枕式無砟道岔作業(yè)指書

新建京沈客專遼寧段TJ-6標

枕式無祚道岔

施工作業(yè)指導書

中國中鐵

中鐵五局京沈客專遼寧段TJ-6標一工區(qū)

二。一六年三月

京沈客專遼寧段TJ-6標無硅道岔工程

枕式無昨道岔施工作業(yè)指導書

單位:

編制:

審核:

批準:

2016年3月15日

目錄

第一章道岔吊卸與儲存作業(yè)指導書...............................1

1、適用范圍.....................................................1

2、作業(yè)準備.....................................................1

3、技術(shù)要求.....................................................1

4、施工程序與工藝流程...........................................2

5、施工要求.....................................................2

6、勞動組織.....................................................3

7、材料要求.....................................................4

8、設備機具配置.................................................4

9、質(zhì)量控制及檢驗...............................................5

10、安全及環(huán)保要求..............................................5

第二章道岔底座板作業(yè)指導書....................................6

1、適用范圍.....................................................6

2、作業(yè)準備.....................................................6

3、技術(shù)要求.....................................................6

4、施工程序與工藝流程...........................................6

5、施工要求.....................................................7

6、勞動組織....................................................10

7、材料要求....................................................11

8、設備機具配置................................................11

9、質(zhì)量控制及檢驗..............................................11

10、安全與環(huán)保要求.............................................13

第三章道岔組裝定位精調(diào)作業(yè)指導書.............................15

1,適用范圍....................................................15

2、作業(yè)準備....................................................15

3、技術(shù)要求....................................................15

4、施工程序與工藝流程..........................................15

5、施工要求....................................................16

6、勞動組織....................................................29

7、材料要求....................................................29

8、設備機具配置................................................29

9、質(zhì)量控制及檢驗..............................................30

10、安全與環(huán)保要求.............................................32

第四章道床板鋼筋混凝土施工作業(yè)指導書.........................34

1、適用范圍....................................................34

2、作業(yè)準備....................................................34

3、技術(shù)要求....................................................34

4、施工程序與工藝流程..........................................34

5、施工要求....................................................35

6、勞動組織....................................................39

7、材料要求....................................................39

8、設備機具配置................................................39

9、質(zhì)量控制及檢驗..............................................40

10、安全與環(huán)保要求.............................................40

第五章道岔鋁熱焊接作業(yè)指導書.................................42

1、適用范圍....................................................42

2、作業(yè)準備....................................................42

3、技術(shù)要求....................................................42

4、鋁熱焊施工程序與工藝流程....................................42

5、鋁熱焊施工要求..............................................43

6、勞力組織....................................................50

7、材料要求....................................................50

8、設備機具配置................................................50

9、質(zhì)量控制及檢驗..............................................51

10、安全環(huán)保要求...............................................51

第一章道岔吊卸與儲存作業(yè)指導書

1、適用范圍

本作業(yè)指導書適用中鐵五局京沈客專遼寧段TJ-6標朝陽北站18號單渡無祚

道岔施工。

2、作業(yè)準備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備

對設計圖紙進行會審，并熟悉相關施工、設計文件以及無祚道岔相關規(guī)范、

規(guī)程、技術(shù)條件等。熟悉施工方案、作業(yè)指導書等施工技術(shù)文件，能對道岔吊卸

與儲存的要求了解。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)

及安全培訓，考核合格后才能上崗。

在作業(yè)前組織認真閱讀、審核道岔鋪設結(jié)構(gòu)圖紙，掌握18號單渡道岔組件

的長度和重量，18#單渡道岔長度（對稱）布置見下圖。

2.2外業(yè)技術(shù)準備

提前備齊施工機具，并熟悉其性能和使用方法，滿足施工要求。學習與無硅

道岔相關的存放地質(zhì)排水要求，規(guī)劃場地，場在排水，平整符合要求。

3、技術(shù)要求

道岔在運輸、裝卸、存放和鋪設過程中，應保證道岔部件不產(chǎn)生塑性變形和

損傷。

吊卸作業(yè)應由具有作業(yè)資格的人員操作，所有組件的出廠加固措施在鋪設前

不得拆除，層間包裝除外。

道岔產(chǎn)品卸車地點的地面在卸車前平整好。道岔存放場地應平整堅實，并應

采取防雨措施，下墊上蓋，排水暢通，嚴禁積水。

4、施工程序與工藝流程

4.1施工程序

吊卸及儲存施工程序為：場地平整及規(guī)劃f四周排水檢查一驗收數(shù)量及外觀

質(zhì)量f下墊一吊卸-?覆蓋。

4.2工藝流程

吊卸及儲存施工工藝流程圖

5,施工要求

5.1施工準備

認真作好施工準備，做到設備及時到位。組織人員、材料、機具提前進場，

盡快形成施工能力。

提前備齊吊帶、枕木等施工工機具，并熟悉其性能和使用方法，滿足施工要

求。

5.2施工工藝

5.2.1道岔的吊裝

⑴道岔所有零部件吊裝搬運過程中，嚴禁拋擲，以免損壞變形和破壞涂裝面。

作業(yè)人員應保證產(chǎn)品零部件表面的清潔，不得污染產(chǎn)品表面，卸車時的鋼絲繩上

與軌枕接觸的地方套上橡膠皮（套），以免造成產(chǎn)品零部件表面污染，降低產(chǎn)品

質(zhì)量特性。

⑵道岔尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件、配軌的裝卸：

①應采用專用機械裝卸，起吊時應緩緩起落，防止工件摔碰；嚴禁任何產(chǎn)生

塑性變形的裝卸方式，如直接從車上推下卸貨、單點起吊等。

2

②吊裝岔軌時宜采用(20t以上)汽車吊配合進行多吊點吊裝作業(yè)，忿軌上

標記好吊點，防止岔軌產(chǎn)生塑性變形，禁止任意或單點起吊及人工撬卸岔軌。吊

裝中聽從統(tǒng)一指揮，緩起緩落，動作一致。

③裝卸時鋼軌軌頭應朝上，嚴禁裝卸過程中鋼軌翻轉(zhuǎn)。

④長度10m~25m的鋼軌件，吊點間距允許最大值為4m,且鋼軌頭距離最近

吊點間距不大于3m。

鋼梁扁擔/鋼軌憚葉厚用夾具

?—□"D口口仃口~=1

W175量J39m.J3,9m-卜39m目f39m39m目0.75,

--------------------------25m--------------------------―

吊裝示意圖

5.2.1道岔的存放

(1)、道岔存放場地應平整堅實，存放平臺/枕木頂面水平高差不大于10mm。

(2)、道岔零部件應按組分類放置，安全穩(wěn)固且易于檢查及搬運，留夠運輸

設備走行空間，防止雨淋、銹蝕等情況發(fā)生。

⑶、忿料箱應單獨存放。

(4)、鋼軌件的碼垛層數(shù)不得多于4層，基本軌和尖軌組件、可動心軌轍叉

組件的碼垛層數(shù)不得大于2層，每層軌件采用木質(zhì)墊塊墊實墊平，木質(zhì)墊塊尺寸：

長*寬*高不小于，2000mm*100mm*100mm,襯墊應按高度方向垂直設置墊塊間距不

得大于5m,存放臺兩端橫距軌端擔不大于1m。

(5)、彈性鐵墊板在不安裝使用時，應放在包裝箱內(nèi)，裝有包裝產(chǎn)品的包裝

箱不允許堆碼擺放。

(6)、所有材料下墊上蓋。

6、勞動組織

勞動力組織見下表。

道岔吊裝、存放勞力分配表

序號工作內(nèi)容人數(shù)序號工作內(nèi)容人數(shù)

3

1施工機具準備26技術(shù)人員1

2卸岔料87平整場地4

3測量人員28吊車司機2

4領工員19看守人員1

5技術(shù)主管1

7、材料要求

主要材料情況見下表

主要材料需求表

序號材料名稱教?備注

1方木若干標準墊塊

2防雨水篷布若干

3手套若干

8、設備機具配置

主要設備機具配置情況見下表。

主要設備機具配置表

序號工裝設備數(shù)量備注

1道岔專用吊具組件2套

2汽車吊2臺

3鋼絲繩若干

4吊帶若干

5水準儀1臺

6鐵鍬4把

7撬棍4根

85m卷尺1把

9100m鋼尺1把

4

9、質(zhì)量控制及檢驗

⑴嚴格按要求進行存放，任何岔料堆放層數(shù)不得超過規(guī)定存放層數(shù)。

⑵存放場地必須平整堅實，并采取防雨措施，排水通暢，嚴禁積水。

⑶岔料堆放需分類堆放，物資標牌統(tǒng)一，標識準確。

⑷嚴格把好進場材料進場關，不合格原材料不準進場。

⑸包裝產(chǎn)品在鋪設前不得拆除。

10、安全及環(huán)保要求

⑴吊裝作業(yè)過程結(jié)束后，現(xiàn)在施工負責人應組織作業(yè)人員對吊裝和存放現(xiàn)場

進行及時清理，不得隨意制造工地垃圾、污染作業(yè)環(huán)境。

⑵采取合理措施，減少施工引起的揚塵等；工程建筑垃圾、生活垃圾、生產(chǎn)、

生活廢水按規(guī)定排放、處理。

⑶施工營地、料場、臨時租用地、便道等工后應及時平整恢復，符合環(huán)境保

護及水土保持規(guī)定的要求。

⑷在施工過程中應采取有效措施，注意保護飲用水源免受施工活動造成的污

染。

⑸劃定施工范圍，加強對施工人員教育，防止對作業(yè)范圍外的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生

破壞。

5

第二章道岔底座板作業(yè)指導書

1、適用范圍

本作業(yè)指導書適用中鐵五局京沈客專遼寧段TJ-6標朝陽北站18號單渡無祚

道岔施工。

2、作業(yè)準備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備

各種技術(shù)、管理人員數(shù)量資質(zhì)配備合理到位，開工前組織技術(shù)人員認真學習

實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技

術(shù)標準。對施工人員進行技術(shù)交底，對施工人員進行安全、技術(shù)培訓，完成且考

核合格后方可進行施工操作。

開工前，各種機械、工裝、器具準備齊全到位，且經(jīng)檢測調(diào)試、運轉(zhuǎn)正常，

滿足施工要求。

各種原材料存放數(shù)量和方法合理、合適，供應滿足施工進度，標識齊全且通

過檢定合格，試驗室建設完成并通過驗收確認。

各種標準、制度完善齊備，各項責任落實到位、分工明確，開工報告等需批

復文件已批復完備。

2.2外業(yè)技術(shù)準備

開工前，各項生產(chǎn)、生活、辦公設施齊備，滿足生產(chǎn)、辦公、生活需求。

底座施工前沉降變形觀測評估完成；CPIII測設完成且通過評估。

施工便道已貫通，滿足施工運輸要求。

項目部建立中心實驗室，對工區(qū)試驗室進行技術(shù)指導和交底；并對施工現(xiàn)場

對施工過程進行指導和監(jiān)督。

3、技術(shù)要求

施工前按設計提供的混凝土標號進行配合比設計，根據(jù)原材料各項指標確定

施工配合比，混凝土的各項指標必須滿足設計及相關規(guī)范要求。

4、施工程序與工藝流程

4.1施工程序

18#單渡對稱四單元共八個單元，每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，施工

6

程序為：施工準備f測量放樣f鋼筋模板安裝f舲澆筑f養(yǎng)護。

4.2工藝流程

底座板施工工藝流程

5、施工要求

5.1施工準備

施工前需先完成沉降評估、cpin測設。施工前經(jīng)自檢合格，由監(jiān)理單位等人

員，對基床硅面頂面高程、平整度、拉毛情況及預埋套筒等驗收，確認滿足要求

后方可轉(zhuǎn)序施工。

橫向距離底座邊緣100mm以內(nèi)范圍混凝土基床表面應進行拉毛處理，拉毛深

度為L5~2mm,拉毛紋路應均勻、清晰、整齊。底座轉(zhuǎn)序前對拉毛效果進行檢查,

若拉毛效果未達到設計要求，應對混凝土基床頂面進行補充鑿毛，浮祚、碎片等

應清除干凈。

舲基床面上采用直徑16螺紋鋼L型連接鋼筋旋入預埋套簡，底座內(nèi)L型連

接鋼筋的擰緊力矩為100N.m（鐵建設【2010】41號鐵路混凝土工程鋼筋機械連

接技術(shù)暫行規(guī)定），擰入深度23硒。

預埋套筒失效時，底座和基床面之間采用植筋膠植筋方式植入鋼筋強度等級

7

為HPB400,直徑為16mm,植入鋼筋深為310mm,鉆孔深度為320mm,鉆孔直徑

20mm。植入點在原損壞預埋套筒就近適當位置，并可根據(jù)基床布筋情況適當調(diào)整,

植筋后底座范圍內(nèi)連續(xù)鋼筋數(shù)量須和原設計相同，但植筋間距不得小于100mm。

底座“L”型連接鋼筋詳見下圖。

5.2測量放樣

施工前，先進行線路軌道平面控制網(wǎng)測設，測量人員根據(jù)設計圖測設出底座

板具體位置，并彈墨線模板邊線，鋼筋邊線，用鋼尺拉出每根鋼筋位置，并用記

號筆標出，鋼筋間距以圖紙為準。施工前經(jīng)測量人員復核無誤后方可能施工。

5.3鋼筋綁扎

鋼筋加工前，應依據(jù)施工圖編制鋼筋配料單，下料前應認真核對鋼筋規(guī)格、

級別及加工數(shù)量，無誤后按配料單下料。

鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合施工圖要求。

底座所有鋼筋節(jié)點間采用絕緣卡絕緣。底座鋼筋保護層不小于35mm，且不

大于50mm，縱向鋼筋按《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50010-2010),要求進行搭接

長度不得小于800mm,同一連接區(qū)段內(nèi)縱向鋼筋的搭接接頭面積百分率不應大于

50%,鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的長度為1.3倍搭接長度，縱橫向鋼筋端部彎

鉤內(nèi)徑不小于3.5d,在鉤的端部留一直段，長度不小于5d。

8

鋼筋間距可根據(jù)實際情況適當調(diào)整，當剪力筋與結(jié)構(gòu)鋼筋沖突時，可適當

調(diào)整剪力筋位置。底座間設置30mm伸縮縫。

5.4模板安裝

模板均采用工廠加工而成的定型鋼模。

模板安裝前須打磨干凈，涂刷脫模劑。模板接頭采用螺栓連接，模板加固

采取撐拉的方式進行（撐拉桿的長度可調(diào)節(jié)）。左右側(cè)外模撐拉固定于左右側(cè)基

床砂上。在單元角點位置或轉(zhuǎn)角位置測量於標高位置，按測量人員交底在模板上

彈出舲面標高墨線，并貼上雙面膠控制標高（包含流水坡標高）。

模板高度采用高模低筑。模板安裝后高程、平面位置進行測量復核，并對

支撐逐根檢查穩(wěn)固情況。

為保證伸縮縫模板順直采用角鋼加固或在模板兩側(cè)植筋卡緊，植筋與模板

之間可用墊塊卡緊。

5.5混凝土施工

底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，混凝土采用

泵車泵送入模。

混凝土坍落度控制在160nlm?200mm,混凝土入模溫度不大于30℃,不低于

5℃o

混凝土振搗采用“50mm插入式搗固棒振搗，振點應布置均勻，振點間距不

大于搗固棒作用半徑的L5倍，搗固棒不得平拖。

混凝土收面采用鋁合金靠尺刮平，收面時底座板起坡點位于道床板邊緣內(nèi)

側(cè)50mm處，向外抹成5%的橫向排水坡。

待混凝土初凝后進行第三次收面，在道床板范圍內(nèi)應進行拉毛處理。為保

證縱向線條順直，從拉毛邊線界線外用20cm薄鐵皮壓線再進行拉毛。拉毛的深

度為1.5?2mm,拉毛紋路應均勻清晰、整齊。

底座球表面積大，厚度薄，必須要加強養(yǎng)護，否則表面會產(chǎn)生裂紋。采用

土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期不得少于10天。

混凝土強度達到5MPa以上時，方可拆模，拆模的具體時間以拆模時不損傷

9

混凝土表面和棱角為準。在混凝土未達到設計強度的75%之前，嚴禁各種車輛在

底座上通行。

5.6伸縮縫處理

底座單元間設置30mm寬伸縮縫，伸縮縫用聚乙烯泡沫板填充，頂面和兩側(cè)

用聚氨酯密封。聚氨酯密封深度20~30inm。

接縫內(nèi)應干燥、清潔，無灰塵、雜物或殘余脫模劑等。接縫內(nèi)松散混凝土

或混凝土表面脫模劑采用角磨機打磨去除，大顆粒雜物采用刷子清理，并用吹風

機對灰塵、浮渣等進行清理。

接縫清理完成后，盡快安裝嵌健板。根據(jù)接縫的尺寸大小對嵌健板進行加

工，保證嵌縫板填至設計規(guī)定的深度。

施工前對接縫兩側(cè)軌道結(jié)構(gòu)的表面進行膠帶防污處理。對接縫兩端采用膠

帶加竹膠板壓緊封閉處理。采用刷子在接健兩側(cè)均勻涂刷界面劑，待界面劑表面

干30分鐘后再灌注填縫密封材料。

施工溫度應在5~35度之間。對于雙組份填縫密封材料，按廠家推薦的配合

比對密封填縫材料進行機械混合?；旌暇鶆蚝?，在30分鐘內(nèi)灌注完畢。灌注時,

灌注口應靠近接縫處，灌注速度緩慢均勻，盡量避免產(chǎn)生氣泡。

填縫密封材料灌注完畢至實干前，采用薄膜覆蓋措施防水雨水、雜質(zhì)落入,

并避免下一步工序?qū)μ羁p密封材料的損壞。密封材料實干后對封端模具進行拆

除。

6、勞動組織

勞動力組織見下表。

工點作業(yè)人員配備表

隊長1人

技術(shù)主管1人

安全員1人

工班長、領工員1?2人

技術(shù)、質(zhì)量、測量及試驗人員5?8人

鋼筋工、模板工、混凝土工等25-40人

10

7、材料要求

原材料應符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設

（2005）160號）及其他相關規(guī)范標準要求。原材料進廠（場）后，應及時建

立原材料管理臺帳。臺帳內(nèi)容應包括進貨日期、材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、

生產(chǎn)單位、質(zhì)量證明書編號、復驗報告編號、使用區(qū)段里程等。管理臺帳應填寫

正確、真實、項目齊全。原材料在運輸、儲存過程中，其溫度應嚴格控制在一定

的溫度范圍內(nèi)。

8、設備機具配置

主要施工設備配置見下表:

機械名稱規(guī)格型號數(shù)量用途備注

鋼筋彎曲機1臺鋼筋加工

鋼筋切斷機1臺鋼筋加工

天泵1臺硅澆筑

建罐車8m36臺

混凝土攪拌機HZ902臺

振搗棒4>50mm8臺

灑水車1臺

全站儀征卡TS301臺

水準儀儀都天寶DINI031臺

9、質(zhì)量控制及檢驗

9.1底座施工技術(shù)保證措施

加強施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊伍和技術(shù)人才，配置先進的設備。

全面落實安全、質(zhì)量、技術(shù)責任制，工程質(zhì)量與員工績效工資考核掛鉤。

作好開工準備，做好施工圖紙復核、技術(shù)交底，嚴格按報經(jīng)監(jiān)理、咨詢及

業(yè)主批復后的施工組織設計實施。

11

嚴格按照中心試驗室、設備物資部門選用的原材料進行施工，杜絕使用未

經(jīng)檢驗或不合格的材料。

采用先進測量儀器，以CPIII網(wǎng)為控制點，嚴格控制底座板平面位置及頂

面高程。

9.2質(zhì)量檢驗

9.2.1鋼筋

鋼筋的安裝允許偏差

序號項目允許偏差（MM）檢查方法檢測儀器

尺量兩端、中間

1鋼筋間距±20

各1處

尺量兩端、中間

2鋼筋保護層厚度+10,0

各2處

9.2.2模板

模板的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應符合施工工藝設計要求。

檢驗數(shù)量：全部檢查

檢驗方法：觀察、測量

模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必

須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。

檢驗數(shù)量：全部檢查

檢驗方法：觀察

預留孔位置、尺寸應符合設計要求

檢驗數(shù)量：全部檢查

檢驗方法：觀察、尺量

底座板模板安裝允許偏差應符合下表規(guī)定

底座模板安裝允許偏差及檢驗數(shù)量

序號項目允許偏差（mm）檢臉頻率檢險方法

1頂面高程±5每段檢查3處（兩端及中部）測量

12

2寬度±5每段檢查3處（兩端及中部）測量

3中線位置2每段檢查3處（兩端及中部）測量

4伸縮縫位置5每處測量

9.2.3混凝土

底座外形尺寸允許偏差

序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法

1頂面高程+10每段檢查3處（兩端及中部）測量

2寬度+10每段檢查3處（兩端及中部）測量

3中線位置3每段檢查3處（兩端及中部）測量

4平整度10mm/3m每段檢查3處（兩端及中部）測量

模板拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面應密實、平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂

窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

檢驗數(shù)量：全部檢查

檢驗方法：觀察

10、安全與環(huán)保要求

10.1安全要求

建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、

重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故；確保

人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。

安全控制措施

⑴施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施

施工現(xiàn)場的布置符合防火、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。

對于易燃易爆的材料除專門妥善保管外，還配備足夠的消防設施，所有施工

人員都熟悉消防設備的性能和使用方法。

操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞

動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

13

各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放

易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應隨時清理，嚴禁

在有火種的場所或其近旁堆放。

施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定

執(zhí)行。施工現(xiàn)場加強用電管理，嚴格執(zhí)行我公司的臨時用電安全技術(shù)措施。

⑵交通安全措施。

臨時道路嚴格按照設計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的設置滿足安全

行車的要求。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設置警示牌。

10.2環(huán)保要求

采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染。

嚴格執(zhí)行有關環(huán)境保護的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條

款；嚴格執(zhí)行當?shù)卣畬Νh(huán)境影響和水土保持方案的有關要求；認真貫徹業(yè)主制

定的環(huán)境保護措施。

針對施工過程中產(chǎn)生的噪音，對動植物和人體損害均較大，為了保護環(huán)境，

應盡量減少噪音污染，避免夜間作業(yè)。

施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體。

合理規(guī)劃施工便道、施工場地，固定行車路線、便道寬度，限制施工人員的

活動范圍，盡量少擾動地表、少破壞地表植被。

對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。

施工機械維修、油料存放地面應硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油

罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應集中處理。

14

第三章道岔組裝定位精調(diào)作業(yè)指導書

1、適用范圍

本作業(yè)指導書適用中鐵五局京沈客專遼寧段TJ-6標朝陽北站18號單渡無祚

道岔施工。

2、作業(yè)準備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備

各種技術(shù)、管理人員數(shù)量資質(zhì)配備合理到位，開工前組織技術(shù)人員認真學習

實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。對施工人員

培訓并進行技術(shù)交底，考核合格后持證上崗。

開工前，各種機械、工裝、器具準備齊全到位，且經(jīng)檢測調(diào)試、運轉(zhuǎn)正常，

滿足施工要求。

2.2外業(yè)技術(shù)準備

開工前，測量人員及廠家指導人員的生活、辦公設施齊備，滿足辦公、生活

需求。

3、技術(shù)要求

道岔組裝定位，嚴格按照道岔圖紙進行施工。

道岔精調(diào)作業(yè)，嚴格正確按照道岔精調(diào)的方法及流程進行精調(diào)。

加強施工階段的工期控制，確定施工階段進度目標及施工階段進度控制的主

要工作內(nèi)容和深度。

加強施工工序驗收和工序間的緊密銜接，及時組織驗收工作，交下道工序施

工。

4、施工程序與工藝流程

4.1施工程序

道岔到場后，道岔組裝平臺安裝一安裝岔枕及墊板，調(diào)整岔枕間距、位置一

道岔鋼軌件就位、連接一道岔初步定位，鋼軌臨時連接一安裝枕端支撐螺紋一道

岔第一次精調(diào)一安裝道床板鋼筋一二次精調(diào)

4.2工藝流程

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5、施工要求

5.1施工準備

對施工作業(yè)人員進行安全及技術(shù)交底，并進行培訓講解。測量分公司對道岔

放樣坐標、高程數(shù)據(jù)進行計算復核。

道岔施工前，在底座上放樣岔心、岔前、岔后位置、岔后直股、側(cè)股及軌枕

位置，彈出岔枕中心線、模板邊線等。

道床板底層鋼筋絕緣綁扎，鋪上層鋼筋暫不綁扎，在岔枕位置下方墊方木，

方木上放置方鋼（50*100mm）,方鋼高度使忿枕就位后與設計高程低約10mm。

5.2安裝岔枕及墊板，調(diào)整岔枕間距、位置

安裝岔枕調(diào)整岔枕間距、位置

①從前至后按順序擺放。

②選好方向，確定第一根岔枕的位置和方向，調(diào)整組裝平臺限位調(diào)整機構(gòu)，

16

使岔枕安裝到位。

③定出直股最后一根岔枕位置（里程與中線偏差不超過2mm）。以第一根和

最后一根岔枕為基線擺放岔枕。用鋼尺控制，調(diào)整岔枕間隔，不得以岔枕間距累

積測量，要特別注意牽引點處岔枕間距，一般情況不得小于設計尺寸，可動心軌

第一牽引點岔枕間距可按+5mm擺設，且只允許后一根岔枕后移。

④方正岔枕，以第一根岔枕為基準方正岔枕，應與調(diào)整岔枕間隔一并進行。

岔枕定位以直股外側(cè)第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定，岔枕方正應采用兩把長

尺平行放置，按岔枕間距找正。

⑤粗調(diào)高低，對高低差明顯（以5mm高差區(qū)分）的岔枕進行粗調(diào)。

⑥調(diào)整時嚴禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內(nèi)撬撥岔枕。

⑦核實岔枕擺放間隔、方正及全長。

安裝墊板

①安裝硫化鐵墊板，并使軌底坡朝向軌道內(nèi)側(cè)，螺栓孔中心與預埋絕緣套管

孔對正。

②選擇6-9緩沖調(diào)距塊安放到鐵墊板的復合定位套內(nèi)，標志9的一邊朝向軌

道內(nèi)側(cè)，緩沖調(diào)距塊有四個溝槽面朝下，并保證其下表面與復合定位套下表面齊

平。

③將蓋板安放在鐵墊板上，裝有橡膠墊圈一面朝下。

④選擇適當型號的墊板螺栓，套上彈簧墊圈，并將螺紋部分涂滿鐵路專用油

脂，穿過蓋板旋入預埋絕緣套管中。

⑥放置軌下橡膠墊板與鐵墊板承軌面上。

⑦組裝道岔扣件墊板時嚴格區(qū)分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝

方向；確認釘孔對中，并按標記位置確定內(nèi)外股擺放方向正確后，才可用螺栓連

接墊板和岔枕；墊板組裝時，保持岔枕位置及方向不變。

5.3基本軌及尖軌組件安裝

為確保尖軌、心軌位置的準確，消除系統(tǒng)內(nèi)誤差，道岔組

裝時，按照“尖軌、后心軌、再連接軌”的順序進行組裝.組

裝示意圖如下：

1

2

4

先擺放直基本軌及曲線尖軌組件。確認跟端支距墊板狀態(tài)良好。

基本軌吊入墊板承軌槽，注意后端滑床墊板入槽困難，可拆下前移，依次安

裝。因跟端固定墊板支距已在廠內(nèi)完成調(diào)整，所以不應采用拆卸跟端墊板方式安

裝。

確定基本軌前端位置，確定基本軌方向。安裝滑床墊板上的軌距塊，注意按

設計號數(shù)安裝；但不要錘擊砸入。

外撥基本軌，使基本軌處于與軌距塊密貼狀態(tài)。安裝施維格彈性夾到扣壓位

置，但不要抬起后端（使彈性扣壓上基本軌，但不施加扣壓力）。

安裝外側(cè)II型彈條。福斯洛彈性扣壓到位。確定基本軌的方向及岔枕方正，

盡量不采用緩沖調(diào)距塊調(diào)整。緊定岔枕螺栓及型彈n條扣件系統(tǒng)。

重新確認直基本軌前端位置、方向、岔枕間距及方正。固定轉(zhuǎn)轍器部分岔枕。

擺放曲基本軌及直線尖軌組件，注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺

放順序及要求同直基尖軌擺放。擺放直股鋼軌。

U,檢查軌距鎖定尖軌

0.4盯物/“甲匕球入勺LIT文衣

拆除可動心軌轍叉組件中包裝用件（固定心軌位置的包裝暫不拆除）。確認

墊板組件安裝良好。

吊運可動心軌轍叉組裝件，采用人工搬運時，注意不要突然下落。

調(diào)整并確認可動心軌轍叉位置，并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向

在道岔制造廠內(nèi)已經(jīng)調(diào)好，沒有特殊情況應以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間

隔。

18

安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條II型扣件系統(tǒng)，達到連接及扣壓作用，但

不要緊定。在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認工作，不能滿足要求時應

進行調(diào)換或磨修。

方正轍叉跟端尺寸及方向。

測量長心軌股道的道岔全長，確定可動心軌轍叉縱向位置。依據(jù)直股方向確

定可動心軌轍叉翼軌外側(cè)軌距塊的正確性，并作適當調(diào)整。擺放并連接其余墊板

件，并對導軌進行連接，安裝及緊定扣壓件。

道岔組裝注意事項：

①拉鋼弦線控制道岔岔枕直股端螺栓孔在一條直線上，帶編號一側(cè)鋪設在道

岔直股外側(cè)，側(cè)股轍后短岔枕帶編號一側(cè)鋪設在道岔側(cè)股外側(cè)。

②以第一根岔枕為基準方正岔枕，并與間隔調(diào)整配合進行。岔枕方正應采用

按岔枕間距找正。調(diào)整岔枕時應用2把長鋼尺置于岔枕兩端精調(diào)，避免公差累

積。

③調(diào)整岔枕水平，要求相鄰岔枕頂面高差不超過2mm,所有岔枕頂面高差不

超過5mm。

④轍叉趾端（直向）距基本軌前端定位，偏差不超過2mm。以轍叉墊板孔為

準適當調(diào)整岔枕位置。當轍叉墊板孔位與軌枕釘孔位置相距較大時，應及時向廠

家反映，不得擅自拆移轍叉墊板或強行撥枕。

⑤組裝道岔扣件墊板時嚴格區(qū)分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝

方向；確認釘孔對中，并按標記位置確定內(nèi)外股擺放方向正確后，才可用螺栓連

接墊板和岔枕；墊板組裝時，保持岔枕位置及方向不變。

⑥吊車配備專用吊具吊裝道岔鋼軌件。吊裝從前至后依次完成，每段吊裝順

序按照先直向后側(cè)向，先外股后里股進行。

⑦鋼軌件組裝前對鋼軌質(zhì)量進行檢查，嚴格控制鋼軌彎曲（包括高低和水

平），若有較大質(zhì)量差異應用頂調(diào)設備預先進行調(diào)整。

⑧鋼軌嚴格按照廠內(nèi)標記的接頭順序和設計預留軌縫值進行。軌縫允許偏差

±2mm,鋼軌長度累積偏差，不得超過整體要求，道岔全長允許偏差為±10mm,

必要時進行磨頭處理。

19

⑨應使用專用工具，按照安裝說明和鋪設圖的要求安裝彈性夾。

5.5道岔初調(diào)

按照道岔鋪設圖進行岔枕位置的復核，尖軌與轍叉處的岔枕位置不符合要求

會直接影響軌距。

5.5.1道岔軌距、支距調(diào)整。

⑴確認直線尖軌及曲線尖軌的質(zhì)量狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問題預先頂調(diào)。

⑵對滑床墊板位置進行頂調(diào)，一般情況下使墊板外調(diào)至極限位置。

⑶確定框架尺寸（尖軌尖端處軌距和直線尖軌軌頭切削起點軌距或基本軌間

距離）。

⑷確定直線尖軌固定端及跟端軌距。

⑸整直線尖軌與直基本軌密貼。

⑹從基本軌前端到道岔跟端，通過撥道的方式調(diào)整直線尖軌的直線度，用

10m線繩5m交錯的方法從尖軌尖端開始測量直尖線軌工作邊直線度，要求最大

偏差不超過2mm。

⑺調(diào)整曲線尖軌密貼段至尖軌跟端支距。

⑻結(jié)合軌距調(diào)整、尖軌直線度調(diào)整，調(diào)整直線尖軌與曲基本軌密貼。此時軌

距的調(diào)整以調(diào)整軌距塊為主，偏心調(diào)距塊為輔。

⑼調(diào)整密貼段以后的直、側(cè)股軌距。

⑩調(diào)整尖軌軌底與滑床臺板密貼。

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（11）調(diào)整可動心軌轍叉范圍內(nèi)軌距時，采用更換不同規(guī)格的緩沖調(diào)距塊改變墊

板位置實現(xiàn)叉心位置的調(diào)整，但仍要適當?shù)膿艿纴泶_保叉心直股的直線度。轍叉

直股直線度調(diào)整好后，將心軌撥通到曲股，通過復檢心軌曲股的支距來驗證叉心

擺放位置、方向的正確性，如不合適則重復上述步驟進行調(diào)整。

?曲股支距墊板區(qū)域可以通過軌距塊調(diào)整支距，曲股其他區(qū)域通過緩沖調(diào)距

塊配合來調(diào)整支距。

5.5.2安裝豎向支撐螺栓，對軌排標高進行調(diào)整。

⑴用L型道尺或水準儀逐點檢查道岔軌面高程，確定道岔標高調(diào)整數(shù)值。

⑵使用豎向支撐螺栓，將道岔調(diào)整至設計軌面標高，在轍岔部位需要適當增

加豎向支撐螺栓?？膳c橫向調(diào)節(jié)螺栓同時安裝，但橫向調(diào)整螺栓不受力，待豎向

全部調(diào)節(jié)好后利用橫向支撐螺桿進行軌中線調(diào)節(jié)。每根絲桿下用透明膠布包裹。

⑶豎向支撐螺栓端頭與基礎層間應安裝支撐墊板，以使支撐螺栓受力均勻。

⑷道岔標高調(diào)整到位后，進行鋼軌連接。先以方尺方正左右股鋼軌，再按照

鋪設圖加裝軌縫片，控制道岔全長符合設計圖要求，再采用無孔接頭夾板連接固

定。

⑸道岔采用支撐系統(tǒng)支撐后，拆除道岔組裝平臺，拆除的部件應歸類存放。

5.5.2安裝地錨，對軌排橫向進行調(diào)整。

⑴安裝地錨，間隔二根軌枕在底座對應同一根岔枕位置上安裝兩個。待全部

安裝好后進行橫向調(diào)整。

⑵由中線基標拉鋼弦線控制道岔方向，通過安裝岔枕桁架上的橫向調(diào)整螺

栓，使道岔軌排橫移對中并固定道岔。

⑶對中調(diào)整應在左右兩側(cè)對稱進行，并沿線路方向逐步調(diào)整。

⑷將道岔調(diào)整到設計位置（橫向±2mm,豎向±2mm）。

⑸檢查道岔前點里程（允許偏差小于5mm）,預留軌?。ㄔ试S偏差2mm）,道

岔全長（允許偏差10mm）o

⑹拆除道岔組裝平臺，進行道床板上層鋼筋綁扎。

道岔調(diào)整用檢測器具見下表：

序號名稱用途備注

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1規(guī)矩尺（道尺）軌距、查找間隔、橫向水平

2支距尺支距

3方尺道岔始端鋼軌對齊、枕木垂直度

4100m長鋼卷尺道岔全長、枕木間距

55m鋼卷尺局部長度、測量距離

6塞尺軌頭密貼、軌底與臺板密貼、頂鐵間隙

7游標卡尺間距測量、局部尺寸測量

8水平儀高低測量

91m平尺軌頂、工作邊直線度、平直度測量

10精調(diào)小車平面位置

5.6橫向調(diào)整裝置安裝及橫向調(diào)整

⑴橫向調(diào)節(jié)裝置設置沿縱向間隔兩根岔枕設置一對，轍叉部位加密設置。

⑵在底座混凝土上根據(jù)測設道岔控制基樁，用油漆標識橫向調(diào)節(jié)裝置預埋件

設置位置。

⑶采用沖擊鉆鉆孔，孔注入高強灌漿料埋入地錨，地錨安裝按照預先標記位

置定位。

⑷再安裝側(cè)向調(diào)節(jié)螺栓，由中線基標拉鋼弦線控制道岔方向，調(diào)整側(cè)向調(diào)節(jié)

螺栓，使道岔軌排橫移對中并固定道岔。

⑸對中調(diào)整應在左右兩側(cè)對稱進行，并沿線路方向逐步調(diào)整。

5.7地錨鋼筋設置

道岔初調(diào)完成后進行地錨鉆孔，鉆孔深度為150mm,地錨采用直徑28mm的

螺紋鋼筋一端焊接M16螺帽，M16螺桿與岔枕中部桁架鋼筋平行焊接牢固，在短

岔枕地段按岔枕間隔成對對稱布置，在長岔枕地段進行逐枕加密成對對稱布置。

地錨鋼筋在道岔一次精調(diào)完畢后采用高強灌漿料（或植筋膠）進行植入，應先灌

22

入高強灌漿料，再將地錨鋼筋調(diào)整到錨固孔中央，在澆筑道床混凝土前地錨鋼筋

與道岔桁架鋼筋焊聯(lián)，以防止灌注混凝土時道岔軌排上浮。

5.8道岔一次精調(diào)

所有安裝工作完成后，開始做道岔精調(diào)工作。

道岔一次精調(diào)測量工作采用軌檢小車、征卡TS30全站儀完成。采用6~8個

CPIH點和軌道檢測小車進行全面檢查整修（精調(diào)），設站坐標分量中誤差不應大

于0.7mm,定向中誤差不應大于1.4"。

調(diào)整方法

5.8.1調(diào)整順序

道岔組裝完成后，按照如下順序進行道岔的調(diào)整：

道岔軌向高低調(diào)整f道岔水平與軌距調(diào)整f道岔各部密貼與間隔調(diào)整。

⑴道岔軌向與高低調(diào)整

根據(jù)軌檢小車檢測數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值調(diào)整定位螺栓絲桿高度，精調(diào)起平道

岔。不同測站的重復測量應不少于8根軌枕，重復測量偏差應小于2mm,平順

度搭接長度應不大于lmm/10m的變化率，并在下一站測量區(qū)間順接。以直股為

基準調(diào)整道岔軌向。直線尖軌工作邊的直線度，密貼段每米不大于0.2mm,全長

不大于2mm。曲線尖軌圓順平滑無硬彎。可動心軌轍叉直股工作邊直線度為

23

0.2mm/lm,全長（可動心軌尖端前500mm至彈性可彎中心后500mm）直線度為

2mm,心軌尖端前后各1m范圍內(nèi)不允許抗線?？蓜有能夀H叉曲股工作邊曲線段

應圓順，不允許出現(xiàn)硬彎。道岔的高低通過起道、落道來調(diào)整，使道岔高低差滿

足技術(shù)標準要求。

⑵軌距與水平調(diào)整

調(diào)整時應以直及基本軌一側(cè)為基準，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟進行，使

尖軌跟端起始固定位置支距、尖軌跟端支距和導曲線支距允許偏差符合設計要

求。通過軌檢小車對道岔軌面逐點測量，確定道岔標高調(diào)整數(shù)值，精調(diào)起平道岔。

軌面標高精調(diào)確定后，道岔高低、水平不超過設計限值?；才_板坐實坐平，墊

板與臺板的間隙不超標。

⑶道岔各部密貼、間隔調(diào)整

通過增減頂鐵調(diào)整片，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時調(diào)整軌距、支距相

結(jié)合，確保尖軌與基本軌密貼，可動心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應分別與兩翼軌密貼,

開通側(cè)股時，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。結(jié)合道岔高低、水平的調(diào)整，使尖軌

或可動心軌軌底與臺板間隙不超標。調(diào)整限位器位置使兩側(cè)的間隙值對稱均勻并

滿足技術(shù)要求。軌撐的頂面應與翼軌軌頭下顆密貼。通過調(diào)整扣件使尖軌跟端支

距、趾跟端開口、護軌輪緣槽寬度、查照間隔滿足要求。

⑷彈性夾安裝與調(diào)整

施維格彈性夾安裝時應使軌底與軌下橡膠墊板接觸，彈性夾的安裝及拆卸方

法如下：

①用手將彈性夾成一定角度，從滑床臺板開口上方放入。

②按下彈性夾跟端并沿鋼軌方向推入，確保彈性跟端位于臺板止退凸臺前

面。

③將安裝工具的一邊插入一邊的安裝口。

④用安裝工具的水平面拉起彈性夾的一個跟端，并扳動安裝工具，將彈性夾

的跟端置于安裝臺上。

⑤將安裝工具放在相對的另一邊開口處，抬起處于預備位置狀態(tài)的彈性夾跟

端，將安裝工具下壓，就會使彈性夾外移至凸臺根部。

24

⑥用安裝工具的頭部放在彈性夾中間，將彈性夾向里推，確保彈性夾處于正

確的位置。

⑦彈性夾的拆卸：將彈性夾的拆卸邊插入滑床臺板的安裝口，沿兩彈性夾跟

端內(nèi)側(cè)方向扳動安裝工具，即可將彈性夾撬開，另一側(cè)重復同樣動作，可使彈性

夾處于防松狀態(tài)，即可取出彈性夾。

⑸里輪的安裝與調(diào)整

①為了更好的對輻輪進行防護，輻輪的安裝在道床板混凝土澆注后進行安

裝。

②輻輪的調(diào)試應在尖軌密貼狀態(tài)進行，此時要求尖軌軌底與滑床臺面接觸。

③松動輻輪支架上的定位螺釘，可使"昆輪系統(tǒng)沿滑床墊板方向移動，調(diào)整輻

輪位置。

④通過扳手轉(zhuǎn)動輻輪軸，可調(diào)節(jié)朝輪最高點與滑床臺板上面的高度差。一般

情況下，靠近尖軌軌底的朝輪（里側(cè)輻輪）應高出滑床臺板表面2-3mm,外側(cè)程

輪高出3-4mm。里側(cè)轆輪與尖軌軌底應留1mm的間隔，并1mm的塞尺定位。

⑤預緊支架螺栓后，要重新測定朝輪高度和內(nèi)側(cè)輻輪與軌底間隙，確認后以

70N-m的扭矩緊定支架螺栓。

⑥單輒輪系統(tǒng)的調(diào)整方式與雙輻輪系統(tǒng)類似，與尖軌軌底的間隔相同，單輻

輪高度應高出滑床臺面3-4mm。

⑦進行轉(zhuǎn)轍器部位的軌距、密貼、高低、方向等各項調(diào)整，均需對輻輪系統(tǒng)

的各項指標進行核實或調(diào)整。

⑧綜合狀態(tài)：尖軌拆離狀態(tài)下，兩輯輪間尖軌與滑床墊板滑動表面的間隙。

1.5mm-2.5mm,特殊情況下應保證尖軌軌底與臺板不接觸。

⑹精細調(diào)整完畢，安裝道岔尖軌、可動心軌電務轉(zhuǎn)轍機構(gòu)，進行工電聯(lián)調(diào)。

5.9轉(zhuǎn)換設備預安裝與調(diào)試

道岔道床板混凝土澆注前，應對轉(zhuǎn)換設備進行預安裝及調(diào)試，滿足設備設計

性能指標后，方可拆除轉(zhuǎn)換設備，進行道岔道床板混凝土澆注，澆注后再次安裝

轉(zhuǎn)換設備。

5.9.1轉(zhuǎn)轍器外鎖閉裝置安裝

25

⑴鎖閉桿連接后兩鎖閉桿應保持平直，與絕緣墊板、夾板配合良好，各螺栓、

螺母、墊圈緊固連接。

⑵尖軌連接鐵與尖軌間應預置3mm調(diào)整片，當尖軌開口出現(xiàn)偏差時可進行

增減以調(diào)整尖軌開口。鎖鉤銷軸螺紋端應遠離尖端鐵位置。

⑶鎖閉框安裝后，同一牽引點處左右側(cè)兩鎖閉框方孔中心應同軸，允許偏差

±3mmo

⑷安裝時鎖閉鐵與鎖閉框之間預置5mm調(diào)整片，并根據(jù)尖軌與基本軌的密

貼進行增減。鎖閉鐵與鎖閉框緊固后，應保證鎖閉鐵內(nèi)側(cè)上面頂面與鎖閉框方孔

面接觸。

⑸外鎖閉安裝后，轉(zhuǎn)換過程中，鎖閉桿、鎖鉤應動作平穩(wěn)，準確到位。轉(zhuǎn)換

到位后，尖軌與基本軌應密貼良好。

5.9.2轍叉外鎖閉裝置安裝

⑴鎖閉框與翼軌連接后，鎖閉框應與翼軌的軌頭和軌底側(cè)面貼靠，同時保證

鎖閉框與鎖閉桿的接觸面水平。

⑵安裝時鎖閉鐵與鎖閉框之間預置5mm調(diào)整片，調(diào)整片可根據(jù)心軌與翼軌

的密貼進行增減。鎖閉鐵與鎖閉框緊固后，應保證鎖閉鐵內(nèi)側(cè)上頂面與鎖閉框方

孔面接觸。

⑶外鎖閉安裝后，轉(zhuǎn)換過程中，鎖閉桿、鎖鉤應動作平穩(wěn)，準確到位。轉(zhuǎn)換

到位后，尖軌與基本軌應密貼良好。

5.9.3轉(zhuǎn)轍機安裝

⑴轉(zhuǎn)轍機安裝在底座轉(zhuǎn)轍機平臺上，安裝時根據(jù)實際電纜走線安裝。

⑵轉(zhuǎn)轍機基礎彎板與岔枕固定后，基礎彎板組件方正，保持彎板與道岔基本

軌垂直。轉(zhuǎn)轍機墊板應與彎板垂直并安裝牢固。

⑶轉(zhuǎn)轍機及其墊板安裝后保持水平。當基本軌與岔枕進行高低調(diào)整時，基礎

彎板應做同樣調(diào)整，以滿足轉(zhuǎn)轍機與外鎖閉裝置高低變化的需要。

⑷連接桿應平順，無別卡，連接銷應易于置入或退出，不應強行敲擊。

⑸調(diào)整動作連接桿使尖軌開口、外鎖閉鎖閉量應符合指標要求。

(6)調(diào)整表示連接桿長度，在道岔定、反位時，轉(zhuǎn)轍機的檢測柱落入表示(鎖

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閉）桿缺口，并使缺口內(nèi)兩側(cè)間隙相等。

⑺轉(zhuǎn)轍機安裝后，轉(zhuǎn)轍機動作桿應與道岔直基本軌垂直。

5.9.4密貼檢查器安裝

⑴密貼檢查器安裝后，應保證兩側(cè)調(diào)整連接桿件在同一軸線。

⑵調(diào)整連接桿件，檢查尖軌與基本軌密貼狀態(tài)，滿足5mm無表示，4mm有

表示要求（不鎖閉）。

轉(zhuǎn)轍機通電后，檢測各牽引點動程和牽引力，檢查轉(zhuǎn)換機構(gòu)工作狀態(tài)，檢查

鎖閉裝置鎖閉到位和表示狀態(tài)，分別調(diào)試到位。

電務轉(zhuǎn)換設備安裝調(diào)試完成后，由工務和電務技術(shù)人員相互配合進行道岔工

電聯(lián)調(diào)及定位。

5.9.5轉(zhuǎn)換設備安裝及調(diào)試注意事項：

⑴配合電務轉(zhuǎn)換設備調(diào)試，進行道岔調(diào)整。局部細調(diào)軌距、支距及軌向調(diào)整,

重點對尖軌和可動心軌密貼段檢查調(diào)整，使允許偏差符合設計要求。

⑵密貼調(diào)整與電務轉(zhuǎn)換設備調(diào)整同步進行，確保尖軌與基本軌密貼、可動心

軌在軌頭切削范圍內(nèi)應分別與兩翼軌密貼、開通側(cè)股時，叉跟尖軌尖端與短心軌

密貼。

⑶經(jīng)過道岔工電聯(lián)調(diào)，使可動機構(gòu)達到在轉(zhuǎn)動過程中動作平穩(wěn)、靈活，無卡

阻現(xiàn)象。鎖閉裝置正確鎖閉、表示正確。

⑷道岔軌距、方向、密貼和間隔等檢測項點達到設計要求。

（5）道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)檢測過程中，對轉(zhuǎn)換裝置、鎖閉裝置工作性能檢測值和

道岔軌距、方向、密貼和間隔等幾何尺寸檢測值進行詳細記錄。

⑹道岔電務轉(zhuǎn)換設