“富春山居圖”里的超級工程！噴膜防水助力首條公鐵合建盾構(gòu)隧道貫通_第1頁
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“富春山居圖”里的超級工程！噴膜防水助力首條公鐵合建盾構(gòu)隧道貫通

10月24日，直徑15.76米的“富春號”盾構(gòu)機在富春江流域歷經(jīng)7個月的安全掘進后抵達接收井。至此，秦望通道工程過江隧道順利實現(xiàn)貫通。這是目前全國最大的公鐵合建隧道、浙江省最大的盾構(gòu)隧道，也是富春江流域首條過江隧道。

秦望通道工程包括過江通道和地下綜合體兩部分，全長3066米，連接富春江北岸富陽主城區(qū)和南岸富春灣新城，是富陽打造現(xiàn)代版“富春山居圖”的頭號重點工程。其中，秦望地下綜合體是浙江省內(nèi)首個全地下公共交通換乘樞紐，也是當前國內(nèi)最復雜的TOD（以公共交通為導向）地下空間市政工程之一。

為將對周邊環(huán)境影響降到最低，秦望通道以盾構(gòu)隧道形式穿越富春江。盾構(gòu)段全長1254米，管片外徑15.2米，上層為雙向6車道市政公路，下層為預留城市軌道交通。

它有全程超淺覆土、強透水，高磨蝕地層施工，盾構(gòu)機上面最小覆土僅有9.7米，約為0.63倍盾構(gòu)機開挖直徑，安全風險高等施工難點。尤其是1000多米的區(qū)間為全斷面卵石地層，孤石最大直徑達到50厘米以上且數(shù)量多，對盾構(gòu)機刀具及管路磨損嚴重，且其隧道斷面相當于普通地鐵斷面的5倍，盾構(gòu)機每前進2米，挖出的渣土就可達到400立方米。

面對上述難點，項目團隊在掘進過程中對盾構(gòu)機進行了針對性設計優(yōu)化，加強管道耐磨強度，改進了泥水分離系統(tǒng)，優(yōu)化刀具選型。此外，他們通過二次加固等措施，確保了盾構(gòu)的安全始發(fā)和接收，在化解高水壓、強透水、長距離、超淺埋，超大斷面掘進等多重挑戰(zhàn)的同時，還攻克了卡泵、爆管、閘閥爆裂等一系列難題，為同類型穿江越海工程施工積累了豐富經(jīng)驗。作為首個國內(nèi)最大的公鐵合一的盾構(gòu)隧道項目，上海無憂樹新材料為該項目盾構(gòu)始發(fā)及接收井的深基坑工程提供性能優(yōu)異的丙烯酸鹽噴膜防水材料，確保了盾構(gòu)井中干燥不滲漏，助力該項目的順利貫通。

秦望通道計劃2023年建成通車，屆時富春灣兩岸過江時間將由原來半小時縮減到最

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