動車組主斷路器途中故障應(yīng)急處理于正航44課件

動車組主斷路器途中故障應(yīng)急處理主講教師于正航主斷路器的兩個典型故障：1.主斷路器無法閉合故障。2.過分相后主斷不自動閉合（無代碼）。動車組主斷路器途中故障應(yīng)急處理十九大報告中提出“建設(shè)知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。繼承并發(fā)揚工匠精神故障現(xiàn)象1主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）新標準名稱2.4.4主斷路器無法閉合（無代碼)編號CRH3-4211-001適用（1）

CRH3CALL（2）

CRH380BLALL（3）

CRH380BGALL（4）

CRH380BALL現(xiàn)象主斷路器無法閉合，無代碼維持運行行車維持運行原因(1)牽引變流器故障；(2)牽引系統(tǒng)其他故障注意1)

主斷無法閉合期間，要檢查總風(fēng)管壓力。當(dāng)總風(fēng)管壓力低于700kPa時,單個受電弓10min內(nèi)升弓操作不得大于3次，否則會觸發(fā)軟件保護而鎖閉受電弓。一旦鎖閉，90min后才能解鎖;(2〉

運行中升弓操作時，速度應(yīng)在200km/h以下1.故障發(fā)現(xiàn)時操作：故障現(xiàn)象1主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）

若HMI屏存在牽引變流器故障，且變流器自動切除時，閉合主斷，繼續(xù)運行；

若HMI屏存在牽引變流器故障，但變流器未自動切除時，先切除故障牽引變流器，閉合主斷，繼續(xù)運行；

若切除故障牽引變流器后，主斷仍不能閉合，則需切換受電弓。2.切換受電弓：故障現(xiàn)象1主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）

司機在HMI屏上切除當(dāng)前受電弓，并進行換弓操作；重新閉合主斷，維持運行；若主斷仍無法閉合，則執(zhí)行第下一步，切除車頂隔離開關(guān)。3.切除車頂隔離開關(guān)：故障現(xiàn)象1主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）

降弓、切除車頂單元隔離開關(guān)，重新升弓，若HMI屏顯示允許閉合主斷，則閉合主斷維持運行；若HMI屏仍無主斷閉合信號，則換弓重新閉合主斷，維持運行。4.不成功時緊急驅(qū)動模式運行：故障現(xiàn)象1主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）主斷路器無法閉合（HMI屏幕無代碼）

若執(zhí)行上面的步驟仍無法閉合主斷，則啟動緊急驅(qū)動模式。故障現(xiàn)象1主斷路器無法閉合（故障代碼為28F7）主斷路器無法閉合（故障代碼為28F7）名稱2.4.7過分相后主斷不自動閉合（無代碼)編號CRH3-4211-004適用（1）

CRH3CALL（2）

CRH380BLALL（3）

CRH380BGALL（4）

CRH380BALL現(xiàn)象過分相時速度低于80km/h,當(dāng)分相結(jié)束、網(wǎng)壓正常后，主斷不能自動閉合，主斷使能信號正常，無代碼行車維持運行原因由于列車在低速（小于80km/h）過分相時中壓不能保持或牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)電壓降低導(dǎo)致變流器線路開關(guān)Q1斷開，Q1斷開過程中會阻止主斷自動閉合注意過分相后主斷不自動閉合（無代碼）故障現(xiàn)象2過分相后主斷不自動閉合（無代碼）故障現(xiàn)象2

在列車通過分相區(qū)后，網(wǎng)壓顯示正常，但HMI屏下方顯示有主斷閉合信號時，主斷未自動閉合。

司機不需要停車，應(yīng)將牽引手柄回0，手動閉合主斷。主斷閉合正常后，繼續(xù)行車。過分相后主斷不自動閉合（無代碼）過分相后主斷不自動閉合（無代碼）新標準故障處理前故障處理中故障處理后繼續(xù)行駛救援診斷代碼顯示診熟練掌握復(fù)位、切除等方法權(quán)衡處置方案等待救援車組動車組駕駛臺HMI屏顯示界面途中應(yīng)急故障處理手冊清醒冷靜，正確處理繼承并發(fā)揚新時代鐵院精神1423精神抖擻專心