動車組牽引系統(tǒng)維護與檢修鐵道動力林桂清86課件

動車組牽引系統(tǒng)維護與檢修主講教師：鐵道動力系李笑2018年9月主講教師：鐵道動力學院林桂清2項目六動車組牽引電機維護與檢修任務6.3動車組牽引電機調(diào)速z

動車組牽引電機調(diào)速轉(zhuǎn)差率動車組牽引電機調(diào)速0102

轉(zhuǎn)差率

由三相異步電動機原理分析可知，電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向與磁場旋轉(zhuǎn)的方向一致，但轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n不可能達到與旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速相等，即異步電動機如果:無轉(zhuǎn)子電動勢和轉(zhuǎn)子電流

轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場間沒有相對運動，磁通不切割轉(zhuǎn)子導條無轉(zhuǎn)矩因此，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速間必須要有差別。

轉(zhuǎn)差率是異步電機的一個基本物理量，它反映電機的各種運行情況。轉(zhuǎn)子未轉(zhuǎn)動時，電機理想空載時，作為電動機，轉(zhuǎn)速在范圍內(nèi)變化，轉(zhuǎn)差率在0~1范圍內(nèi)變。

負載越大，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差率越大；反之，轉(zhuǎn)差率越小。轉(zhuǎn)差率的大小能夠反映電機的轉(zhuǎn)速大小或負載大小。電機的轉(zhuǎn)速為：

額定運行時，轉(zhuǎn)差率一般在0.02～0.06之間，即電機轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速。

同步轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速之差與同步轉(zhuǎn)速的比值稱為轉(zhuǎn)差率，用s表示，即：異步電機的各種運行狀態(tài)

狀態(tài)制動狀態(tài)堵轉(zhuǎn)狀態(tài)電動機狀態(tài)理想空載狀態(tài)發(fā)電機狀態(tài)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)差率n＜0s＞1n=0s=10＜n＜n0

1＞s＞0n=n0s=0n＞n0s＜0三相異步電動機的調(diào)速1.改變磁極對數(shù)p2.改變轉(zhuǎn)差率s

3.改變電源頻率f1(變頻調(diào)速)調(diào)速方法：

n=(1－s)n0=(1－s)60f1

p——

有級調(diào)速。無級調(diào)速。TL籠型異步電動機的變極調(diào)速特點：n0TnOYYY0.5n0n0TnO△YY0.5n0TL(1)調(diào)速方向

YY→Y(△)：n

Y(△)→YY：n

(2)調(diào)速范圍D=2~4(3)調(diào)速的平滑性平滑性差。(4)調(diào)速的穩(wěn)定性穩(wěn)定性好。

采用變極調(diào)速方法的電動機稱作雙速電機，由于調(diào)速時其轉(zhuǎn)速呈跳躍性化，因而只用在對調(diào)速性能要求不高的場合，如銑床、鏜床、磨床等機床上。2.籠型異步電動機的變轉(zhuǎn)差率調(diào)速（1）在轉(zhuǎn)子回路串入電阻，電感或電能，改變轉(zhuǎn)子電阻或轉(zhuǎn)子電抗。（2）改變定子繞組的端電壓。（3）在定子回路串入外加電阻或電抗。

f=50Hz逆變器M3~整流器f1、U1可調(diào)+–~頻率調(diào)節(jié)范圍：0.5~幾百赫茲根據(jù)可知頻率f下調(diào)時，轉(zhuǎn)速n降低。而頻率