電力機(jī)車主變壓器SS4G型36課件

電力機(jī)車主變壓器SS4G型制作人：霍虹SS4G型電力機(jī)車主電路SS4G型電力機(jī)車主電路主電路是指將牽引電動(dòng)機(jī)及其相關(guān)電氣設(shè)備用導(dǎo)線或銅排連接而成的線路。由于機(jī)車主電路的電壓為牽引電動(dòng)機(jī)端電壓，電流為牽引電動(dòng)機(jī)電流，因此該線路具有電壓高，電流大的特點(diǎn)，又稱高壓線路。主電路的主要作用是實(shí)現(xiàn)牽引和制動(dòng)，又叫動(dòng)力電路。機(jī)車主電路要進(jìn)行功率傳遞，其結(jié)構(gòu)決定了機(jī)車的類型，同時(shí)在很大程度上也決定了機(jī)車的基本性能，直接影響機(jī)車性能的優(yōu)劣、投資的多少、維修費(fèi)用的高低等技術(shù)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。SS4G型電力機(jī)車主電路SS4G型電力機(jī)車主電路

SS4G型電力機(jī)車主電路是以SS4、SS5和SS6型電力機(jī)車主電路為基礎(chǔ)，并消化、吸收了8K和6K型機(jī)車的一些先進(jìn)技術(shù)而設(shè)計(jì)的。1.機(jī)車采用加饋電阻制動(dòng)，每節(jié)車四臺(tái)牽引電機(jī)主極繞組串聯(lián)，由一臺(tái)勵(lì)磁半控橋式整流器供電。每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上的二臺(tái)牽引電機(jī)電樞與各自的制動(dòng)電阻串聯(lián)后，并聯(lián)在一起，并與主整流器相串聯(lián)。2.機(jī)車全部采用了霍耳傳感器檢測直流電流、電壓信號(hào)，可提高系統(tǒng)的控制精度。3.為提高機(jī)車功率因數(shù)和改善通訊干擾，機(jī)車增加了PFC裝置。SS4G型電力機(jī)車主電路的特點(diǎn)SS4G型電力機(jī)車主電路的特點(diǎn)4.在25KV網(wǎng)側(cè)電路中，用避雷器取代放電間隙，作過電壓和雷擊保護(hù)；5.在受電弓與主斷路器之間，設(shè)置網(wǎng)側(cè)電壓互感器，便于司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)控制受電弓。SS4G型電力機(jī)車主電路的構(gòu)成網(wǎng)側(cè)高壓電路——由接觸網(wǎng)引入高壓電源。變流調(diào)壓電路——輸出電壓值可調(diào)的直流電。負(fù)載電路——牽引：電機(jī)作為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。制動(dòng)：電機(jī)作為他勵(lì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行。保護(hù)電路——主接地保護(hù)、原邊過流保護(hù)、勵(lì)磁過流保護(hù)、次邊短路保護(hù)、主過壓保護(hù)、牽引電機(jī)過流保護(hù)。功率因數(shù)補(bǔ)償——PFC，提高機(jī)車功率利用率。網(wǎng)側(cè)高壓電路整流調(diào)壓電路牽引制動(dòng)電路功率因數(shù)補(bǔ)償電路（PFC電路）SS4G型電力機(jī)車主電路設(shè)置有四組完全相同的PFC裝置。其電路結(jié)構(gòu)見右圖。該裝置是通過濾波電容和濾波電抗的串聯(lián)諧振，以降低機(jī)車的三次諧波含量，提高機(jī)車的功率因數(shù)。它主要由真空接觸器（電磁式）、無觸點(diǎn)晶閘管開關(guān)、濾波電容、濾波電抗和故障隔離開關(guān)等電器組成。保護(hù)電路

SS4G型電力機(jī)車主電路的保護(hù)電路包括：主接地保護(hù)、原邊過流保護(hù)、勵(lì)磁過流保護(hù)、次邊短路保護(hù)、主過壓保護(hù)、牽引電機(jī)過流保護(hù)。SS4G型電力機(jī)車主變壓器SS4G型電力機(jī)車主變壓器國產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車上使用TBQ系列主變壓器，其型號(hào)其意義為：T——鐵路機(jī)車用；B——變壓器；Q——牽引；數(shù)字為設(shè)計(jì)序號(hào)；“—”后為“容量（kV·A）/電壓等級(jí)（kV）”。例如：SS4G型電力機(jī)車主變壓器的型號(hào)為TBQ8-4923/25型，即表示其容量為4923kV·A，電壓為25kV。SS4G型電力機(jī)車主變壓器器身油箱保護(hù)裝置冷卻系統(tǒng)出線裝置主變壓器組成SS4G型電力機(jī)車主變壓器器身鐵心繞組（線圈）器身絕緣引線裝置器身SS4G型電力機(jī)車主變壓器鐵心作用：構(gòu)成變壓器的閉合磁路，同時(shí)也是支撐繞組及引線裝置的機(jī)械骨架。要求：鐵心必須具有良好的導(dǎo)磁性能和足夠的機(jī)械穩(wěn)定性。組成：心柱、鐵軛和夾緊裝置。SS4G型電力機(jī)車主變壓器繞組

繞組是主變壓器最關(guān)鍵的部件，保證變壓器安全可靠運(yùn)行。高壓繞組：AX牽引繞組：alb1x1、a2x2、a3b3x3、a4x4輔助繞組：a6x6、b6x6、c6x6勵(lì)磁繞組∶a5x5采暖繞組∶a7x7、a8x8SS4G型電力機(jī)車主變壓器器身絕緣和引線裝置油浸式變壓器的內(nèi)部絕緣分為主絕緣和縱絕緣兩類。主絕緣：繞組（或引線）對地及對其他繞組（或引線）之間的絕緣；縱絕緣：同一繞組不同部位之間的絕緣。SS4G型電力機(jī)車主變壓器油箱對油箱的基本要求是：（1）在保證內(nèi)部必要的絕緣距離條件下，盡可能減小體積，以節(jié)約用油；（2）應(yīng)具有必要的真空強(qiáng)度，以便在檢修時(shí)能利用油箱進(jìn)行真空干燥；（3）油箱外部各種附件的布置應(yīng)便于安裝和維護(hù)。變壓器的器身放在充滿變壓器油的油箱中。SS4G型電力機(jī)車主變壓器保護(hù)裝置為了減緩變壓器油受潮或老化的程度，使油能較長久地保持良好狀態(tài)，在TBQ系列主變壓器上專門設(shè)置了下列幾種保護(hù)裝置：1儲(chǔ)油柜（油枕）2油位表3吸濕器4信號(hào)溫度計(jì)5油流繼電器6壓力釋放閥SS4G型電力機(jī)車主變壓器冷卻系統(tǒng)主變壓器運(yùn)行中產(chǎn)生的所有損耗將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使各部件的溫度升高，?dāng)主變壓器溫升超過規(guī)定的限值，將使絕緣損壞，直接影響主變壓器的使用壽命（20～30年）。因此，主變壓器必須具有相應(yīng)的散熱能力。SS4G型電力機(jī)車主變壓器冷卻系統(tǒng)

TBQ系列主變壓器在保證內(nèi)部散熱能力良好的同時(shí)，其外部冷卻采用了強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)分油路和風(fēng)路兩部分。SS4G型電力機(jī)車主變壓器冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的油路為：熱油從油箱上部出油口抽出進(jìn)人潛油泵的進(jìn)油口，經(jīng)冷卻器冷卻后，打人油箱底部。冷油先冷卻主變壓器的鐵心、繞組，然后冷卻平波電抗器的繞組、鐵心。此后冷油進(jìn)人上油箱，再冷卻4臺(tái)濾波電抗器