獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)11課件

獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)主講人：訾愛民河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院C目錄ONTENTS1獨(dú)柱墩箱梁橋傾覆事故2獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)獨(dú)柱墩箱梁橋傾覆事故目前有很多的公路城市立交橋采用獨(dú)柱式橋墩，橋下視野開闊，能夠在橋下鋪設(shè)更多的道路，有效地緩解城市交通擁堵。獨(dú)柱墩箱梁橋傾覆事故獨(dú)柱式橋墩對(duì)梁板進(jìn)行單點(diǎn)支撐，當(dāng)車輛嚴(yán)重超載、偏向行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的傾覆力矩而造成橋板滑落傾覆，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，造成人員的傷亡。獨(dú)柱墩箱梁橋傾覆事故2012年8月24日5時(shí)32分許，哈爾濱市三環(huán)路群力高架橋洪湖路上行匝道傾覆、車輛翻落至地面，造成3人死亡、5人受傷。事發(fā)時(shí)四輛超載貨車同時(shí)從右側(cè)經(jīng)過(guò)，事故認(rèn)定為超載。該橋?yàn)楠?dú)柱墩箱梁橋。獨(dú)柱墩箱梁橋傾覆事故

2019年10月10日18時(shí)10分許，江蘇省無(wú)錫市312國(guó)道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿剩斐?人死亡，2人受傷。事故認(rèn)定為超載。該橋?yàn)楠?dú)柱墩箱梁橋。獨(dú)柱墩箱梁橋傾覆事故2021年12月18日15時(shí)42分，位于湖北省大廣高速與滬渝高速花湖互通樞紐匝道垮塌，3輛貨車側(cè)翻，事故造成4人死亡、8人受傷。事故認(rèn)定為超載。該橋?yàn)楠?dú)柱墩箱梁橋。獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)

抗傾覆加固主要是對(duì)獨(dú)柱墩橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造加固，增加橫橋向支撐點(diǎn)的數(shù)量，以達(dá)到提高獨(dú)柱墩橋梁整體抗傾覆穩(wěn)定性的目的。1、獨(dú)柱墩改為圓端形墻式墩

對(duì)獨(dú)柱墩增大墩身截面面積，橫向加寬成圓端形墻式墩，墩頂安裝兩個(gè)板式橡膠支座。新增混凝土與原墩身混凝土接觸面需做鑿毛處理，在原基樁橫橋向兩側(cè)增加1.2m直徑基樁，新增樁頂增加承臺(tái)，并通過(guò)植筋、混凝土澆筑與原承臺(tái)連成整體。獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)2、獨(dú)柱墩改為三柱式墩此種加固方案優(yōu)先適用墩身低于7m和采用雙基樁+承臺(tái)+獨(dú)柱墩的獨(dú)柱墩橋梁。此技術(shù)一般做法是利用原獨(dú)柱墩承臺(tái)，在獨(dú)柱墩兩側(cè)(橫橋向)各增加一根圓柱墩，新增墩柱頂端安裝板式橡膠支座。兩側(cè)新增加的支承點(diǎn)能夠臨時(shí)提供約束上部梁體扭轉(zhuǎn)的反力，保持上部梁體的平衡，防止梁體發(fā)生整體側(cè)翻或傾覆。新增墩柱可根據(jù)墩身高度不同來(lái)選用鋼管柱或鋼筋混凝土柱。原獨(dú)柱墩若是單柱單樁無(wú)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)，則需增加基樁和承臺(tái)，新增承臺(tái)通過(guò)植筋、混凝土澆筑與原結(jié)構(gòu)連成整體。獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)3、獨(dú)柱墩頂加擴(kuò)大端當(dāng)橋面較寬、墩身較高時(shí)，為節(jié)省墩身及基礎(chǔ)的圬工體積，減小結(jié)構(gòu)自重，可利用挑出的懸臂或托盤來(lái)縮短墩身橫向的長(zhǎng)度。懸臂式或托盤式的擴(kuò)大端部最小高度30-40cm。獨(dú)柱墩頂加蓋梁或花瓶墩都是屬于此種方案。獨(dú)柱墩頂增加擴(kuò)大端的加固方案可選用鋼筋混凝土擴(kuò)大端或鋼結(jié)構(gòu)蓋梁。獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)1）鋼筋混凝土擴(kuò)大端利用原獨(dú)柱墩身，在獨(dú)柱墩頂端(橫橋向)增加擴(kuò)大端，新增擴(kuò)大端頂面安裝2個(gè)板式橡膠支座。當(dāng)橋面較寬、墩身較高時(shí)也可根據(jù)墩身承載能力計(jì)算結(jié)果適當(dāng)增加原墩身截面面積。獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)2）鋼箱擴(kuò)大端利用原獨(dú)柱墩身，在獨(dú)柱墩頂端(橫橋向)增加擴(kuò)大端，新增擴(kuò)大端頂面安裝2個(gè)板式橡膠支座。獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆加固技術(shù)3）其他加固形式獨(dú)柱墩箱梁橋抗傾覆