城市軌道交通車輛的組成285課件

城市軌道交通車輛的組成2目錄CONTENTS0102電氣牽引系統(tǒng)03輔助供電系統(tǒng)列車控制和故障診斷系統(tǒng)04乘客信息系統(tǒng)掌握：城市軌道交通車輛有哪些組成部分（重點）。了解：城市軌道交通車輛的各組成部分工作原理。學習目標城市軌道交通車輛組成城市軌道交通車輛的組成車體轉向架電氣牽引系統(tǒng)：受流裝置+主電路系統(tǒng)列車控制和故障診斷系統(tǒng)機械組成部分電氣組成部分車鉤及緩沖裝置（牽引緩沖連接裝置）制動裝置空調通風系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)城市軌道交通車輛的電氣組成部分電氣牽引系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)電氣部分列車控制和故障診斷系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)1.電氣牽引系統(tǒng)車輛電氣牽引系統(tǒng)，也稱主電路車輛電氣牽引系統(tǒng)包括車輛上的受流器和各種電氣牽引設備及其控制電路，它是電傳動車輛上高電壓、大電流、大功率的動力電路。1.1電氣牽引系統(tǒng)的作用①在牽引工況，將變電所傳遞的電能，轉變?yōu)檐囕v牽引所需的牽引力。②在電制動工況，將車輛的動能，轉變?yōu)殡娭苿恿?，實現(xiàn)功率的轉換和傳遞。1.2電氣牽引系統(tǒng)的組成受流器電氣牽引系統(tǒng)組成各種電氣牽引設備及其電路控制電路1.2電氣牽引系統(tǒng)的組成1.2.1受流器受流設備是列車將外部電源引入車輛電源系統(tǒng)的重要設備。根據(jù)線路供電方式的不同，列車受流設備分為集電靴和受電弓兩種形式。一般城市軌道交通車輛采用直流1500V和直流750V電壓供電。直流1500V供電采用架空線接觸網(wǎng)式，車輛采用受電弓受流；直流750V一般采用第三軌供電，車輛采用集電靴受流。1.2.1受流器

直流1500V供電一般采用架空線接觸網(wǎng)式供電。在車輛頂部裝有受電弓。1.2電氣牽引系統(tǒng)的組成1.2.1受流器

直流750V供電采用第三軌供電，在車輛的轉向架上裝有受流器。也有城市軌道交通系統(tǒng)以第三軌受流方式采用直流1500V供電，比如廣州地鐵4號線。1.2電氣牽引系統(tǒng)的組成

第三軌集電靴小結：受流器

方式分類設備網(wǎng)壓三軌受流三軌上部受流集電靴750V三軌下部受流接觸網(wǎng)受流受電弓1500V受流方式三軌受流是將受流器安裝于車輛轉向架構架兩側靠車輛外側中部。1.2電氣牽引系統(tǒng)的組成1.2.2電氣牽引設備及其控制電路車輛電氣牽引有直流電氣牽引系統(tǒng)和交流電氣牽引系統(tǒng)兩種.①直流電氣牽引系統(tǒng)采用直流牽引電機牽引控制方式凸輪變阻調速斬波調阻變速微機控制的斬波調壓變速斬波調壓變速的方式由于具有：體積和重量均有減少，可實現(xiàn)無極調整，使車輛平穩(wěn)起動和制動；只有在列車電制動電網(wǎng)不能吸收再生電能時，才由電阻消耗電能，節(jié)約能量；結構簡單，便于檢修等優(yōu)點，目前，歐洲、加拿大、日本、上海（DC01型）直流電機電動列車均采用此傳動控制方式。1.2電氣牽引系統(tǒng)的組成1.2.2電氣牽引設備及其控制電路②交流電氣牽引系統(tǒng)采用異步電動機和直線電機兩種。異步電動機控制方式，采用微機控制的交流調頻調壓技術（VVVF技術），具有：運行可靠，過載能力強，粘著性能好，結構簡單，重量輕，幾乎無須保養(yǎng)和維修等特點，被公認為調速系統(tǒng)中性能最優(yōu)越的傳動控制方式，目前城市軌道交通車輛大都采用這種傳動控制方式。直線電機（線性電機），將傳動的旋轉電機的定子和轉子展開成直線狀，改變了傳動電動機旋轉運動方式為直線運動方式，從而具有降低噪聲、減輕重量，爬坡能力強，安全過急彎能力強，可實現(xiàn)地鐵隧道截面小型化，降低建設成本等優(yōu)點。直線電機地鐵成為理想的新型城市交通系統(tǒng)，目前直線電機車輛在加拿大的溫哥華、多倫多，美國的底特律，日本的大坂，中國的廣州等軌道交通獲得應用。2.輔助供電系統(tǒng)輔助供電系統(tǒng)，也稱輔助電路。輔助供電系統(tǒng)的作用是：為列車輔助設備提供電源。為了保證車輛正常運行和使客室具有一定的舒適性，車輛上需要許多輔助設備。如：為了給斬波器箱、逆變器箱和制動電阻箱通風冷卻而設置的通風機；為了列車制動、受電弓升降和開閉客室門等氣動機械而設置的空氣壓縮機；為了調節(jié)客室內空氣參數(shù)而設置的空調壓縮機與各類風機；客室照明、蓄電池充電、控制電氣、司機室取暖設備等。這些輔助設備和供應輔助用電的系統(tǒng)就構成了車輛的輔助電路系統(tǒng)。3.列車控制和故障診斷系統(tǒng)城市軌道交通車輛及其主要系統(tǒng)，都采用微機進行自動控制。微機控制系統(tǒng)有自我監(jiān)控和診斷功能，能夠對列車主要設備的運行和故障狀態(tài)，自動進行信息采集、記錄和顯示，以滿足維修和故障分析的需要。城市軌道交通車輛的控制電路，是低電壓、小功率電路。作用是控制牽引系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)各電器的動作，通過司機操縱主控制器各手柄和操縱按鈕，使車輛按司機意圖或按列車自動運行控制系統(tǒng)的控制來運行。城市軌道交通車輛的電氣組成部分車輛電氣系統(tǒng)中的三個電路系統(tǒng)（主電路、輔助電路、控制電路），一般在電氣設備方面互相隔離，分別裝設在控制操縱臺、電氣箱和各種設備箱中，再通過電磁或機械方式相互聯(lián)系協(xié)調動作，形成完整的車輛電氣系統(tǒng)，控制操縱列車的正常運行。各種設備箱、電氣箱安裝在司機室、客室或懸掛在車體下部。以計算機系統(tǒng)為核心，通過