非正常情況下的列車運行陳小明77課件

非正常情況下的列車運行主講人：陳小明主要內容非正常情況下的列車運行反方向列車運行1列車推進運行2列車退行3非正常情況行車組織基本知識

非正常情況下行車組織是相對于正常情況行車組織而言的，主要是由于設備故障、火災、接觸網停電或惡劣天氣等原因不能繼續(xù)采用正常情況下行車組織方法組織軌道交通行車。非正常情況行車組織的安全措施1、動車前必須認真確認進路、道岔位置正確，并加強與行車調度員的聯(lián)系；2、認真接聽行車調度員的調度命令；3、駕駛員發(fā)現(xiàn)同一區(qū)間有兩列車運行，要立即采取緊急停車措施并報行車調度員。一、反方向運行《行車組織規(guī)則》中對雙線區(qū)段線路均規(guī)定了上行、下行列車運行方向，對應規(guī)定了上、下行線。正常情況下上行方向列車在上行線運行，下行方向列車在下行線運行，即雙線正方向運行。反方向是指在雙線單向運行的區(qū)間因某種需要，按有關規(guī)定臨時組織列車在線路上與規(guī)定方向反向運行的情況。一、反方向運行1由于開行救援列車或行調進行運行調整等需要時，組織列車反方向運行；

2在線路封鎖施工、發(fā)生自然災害或因事故中斷行車等特殊情況下，經行調準許反方向運行；

3列車反方向運行，應按規(guī)定程序進行審批；

4相應運行區(qū)段變更閉塞方式為電話閉塞，司機須確認行車憑證（路票）后，根據(jù)綜控員的發(fā)車手信號發(fā)車；

5行調應對反方向運行列車重點跟蹤調度指揮，確保行車安全。非正常情況下的操作與處理（一）反方向運行的條件反方向運行時司機的操作接收行車調度員的反方向運行命令。注意復誦和記錄切除ATP對列車的控制：模式選擇到“非限制人工駕駛”模式司機接到綜控員發(fā)放的行車憑證——路票后，確認列車起動條件具備，看發(fā)車手信號起動列車反方向運行時司機的操作運行中要加強瞭望，按規(guī)定鳴示音響信號，速度不得超過35km/h進站前要適時采取制動措施，憑綜控員的引導手信號進站，進站速度不得超過25km/h重新領取路票前往下一個區(qū)間二、列車推進運行推進，即在尾端駕駛室按線路規(guī)定方向操作列車運行使用條件：在前方操縱臺因故不能操縱列車時采用；須得到行車調度員的準許二、列車推進運行1列車推進運行，必須得到行調的命令準許，必須有引導員在列車前端駕駛室引導；

2因天氣影響，難以辨認信號時，禁止列車推進運行；

3在30‰及以上的下坡道推進運行時，禁止在該坡道上停車作業(yè)；

4列車推進運行的限速要求按《行車組織規(guī)則》的規(guī)定執(zhí)行。（一）列車推進運行時應遵循的規(guī)定推進運行的步驟兩名司機確認列車當前已不能使用前端操縱臺時，立即向行車調度員匯報得到行車調度員準許后，廣播清客通知清客完畢后，司機關閉好相關設備，另一名司機前往尾端駕駛室司機確認好行車命令、出站信號機的進行顯示后，使用對講裝置通知尾端司機進行激活作業(yè)推進運行的步驟尾端司機通知前端司機做好推進準備工作前端司機再次確認出站信號機的進行顯示，通知尾端司機開始推進尾端司機操縱主手柄逐級牽引列車推進運行前端司機應認真確認線路、信號、道岔狀態(tài)三、列車退行

列車在區(qū)間因自然災害、線路故障等原因不能繼續(xù)向前運行而退行至最近車站，或列車部分或全部車廂越過站臺需退回站臺內辦理乘降作業(yè)稱為列車退行，列車退行可以推進或牽引運行。列車退行的操作步驟列車需要退行時，利用車載電臺或手持電臺與行調聯(lián)系得到行車調度員準許更換駕駛模式，以切斷地面信號系統(tǒng)對列車的控制方向選擇開關置于“后”位退行限速15km/h列車退行的注意事項1退行時司機須確認列車性能是否良好，動車前，確認接收到行調的授權；2列車退行進入車站時，車站接車人員應在進站站臺端處顯示引導信號，列車在進站站臺端外必須一度停車，確認引導信號正確方可進站