天津地鐵4號線施工組織設(shè)計(jì)

PAGE340技術(shù)標(biāo)評分項(xiàng)目索引序號評審項(xiàng)目投標(biāo)文件對應(yīng)頁碼范圍1一、施工總體部署綜合說明1～71～222工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析7～143總體部署、主要施工方案及工期計(jì)劃安排14～224二、資源配置情況設(shè)備配置情況23～2723～315勞動力計(jì)劃、材料計(jì)劃、資金計(jì)劃27～316三、施工方案與技術(shù)措施基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工35～6932～1577降水及土方施工69～778結(jié)構(gòu)施工及防水77～939盾構(gòu)掘進(jìn)施工（含端頭井加固）及聯(lián)絡(luò)通道（含泵房施工）93～14510施工監(jiān)控測量145～15711四、風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)識別與分析158～161158～18512風(fēng)險(xiǎn)管理措施及實(shí)施細(xì)則161～17013事故應(yīng)急處理預(yù)案170～18514五、項(xiàng)目管理及其他技術(shù)措施管線切改及交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施186～186186～27315地下管線及周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施187～19316質(zhì)量保證措施193～21717現(xiàn)場安全與文明施工及環(huán)保措施217～25118工期保證措施251～25819冬、雨季施工措施258～26320各相關(guān)接口的協(xié)調(diào)、配合措施263～27321六、社會風(fēng)險(xiǎn)源控制274～284274～284目錄一、施工總體部署 11、綜合說明 11.1工程概況 11.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況 21.3主要工程數(shù)量 31.4采用的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 62、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 72.1工程重點(diǎn)分析及對策 72.2工程難點(diǎn)分析及對策 93、總體部署、主要施工方案及工期計(jì)劃安排 143.1總體部署 143.2主要施工方案 203.3施工進(jìn)度計(jì)劃 20二、資源配置情況 231、盾構(gòu)配置情況 231.1盾構(gòu)機(jī)選型 231.2盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述 231.3鐵建重工盾構(gòu)機(jī)主要尺寸、技術(shù)性能和參數(shù) 231.4盾構(gòu)機(jī)設(shè)備性能響應(yīng) 232、其他設(shè)備配置情況 232.1機(jī)械設(shè)備配備的原則 232.2主要施工機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場計(jì)劃 233、主要試驗(yàn)、測量、監(jiān)測和質(zhì)檢儀器設(shè)備 254、勞動力計(jì)劃、材料計(jì)劃、資金計(jì)劃 274.1勞動力計(jì)劃 274.2材料計(jì)劃 294.3資金計(jì)劃 31三、施工方案與技術(shù)措施 321、施工方案 321.1六緯路站施工方案 321.2區(qū)間隧道施工方案 321.3區(qū)間風(fēng)井施工方案 352、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 352.1地下連續(xù)墻施工 352.2SMW工法樁施工 432.3冠梁施工 472.4鉆孔灌注樁 472.5水泥攪拌樁 502.6高壓旋噴樁施工 543、中間樁柱施工 563.1中間樁基（AM樁） 573.2中間支撐柱 644、降水及土方施工 694.1降水施工 694.2土方開挖、外運(yùn)及回填 715、結(jié)構(gòu)施工及防水 775.1蓋挖逆作主體施工 775.2明挖主體結(jié)構(gòu)施工 835.3結(jié)構(gòu)防水 876、盾構(gòu)掘進(jìn)施工（含端頭井加固）及聯(lián)絡(luò)通道（含泵房施工）施工 936.1施工準(zhǔn)備 936.2端頭井、區(qū)間地層加固施工 966.3盾構(gòu)始發(fā)技術(shù) 1006.4盾構(gòu)掘進(jìn) 1066.5盾構(gòu)穿越特殊地段掘進(jìn)施工 1166.6盾構(gòu)接收 1286.7聯(lián)絡(luò)通道（含泵房）施工方案 1306.8隧道防水 1436.9雜散電流防護(hù) 1457、施工監(jiān)控測量 1457.1施工測量方案 1457.2施工監(jiān)測方案 148四、風(fēng)險(xiǎn)管理 1581、風(fēng)險(xiǎn)識別與分析 1581.1風(fēng)險(xiǎn)管理依據(jù)、原則和流程 1581.2風(fēng)險(xiǎn)識別與分析 1592、風(fēng)險(xiǎn)管理措施及實(shí)施細(xì)則 1612.1風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo) 1622.2風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 1622.3風(fēng)險(xiǎn)管理流程及處置 1632.4風(fēng)險(xiǎn)管理措施 1662.5風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則 1683、事故應(yīng)急處理預(yù)案 1703.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé) 1703.2預(yù)警和預(yù)防機(jī)制 1713.3應(yīng)急響應(yīng) 1713.4突發(fā)事故應(yīng)急處理設(shè)備和物資 1723.5應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 1733.6突發(fā)事故應(yīng)急救援措施 173五、項(xiàng)目管理及其他技術(shù)措施 1861、管線切改及交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施 1861.1管線切改組織協(xié)調(diào)保證措施 1861.2交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施 1862、地下管線及周圍建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施 1872.1地下管線的保護(hù)措施 1872.2地上設(shè)施、周圍建筑物的保護(hù)措施 1913、質(zhì)量保證措施 1933.1質(zhì)量保證體系 1933.2質(zhì)量保證措施 1934、現(xiàn)場安全與文明施工及環(huán)保措施 2174.1現(xiàn)場安全 2174.2文明施工 2354.3施工現(xiàn)場環(huán)保措施 2445、工期保證措施 2515.1保證工期方案 2515.2保證工期的組織措施 2515.3保證工期的技術(shù)措施 2535.4保證工期的進(jìn)度監(jiān)控措施 2565.5保證工期的經(jīng)濟(jì)措施 2575.6保證工期的制度措施 2575.7保證關(guān)鍵線路工期的措施 2575.8向監(jiān)理工程師提交的進(jìn)度計(jì)劃 2585.9按時(shí)向監(jiān)理工程師提交進(jìn)度報(bào)告 2586、冬、雨季施工措施 2586.1冬季施工措施 2586.2雨季施工措施 2627、各相關(guān)接口的協(xié)調(diào)、配合措施 2637.1外界對工程的干擾與協(xié)調(diào) 2637.2接口 2647.3接口協(xié)調(diào)原則 2657.4接口界面協(xié)調(diào)配合措施 265六、社會風(fēng)險(xiǎn)源控制 2741、社會風(fēng)險(xiǎn)源及管控的概念 2741.1社會風(fēng)險(xiǎn)源 2741.2社會風(fēng)險(xiǎn)源管控 2742、指導(dǎo)思想和工作原則 2742.1指導(dǎo)思想 2742.2工作原則 2743、社會風(fēng)險(xiǎn)管控體系 2753.1組織機(jī)構(gòu) 2753.2職能劃分 2753.3三項(xiàng)制度 2754、擾民防治措施 2805、信訪管理制度 2826、農(nóng)民工工資支付保證措施 2827、社會風(fēng)險(xiǎn)處置 2837.1處置原則 2837.2處置程序 2837.3施工準(zhǔn)備階段 2847.4工程實(shí)施階段 2847.5工程收尾與質(zhì)保階段 284七、承諾書 285A：《項(xiàng)目部人員配備承諾書》 285B：《銀行履約保函承諾書》 286C：《基坑降水深化設(shè)計(jì)承諾書》 287D：《盾構(gòu)機(jī)配置承諾書》 288E：《執(zhí)行制度承諾書》 289其他承諾 290盾構(gòu)機(jī)設(shè)備性能響應(yīng)表（一） 291盾構(gòu)機(jī)設(shè)備性能響應(yīng)表（二） 293盾構(gòu)設(shè)備自有證明材料（一） 295盾構(gòu)設(shè)備自有證明材料（二） 317附圖一：圖1-3-3六緯路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工平面布置圖 341附圖二：圖1-3-4六緯路站主體結(jié)構(gòu)施工平面布置圖 342附圖三：圖1-3-5區(qū)間風(fēng)井施工平面布置圖 343附圖四：圖1-3-6成林道站盾構(gòu)始發(fā)場地平面布置圖 344附圖五：圖1-3-9總體施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 345附圖六：圖1-3-10總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 346附表一：表4-1-4風(fēng)險(xiǎn)識別表 347附表二：表4-1-5危險(xiǎn)源清單 348附表三：表4-1-7重大危險(xiǎn)源清單 353一、施工總體部署1、綜合說明1.1工程概況天津地鐵4號線南段工程起自南開區(qū)東南角站，止于東麗區(qū)新興村站，線路全長19.4公里。天津地鐵4號線南段工程土建施工第10合同段共1站1區(qū)間，六緯路站（含）～成林道站（不含）。本標(biāo)段投資額約56789萬元。六緯路站建筑面積約22896m2，最大單跨跨度9.75m，最大基坑深度29.71m；區(qū)間長度約2525.9m，隧道斷面面積約30m2，區(qū)間設(shè)3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、1個(gè)風(fēng)井兼泵房。區(qū)間下穿津山鐵路、京津城際延長線、津秦客運(yùn)專線鐵路、地鐵9號線、十一經(jīng)路立交橋和東風(fēng)立交橋。本合同段平面示意見圖1-1-1。圖1-1-1本合同段平面示意圖1.1.1六緯路站六緯路站位于海河?xùn)|路與六緯路之間的第一熱電廠地塊內(nèi)，沿地塊規(guī)劃內(nèi)部道路路面以下大致呈東西向布置。車站站位東側(cè)為十四經(jīng)路。車站為地下四層（局部三層）島式站臺車站，有效站臺中心里程為右CK28+625.929。車站主體建筑面積15286m2，出入口及其通道（獨(dú)立出入口）面積為278m2，風(fēng)亭風(fēng)道（含部分A出入口通道）面積為1577.19m2，總建筑面積22896m2。車站為12m島式站臺，雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，長196.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為21.3m，高26.86m，基坑深度約為29.71m，覆土為2.8～10m。車站主體采用蓋挖逆作法施工。車站共設(shè)5個(gè)出入口及2個(gè)風(fēng)道，其中A出入口與周邊地塊結(jié)合設(shè)置，B1與汽車通道結(jié)合開發(fā)，B2、C出入口預(yù)留，D出入口與1號風(fēng)道結(jié)合，2號風(fēng)道與周邊地塊結(jié)合設(shè)置。車站結(jié)構(gòu)見圖1-1-2。1.1.2六緯路站～成林道站區(qū)間區(qū)間右線起訖里程為CK28+728.681～CK31+244.451，區(qū)間全長2515.77m；左線起訖里程為CK28+728.680～CK31+238.559，長鏈26.196m，區(qū)間全長2536.075m。線路北起位于十四經(jīng)路與六緯路交口的六緯路站，沿十四經(jīng)路行至與津塘路交叉口，向北行至與成林道交叉口，沿成林道過東方立交橋后到達(dá)成林道。區(qū)間在CK28+770～CK28+800范圍下穿地鐵既有9號線，在CK29+970～CK30+100范圍下穿鐵路，在CK30+270～CK30+450范圍下穿十一經(jīng)路立交橋，在CK31+190～CK31+240范圍下穿東風(fēng)立交橋。區(qū)間左、右線各設(shè)三處半徑為400m，各設(shè)一處半徑為600m、350m、1000m的平曲線，線間距為11m～15m。區(qū)間右線縱斷面呈“V”字坡，坡度分別為3‰、12.26‰、-5‰、-14.96‰和4.01‰；區(qū)間左、右線縱斷面呈“V”字坡，坡度為3‰～14.96‰；線間距為11m～15m。區(qū)間頂部覆土約為9.76～17.6m。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，風(fēng)井兼泵房采用明挖順做法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法修建。圖1-1-2六緯路站結(jié)構(gòu)圖1.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況1.2.1工程地質(zhì)概況1.2.1.1六緯路站工程地質(zhì)情況本段地層屬第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)與中更新統(tǒng)地層。根據(jù)地質(zhì)年代、成因類型及《天津市地基土層序劃分技術(shù)規(guī)程》DB/T29-191-2009將場地土分為11個(gè)工程地質(zhì)層，根據(jù)各單元巖性組合特征，進(jìn)一步將其分為28個(gè)工程地質(zhì)亞層，自上而下為：人工填土層（Qml），雜填土；全新統(tǒng)新近組古河道、洼淀沖積層（Q43Nal），粉質(zhì)粘土、粉土；全新統(tǒng)中組第Ⅰ海相淺海相沉積層（Q42m），粉質(zhì)粘土、粉土；全新統(tǒng)下組第Ⅱ陸相沼澤相沉積層（Q41h），粉質(zhì)粘土、粉土；全新統(tǒng)下組第Ⅱ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q41al），粉質(zhì)粘土、粉砂；上更新統(tǒng)五組第Ⅲ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q3eal），粉質(zhì)粘土、粉砂、粉質(zhì)粘土；上更新統(tǒng)四組第Ⅱ海相濱?！毕珟喑练e層（Q3dmc），粉質(zhì)粘土、粉土；上更新統(tǒng)三組第Ⅳ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q3cal），粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉土；上更新統(tǒng)二組第Ⅲ海相淺?！珵I海相沉積層（Q3bm），粉質(zhì)粘土、粉土；上更新統(tǒng)一第Ⅴ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q3aal），粉質(zhì)粘土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂；中更新統(tǒng)二組第Ⅳ海相濱海三角洲相沉積層（Q23mc），粉質(zhì)粘土。1.2.1.2六緯路站～成林道站區(qū)間工程地質(zhì)概況區(qū)間所處地段為沖積、海積平原，地形較平坦開闊，地面標(biāo)高介于1.56～3.97m之間。本場地勘探深度內(nèi)揭露的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Qml）、新近坑底淤積層（Q43Nsi）、第Ⅰ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q43al）、第Ⅰ海相淺海相沉積層（Q42m）、第Ⅱ陸相沼澤相沉積層（Q41h）、河床～河漫灘相沉積層（Q41al）及上更新統(tǒng)第Ⅲ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q3eal）、第Ⅱ海相濱海潮汐帶相沉積層（Q3dmc）、第Ⅳ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q3cal）、第Ⅲ海相淺?！珵I海相沉積層（Q3bm）、第Ⅴ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q3aal）與中更新統(tǒng)第Ⅳ海相濱海三角洲相沉積層（Q23mc）、第Ⅳ陸相河床～河漫灘相沉積層（Q22al）。1.2.2水文地質(zhì)概況1.2.2.1六緯路站水文地質(zhì)根據(jù)地基土的巖性分類，與本工程有直接聯(lián)系的淺層地下水主要有以下3個(gè)含水層：（1）潛水含水層：指埋藏較淺的表層地下水，主要賦存于人工填土（Qml）、新近沉積層及第I海相粉土層、粘性土與粉土互層的空隙中。含水層水平、垂直向滲透性差異較大，當(dāng)局部地段夾有粉砂薄層時(shí)，其富水性、滲透性相應(yīng)增大。補(bǔ)給方式主要有大氣降水和地表水入滲，地下水具有明顯的豐、枯水期變化，7、8月豐水期水位上升，4、5月枯水期水位下降，多年變化平均值在0.8m左右。由于含水介質(zhì)顆粒較細(xì)，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。排泄方式主要有蒸發(fā)、人工開采和向地表水體、下部承壓水滲透。勘察期間測得場地地下水潛水水位如下：初見水位埋深1.5～2.5m，相當(dāng)于標(biāo)高1.01～1.32m。靜止水位埋深1.1～2.1m，相當(dāng)于標(biāo)高1.41～1.62m。本場區(qū)潛水水位一般年變幅在0.50～1.00m左右。（2）第一承壓含水層：第Ⅱ陸相河床～河漫灘相沖積層粉砂層，其透水性好，構(gòu)成了淺部第一承壓含水層，以其下透水性較差的粉質(zhì)粘土層作為承壓含水層隔水底板。該承壓水穩(wěn)定水位埋深在5m左右，相當(dāng)于大沽高程一般在-2.0m左右。該含水層主要位于埋深19～27m深度范圍內(nèi)。（3）第二承壓含水層：第Ⅱ海相粉土、第Ⅳ陸相粉土層，透水性較好，構(gòu)成淺部第二承壓含水層。以其下透水性較差的粉質(zhì)粘土層作為承壓含水層相對隔水底板。該承壓力水水頭埋深在8.00m左右，相當(dāng)于大沽標(biāo)高-5.0m左右。該含水層主要位于埋深33～55m深度段。根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011），本場地土壤最大凍結(jié)深度0.7m，土壤標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度0.6m。1.2.2.2六緯路站～成林道站區(qū)間水文地質(zhì)概況本場地土對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為SO42-；對砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微～弱腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為Cl-。1.2.3場地地震效應(yīng)本場地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g，屬設(shè)計(jì)地震第二組。場地土類型為中軟土，場地類別為Ⅲ類。本場地屬輕微液化場地，屬于抗震不利地段。1.3主要工程數(shù)量本合同主要工程數(shù)量見表1-1-1。表1-1-1本合同段主要工程數(shù)量表序號工程部位項(xiàng)目單位數(shù)量1六緯路站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)C35P8厚1200mm砼地下連續(xù)墻m3281002C35擴(kuò)孔砼灌注樁（擴(kuò)孔Φ2200～3500mm）m14003C30砼灌注樁Φ1200mmm135.9314Φ800@500高壓旋噴樁（地連墻接縫）m13051.535Φ800@500高壓旋噴樁（陰角加固）m33895.8116Φ600@400三軸攪拌樁（土體加固）m31780.387Φ650@400三軸攪拌工法樁m9207.1658C30混凝土結(jié)構(gòu)m33099.79C20早強(qiáng)噴射砼10cm厚m3236.64510拆除鋼筋砼、砼、磚石結(jié)構(gòu)m3461111拆除路面、便道m(xù)220012鋼材t8296.50313土石方工程明挖土方m314663.0414暗挖土方m3114818.1215填方m321212.9216主體結(jié)構(gòu)C35箱體混凝土m327334.2517C30混凝土m31544.1818C45混凝土方柱m3138.6619C50微膨脹管柱混凝土m31121.3820盾構(gòu)井底部C20素混凝土回填m3726.4321鋼材t7480.8222植筋個(gè)400023鋼筋接駁器個(gè)1951024防水工程4mm自粘性改性瀝青柔性防水卷材m217870.5725夯填黏土層500厚m32371.96526C20細(xì)石砼保護(hù)層80mmm24743.9327C25細(xì)石砼墊層m31078.1728防水砂漿找平層m215515.6829隔離層m24743.9330施工縫m5500.231變形縫m319.9632誘導(dǎo)縫m267.6633其他雜散電流和綜合接地項(xiàng)134鋼套管個(gè)100035六緯路站附屬工程風(fēng)道、出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)C35P8厚800mm砼地下連續(xù)墻m35247.1136Φ800@500高壓旋噴樁（地連墻接縫）m1573.837Φ650@400三軸攪拌工法樁m9299.62738C30混凝土結(jié)構(gòu)m383739C30砼灌注樁Φ1500mmm239.88540C20早強(qiáng)噴射混凝土10cm厚m3116.0241鋼材t1725.5942土石方工程明挖土方m317906.5343暗挖土方m319484.6444填方m33343.6345主體結(jié)構(gòu)C35結(jié)構(gòu)混凝土m38558.1146C45混凝土方柱m3222.4847C30混凝土m3184.548鋼材t1633.9849防水工程4mm自粘性改性瀝青柔性防水卷材m26101.6250夯填黏土層500厚m31123.77551C20細(xì)石砼保護(hù)層80mmm22247.5552C20細(xì)石砼墊層m3561.9253防水砂漿找平層20mmm22375.9654隔離層m22247.5555施工縫m353.72356變形縫m140.357六緯路站汽車通道及泵站土建部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)C35P8厚800mm砼地下連續(xù)墻m33337.6758Φ800@500高壓旋噴樁（地基加固）m214.259C30混凝土結(jié)構(gòu)m3245.2560C30砼灌注樁Φ800mmm154.72561鋼材t997.2262土石方工程明挖土方m317434.5263填方m33413.3864主體結(jié)構(gòu)C35箱體混凝土m34189.7165C45混凝土方柱m351.9766鋼材t776.2967防水工程4mm自粘性改性瀝青柔性防水卷材m23767.7968夯填黏土層500厚m3722.0669C20細(xì)石砼保護(hù)層80mmm21444.1270C20細(xì)石砼墊層250mmm3328.2171防水砂漿找平層20mmm21906.4272隔離層m21444.1273施工縫m159.274變形縫m83.675六緯路站區(qū)間風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)C35P8厚800mm砼地下連續(xù)墻m34634.59276Φ800@500高壓旋噴樁（地連墻接縫）m252077C30混凝土結(jié)構(gòu)m3302.7678鋼材t1204.279進(jìn)場道路m387580拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)m387581土石方工程明挖土方m313996.1782填方m31450.8283主體結(jié)構(gòu)C35箱體混凝土m33713.9684C30混凝土結(jié)構(gòu)m3723.3285C45混凝土矩形柱m3128.7486盾構(gòu)井底部C30素混凝土回填m3757.4987鋼材t740.6988植筋個(gè)400089鋼筋接駁器個(gè)30090防水工程4mm自粘性改性瀝青柔性防水卷材m2345291夯填黏土層500厚m3312.92592C20細(xì)石砼保護(hù)層80mmm2625.8593C25細(xì)石砼墊層m3142.394防水砂漿找平層20mmm22826.1595隔離層m2625.8596施工縫m20097其他雜散電流和綜合接地項(xiàng)198鋼套管個(gè)100099六緯路站～成林道站區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)吊裝、吊拆項(xiàng)1100隧道盾構(gòu)掘進(jìn)m5051.85101襯砌注漿m310103.7102鋼筋混凝土管片安裝環(huán)3367103鋼管片t174.84104管片設(shè)置密封條、嵌縫環(huán)3367105隧道洞口柔性接縫環(huán)m78106拆除鋼筋砼結(jié)構(gòu)m3102.89107明洞C30P8明洞砼m3608.6108鋼筋t109.5109明洞內(nèi)回填惰性漿液m33594110拆除明洞鋼筋砼結(jié)構(gòu)m3608.6111進(jìn)出洞加固Φ850@600三軸水泥攪拌樁加固m39287.7112Φ800@500雙重管高壓旋噴樁m3919.392113凍結(jié)法加固土體m31728114特殊地段加固Φ1000@700三重管高壓旋噴樁m320993.859115水泥水玻璃注漿1:1m35464116注水泥漿1:1m339627117盾構(gòu)穿越鐵路保護(hù)m168118聯(lián)絡(luò)通道及泵站拆除鋼管片t21.18119凍結(jié)法加固土體m37.128120通道暗挖土方m3590.3121C20噴射混凝土30cm厚m3179.6122鋼筋格柵支護(hù)t4.2123襯砌背后注水泥砂漿支護(hù)m315124C35P8襯砌結(jié)構(gòu)混凝土m3188.68125鋼材t53.34126單層預(yù)鋪反粘橡膠瀝青自粘卷材4mm厚m2539.74127隔離層m2366.7128變形縫m27129遇水膨脹橡膠止水帶m46130鋼套管個(gè)5131甲級防火門m217.641.4采用的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表1-1-2。表1-1-2采用的規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號編號名稱1GB50299-2003地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范2GB50300-2001建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)3GBJ208-1983地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)范4GB50307-1999地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范5GB50208-2011地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范6GB50108-2008地下工程防水技術(shù)規(guī)范7GB50308-2008城市軌道交通工程測量規(guī)范8GB50086-2001錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范9GB50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范10GB50203-2011砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范11JGJ18-2012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程12JGJ/T27-2014鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)13JGJ98-2010砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程14GB50194-2014建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范15GB50164-2011混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)16GBJ107-2010混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)17JGJ/T23-2011回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程18JGJ120-2012建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程19GB50202-2002建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范20GB50209-2010建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范21GB50119-2013混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范22GB50169-2006電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范23GB18173.2-2012高分子防水材料24JGJ/T10-2011混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范25JGJ88-2010龍門架及井架物料提升機(jī)安全規(guī)范26JGJ107-2010鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程27JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范28CJJ49-92地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程29JC898-2002自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材30DB29-54-2003城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)31DB29-112-2010鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測技術(shù)規(guī)程32DB29-20-2004巖土工程技術(shù)規(guī)范33DB29-102-2004勁性攪拌樁技術(shù)規(guī)程34DB29-103-2005鋼筋混凝土地下邊墻施工技術(shù)規(guī)程35DB29-143-2005天津市地下鐵道深基坑施工技術(shù)規(guī)程36DB29-144-2005天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程37DB29-145-2010天津市地下鐵道SMW施工技術(shù)規(guī)程38DB29-146-2010天津市地下鐵道暗挖法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程39水電規(guī)范40GB50720-2011建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)程2、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析2.1工程重點(diǎn)分析及對策表1-2-1工程重點(diǎn)分析及對策表序號重點(diǎn)分析施工對策施工業(yè)績及備注1深基坑開挖1、六緯路站為地下四層，基坑深29.71m，土方開挖量16.68萬m3，2、基坑穿越粉土、粘性土、粉砂層等，地質(zhì)情況復(fù)雜，車站底板坐落于第一承壓含水層，地下水位高。3、車站臨近海河，距離約60m。4、采用蓋挖逆作法施工，土方開挖難道大，施工周期長?；觾?nèi)施工條件相對困難，施工風(fēng)險(xiǎn)很高。1、編制針對性開挖、降水等專項(xiàng)施工方案，報(bào)建科委專家論證審批后實(shí)施。2、開挖前，進(jìn)行基坑降水試驗(yàn)，并按照天津市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行基坑開挖條件驗(yàn)收。3、基坑開挖利用時(shí)空效應(yīng)，遵循“先降后挖、先探后挖及先支后挖”的“3先后”原則，按照“分段、分層、對稱、平衡、限時(shí)”的原則進(jìn)行開挖，力爭快速施工，快撐快封，避免基底擾動、暴露時(shí)間過長。4、嚴(yán)格按專項(xiàng)方案的開挖順序、開挖速度等進(jìn)行挖土，并備好應(yīng)急物資，做好應(yīng)急措施。5、加強(qiáng)降水管理和水位觀測，動態(tài)管理，如有異常，停止施工，查明原因，制度相應(yīng)措施。6、加強(qiáng)基坑及周邊環(huán)境的監(jiān)控量測與信息反饋，科學(xué)指導(dǎo)施工。1、濱海新區(qū)中央大道海河隧道一標(biāo)段（基坑深度25.869m）。2、天津地鐵5號線津塘路站（基坑深23m）。3、北京地鐵8號線鼓樓大街站（基坑深25.55m）。2降水施工六緯路站基坑開挖深度范圍內(nèi)有潛水含水層和第一承壓含水層。場地內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，土層種類多，地下水位高。1、基坑降水由具備相應(yīng)資質(zhì)且具有基坑降水工程業(yè)績的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，深化設(shè)計(jì)方案報(bào)建科委專家論證審批后實(shí)施。2、基坑開挖前20天須進(jìn)行坑內(nèi)降水，保證水位在開挖面以下0.5～1.0m。3、嚴(yán)格控制降水量，做到分層降水、按需降水和動態(tài)調(diào)整。4、在基坑開挖施工中，做好降水井的保護(hù)工作，及時(shí)做好清淤工作。5、地面及坑外設(shè)排水措施，及時(shí)排雨水及地面流水，坑內(nèi)排水嚴(yán)禁在坑邊挖溝。3結(jié)構(gòu)防水施工1、本工程地下結(jié)構(gòu)防水等級為一級。2、車站采用蓋挖法施工，縱向和環(huán)向施工縫、變形縫多，特別側(cè)墻施工縫處理尤為重要。3、不但要保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系的質(zhì)量，同時(shí)在防水卷材施工及施工縫、誘導(dǎo)縫、變形縫等特殊節(jié)點(diǎn)處要確保防水質(zhì)量。4、車站附屬結(jié)構(gòu)的施工接口眾多，防水的難度大。1、結(jié)構(gòu)防水由專業(yè)施工隊(duì)伍施工。2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、綜合治理”的原則進(jìn)行防水施工，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，變形縫、誘導(dǎo)縫、施工縫為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。3、防水卷材采用業(yè)主甲控材料，并做好進(jìn)場驗(yàn)收和復(fù)試，把好材料質(zhì)量關(guān)。4、根據(jù)防水卷材應(yīng)用的部位不同采取相應(yīng)的施工方法，保證卷材與混凝土主體結(jié)構(gòu)牢固粘結(jié)、不竄水的目的。5、對已施工完的防水層采取有效的保護(hù)措施。6、強(qiáng)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水效果。4盾構(gòu)始發(fā)1、區(qū)間在地鐵5號線成林道站第二層始發(fā)，盾構(gòu)機(jī)在4號線成林道站小里程端盾構(gòu)井下井后，空推過5號線成林道站第二層結(jié)構(gòu)后進(jìn)行架空始發(fā)，反力架直接作用于中板上，易引起成林道站第二層主體結(jié)構(gòu)變形，出現(xiàn)裂縫等。2、始發(fā)端地面為紅星路，臨近東風(fēng)立交橋，車輛流量大，周邊環(huán)境復(fù)雜。1、制定詳細(xì)的盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)施工方案與應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)建科委專家論證審批后實(shí)施。2、盾構(gòu)始發(fā)前，采用鋼柱梁結(jié)構(gòu)在成林道站對第二層過站與始發(fā)位置進(jìn)行支撐加固。3、盾構(gòu)機(jī)采用先在小里程盾構(gòu)井組裝，小車整體拖運(yùn)過站，后配套臺車采用站內(nèi)鋪設(shè)軌道過站方式。4、始發(fā)前，進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)條件驗(yàn)收。5、嚴(yán)格控制盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)，控制掘進(jìn)參數(shù)，并迅速通過洞門。6、現(xiàn)場儲備好應(yīng)急設(shè)備及物資，洞門出現(xiàn)明顯的涌水漏漿時(shí)，從預(yù)留的注漿孔壓注快凝漿封閉洞門。5聯(lián)絡(luò)通道（含泵站）施工1、區(qū)間有3處聯(lián)絡(luò)通道，其中1處兼做泵房。2、聯(lián)絡(luò)通道所處地層地質(zhì)條件較差，處于粉質(zhì)粘土和粉砂中，中等1、冷凍法施工嚴(yán)格按照《天津地鐵建設(shè)工程冷凍法聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)管理規(guī)定》執(zhí)行。2、冷凍法施工由具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)及施工單位進(jìn)行深化設(shè)計(jì)并組織施工。5聯(lián)絡(luò)通道（含泵站）施工透水。3、采用冷凍法土體加固，暗挖法開挖施工。4、冷凍法工藝復(fù)雜，溫度控制要求高，施工難度大。5、上部環(huán)境分別為：市電力公司光明橋220v變電站、豐盈里小區(qū)；國營天津冷藏食品貿(mào)易公司；建寧里、嘉華新苑小區(qū)。3、制定詳細(xì)的聯(lián)絡(luò)通道冷凍法專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)建科委專家論證審批后實(shí)施。4、專人維護(hù)冷凍設(shè)備，定時(shí)檢測鹽水溫度、鹽水流量和凍土帷幕擴(kuò)展情況，及時(shí)調(diào)整凍結(jié)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)。5、開挖前進(jìn)行鉆孔檢查和開挖條件驗(yàn)收。6、裝設(shè)隧道預(yù)應(yīng)力支架及聯(lián)絡(luò)通道口安全門。7、加強(qiáng)凍結(jié)土體沉降的監(jiān)測。8、現(xiàn)場備足應(yīng)急搶險(xiǎn)物資。天津地鐵9號線十一經(jīng)路站～直沽站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵站等6車站周圍建筑物、管線保護(hù)1、六緯路站位于第一熱力電廠內(nèi)。熱力泵站距車站較近，距車站主體基坑約3.53m；第一熱力電廠老廠房距主體基坑約9.70m，為一層建筑物，淺基礎(chǔ)。2、車站周圍管線較多，有雨、污水管、給水管等重要管線，部分管線距離基坑較近，對基坑變形要求較高。1、做好周邊環(huán)境調(diào)查并形成風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告，并確定須監(jiān)測的建（構(gòu)）筑物、管線，研究可靠的保護(hù)和施工方案。2、做好證據(jù)保全工作。3、做好深基坑和降水施工管理，保證變形在允許范圍內(nèi)。4、加強(qiáng)監(jiān)控量測，做到信息化施工?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)、周邊道路路面、相鄰房屋和地下管線均應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)測，嚴(yán)格控制地面沉降量和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移。5、根據(jù)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)制定專門的應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭，能夠立即采取搶險(xiǎn)措施，控制事故的進(jìn)一步發(fā)展。6、對離車站基坑僅3.53m的泵站采用Φ600@400三軸攪拌樁加固，加固范圍為地面以下10m。2.2工程難點(diǎn)分析及對策表1-2-2工程難點(diǎn)分析及對策表序號難點(diǎn)分析施工對策施工經(jīng)驗(yàn)或備注1盾構(gòu)下穿既有地鐵9號線詳見2.2.12盾構(gòu)穿越風(fēng)井施工詳見2.2.2天津地鐵1號線東延雙林至李樓區(qū)間穿越風(fēng)井3盾構(gòu)下穿鐵路區(qū)間在CK29+970～CK30+100范圍下穿1、津山鐵路咽喉區(qū)多股鐵路線路；2、津秦客專2股道；3、京津城際延伸線2股道。1、對穿越鐵路范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文條件及周邊環(huán)境進(jìn)行細(xì)致探查，探明既有線鐵路、管線、設(shè)備等基礎(chǔ)形式及結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況。2、嚴(yán)格依據(jù)北京鐵路局鐵路既有線施工相關(guān)文件及管理規(guī)定編制詳細(xì)專項(xiàng)施工方案及監(jiān)測方案，報(bào)北京鐵路局評審，獲批準(zhǔn)后實(shí)施。3、按照既有線施工管理規(guī)定，辦理施工審批及與鐵路工務(wù)段等相關(guān)部門簽訂施工安全配合協(xié)議等，嚴(yán)格按北京鐵路局的批準(zhǔn)時(shí)間穿越鐵路。4、在鐵路影響范圍內(nèi)前100m設(shè)置盾構(gòu)試驗(yàn)段，選取最合理的施工參數(shù)。穿越施工中，采取“保頭護(hù)尾”控制措施，合理掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)同步注漿和二次（多次）注漿，確保穿越鐵路的連續(xù)均衡施工。5、加強(qiáng)監(jiān)控管理和24小時(shí)值班制度。6、現(xiàn)場儲備好足量的應(yīng)急設(shè)備及物資，加強(qiáng)應(yīng)急管理工作。7、其他措施詳見第三章6.5.2節(jié)。1、天津地鐵5號線志成道站～張興莊站區(qū)間下穿越北環(huán)鐵路；2、天津5號線15標(biāo)段穿越津山鐵路、津秦客專與京津城際延伸線，3、沈陽地鐵1號線云峰北街站～沈陽站區(qū)間下穿沈陽火車站。4盾構(gòu)接收1、區(qū)間左右線盾構(gòu)以R=400小半徑曲線在六緯路站接收；2、接收段地質(zhì)情況復(fù)雜，局部有粉砂層，位于第一承壓含水層；3、周邊環(huán)境復(fù)雜，離運(yùn)營的地鐵9號線約48.3m；4、左線接收需穿越六緯路站B1出入口，右線接收需穿越地下二層汽車通道，存在穿越地下連續(xù)墻的施工風(fēng)險(xiǎn)；5、盾構(gòu)接收采用垂直凍結(jié)法土體加固+明洞接收工藝；6、盾構(gòu)機(jī)在明洞中接收，箱體結(jié)構(gòu)要承受較大的推力和水土壓力，易發(fā)生變形。1、制定盾構(gòu)接收專項(xiàng)施工方案與應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)建科委專家論證審批后實(shí)施。2、嚴(yán)格控制加固質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)要求。接收前，進(jìn)行洞門垂直與水平鉆芯取樣檢查土體加固質(zhì)量。3、盾構(gòu)曲線接收采取割線線形接收，同時(shí)將洞門鋼環(huán)直徑增大，以利于盾構(gòu)接收。4、嚴(yán)格按要求施工明洞接收箱體，加強(qiáng)鋼筋混凝土箱體及箱體與盾構(gòu)井各類施工縫的施工質(zhì)量，做到密封防水，以防止施工縫漏水漏砂。5、在離接收前200環(huán)，精確做好軸線貫通測量工作，以后根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)的軸線偏差情況，每推20～30m，復(fù)核一次，使盾構(gòu)以最佳姿態(tài)進(jìn)洞。6、洞門鑿除完畢后，明洞內(nèi)立即回填砂漿并振搗密實(shí)。嚴(yán)格控制盾構(gòu)接收姿態(tài)，控制掘進(jìn)參數(shù)，并迅速通過洞門。7、加強(qiáng)監(jiān)控量測。8、冷凍法施工由具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)及施工單位進(jìn)行深化設(shè)計(jì)并組織施工。9、制定詳細(xì)的冷凍法專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)建科委專家論證審批后實(shí)施10、現(xiàn)場儲備好應(yīng)急設(shè)備及物資。天津地鐵5號線7標(biāo)志成道站～張興莊站區(qū)間明洞接收5盾構(gòu)下穿十一經(jīng)路立交橋、東風(fēng)立交橋1、區(qū)間在CK30+265～CK30+420下部斜穿十一經(jīng)路立交橋，左線盾構(gòu)管片外緣距離橋樁最近凈距約5.26m；2、在CK31+185～CK31+225側(cè)穿東風(fēng)立交橋橋樁，左線盾構(gòu)管片外緣距離橋樁最近凈距約12.2m。3、盾構(gòu)在推進(jìn)過程中，可能會因?yàn)槎軜?gòu)施工引起土體擾動，引起橋梁結(jié)構(gòu)變形開裂甚至損壞，進(jìn)而影響通行。1、施工前，做好東風(fēng)立交橋及十一經(jīng)路立交橋調(diào)查并形成評估報(bào)告，做好針對性的施工措施與方案。2、制定組織協(xié)調(diào)方案、施工實(shí)施方案、緊急救援預(yù)案等。方案經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)下達(dá)針對性強(qiáng)、內(nèi)容詳盡的施工技術(shù)、安全交底，實(shí)施過程中嚴(yán)格監(jiān)督檢查、嚴(yán)格執(zhí)行，確保萬無一失。3、制定專項(xiàng)監(jiān)控量測方案，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果制定相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定相應(yīng)預(yù)警值、報(bào)警值、警戒值。加強(qiáng)樁基的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測情況，及時(shí)進(jìn)行地面跟蹤補(bǔ)償注漿和洞內(nèi)二次深孔注漿，保證東風(fēng)立交橋的安全，做到信息化施工。4、嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)、出土量與推進(jìn)速度，以減少地層損失產(chǎn)生的土體位移。5、在穿越十一經(jīng)路橋前，對鄰近橋樁施工范圍內(nèi)，盾構(gòu)管片外凈距2m處打設(shè)兩排?1000@700三重管雙高壓旋噴樁，加固深度為管片以下3m至管片頂以上6m范圍。施工期間加強(qiáng)監(jiān)測。天津5號線15標(biāo)段穿越東風(fēng)橋，最近距離0.87m6盾構(gòu)穿越建筑物區(qū)間穿越多處建筑物：十四經(jīng)路（鐵道口）有人住宅、天津第七中學(xué)建筑、八緯路5層及兩個(gè)一層建筑、市冶建公司、國美電器城、天津良好租賃中心市場、音樂學(xué)院南院、金海馬家居世界、公安局直屬中隊(duì)等。盾構(gòu)掘進(jìn)穿越建（構(gòu)）筑物時(shí)易引起地面沉降超限，導(dǎo)致建（構(gòu)）筑物變形裂縫等，將造成惡劣的環(huán)境及社會影響。1、做好建（構(gòu)）筑物調(diào)查、評估。施工前詳細(xì)調(diào)查各個(gè)建（構(gòu)）物的結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)形式與線路的位置關(guān)系等，加強(qiáng)與產(chǎn)權(quán)單位的溝通，進(jìn)行記錄和攝影。2、根據(jù)每一處的實(shí)際情況制定有針對性的盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物專項(xiàng)施工方案。施工前，作好風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)相關(guān)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。3、對區(qū)間控制性建（構(gòu)）筑物沉降根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和施工變形規(guī)律，先期進(jìn)行預(yù)測分析，若總沉降量預(yù)計(jì)超出標(biāo)準(zhǔn)，在盾構(gòu)掘進(jìn)前進(jìn)行地層加固措施，在盾構(gòu)通過后再進(jìn)行二次注漿或二次深孔加強(qiáng)注漿處理。4、加強(qiáng)施工監(jiān)測，及時(shí)反饋地面及建（構(gòu)）筑物的變形、沉降等信息，必要時(shí)采取時(shí)時(shí)監(jiān)測，以便采取二次（多次）注漿、地面跟蹤注漿等技術(shù)措施。5、嚴(yán)格保持開挖面的土倉平衡壓力，加強(qiáng)同步注漿和二次（多次）注漿的質(zhì)量和數(shù)量。6、盾構(gòu)穿越前，做好物資準(zhǔn)備和設(shè)備檢修。7、現(xiàn)場儲備充足的應(yīng)急物資。7車站蓋挖逆作法施工六緯路站長196.2m，寬21.3m，基坑深度約為29.71m，采用蓋挖逆作法施工，如何進(jìn)行快速基坑土方開挖、車站主體結(jié)構(gòu)的施工、車站防水層施工、施工過程中鋼管柱與地連墻的不均勻沉降對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響、梁板柱節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)可靠性、樁柱結(jié)構(gòu)受力分析和監(jiān)測等是本工程蓋挖法逆作法施工的難點(diǎn)。1、根據(jù)工程具體特點(diǎn)、施工條件，選擇合理的施工方案，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)上報(bào)監(jiān)理，審批后方可實(shí)施。2、結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、變形縫及樁柱位置進(jìn)行縱向分段、橫向分層組織施工。3、施工過程中，建立工程監(jiān)測系統(tǒng)，做好對基坑工程的監(jiān)測和控制；及時(shí)調(diào)整與控制挖土的流程和各板面的施工荷載。須控制柱與柱及柱與地下連續(xù)墻間沉降差在2cm以內(nèi)。4、施工前應(yīng)對混凝土的逆澆筑節(jié)點(diǎn)、梁板柱連接節(jié)點(diǎn)的混凝土澆筑工藝重點(diǎn)研究，保證連接處的密實(shí)性，必要時(shí)可預(yù)留壓漿管壓注水泥漿。5、根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，選擇充足的施工人員和配套、先進(jìn)的施工機(jī)械，組織流水化、信息化施工。我單位在濱海新區(qū)天津地鐵5號線15合同段津塘路站等工程中獲得了豐富的蓋挖逆作法施工經(jīng)驗(yàn)。8盾構(gòu)穿越承壓水地層盾構(gòu)局部穿越⑧21、⑨22粉土承壓水層。在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)易引發(fā)突發(fā)性涌水和涌泥，造成地面塌陷，發(fā)生施工事故。1、向開挖面和密封艙內(nèi)添加脫水劑，堵斷水流通道。2、提高管片拼裝質(zhì)量。3、使用性能穩(wěn)定質(zhì)量可靠的盾尾油脂，并保證盾尾油脂注入量。4、向開挖面和密封艙內(nèi)注入適量的泡沫劑，來減少粉土及粉砂微承壓水的滲透性。5、加強(qiáng)對盾構(gòu)密封系統(tǒng)及注漿系統(tǒng)的檢查及維護(hù)保養(yǎng)。2.2.1盾構(gòu)穿越地鐵9號線2.2.1.1難點(diǎn)分析六緯路站～成林道站區(qū)間在CK28+770～CK28+800范圍以R=400小半徑曲線近距離下穿正在運(yùn)營的地鐵9號線十一經(jīng)路站～直沽站區(qū)間隧道，距9號線豎向凈距2.3m，左右線穿越長度分別為20m、19.39m，主要地層為⑨22粉砂層，⑨3粉質(zhì)黏土層。地鐵9號線十一經(jīng)路站～直沽站區(qū)間建于2009年，采用盾構(gòu)法施工，在穿越段附近有區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道兼泵站，距4號線右線結(jié)構(gòu)外緣約6m。在復(fù)雜條件下（富水粉砂地層、小半徑曲線等）盾構(gòu)穿越地鐵9號線施工，可能引起9號線沉降、隆起等變形過大甚至損壞隧道，因此，對既有地鐵9號線的保護(hù)是本工程的難點(diǎn)之一。區(qū)間與地鐵9號線相對位置見圖1-2-1。2.2.1.2施工對策（1）與9號線地鐵運(yùn)營單位天津?yàn)I?？焖俳煌òl(fā)展有限公司建立良好暢通的溝通機(jī)制，根據(jù)地鐵9號線結(jié)構(gòu)的具體保護(hù)要求，編制詳細(xì)的穿越施工方案，經(jīng)運(yùn)營單位審批后方可實(shí)施。（2）各相關(guān)單位成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場建立統(tǒng)一指揮小組，并進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)合值班。在下穿過程中進(jìn)行統(tǒng)一指揮，力爭做到準(zhǔn)備充分、組織有序，保證盾構(gòu)順利通過地鐵9號線。（3）在施工前，對下穿段范圍內(nèi)的9號線結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對其安全性進(jìn)行論證，并委托有關(guān)部門進(jìn)行第三方鑒定，以制定其安全狀態(tài)，同時(shí)制定出變形預(yù)測及施工管理標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對既有軌道、電力系統(tǒng)等進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以確定其安全狀態(tài)。（4）對9號線平面左右各6m范圍，深度為4號線管片下和9號線上各3m范圍的土體進(jìn)行地面三重管雙高壓旋噴樁加固（?1000@700）；對9號線正下方土體在4號線盾構(gòu)管片內(nèi)進(jìn)行洞內(nèi)打設(shè)錨桿注漿（水泥水玻璃）加固。必要時(shí)，根據(jù)9號線的現(xiàn)狀，從9號線內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，提高結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。圖1-2-1盾構(gòu)區(qū)間與9號線平面位置示意圖（5）盾構(gòu)穿越前，做好物資準(zhǔn)備和設(shè)備檢修。穿越過程中，采取“保頭護(hù)尾”的多線控制措施，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)與姿態(tài)，確保同步注漿和二次（多次）注漿的數(shù)量和質(zhì)量，選擇地鐵9號線夜間停運(yùn)期間，快速通過。（6）穿越范圍內(nèi)均采用加強(qiáng)管片，穿越通過后，在4號線盾構(gòu)管片內(nèi)進(jìn)行洞內(nèi)打設(shè)錨桿注漿(水泥-水玻璃)對9號線正下方土體加固。（7）采用自動化監(jiān)測設(shè)備等，加強(qiáng)地鐵9號線的監(jiān)控量測，做到信息化穿越施工。2.2.2區(qū)間風(fēng)井及盾構(gòu)穿越風(fēng)井施工2.2.2.1難點(diǎn)分析六緯路站～成林道站區(qū)間在CK30+386.400范圍內(nèi)設(shè)1座風(fēng)井，為三層兩跨箱式框架結(jié)構(gòu)，深25m，采用明挖順作法施工。風(fēng)井離津山鐵路（已停止使用）8.3m，十一經(jīng)路橋13.8m，張貴莊路地道泵站約30m，施工過程中如何保護(hù)周邊鐵路、橋梁、泵房等的安全是風(fēng)井施工的難點(diǎn)。區(qū)間風(fēng)井周邊環(huán)境見圖1-2-2、圖1-2-3。區(qū)間左右線以R=350m曲線穿越風(fēng)井，曲線隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)線形、姿態(tài)較難控制，易造成施工軸線偏差，將會造成穿越施工困難。風(fēng)井兩側(cè)端頭井采用攪拌樁+旋噴樁進(jìn)行土體加固，風(fēng)井內(nèi)做明洞回填材料。盾構(gòu)機(jī)從明洞中穿過，明洞箱體結(jié)構(gòu)要承受較大壓力，易發(fā)生變形，同時(shí)要做到密封防水，防止漏水漏沙，帶來地面坍塌等，影響地面上方的鐵路、橋梁等安全。2.2.2.2施工對策（1）對風(fēng)井影響范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文條件及周邊環(huán)境進(jìn)行細(xì)致探查，探明既有線鐵路、管線、橋梁等基礎(chǔ)形式及結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況。（2）在風(fēng)井施工前，嚴(yán)格依據(jù)北京鐵路局鐵路既有線施工相關(guān)文件及管理規(guī)定編制詳細(xì)專項(xiàng)施工方案及監(jiān)測方案，報(bào)北京鐵路局評審，獲批準(zhǔn)后實(shí)施。（3）成立由鐵路部門、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、第三方監(jiān)測、施工等幾方組成的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，并邀請國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家成立專家組，指導(dǎo)風(fēng)井及盾構(gòu)穿越施工。圖1-2-2區(qū)間風(fēng)井與周邊環(huán)境平面位置示意圖圖1-2-3區(qū)間風(fēng)井周邊鐵路與泵站圖（4）嚴(yán)格按方案施工，充分利用時(shí)空效應(yīng)組織施工，按“豎向分層、由上至下、先圍護(hù)后開挖、隨挖隨撐”的原則進(jìn)行作業(yè)，做好基坑內(nèi)、外的降水、排水施工，并儲備好足量的應(yīng)急設(shè)備及物資，加強(qiáng)應(yīng)急管理工作。（5）嚴(yán)格按審批的監(jiān)測方案進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)，加強(qiáng)對鐵路、橋梁、泵站等監(jiān)測，并及時(shí)反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)，指導(dǎo)風(fēng)井及盾構(gòu)穿越施工。（6）嚴(yán)格按要求施工明洞箱體，加強(qiáng)鋼筋混凝土箱體及箱體與盾構(gòu)井各類施工縫的施工質(zhì)量，做到密封防水。（7）在離穿越前100環(huán)，精確做好軸線貫通測量工作，以后根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)的軸線偏差情況，每推20～30m，復(fù)核一次，使盾構(gòu)以最佳姿態(tài)進(jìn)洞。（8）洞門鑿除完畢后，明洞內(nèi)立即回填砂漿并振搗密實(shí)。嚴(yán)格控制盾構(gòu)接收姿態(tài)，控制掘進(jìn)參數(shù)，并迅速通過風(fēng)井。3、總體部署、主要施工方案及工期計(jì)劃安排3.1總體部署3.1.1總體目標(biāo)3.1.1.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)（海河杯）。3.1.1.2安全目標(biāo)根據(jù)國家、部和天津市頒布的現(xiàn)行相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，并結(jié)合本工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，制定安全目標(biāo)：杜絕重大及以上責(zé)任亡人事故，杜絕較大及以上道路交通（鐵路交通）事故，杜絕火災(zāi)、壓力容器爆炸等傷害事故，消滅較大責(zé)任亡人事故，控制和減少一般傷亡事故和道路交通（鐵路交通）事故。3.1.1.3文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家、部和天津市頒布有關(guān)文明施工的規(guī)定，遵照《天津地鐵工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)定》、《天津地鐵工程施工環(huán)境保護(hù)行動計(jì)劃》和《天津地鐵建設(shè)工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集》，施工現(xiàn)場達(dá)到市級文明工地標(biāo)準(zhǔn)，并必須取得“市級文明施工工地”稱號。3.1.1.4工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期：2015年8月15日，計(jì)劃竣工日期：2018年12月31日。其中，本合同施工周期：2015年8月15日至2017年12月31日（包括管線切改、交通導(dǎo)行）；其他專業(yè)配合時(shí)間：2018年1月1日至2018年12月31日。關(guān)鍵工程里程碑工期見表1-3-1。表1-3-1關(guān)鍵工程里程碑工期表序號項(xiàng)目時(shí)間1六緯路站施工單位進(jìn)場2015年8月15日2圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2015年10月1日～2016年1月31日3主體結(jié)構(gòu)施工2016年3月17日～2017年2月3日4提供盾構(gòu)井2017年2月3日5附屬工程施工2017年2月4日～2017年8月2日6區(qū)間風(fēng)井施工單位進(jìn)場2015年8月15日7圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2015年10月1日～2015年10月30日8主體結(jié)構(gòu)施工2015年12月15日～2016年7月11日9六緯路～成林道區(qū)間盾構(gòu)施工2016年5月17日～2017年4月23日10聯(lián)絡(luò)通道施工2017年4月24日～2017年8月1日3.1.2施工組織與部署3.1.2.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量和安全，保護(hù)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，按照項(xiàng)目法施工原則，成立中鐵十八局天津地鐵4號線南段工程土建施工第10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行獨(dú)立核算、目標(biāo)管理制，項(xiàng)目經(jīng)理受法人委托代表我單位行使與該合同有關(guān)的一切權(quán)利，下設(shè)七部一室，分別負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)、物資設(shè)備保障、衛(wèi)生防疫、行政管理、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、監(jiān)控測量等工作。確保本標(biāo)段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖見圖1-3-1。盾盾構(gòu)施工二隊(duì)80人聯(lián)絡(luò)通道施工隊(duì)50人主體結(jié)構(gòu)施工隊(duì)240人中鐵十八局天津地鐵4號線南段工程土建施工第10合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理1人安全項(xiàng)目經(jīng)理1人項(xiàng)目副經(jīng)理2人技術(shù)負(fù)責(zé)人1人質(zhì)量管理部安全管理部計(jì)劃部財(cái)務(wù)部環(huán)保協(xié)調(diào)部物資設(shè)備部中心試驗(yàn)室監(jiān)控量測室工程技術(shù)部衛(wèi)生防疫室保安室綜合辦公室降水施工專業(yè)隊(duì)30人圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)120人專業(yè)防水施工隊(duì)20人綜合施工保障隊(duì)60人盾構(gòu)施工一隊(duì)80人土方開挖施工隊(duì)70人圖1-3-1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖3.1.2.2管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部管理職責(zé)見表1-3-2。3.1.3施工區(qū)域劃分根據(jù)本合同段工程施工特點(diǎn)，將本工程分為3個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行施工，即：六緯路站施工區(qū)域、區(qū)間風(fēng)井施工區(qū)域、六緯路站～成林道站區(qū)間施工區(qū)域。在各自施工區(qū)域，根據(jù)招標(biāo)文件要求、現(xiàn)場考察情況及施工方案分階段進(jìn)行施工。3.1.4工程總體施工順序擬分為三個(gè)工區(qū)分別組織施工。車站和區(qū)間風(fēng)井按先主體后附屬的順序組織施工，車站主體施工按照由兩端向中間的順序施工，為盾構(gòu)施工創(chuàng)造條件。區(qū)間采用兩臺盾構(gòu)機(jī)左右線同時(shí)施工，由成林道站始發(fā)，六緯路站接收，區(qū)間貫通后，施工聯(lián)絡(luò)通道及泵站。施工流程詳見圖1-3-2。表1-3-2項(xiàng)目經(jīng)理部管理職責(zé)表序號人員部門職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程安全、質(zhì)量保證第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全、質(zhì)量生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制及落實(shí)。直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)發(fā)包人、監(jiān)理工程師的指令并組織實(shí)施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、獎罰有批準(zhǔn)權(quán)。負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2技術(shù)負(fù)責(zé)人對本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。3安全項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段安全管理工作，在施工中嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全、消防、保衛(wèi)工作，把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和后勤保障工作，全權(quán)負(fù)責(zé)實(shí)施本工程的施工生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，達(dá)到天津市文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。5工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。下設(shè)中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。下設(shè)監(jiān)控量測室：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的監(jiān)控量測工作。按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對施工的測量、監(jiān)測結(jié)果負(fù)責(zé)。6質(zhì)量管理部依據(jù)承包人的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。7安全管理部負(fù)責(zé)制定本標(biāo)段工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。對本標(biāo)段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。8計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)對本標(biāo)段工程項(xiàng)目承包合同、施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及工程結(jié)算工作。9財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。10環(huán)保協(xié)調(diào)部依據(jù)發(fā)包人的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，制定本標(biāo)段工程的環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)綜合管理，保護(hù)施工營地及周圍環(huán)境不受破壞或影響。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的交通疏解及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。11物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備、物資和材料的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。12綜合辦公室處理項(xiàng)目經(jīng)理部一些日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、后勤保證、接待及相應(yīng)的對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部一些非生產(chǎn)部門如門衛(wèi)、食堂等組織管理和安排。13施工隊(duì)根據(jù)本隊(duì)劃分承擔(dān)的工程項(xiàng)目和經(jīng)理部下達(dá)的月、季、年度施工計(jì)劃，按工序詳細(xì)分解落實(shí)到班組并全面實(shí)施；全面落實(shí)安全生產(chǎn)、文明施工和全面質(zhì)量管理責(zé)任制。3.1.5施工現(xiàn)場平面布置3.1.5.1布置原則（1）減少臨建規(guī)模，降低工程造價(jià)。（2）場地盡量布置在總體規(guī)劃征地范圍內(nèi)指定的區(qū)域。（3）直接為生產(chǎn)服務(wù)的設(shè)施盡量靠近施工區(qū)設(shè)置，其它設(shè)施因地制宜布置，但所有臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置不得影響永久性工程的施工。做到既便于布置區(qū)域的管理，又不影響現(xiàn)有施工項(xiàng)目和有關(guān)后續(xù)項(xiàng)目的施工。圖1-3-2總體施工流程圖（4）場地布置既便于各項(xiàng)目工程施工，又不影響通過施工區(qū)域的供水、供電、通訊、道路、排水等公共設(shè)施的正常運(yùn)行，盡量減小規(guī)模。（5）突出環(huán)境保護(hù)和水土保持要求，節(jié)約用地，減少對工程所在地環(huán)境的污染。（6）場地布置和平整要結(jié)合生產(chǎn)工藝要求，充分利用地形，盡量少挖少填，盡可能挖填平衡，同時(shí)做好生活區(qū)及施工區(qū)的綠化工作。（7）臨時(shí)設(shè)施本著“相對獨(dú)立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。3.1.5.2施工場地規(guī)劃主要設(shè)置周轉(zhuǎn)材料臨時(shí)堆放場、現(xiàn)場辦公室、庫房、職工宿舍等，圍擋設(shè)置大門。大門內(nèi)側(cè)設(shè)洗車臺及顛簸平臺，供施工車輛駛出工地時(shí)清洗。門內(nèi)側(cè)邊設(shè)門衛(wèi)室，負(fù)責(zé)場地內(nèi)外的安全保衛(wèi)工作。圍擋內(nèi)場地分生活區(qū)、辦公區(qū)和生產(chǎn)加工區(qū)，各區(qū)采用圍欄隔開。根據(jù)本工程特點(diǎn)及總體施工方案，將本工程分為三個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行施工，即：六緯路站、區(qū)間風(fēng)井、六緯路站～成林道站區(qū)間。在各自施工區(qū)域，根據(jù)招標(biāo)文件要求、現(xiàn)場考察情況及交通疏解方案分階段進(jìn)行施工。六緯路站施工平面布置，詳見圖1-3-3、圖1-3-4（附圖一、二）。區(qū)間風(fēng)井施工平面布置，詳見圖1-3-5（附圖三）。六緯路站～成林道站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)場地（成林道站）平面布置，詳見圖1-3-6（附圖四）。3.1.6臨時(shí)設(shè)施安排3.1.6.1場地圍蔽及大門施工圍蔽按照建設(shè)單位規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合平面布置圖進(jìn)行設(shè)置。施工場地均實(shí)行全封閉式管理，統(tǒng)一采用磚砌圍擋，圍擋采用18cm厚磚砌筑，高度2.2m，上加0.3m壓頂，基礎(chǔ)底腳埋地0.5m，墻柱間距離為5m，外墻面抹光后再貼瓷磚。大門內(nèi)設(shè)洗車槽及顛簸平臺，大門內(nèi)側(cè)設(shè)門衛(wèi)，為便于管理，大門上另設(shè)人員出入小門。示意如圖1-3-7、1-3-8。圖1-3-7磚砌圍擋示意圖圖1-3-8施工場地出入大門示意圖3.1.6.2生產(chǎn)及辦公用房生產(chǎn)房屋包括施工所需的材料加工廠、材料庫、試驗(yàn)室等。房屋布設(shè)要求緊湊、美觀、大方。除材料加工間采用敞式棚外，其他生產(chǎn)、辦公及生活用房均采用輕鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)型拼裝活動板房，采用阻燃材料，層數(shù)為一～二層，并設(shè)置符合安全規(guī)定的通道和鋼制樓梯。搭建的單層建筑物屋頂不得高出施工現(xiàn)場圍擋。辦公及生活用房中包括發(fā)包人駐地代表、設(shè)計(jì)駐地代表、駐地監(jiān)理及第三方監(jiān)測人員現(xiàn)場用房。3.1.6.3衛(wèi)生及醫(yī)療設(shè)施項(xiàng)目部建立具有一定醫(yī)療技術(shù)水平的衛(wèi)生防疫室，配備具有現(xiàn)場急救工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)醫(yī)師，負(fù)責(zé)工地員工的醫(yī)療保健和醫(yī)療急救，開展醫(yī)療衛(wèi)生宣傳。配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)實(shí)際需要配備必要的應(yīng)急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現(xiàn)場處理。3.1.6.4保衛(wèi)室工地設(shè)保衛(wèi)室，經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，選聘專業(yè)的保安人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場、生產(chǎn)和生活設(shè)施等的安全保衛(wèi)工作，并配合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)做好地區(qū)治安保衛(wèi)工作。消防人員與當(dāng)?shù)叵啦块T密切聯(lián)系，負(fù)責(zé)現(xiàn)場消防器材的配備、管理、防火、滅火。3.1.6.5臨時(shí)便道及場地硬化場區(qū)內(nèi)的臨時(shí)房屋、內(nèi)外地坪、道路、倉庫、加工場、材料、淤泥堆場、基坑四周等均采用混凝土進(jìn)行場地硬化，道路硬化標(biāo)準(zhǔn)以能滿足重型車輛行駛的需要。3.1.6.6施工防塵設(shè)施配備灑水車、洗車平臺、必要時(shí)設(shè)置噴淋設(shè)施。依照天津市相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)建設(shè)工程渣土裝運(yùn)管理，防止運(yùn)輸渣土撒漏，維護(hù)整潔的市容和道路環(huán)境，對建設(shè)工程渣土裝運(yùn)實(shí)施備案管理并作為開工驗(yàn)收條件。施工中產(chǎn)生的渣土、泥漿及廢棄物隨產(chǎn)隨清。暫存的渣土集中堆放并全部苫蓋。施工現(xiàn)場渣土和垃圾清運(yùn)采取噴淋壓塵裝載。所有出工地的車輛必須在洗車臺內(nèi)清洗干凈，運(yùn)土車輛采用鐵殼封閉貨廂確保沿途不遺灑。3.1.6.7施工排水及防洪按照場地情況布設(shè)排水系統(tǒng)，經(jīng)市政水務(wù)主管部門同意后接入市政排水管網(wǎng)，并按照水務(wù)主管部門的要求辦理相關(guān)手續(xù)及繳納費(fèi)用。施工時(shí)，沿基坑周邊及道路的外側(cè)設(shè)連通寬30cm深50cm的排水溝。排水溝匯集的雨水、生產(chǎn)廢水流入沉淀池，經(jīng)過三級過濾達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入市政排污管道。防洪要做到“防、排”結(jié)合。在基坑周圍砌筑合適的擋墻，防止洪水灌泡基坑和隧道，雨季來臨時(shí)配備足夠數(shù)量的排污泵，保證在洪水灌進(jìn)基坑后能夠及時(shí)排水，保證基坑和隧道的安全?，F(xiàn)場準(zhǔn)備足夠的砂袋，用來堵缺口。3.1.6.8消防設(shè)施現(xiàn)場設(shè)置消火栓和消防器材站、消防沙存放場地、消防水池等。對消防設(shè)施定期檢查，確保消防設(shè)施始終保持良好狀態(tài)，消防水池內(nèi)保持長期蓄水，確保隨時(shí)滿足消防用水需要。材料的堆放、保管必須符合防火要求，食堂與其它房屋之間設(shè)防火墻。在生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)臨時(shí)消防栓及配套的水龍帶和水槍若干、消防水池、消防沙和水泵及滅火器。機(jī)械車輛均配備干粉滅火器。3.1.6.9通訊項(xiàng)目部全體人員配備移動電話以便及時(shí)取得聯(lián)系。施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備對講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)，對講機(jī)頻率報(bào)請當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用。項(xiàng)目經(jīng)理部和各隊(duì)計(jì)算機(jī)采用寬帶上網(wǎng)，采用專用軟件建立基于互聯(lián)網(wǎng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸，信息共享，并按照建設(shè)單位制定的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理。3.1.6.10施工用水、用電布置（1）施工用電按經(jīng)審批的施工用電專項(xiàng)方案進(jìn)行現(xiàn)場用電布置。施工用電使用市區(qū)電網(wǎng)，從電力部門指定的供電網(wǎng)點(diǎn)接入。根據(jù)用電負(fù)荷測算，在六緯路站設(shè)2臺400kVA和1臺315kVA變壓器，區(qū)間風(fēng)井設(shè)1臺315kVA變壓器，成林道站設(shè)1臺400kVA變壓器，電力傳輸和配電設(shè)施符合天津市關(guān)于電力安裝、使用及維修的有關(guān)規(guī)定。施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)置總控制箱，各施工作業(yè)面設(shè)置分控制箱，通過施工電纜輸送至各用電點(diǎn)。10kV高壓進(jìn)洞供盾構(gòu)機(jī)供電，地面設(shè)高壓開閉所。為防止突然停斷電及施工前期的需要，施工現(xiàn)場配備3臺250kW發(fā)電機(jī)，以便需要時(shí)使用。工地照明設(shè)高壓鹵素?zé)?，作為主光源。宿舍區(qū)照明按照規(guī)定采用36V電壓，辦公區(qū)每間房屋設(shè)置超載保護(hù)裝置。為便于管理，民工宿舍在房間內(nèi)不安裝插座，空調(diào)線路和插座布設(shè)在房間外部。（2）施工用水從自來水公司同意的接駁點(diǎn)，引1路6寸（φ150）供水管至施工現(xiàn)場，并安裝相應(yīng)的水表，φ80水管沿場地內(nèi)圍蔽四周布置，再用φ50及φ25水管引至需水處。3.1.7交通疏導(dǎo)六緯路站施工不占用交通道路，無需特殊導(dǎo)行設(shè)置，在施工圍擋設(shè)置明顯的提醒標(biāo)志，確保安全。3.2主要施工方案3.2.1六緯路站施工方案進(jìn)場后首先進(jìn)行管線遷改、場地圍擋及“三通一平”工作，在管線遷改完成后即組織施工，采用蓋挖逆作法施工。分項(xiàng)分部工程施工方案如表1-3-3。3.2.2區(qū)間施工方案本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間采用2臺盾構(gòu)機(jī)左右線同步施工，先施工左線盾構(gòu)，待推進(jìn)100m后，再施工右線。待各區(qū)間盾構(gòu)全部完成后，再進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)通道及泵站的施工。盾構(gòu)施工前做好洞口加固。聯(lián)絡(luò)通道及泵站施工采用凍結(jié)土體加固，礦山法施做結(jié)構(gòu)。施工方案如表1-3-4。3.3施工進(jìn)度計(jì)劃3.3.1進(jìn)度計(jì)劃本合同段工程計(jì)劃開工日期：2015年8月15日，計(jì)劃竣工日期：2018年12月31日。3.3.1.1進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)本合同段設(shè)計(jì)圖紙所示工程總量及招標(biāo)文件要求工期。我單位擬投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。我單位擬投入本工程的勞動力數(shù)量及技術(shù)熟練程度。天津地區(qū)類似明挖車站工程實(shí)耗工期及盾構(gòu)施工能力。工程施工涉及到的施工方法及工藝流程所需消耗的定額工日。3.3.1.2進(jìn)度計(jì)劃編制原則二個(gè)“滿足”即：滿足招標(biāo)文件要求工期；滿足工程實(shí)際需要。三個(gè)“確?！奔矗捍_保施工安全；確保工程質(zhì)量；確保工期。四個(gè)“考慮”即：充分考慮特殊地段對工程的影響；充分考慮冬雨季施工影響；充分考慮周邊環(huán)境對工程的影響；充分考慮不可預(yù)計(jì)因素對施工的影響。表1-3-3六緯路站工程施工方案匯總表序號名稱方案說明1圍護(hù)工程地連墻選用全液壓成槽機(jī)，分幅跳槽法組織施工，成槽后超聲波檢測，選用優(yōu)質(zhì)鈉基膨潤土造漿，鋼筋籠現(xiàn)場加工，400t和200t履帶吊整體吊裝就位，采用φ250mm雙導(dǎo)管灌注每幅地連墻水下混凝土。2旋噴樁三重管（雙重管）高壓法成樁。3灌注樁旋挖鉆機(jī)成孔，灌注水下砼。4擴(kuò)孔灌注樁AM旋挖鉆機(jī)成孔，灌注水下砼。5SMW工法樁采用三軸攪拌設(shè)備，起重設(shè)備采用50t履帶式吊車和300t起拔設(shè)備，采用套打施工工藝。6攪拌樁采用雙軸攪拌設(shè)備復(fù)攪法成樁。7基坑降水坑內(nèi)設(shè)疏干井兼觀察井和備用減壓井，坑外設(shè)觀測井，基坑開挖前20天開始降水。8基坑開挖土方分層開挖，挖掘機(jī)坑內(nèi)挖土兼水平倒運(yùn)，負(fù)二層以上用挖掘機(jī)直接挖處裝運(yùn)，負(fù)三、負(fù)四層吊斗運(yùn)土出坑?；自O(shè)計(jì)標(biāo)高以上0.2m～0.3m的土方采用人工開挖。9鋼筋混凝土支撐開挖到位后立模澆筑鋼筋混凝土。10鋼支撐先在地面整體拼裝，用履帶吊起吊整根安裝。11主體結(jié)構(gòu)蓋挖逆作，頂、中板采用地膜，按照施工要求逐層澆筑砼，側(cè)墻采用鋼模，外設(shè)側(cè)式支架體系，鋼管柱。12防水工程采用半包防水，頂板、側(cè)墻均設(shè)防水層，自粘性改性瀝青柔性防水卷材，由專業(yè)防水施工隊(duì)完成。13回填土頂板回填土應(yīng)隨做防水隨回填，推土機(jī)推平，壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。14施工監(jiān)測由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位完成本工程監(jiān)測工作。按經(jīng)評審后的方案埋設(shè)監(jiān)測點(diǎn)并按頻率進(jìn)行監(jiān)測。15照明采用三相五線制，工地照明設(shè)高壓鹵素?zé)?，作為主光源。?-3-4盾構(gòu)區(qū)間工程施工方案匯總表序號名稱方案說明1端頭加固始發(fā)端采用三軸攪拌樁+旋噴包角接收端采用垂直凍結(jié)加固+明洞2區(qū)間隧道盾構(gòu)法采用φ6410土壓平衡盾構(gòu)。3聯(lián)絡(luò)通道及泵站凍結(jié)法采用凍結(jié)法對聯(lián)絡(luò)通道土體進(jìn)行加固。施工采用專業(yè)施工隊(duì)伍。礦山法礦山法開挖；超前小導(dǎo)管（?42）注漿支護(hù)；初期支護(hù)采用鋼筋格柵及C20網(wǎng)噴混凝土支護(hù)；二次襯砌采用C45P8防水鋼筋混凝土，組合鋼模板，人工綁扎焊接鋼筋。4風(fēng)井明挖順做法圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，采取明挖的施工方法進(jìn)行土方開挖，地基驗(yàn)收后依次施做主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)完成施做端頭井?dāng)嚢铇杜c旋噴樁加固。（1）車站基坑土方開挖進(jìn)度指標(biāo)確定六緯路站采用蓋挖法施工，基坑標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為29.71m，屬深基坑施工。車站開挖采用分層施工，即車站主體結(jié)構(gòu)開挖分七層，層間開挖采用小型挖掘機(jī)倒運(yùn)至出土口的方式，采用挖掘機(jī)（負(fù)二層以上）或抓斗（負(fù)三、四層）裝入自卸車運(yùn)走。車站基坑開挖進(jìn)度指標(biāo)分析如下：首先確定單斗挖掘機(jī)臺班生產(chǎn)率，車站基坑開挖采用單斗挖掘機(jī)開挖，每小時(shí)生產(chǎn)率Ph（m3/h）按照下式計(jì)算：Ph=60×q×n×K其中n=60Tp單斗挖掘機(jī)臺班生產(chǎn)率Pd（m3/臺班）按照下式計(jì)算：Pd=8×Ph×Kb其中n=60Tp上式中：q——土斗容量（m3）；n——每分鐘挖土次數(shù)（次）；Tp——挖掘機(jī)每次循環(huán)作業(yè)延續(xù)時(shí)間（s）；K——系數(shù)，一般為0.6～0.67；Kb——工作時(shí)間利用系數(shù)，向汽車裝土?xí)r，其值為0.68～0.72，在側(cè)向裝土?xí)r，其值為0.78～0.88。經(jīng)計(jì)算，挖掘機(jī)每小時(shí)Ph=60×1×3×0.65=117m3每臺班生產(chǎn)率為：117×8×0.8＝748.8m3根據(jù)每臺挖掘機(jī)的作業(yè)半徑，約為7m，車站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)寬度為23.1m，根據(jù)施工總體進(jìn)度安排，為了盡快為盾構(gòu)施工提供條件，開挖從車站兩端向中間推進(jìn)施工。共設(shè)6臺普通挖掘機(jī)、3臺小型挖掘機(jī)和2臺長臂挖掘機(jī)（僅作為收口階段使用），以保證每段有3臺普通挖掘機(jī)和1臺小型挖掘機(jī)聯(lián)合施工，基坑開挖出土作業(yè)時(shí)間（每天按出土8小時(shí)計(jì)算）內(nèi)每天可完成的土方量為748.8m3。實(shí)際安排進(jìn)度時(shí)考慮基坑深度影響及支撐施工干擾等因素，可按照每天700m3安排挖土進(jìn)度。（2）盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)分析根據(jù)盾構(gòu)機(jī)在粉質(zhì)土層中正常推進(jìn)的主要作業(yè)步驟和所耗時(shí)間，現(xiàn)對右線隧道施工時(shí)盾構(gòu)機(jī)每環(huán)推進(jìn)作業(yè)時(shí)間作如下分析：根據(jù)盾構(gòu)機(jī)在粉質(zhì)粘土中正常推進(jìn)的主要作業(yè)步驟和所耗時(shí)間，盾構(gòu)平均掘進(jìn)速度40mm/min，每循環(huán)掘進(jìn)時(shí)間37.5min，管片安裝時(shí)間30min，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)機(jī)有效工時(shí)利用率=（掘進(jìn)時(shí)間+管片拼裝時(shí)間）÷總作業(yè)時(shí)間（每天按24h計(jì)算），通常約為40%，則每天可以掘進(jìn)8.5環(huán)（24×40%÷(37.5+30)/60≈8.5環(huán)）。每月可施工時(shí)間按25天考慮，則每月可完成8.5環(huán)/天×25天=212.5環(huán)，即總體平均進(jìn)度按212.5環(huán)÷30天=7環(huán)/天考慮，進(jìn)尺10.5m。因區(qū)間穿越風(fēng)險(xiǎn)較多隧道掘進(jìn)按6環(huán)/天考慮，即每天進(jìn)尺9m。3.3.3施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖總體施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見圖1-3-9（附圖五）、總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見圖1-3-10（附圖六）。3.3.4施工關(guān)鍵線路開工→施工準(zhǔn)備→六緯路站管線切改及圍擋→主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)（地連墻）施工→主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)（SMW工法樁）施工→中間樁柱施工→降水井施工→施工降水→土方開挖→主體結(jié)構(gòu)及防水→附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)（地連墻）施工→附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)（SMW工法樁）施工→降水井施工→施工降水→土方開挖及支撐→結(jié)構(gòu)及防水→結(jié)構(gòu)回填覆土→場地清理及掃尾→配合地鐵其他承包商施工→竣工。

二、資源配置情況1、盾構(gòu)配置情況1.1盾構(gòu)機(jī)選型盾構(gòu)機(jī)選擇按照《天津市城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)安全評估管理辦法》執(zhí)行，本標(biāo)段區(qū)間采用中國鐵建重工集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的Φ6410mm土壓平衡盾構(gòu)機(jī)2臺，盾構(gòu)機(jī)自有證明資料詳見附件“盾構(gòu)設(shè)備自有證明材料（一）～（二）”。1.2盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述詳見《盾構(gòu)技術(shù)說明書》。1.3鐵建重工盾構(gòu)機(jī)主要尺寸、技術(shù)性能和參數(shù)鐵建重工盾構(gòu)機(jī)主要尺寸、技術(shù)性能和參數(shù)詳見《盾構(gòu)技術(shù)說明書》。1.4盾構(gòu)機(jī)設(shè)備性能響應(yīng)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備性能響應(yīng)見附件“盾構(gòu)機(jī)設(shè)備性能響應(yīng)表（一）～（二）”。2、其他設(shè)備配置情況2.1機(jī)械設(shè)備配備的原則本工程按機(jī)械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)的原則組織施工。主要施工機(jī)械設(shè)備的配備要重點(diǎn)選擇能夠適應(yīng)大基坑、地鐵車站、盾構(gòu)區(qū)間要求的專項(xiàng)設(shè)備，確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。（1）設(shè)備配備與工程規(guī)模相適應(yīng)。施工設(shè)備的配備要體現(xiàn)目前蓋挖逆作法、深基坑、區(qū)間盾構(gòu)施工中先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，配備高效率、低噪音、低污染的施工設(shè)備，以保護(hù)環(huán)境和改善作業(yè)條件，并滿足工期要求。（2）設(shè)備配備與施工方案相適應(yīng)。以施工方案為前提成套配備機(jī)械設(shè)備，形成圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖、結(jié)構(gòu)模筑、渣土運(yùn)輸多條機(jī)械化作業(yè)線，滿足本標(biāo)段工程施工的需要。（3）設(shè)備配備與施工管理相適應(yīng)。本標(biāo)段機(jī)械設(shè)備配備要充分體現(xiàn)本投標(biāo)人的管理水平，確保施工機(jī)械的相互匹配和效率的充分發(fā)揮。2.2主要施工機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場計(jì)劃主要施工機(jī)械由我單位設(shè)備物資部門統(tǒng)一調(diào)配，以滿足本合同段工程需要。我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織機(jī)械設(shè)備的上場工作。2015年9月，調(diào)配圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)備等到達(dá)工地，其它機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度安排，陸續(xù)上場，確保滿足施工需要。具體進(jìn)場計(jì)劃詳見表2-2-1。表2-2-1投入本合同工程的主要施工機(jī)械表施工階段機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)噸位(t)數(shù)量（臺）施工準(zhǔn)備變壓器ZBW-400kVA400kVA3臺變壓器ZBW-315kVA315kVA2臺震動壓路機(jī)徐工XS202J20t1臺推土機(jī)T140-1103kW1臺平地機(jī)PY185136KW1臺車輛沖洗設(shè)備GL-100T5.5KW2套灑水車CA1415t1臺發(fā)電機(jī)GF250250kW3臺門禁系統(tǒng)LED數(shù)顯0.8KW1套圍護(hù)結(jié)構(gòu)液壓抓斗成槽機(jī)寶峨GB-46230kW3臺高速泥漿攪拌機(jī)ZL4004m3/2×3kW4臺泥漿泵BW-90L6kW3臺泥漿泵3PN22kW3臺雙層振動篩2DD-918型改制2×1.1kW2臺旋流除渣器ZX-100100m3/h2臺泥漿運(yùn)輸車EQ3141G10t12臺履帶吊QUY400400t2臺履帶吊QUY200200t2臺汽車吊NK-30030t3臺履帶吊QUY5050t1臺三軸攪拌設(shè)備DH6581臺三軸攪拌設(shè)備DH5581臺起拔設(shè)備300t2臺AM旋挖鉆機(jī)1臺HPE液壓垂直插入機(jī)1臺泥漿泵2HB66m3/h6臺灰漿攪拌機(jī)HJ-200100m3/h4臺空壓機(jī)4L-20/720m3/min6臺高壓泥漿泵BW-200200L/min4臺高壓旋噴鉆機(jī)GXY-3型78kW4臺壓漿泵2TGE60/2102臺基坑降水土方開挖垂直提土設(shè)備(自制)6m36套挖掘機(jī)日立EX200-5型1.0m320臺挖掘機(jī)日立ZX700.3m34臺長臂挖掘機(jī)小松-5PC20L0.4m32臺自卸車VOLVO15t30臺自卸車時(shí)代輕卡4t20臺風(fēng)鎬G1030臺打夯機(jī)H9R12-B2.5kw4臺潛水泵150QJ10-50/73kW40臺污水泵150JC30×34kW20臺主體及附屬結(jié)構(gòu)施工（含其他階段鋼筋加工）龍門吊45t跨度24m2臺汽車吊NK-30030t3臺電焊機(jī)BX1-50038.8kVA15臺電焊機(jī)BX1-63050.2kVA10臺對焊機(jī)UN-100100kVA8臺焊條烘干機(jī)YJJ-A-2003KW2臺鋼筋調(diào)直機(jī)GT4×1415kW6臺鋼筋彎曲機(jī)4003kW6臺鋼筋切割機(jī)GA40mm4kW6臺閃光對焊機(jī)UN1-100100kVA2臺灑水車WHZ51405t2臺發(fā)電機(jī)GF250250kW4臺插入式振搗器501.75kw60臺混凝土輸送泵HBT6060m3/h3臺三角側(cè)模支撐6m（+0.5m)300榀盾構(gòu)施工汽車吊SCX2000200t1臺汽車吊SCX4000400t1臺盾構(gòu)機(jī)ZTE64101460kW2臺龍門吊45t跨度24m2臺軸流通風(fēng)機(jī)SFD（A）No4.090～140m3/min2臺電機(jī)車JXK25150kW4臺渣土車20m312臺砂漿車8m34臺灰漿罐8m34臺管片車8臺循環(huán)水箱3m×4m×5m60t2套雙液注漿泵KBY50/707.5KW4臺砂漿拌合站JS3500.35m32套供水水泵40m3/h2臺冷凍機(jī)組YSLGF6001套冷凍機(jī)組YSLGF3002套冷卻塔DBNL3-2002臺鹽水泵8sh-13(A)2臺清水泵IS200-150-2502臺箱式高壓開關(guān)柜1800kVA2臺箱式變電站S9-620/0.4-102臺3、主要試驗(yàn)、測量、監(jiān)測和質(zhì)檢儀器設(shè)備根據(jù)工程需要，裝備精良齊全的試驗(yàn)、測量、監(jiān)測和質(zhì)檢儀器設(shè)備，全部儀器設(shè)備根據(jù)施工階段上場并鑒定完畢。詳見表2-3-1。表2-3-1配備本合同工程主要的試驗(yàn)、測量、監(jiān)測、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一試驗(yàn)儀器設(shè)備1混凝土標(biāo)養(yǎng)設(shè)備40B臺2自有，狀態(tài)良好2混凝