《貴州省交通行業(yè)可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》編制說(shuō)明

貴州省交通運(yùn)輸廳技術(shù)指南

《貴州省交通行業(yè)可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)要求（試行）》

編制說(shuō)明

《貴州省交通行業(yè)可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求（試行）》編制組

2023年2月

一、制定技術(shù)要求的必要性和意義

隨著貴州省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全省高速公路建設(shè)通車?yán)锍?、隧?/p>

里程、PLC總數(shù)、情報(bào)板總數(shù)在全國(guó)均位列前茅。由于貴州省獨(dú)特的

地理環(huán)境，未來(lái)隧道里程還會(huì)大幅增加。貴州省高速公路的特點(diǎn)是隧

道密集度高、長(zhǎng)隧道多，雨霧天氣多，而隧道及霧區(qū)路段交通事故發(fā)

生的概率遠(yuǎn)大于普通路段，隨著安全運(yùn)營(yíng)要求的提高，行車安全在高

速公路路網(wǎng)監(jiān)控中份量也就越來(lái)越大。

目前貴州省尚未發(fā)布針對(duì)可變情報(bào)板軟硬件的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和聯(lián)網(wǎng)

接入規(guī)范，各區(qū)域中心及路段中心可變情報(bào)板的建設(shè)缺少統(tǒng)一規(guī)劃，各信

息發(fā)布平臺(tái)相互獨(dú)立、自成體系，不利于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)與上級(jí)平臺(tái)互聯(lián)共享、

上下聯(lián)動(dòng)，限制了可變情報(bào)板在高速公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中的綜合管理

與應(yīng)用。

為了實(shí)現(xiàn)貴州省可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和管理的規(guī)范統(tǒng)一，為今后建設(shè)

統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)打下基礎(chǔ)，有必要結(jié)合貴州省的實(shí)際情況，編制全省統(tǒng)一

的可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求。本技術(shù)要求的制定將為規(guī)范和指導(dǎo)全省可變

情報(bào)板系統(tǒng)的互聯(lián)互通提供技術(shù)依據(jù)，有利于實(shí)現(xiàn)可變情報(bào)板的接口統(tǒng)

一、協(xié)議統(tǒng)一、后期運(yùn)維統(tǒng)一，對(duì)于大交通行業(yè)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和

應(yīng)急處置管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和必要性。

本技術(shù)要求分為七個(gè)部分：

——第1部分：總則

——第2部分：規(guī)范性引用文件

1

——第3部分：術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)

——第4部分：情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)

——第5部分：設(shè)備技術(shù)要求

——第6部分：聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求

——附錄A：設(shè)備管理編碼規(guī)則

——附錄B：平臺(tái)與設(shè)備間協(xié)議

——附錄C：平臺(tái)間交互協(xié)議

二、任務(wù)來(lái)源、主編單位、參編單位、主要起草人

1、任務(wù)來(lái)源

本任務(wù)來(lái)源于貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目，由貴州交通信息與應(yīng)急

指揮中心組織相關(guān)單位編制，編制經(jīng)費(fèi)由貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目經(jīng)

費(fèi)支持。

2、主、參編制單位

主編單位：貴州交通信息與應(yīng)急指揮中心

參編單位：江蘇長(zhǎng)天智遠(yuǎn)交通科技有限公司

技術(shù)支持單位：南京南大安高智能科技發(fā)展有限公司

3、主要起草人

楊霖、陳勇、趙陽(yáng)、張佳榮、王一屹、龔睿、宋宇航、楊真豪、

譚征兵、楊劍凌、王海、陳曉靜、于昊、梁凱、張鉞、周旋、付仲

三、主要起草過(guò)程

2

本文件的起草主要包括組建編制組、現(xiàn)狀調(diào)研、初稿編寫、條文修

改、專家咨詢、征求意見(jiàn)等工作。

1、組建編制組：2021年7月，貴州交通信息與應(yīng)急指揮中心啟動(dòng)《貴

州省交通行業(yè)可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》的制定工作，并成立編制組。

2、現(xiàn)狀調(diào)研：2021年8月至11月，編制組收集可變情報(bào)板等相關(guān)

規(guī)范及文件資料，并赴貴州高速集團(tuán)及區(qū)域中心、交建集團(tuán)等單位進(jìn)

行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，了解可變情報(bào)板軟硬件建設(shè)和運(yùn)行情況，為技術(shù)要求編

制提供基礎(chǔ)條件。

3、初稿編寫：2021年12月至2022年4月，編制組通過(guò)對(duì)可變情報(bào)

板等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的分析研究以及對(duì)各業(yè)主單位的調(diào)研情況梳理，編

制了《貴州省交通行業(yè)可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》初稿。

4、條文修改：為保證本文件的編制質(zhì)量，2022年5月至7月編制

組內(nèi)部多次組織會(huì)議討論，并根據(jù)會(huì)議討論結(jié)果對(duì)文件進(jìn)行修改完

善。

5、專家咨詢：2022年8月，編制組邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專家對(duì)本文件進(jìn)

行審核把關(guān)，根據(jù)專家意見(jiàn)逐條修改完善。

6、征求意見(jiàn)：2022年10月，將本文件發(fā)往貴州省內(nèi)相關(guān)單位開(kāi)展

意見(jiàn)征詢，吸收采納相關(guān)單位意見(jiàn)并進(jìn)行修改完善。

7、送審、報(bào)批：2022年11月，省廳組織召開(kāi)《貴州省交通行業(yè)可變

情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》評(píng)審會(huì)及驗(yàn)收會(huì)，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)技術(shù)專家對(duì)技術(shù)要

求進(jìn)行專家評(píng)議，編制組根據(jù)專家意見(jiàn)進(jìn)行修改，形成報(bào)批稿。

本文件編制的技術(shù)路線如下圖所示。

3

組建編寫組

資料收集：技術(shù)

現(xiàn)狀調(diào)研成果、規(guī)范性文

件、管理經(jīng)驗(yàn)等

初稿編寫

編制組內(nèi)部交流

條文修改

討論、修改

專家咨詢

在相關(guān)單位征求

征求意見(jiàn)

意見(jiàn)、修改完善

送審、報(bào)批工作

圖1技術(shù)路線

四、制定原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

1、編制原則

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)

構(gòu)和編寫》的要求進(jìn)行編寫，確定技術(shù)要求的組成要素。編制過(guò)程中主

要遵循以下原則：

（1）科學(xué)性和規(guī)范性；

（2）先進(jìn)性和實(shí)用性；

（3）與國(guó)家政策等相符合；

（4）與相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)接軌。

2、編制依據(jù)

本文件的編制，主要依據(jù)以下相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及相關(guān)行

4

業(yè)發(fā)文：

GB/T18567-2010高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式、GB/T18802.1低壓電

涌保護(hù)器(SPD)第1部分:低壓配電系統(tǒng)的電涌保護(hù)器性能要求和試驗(yàn)方

法、GB2312-1980信息交換用漢字編碼字符集基本集、GB/T

23828-2009高速公路LED可變信息標(biāo)志、GB/T29103-2012道路交通信

息服務(wù)通過(guò)可變情報(bào)板發(fā)布的交通信息、GB35114-2017公共安全視

頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求、GB5768.2-2022道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

第2部分：道路交通標(biāo)志、JT/T607-2021高速公路可變信息標(biāo)志信息的

顯示和管理、GA/T484-2018LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志、T/CECS

G：Q75-01-2020公路可變情報(bào)板信息發(fā)布聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、GB/T4208外

殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）、交通運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公告公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與

服務(wù)暫行技術(shù)要求、交通運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公告高速公路監(jiān)控技術(shù)要

求、交通運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公告高速公路通信技術(shù)要求、

JTT52/01-2020貴州省高速公路機(jī)電系統(tǒng)實(shí)施指南。

3、與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本技術(shù)要求與現(xiàn)行法律、法規(guī)、政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不沖突，協(xié)調(diào)一致。

五、主要內(nèi)容（技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)

則等）的論述，以及試驗(yàn)驗(yàn)證情況的說(shuō)明

本技術(shù)要求共包括六個(gè)章節(jié)和三個(gè)附錄，第1-6章為總則、規(guī)范性

引用文件、術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)、情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)、設(shè)備技術(shù)要求、聯(lián)網(wǎng)

技術(shù)要求；附錄A為設(shè)備管理編碼規(guī)則，附錄B為平臺(tái)與設(shè)備間協(xié)議，附

錄C為平臺(tái)間交互協(xié)議。

5

1、總則

本章節(jié)明確了本技術(shù)要求編制意義、適用范圍等內(nèi)容。

2、規(guī)范性引用文件

本章節(jié)給出了引用文件。

3、術(shù)語(yǔ)和定義

本章節(jié)給出了術(shù)語(yǔ)和定義。

4、情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)

本章節(jié)提出了可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)發(fā)布平臺(tái)架構(gòu)模式。

5、設(shè)備技術(shù)要求

本章節(jié)提出了可變情報(bào)板設(shè)備的分類與型號(hào)、適用條件、結(jié)構(gòu)尺寸、

外觀質(zhì)量、光度及色度性能等設(shè)備技術(shù)要求。

6、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求

本章節(jié)提出了可變情報(bào)板聯(lián)網(wǎng)發(fā)布平臺(tái)的功能要求、性能要求、傳

輸要求等內(nèi)容。

7、附錄A

本章節(jié)給出了所有聯(lián)網(wǎng)發(fā)布設(shè)備的編碼規(guī)則。

8、附錄B

本章節(jié)提出了平臺(tái)與設(shè)備間的對(duì)接協(xié)議要求。

9、附錄C

本章節(jié)提出了平臺(tái)與平臺(tái)間的對(duì)接協(xié)議要求。

六、重大分歧意見(jiàn)