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鐵道機車專業(yè)教學資源庫鄭州鐵路職業(yè)技術學院主講：單紹平《列車牽引計算》課程鄭州鐵路職業(yè)技術學院毛乾亞動能坡道上牽引重量的計算目錄CONTENTS01動能闖坡課程導入計算牽引重量意義重大牽引重量運行速度鐵路運輸?shù)闹匾笜送ㄟ^能力運輸能力運輸成本服務質量決定動能坡道上牽引重量的計算動能闖坡1動能闖坡計算動力坡道上的牽引重量通常都用試湊法進行計算列車動能利用的多少，取決于動力坡道前速度的高低坡前列車速度，要由坡前線路縱斷面特點和列車起動地點的位置決定欲求的牽引重量通過坡頂?shù)乃俣惹『玫扔跈C車持續(xù)速度。試湊的原則是動能坡道上牽引重量的計算2動能闖坡計算步驟選一個牽引重量G1計算繪制速度線根據(jù)三次試湊牽引重量

G1

、G2

、G3的三條速度線，所得到的三個坡頂速度

v1

、v2

、v3，繪制出

v=f（G）曲線，即坡頂速度與牽引重量的關系曲線，如圖8-3(b)從曲線查出當坡頂速度為

vc時對應的

G值，即為此動能坡道上所求的牽引重量。

超級麻煩，目前用電算法動能坡道上牽引重量的計算3技規(guī)規(guī)定按照1100m的計算制動距離計算緊急制動限速。動能闖坡速度線的最高速度不能超過各種限制速度。當動能闖坡地段速度受到按800m停車的緊急制動限速限制時，允許將計算制動距離延長到1100m。這樣可以提高最高速度，便于闖坡

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