通航管理概述課件

通航管理概述課件演講人：XXX日期:行業(yè)概念與特點(diǎn)政策法規(guī)體系運(yùn)行管理機(jī)制安全監(jiān)管體系服務(wù)保障系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢(shì)目錄01行業(yè)概念與特點(diǎn)通航定義與范疇通航定義通航體系通航范疇通航是指利用航空器進(jìn)行人員、貨物和郵件的運(yùn)輸活動(dòng)，以及與此相關(guān)的服務(wù)。通用航空和運(yùn)輸航空是航空活動(dòng)的兩大類別，其中通用航空涵蓋了除運(yùn)輸航空以外的所有航空活動(dòng)，如公務(wù)飛行、私人飛行、農(nóng)業(yè)飛行等。通航活動(dòng)需要完整的體系支撐，包括飛行器、航空器維修人員、航空器適航管理、空中交通管理、機(jī)場(chǎng)設(shè)施等多個(gè)方面。主要業(yè)務(wù)分類運(yùn)輸航空業(yè)務(wù)通用航空業(yè)務(wù)包括農(nóng)業(yè)航空、林業(yè)航空、漁業(yè)航空、工業(yè)航空、私人飛行、公務(wù)飛行等。其他業(yè)務(wù)通用航空業(yè)務(wù)運(yùn)輸航空業(yè)務(wù)主要是指通過定期航班將旅客和貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的航空運(yùn)輸服務(wù)。包括航空攝影、航空測(cè)量、航空勘探、空中救援等。通航行業(yè)具有高風(fēng)險(xiǎn)性，主要體現(xiàn)在飛行器事故率高、人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大、經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重等方面。通航行業(yè)需要高科技支持，包括飛行器技術(shù)、航空電子技術(shù)、通信技術(shù)、材料科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域。通航行業(yè)需要大量的資金投入，包括飛行器購(gòu)置、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線開發(fā)、人員培訓(xùn)等多個(gè)方面。通航行業(yè)受到嚴(yán)格的監(jiān)管和管理，包括飛行器的適航管理、飛行員的資質(zhì)審查、空中交通管制等多個(gè)方面。行業(yè)基本特征高風(fēng)險(xiǎn)性高技術(shù)性高投入性嚴(yán)格監(jiān)管性02政策法規(guī)體系國(guó)家通航立法框架民用航空法規(guī)范民用航空活動(dòng)，保護(hù)民用航空的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。02040301航空器適航管理保障航空器的適航性，確保航空器在設(shè)計(jì)、制造、維修和運(yùn)營(yíng)等方面符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。飛行基本規(guī)則規(guī)定飛行活動(dòng)的基本規(guī)范，包括飛行計(jì)劃、空域管理、飛行安全等內(nèi)容。航空人員資格管理規(guī)范航空人員的資格認(rèn)證、培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，確保航空人員具備從事相應(yīng)航空活動(dòng)的資質(zhì)和能力。制定航空器適航的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，包括航空器的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、維修等方面的要求。適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)適航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空器進(jìn)行適航審定，確保航空器符合適航標(biāo)準(zhǔn)，包括型號(hào)合格審定、生產(chǎn)許可審定和單機(jī)適航審定等。適航審定程序頒發(fā)和管理航空器的適航證書，監(jiān)督航空器的適航狀態(tài)，對(duì)存在安全隱患的航空器進(jìn)行處罰和停飛。適航證頒發(fā)和管理空域使用規(guī)范空域分類和劃設(shè)空域使用監(jiān)管空域使用申請(qǐng)和審批按照空域使用需求和安全要求，將空域劃分為不同的類別和區(qū)域，包括飛行情報(bào)區(qū)、飛行管制區(qū)、飛行限制區(qū)等。規(guī)定空域使用的申請(qǐng)和審批程序，確?？沼蚴褂玫暮戏ㄐ院桶踩浴?duì)空域使用進(jìn)行監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違法違規(guī)的飛行活動(dòng)，維護(hù)空域使用秩序。03運(yùn)行管理機(jī)制飛行計(jì)劃審批流程提交飛行計(jì)劃執(zhí)行飛行任務(wù)前，必須向相關(guān)管制單位提交飛行計(jì)劃，包括飛行任務(wù)、起飛降落地點(diǎn)、飛行高度、速度等信息。01020304飛行計(jì)劃審批管制單位對(duì)提交的飛行計(jì)劃進(jìn)行審批，主要審核飛行計(jì)劃的可行性、是否符合空域使用要求等。飛行計(jì)劃修改如果飛行計(jì)劃不符合要求，管制單位會(huì)通知申請(qǐng)方進(jìn)行修改，直至符合規(guī)定。飛行計(jì)劃實(shí)施經(jīng)過批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃將被執(zhí)行，任何變更都必須重新申請(qǐng)。通航機(jī)場(chǎng)必須具備相應(yīng)的資質(zhì)和認(rèn)證，包括機(jī)場(chǎng)設(shè)施、管理人員、應(yīng)急救援等。通航機(jī)場(chǎng)必須遵守相關(guān)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，包括機(jī)場(chǎng)道面狀況、導(dǎo)航設(shè)施、氣象條件等。通航機(jī)場(chǎng)必須采取安全措施，確保機(jī)場(chǎng)設(shè)施、航空器和人員安全，包括防止非法侵入、消防等。通航機(jī)場(chǎng)應(yīng)提供高質(zhì)量的服務(wù)，包括旅客服務(wù)、航空器服務(wù)、行李運(yùn)輸?shù)取Ｍê綑C(jī)場(chǎng)管理要求機(jī)場(chǎng)資質(zhì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)安全機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量空中交通管制通過雷達(dá)、通信等手段對(duì)空中交通進(jìn)行監(jiān)控和指揮，確保航空器安全、有序地飛行。飛行情報(bào)服務(wù)提供飛行所需的情報(bào)信息，包括航空氣象、航行情報(bào)、飛行程序等。告警和救援服務(wù)當(dāng)航空器遇到緊急情況時(shí)，提供告警和救援服務(wù)，包括搜尋、救援、醫(yī)療等?？罩薪煌髁抗芾砀鶕?jù)空域容量和交通流量，合理安排航空器的飛行路線和高度，避免擁堵和危險(xiǎn)。空中交通服務(wù)保障04安全監(jiān)管體系安全責(zé)任劃分原則權(quán)責(zé)一致原則各級(jí)安全管理人員應(yīng)與其安全責(zé)任相匹配，擁有相應(yīng)的權(quán)力。01明確各級(jí)安全管理人員的職責(zé)，確保任務(wù)清晰、責(zé)任到人。02安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全責(zé)任層層分解，落實(shí)到具體崗位和人員。03責(zé)任明確原則對(duì)通航管理過程中的各種危險(xiǎn)進(jìn)行初步識(shí)別和分析。初步危險(xiǎn)分析安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法根據(jù)事故發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程度，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化分析和評(píng)估。定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)評(píng)估，不斷調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和應(yīng)對(duì)措施。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與評(píng)估事故調(diào)查處理流程及時(shí)、準(zhǔn)確地報(bào)告事故，確保事故信息暢通無阻。事故報(bào)告事故調(diào)查事故分析事故處理成立專業(yè)調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行全面、公正、客觀的調(diào)查。分析事故原因、過程和責(zé)任，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施。依據(jù)調(diào)查結(jié)果，對(duì)事故責(zé)任人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理，落實(shí)整改措施。05服務(wù)保障系統(tǒng)氣象情報(bào)支持體系氣象觀測(cè)與資料收集利用地面觀測(cè)站、雷達(dá)、衛(wèi)星等手段，實(shí)時(shí)觀測(cè)和收集天氣信息。氣象分析與預(yù)報(bào)氣象服務(wù)產(chǎn)品制作與發(fā)布對(duì)收集到的氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制作天氣預(yù)報(bào)，提供飛行氣象保障。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和氣象信息，制作各種氣象服務(wù)產(chǎn)品，如航線天氣預(yù)報(bào)、機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)等，并通過各種渠道及時(shí)發(fā)布給相關(guān)用戶。123通信導(dǎo)航設(shè)施配置通信設(shè)備通信導(dǎo)航設(shè)施維護(hù)導(dǎo)航設(shè)備配置甚高頻通信、高頻通信、衛(wèi)星通信等通信設(shè)備，確保航務(wù)信息及時(shí)傳遞。包括無線電導(dǎo)航設(shè)備和衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備，如NDB、DME、ILS、VOR、GPS等，為航空器提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航信息。定期對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保其正常運(yùn)行。針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件和緊急情況，制定詳細(xì)的應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案制定定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援隊(duì)伍的實(shí)戰(zhàn)能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。應(yīng)急演練建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫，儲(chǔ)備必要的應(yīng)急救援物資和設(shè)備，確保應(yīng)急救援工作的順利開展。應(yīng)急資源保障應(yīng)急救援機(jī)制建設(shè)06未來發(fā)展趨勢(shì)無人機(jī)在航空拍攝、貨物運(yùn)輸、應(yīng)急救援等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，提高效率、降低成本。技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用方向無人機(jī)技術(shù)衛(wèi)星通信與導(dǎo)航技術(shù)為航空器提供更穩(wěn)定、更可靠的通信和導(dǎo)航服務(wù)，增強(qiáng)航空安全。衛(wèi)星通信與導(dǎo)航技術(shù)人工智能和自動(dòng)化技術(shù)在航班規(guī)劃、飛行控制、維護(hù)保障等方面發(fā)揮重要作用，提升行業(yè)效率。人工智能與自動(dòng)化技術(shù)低空經(jīng)濟(jì)開發(fā)機(jī)遇航空物流低空旅游項(xiàng)目逐漸興起，為游客提供更加獨(dú)特、刺激的旅行體驗(yàn)。城市空中出行空中旅游低空物流具有速度快、效率高等特點(diǎn)，為緊急貨物和重要文件運(yùn)輸提供新的選擇。隨著城市擁堵問題日益嚴(yán)重，城市空中出行成為未來解決交通問題的重要方向。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)借鑒路