城軌車輛運(yùn)營與規(guī)章-內(nèi)容九 內(nèi)容八 內(nèi)容七 內(nèi)容六 內(nèi)容五 內(nèi)容四 內(nèi)容三 內(nèi)容二 內(nèi)容一-1738420011887

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內(nèi)容九內(nèi)容八內(nèi)容七內(nèi)容六內(nèi)容五內(nèi)容四內(nèi)容三內(nèi)容二內(nèi)容一城軌車輛運(yùn)營與規(guī)章標(biāo)題八第一章城市軌道交通車輛概論城市軌道交通車輛第一節(jié)城市軌道交通類型：地下鐵道，簡稱地鐵輕軌單軌系統(tǒng)現(xiàn)代有軌電車自動導(dǎo)向交通磁懸浮列車市域快速軌道系統(tǒng)主要類型城軌交通車輛的類型地鐵單向高峰小時運(yùn)送能力為3-8萬人次，輕軌單向高峰小時運(yùn)送能力為1-3萬人次。地鐵與輕軌的區(qū)分依據(jù)：運(yùn)輸能力現(xiàn)代城軌車輛特點(diǎn)：(1)一般為電動車組，有單節(jié)式、雙節(jié)式和三節(jié)式等。有頭車和中間車，以及動車與拖車之分。

(2)由于服務(wù)于市內(nèi)公共交通，在車內(nèi)的平面布置上有其特有的特征，例如座位少，車門多且開度大，內(nèi)部服務(wù)于乘客的設(shè)備較簡單等。(3)重量的限制較為嚴(yán)格，特別是高架輕軌車和獨(dú)軌車，要求軸重小，以降低線路的工程投資?？蛰d和滿載差異大。城軌交通車輛的類型現(xiàn)代城軌車輛特點(diǎn)：

(4)對車輛的隔音和減噪有嚴(yán)格的要求，以最大限度地降低噪聲對乘客及沿線居民的影響。

(5)對車體的防火要求嚴(yán)格，特別是地鐵，一旦發(fā)生火災(zāi)后果不堪設(shè)想。在車體的結(jié)構(gòu)及選材上采用防火設(shè)計和阻燃處理。

(6)由于用于市內(nèi)交通，對車輛的外觀造型和色彩都有美化和與城市景觀相協(xié)調(diào)的要求。城軌交通車輛的類型城軌車輛基礎(chǔ)知識城軌車輛編組城軌車輛分類城軌車輛技術(shù)參數(shù)城軌車輛分類一、車輛分類

1.按車輛動力控制分2.按車輛規(guī)格分3.按車體材料分

4.按受電方式分5.按電壓等級分6.按牽引控制系統(tǒng)分

城軌車輛分類

1.按車輛動力控制分

（1）動車（M)

車輛本身具有動力裝置。又有：帶受流器的動車（M＇)、帶司機(jī)室的動車（Mc)、不帶受流器的動車（M)。（2）拖車（T）車輛本身不具有動力裝置。又有：帶受流器的拖車（T＇)、帶司機(jī)室的拖車（Tc)、不帶受流器的拖車（T)。城軌車輛分類為了便于管理和維護(hù)，將一列車的車輛分為三類：A、B、C類車A類車：拖車，一位端設(shè)有駕駛室B類車：動車，裝有受流裝置C類車：動車，沒有受流裝置例如：上海、南京城軌車輛分類2.按車體規(guī)格分（1）A型：長度22m、寬度3m（2）B型：長度19m、寬度2.8m（3）C型：長度18.9m、寬度2.6m（四軸車）3.按車體材料分（1）普通鋼車（2）耐候鋼車（3）不銹鋼車（4）鋁合金車√√√城軌車輛分類4.按受電方式分（1）受電弓受流器（2）軌道式受流器（受電靴、第三軌）√城軌車輛分類5.按電壓等級分（1）直流750V（2）直流1500V6.按牽引控制系統(tǒng)分（1）直流變阻（2）直流斬波調(diào)壓（3）交流變壓變頻（4）直線電機(jī)變壓變頻√√城軌車輛編組二、車輛編組1.編組方式動車和拖車通過車鉤連接成一個相對固定的編組，成為一個（動車）單元；

一列車由一個或幾個單元編組而成。2.編組輛數(shù)一般為4-8輛/列，通常以6輛/列為多。6輛編組的主要形式“三動三拖”“四動二拖”；4輛編組的主要形式“二動二拖”；8輛編組的主要形式“六動二拖”。－A＊B＊C＝C＊

B＊A－－TC＊MP＊M＝M＊

MP＊TC－－TC＊MP

＝MP＊TC－

車輛技術(shù)參數(shù)是概括地反映車輛技術(shù)規(guī)格的指標(biāo)，是車輛性能及結(jié)構(gòu)的總體表征。

一般分為性能參數(shù)和幾何尺寸兩大類。城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)三、車輛技術(shù)參數(shù)長度、寬度、高度車輛定距、轉(zhuǎn)向架固定軸距自重、載重、定員軸重、軸數(shù)輪徑車門數(shù)、車門高度、車門寬度車鉤高度、地板面高度構(gòu)造速度、最高運(yùn)行速度制動方式城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)長度、寬度、高度城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)2.車輛定距、轉(zhuǎn)向架固定軸距車輛全長A車輛全軸距B車輛定距C轉(zhuǎn)向架固定軸距D城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)3.自重、載重、定員自重：車輪整備狀態(tài)下的本身結(jié)構(gòu)及設(shè)備組成的全部質(zhì)量。定員：車輛座位數(shù)和空余面積上站立的乘客數(shù)之和。地鐵列車允許超員。載重：正常情況下車輛允許的最大裝載質(zhì)量。城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)客車定員和載重序號縮寫定義每車乘客數(shù)（人）列車乘客數(shù)（人）車輛重量(t)列車自重（t）ABC1AW0無乘客（空載）0034.938.838.8225.002AW1座客載荷A：54B、C：5834038.1442.2842.28245.403AW2定員載荷（6人/m2）A：302B、C：314186053.0257.6457.64336.604AW3超員載荷（9人/m2）A：400B、C：415246058.9063.7063.70372.604.軸重軸重：按車軸形式及在某個運(yùn)行速度范圍內(nèi)，車軸允許負(fù)擔(dān)的最大總質(zhì)量（包括輪對自身的質(zhì)量）。地鐵車輛軸重：≤16T，但不小于13T;輕軌車輛軸重：＜13T。城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)5.輪徑：車輪直徑D新輪：840mm半磨耗輪：805mm磨耗輪：770mm城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)6.車門數(shù)、車門高度、車門寬度城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)7.車鉤高度、地板面高度車鉤高度:車鉤中心線距離鋼軌面高度。720mm660mm地板面高度:空車狀態(tài)，車輛地板面與鋼軌頂面之間的距離。1130mm1150mm城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)8.構(gòu)造速度、最高運(yùn)行速度最高運(yùn)行速度：80km/h構(gòu)造速度：90km/h平均旅行速度：

≥36km/h構(gòu)造速度：車輛設(shè)計時，按照安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所決定的車輛最高行駛速度。車輛實際的運(yùn)行速度不允許超過構(gòu)造速度。城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)9.制動方式制動方式：車輛獲得制動力的方式。摩擦制動、再生制動、電阻制動……城軌車輛主要技術(shù)參數(shù)限界限界是限定車輛運(yùn)行及軌道周圍構(gòu)筑物超越的輪廓線車輛限界設(shè)備限界建筑限界限制車輛橫斷面最大容許尺寸的輪廓位于車輛限界外，限制設(shè)備安裝的控制線位于設(shè)備限界外，建筑物的最小尺寸限界車