調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡結構和管理鐵道信號自動控制專業(yè)教學62課件

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調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡結構和管理廣州鐵路職業(yè)技術學院Page2廣州鐵路職業(yè)技術學院系統(tǒng)廣域網(wǎng)-組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案組網(wǎng)方案新建客運專線和高速線應采用方案1，其他情況的優(yōu)選順序為方案2、方案3，也可根據(jù)實際情況混合使用上述方案。不同物理路徑單獨光纖的獨立專網(wǎng)組網(wǎng)方案方案一不同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道方案二相同物理路徑，采用不同傳輸系統(tǒng)的2M通道方案三系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案廣域網(wǎng)通道接入方式廣域網(wǎng)通道接入方式以太網(wǎng)（FE）E1(2M通信標準)/G.703(協(xié)議)系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案采用E1/G.703接入方式的組網(wǎng)方案321采用2M專用通道，通過協(xié)議轉換器接入路由器，CTC中心配置三層核心交換機和核心路由器CTC車站配置二層交換機和車站接入路由器車站和中心通過2M通道構成廣域網(wǎng)系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案車站組網(wǎng)方式一般采用環(huán)形網(wǎng)絡結構鐵路總公司對鐵路局或鐵路局CTC中心對TSRS、RBC等其他系統(tǒng)組網(wǎng)等特殊情況，可采用星型網(wǎng)絡結構路由器路由器正面是廠家的商標（Cisco）和機器標號，左側有三個指示燈，電源指示燈、RPS（遠程電源供應）指示燈、Activity指示燈。如右圖所示路由器背面包括電源（Power）開關(ON/OFFSwitch)、廣域網(wǎng)接口WANPort0(Serial0、Serial1)、WANPort1(Serial0、Serial1)、局域網(wǎng)接口LANPort（FastEthernet0/0、FastEthernet0/1）、控制口(Console)、遠程聯(lián)機控制口（AUX）思科路由器WIC-1TWIC-2TWIC-1TWIC-2TCAB-V.35FCCAB-V.35FCRAD協(xié)議轉換器V.35/G.703以RIC-E1設備為例，從后視圖看，它有一個220V的電源接口，用于提供設備所需電源，一個34芯孔式V.35接口，通過專用的V.35線纜與路由器的廣域網(wǎng)口連接，兩個分別標有TXD和RXD的BNC插頭。用于與鐵通2M光設備進行連接。協(xié)議轉換器的前面板上有5個工作狀態(tài)指示燈。協(xié)議轉換器面板指示燈含義指示燈名稱著燈顏色含義PWR綠燈設備加電正常TxD黃燈正向G.703口發(fā)送數(shù)據(jù)RxD黃燈正從G.703口接收數(shù)據(jù)LOS紅燈接收不到此G.703口上的數(shù)據(jù)，此時光纜通道有問題TST紅燈本側環(huán)路已激活（內(nèi)部跳線）光通道的接收數(shù)據(jù)線與后面板上的TX相接；發(fā)送數(shù)據(jù)線與后面板上的RX相接RAD協(xié)議轉換器V.35/G.703DDF架2M通道2M通道連接示意圖車站子系統(tǒng)-與通信維護管理分界環(huán)形組網(wǎng)結構星型組網(wǎng)結構采用星型組網(wǎng)結構時，車站A路由器直接連CTC中心A路由器，車站B路由器直接連CTC中心B路由器。如圖4-4所示。星型組網(wǎng)結構系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案采用以太網(wǎng)（FE）接入方式的組網(wǎng)方案01目前新建高速鐵路CTC系統(tǒng)越來越多的采用傳輸系統(tǒng)提供的以太網(wǎng)接入通道，以構造CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡的方案。將CTC系統(tǒng)原有的接入路由器和協(xié)議轉換器去除，將車站的二層交換機替換為三層交換機。02減少設備數(shù)量，減少傳輸節(jié)點，降低故障可能性03預留端口，靈活配置網(wǎng)絡04顯著增加帶寬系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案采用以太網(wǎng)（FE）接入方式的組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案環(huán)型以太網(wǎng)組網(wǎng)結構適用于車站基層網(wǎng)，具備迂回通道01車站A環(huán)的首尾兩個車站接入客專CTC中心的接入交換機A上，車站B環(huán)的首尾兩個車站接入客專CTC中心的接入交換機B上02其中A網(wǎng)以太網(wǎng)通道和B網(wǎng)以太網(wǎng)通道在物理上必須獨立，每個環(huán)網(wǎng)的車站個數(shù)以5-10個為宜。如圖4-8所示。03系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案環(huán)型以太網(wǎng)組網(wǎng)結構主要特點客專CTC中心原基層網(wǎng)接入路由器替換成三層接入交換機，取消原有的協(xié)議轉換器，網(wǎng)絡結構不變車站原二層交換機替換成三層交換機，取消原有的協(xié)議轉換器和路由器，網(wǎng)絡結構不變網(wǎng)絡結構相對簡單，回CTC中心通道大為減少。環(huán)內(nèi)任一通道中斷，不會造成影響與星型網(wǎng)不同的是環(huán)內(nèi)車站之間的通信不一定需要通過CTC中心接入交換機進行轉發(fā)，可通過每個車站的三層交換機進行信息轉發(fā)，減少CTC中心的數(shù)據(jù)流量。環(huán)內(nèi)車站和環(huán)外車站通信則必須通過CTC中心交換機進行轉發(fā)系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案系統(tǒng)廣域網(wǎng)組網(wǎng)方案混合型以太網(wǎng)組網(wǎng)結構主要特點適用于樞紐地區(qū)或者部分支線接入車站的情況。將車站分為兩種