吊車工理論知識題庫及答案

吊車工理論知識題庫及答案

一、填空題

1.操作天車的原則是（穩(wěn)）、（準(zhǔn)）、（快）、（安全）、合

理。

2.弓度通常解釋為單位體積所具有的（質(zhì)量）,以（kg/n?）或4//）

表ZF*。

3.重心的位置與（物體形狀）有關(guān)。對形狀較復(fù)雜的物體，可以將其分成

幾個部分，分別求出其重心，用（力的合成）辦法求出（合力的作用點）就是

重心O

4.材M的安全系數(shù)?。ù螅速M材料，增加零件的自重，?。ㄐ。┤?/p>

易導(dǎo)致破壞出事故。

5.滑輪是（起升）機構(gòu)的重要零件之一。供鋼絲繩（導(dǎo)向）和（平衡）鋼絲繩

分開拉力用。

6.滑輪分為（動滑輪）和（定滑輪）兩種。

7.物體的受力的基本形式（拉伸和壓縮）、（剪切）、（彎曲）和扭轉(zhuǎn)。

8.橋式通用起重機是由（橋架）、（大車運行機構(gòu)）、（小車）、（駕駛室或電

器設(shè)備）四大部分組成。

9.選擇起重機跨度與（廠房跨度）有密切關(guān)系，已列國家標(biāo)準(zhǔn)。

10.起重機的工作類型分為（輕級）、（中級）、（重級）和（超重級）四種。

11.橋架由（主梁）、（端梁）、（橋架）、（欄桿）、軌道和司機室等部分組成。

12.小車的運行機構(gòu)包括（電動機）、（減速器）、（制動器）、（聯(lián)軸器）、（傳

動軸）、小車車輪和角型軸箱等。

13.小車起升機構(gòu)是由（傳動裝置）、（鋼絲繩卷繞系統(tǒng)），以及（取物裝置）

組成。

14.大車運行機構(gòu)由（電動機）、（聯(lián)軸器）、（傳動器）、（減速器）、

角型軸箱和車輪等部分組成。

15.吊鉤按其制造方法，可分為（鍛造）、（疊片式）及（鑄造）三

種。

16.在修理起重機時，盡量避免在主梁蓋板和走臺上進行（加熱）和（焊

接）工作。

17.小車打滑的原因是（輪壓?。ⅲㄕ持禂?shù)?。ⅲ?qū)動力矩過大）。

18.起升機構(gòu)的特點是電機停轉(zhuǎn)時制動器（閉閘）吊鉤上的物品處于

（懸掛）狀態(tài)。

19.鍛造單鉤廣泛用于起重量在（75噸）以下的起重機上，雙鉤主要用于

（75噸）以上的起重機上.

20.工作后，吊鉤上不準(zhǔn)懸掛（工件）、（吊具）、（繩）、（鏈）

等物。

21.起升限器有重錘式、（螺桿式）、和（蝸輪蝸桿）式等多種。

22.天車行駛中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)把手放到（0）位，吊件未放下

或索具未脫鉤，不準(zhǔn)（離開駕駛室）o

23.起重機各機構(gòu)的潤滑方法有（分散潤滑）和（集中潤滑）。

24.預(yù)防觸電是消除觸電事故的（根本）方法。

25.按控制器的觸點形式，控制器可分為（平面控制器）、（鼓形控制

器）、（凸輪控制器）和主令控制器。

26.電阻器按其用途，可分為（起制作用）、（起動調(diào)速電阻器）兩類。

27.起升限位器是控制（吊鉤上升極限）位置的裝置。

28.露天起重機遇有六級以上大風(fēng)時，應(yīng)（停止工作）、（切斷電源）、

（車輪卡牢）。

29.在工作中連續(xù)發(fā)生熔斷絲被燒斷，應(yīng)查明原因，切不可擅自（加粗保

險絲）或用（金屬絲代替）代替。

30.起重機運行時由于突然故障引起吊物下滑，必須采?。ňo急措施），

向（無人處）降落。

31.從事起重機械作業(yè)的人員必須熟悉所用設(shè)各的（構(gòu)造）、（性能）、

（操作方法）及起重吊裝工藝，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，憑證上崗操作。

32.工作前，必須對（起重機械設(shè)備）、（起重工具）、場地、環(huán)

境進行認真檢查。

33.工作前，還必須確認（吊鉤）、（吊索具）、（制動器）、

限位裝置、各部分電器聯(lián)鎖等裝置的（電氣）、（機械性能）可靠，

并關(guān)好司機室門方可進行作業(yè)。

34.起重指揮與（起重機操作人員）應(yīng)正確執(zhí)行《起重吊運指揮信號》

標(biāo)準(zhǔn)。

35.開車前，必須（鳴鈴）或（報警）。

36.操作中鉤頭或吊物接近人時，應(yīng)給以斷續(xù)（鈴聲）或（報警)O

37.對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)（立即執(zhí)行）。

38.司機不得利用（極限位置限制器）停車。

39.司機不得在有載荷的情況下調(diào)整（起升）、（變幅機構(gòu)）的制

動器。

40.吊運時，不得從（人員頭頂上空）通過。

41.起重及工作時，不得進行（檢查）、（維修）O

42.對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外,不得利用（打反

車）進行制動。

43.有主副兩套起升機構(gòu)的起重機，主副鉤不應(yīng)同時（開動），除設(shè)計

允許外。

44.起重工應(yīng)正確捆掛被吊物件，嚴(yán)格遵守起重司機（十不吊）規(guī)定。

45.吊掛時，吊掛繩之間的夾角須（小于120。）,以免吊掛繩受力過大。

46.吊帶、吊繩經(jīng)過的棱角處應(yīng)加（襯墊）。

47.掛吊人員進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與駕駛?cè)藛T聯(lián)系并設(shè)置（支承

裝置）。

48.多人捆綁時，應(yīng)有（）人負責(zé)指揮。

49.連續(xù)作業(yè)的起重機司機，要認真做好（工作交接）和（記錄）。

50.司機離機前，必須切斷（主電源開關(guān)），確認起重機處于（安全）

狀態(tài)后，方可離開工作崗位。

51.橋式起重機的（走臺）、（橋梁）、（小車）和駕駛室要

保持清潔，不得有油污，不得放置（閑雜物品)O

52.駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁（明火）取暖，并應(yīng)備足滅火器。

53.檢查和維護保養(yǎng)時，必須切斷（駕駛室）內(nèi)總電源開關(guān)，掛上（“有

人作業(yè)，禁止合閘”）的標(biāo)志牌或加鎖，同時要打開（艙口蓋板）。

54.在起重機上行走時，不準(zhǔn)跨越（小車軌道）。

55.操作前應(yīng)環(huán)視（運行區(qū)）是否有人和障礙物，確認安全后方要（閉

合主電源）。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后，

方可（閉合主電源）。

56.工作中突然斷電時，應(yīng)將所有控制器手柄置于（零位），重新工作

前，應(yīng)檢查（起重工作）是否正常。

57.非本臺起重機司磯進出司機室，必須取得（本臺起重機司機）的同

意且車未停穩(wěn)時禁止上下。

58.吊運較重的物件時，應(yīng)做（起落）試驗，將重物吊離地面（0.5）

m左右停車，以檢查（制動器）的作用是否良好。

59.起重機司機在操作手柄時，不準(zhǔn)（大車）、（小車）、（卷

揚）三個手柄同時動作。

60.吊運一般物件時可同時操縱（兩個）手柄一起動作，（滿負荷）

時只準(zhǔn)開動一個手柄，

61.不準(zhǔn)（錘擊）被吊運物件。

62.嚴(yán)禁在被吊運物件上施行（焊接）工作。

63.用（電磁盤）吊運鋼鐵等導(dǎo)磁物件時，在工作范圍內(nèi)不允許有人。

64.禁止地面向起重機上或從起重機上向地面拋物品，如必須遞送物件時，

應(yīng)用（繩索）、（工具袋）遞送。

65.起重機停止使用時，應(yīng)將吊鉤提到接近（卷揚限位器）的位置。

66.起重機停止使用時，小車開到（駕駛室）一端，大車開到（指定）

的停放位置。

67.對于龍門起重機司機，工作前還應(yīng)檢查（大車軌道）周圍是否有妨

礙運行的障礙物。

68.龍門起重機司機工作時，要避免吊物在駕荻室的（懸臂）位置時開

動大車運送吊物。

69.龍門起重機當(dāng)風(fēng)力大于六級時應(yīng)停止工作，并將起重機（錨）定生。

70.（吊裝作業(yè)）工作范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員逗留。

71.若橋架或小車重要部位發(fā)現(xiàn)（裂紋）時，起重機應(yīng)停止使用及時進

行修理。

72.起重機的金屬結(jié)構(gòu)，可視前一次油漆情況，每（3-5）年油漆一次。

73.經(jīng)常檢查減速器、制動器、電動機等部件的底座螺栓，不得有（松

動）現(xiàn)象。

74.經(jīng)常清掃電阻器上的灰塵，使電阻器保持良好的（散熱效果）。

75.鋼絲繩每（半）年加鋼絲繩油一次。

76.減速器要保持良好潤滑，每（半）年清洗換油一次。

77.聯(lián)軸節(jié)兩半聯(lián)軸器要（緊固），不可有松動現(xiàn)象。

78.經(jīng)常檢查制動器，制動器各部位動作要靈活，軸肖不可有（卡?。?/p>

現(xiàn)象。

79.制動器閘皮要保持清潔，不可沾有（油污）、（砂粒）等污物。

80.司機做好其它檢查工作后，認真試車、起落大鉤一、二次，大、小車

往返開動幾次，注意察聽（電動機）、（減速器）的運轉(zhuǎn)聲音是否

正常。

81.大車和小車停靠終端時要（緩行），防止猛烈碰撞擋鐵。

82.天車在運行中非（檢查）人員禁止站在走臺上。

83.工作中無論電氣或機械裝置發(fā)生（異常聲響）或溫升過高時，司機

應(yīng)立即停車找有關(guān)人員檢查。

84.設(shè)備發(fā)生事故時，應(yīng)保持設(shè)備原來狀態(tài)，并立即報告（上級領(lǐng)導(dǎo)）、

（維修人員）等有關(guān)人員，進行分析處理.

85.起重機實際允許的（最大起重量）稱為起重量。

86.起重機的大車運行軌道（中心線）間的距離稱為跨度。

87.橋式起重機習(xí)慣上分為（大車）、（小車）和（電氣設(shè)備）三

個部分。

88.金屬結(jié)構(gòu)和機械零部件應(yīng)具有足夠的（強度）、（剛度）和（抗

彎曲）能力。

89.起重機械所受載荷在不同狀態(tài)下有（基本）載荷、（附加）載荷

和（特殊）載荷三和。

90.金屬結(jié)構(gòu)的連接在同一接頭處，不得采用（兩）種以上的連接。

91.起重機械的可靠性包括（無故障）性、（耐久）性、（維修）

性和保全性。

92.橋式起重機的鋼結(jié)構(gòu)主要由（主梁）、（端梁）、（欄桿）、

走臺、軌道和司機室等構(gòu)件組成。

93.起重機的運行機構(gòu)可分為（軌行）式運行機構(gòu)和（無軌行）式

運行機構(gòu)。

94.露天工作的軌道式起重機，必須安裝可靠的（防風(fēng)，防爬）裝置。

95.起重量限制器主要用于（橋架）型起重機。

96.起重機調(diào)速性能都較差，多采用（“點動”）進行。

97.起重機有（直流）與（交流）兩種調(diào)速。

98.滑輪根據(jù)其制造方法可分為（鑄鐵）滑輪、（鑄鋼）滑輪、（焊

接）滑輪和（尼龍）滑輪等。

99.YZR為（繞線式轉(zhuǎn)子）電動機。

100.橋式起重機應(yīng)采用（移動）式供電裝置。

二、選擇題

1.確定起重機的工作類型應(yīng)依據(jù)（B）o

A、起重機和起升速度B、繁忙程度和載荷變化C、廠房

的跨度

2.新制的橋式起重機的主梁應(yīng)具有一定的（A）o

A、上拱度B、下?lián)隙菴、平直度

3.主梁產(chǎn)生下?lián)隙染筒僮髡邅碚f主要原因是（C）。

A、主梁結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響B(tài)、起重機速度的影響C、超載

吊運的影響

4.起重機速度的高低直接影響（C）。

A、工作質(zhì)量B、安全C、工作效率

5.鋼絲繩的允許拉力必須（B）破斷拉力。

A、小于B、大于C、等于

6.捆綁繩與鉛垂線的夾角和繩的允許起重量的關(guān)系是（A）。

A、夾角愈大允許起重量愈小B、夾角愈小允許起重量愈小C、

夾角愈大允許起重越大

7.吊運包裝或塊狀物體時，鋼絲繩應(yīng)采用（C）捆綁法。

A、套拴B、八字拴C、兜拴

8.一次吊運多個包裝或塊狀物體時，鋼絲繩應(yīng)采用（A）捆綁法。

A、套拴B、八字拴C、兜拴

9.吊運細長物體（如車軸等）時，鋼線繩應(yīng)采用（B）捆綁法.

A、套拴B、八字拴C、兜拴

10.吊鉤危險斷面磨損深度超過原斷面的（B）時應(yīng)停止使用，立即更換。

A、5%B、10%C、15%

11.（C）聯(lián)軸器是屬于可移式剛性聯(lián)軸器。

A、簡式B、凸緣C、齒輪

12.起升限位器是（B）的裝置。

A、防止起重機超載作業(yè)B、控制吊鉤上升極限位置C、

緩沖碰撞

13.如發(fā)生溜鉤現(xiàn)象天車司機及時調(diào)整（C）o

A、起升限位器B、起重量限制器C、制動器

14.天車司機操作中斜吊、斜拉從力的分析看比正常吊運（B）。

A、省力B、費力C、相等

15.天車一旦發(fā)生火災(zāi)時，救火時應(yīng)使用（A）o

A、二氧化碳滅火器B、泡沫滅火器C、水

16.天車司機在工作完畢后應(yīng)將小車停放到主梁的（B）0

A、中間B、一端C、任意位置

17.臺虎鉗的規(guī)格一般以（C）為準(zhǔn)。

A、體積B、重量C、鉗口寬度

18.任何機器的機械效率都（A）1o

A、小于B、大于C、等于

19.起重機的構(gòu)件安全系數(shù)都應(yīng)在（B）之間。

A、1?3B、6?8C、ll以上

20.要想托起一個物體，（B）愈省力。

A、重臂愈長B、力臂愈長C、重臂等于力臂

21.根據(jù)三視圖的投影關(guān)系（B）。

A、主視、左視的長相等B、主視、左視的高相等C、主視、左視

的寬相等

22.根據(jù)投影原理，主視圖反映了零件的（A）o

A、高和長B、長和寬C、高和寬

23.在機械圖中（B）表示零件看得見的輪廓線。

A、虛線B、實線C、細實線

24.在機械圖中（C）表示零件看不見的輪廓線。

A、細實線B、實線C、虛線

25.在電器線路圖中粗實線是表示（A）0

A、主線路B、輔助線路C、可接或不接的線路

26.天車司機在維護電氣設(shè)備時必須用（C）起子。

A、金屬柄的B、旋柄的C、絕緣材料柄的

27.天車的主線路是指（A）線路。

A、從熔斷器到電動機B、控制電路C、照明

28.電壓的單位是（B）。

A、安培B、伏特C、千瓦

29.日常使用材料中車（A）屬于導(dǎo)體。

A、金屬類B、橡膠、塑料C、玻璃

30.動滑輪和定滑輪比較（A）」

A、動滑比定滑輪省力，但不能改變作用力的方向B、定滑輪比動滑輪

省力，又能改變作用力的方向C、動滑先比定滑輪省力，又能改變作

用力的方向

31.單臺電動機，熔絲額定電流為電動機額定月流的（C）o

A.100%-125%B.125%-150%C.200%-250%

32.采用熱繼電器作電動機過載保護時,其容量應(yīng)為電動機額定電流

(A)O

A.100%-125%B.125%-150%C.150%-200%

33.電動機集電環(huán)與電刷的接觸面不得少于（C）o

A.85%B.80%C.75%

34.檢查三角皮帶松緊度以拇指按下兩輪皮帶中部下垂（B）mm

為宜。

A.15-20B.10-15C.8-12

35.鋼絲繩在一節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過（A）應(yīng)報廢。

A.10%B.12%C.15%

36.鋼絲繩的直徑減少（C）應(yīng)更換。

A.40%B.20%C.7%

37.鋼的密度為（C）t/m3o

A.2.7B.5.6C.7.85

38.起重機帶荷制動，重物下滑量不應(yīng)大于（C）cm。

A.2B.3C.5

39.鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，不得少于（B）

圈。

A.1B.2C.3

40.用軋頭連接鋼絲繩時，軋頭壓板應(yīng)固定在鋼絲繩的（A）o

A.長繩一邊B,短繩一邊C.交叉布置

41.用軋頭連接鋼絲能時，軋頭起碼使用（B）只以上。

A.2B.3C.4

42.手提工作行燈的電源電壓不應(yīng)大于（C）V

A.220B.110C.36

43.減速箱正常工作時的油溫應(yīng)小于（C）℃<,

A.55B.65C.75

44.在電路中電流的大小是（C）o

A.與電壓成正比，與電阻成正比B.與電壓成反比，與電阻成正比

C.與電壓成正比，與電阻成反比

45.使用動滑輪的目的是為了（C）o

A.改變鋼絲繩的方向B.便于移動C.省力

46.杠桿的平衡規(guī)律反映了力矩平衡的一般規(guī)律，對于繞定軸轉(zhuǎn)動的物體

來說，平衡條件是：作用在該物體上所有力矩之和（A）o

A.等于零B.等于1C.等于2

47.制動器是起重機安全裝置的（C）o

A.一般部件B,可有可無的部件C.關(guān)鍵部件

48.電壓就是電路中的（B）o

A.電位B.電位差C.電動勢

49.閘刀開關(guān)、（C）和按鈕是電路中的控制電器。

A.熔斷器B.熱繼電器C.接觸器

50.熔斷器主要用來保護電源，免受（C）的損害。

A.通路B.開路C.短路

51.圖樣中的軸線和對稱線用（B）表示。

A.虛線B.細點劃線C.細實線

52.三視圖中水平排列的是（C）。

A.主視圖與俯視圖B.俯視圖與左視圖C,主視圖與左視圖

53.摩擦輪傳動一般不（A）。

A.應(yīng)用于結(jié)構(gòu)簡單場合B.可在運轉(zhuǎn)中變速或轉(zhuǎn)向C.在過載時起保護作用

54.三角帶傳動（C）。

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.有接頭C.不能保證正確傳動比

55.在低速中在高溫條件下和塵土飛揚不良環(huán)境中都能工作的傳動一般用

（C）O

A.摩擦輪傳動B.齒輪傳動C.鏈傳動

56.接觸器觸頭燒毀的原因是（B）o

A.過載B.觸頭壓力不足、贓污C.短路

57.0.8田3的鋼舫混凝土重量為（A）t其密度為2.5t/m3。

A.2B.2.25C.2.5

58.機械高速運轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生周期性的（C）,能引起整機的震動。

A.重力B.向心力C.離心力

59.鋼絲繩損壞的報廢標(biāo)準(zhǔn)之一是（B）o

A.斷半股B.斷一段C.斷一股半

60.為避免超負荷而引起事故，不準(zhǔn)起重機（C）o

A.吊重量太大的貨物B.吊密度太大的貨物C.吊埋在地下的物件

61.當(dāng)必須在吊掛的工件下面工作時，司機應(yīng)（C）。

A.時刻注意吊物穩(wěn)定可靠B.讓吊物懸在空中C.將吊物擱置妥當(dāng)后進行

62.當(dāng)?shù)跷镒魉揭苿訒r，必須將吊物與移動路線的物體保持（B）M的安

全距離。

A.0.2B,0.5C.1

63.起重機司機在吊運工作時必須聽從（C）的指揮。

A.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)B.班組長C.吊運指揮人員

64.起升機構(gòu)中的離合器是用來（C）。

A.把鋼絲繩固定在卷筒上B.鎖住卷筒不使它自由轉(zhuǎn)動C.對卷筒切斷或?qū)＿f

動力

65.起重機的二級保養(yǎng)每（C）工作小時進行一次。

A.100B.200C.300

66.制動剎帶的過快磨損與（C）有直接關(guān)系。

A.剎帶有油垢B.剎帶失圓C.間隙過小

67.在短時間內(nèi)能致人死亡的最小電流一般為（B）mAo

A.30B.50C.80

68.吊鉤的危險斷面窄（C）個。

A.1B.2C.3

69.吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的（B）時，應(yīng)予報廢.

A.5%B.10%C.15%

70.吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）時，應(yīng)予報廢。

A.5%B.10%C.15%

71.吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時，應(yīng)予報廢。

A.5°B.10°C.15°

72.卷筒繩槽磨損量若達到卷筒原壁厚（B）時，應(yīng)予報廢。

A.10%B.15%C.20%

73.用兩根鋼絲繩起吊貨物時，其夾角在（B）之間為好。

A.30°60°B.60°90°C.90°120°

74,制動器的制動瓦與制動輪之間的間隙應(yīng)調(diào)整到（C）mm比較適宜。

A.0.3-0.5B.0.5-0.7C.0.7-0.8

75.制動器的摩擦片與制動輪的接觸面積按規(guī)定應(yīng)不少于（C）o

A.50%B.60%C.70%

76.制動器的制動片磨損厚度達到原厚度的（C）時應(yīng)予更換。

A.30%B.40%C.50%

77.制動輪使用時規(guī)定溫升不得高于環(huán)境溫度（C）℃o

A.60B.80C.120

78.司機表示“明白”的音響信號為（A）o

A.一短聲B.兩短聲C,一長聲

79.手臂伸向側(cè)前下方與身體成30°,手心朝下，以腕部為軸重復(fù)向下擺動，

表示起重機（A）o

A.微降吊鉤B.吊鉤下降C.降臂

80.綠旗上舉，紅旗自然放下表示（C）o

A.升臂B.降臂C.吊鉤上升

81.為不使鋼絲繩受力過大，鋼絲繩之間的夾角不得大于（C）e

A.60°B.90°C.120°

82.起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)制動輪，輪緣厚度磨損達到原厚度（B）時,

應(yīng)予報廢。

A.30%B.40%C.50%

83.司機必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發(fā)出的信號變成（B）o

A.起重機自由運動B.起重機的運動完成吊運任務(wù)

C.起重機無障礙運動

84.起吊物件應(yīng)使物體穩(wěn)定，不傾倒，不轉(zhuǎn)動，就必須做到（C）o

A.指揮信號正確清楚B.千斤綁扎牢靠C.正確選擇吊點

85.在起重吊運中，應(yīng)嚴(yán)格遵守（C）規(guī)定。

A.六不吊B.八不吊C.十不吊

86.物體翻身時應(yīng)利用物體著地時的（B）o

A.穩(wěn)定狀態(tài)B.不穩(wěn)定狀態(tài)C.傾覆狀態(tài)

87.起扳扶直27-30n?鋼筋混凝土屋架時，一般應(yīng)設(shè)（B）。

A.兩吊點B.四吊點C.六吊點

88.一級保養(yǎng)一般每（A）工作小時進行。

A.100B.200C.300

89.三級保養(yǎng)每（C）工作小時進行。

A.600B.900C.1200

90.四級保養(yǎng)每（C）工作小時進行。

A.1200B.1600C.2400

91.電氣系統(tǒng)圖中A符號表示（B）。

A.按鈕B.電流表C.電壓表

92.電氣圖中零為保護部分和安全限位部分并聯(lián)后，與安全連鎖部分是

（B）的。

A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.混聯(lián)

93.用作捆綁吊索的鋼絲繩，其安全系數(shù)為（C）。

A.56B.67C.810

94.兩機或多機抬吊時，吊重分配應(yīng)合理，不得超過單機允許起重量的

（A）o

A.80%B.85%C.90%

95.在15。（：時，蓄電池充足電的電解液相對密度為（C）o

A.1.225B.1.245C.1.285

96.我國一般地區(qū)，夏季、冬季均可采用（B）柴油機潤滑油。

A.HC8B.HC11C.HC14

97.蓄電池的電解液一般高出隔板（C）mm

A.2-5B.5-10C.10-15

98.檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)平衡滾輪的間隙時，其一般間隙是（B）mm

A.0.5-1B.1-1.5C.1.5-2

99.起重機的額定起重量是指起重機正常工作時（C）o

A.最大起重量B.最小起重量C.允許起吊的起重量

100,保護接地必須可靠安全，其接地電阻不得超過（A）Qo

A.4B.6C.8

三、判斷

1.力是物體本身所固有的，它可以脫離物體而存在。（x）

2.物體的重心位置與物體的形狀有關(guān)，但物體的重心一定在物體的上方。

（x）

3.在起重作業(yè)中選擇的吊點時，應(yīng)使吊鉤和吊物的重心在一垂線上。（J）

4.不同材料安全系數(shù)不一樣。同一種材料制成的零部件應(yīng)用場合不同，其

安全系數(shù)也不一

樣。（J）

5.零、構(gòu)件經(jīng)一段時間使用后，不可避免地有磨損和變形，這是影響其強

度的一個重要因

素。（J）

6.橋式起重機的起升高度是指地面至軌道平面的距離。（X）

7.起重機的起重量大，不一定是重級。但起重量小，一定是輕級。（X）

8.起重機中采用滑輪組是為了用較小功率的電動機起升較重的物體。

（V）

9.鋼絲繩有：有機芯、石棉纖維芯和金屬芯的。起重用鋼絲繩大多是金屬

芯的。（X）

10.起重機橋架變形，由其是主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏?，對起重機使用會帶來許

多不利影響，嚴(yán)重

時使起重機無法工作，造成惡性事故.（J）

11.鋼絲繩標(biāo)記如繩6X19-15.5-170-1中，6X19表示鋼絲繩結(jié)構(gòu)型式；15.5

是表示鋼絲直徑

的。（X）

12.起重機的卷筒與鋼絲繩的聯(lián)接，一般用壓板和螺栓固定在卷筒的兩端。

（V）

13.三角形接法用于線電壓為220伏電源電路上。星形接法用于線電壓為380

伏電路。（J）

14.起重機接地（零）電阻值大于4歐姆。（X）

15.電流通過人體會觸電，因此只要有電流通過人體就有身命危險，所以要

預(yù)防觸電。（X）

16.用電磁盤吊運鋼鐵等導(dǎo)磁物體時，在工作范圍內(nèi)不允許有人。（V）

17.熔斷器俗稱"保險”。作為電器設(shè)備的短路保護及防止連續(xù)過載用。

（V）

18.電動機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)嗡嗡聲響非正?，F(xiàn)象，判斷是定子繞組一相斷線。

（V）

19.在電路圖中符號"D”表示變壓器。（X）

20.在電路圖中符號”B”表示變壓器。（V）

21.在電路圖中符號”C”表示接觸器。（V）

22.制動電磁線圈的主要損壞現(xiàn)象有引出線折斷，線圈被磨損，短路崩壞和

線圈燒毀等。（V）

23.橋式起重機用工作滑輪，潤滑周期是每隔三個月。（V）

24.在一般情況下司機應(yīng)嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的指示進行操作。（X）

25.天車的維護和檢修的好、壞，直接關(guān)系到天車的使用壽命，工作效率和安

全生產(chǎn)。（V）

26.翻活是天車工經(jīng)常進行的一種操作。在地面翻活，不準(zhǔn)用一個鉤吊作。

（X）

27.在同一軌道有多臺大車工作，兩車最小距離不得小于1米。（X）

28.吊運熔化金屬的天車應(yīng)裝有兩套制動器。（V）

29.天車在運行中主接觸器經(jīng)常吊閘，只能是接觸滑線不良引起的。（X）

30.電動機過載可使整臺電動機均勻發(fā)熱。（J）

31.電動機應(yīng)裝設(shè)過載和保護裝置。（J）

32.物件提升時，操作人員不得離開起重機。（V）

33.機械運轉(zhuǎn)中，進行潤滑保養(yǎng)，必須注意安全。（X）

34.任何電氣設(shè)備未經(jīng)檢查證明無電之前，應(yīng)一律認為有電，不得亂動。

（J）

35.例行保養(yǎng)的基本內(nèi)容就是清潔、潤滑、緊固、調(diào)整。)

36.不同牌號的潤滑脂不可混合使用。（)

37.鋼絲繩斷絲超過12絲時，應(yīng)予更換。()

38.滑輪應(yīng)用防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。(V)

39.滑輪直徑越小，對鋼絲繩壽命越有利。(X)

40.卸扣的橫向間距不得受力。（V)

41.職業(yè)道德是人們職業(yè)活動中必須遵循的職業(yè)行為規(guī)范和必須具備的道

德品質(zhì)。（V）

42.電流有大小，也有方向，但電壓只有大小，沒有方向°（X）

43.更換保險絲時，應(yīng)切斷電源，切勿帶電操作。（J）

44.量具使用前和使用后，都必須用絨布擦干凈。（V）

45.摩擦離合器連接時沒有振動和沖擊，當(dāng)受力超過一定限度時會自動打

滑。（J）

46.引起電動機失火的原因，主要是使用不當(dāng)或保養(yǎng)不良。（V）

47.滅火措施主要是切斷火原和隔絕空氣兩個方面。（V）

48.因為鋼絲繩安全系數(shù)比較大，超負荷使用也不會發(fā)生事故。（X）

49.制動器是利用摩擦原理來實現(xiàn)機構(gòu)制動的。（V）

50.電氣對人身的傷害主要是觸電和斷路引起的電火花灼傷。（J）

51.鋼絲繩連接時，繩卡的壓板應(yīng)放在鋼絲繩的短繩一邊。（X)

52.制動器是起重機的一般安全裝置之一。（X）

53.摩擦輪傳動可方便地實現(xiàn)變向、變速等運動的調(diào)整。（J）

54.帶輪的直徑越小，三角帶使用壽命越短。（V）

55.M24表示螺紋的大徑是24mmo（V）

56.機油溫度越高，將使機油的粘度大為降低。（J）

57.蓄電池樁頭上有氧化物，應(yīng)及時清除并涂上油脂。（V）

58.電磁制動器不能松閘的原因之一是電磁圈燒壞。（J）

59.供電線路采用的是三相四線制。（V）

60.通常在蝸輪蝸桿傳動中，蝸桿是主動件。（V）

61.蝸桿傳動中，蝸輪的齒數(shù)不宜過多，否則結(jié)構(gòu)不緊湊。（V）

62.齒輪傳動的基本要求是傳動平穩(wěn)，承載能力強。（J）

63.鍵是標(biāo)準(zhǔn)零件。（V）

64.起重機的電路圖中根據(jù)電路具體作用可分為主電路、控制電路和照明

信號電路。（V）

65.測量鋼絲繩的直徑應(yīng)用游標(biāo)卡尺在鋼絲繩最大部分測量。（X）

66.起重機常用的潤滑油有定子油、變壓器油和齒輪油等。（V）

67.鋼絲繩的安全系數(shù)大小的選擇與機構(gòu)工作級別、使用場合、工作環(huán)境

有關(guān)。（J）

68.鋼絲繩在使用時，每月至少要潤滑一次。（V）

69.起重機的電氣原理圖中，輔助電路包括控制電路、保護電路、信號電

路和照明電路等。（V）

70.起重機的起重量與起吊時的工作幅度有關(guān)，工作幅度越大，起重量越

大。（X）

71.起重機械是一種循環(huán)間歇運動的機械，具有重復(fù)而長時性動作的特

征。（X）

72.為了保證起重機的安全，當(dāng)制動器發(fā)生制動作用后，不得有溜車和溜

鉤的距離。（X）

73.如起重機的安全裝置可靠，可以利用安全裝置來關(guān)停起重機的各運行

機構(gòu)。（X）

74.操作應(yīng)按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立

即執(zhí)行。（V）

75.兩根等長的鋼絲繩吊重物，鋼絲繩之間的夾角越大，則鋼絲繩的受力

就越大。（V）

76.不能把貨物長時間停留在懸吊狀態(tài)u（J）

77.起重機工作時，應(yīng)經(jīng)常、及時地進行檢查和修理。（X）

78.起重機的額定起重量，不包括取物裝置和吊索具的重量。（X）

79.吊鉤下面不得站人，也不得將吊鉤從人頭上面通過。（V）

80.通過調(diào)整制動器的主彈簧長度，可以調(diào)整制動器的工作行程的大

小。（X）

81.由于吊鉤在起動，制動時受很大的沖擊載荷，因此不能用強度高、沖

擊韌性低的鋼材制造，（V）

82.起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外殼

皮和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。（V）

83.鋼絲繩是起重機的重要構(gòu)件之一，應(yīng)每周檢查一次。（X）

84.被其他貨物堆沒或者與地面凍結(jié)在一起的貨物不能冒險起吊。（V）

85.電動的起重機的起升機構(gòu)制動器突然失靈時，駕駛員應(yīng)立即切斷電

源。（X）

86.力矩限制器發(fā)了報警信號時，應(yīng)立即把貨物放到地面。（V）

87.社會主義職業(yè)道德建設(shè)是社會主義精神文明的重要組成部分。

（V）

88.起重機駕駛員必須做到“四懂”：懂原理，懂構(gòu)造，懂性能，懂工藝

流程。（V）

89.起重機駕駛員必須做到“四會”。（V）

90.起重機操作的基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理。（V）

91.多孔板、積灰斗、手推翻車必須用四點吊。（V）

92.起重機在修理后必須進行試運轉(zhuǎn)并驗收。（V）

93.在吊運物體的過程中，起重機駕駛員不得隨意離開崗位。（V）

94.在生產(chǎn)作業(yè)過程中，有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)制止任何人違章操作。

（V）

95.物體的重心不一定在物體的內(nèi)部。（V）

96.鋼絲繩的起重能力與捆綁時鋼絲繩的曲率半徑無關(guān)。（X）

97.離合器摩擦片表面的油污可用柴油進行