鐵道概論有砟與無砟有縫與無縫課件

《鐵道概論》課程有砟與無砟，有縫與無縫有砟與無砟有砟軌道無砟軌道有砟與無砟1、優(yōu)缺點對比有砟軌道優(yōu)點：建設費用低、噪聲傳播范圍小、建設周期短、修復容易、自動化及機械化維修效率高等；缺點：不適應高速和重載要求無砟軌道優(yōu)點：避免了飛濺道砟，平順性好，穩(wěn)定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，列車運行時速可達330千米。缺點：建設費用比較高、不允許地基沉降等。有砟與無砟2、無砟軌道的分類目前我國無砟軌道有板式、長枕埋入式和彈性支承塊式3種類型。板式無砟軌道長枕埋入式彈性支承塊式有縫與無縫1、什么是軌縫？

所有物體都有熱脹冷縮的性質，鋼軌也不例外，一節(jié)一節(jié)的鋼軌連接起來時接頭處都要留有空隙，就稱為“軌縫”。有縫與無縫2、無縫線路的種類

我國的無縫線路有兩種，一種是普通無縫線路，焊接起來的一條鋼軌，長度一般在1~2公里；另一種是跨區(qū)間的無縫線路，一條長鋼軌可以長達幾百公里，成為跨區(qū)間的超長無縫線路。有縫與無縫3、無縫線路真的無縫嗎？一種情況是不僅整條正線焊成一體，而且線路與車站的道岔也焊成一體。這種情況下，整條線路就無縫了。另一種情況是，在無縫線路中還存在鋼軌沒有焊接的緩沖區(qū)，這是考慮到自動閉塞區(qū)段絕緣接頭的設置，橋梁、隧道、道岔的銜接及施工維修的方便，在這個緩沖區(qū)里，無縫線路中尚有10%左右的有縫線路。有縫與無縫3、無縫線路真的無縫嗎？在長軌之間用幾根普通標準長度的鋼軌連接，以便于調(diào)節(jié)軌縫，這一區(qū)段叫緩沖區(qū)；長軌本身僅在兩端約數(shù)十米長度范圍內(nèi)容許伸縮，容許伸縮的段落叫伸縮區(qū)；長軌中間不能伸縮的部分叫固定區(qū)。固定區(qū)長度不得短于50m。伸縮區(qū)長度一般為50～100m。有縫與無縫4、無縫線路如何解決熱脹冷縮？無縫線路上的鋼軌，有沒有熱脹冷縮問題？鋼軌的熱脹冷縮力也稱做“溫度應力”，無縫線路上鋼軌間已沒有了接口，鋼軌因溫度應力而產(chǎn)生的鋼軌脹縮，怎么解決?有縫與無縫4、無縫線路如何解決熱脹冷縮？過去解決鋼軌應力的辦法是，待溫度應力積聚到一定量時，采取釋放應力措施，即在無縫線路長軌條之間鋪設根短軌。一般在春、秋時間松開短軌上扣件各釋放一次鋼軌應力,以解決鋼軌脹縮問題,采用伸縮接頭的放散溫度應力式無縫線路有縫與無縫4、無縫線路如何解決熱脹冷縮？現(xiàn)在，采取加強軌道結構措施，如采用高強度的Ⅲ型軌枕、高強度的螺栓，加強扣件彈條扣壓力等，把鋼軌“鎖定”，當溫度變