航空航天材料性能要求及選擇標(biāo)準(zhǔn)練習(xí)題

航空航天材料功能要求及選擇標(biāo)準(zhǔn)練習(xí)題姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱(chēng)。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。一、選擇題1.航空航天材料在高溫下的功能要求主要包括哪些？

A.耐熱性

B.抗氧化性

C.抗蠕變性

D.以上都是

2.在航空航天材料中，以下哪項(xiàng)不是力學(xué)功能的要求？

A.塑性

B.彈性

C.硬度

D.導(dǎo)電性

3.航空航天材料的密度對(duì)其應(yīng)用有何影響？

A.密度越低，結(jié)構(gòu)越輕便

B.密度越高，強(qiáng)度越高

C.密度越高，耐腐蝕性越好

D.以上都不對(duì)

4.以下哪種材料在航空航天領(lǐng)域中應(yīng)用最廣泛？

A.鈦合金

B.鎂合金

C.鈦合金和鎂合金

D.以上都不是

5.航空航天材料在低溫下的功能要求主要包括哪些？

A.耐低溫性

B.耐沖擊性

C.抗脆性

D.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：D

解題思路：航空航天材料在高溫下需要具備耐熱性、抗氧化性和抗蠕變性，以保證結(jié)構(gòu)在極端高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性。

2.答案：D

解題思路：力學(xué)功能主要包括塑性、彈性和硬度，而導(dǎo)電性是材料的電學(xué)功能，與力學(xué)功能無(wú)關(guān)。

3.答案：A

解題思路：密度低的材料意味著輕便的結(jié)構(gòu)，這對(duì)航空航天器來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)樗兄谔岣呷剂闲屎蜏p輕載重。

4.答案：C

解題思路：鈦合金和鎂合金在航空航天領(lǐng)域中都有廣泛應(yīng)用，因?yàn)樗鼈兙哂辛己玫膹?qiáng)度、輕質(zhì)和耐腐蝕功能。

5.答案：D

解題思路：在低溫環(huán)境下，航空航天材料需要具備耐低溫性以防止材料功能下降，耐沖擊性以承受可能的撞擊，以及抗脆性以防止材料在低溫下發(fā)生脆性斷裂。二、填空題1.航空航天材料在高溫下的主要功能要求有______、______、______等。

答案：抗氧化性、熱穩(wěn)定性、高強(qiáng)度

解題思路：航空航天器在高溫環(huán)境中工作，材料必須具備良好的抗氧化功能，防止材料表面氧化而削弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。熱穩(wěn)定性要求材料在高溫下能保持其形狀和尺寸不變，不易發(fā)生變形。高強(qiáng)度保證材料在高溫下的結(jié)構(gòu)完整性，避免因溫度升高導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞。

2.航空航天材料在低溫下的主要功能要求有______、______、______等。

答案：低溫沖擊韌性、低溫疲勞功能、低溫蠕變功能

解題思路：在低溫環(huán)境中，材料容易脆斷，因此要求材料具有較好的低溫沖擊韌性，以保證材料在受到?jīng)_擊時(shí)不發(fā)生斷裂。低溫疲勞功能指的是材料在低溫條件下的抗疲勞斷裂能力，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的航天器尤其重要。低溫蠕變功能則指材料在低溫條件下承受長(zhǎng)期應(yīng)力后，不發(fā)生顯著變形和功能下降。

3.航空航天材料的力學(xué)功能主要包括______、______、______等。

答案：強(qiáng)度、韌性、硬度

解題思路：航空航天材料必須具備一定的力學(xué)功能來(lái)保證結(jié)構(gòu)的安全與可靠。強(qiáng)度指材料承受最大外力而不發(fā)生破壞的能力；韌性指材料在斷裂前能吸收的能量；硬度則表示材料抵抗硬物壓入其表面的能力。

4.航空航天材料的耐腐蝕功能主要包括______、______、______等。

答案：抗化學(xué)腐蝕性、抗環(huán)境腐蝕性、抗生物腐蝕性

解題思路：航天器在太空中或返回地球過(guò)程中，會(huì)經(jīng)歷復(fù)雜的化學(xué)和生物環(huán)境，因此材料的耐腐蝕功能。抗化學(xué)腐蝕性指材料對(duì)各種化學(xué)物質(zhì)的抵抗力；抗環(huán)境腐蝕性指材料在各種自然環(huán)境（如海水、大氣等）中的穩(wěn)定性；抗生物腐蝕性指材料對(duì)微生物或細(xì)菌的抵抗力。三、判斷題1.航空航天材料在高溫下的功能要求越高，其應(yīng)用范圍越廣。（）

答案：√

解題思路：航空航天材料在高溫環(huán)境下的應(yīng)用要求其具有高熔點(diǎn)、高抗氧化性和高熱膨脹系數(shù)等功能。這些功能要求使得材料能夠在高溫下保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)功能和功能，從而應(yīng)用范圍更廣。

2.航空航天材料在低溫下的功能要求越高，其應(yīng)用范圍越廣。（）

答案：√

解題思路：在低溫環(huán)境中，航空航天材料需要具有低熱膨脹系數(shù)、低導(dǎo)熱系數(shù)和適當(dāng)?shù)捻g性等功能。這些功能要求保證了材料在低溫下的可靠性，因此低溫功能要求越高，其應(yīng)用范圍越廣。

3.航空航天材料的力學(xué)功能與其密度成正比關(guān)系。（）

答案：×

解題思路：航空航天材料的力學(xué)功能與密度之間并非成正比關(guān)系。在保證材料力學(xué)功能的同時(shí)降低材料的密度可以減輕重量，提高燃油效率，因此材料研發(fā)中通常追求高力學(xué)功能與低密度的平衡。

4.航空航天材料的耐腐蝕功能與其表面處理工藝無(wú)關(guān)。（）

答案：×

解題思路：航空航天材料的耐腐蝕功能與其表面處理工藝密切相關(guān)。通過(guò)合理的表面處理，如陽(yáng)極氧化、涂層等，可以顯著提高材料的耐腐蝕性，延長(zhǎng)使用壽命。因此，表面處理工藝對(duì)于材料的耐腐蝕功能有重要影響。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航空航天材料在高溫下的主要功能要求。

熱穩(wěn)定性：材料在高溫下應(yīng)保持其物理和化學(xué)性質(zhì)的穩(wěn)定性。

耐熱性：材料應(yīng)能夠在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作而不發(fā)生軟化或熔化。

抗氧化性：材料在高溫下應(yīng)具有良好的抗氧化功能，防止氧化層形成。

耐蠕變性：在高溫和應(yīng)力作用下，材料應(yīng)具有良好的抗蠕變功能，防止形狀變化。

耐熱沖擊性：材料應(yīng)能夠承受快速的溫度變化而不發(fā)生破壞。

2.簡(jiǎn)述航空航天材料在低溫下的主要功能要求。

耐低溫性：材料在低溫環(huán)境下應(yīng)保持其機(jī)械功能，如硬度和韌性。

耐沖擊性：材料應(yīng)具有良好的低溫沖擊韌性，防止脆性斷裂。

熱膨脹系數(shù)：材料的熱膨脹系數(shù)應(yīng)盡可能小，以減少低溫下的尺寸變化。

耐冷脆性：材料在低溫下應(yīng)避免出現(xiàn)冷脆現(xiàn)象，保持結(jié)構(gòu)完整性。

3.簡(jiǎn)述航空航天材料的力學(xué)功能主要包括哪些方面。

抗拉強(qiáng)度：材料在拉伸過(guò)程中的最大抵抗能力。

抗壓強(qiáng)度：材料在壓縮過(guò)程中的最大抵抗能力。

剪切強(qiáng)度：材料在剪切力作用下的抵抗能力。

疲勞強(qiáng)度：材料在反復(fù)載荷作用下的抵抗能力。

彈性模量：材料在受力后變形的能力。

塑性：材料在受力后發(fā)生永久變形的能力。

4.簡(jiǎn)述航空航天材料的耐腐蝕功能主要包括哪些方面。

抗化學(xué)侵蝕性：材料應(yīng)能夠抵抗化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。

抗氣蝕性：材料應(yīng)能夠在高速氣流中保持其完整性。

抗電化學(xué)腐蝕性：材料應(yīng)能夠在電化學(xué)環(huán)境中保持穩(wěn)定。

抗生物腐蝕性：材料應(yīng)能夠在生物環(huán)境中保持其功能。

耐熱腐蝕性：材料在高溫和腐蝕性環(huán)境中的抵抗能力。

答案及解題思路：

1.答案：

熱穩(wěn)定性、耐熱性、抗氧化性、耐蠕變性、耐熱沖擊性。

解題思路：根據(jù)航空航天材料在高溫環(huán)境下的應(yīng)用需求，分析材料應(yīng)具備的主要功能，如熱穩(wěn)定性保證材料在高溫下不發(fā)生功能退化，耐熱性保證材料在高溫下不軟化或熔化等。

2.答案：

耐低溫性、耐沖擊性、熱膨脹系數(shù)、耐冷脆性。

解題思路：針對(duì)航空航天材料在低溫環(huán)境下的應(yīng)用，考慮材料在低溫下的功能要求，如耐低溫性保證材料在低溫下不失去機(jī)械功能，耐沖擊性防止脆性斷裂等。

3.答案：

抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、彈性模量、塑性。

解題思路：根據(jù)航空航天材料的力學(xué)功能要求，列舉出材料在受力過(guò)程中應(yīng)具備的功能，如抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度保證材料在受力時(shí)的安全性。

4.答案：

抗化學(xué)侵蝕性、抗氣蝕性、抗電化學(xué)腐蝕性、抗生物腐蝕性、耐熱腐蝕性。

解題思路：結(jié)合航空航天材料在腐蝕環(huán)境中的應(yīng)用，分析材料應(yīng)具備的耐腐蝕功能，如抗化學(xué)侵蝕性保證材料在化學(xué)環(huán)境中穩(wěn)定等。五、論述題1.結(jié)合實(shí)例，論述航空航天材料在高溫、低溫條件下的功能要求及選擇標(biāo)準(zhǔn)。

a.高溫條件下的功能要求及選擇標(biāo)準(zhǔn)

功能要求：在高溫環(huán)境下，航空航天材料應(yīng)具備高熔點(diǎn)、高熱穩(wěn)定性、高抗氧化性等功能。

選擇標(biāo)準(zhǔn)：例如高溫合金材料如InconelX750，因其優(yōu)異的高溫功能被廣泛應(yīng)用于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片。

b.低溫條件下的功能要求及選擇標(biāo)準(zhǔn)

功能要求：在低溫環(huán)境下，材料應(yīng)具有良好的低溫韌性、低脆性轉(zhuǎn)變溫度和良好的抗沖擊功能。

選擇標(biāo)準(zhǔn)：例如鈦合金和超高強(qiáng)度鋼等在低溫下保持良好的力學(xué)功能，常用于低溫環(huán)境下的航空航天器結(jié)構(gòu)。

2.分析航空航天材料在力學(xué)功能、耐腐蝕功能等方面的要求，探討其選擇標(biāo)準(zhǔn)。

a.力學(xué)功能要求及選擇標(biāo)準(zhǔn)

功能要求：航空航天材料需具備高強(qiáng)度、高韌性、高疲勞極限等力學(xué)功能。

選擇標(biāo)準(zhǔn)：例如鈦合金因其高強(qiáng)度、低密度和良好的耐腐蝕性，被廣泛應(yīng)用于航空航天器的結(jié)構(gòu)件。

b.耐腐蝕功能要求及選擇標(biāo)準(zhǔn)

功能要求：在復(fù)雜的航空航天環(huán)境中，材料應(yīng)具備良好的耐腐蝕功能，以延長(zhǎng)使用壽命。

選擇標(biāo)準(zhǔn)：例如鎳基合金因其優(yōu)異的耐高溫腐蝕功能，常用于燃?xì)廨啓C(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件。

3.結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，論述航空航天材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)。

a.實(shí)際應(yīng)用

應(yīng)用實(shí)例：復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，如碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）已用于制造飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼和尾翼。

b.發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)展趨勢(shì)：未來(lái)航空航天材料將朝著輕量化、高功能、多功能化方向發(fā)展，以滿足更高的功能要求和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

答案及解題思路：

答案：

1.高溫條件下，航空航天材料需要具備高熔點(diǎn)、高熱穩(wěn)定性和高抗氧化性，如InconelX750合金。低溫條件下，材料應(yīng)具有良好低溫韌性、低脆性轉(zhuǎn)變溫度和抗沖擊功能，如鈦合金和超高強(qiáng)度鋼。

2.力學(xué)功能方面，材料應(yīng)具備高強(qiáng)度、高韌性和高疲勞極限，如鈦合金。耐腐蝕功能方面，材料應(yīng)具備良好的耐高溫腐蝕功能，如鎳基合金。

3.實(shí)際應(yīng)用中，復(fù)合材料如CFRP被廣泛應(yīng)用于航空航天器的結(jié)構(gòu)制造。發(fā)展趨勢(shì)表明，航空航天材料將朝著輕量化、高功能和多功能化方向發(fā)展。

解題思路：

1.根據(jù)高溫和低溫環(huán)境對(duì)材料功能的要求，選擇合適的材料實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明。

2.分析力學(xué)功能和耐腐蝕功能的要求，結(jié)合具體材料類(lèi)型進(jìn)行探討。

3.結(jié)合復(fù)合材料的應(yīng)用實(shí)例，分析航空航天材料的發(fā)展趨勢(shì)。六、應(yīng)用題1.根據(jù)以下條件，選擇合適的航空航天材料：

工作溫度：200℃

工作環(huán)境：高溫、氧化

應(yīng)用領(lǐng)域：航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片

1.1應(yīng)用題題目：

某航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片需要在200℃的高溫及氧化環(huán)境下工作，請(qǐng)選擇一種合適的材料，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其功能優(yōu)勢(shì)和適用原因。

1.2應(yīng)用題選項(xiàng)：

A.鈦合金（Ti6Al4V）

B.超合金IN718

C.碳纖維復(fù)合材料（CFRP）

D.鋁合金（2024）

1.3應(yīng)用題答案及解題思路：

答案：B.超合金IN718

解題思路：在高溫、氧化環(huán)境中，超合金IN718具有較高的耐熱性、耐腐蝕性和高強(qiáng)度，因此適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。鈦合金和鋁合金雖然也有一定的耐熱性，但在高溫和氧化環(huán)境下不如IN718穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料在強(qiáng)度和耐腐蝕性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但耐高溫性較差，不適用于此類(lèi)高溫、氧化環(huán)境。

2.根據(jù)以下條件，選擇合適的航空航天材料：

工作溫度：50℃

工作環(huán)境：低溫、沖擊

應(yīng)用領(lǐng)域：飛機(jī)結(jié)構(gòu)件

2.1應(yīng)用題題目：

某飛機(jī)結(jié)構(gòu)件需要在50℃的低溫及沖擊環(huán)境下工作，請(qǐng)選擇一種合適的材料，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其功能優(yōu)勢(shì)和適用原因。

2.2應(yīng)用題選項(xiàng)：

A.鎳基高溫合金（Inconel625）

B.鈦合金（Ti6Al4V）

C.碳纖維復(fù)合材料（CFRP）

D.高強(qiáng)度鋁合金（7075）

2.3應(yīng)用題答案及解題思路：

答案：C.碳纖維復(fù)合材料（CFRP）

解題思路：在低溫和沖擊環(huán)境下，碳纖維復(fù)合材料具有良好的韌性、抗沖擊功能和耐腐蝕性，適用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。鎳基高溫合金、鈦合金和鋁合金雖然也有一定的耐低溫功能，但在抗沖擊和韌性方面不如碳纖維復(fù)合材料。

3.根據(jù)以下條件，選擇合適的航空航天材料：

工作溫度：常溫

工作環(huán)境：腐蝕、磨損

應(yīng)用領(lǐng)域：飛機(jī)表面涂層

3.1應(yīng)用題題目：

某飛機(jī)表面涂層需要在常溫下工作，并具備抗腐蝕、耐磨功能，請(qǐng)選擇一種合適的材料，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其功能優(yōu)勢(shì)和適用原因。

3.2應(yīng)用題選項(xiàng)：

A.鋁陽(yáng)極氧化膜

B.玻璃鋼（FRP）

C.聚酰亞胺（PI）涂層

D.聚四氟乙烯（PTFE）涂層

3.3應(yīng)用題答案及解題思路：

答案：C.聚酰亞胺（PI）涂層

解題思路：在常溫下工作并具備抗腐蝕、耐磨功能的材料，聚酰亞胺涂層是較理想的選擇。聚酰亞胺具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐磨性和熱穩(wěn)定性，適用于飛機(jī)表面涂層。鋁陽(yáng)極氧化膜主要用于提高材料的表面硬度，耐磨功能較好，但抗腐蝕性不如PI涂層。玻璃鋼和PTFE涂層在耐磨功能上不及PI涂層。

4.根據(jù)以下條件，選擇合適的航空航天材料：

工作溫度：150℃

工作環(huán)境：高溫、氧化、沖擊

應(yīng)用領(lǐng)域：航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)

4.1應(yīng)用題題目：

某航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)需要在150℃的高溫、氧化及沖擊環(huán)境下工作，請(qǐng)選擇一種合適的材料，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其功能優(yōu)勢(shì)和適用原因。

4.2應(yīng)用題選項(xiàng)：

A.鈦合金（Ti6Al4V）

B.超合金IN718

C.轉(zhuǎn)子級(jí)鎳基高溫合金（GG449）

D.轉(zhuǎn)子級(jí)鈷基高溫合金（CMSX4）

4.3應(yīng)用題答案及解題思路：

答案：C.轉(zhuǎn)子級(jí)鎳基高溫合金（GG449）

解題思路：在高溫、氧化及沖擊環(huán)境下，轉(zhuǎn)子級(jí)鎳基高溫合金GG449具有良好的耐高溫性、耐腐蝕性和高強(qiáng)度，適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)。Ti6Al4V、IN718在耐高溫性上稍遜于GG449，鈷基高溫合金CMSX4雖然耐高溫性好，但價(jià)格昂貴，不適合廣泛應(yīng)用。七、綜合題1.分析航空航天材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，探討其發(fā)展趨勢(shì)。

（1）航空航天材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

請(qǐng)列舉航空航天領(lǐng)域中常用的幾種材料及其主要應(yīng)用。

分析當(dāng)前航空航天材料在航空航天領(lǐng)域的主要應(yīng)用領(lǐng)域和占比。

（2）航空航天材料的發(fā)展趨勢(shì)

探討航空航天材料在未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中的關(guān)鍵因素。

分析新型航空航天材料的研究方向和潛在市場(chǎng)。

2.結(jié)合航空航天材料在力學(xué)功能、耐腐蝕功能等方面的要求，探討其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

（1）航空航天材料的力學(xué)功能要求

分析航空航天材料在力學(xué)功能方面的關(guān)鍵要求。

結(jié)合實(shí)際案例，探討不同力學(xué)功能材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。

（2）航空航天材料的耐腐蝕功能要求

分析航空航天材料在耐腐蝕功能方面的關(guān)鍵要求。

結(jié)合實(shí)際案例，探討不同耐腐蝕功能材料在航空航天領(lǐng)域