軌道電路13課件

軌道電路軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣（或電器絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。軌道電路組成軌道電路由鋼軌、軌道絕緣、軌端接續(xù)線、引接線、送電設(shè)備及受電設(shè)備等主要元件組成。引接線——連接軌道電路送受端變壓器箱或電纜盒與鋼軌的導(dǎo)線，一般用涂有防腐油的多股鋼絲繩制成。鋼軌接續(xù)線——用于軌道電路接縫處的連接，以減小接觸電阻。有塞釘式（現(xiàn)場(chǎng)廣泛使用）、焊接式。道岔跳線——連接道岔岔心等處的導(dǎo)線。軌道電路組成軌道電路連接線軌道電路組成鋼軌——作為導(dǎo)體，傳送電信息；鋼軌絕緣——?jiǎng)澐指鬈壍绤^(qū)段；軌端接續(xù)線——保持電信息延續(xù)；軌道繼電器——反映軌道的狀況；送電設(shè)備——一般采用電源，用于向軌道電路供電，也可以是能夠發(fā)送一定信息的電子設(shè)備；受電設(shè)備——軌道繼電器，判斷軌道區(qū)段占用情況，或者是電子設(shè)備，可以接受列車通過鋼軌發(fā)送的信息，并使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作；限流設(shè)備——是一個(gè)可調(diào)電阻，連接在電源端，用來調(diào)整軌道電路的電壓，車輪分壓時(shí)，能防止電流輸出過大燒壞電源。軌道電路組成鋼軌絕緣——?jiǎng)澐指鬈壍绤^(qū)段；保證相鄰軌道電路之間的電氣絕緣，同時(shí)在軌道電路區(qū)段，其軌距保持桿、道岔連接桿、道岔連接墊板、尖端桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝以及其它有導(dǎo)電性能的連接兩鋼軌的配件，均應(yīng)保持絕緣良好。軌道電路組成鋼軌——作為導(dǎo)體，傳送電信息；鋼軌絕緣——?jiǎng)澐指鬈壍绤^(qū)段；軌端接續(xù)線——保持電信息延續(xù)；軌道繼電器——反映軌道的狀況；送電設(shè)備——一般采用電源，用于向軌道電路供電，也可以是能夠發(fā)送一定信息的電子設(shè)備；受電設(shè)備——軌道繼電器，判斷軌道區(qū)段占用情況，或者是電子設(shè)備，可以接受列車通過鋼軌發(fā)送的信息，并使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作；限流設(shè)備——是一個(gè)可調(diào)電阻，連接在電源端，用來調(diào)整軌道電路的電壓，車輪分壓時(shí)，能防止電流輸出過大燒壞電源。軌道繼電器——反映軌道的狀況；軌道電路組成軌道電路組成鋼軌——作為導(dǎo)體，傳送電信息；鋼軌絕緣——?jiǎng)澐指鬈壍绤^(qū)段；軌端接續(xù)線——保持電信息延續(xù)；軌道繼電器——反映軌道的狀況；送電設(shè)備——一般采用電源，用于向軌道電路供電，也可以是能夠發(fā)送一定信息的電子設(shè)備；受電設(shè)備——軌道繼電器，判斷軌道區(qū)段占用情況，或者是電子設(shè)備，可以接受列車通過鋼軌發(fā)送的信息，并使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作；限流設(shè)備——是一個(gè)可調(diào)電阻，連接在電源端，用來調(diào)整軌道電路的電壓，車輪分壓時(shí)，能防止電流輸出過大燒壞電源。軌道電路組成送電設(shè)備——一般采用電源，用于向軌道電路供電，也可以是能夠發(fā)送一定信息的電子設(shè)備；軌道電路組成鋼軌——作為導(dǎo)體，傳送電信息；鋼軌絕緣——?jiǎng)澐指鬈壍绤^(qū)段；軌端接續(xù)線——保持電信息延續(xù)；軌道繼電器——反映軌道的狀況；送電設(shè)備——一般采用電源，用于向軌道電路供電，也可以是能夠發(fā)送一定信息的電子設(shè)備；受電設(shè)備——軌道繼電器，判斷軌道區(qū)段占用情況，或者是電子設(shè)備，可以接受列車通過鋼軌發(fā)送的信息，并使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作；限流設(shè)備——是一個(gè)可調(diào)電阻，連接在電源端，用來調(diào)整軌道電路的電壓，車輪分壓時(shí)，能防止電流輸出過大燒壞電源。受電設(shè)備——軌道繼電器，判斷軌道區(qū)段占用情況，或者是電子設(shè)備，可以接受列車通過鋼軌發(fā)送的信息，并使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作；軌道電路組成中繼變壓器用于軌道電路的受電端，BZ4與JZXC-480型軌道繼電器配合使用，可以使鋼軌阻抗和軌道變壓器的阻抗相匹配。BG1-80型軌道變壓器、

BZ4-U型中繼變壓器軌道電路組成鋼軌——作為導(dǎo)體，傳送電信息；鋼軌絕緣——?jiǎng)澐指鬈壍绤^(qū)段；軌端接續(xù)線——保持電信息延續(xù)；軌道繼電器——反映軌道的狀況；送電設(shè)備——一般采用電源，用于向軌道電路供電，也可以是能夠發(fā)送一定信息的電子設(shè)備；受電設(shè)備——軌道繼電器，判斷軌道區(qū)段占用情況，或者是電子設(shè)備，可以接受列車通過鋼軌發(fā)送的信息，并使相應(yīng)的繼電器動(dòng)作；限流設(shè)備——是一個(gè)可調(diào)電阻，連接在電源端，用來調(diào)整軌道電路的電壓，車輪分壓時(shí)，能防止電流輸出過大燒壞電源。限流設(shè)備——是一個(gè)可調(diào)電阻，連接在電源端，用來調(diào)整軌道電路的電壓，車輪分壓時(shí)，能防止電流輸出過大燒壞電源。軌道電路組成當(dāng)軌道電路內(nèi)鋼軌完整，且無列車占用時(shí)，軌道繼電器吸起，表示軌道電路空閑。列車占用時(shí)，列車輪對(duì)組成分路，輪對(duì)電阻遠(yuǎn)小于軌道繼電器線圈電阻，流經(jīng)軌道繼電器的電流大大減少，軌道繼電器落下，表示軌道占用。軌道電路基本原理（1）調(diào)整狀態(tài)：

（軌道空閑）保證軌道繼電器可靠吸起；軌道電路軌道電路工作狀態(tài)（2）分路狀態(tài)：列車占用，軌道繼電器可靠落下；軌道電路軌道電路工作狀態(tài)（3）斷軌狀態(tài)：軌道電路故障（鋼軌斷軌，絕緣破損，GJ可靠落下，軌道繼電器立即失磁）。軌道電路軌道電路工作狀態(tài)軌道電路分類按傳送電流特性：工頻連續(xù)式、移頻式以及數(shù)字編碼式。工頻連續(xù)式：軌道電路傳送連續(xù)的交流電或直流電。唯一功能是監(jiān)督軌道的占用與否，不能傳遞更多信息。移頻式：鋼軌傳送移頻電流，在發(fā)送端用低頻作為行車信息去調(diào)制載頻，使移頻頻率隨低頻作周期性變化。在接收端將低頻解調(diào)，去動(dòng)作繼電器。電路可傳送多種信息。數(shù)字編碼式：采用調(diào)頻方式，但不是單一低頻調(diào)制頻率，而是若干個(gè)，根據(jù)編碼去調(diào)制載頻，可傳遞更多信息。軌道電路分類按分割方式：有絕緣和無絕緣。有絕緣：用鋼軌絕緣節(jié)將軌道電路與相鄰的軌道電路互相隔離，大部分軌道電路是有絕緣的。一般軌道電路即指有絕緣電路。絕緣節(jié)宜破損，且無縫線路絕緣節(jié)不好安裝。電氣化牽引回流，有絕緣節(jié)需安裝扼流變壓器，故有絕緣電路不理想。軌道電路分類按分割方式：有絕緣和無絕緣。無絕緣：電路分界處不設(shè)鋼軌絕緣，采用電氣隔離。采用諧振槽路，采用不同信號(hào)頻率，回路對(duì)不同頻率呈現(xiàn)不同阻抗，來實(shí)現(xiàn)相鄰軌道電路間的電氣隔離。無絕緣節(jié)軌道電路分類按使用處所：區(qū)間和站內(nèi)軌道電路。區(qū)間軌道電路用于自動(dòng)閉塞，監(jiān)督各分區(qū)是否空閑，傳輸有關(guān)行車信息。軌道電路傳輸距離長，電路構(gòu)成復(fù)雜。站內(nèi)軌道電路，用于站內(nèi)各區(qū)段，只有監(jiān)督本區(qū)段是否空閑功能，不傳輸行車信息。為使機(jī)車在站內(nèi)連續(xù)顯示，站內(nèi)軌道電路實(shí)行電碼化。軌道電路分類按軌道電路內(nèi)有無道岔站內(nèi)軌道電路分為無岔區(qū)段軌道電路和道岔區(qū)段軌道電路。無岔區(qū)段軌道電路內(nèi)鋼軌線路無分支，構(gòu)成較簡(jiǎn)單，一般用于股道、盡頭調(diào)車信號(hào)機(jī)前方接近區(qū)段、進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方、兩差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間。在道岔區(qū)段，鋼軌線路有分支，道岔區(qū)段的軌道電路就稱為分支軌道電路或分歧軌道電路。在道岔區(qū)段，道岔處鋼軌和桿件要增加絕緣，還要增加