初級鐵路車輛鉗工資格理論考試題(附答案)_第1頁
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文檔簡介

初級鐵路車輛鉗工資格理論考試題(附答案)1.作為數(shù)據(jù)的一種表示形式。圖表示動態(tài)的,當(dāng)改變了其中()2.最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用()車鉤。3.鉆直徑為32mm孔時應(yīng)()。4.組裝后,折角塞門中心線與主管垂直中心夾角須為()。5.組合式制動梁全長為()mm。6.自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于()A、鏈傳動B、超越離合器C、安全離合器D、彈性聯(lián)軸器參考答案:B7.自行車車輪的前軸屬于()8.自翻車的車廂在傾翻缸的作用下可向任一側(cè)傾翻()度。站修修理前需用測爆儀進(jìn)行()次測爆和明火試驗(yàn),合格后方可C、三表示貨物主要特征的水平環(huán)形色帶,各種顏色中黑色表示()。C、腐蝕11.裝運(yùn)煤焦油、焦油等無吸熱要求的罐體本底色為()。12.裝有密接式車鉤的車輛,其所用制動軟管比普通制動軟管要D、細(xì)13.裝用無下拉桿安全吊的L-A、L-B型制動梁時,須用()將下C、制動梁14.裝用L-A、L-B型制動梁時,安裝安全索前應(yīng)檢查,鋼絲繩斷股或端頭、繩箍松動時()。B、緊固15.轉(zhuǎn)向架用軸向橡膠墊非工作面上須有清晰的制造廠名或代號A、制造序號B、產(chǎn)品材質(zhì)C、生產(chǎn)年月D、產(chǎn)品名稱16.轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差,轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為()。17.轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置靠橡膠()來保證縱橫的定位。C、柱D、節(jié)點(diǎn)輪對的()。A、橫向定位A、中央枕簧懸掛系統(tǒng)B、雙作用彈性旁承D、軸箱彈性剪切墊20.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、軸重()、最高商業(yè)運(yùn)營速參考答案:A21.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用軸箱橡膠墊可改善車輪踏面的()狀況。A、裂紋B、磨耗22.轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架之間下列可以互換的部件是()。A、車輪B、側(cè)架C、心盤磨耗盤D、組合式制動梁參考答案:D23.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)為()。24.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)為()。參考答案:C25.轉(zhuǎn)K5型與轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架之間下列不可以互換的部件是()。A、側(cè)架立柱磨耗板B、彈簧托板C、下旁承組成D、斜楔組成參考答案:B26.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架搖動座與搖動座支承的接觸面為()結(jié)構(gòu),使側(cè)架具有擺動的功能。A、平面形參考答案:D27.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的彈性常接觸旁承在結(jié)構(gòu)上消除了旁承內(nèi)部的縱向間隙,保持穩(wěn)定的旁承回轉(zhuǎn)摩擦阻力矩,有效抑制A、蛇行運(yùn)動B、點(diǎn)頭運(yùn)動28.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕為(),材質(zhì)為B級鑄鋼。C、槽形鑄件29.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載外圓彈簧數(shù)量為()。B、箱形鑄件組合式斜楔和符合要求的()側(cè)架立柱磨耗板、不銹鋼搖枕斜楔摩擦面磨耗板。參考答案:C32.轉(zhuǎn)K2,轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動倍率均為()。參考答案:D33.轉(zhuǎn)K2,轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用L-A或L-B型組合式制動梁,新A、高磷鑄鐵閘瓦B、低磷鑄鐵閘瓦C、高摩合成閘瓦D、低摩合成閘瓦34.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架為舊有()式轉(zhuǎn)向架。A、交叉支撐C、三大件D、擺動參考答案:C35.鑄鋼車輪材質(zhì)的鋼號為()。參考答案:D36.主支管組裝后,須留有()扣以上的完整絲扣。37.主視圖和俯視圖可以分出形體上各結(jié)構(gòu)之間的()位置。38.主視圖的選擇一般無需參照()。A、形狀特征原則B、加工位置原則C、就近原則D、工作位置原則39.軸承檢修時,內(nèi)外圈滾道有表面剝離、擦傷、麻點(diǎn)、嚴(yán)重銹蝕A、焊后打磨C、加修40.軸承代號由基本代號、()和后置代號構(gòu)成。A、中置代號B、特殊代號C、出廠代號D、前置代號參考答案:D41.軸測圖是采用軸側(cè)投影的方法畫出來的一種富有立體感的圖形,它接近人們的視覺習(xí)慣,在生產(chǎn)中常用它作為()圖樣。B、啟發(fā)C、特殊D、輔助參考答案:D42.重油一般用()裝運(yùn)。A、輕油罐車B、黏油罐車C、化工罐車D、瀝青罐車參考答案:D43.中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)(廠內(nèi))調(diào)車時使用,不得在區(qū)間內(nèi)使用(因車輛故障、事故等特殊原因確需區(qū)間調(diào)車時除外);一次連掛不得超過4輛,運(yùn)行速度不得超過()。44.制造工廠銘牌屬于()。A、運(yùn)用標(biāo)記B、產(chǎn)權(quán)制造標(biāo)記C、特殊標(biāo)記D、車型車號標(biāo)記45.制動裝置組裝后,截?cái)嗳T手把涂()。B、黑漆C、黃漆D、紅漆46.制動主、支管壁厚腐蝕深度大于()時更換。47.制動梁兩閘瓦托扭曲不大于()mm,超限時調(diào)修恢復(fù)原型或48.制動梁架與安全鏈吊座連接處裂紋或制動梁架與下拉桿安全吊座連接處裂紋時()。49.制動梁緩解簧磨耗板剩余厚度不足()mm時更換。50.制動梁端軸有橫裂紋時()。D、更換51.制動杠桿、拉桿圓銷孔或襯套孔磨耗不大于()。參考答案:B52.制動閥桿端頭與作用桿孔上、下部單側(cè)間隙原型為(),小于1mm時,須分解檢修脫軌自動制動裝置,更換彈片。53.制動倍率可以通過傳動杠桿的()進(jìn)行計(jì)算。A、尺寸比B、長度D、支點(diǎn)距離54.折棚及連接框上裝有一套十分牢靠的()裝置。B、安全C、鎖閉55.折角塞門安裝后,關(guān)閉狀態(tài)下,其手把中心線與勾舌內(nèi)側(cè)面應(yīng)有()±2045mm的垂直距離。56.閘瓦用于在制動時直接壓緊車輪,產(chǎn)生()。A、作用力B、反作用力C、摩擦力D、振動力57.閘瓦間隙自動調(diào)整器作用良好,制造質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。58.閘瓦間隙減小試驗(yàn)反復(fù)制動、緩解3次后,制動缸活塞行程與初始行程(即未安裝墊板時的行程)之差須不大于()mm。參考答案:C59.閘片托為(),并分左右件。B、鑄鋼件C、輾鋼件D、鍛鋼件60.鏨削時兩眼應(yīng)()。A、盯在工件上B、盯在鏨頭上C、盯在鏨刃和工件間D、盯在鏨刃上61.鏨削脆性材料時應(yīng)()。A、從一端向另一端鏨削B、從兩端向中間鏨削C、從正面鏨削D、從中間向兩端鏨削62.在凸輪機(jī)構(gòu)的從動件選用等速運(yùn)動規(guī)律時,其從動件的運(yùn)動A、將產(chǎn)生剛性沖擊B、將產(chǎn)生柔性沖擊D、既有剛性沖擊又有柔性沖擊參考答案:B63.在普通圓柱蝸桿傳動中,若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù),將A、傳動效率提高B、蝸桿強(qiáng)度提高C、傳動中心距增大D、蝸桿圓周速度提高64.在剖視圖上為了表示已剖去部分的某些結(jié)構(gòu),可用()在相應(yīng)視圖上畫出。A、細(xì)實(shí)線B、虛線C、雙點(diǎn)劃線65.在局部剖視圖中,視圖與剖視部分的分界線用()A、粗實(shí)線C、細(xì)點(diǎn)畫線D、波浪線66.在貨車性能標(biāo)記時,貨車自重以噸為計(jì)量單位,保留()位小67.在合成閘瓦中,按其基本成分,可分為()和石棉橡膠閘瓦。C、低磷閘瓦68.在各種類型軸承中,()不能承受軸向載荷參考答案:D69.在電氣化區(qū)段內(nèi),()不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過A、任何人B、鐵路工作人員C、路外人員參考答案:A70.在車輛焊修時,有時也會因()接觸不良,造成電流通過車軸將軸身打傷。A、接地線B、短路導(dǎo)線C、通信線71.在車窗兩側(cè)滑道加裝限位止擋,下拉上開式車窗控制開度在200-250mm間,上推下開式車窗控制開度在()mm,同一車廂安裝高度應(yīng)保持一致。72.在車窗兩側(cè)滑道加裝限位止擋,下拉上開式車窗控制開度在()mm間,上推下開式車窗控制開度在100-150mm,同一車廂安裝高度應(yīng)保持一致.73.在半剖視圖中半個視圖與半個剖視圖的分界線用()A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、細(xì)點(diǎn)畫線D、波浪線74.運(yùn)行速度為120km/h的車輛的J型閘調(diào)器的制動缸活塞行程為75.用手鋸把材料(或工件)鋸出狹槽或進(jìn)行分割的操作,叫做()。B、鋸削參考答案:B76.因鐵路貨車技術(shù)狀態(tài)不良途中須由列車中摘下時,符合摘車臨修范圍的,須就近回送本局具有檢修能力的站修作業(yè)場,按()標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理。B、輔修C、段修77.以下罐車不可運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)為()。A、水泥C、氧化鋁粉78.以下各修程不是按照運(yùn)行里程分類的是()。D、重點(diǎn)檢修參考答案:A79.以下不屬于按運(yùn)行里程檢修修程分類的是()。B、全面檢修參考答案:C80.一般將裝配體的()作為選取主視圖的位置。A、橫向位置B、縱向位置C、傳動位置D、工作位置參考答案:D81.一般飛輪應(yīng)布置在轉(zhuǎn)速()的軸上。A、較低B、較高C、適中D、不定82.搖枕彈簧的作用是()A、貯存和吸收機(jī)械能B、緩解和吸收車體的震動C、減小輪對的轉(zhuǎn)速D、加快輪對的轉(zhuǎn)速參考答案:B83.搖枕安全吊與彈簧托梁距離()MM。84.延時閥是利用()進(jìn)行自動關(guān)閉水閥。A、空氣壓力B、水的壓力85.壓力表內(nèi)部為一條()的扁銅管。A、球形B、圓弧形D、三角形86.旋壓密封式制動缸目前有()規(guī)格。87.須裝用或換裝凹槽型沖擊座的車型不包括()。88.新制15號車鉤閉鎖位置時鉤舌至鉤腕內(nèi)側(cè)距離為()。89.新舊地板布接縫處應(yīng)有()mm縫隙。參考答案:B90.限制線路建筑物或設(shè)備距線路中心線和軌面的()容許尺寸的輪廓圖形稱為建筑限界。參考答案:D91.下面關(guān)于職業(yè)選擇的表述,正確的是()。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會導(dǎo)致無政府主義C、職業(yè)選擇有利于個人自由的無限擴(kuò)展D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展92.下列密封方法,其中()是屬于接觸式密封A、氈圈式密封B、間隙式密封C、迷宮式密封D、甩油環(huán)密封93.下列彈簧為環(huán)彈簧的是()。A、搖枕彈簧C、承載彈簧D、G1號緩沖器內(nèi)彈簧94.下列車型中須涂打禁止上駝峰標(biāo)記的是()。A、敞車B、棚車C、長大貨物車D、水泥罐車95.下列材料中不宜淬火的是()96.下列()是交叉支撐轉(zhuǎn)向架。97.下列()不屬于車鉤緩沖器型號。98.洗臉盆的排水管須固定在()車下轉(zhuǎn)向架的軸箱等關(guān)鍵部件的A、避開B、對準(zhǔn)C、垂直于D、相對于99.我國準(zhǔn)軌鐵路的機(jī)車車輛限界GB146.1-1983在橫向基本屬于A、靜偏移限界B、動態(tài)限界C、無偏移限界D、動偏移限界參考答案:C100.我國新制客車緩沖器使用的是()。101.我國客車采用的基礎(chǔ)制動裝置的形式主要有()基礎(chǔ)制動裝置和盤形制動裝置兩種。A、單側(cè)閘瓦式C、人力閘瓦壓力式D、雙側(cè)閘瓦102.蝸桿傳動適用于()傳動A、相交軸B、平行軸103.蝸桿傳動的主要失效形式是齒面膠合和()。A、齒面點(diǎn)蝕B、輪齒折斷104.溫度傳感器分為()和模擬式兩種。A、機(jī)械式105.為了使帶與輪槽更好的接觸,輪槽楔角應(yīng)()V帶截面的楔角106.為了滿足旅客列車提速的要求,目前25T型19T型客車采用的車鉤是()。參考答案:B107.為改善低碳鋼的切削加工性應(yīng)進(jìn)行哪種熱處理()A、等溫退火B(yǎng)、完全退火C、球化退火D、正火參考答案:DB、主板型號C、時鐘頻率D、運(yùn)算速度109.推力球軸承的類型代號為()110.涂打罐車的危險貨物包裝標(biāo)志時,若有副標(biāo)志,主標(biāo)志涂打在右邊,副標(biāo)志涂打在左邊,兩者相距()mm。111.凸緣聯(lián)軸器是一種()A、固定式剛性聯(lián)軸器B、可移式剛性聯(lián)軸器C、彈性聯(lián)軸器D、金屬彈簧式彈性聯(lián)軸器112.投影法中,得到投影的面,稱()。A、后視面B、主視面C、俯視面D、投影面參考答案:D113.通用貨車主要包括敞車、棚車和()。A、罐車B、保溫車C、平車A、網(wǎng)頁制作技術(shù)B、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商C、上網(wǎng)方式D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議名稱115.鐵路是一個(),為了一個共同的目標(biāo),在內(nèi)部分工合作,由點(diǎn)到線,由線成網(wǎng),構(gòu)成了一個有機(jī)的協(xié)作整體。A、國家機(jī)器B、大機(jī)器D、小聯(lián)動機(jī)116.鐵路客車實(shí)行()配屬管理。A、相對C、非固定D、鐵道部統(tǒng)一117.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中,支承車體的裝置主要包括()。A、搖枕和側(cè)架B、承載鞍和彈簧C、固定杠桿和移動杠桿D、下心盤和下旁承參考答案:D118.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中,()為主型轉(zhuǎn)向架。A、二軸轉(zhuǎn)向架B、三軸轉(zhuǎn)向架C、四軸轉(zhuǎn)向架D、五軸轉(zhuǎn)向架119.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的卡入式滑槽磨耗板材料為T10或()。A、不銹鋼120.鐵路貨車站修實(shí)施分類建設(shè)、分級管理,站修作業(yè)場的等級A、特級、一級和二級B、一級、二級和三級C、特級和一級D、一級和二級121.鐵路貨車站修實(shí)行配件異地檢測、集中加修、統(tǒng)一配送、()A、換件修理B、就地修理C、預(yù)防修理D、計(jì)劃修理參考答案:A122.鐵路貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)?)裝備。B、特殊C、必要123.鐵路貨車實(shí)行()和運(yùn)用維修相結(jié)合的檢修制度。A、定期檢修B、廠修C、段修124.鐵路貨車目前最高運(yùn)行速度達(dá)到()km/h。125.鐵路貨車臨修時,16型、17型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離的檢查限度為不小于()。126.鐵路貨車臨修時,16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離檢查限度為不大于()。參考答案:C127.鐵路貨車檢修工藝布局以()車型檢修為主。A、貨車B、客車C、特種D、通用參考答案:D128.鐵路貨車段修時,轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下心盤墊板總厚度不大于129.鐵路貨車段修時,無中梁貨車牽引梁接長部分腐蝕深度大于()時堆焊、挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)。參考答案:B130.鐵路貨車段修時,上端梁、上側(cè)梁腐蝕深度大于50%時挖補(bǔ)或截?fù)Q時,上端梁接口不超過()個。參考答案:B131.鐵路貨車段修時,牽引梁內(nèi)側(cè)局部磨耗深度大于()mm時堆焊或挖補(bǔ)。132.鐵路貨車段修時,經(jīng)旋削的輪對,同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測量的兩點(diǎn)相差不大于()。133.鐵路貨車段修時,罐車內(nèi)外扶梯、車頂欄桿、車頂走板及托架腐蝕大于規(guī)定限度時()B、補(bǔ)強(qiáng)、截?fù)Q或更換C、貼補(bǔ)134.鐵路貨車段修時,鉤舌外脹大于()時更換。135.鐵路貨車段修時,各風(fēng)缸、氣室的吊卡腐蝕深度大于()時測良好者,質(zhì)檢員檢查合格的在“一”下面畫(),形成“合”B、“_”C、“口”D、“O”137.鐵路貨車段修時,毒品車遮陽板檢修時,局部凹陷大于()參考答案:D138.鐵路貨車段修時,彈性旁承縱向定位橡膠塊與兩側(cè)金屬板中的一側(cè)全部()時更換。A、裂紋B、磨耗D、脫開139.鐵路貨車段修時,彈簧托板腐蝕深度超過()%時焊修、挖參考答案:B140.鐵路貨車段修時,車鉤防跳插銷開口間距大于()時調(diào)修。參考答案:D141.鐵路貨車段修時,敞車車體鋼結(jié)構(gòu)、各部鋼板裂紋、腐蝕深度超過()%、破損時焊修、挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)。142.鐵路貨車段修時,JC系列雙作用彈性旁承須從搖枕下旁承盒中整體取出來進(jìn)行()。B、分解參考答案:C143.鐵路貨車段修時,JC系列雙作用彈性旁承尼龍磨耗板松動時A、更換B、加墊片C、打磨147.鐵路貨車段修,交叉支撐裝置組裝后須在雙耳墊圈與鎖緊板A、彈簧墊圈B、平墊片D、調(diào)整板148.鐵路貨車段修,JC型旁承磨耗板無制造單位、時間標(biāo)記時報(bào)廢,旁承橡膠體使用時間滿()年時報(bào)廢。149.鐵路貨車單車試驗(yàn),制動感度試驗(yàn)時,局部減保壓1min,制動機(jī)不得發(fā)生()。A、自然緩解B、制動D、漏泄它一般沒有()裝置,必須把車輛連掛成列,由機(jī)車牽引才能沿B、動力C、傳動D、杠桿151.鐵道車輛標(biāo)記中的漢字采用宋體字,并采用國家正式公布執(zhí)行的簡化字。字體的寬度約等于字體高度的()。152.天然高分子是存在于動物、植物及生物體內(nèi)的高分子物質(zhì),可分為()、動物膠等。A、天然纖維、天然樹脂、天然橡膠B、人造纖維、天然樹脂、天然橡膠C、天然纖維、人造樹脂、天然橡膠153.雙側(cè)閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置只能用于構(gòu)造速度的()以下的普C、制動時阻力大155.實(shí)行壽命管理的搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架滿()時報(bào)廢。A、400萬kmB、500萬km或25年156.實(shí)行壽命管理的配件無制造單位、時間標(biāo)記時,應(yīng)按()處D、按裝車時間157.實(shí)行壽命管理的配件,站修在分解檢查和更換時,搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架使用時間滿500萬公里或()的報(bào)廢。C、25年158.上心盤上部可加厚度不超過()mm的鐵墊板一層。參考答案:C159.上鎖銷組成須連接正確,三個組件間應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。舉起上鎖銷桿,向工作位擺動時,上鎖銷與上鎖提能夠自由()。B、下垂C、轉(zhuǎn)動下垂參考答案:A160.上拉桿是車輛()部分的構(gòu)成零部件。A、制動梁B、空氣制動C、基礎(chǔ)制動裝置161.若要開機(jī)即啟動某應(yīng)用程序只需為該應(yīng)用程序創(chuàng)建一快捷方A、開始菜單的“啟動”項(xiàng)里B、桌面上C、開始菜單的“運(yùn)行”項(xiàng)里D、開始菜單的“程序”項(xiàng)里162.如果本車的車頂水箱和輔助水箱均無水時:可由鄰車取水倒入()內(nèi),再進(jìn)行補(bǔ)水即可。A、膨脹水箱B、車頂水箱C、輔助水箱163.日常維修又稱()。A、換件修B、專業(yè)化集中修C、運(yùn)用維修參考答案:C164.任何基本體的截交線都是一個()的平面圖形。A、開放C、封閉參考答案:C165.人力制動機(jī)是指利用人力作為制動(),實(shí)現(xiàn)制動作用的裝置。A、作用力B、摩擦力C、空氣壓力D、原動力參考答案:D166.曲線板是用來描繪()曲線的。A、正圓C、任意167.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是()A、連桿推力與運(yùn)動方向之間所夾的銳角B、連桿與從動搖桿之間所夾銳角;C、機(jī)構(gòu)極位夾角的余角D、曲柄與機(jī)架共線時,連桿與從動搖桿之間所夾銳角168.氣壓傳動和液壓傳動的工作原理和基本回路是相同的,但介質(zhì)不同,氣壓傳動采用的介質(zhì)是(),液壓傳動采用的介質(zhì)是液A、氫氣B、氮?dú)釩、空氣D、干冰169.平行于H面,而于v、W面傾斜的直線叫做()。A、水平線B、正平線C、側(cè)平線D、上平線170.平車木地板厚度不能小于()mm。171.棚車車門口處上部須有雨檐,并蓋過門邊()以上。參考答案:B172.盤形制動裝置的結(jié)構(gòu)比較簡單,可以縮小()和制動缸的容積,節(jié)省壓縮空氣。A、副風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、輔助風(fēng)缸D、緩解風(fēng)缸173.能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動的機(jī)構(gòu)是()A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、雙搖桿機(jī)構(gòu)C、槽輪機(jī)構(gòu)D、齒輪機(jī)構(gòu)174.目前我國數(shù)量最多的鐵路貨車車輛是()。A、棚車B、平車C、罐車D、敞車參考答案:D中心楔塊頂面至動板頂面的距離平均值小于()時須大修。176.某工件采用單相黃銅制造,其強(qiáng)化工藝應(yīng)該是()A、時效強(qiáng)化C、形變強(qiáng)化177.摩擦輪傳動一般是由()相互壓緊的圓柱摩擦輪所組成。178.密接式車鉤緩沖裝置的緩沖系統(tǒng)在列車運(yùn)行過程中起()作A、吸收沖擊能量,緩和縱向沖擊和振動B、減輕車鉤撞擊現(xiàn)象C、吸收沖擊能量D、緩和縱向沖擊和振動179.密接車鉤裝置需要與普通自動車鉤客車15號系列連掛時,必B、小間隙車鉤C、過渡車鉤D、密接車鉤參考答案:C180.輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺測量的是()距離。A、踏面外側(cè)B、輻板內(nèi)側(cè)C、輪緣外側(cè)D、輪背內(nèi)側(cè)參考答案:D181.露于車體內(nèi)表面的部分噴涂抗沖擊的環(huán)氧瀝青玻璃磷片漆,干膜厚度不低于()。參考答案:D平齊;俯左仰右:寬相等。”A、主俯仰右B、俯左后右C、主左右后D、主仰后右參考答案:C183.零件圖的視圖不包括()。A、主視圖B、俯視圖C、側(cè)視圖D、裝配圖184.列車制動時縱向力的傳導(dǎo)順序是()A、車鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁B、車鉤→緩沖器→前從板→后從板→牽引梁→后從板座C、車鉤→前從板→緩沖器→后從板→牽引梁→后從板座D、車鉤→緩沖器→前從板→后從板→后從板座→牽引梁185.列車制動時縱向力的傳導(dǎo)順序是()。A、車鉤→前從板→緩沖器→后從板→牽引梁→后從板座B、車鉤→前從板→緩沖器→后從板→后從板座→牽引梁C、車鉤→緩沖器→前從板→后從板→牽引梁→后從板座D、車鉤→緩沖器→前從板→后從板→后從板座→牽引梁186.列車牽引時縱向力的傳導(dǎo)順序是()A、車鉤→鉤尾銷→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁B、車鉤→鉤尾框→鉤尾銷→緩沖器→后從板→前從板→前從板座→牽引梁C、車鉤→鉤尾框→鉤尾銷→后從板→前從板→前從板座→緩沖器→牽引梁D、車鉤→鉤尾銷→鉤尾框→緩沖器→牽引梁→前從板→前從板座→后從板187.列車頂部的水箱用重力供水,從沖水噴嘴或沖洗環(huán)沖入便斗之前,經(jīng)由()收集并加壓再沖入便斗,沿便斗內(nèi)側(cè)完全沖濕內(nèi)A、真空發(fā)生器B、污物收集箱C、沖便按鈕D、便器增壓器188.列車編組時,兩車列連掛后,車鉤必須處于()位置。C、全開189.梁彎曲變形時,橫截面上存在()兩種內(nèi)力A、軸力和扭矩B、剪力和扭矩C、軸力和彎矩D、剪力和彎矩190.鏈傳動是借助鏈和鏈輪間的()來傳遞動力和運(yùn)動的A、磨擦C、嚙合D、黏連191.鏈傳動的兩鏈輪一般應(yīng)布置在同一()。A、水平面內(nèi)B、傾斜平面內(nèi)C、鉛垂平面內(nèi)D、以上任一選擇參考答案:D192.雷雨天在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)行走要()為宜。A、接近線路B、遠(yuǎn)離線路C、沿著線路D、都可以193.空調(diào)機(jī)組排水導(dǎo)管安裝牢固,()管卡齊全良好,連接螺栓C、不銹鋼D、鑄鐵194.空氣制動閥、空重車閥修竣后,儲存期超過()不足6個月的,須經(jīng)試驗(yàn)臺實(shí)驗(yàn)確認(rèn)合格后可裝車。A、1個月B、2個月C、3個月195.空間利用率最低的限界是()。A、靜偏移限界B、動態(tài)限界C、無偏移限界D、動偏移限界196.客車轉(zhuǎn)向架是由輪對軸箱裝置、構(gòu)架、中央懸掛裝置和()裝置等組成。A、基礎(chǔ)制動B、空氣制動C、雙管供風(fēng)D、車鉤連接197.客車在曲線上的靜偏倚量與曲線半徑和()有關(guān)。D、固定軸距198.客車上須用()級的風(fēng)表。199.客車上旁承須保持光潔,安裝牢固。變形或偏磨大于()m200.客車上的風(fēng)表其分度值應(yīng)不大于()。201.客車配電室門安裝()號門鎖。202.客車基礎(chǔ)制動裝置是制動力作用在車輪踏面或制動盤上,通過摩擦,產(chǎn)生熱量,使車輛前進(jìn)的動能轉(zhuǎn)化()為散發(fā)到大氣中。B、熱能C、制動能D、摩擦能203.客車分為運(yùn)送旅客類,為旅客服務(wù)類和()車輛。B、行李車C、軟臥車D、特種用途類參考答案:D204.客車的端位,對有多個制動缸的以()安裝的位置為一位端。B、分配閥C、手制動機(jī)205.客車車下各吊梁、吊座、拉鉚式車窗安裝位置的墻板腐蝕超過()或裂紋時焊修或過小;變形影響功能時調(diào)修或截?fù)Q。206.客車車內(nèi)各管路通過處與外露間壁,內(nèi)頂板,地板的間隙不207.客車車輪原型直徑為()。208.客車車輪輪緣外側(cè)面被磨耗成與水平面成垂直狀態(tài)稱為()B、輪緣C、踏面D、輪緣垂直209.客車車輪輪輞厚度原形為()mm。210.局部放大圖的標(biāo)注中,若被放大的部分有幾個,應(yīng)用()數(shù)字編號,并在局部放大圖上方標(biāo)注相應(yīng)的數(shù)字和采用的比例B、阿拉伯C、羅馬參考答案:C211.經(jīng)焊接或鍛接的拉桿須施行()KN/CM的拉力試驗(yàn)。參考答案:A212.進(jìn)行文件查找時,不能按文件的()進(jìn)行查找。D、創(chuàng)建日期參考答案:A213.腳踏式制動機(jī)鏈蹄環(huán)桿徑原型為φ()mm。參考答案:A214.腳踏式制動機(jī)控制桿置于制動位(左位),腳蹬在外力作用下重復(fù)的全行程(),每次要過2齒;控制桿置于緩解位(右位),保證期限應(yīng)為()。B、5年C、6年216.交叉支撐轉(zhuǎn)向架所采用的()剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu)。D、四級217.將機(jī)件的某一部分向基本投影面投射所得的視圖,稱為()。A、局部視圖B、主視圖C、俯視圖D、斜視圖參考答案:A218.漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于()。A、分度圓B、齒頂圓D、基圓參考答案:D219.減速器的傳動比i()220.檢修記錄應(yīng)實(shí)現(xiàn)()管理,一車一檔。段修單位應(yīng)設(shè)置檢修記錄存放室,建立記錄查詢及HMIS查詢系統(tǒng),存放室應(yīng)有管理A、檔案化C、系統(tǒng)化D、智能化221.檢修后須進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)305×254C型旋壓密封式制動缸活塞桿伸出長度為()。222.檢查車輛架車處應(yīng)對正架車位,不正時應(yīng)使用()移動車輛,并打好止輪器進(jìn)行防護(hù),不得使用天車牽車。A、手推B、撬棍C、叉車D、天車223.架落車作業(yè)前,應(yīng)對架車機(jī)具、負(fù)重量及地基狀況()。A、查看資料,進(jìn)行學(xué)習(xí)B、進(jìn)行技術(shù)檢查C、進(jìn)行試驗(yàn)以確保安全D、掌握和了解224.架落車時()。必要時必須在兩側(cè)旁承上各墊以200mm以上厚的硬木防護(hù)墊方準(zhǔn)進(jìn)行架落車。A、禁止用工具調(diào)整心盤銷B、禁止手扶心盤銷C、可以手扶心盤銷D、禁止兩人協(xié)同操作參考答案:B225.架車后,檢查車體與4個風(fēng)鎬承載裝置均應(yīng)接觸,承載均勻,風(fēng)鎬承載裝置與車體搭載量不得小于()mm,確認(rèn)架車狀況符合要求后,插上安全插銷。參考答案:A226.計(jì)算貨車換長時用到的標(biāo)準(zhǔn)長度規(guī)定為()m。參考答案:C227.集裝箱平車須涂打“集裝箱專用平車”標(biāo)記,采用()號漢參考答案:C228.基礎(chǔ)制動裝置通常是指從制動缸活塞推桿到閘瓦間所使用的一系列杠桿、拉桿、制動梁等各種零部件所組成的()。A、控制系統(tǒng)B、傳動裝置D、機(jī)械裝置參考答案:D229.機(jī)件向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖稱為()。A、后視圖B、主視圖C、俯視圖D、斜視圖230.機(jī)車車輛限界是一個和線路中心線垂直的()輪廓。A、極限橫斷面D、極限縱斷面231.機(jī)車車輛限界尺寸機(jī)車車輛的最大高度不超過4800mm;最大寬度不超過()mm。232.貨車上的車輛標(biāo)記有共同標(biāo)記和()。B、單一標(biāo)記C、特殊標(biāo)記D、特有標(biāo)記233.貨車的日常維修由鐵路沿線的()進(jìn)行。A、列檢作業(yè)場B、站修作業(yè)場C、車輛修理廠D、車輛段檢修車間234.貨車的廠、段修標(biāo)記涂打在車體兩側(cè)墻()位置。A、左端上角B、左端下角C、右端上角D、右端下角參考答案:B235.貨車的廠、段修標(biāo)記涂打在車體兩側(cè)墻()端下角。參考答案:B236.貨車按用途分包括()。A、通用貨車B、專用貨車C、特種貨車D、以上三種都是237.緩沖器受力后的最大變形量,稱為緩沖器的()。B、能量吸收率C、最大作用力D、行程238.關(guān)于隨機(jī)存取存儲器(RAM)功能的敘述正確的是:()A、只能讀不能寫B(tài)、斷電后信息不消失C、讀寫速度比硬盤慢D、能直接與CPU交換信息239.關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動系統(tǒng)中的()。B、折角塞門C、截?cái)嗳TD、排風(fēng)口240.構(gòu)造速度140Km的輪對內(nèi)側(cè)距為()mm241.鉤尾框各部位碾堆時須(),并與周圍表面平滑過渡。B、更換C、恢復(fù)原型參考答案:D242.鉤體與鉤舌型號不一致時,車鉤型號以()型號為準(zhǔn)。B、鉤體C、緩沖器D、前三項(xiàng)都可以243.鉤體托板及鉤尾框托板上須裝厚度為()mm的磨耗墊板。244.鉤舌須磁粉探傷檢查,探傷部位為()及上、下彎角處。A、鉤舌內(nèi)側(cè)面B、鉤舌銷孔C、鉤舌外側(cè)面D、鉤舌鉤鎖承臺245.鉤舌銷的材質(zhì)不能使用()。246.更換閘瓦時嚴(yán)禁將()伸入閘瓦與輪踏面之間。C、檢點(diǎn)錘D、撬棍247.更換球形截?cái)嗳T的B級鑄鋼手把時,鉚釘應(yīng)采用()重新鉚固。各塞門手把銷不得以開口銷、鐵釘?shù)却?。A、鐵錘B、熱鉚C、專用旋鉚工具248.更換杠桿時須按圖紙校對相鄰孔距,其偏差不得超過()m249.高分子復(fù)合材料是高分子材料和另外()的物質(zhì)復(fù)合粘結(jié)而A、相同組成、不同形狀B、不同組成、相同形狀D、不同組成、不同形狀、不同性質(zhì)250.高分子材料也稱為聚合物材料,是以()為基體,再配有其他添加劑(助劑)所構(gòu)成的材料。B、低分子化合物C、中分子化合物251.高分子材料按來源分為()。D、簡單高分子材料和復(fù)雜高分子材料參考答案:C252.缸體裂紋焊修時,須在裂紋末端鉆直徑()止裂孔,并堵焊。253.感應(yīng)加熱表面淬火的淬硬深度,主要決定于因素()。A、淬透性B、冷卻速度C、感應(yīng)電流的大小D、感應(yīng)電流的頻率參考答案:D254.改進(jìn)結(jié)構(gòu)的交叉支撐裝置組裝時上下扣板連接螺栓應(yīng)緊固,且螺栓兩側(cè)須加裝()。A、彈簧墊圈B、橡膠墊圈C、平墊圈D、以上都可以參考答案:C255.風(fēng)擋由相同的可以聯(lián)接在一起的兩半組成,并包括兩個()。B、踏腳C、鎖閉器256.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后,()必須落槽。A、鉤鎖鐵B、鉤提桿C、鉤舌推鐵參考答案:B257.分解、組裝鉤舌及其他零部件時,()鉤舌及配件。A、允許拋擲B、隨地拋下C、禁止拋擲258.非K、T型。同一新制或廠修客車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧和搖枕彈簧,其彈簧試驗(yàn)高度差不大于()。固。法蘭螺栓緊固后,兩法蘭面長度方向()不得接觸。C、后部260.段修時車鉤緩沖裝置檢修應(yīng)配置車鉤、()、鉤舌、緩沖器、B、鉤尾叢板C、鉤尾框D、鉤提桿261.段修過期達(dá)到()個段修周期及以上的鐵路貨車,須進(jìn)行廠262.毒品車須經(jīng)消毒并有()。A、消毒合格證B、合格證C、洗刷合格證D、測爆合格證263.動點(diǎn)相對于動參考系的運(yùn)動,稱為()A、絕對運(yùn)動B、牽連運(yùn)動C、相對運(yùn)動264.動點(diǎn)相對于定參考系的運(yùn)動,稱為()A、絕對運(yùn)動B、牽連運(yùn)動C、相對運(yùn)動265.電控氣動塞拉門當(dāng)車速(),可通過集控關(guān)閉整列車車門。A、小于5Km/hB、大于5Km/hC、小于10Km/hD、小于15Km/h266.電動水泵可以加快()的循環(huán)速度。B、空調(diào)制冷系統(tǒng)C、客室通風(fēng)系統(tǒng)D、溫水取暖系統(tǒng)參考答案:D267.導(dǎo)電式心盤磨耗盤的導(dǎo)電柱全部脫落時()。A、加修B、不處理C、更換為新品D、看情況A、被終止執(zhí)行B、繼續(xù)在前臺執(zhí)行C、被暫停執(zhí)行D、被轉(zhuǎn)入后臺執(zhí)行269.當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚不宜制成通孔,且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時,宜采用()。A、螺栓聯(lián)接B、螺釘聯(lián)接C、雙頭螺柱聯(lián)接D、緊定螺釘聯(lián)參考答案:C270.單元式空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置和()等組成。A、蒸發(fā)器B、毛細(xì)管C、截止閥D、汽液分離器參考答案:A271.單向閥是指只能()通過的控制閥門。A、單向C、橫向D、垂向272.單車制動安定試驗(yàn),制動后保壓1min,制動缸漏泄不得超過參考答案:A273.單車緊急制動試驗(yàn)時,制動缸壓力不得少于()Kpa。274.單車緩解感度試驗(yàn)時,二位充風(fēng),制動機(jī)須在()S內(nèi)緩解275.帶傳動是借助帶和帶輪間的()來傳遞動力和運(yùn)動的A、嚙合276.銼削45號鋼時應(yīng)選擇用()銼刀。B、中齒C、細(xì)齒D、都可以參考答案:B277.從貨車結(jié)構(gòu)組成來看,一般貨車均由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、車鉤緩沖裝置和()五個基本部分組成。B、貨車內(nèi)部設(shè)備C、制動梁D、側(cè)架278.垂直于H面的直線,稱為()垂線。A、正圓279.傳動比大而且準(zhǔn)確的傳動是()A、帶傳動B、鏈傳動C、齒輪傳動D、蝸桿傳動參考答案:D280.除轉(zhuǎn)E21型外,下旁承座安裝方向須為:同一搖枕()。A、相同B、相反D、無要求281.沖便按鈕是一種工業(yè)型的按下開關(guān)。它由()連接到便器的控制盤,按下時就開始一次沖便循。B、電線C、光纜D、無線信號282.齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則針對的齒輪失效形式是()。A、齒面點(diǎn)蝕B、齒面膠合C、齒面磨損D、輪齒折斷283.齒輪傳動中,輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在()。A、齒根部分B、靠近節(jié)線處的齒根部分C、齒頂部分D、靠近節(jié)線處的齒頂部分284.尺寸線用來表示尺寸度量的()。A、方位B、方向C、數(shù)值285.尺寸界線用來表示所注尺寸的()。B、方位C、范圍D、數(shù)值286.承載鞍無舊痕裂損(取消輔修)的檢修質(zhì)量保證期為()。B、一個段修期C、剩余廠修期D、一個廠修期參考答案:B287.車組運(yùn)行里程達(dá)到60萬公里,密接式車鉤進(jìn)行()修,需要分解列車編組,對車鉤進(jìn)行檢修。288.車體下部各風(fēng)管和線管距輪緣距離不小于()mm。289.車體鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)為高強(qiáng)度耐候鋼材質(zhì)時,須使用高強(qiáng)度耐候鋼材質(zhì)鋼板補(bǔ)強(qiáng)、截?fù)Q、挖補(bǔ),并使用()堿性焊條焊修。290.車輪與鋼軌頭部直接接觸的表面稱為()。A、輪緣B、軸頸C、軸座D、踏面參考答案:D291.車輪踏面剝離使車輛運(yùn)行中產(chǎn)生過大的振動,也A、冒進(jìn)B、脫軌參考答案:D292.車輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分叫()。B、軸頸C、輪緣293.車輛運(yùn)用時通過操作()使車鉤由閉鎖位到開鎖位。A、鉤提桿C、推鐵D、鎖鐵參考答案:A294.車輛允許的正常最大裝載質(zhì)量稱為()。C、自重系數(shù)D、軸重參考答案:B295.車輛段鐵路貨車檢修工藝布局以()為主。A、臨修D(zhuǎn)、廠修296.車鉤中心線高度:空車時,車鉤鉤舌端面()的中心線至軌面的垂直距離簡稱為車鉤高。B、外側(cè)面C、內(nèi)、外側(cè)面D、任意面297.車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、()、前后從板及車鉤復(fù)原裝置、解鉤裝置等零部件組成。A、鉤頭B、鉤尾C、鉤尾框D、鉤身參考答案:C298.車鉤緩沖裝置必須具有()。A、三態(tài)作用B、足夠的安全作用C、連接、牽引和緩沖作用D、性能可靠、作用靈活的作用參考答案:C299.車鉤的全開位:(),準(zhǔn)備掛鉤時的位置。A、車鉤鉤舌閉而不鎖B、車鉤鉤舌開而鎖閉C、車鉤鉤舌閉而鎖緊D、車鉤鉤舌完全張開300.常見的齒輪材料20CrMnTi的最終熱處理工藝應(yīng)該是()A、調(diào)質(zhì)B、淬火+低溫回火D、滲碳后淬火+低溫回火D、停止一切工作302.拆卸密接式鉤緩裝置,將鉤體支撐水平,拆下()個M38安裝螺栓。303.測量車輪直徑時,同一車輪必須測量()處。304.材質(zhì)為普碳鋼時,使用()焊條;材質(zhì)為B級鋼時,須使用305.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A5修周期為()萬km。306.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A4修周期為()萬km。307.擺式轉(zhuǎn)向架鑄鋼側(cè)架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂紋時應(yīng)該()。C、磨修參考答案:D308.按實(shí)現(xiàn)節(jié)奏的方式,可分為強(qiáng)制節(jié)拍流水生產(chǎn)線和自由節(jié)拍流水生產(chǎn)線;按機(jī)械化程度,可分為手工、機(jī)械化和()三種流A、簡單化B、自動化C、規(guī)范化D、常態(tài)化參考答案:B309.安裝制動梁安全鏈螺母時,須裝()或背母。A、彈簧墊圈B、重型墊彈簧圈C、平墊圈A、硬盤上的一塊區(qū)域B、軟盤上的一塊區(qū)域C、內(nèi)存上的一塊區(qū)域D、高速緩沖區(qū)上的一塊區(qū)域參考答案:C311.T12A工具鋼主要用于制作()。A、低速切削刀具B、鋸條C、模鍛模具D、鏨子312.T11系列長鋼軌車組是為我國鋪設(shè)鐵路線路的特種鐵路貨車,該車組滿載可裝運(yùn)()m長鋼軌56根。313.SW-220K輪對提吊間隙不小于()mm。314.SW-160型轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行速度為()。315.SW-160型轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位裝置。317.ST緩沖器壽命為()年。318.ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器性能試驗(yàn)時(全部裝用新閘瓦),須將螺桿調(diào)至()。319.PW-220k轉(zhuǎn)向架空氣彈簧蓋板頂面距構(gòu)架側(cè)梁頂面()。320.PB車型的廠修期為()。C、5年或80萬kmD、8年或160萬km參考答案:C321.P70型棚車車頂內(nèi)襯采用厚度為()的PVC板。322.P65車型的段修期為()年。323.P64GK型棚車裝用()轉(zhuǎn)向架。324.MY700DP4A電動端門操作方式為()。A、手動操作B、電動操作C、集控操作D、手動操作及電動操作325.MT-2型、MT-3型緩沖器箱體裂損、嚴(yán)重變形、高度小于482mm或口部對應(yīng)于中心楔塊安裝部位最薄處厚度小于()時須參考答案:B326.K13NT型貨車屬于()。A、石砟漏斗車B、煤炭漏斗車C、罐車327.JC、JC-1、JC-2、JC-3型新品旁承座須有永久性()標(biāo)識。B、鑄造號D、材質(zhì)參考答案:C328.HMIS/KMIS是原鐵道部開發(fā)的一套鐵路客(貨)車檢修、運(yùn)用、安全、報(bào)廢等實(shí)時動態(tài)的()。A、操作系統(tǒng)B、終端軟件C、工具管理軟件D、技術(shù)管理軟件參考答案:D329.Gl型緩沖器的彈簧盒()。A、為壓型結(jié)構(gòu)B、與G2型緩沖器不通用C、與G2型緩沖器通用D、與G2型緩沖器彈簧盒大同小異330.GK型三通閥和制動管、副風(fēng)缸、()三者相通,故稱三通A、制動支管B、加速緩解風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、制動缸331.CW-2與SW-160轉(zhuǎn)向架都采用()式無磨耗彈性軸箱定位。A、橡膠堆B、支柱D、導(dǎo)柱參考答案:C332.CW-2系列轉(zhuǎn)向架的軸箱定位由轉(zhuǎn)臂式軸箱裝置和()組成。A、牽引拉桿B、抗側(cè)滾扭桿C、橫向拉桿D、橫向控制桿組成參考答案:D333.CW-2C型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置是()。A、剛性牽引拉桿B、彈性牽引拉桿C、縱向搖枕擋D、旁承334.CW-200K型轉(zhuǎn)向架輪對的車軸型為()。參考答案:D335.C70型敞車端墻由上端梁、()、橫帶及端板等組焊而成。B、下側(cè)梁C、側(cè)柱D、角柱參考答案:DA、先上鎖,后下鎖B、先下鎖,后上鎖C、無先后順序D、先鎖,后開鎖337.C70車體主要材料采用屈服強(qiáng)度為()的耐候鋼。338.A型球芯折角(直端)塞門及采用沉頭鉚接的折角塞門、B級鑄鋼手把、套口段修時,更換鉚釘時須采用專用()工具鉚固。A、拉鉚C、旋鉚339.AW-96轉(zhuǎn)向架軸距()。340.AM-96轉(zhuǎn)向架牽引拉桿與橫向止擋間隙為每側(cè)()。341.AM-96轉(zhuǎn)向架()裝有接地集流裝置。開裂長度超過1/4圓周,鋼襯套磨耗超過原型壁厚()時更換。部直徑磨耗大于()mm時更換。樣板測量)、凹錐的定位斜面局部磨耗深度不得大于()mm。346.A2、A3修時,檢查鉤舌與上鉤耳間隙不大于()mm,超過時加鐵墊圈調(diào)整。鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙347.A2、A3修時,緩沖器盒尾部彎角處裂紋長度不超過()mm時焊修。348.A2、A3修時,后擋板至鉤尾框扁銷孔端部長度大于()mm時焊修。349.A2、A3修時,鉤尾框扁銷孔長度磨耗超過()mm時焊修。350.A2、A3修時,鉤提桿座、鉤提桿吊環(huán)及座各部磨耗超過2mm時焊修或更換;鉤提桿吊環(huán)腐蝕深度超過()時報(bào)廢。351.A2、A3修時,鉤提桿座、鉤提桿吊環(huán)及座各部磨耗超過()mm時焊修或更換;鉤提桿吊環(huán)腐蝕深度超過30%時報(bào)廢。352.A2、A3修時,鉤舌鑲套后允許凹入基體表面2mm,不得凸大于2mm且深度不大于()mm的間隙。鉤體襯套鑲?cè)牒?,邊緣允許有寬度不大于2mm且深度不大于5mm的間隙。354.A2、A3修時,從板座磨耗、腐蝕小于()mm時焊修。355.A2、A3修時,擺塊外觀檢查,橫裂紋時報(bào)廢;磨耗超過3mm、擺塊梯形槽深度大于()mm、擺塊梯形槽上(窄)面寬度小于40mm時焊修,焊后打磨平整恢復(fù)原型。356.A2、A3修時,擺塊外觀檢查,橫裂紋時報(bào)廢;磨耗超過()mm、擺塊梯形槽深度大于30mm、擺塊梯形槽上(窄)面寬度允許存在長度不大于20mm的縱向發(fā)紋,數(shù)量不超過()條,超過時報(bào)廢。磨耗超過3mm時焊修(擺塊吊兩端頭內(nèi)側(cè)面距離為245-250mm),焊后探傷檢查。檢測擺塊吊兩端及吊桿厚度須大于35mm,同組有效長度差不得超過2mm。允許存在長度不大于()mm的縱向發(fā)紋,數(shù)量不超過5條,超過時報(bào)廢。磨耗超過3mm時焊修(擺塊吊兩端頭內(nèi)側(cè)面距離為245-250mm),焊后探傷檢查。檢測擺塊吊兩端及吊桿厚度須大于35mm,同組有效長度差不得超過2mm。359.70T級棚車(P70、P70H)廠、段修檢修周期分別為()年。360.70t級貨車應(yīng)裝用()車鉤。參考答案:C361.70t級貨車須裝用長度為()的編織制動軟管總成。362.30000型軸承是代表()A、調(diào)心球軸承B、深溝球軸承C、圓柱滾子軸承D、圓錐滾子軸承363.25型雙層客車車體結(jié)構(gòu)為(),具有上層地板和樓梯鋼結(jié)構(gòu)的薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)形式。B、無中梁C、有中梁D、有側(cè)梁364.25型客車落成時上、下心盤配合后邊緣的垂直間隙不小于()365.25型客車底架中部設(shè)有懸吊縱梁,用以懸掛()裝置及水箱。A、各杠桿C、空氣制動D、基礎(chǔ)制動參考答案:C366.25T型客車CW-200k轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧中心跨距為()。367.25T型客車CW-200()轉(zhuǎn)向架的一系垂向減振器阻尼為()。368.25T型客車A3修密接式鉤緩裝置將鉤舌順時針轉(zhuǎn)動裝入鉤體鉤舌回轉(zhuǎn)槽,解鉤手柄插入(),安裝墊圈和螺母并緊固。D、鉤舌參考答案:D369.25T型客車A3修密接式鉤緩裝置擺正解鉤風(fēng)缸位置,用軸銷將()與風(fēng)缸活塞桿固定。A、鉤舌B、解鉤手柄C、鉤體D、鉤腔370.25T型車塞拉門的過濾減壓閥調(diào)整值應(yīng)為()。371.25T型車的塞拉門關(guān)門經(jīng)過()時無防擠壓功能。372.25G型空調(diào)硬座客車車窗有兩種形式即()。A、固定式和上開式B、固定式和下開式C、上開式和下開式D、對開式和下開式373.25G型客車轉(zhuǎn)向架采用()輪對。374.20世紀(jì)下半葉出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)繪圖,將需要繪制的圖樣編制成程序輸入電子計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)再將其轉(zhuǎn)換為圖形信息輸給()繪出圖樣,或輸送給計(jì)算機(jī)控制的自動機(jī)床進(jìn)行加工。A、傳真機(jī)B、復(fù)印機(jī)C、水平儀D、繪圖儀參考答案:DA、盤形制動B、踏面制動C、空氣彈簧D、搖枕彈簧參考答案:A376.209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置采用()式無磨耗彈性定位結(jié)構(gòu)。A、支柱B、導(dǎo)柱C、拉板D、拉桿377.209HS轉(zhuǎn)向架落成技術(shù)要求:同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)空氣彈簧高度378.209HS轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高為()。379.17型車鉤由17型車鉤鉤體、鉤舌、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鉤鎖組成、下鎖銷轉(zhuǎn)軸和17型車鉤下鎖銷組成等零部件組成,所有鑄件均為()級鋼制造。他部位磨耗后不能滿足防跳性能或影響車鉤三態(tài)作用時()。C、恢復(fù)原型381.16型、17型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離段修時不382.15號車鉤中心線距軌面高須為860-()mm383.15號車鉤的客車主管端接管長度不得小于()mm。384.13號、13A型鉤舌補(bǔ)充新品時須為()型。內(nèi)腔加強(qiáng)筋數(shù)量為()條。386.13A型車鉤須匹配()型號鉤尾框。388.13A型、13B型上作用車鉤鉤鎖移動量段修時須為()。質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。391.120型制動機(jī)緩解感度試驗(yàn),制動管長度小于16m時,置緩充風(fēng)位,制動缸壓力在45s內(nèi)須緩解至()以下。392.120控制閥由中間體、主閥、半自動緩解和()四部分組成。A、安全閥393.120Km/h速度以下客車段修時,D軸輪輞厚度限度為()m394.120-1型貨車空氣控制閥與120閥相比增加了()功能。A、常用加速制動B、常用加速緩解D、減速緩解395.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定,鐵路公安機(jī)關(guān)和地方公安機(jī)關(guān)分工負(fù)責(zé)共同維護(hù)鐵路治安秩序。()的治安秩序,由鐵路公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)維護(hù)。A、地鐵和車站廣場B、車站和列車內(nèi)C、列車和鐵路沿線定期限、無固定期限和以完成一定的工作為期限。勞動者在同一用人單位連續(xù)工作滿()年以上,當(dāng)事人雙方同意延續(xù)勞動合同的,如果勞動者提出訂立無固定期限的勞動合同,應(yīng)當(dāng)訂立無固定期限的勞動合同。397.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,從事特種作業(yè)的勞動者必須()并取得特種作業(yè)資格。A、中專及以上學(xué)歷B、高中及以上學(xué)歷C、大學(xué)本科畢業(yè)D、經(jīng)過專門培訓(xùn)398.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,()和勞動者必須依法參加社會保險,繳納社會保險費(fèi)。A、班組B、車間C、工會D、用人單位399.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上,設(shè)置明顯A、禁止入內(nèi)B、禁止操作C、禁止吸煙D、安全警示400.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,鐵路機(jī)車車輛和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)經(jīng)()考試合格后,方可上崗。A、機(jī)務(wù)段B、工務(wù)段C、安監(jiān)室D、國務(wù)院鐵路主管部門參考答案:D401.()型雙層集裝箱專用平車的研制開辟了我國雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)南壤?02.()是一類彈性高分子非金屬材料。B、塑料403.()是構(gòu)成機(jī)械的最小單元,也是制造機(jī)械時的最小單元。A、機(jī)器B、零件C、構(gòu)件D、機(jī)構(gòu)參考答案:B404.()是齒輪最主要的參數(shù)A、模數(shù)B、壓力角C、分度圓D、齒數(shù)405.()就是投影線通過物體,向選定的面投射,并在該面上得到圖形的方法。A、投影法B、主視法C、俯視法D、后視法406.()技術(shù)又稱機(jī)械微電子技術(shù),是機(jī)械工程、微電子技術(shù)、信息處理技術(shù)等多種技術(shù)融合成的一種系統(tǒng)技術(shù)。A、汽車B、機(jī)車車輛C、機(jī)電一體化D、切削加工407.()緩沖器是客車常用緩沖器。408.()的作用是保持滾子等距,不發(fā)生偏斜,從而合理分布載C、外圈D、滾柱409.()的內(nèi)容是根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn),以及安全運(yùn)行等要求,對操作人員在全部操作過程中必須遵守的事項(xiàng)、程序及動作等作出規(guī)定。D、設(shè)備檢定規(guī)程410.()車須進(jìn)行透光檢查。A、棚車B、敞車C、罐車D、礦石車參考答案:A411.()不屬于車鉤緩沖裝置。A、鉤體B、鉤尾框D、沖擊座參考答案:D412.()不是鉤腔配件。A、鉤尾框C、上鎖銷參考答案:A判斷題1.裝用下作用車鉤時不須裝用車鉤防跳插銷。A、正確B、錯誤參考答案:B2.轉(zhuǎn)向架裝用心盤磨耗盤是為了避免了上、下鋼質(zhì)心盤間的直接A、正確B、錯誤3.轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧、減振彈簧裝配時內(nèi)外圈旋向須相同。A、正確B、錯誤4.轉(zhuǎn)向架的搖枕彈簧主要起減振作用。A、正確B、錯誤5.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用軸箱橡膠墊可以緩和輪軌沖擊。A、正確B、錯誤參考答案:A6.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架采用彈性中交叉支撐裝置。A、正確B、錯誤A、正確10.制動作用沿著列車由前向后逐輛發(fā)生的傳播過程就是制動波12.制動梁架組裝安全鏈卡子的位置須涂防銹底漆。參考答案:A13.制動安定試驗(yàn)時,要求減壓過程中不得發(fā)生緊急制動作用。14.職業(yè)道德是鮮明的表達(dá)職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任以及職業(yè)行為上的B、錯誤15.職業(yè)道德是每一個從業(yè)人員在職業(yè)活動中必須遵守的行為準(zhǔn)B、錯誤16.折角塞門安裝后,關(guān)閉狀態(tài)下,其手把中心線與勾舌內(nèi)側(cè)面應(yīng)有350+20-45mm的垂直距離。B、錯誤17.站修崗位職工作業(yè)實(shí)行自控、互控、他控,對質(zhì)量問題及時分析原因,制定改進(jìn)措施。B、錯誤18.在緩解的過程中,104分配閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是制動缸缺油干涸。A、正確B、錯誤19.在側(cè)架導(dǎo)框里側(cè)安裝擋鍵是為防止輪對與轉(zhuǎn)向架分離。A、正確B、錯誤20.搖枕、側(cè)架不僅是轉(zhuǎn)向架各零部件安裝的基礎(chǔ)部件,也是承受載荷的主體部件。A、正確B、錯誤21.延時閥不能用作截?cái)嗳T使用。A、正確B、錯誤22.銷聯(lián)接在受到剪切的同時還要受到擠壓。A、正確B、錯誤23.我國客車用車輪直徑有840mm和915mm兩種。A、正確B、錯誤參考答案:B24.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心。A、正確B、錯誤參考答案:A25.同一組搖枕彈簧的內(nèi)外簧旋向必須相同。A、正確B、錯誤26.同一轉(zhuǎn)向架斜楔形式和材質(zhì)須一致,同一輛車可以不一致。A、正確B、錯誤27.鐵路貨車制動管與吊座間原設(shè)計(jì)是木墊者更換時須為尼龍墊或短纖維增強(qiáng)橡膠墊;原車裝用尼龍墊者須使用尼龍墊。原車設(shè)計(jì)無墊者,檢修時可不加墊。A、正確B、錯誤28.鐵路貨車上現(xiàn)在大量采用的是滑動軸承。A、正確B、錯誤29.鐵路貨車檢修中所有零部件都具有運(yùn)用限度、輔修限度、段修限度和廠修限度這4種檢修限度的規(guī)定。A、正確B、錯誤30.鐵路貨車段修時,制動缸的密封式壓型前蓋變形或活塞桿孔偏磨大于2mm時更換。A、正確B、錯誤31.鐵路貨車段修時,敞車各車門縫隙大于5mm時調(diào)修。33.鐵路貨車段修時,16型、17型車鉤彈性支承裝置狀態(tài)良好時可不分解,須清除支撐座腔內(nèi)雜物。B、錯誤34.鐵路貨車廠修時,球芯折角塞門、球芯截?cái)嗳T和組合式集塵器外觀檢查良好時可不分解。35.鐵路車輛采用的減振器按減振方向可分為垂向、橫向和抗蛇行36.所謂職業(yè)是指由于社會分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責(zé),并以所得收入作為主要生活來源的工作。A、正確B、錯誤37.所謂職業(yè)道德,就是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的職業(yè)道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。A、正確B、錯誤38.社會公德是全體公民在社會交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。A、正確B、錯誤39.上心盤是搖枕組成部件之一。A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤41.膨脹水箱設(shè)有溢水管并與大氣相通,可以由此排出系統(tǒng)中的空氣、蒸汽和多余的水,使取暖系統(tǒng)可以承受膨脹壓力。A、正確B、錯誤參考答案:B42.配屬標(biāo)記是指給指定局、段和有關(guān)單位管理的客車,在車體兩端外墻板右側(cè)涂打配屬單位簡稱。A、正確B、錯誤43.排氣閥的編號是37號和38號。A、正確B、錯誤44.密接式車鉤緩沖裝置不能實(shí)現(xiàn)列車自動連掛。A、正確B、錯誤45.鋁合金材料不涂刷油漆,保持原色。A、正確B、錯誤參考答案:A46.輪輞裂紋多發(fā)生在輪輞外側(cè)。A、正確B、錯誤47.兩級剛度彈簧裝置是由內(nèi)、外圈自由高不等的彈簧構(gòu)成的組合A、正確B、錯誤48.兩個構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動副,稱為低副。B、錯誤參考答案:A49.鏈傳動一般用于傳動的高速級。A、正確B、錯誤參考答案:B50.客車走行裝置是支撐車體,承擔(dān)客車自重和載重,并在鋼軌上行駛的部分。A、正確B、錯誤51.客車軸承檢修后,存放間的溫度應(yīng)與組裝間的一致,不得有±2℃的溫差。A、正確B、錯誤參考答案:B52.客車制動缸檢修后,須在韉韉桿上相應(yīng)位置涂打50mm寬的白鉛油標(biāo)記。A、正確B、錯誤53.客車溫水取暖系統(tǒng)常見故障是散熱管的法蘭處漏水。A、正確B、錯誤54.客車水箱的用途是供應(yīng)旅客生活用水。A、正確B、錯誤55.客車牽引梁下垂調(diào)修時,應(yīng)按三角形面積進(jìn)行加熱,高度為梁高的1/2。參考答案:A56.客車零部件是執(zhí)行資質(zhì)認(rèn)證管理,無資質(zhì)的零部件不得裝車使A、正確B、錯誤57.客車段修實(shí)施資質(zhì)管理,檢修單位須取得相關(guān)車種、車型的檢A、正確B、錯誤58.客車的車型車號標(biāo)記由基本型號、輔助型號和制造順序號碼組成。簡稱車號。59.客車車體是容納旅客,裝載行包,整備品等的部分。A、正確B、錯誤60.客車車輪在軌面上滑行,只能造成踏面擦傷,而與剝離沒有關(guān)A、正確B、錯誤61.客車A2、A3修折角塞門中心線與主管垂直中心夾角應(yīng)為3A、正確B、錯誤62.經(jīng)單車試驗(yàn)合格的閘瓦間隙自動調(diào)整器須在銘牌附近外體上涂打標(biāo)記漢字字號為20號,日期為16號。A、正確B、錯誤63.經(jīng)常觀察鍋爐內(nèi)的水位狀況,隨時準(zhǔn)備補(bǔ)水操作,可以防止鍋爐缺水干燒。A、正確B、錯誤64.經(jīng)WinRAR壓縮后的文件必須解壓后才能使用。A、正確B、錯誤65.截?cái)嗳T裝在垂直管上者,手把向下為開通位置。A、正確B、錯誤66.交叉支撐轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于3mm。A、正確B、錯誤67.檢修前清洗的配件:現(xiàn)車分解的各型空氣制動閥、空重車調(diào)整閥、安全閥、緩解閥、其他閥類配件、折角塞門、制動軟管等。A、正確B、錯誤68.檢衡車是屬于專用貨車的一種。A、正確B、錯誤69.集裝箱平車車體除常見的變形、腐蝕、裂紋和磨耗等4種鋼結(jié)構(gòu)損傷形式外,還有集裝箱鎖頭丟失、變形;焊縫開裂等故障。A、正確70.機(jī)件向基本投影面投影所得的圖形稱為基本視圖共有六個基參考答案:A71.貨車車體表面涂漆前不一定對車體表面存的氧化皮和鐵銹進(jìn)A、正確72.緩沖器根據(jù)其作用和性能可分為兩種類型:(摩擦式)和摩擦A、正確B、錯誤參考答案:B74.黑色金屬材料的工程性能比較優(yōu)越,價格也較便宜。A、正確B、錯誤75.固定軸距指車體支承在前、后兩走行部之間的距離。A、正確B、錯誤76.根據(jù)頂梁限位筒與拉環(huán)銷孔方向的不同,頂梁組成、拉環(huán)分為一一對應(yīng)的三種規(guī)格型式,以防止拉環(huán)誤裝。頂梁組成以型號標(biāo)記來區(qū)分,拉環(huán)以顏色及型號標(biāo)記來區(qū)分。A、正確B、錯誤77.高分子材料種類很多,工程上通常根據(jù)機(jī)械性能和使用狀態(tài)將其分為三大類:塑料、橡膠、合成纖維。B、錯誤參考答案:A78.高度控制閥、差壓閥無需經(jīng)試驗(yàn)臺試驗(yàn),只要作用良好即可裝A、正確B、錯誤79.感應(yīng)表面淬火后的工件,應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行回火,以減少淬火內(nèi)應(yīng)力,防止開裂。B、錯誤注意人身安全。A、正確

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