第六節(jié)線路修理及無縫線路36課件

第六節(jié)線路修理及無縫線路線路的養(yǎng)護(hù)與維修1無縫線路2線路的養(yǎng)護(hù)與維修1線路的養(yǎng)護(hù)與維修鐵路線路各種變形與損壞：鋼軌磨損、軌枕腐朽、損壞，道床臟污，路基松軟、下沉、翻漿，以及軌距等發(fā)生變化等等線路的養(yǎng)護(hù)與維修鐵路總公司工務(wù)局鐵路局工務(wù)處工務(wù)段領(lǐng)工區(qū)工區(qū)線路的養(yǎng)護(hù)與維修線路經(jīng)常維修線路大中修線路的養(yǎng)護(hù)與維修經(jīng)常維修計(jì)劃維修起道、撥道、改道、調(diào)整軌縫、搗固、清篩道碴

緊急補(bǔ)修重點(diǎn)病害整治

巡道巡視鋼軌、道岔及其聯(lián)結(jié)零件有無折損，路基是否發(fā)生沉陷、塌方、水害、雪害等情況，線路標(biāo)志、信號(hào)等是否完好線路的養(yǎng)護(hù)與維修擰緊螺栓拐子搗固線路的養(yǎng)護(hù)與維修3km/h張師傅巡檢的線路，有20公里長。每天沿固定軌道巡查，野外獨(dú)自一人背著30多斤的工具，一天走8個(gè)小時(shí)，一年365天。兩個(gè)月就穿壞一雙鞋，腳底磨穿。

錘子、扳手、螺栓、道釘、響墩、火炬等

現(xiàn)已取消該工種線路的養(yǎng)護(hù)與維修

線路大修的內(nèi)容有：矯正并改善線路平面和縱斷面；全面更換或抽換、修理鋼軌；更換或補(bǔ)充軌枕；清篩或更換道床，補(bǔ)充道碴，全面起道并搗固，改善道床斷面；整修路基；

中修的內(nèi)容是:加強(qiáng)道床．解決道床不潔及厚度不足問題，同時(shí)更換失效軌枕，整修鋼軌，使線路質(zhì)量基本上恢復(fù)到或接近于原來的標(biāo)準(zhǔn)，但工作量較少，標(biāo)準(zhǔn)較低。

線路的養(yǎng)護(hù)與維修更換重型鋼軌線路的養(yǎng)護(hù)與維修GJ-3型軌檢車車內(nèi)、外展示圖養(yǎng)路機(jī)械對(duì)軌道進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，掌握線路在列車實(shí)際動(dòng)載作用下、軌道幾何尺寸偏差線路的養(yǎng)護(hù)與維修

便攜鋼軌探傷儀

線路的養(yǎng)護(hù)與維修

超聲波鋼軌探傷車檢查鋼軌缺陷，鋼軌大夫120km/h線路的養(yǎng)護(hù)與維修

液壓搗固機(jī):擠壓夾實(shí)道碴線路的養(yǎng)護(hù)與維修液壓起撥道機(jī)：配置激光準(zhǔn)直儀線路的養(yǎng)護(hù)與維修邊坡清篩車線路的養(yǎng)護(hù)與維修無縫線路2無縫線路

無縫線路通常是采用未經(jīng)鉆眼與淬火的25m長度的標(biāo)準(zhǔn)軌，先在工廠焊接成250～400m的長軌條，然后運(yùn)抵線路鋪設(shè)用地，再用氣壓焊接成1000～2000m或設(shè)計(jì)要求長度鋪設(shè)到線路上。

相對(duì)于普通線路而言無縫線路為減少接頭，把許多根普通長度的鋼軌焊接起來形成長鋼軌線路，稱為無縫線路。未經(jīng)鉆眼與淬火的25m長度的標(biāo)準(zhǔn)軌，先在工廠焊接成250～500m的長軌條，然后運(yùn)抵線路鋪設(shè)用地，再用氣壓焊接成1000～2000m或設(shè)計(jì)要求長度。超長無縫線路：跨越自動(dòng)閉塞分區(qū)或閉塞區(qū)間，貫通自動(dòng)閉塞分區(qū)、區(qū)間、道岔、站線無縫線路1.基本原理鋼軌伸縮量△l=αl△t其中α—鋼軌的線性膨脹系數(shù)11.8×10-6/°CL--鋼軌長度m△t—軌溫變化幅度°C鋼軌鋪設(shè)到線路上被鎖定后,不能隨軌溫變化自由伸縮,則在鋼軌內(nèi)將產(chǎn)生溫度應(yīng)力。無縫線路P=250△tF(N)F—鋼軌斷面積cm260軌77.45cm250軌65.8cm2△t=1°CP分別為19.36KN16.45KN鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力，僅與軌溫變化幅度成正比例關(guān)系，而與鋼軌長度無關(guān)。因此，在理論上鋼軌可以任意加長，而不影響其內(nèi)部的溫度應(yīng)力值，這是鋪設(shè)無縫線路的理論依據(jù)。無縫線路軌道除承受機(jī)車車輛動(dòng)荷載外，還要承受巨大的溫度力，這是無縫線路非常重要的特點(diǎn)，也是無縫線路設(shè)計(jì)、施工及維修養(yǎng)護(hù)工作中必須考慮的一個(gè)特殊問題。無縫線路

2.鎖定軌溫：無縫線路用強(qiáng)力扣件和防爬設(shè)備將鋼軌扣緊在軌枕上，稱為鎖定線路。鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。以稍高于當(dāng)?shù)貧v年最高軌溫與最低軌溫的中間值。無縫線路鎖定軌溫：以稍高于當(dāng)?shù)貧v年最高軌溫與最低軌溫當(dāng)中間值鎖定鋼軌時(shí)，鋼軌內(nèi)縱向應(yīng)力應(yīng)為零。無縫線路3.無縫線路的組成無縫線路無縫線路的養(yǎng)護(hù)：補(bǔ)充道砟；加強(qiáng)防爬鎖定；調(diào)節(jié)軌溫?zé)o縫線路

4.分類溫度應(yīng)力式放散溫度應(yīng)力式自動(dòng)放散式定期放散式無縫線路自動(dòng)放散式：鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器(尖軌接頭)無縫線路無縫線路無縫線路特殊地段的無縫線路：

1.小曲線半徑600m