2025年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析真題練習試卷A卷附答案

2025年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析真題練習試卷A卷附答案

大題（共50題）一、興通監(jiān)理公司通過投標承擔了某高速公路項目A-1監(jiān)理合同段施工監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理合同。該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下程序開展了監(jiān)理工作：（一）建立項目監(jiān)理機構(gòu)1、確定項目質(zhì)量控制目標,并作為項目監(jiān)理工作的目標。2、確定監(jiān)理工作范圍和內(nèi)容：包括設計階段和施工階段。3、進行項目監(jiān)理機構(gòu)的組織結(jié)構(gòu)設計。4、由駐地監(jiān)理工程師主持組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制項目監(jiān)理計劃。（二）制訂監(jiān)理細則1各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理計劃為依據(jù)編制監(jiān)理細則。2駐地監(jiān)理工程師批準監(jiān)理細則。3監(jiān)理細則僅包括監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施。（三）規(guī)范化地開展監(jiān)理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監(jiān)理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監(jiān)理工作總結(jié),編寫監(jiān)理工作報告；【問題】3、試述監(jiān)理工作報告的主要內(nèi)容?！敬鸢浮?、監(jiān)理工作報告的主要內(nèi)容：（1）工程基本情況；（2）監(jiān)理工作概況,包括監(jiān)理機構(gòu)組織形式、管理結(jié)構(gòu),監(jiān)理工作起止時間及投入監(jiān)理人員、監(jiān)理設備和設施的情況；（3）工程質(zhì)量管理,包括質(zhì)量管理措施,施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總,質(zhì)量問題和事故處理總結(jié),工程質(zhì)量評定情況；（4）計量支付、工程進度和合同管理情況；（5）安全與環(huán)保監(jiān)理情況；（6）設計變更情況；（7）交工驗收中存在問題及處理情況；（8）對設計單位、施工單位和建設單位評價；（9）工程建設中存在問題的處理意見和建議。二、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌和，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面，做了如下工作：1.選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；4.設置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。【問題】2.瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？【答案】2.試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗相關技術(shù)指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。三、某高速公路建設項目，建設單位分別與土建和機電設備安裝單位簽訂了土建、機電設備安裝工程施工合同。按有關規(guī)定，建設單位委托某監(jiān)理單位承擔該建設項目施工監(jiān)理工作，并與之簽訂了施工監(jiān)理合同。監(jiān)理合同簽訂后，總監(jiān)理工程師主持編制了項目監(jiān)理計劃，提出了質(zhì)量目標控制措施如下：（1）熟悉質(zhì)量控制依據(jù)和文件；（2）確定質(zhì)量控制要點，落實質(zhì)量控制手段；（3）完善職責分工及有關質(zhì)量監(jiān)控制度，落實質(zhì)量控制責任；（4）對不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的工程，拒簽支付證書；（5）審查施工單位提交的施工組織設計和施工方案。在監(jiān)理計劃中規(guī)定，監(jiān)理工作所需要的測量、檢測試驗儀器設備向施工單位借用，如不能滿足需要，指令施工單位提供。該建設項目正式施工之前，土建及設備安裝單位都編制了相互協(xié)調(diào)的進度計劃，進度計劃已獲得監(jiān)理機構(gòu)的批準。土建工程施工完成后，設備安裝單位按計劃將設備安裝材料及設備運進施工現(xiàn)場。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)由土建施工單位施工的設備基礎預埋螺栓位置有18%的偏移過大，無法安裝設備，須返工處理，設備安裝工作因基礎返工而受到影響，由此造成安裝單位的經(jīng)濟損失?！締栴}】2.上述質(zhì)量目標控制措施哪些是主動控制措施，哪些是被動控制措施？【答案】2.上述質(zhì)量目標控制措施中，措施（2）、（3）、（5）屬于主動控制；措施（4）屬于被動控制。四、某公路工程全部由政府投資興建。該項目為該省建設規(guī)劃的重點項目之一，且已列入地方年度固定投資計劃。該項目的初步設計文件已經(jīng)編制完成，但尚未獲得主管部門批準，征地工作也未全部完成。現(xiàn)決定對該項目進行施工招標。招標人在國家級報刊發(fā)布招標公告。招標人于2008年8月5日向具備承包該項目資格條件的A、B、C、D、E五家承包人發(fā)出資格預審合格通知，其中說明，8月10日至8月17日在招標人總工程師室領取招標文件，9月5日14時為投標截止時間。這五家承包人均領取了招標文件。8月18日招標人對投標單位就招標文件提出的所有問題統(tǒng)一做出了書面答復，隨后組織各投標單位進行了現(xiàn)場踏勘。9月5日這五家承包人均按規(guī)定的時間提交了投標文件。開標時，由招標人檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由工作人員當眾拆封。由于承包人A已撤回投標文件，故招標人宣布有B、C、D、E四家承包人投標，并宣讀這四家承包人的投標價格、工期和其他主要內(nèi)容。評標委員會委員由招標人直接確定，共由7人組成，其中招標人代表2人，技術(shù)專家3人，經(jīng)濟專家2人。按照招標文件中確定的綜合評標標準，四個投標人綜合得分從高到低的順序依次為B、C、D、E，故評標委員會確定承包人B為中標人。由于承包人B為外地企業(yè)，招標人于9月8日將中標通知書寄出，承包人B于9月18日收到中標通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同?！締栴}】4.資格預審文件包括什么？它們各自的內(nèi)容包括什么？【答案】4.資格預審文件分為資格預審須知和資格預審表兩大部分。資格預審須知內(nèi)容包括招標工程概況和工作范圍介紹，對投標人的基本要求和招標投標人填寫資格預審文件的有關說明。資格預審表列出對潛在投標人的資質(zhì)條件、實施能力、技術(shù)水平、商業(yè)信譽等方面需要了解的內(nèi)容，以應答形式給出調(diào)查文件。五、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大橋3座（包括跨徑為66m＋120m＋66m的預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)大橋一座）。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估；并根據(jù)要求開展了安全教育培訓，同時制定了《項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度》。在工程實施過程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1：隧道在洞口臨時排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構(gòu)大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據(jù)監(jiān)控量測單位提供的數(shù)據(jù)，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側(cè)邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側(cè)的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預應力管道埋設。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。問題：1．施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？2．按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？【答案】1.施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？答案：首先開展總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等危險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。2.按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？答案：施工單位應對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于2次的安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案。3.按照《公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2012]576號）要求，施工單位哪些人能擔任帶班人員？答案：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工能夠擔任帶班人員。4.事件1中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象，按照監(jiān)理工作程序，現(xiàn)場監(jiān)理工程師應如何處理？答案：現(xiàn)場監(jiān)理工程師立即向總監(jiān)理工程師匯報，并下發(fā)暫時停止進洞的指令，總監(jiān)理工程師向建設單位匯報，建議由建設單位召集相關單位進行調(diào)查處理。5.事件2中，指出合龍方案中合龍順序①至⑥中的錯誤做法，并敘述正確的做法。答案：合龍順序中的③、⑤項不正確。③的正確做法為：先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進行兩側(cè)懸臂段臨時剛性連接。⑤的正確做法為：在一天中最低溫度時，開始澆筑合龍段混凝土，在澆筑混凝土過程中逐步等量撤除懸臂上的配重。六、某公路工程項目，工程量清單中的土方開挖數(shù)量為90萬m3，合同工期15個月。在基礎工程施工中碰到地下有大量文物，使整個工程停工10天；主體工程施工中由于施工機械出現(xiàn)故障，使進度計劃中關鍵線路上的部分工作停工15天。兩次停工承包人都及時向監(jiān)理工程師提出了工期索賠申請，并提供了施工記錄。另外，由于總承包人沒有做地下通道防水的專門技術(shù)，按照合同約定，提出將地下通道防水工程分包。為了保證工程質(zhì)量，趕在雨季前做完地下通道防水，業(yè)主代表自行選擇了一家專業(yè)防水施工隊，將地下通道防水工程分包了出去（合同未簽），并向施工總承包人發(fā)出了通知，要求施工總承包人配合地下通道防水分包單位施工。問題：?1．該工程在施工中部分工地遭受洪水不可抗力的災害，監(jiān)理工程師接到承包人提交的索賠申請后，應進行哪些工作??2．監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件是什么??3．監(jiān)理工程師對兩次索賠申請應如何處理??4．業(yè)主代表的做法是否正確?為什么??5．施工總承包人提出異議，監(jiān)理單位應按什么程序協(xié)調(diào)有關方的關系??6．分包單位施工完畢后，向監(jiān)理單位報送了工程款支付申請和工程結(jié)算書，你認為監(jiān)理方應如何處理?【答案】1．實地勘察，了解證實有關受災情況；驗證施工單位提出的索賠項目（數(shù)量）及證據(jù)；根據(jù)法律和合同，劃清責任界限；認可合理索賠要求。對雙方均有責任的項目，劃清責任及確定各自的比例；拒絕無理索賠要求；擬定合理賠償數(shù)額和延期天數(shù)；與承包人協(xié)調(diào)統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報告；把處理意見報業(yè)主核定批準。2．監(jiān)理工程師判定承包人索賠成立的條件：（1）承包人受到了實際損失或損害。（2）損失不是因為承包人的過錯和責任。（3）損害也不是承包人應承擔的風險造成。（4）承包人在合同規(guī)定的索賠時限內(nèi)提出。3.兩次索賠處理：（1）對第一次索賠應判定索賠成立。理由：①遇到文物時的停工應視為業(yè)主應承擔的風險，不屬于承包人的責任，工期索賠理由成立；②承包人及時提供了證據(jù)資料；③承包人及時提出了索賠申請。監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理記錄核實延誤的天數(shù)。監(jiān)理工程師簽發(fā)工期變更指令。（2）對第二次索賠判定索賠不成立。理由：施工機械故障造成工期延誤是承包人自己的責任，索賠無理由。監(jiān)理工程師應在收到索賠申請后28天內(nèi)做出答復，表示索賠不成立。七、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監(jiān)理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包?！締栴}】⑵如果采取施工總分包模式,監(jiān)理工程師應從哪些方面對分包單位進行管理?其主要手段是什么?【答案】（2）若采取施工總分包模式,監(jiān)理工程師對分包單位的管理其主要內(nèi)容為：①審查分包人資格；②要求分包人參加相關施工會議；③檢查分包人的施工設備、人員；④檢查分包人的工程施工材料、作業(yè)質(zhì)量。監(jiān)理工程師對分包單位采取的主要手段為：①對分包人違反合同、規(guī)范要求的行為,可指令總承包人停止分包人施工；②對質(zhì)量不合格的工程,拒簽與之有關的支付；③建議總承包人撤換分包單位。八、某公路工程工作量計600萬元,計劃當年上半年內(nèi)完工,主要材料金額占施工總產(chǎn)量的62.5%,預付備料款占工程款25%,當年上半年各月實際完成施工產(chǎn)值見表7-6所示?！締栴}】3、計算本工程竣工結(jié)算工程款。【答案】3、本工程竣工結(jié)算工程款405+45+150+80=680（萬元）九、某公路建設項目的建設單位采用公開招標方式分別選定了施工單位和監(jiān)理單位，并與施工單位和監(jiān)理單位分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。在施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：在某段土方開挖工作完成后不久，邊坡出現(xiàn)了局部塌方，令地基土受到擾動，承載能力降低。事件2：在基礎工程施工結(jié)束后，因施工單位質(zhì)量檢查人員外出未歸，未進行自檢，為了能夠提前進行基礎的填埋工作，施工單位報請監(jiān)理工程師對其進行檢查驗收，被監(jiān)理工程師拒絕。事件3：在某段危險性較大的高邊坡處理工程，施工單位沒有按規(guī)定編制專項施工方案。該高邊坡處理工程施工時沒有安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，施工時發(fā)生了安全事故。事件4：某段石方爆破作業(yè)比較危險，施工單位為了保證本單位從事爆破作業(yè)人員的生命安全，決定從勞務市場雇用三名無爆破作業(yè)上崗證人員去實施爆破作業(yè)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工單位申請中間交工驗收，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)施工單位的施工自檢資料不完整，最終拒絕對該土方路基進行中間交工驗收。事件6：該公路項目施工結(jié)束后，施工單位提交了交工驗收申請，監(jiān)理工程師經(jīng)審查后認為竣工資料不完善，不具備交工驗收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗收申請?！締栴}】2.事件2中監(jiān)理工程師拒絕施工單位要求其對基礎工程檢查驗收的請求是否合理？為什么？【答案】2.監(jiān)理工程師的行為是合理的。因為監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查與驗收，是對施工單位作業(yè)活動質(zhì)量的復核與確認；監(jiān)理工程師的檢查決不能代替施工單位的自檢，而且，監(jiān)理工程師的檢查必須是在施工單位自檢合格的基礎上進行的。施工單位的質(zhì)量檢查人員沒有自檢或自檢不合格不能報請監(jiān)理工程師檢查、驗收，不符合上述規(guī)定，監(jiān)理工程師一律拒絕進行檢查。一十、某工程由A、B、C、D四個施工過程組成,施工順序為：A—B—C—D,各施工過程的流水節(jié)拍為：tA=2天,tB=4天,tC=4天,tD=2天。施工單位提出的施工進度計劃如表6-3所示。施工工期為48天。監(jiān)理工程師對施工單位的施工進度計劃審查后,認為工期太長,建議組織非節(jié)奏流水施工,以便進一步縮短施工工期。施工進度計劃表表6-3；【問題】1、確定施工段數(shù)?！敬鸢浮?、為使專業(yè)工作隊連續(xù)施工,取施工段數(shù)等于施工過程數(shù),即：m=n=4一十一、某工程由A、B、C、D四個施工過程組成,施工順序為：A—B—C—D,各施工過程的流水節(jié)拍為：tA=2天,tB=4天,tC=4天,tD=2天。施工單位提出的施工進度計劃如表6-3所示。施工工期為48天。監(jiān)理工程師對施工單位的施工進度計劃審查后,認為工期太長,建議組織非節(jié)奏流水施工,以便進一步縮短施工工期。施工進度計劃表表6-3；【問題】1、確定施工段數(shù)?！敬鸢浮?、為使專業(yè)工作隊連續(xù)施工,取施工段數(shù)等于施工過程數(shù),即：m=n=4一十二、某工程,建設單位將土建工程、安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位,在合同履行過程中發(fā)生了如下事件。事件1項目監(jiān)理機構(gòu)在審查土建工程施工組織設計時,認為腳手架工程危險性較大,要求甲施工單位編制腳手架工程專項施工方案。甲施工單位項目經(jīng)理部編制了專項施工方案,憑以往經(jīng)驗進行了安全估算,認為方案可行,并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員工作,遂將方案報送總監(jiān)理工程師簽認。事件2開工前,專業(yè)監(jiān)理工程師復核甲施工單位報驗的測量成果時,發(fā)現(xiàn)對測量控制點的保護措施不當,造成建立的施工測量控制網(wǎng)失效,隨即向甲施工單位發(fā)出了《監(jiān)理工程師通知單》。事件3專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投人的施工機械設備時,發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少,即向甲施工單位發(fā)出了《監(jiān)理工程師通知單》,要求整改；在巡視時發(fā)現(xiàn)乙施工單位已安裝的管道存在嚴重質(zhì)量隱患,即向乙施工單位簽發(fā)了《工程暫停令》,要求對該分部工程停工整改。事件4甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞,甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤,乙施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出延長工期申請?！締栴}】（1）指出事件1中腳手架工程專項施工方案編制和報審過程中的不妥之處,寫出正確做法?！敬鸢浮浚?）事件1不妥之處：①憑以往經(jīng)驗進行安全估算。正確做法：應進行安全驗算。②質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員工作。正確做法：應配備專職安全生產(chǎn)管理人員。③將專項施工方案報送總監(jiān)理工程師簽認。正確做法：專項施工方案應先經(jīng)甲施工單位技術(shù)負責人簽認。一十三、某工程項目建設單位與施工單位依法簽訂了施工合同，合同中估算工程量為5300m2，單價為180元/m2。合同工期為6個月。合同中有關支付條款如下：（1）開工前，建設單位向施工單位支付估算合同價20%的預付款；（2）建設單位從第1個月起，從施工單位的工程款中，按5%的比例扣保留金；（3）當累計實際完成工程量超過（或低于）估算工程量的10%時，價格應予調(diào)整，調(diào)價系數(shù)為0.9（或1.1）；（4）每月簽發(fā)付款證書最低金額為15萬元；（5）預付款從施工單位獲得累計工程款超過估算合同價的30%以后的下一個月起至第5個月均勻扣除。施工單位每月實際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認認可的工程量如下表所示：【問題】1.估算合同總價是多少？【答案】1.估算合同總價為：5300m2×180元/m3=95.4（萬元）。一十四、《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款中，明確賦予監(jiān)理人在質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進度等方面監(jiān)理職權(quán)。同時，又對監(jiān)理人在十種情況下行使權(quán)力作出了“需經(jīng)發(fā)包人事先批準”的規(guī)定和限制。問題：1.監(jiān)理人在行使權(quán)力前需經(jīng)發(fā)包人事先批準的十種情況分別是什么?2.如果屬于上述十種情況，但事態(tài)緊急，有可能造成人員傷亡、危及本工程或鄰近財產(chǎn)安全，監(jiān)理人應該怎么做?【答案】1.這十種情況分別是：①同意分包本工程的某些非主體、非關鍵性工作。（2分）②確定因不利物質(zhì)條件產(chǎn)生的費用增加額。（1分）③發(fā)布開工通知、暫停施工指示、復工通知。（3分）④決定由于發(fā)包人原因、異常惡劣氣候條件下的工期延長。（2分）⑤審查批準技術(shù)規(guī)范或設計的變更。（1分）⑥發(fā)出變更指示，其單項工程變更或累計變更涉及的金額超過合同規(guī)定額度。（2分）⑦確定變更單價。（1分）⑧決定有關暫時列金額的使用。（2分）⑨確定暫估價金額。（2分）⑩確定索賠金額。（1分）2.在此情況下，監(jiān)理人應立即采取行動，有權(quán)在未征得發(fā)包人批準的情況下，發(fā)布處理緊急情況所必需的指令。（3分）一十五、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)大橋1座。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估;并根據(jù)要求開展了安全教育培訓，同時制定了《項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度》。駐地監(jiān)理工程師審查專項安全施工方案。在工程實施過程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1：隧道在洞口臨時排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構(gòu)大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據(jù)監(jiān)控量測單位提供的數(shù)據(jù)，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側(cè)邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側(cè)的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預應力管道埋設。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。＜1>?、施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？＜2>?、駐地監(jiān)理工程師在審查專項安全施工方案時應注意哪些問題？＜3>?、按照《公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2012〕576號）要求，施工單位哪些人能擔任帶班人員？施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？【答案】【正確答案】開展總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級?！菊_答案】監(jiān)理工程師在審批該橋支架施工方案時應注意：?（1）施工單位應當分別編寫各危險性較大的分部分項工程的專項安全施工方案，并在施工前辦理監(jiān)理報審。（2）監(jiān)理工程師應按下列方法支持審查：①程序性審查，專項安全施工方案須經(jīng)專家論證、審查的，是否執(zhí)行，是否經(jīng)施工單位技術(shù)負責人簽認。不符合程序的應退回。②符合性審查，專項安全施工方案必須符合強制性標準的規(guī)定并附有安全驗算的結(jié)果，須經(jīng)專家論證，審查的項目應附有專家審查的書面報告，專項安全施工方案應有緊急救護措施等應急救援預案。③針對性審查，專項安全施工方案應針對本工程特點以及所處環(huán)境、管理模式，具有可操作性?！菊_答案】帶班人應為項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工。施工單位應對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于2次安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案?！菊_答案】監(jiān)理工程師立即向總監(jiān)理工程師匯報，并下發(fā)暫時停止進洞的指令，總監(jiān)理工程師向建設單位匯報，建議由建設單位召集相關單位進行調(diào)查處理?！菊_答案】合龍順序中的③、⑤項不正確。③應為：先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進行兩側(cè)懸臂段臨時剛性連接。⑤應為：澆筑混凝土時間不符合要求，應為開始澆筑。在澆筑合龍段混凝土時，懸臂上的配重應在澆筑混凝土過程中逐步等量撤除。一十六、某公路工程的建設單位通過公開招標的方式，將土建工程、設備安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監(jiān)理單位實施施工監(jiān)理。在該工程施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：項目監(jiān)理機構(gòu)在審查土建工程施工組織設計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經(jīng)理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經(jīng)驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員，遂即將方案報送總監(jiān)理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發(fā)現(xiàn)對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網(wǎng)失控，隨即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”。事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設備時，發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少，即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”要求整改。在巡視時發(fā)現(xiàn)乙施工單位安裝的某監(jiān)控設備存在嚴重質(zhì)量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設單位采購的鋼材在監(jiān)理工程師見證下進行了取樣送檢，經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監(jiān)理工程師同意進場使用，但在使用中發(fā)現(xiàn)，鋼材焊接質(zhì)量不合格。經(jīng)進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質(zhì)量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出延長工期申請?！締栴}】1.指出事件1中大型支架拆除工程專項施工方案編制和報審過程中的不妥之處，寫出正確做法。【答案】1.事件1中，大型支架拆除工程專項施工方案編制和報審過程中的不妥之處及正確做法如下：（1）“憑以往經(jīng)驗進行安全估算”不妥。正確做法：應進行安全驗算。（2）“質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員”不妥。正確做法：應配備專職安全生產(chǎn)管理人員。（3）“遂即將方案報送總監(jiān)理工程師簽認”不妥。正確做法：專項施工方案應先經(jīng)甲施工單位技術(shù)負責人簽認。一十七、某道橋工程,施工總承包單位依據(jù)施工合同約定,與甲安裝單位簽訂了安裝分包合同?；A工程完成后,由于項目用途發(fā)生變化,建設單位要求設計單位編制設計變更文件,并授權(quán)項目監(jiān)理機構(gòu)就設計變更引起的有關問題與總承包單位進行協(xié)商。項目監(jiān)理機構(gòu)在收到經(jīng)相關部門重新審查批準的設計變更文件后,經(jīng)研究對其今后工作安排如下：①由總監(jiān)理工程師負責與總承包單位進行質(zhì)量、費用和工期等問題的協(xié)商工作；②要求總承包單位調(diào)整施工組織設計,并報建設單位同意后實施；③由總監(jiān)理工程師代表主持修訂監(jiān)理規(guī)劃；④由負責合同管理的專業(yè)監(jiān)理工程師全權(quán)處理合同爭議；⑤安排一名監(jiān)理員主持整理工程監(jiān)理資料。在協(xié)商變更單價過程中,項目監(jiān)理機構(gòu)未能與總承包單位達成一致意見,總監(jiān)理工程師決定以雙方提出的變更單價的均值作為最終的結(jié)算單價。項目監(jiān)理機構(gòu)認為甲安裝分包單位不能勝任變更后的安裝工程,要求更換安裝分包單位。總承包單位認為項目監(jiān)理機構(gòu)無權(quán)提出該要求,但仍表示愿意接受,隨即提出由乙安裝單位分包。甲安裝單位依據(jù)原定的安裝分包合同已采購的材料,因設計變更需要退貨,向項目監(jiān)理機構(gòu)提出了申請,要求補償因材料退貨造成的費用損失。【問題】（1）逐項指出項目監(jiān)理機構(gòu)對其今后工作的安排是否妥當,不妥之處,寫出正確做法?！敬鸢浮浚?）①妥當。②不妥。正確做法：調(diào)整后的施工組織設計應經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)（或總監(jiān)理工程師）審核、簽認。③不妥。正確做法：由總監(jiān)理工程師主持修訂監(jiān)理規(guī)劃。④不妥。正確做法：由總監(jiān)理工程師負責處理合同爭議。⑤不妥。正確做法：由總監(jiān)理工程師主持整理工程監(jiān)理資料。一十八、某工程的建設單位A委托監(jiān)理單位B承擔施工階段監(jiān)理任務，總承包單位C按合同約定將設備安裝及鋼結(jié)構(gòu)安裝工作分包給設備安裝單位D。在合同履行過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查主體結(jié)構(gòu)施工時，發(fā)現(xiàn)總承包單位C在未向監(jiān)理機構(gòu)報審危險性較大的預制構(gòu)件起重吊裝專項施工方案的情況下已自行施工，且現(xiàn)場沒有專職安全生產(chǎn)管理人員。于是總監(jiān)理工程師下達了監(jiān)理通知單。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場巡視時，發(fā)現(xiàn)設備安裝分包單位D違章作業(yè)，有可能導致發(fā)生重大質(zhì)量及安全事故?？偙O(jiān)理工程師隨即向總承包單位C發(fā)出工程暫停令，要求總承包單位C立即暫停分包單位D施工，但總承包單位C未予執(zhí)行?？偙O(jiān)理工程師隨即向總承包單位C下達了工程暫停令，總承包單位C在向設備安裝分包單位D轉(zhuǎn)發(fā)工程暫停令前，發(fā)生了設備安裝質(zhì)量及安全事故，重傷4人。事件3：為滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的需要，設備安裝分包單位D向某設備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機，并進行塔式起重機安裝，安裝完成后，由總承包單位C和設備安裝分包單位D對該塔式起重機共同進行驗收，驗收合格后投入使用，并到有關部門辦理登記。事件4：鋼結(jié)構(gòu)工程施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設備安裝分包單位D使用的高強度螺栓未經(jīng)報驗，存在嚴重的質(zhì)量隱患，即向設備安裝分包單位D簽發(fā)了工程暫停令，并報告了總監(jiān)理工程師?？偝邪鼏挝籆得知后也要求設備安裝分包單位D立即停工整改。設備安裝分包單位D為趕工期，邊施工邊報驗，項目監(jiān)理機構(gòu)及時報告了有關主管部門。報告發(fā)出的當天，發(fā)生了因高強度螺栓不符合質(zhì)量標準導致的鋼梁高空墜落事故，造成兩人重傷，直接經(jīng)濟損失4.6萬元。事件5：總承包單位C項目經(jīng)理安排技術(shù)員楊某兼施工現(xiàn)場安全員，并安排其負責編制深基坑支護與降水工程專項施工方案，項目經(jīng)理對該施工方案進行安全驗算后，即組織現(xiàn)場施工，并將施工方案及驗算結(jié)果報送項目監(jiān)理機構(gòu)?！締栴}】4.就事件2中所發(fā)生的質(zhì)量、安全事故，指出建設單位、監(jiān)理單位、總承包單位和設備安裝分包單位各自應承擔的責任，說明理由。【答案】4.本題考核關于施工合同的責任劃分，特別是關于分包合同的責任劃分。區(qū)分各方責任主要依據(jù)合同來區(qū)分，有合同關系才有責任可言。就事件2中發(fā)生的質(zhì)量及安全事故，四方責任區(qū)分及理由如下。（1）建設單位：建設單位沒有責任。理由：本次事故是由于分包單位違章作業(yè)造成的，與建設單位無關。（2）監(jiān)理單位。監(jiān)理單位設有責任。理由：本次事故是由于分包單位違章作業(yè)造成的，且監(jiān)理單位已經(jīng)要求暫停施工，可以說監(jiān)理單位已按規(guī)定履行了職責。（3）總承包單位：總承包單位應承擔連帶責任。理由：根據(jù)施工合同條款中對于分包的有關規(guī)定，工程分包并不能解除承包人對分包工程所承擔的合同義務與責任。此外，總承包單位有義務對分包單位的施工進行監(jiān)督管理。本次事故也是由于總承包單位沒有對分包單位實施有效的監(jiān)督管理造成的，因此總承包單位應承擔連帶責任。（4）分包單位：分包單位應承擔主要責任。理由：本次事故是由于分包單位違章作業(yè)直接造成的，因此其應承擔主要責任。一十九、某高速公路建設項目,項目業(yè)主將其分為十個施工合同段、兩個監(jiān)理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位。正大監(jiān)理有限公司和光華監(jiān)理公司兩家監(jiān)理單位已通過投標獲得了此項目的監(jiān)理任務?！締栴}】4、如果承包人要將某部分工程分包出去,則需要誰批準?【答案】4、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》合同條款規(guī)定,承包人報經(jīng)監(jiān)理工程師審查并取得建設單位（業(yè)主）批準,可以將部分工程分包給具有相應資質(zhì)的專業(yè)分包人,但專業(yè)分包的工程量累計不得超過總工程量的30%,但工程主體、關鍵性工作不得分包。二十、某公路工程項目為政府重點投資的項目。根據(jù)有關規(guī)定，建設單位通過公開招標方式選擇某施工單位和某監(jiān)理單位分別承擔該項目的施工任務和監(jiān)理任務，并與他們分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。該項目在施工過程中發(fā)生了下列事件：事件1：建設單位于2012年11月底向中標的監(jiān)理單位發(fā)出監(jiān)理中標通知書，監(jiān)理中標價為280萬元；建設單位與監(jiān)理單位協(xié)商后，于2013年1月10日簽訂了監(jiān)理合同。監(jiān)理合同約定，合同價為260萬元；因非監(jiān)理單位原因?qū)е卤O(jiān)理服務期延長，每延長一個月增加監(jiān)理費8萬元；監(jiān)理服務自合同簽訂之日起開始，服務期26個月。建設單位通過施工招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同。合同約定，開工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個月。事件2：由于吊裝作業(yè)危險性較大，施工單位編制了專項施工方案，并送現(xiàn)場監(jiān)理員簽收。吊裝作業(yè)前，起重機司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業(yè)。施工項目經(jīng)理便安排另一名起重機司機進行吊裝作業(yè)，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)后立即向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師匯報，該專業(yè)監(jiān)理工程師回答說：這是施工單位內(nèi)部的事情。事件3：監(jiān)理員將施工單位編制的專項施工方案交給總監(jiān)理工程師后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場吊裝作業(yè)起重機發(fā)生故障。為了不影響進度，施工項目經(jīng)理調(diào)來另一臺起重機，該起重機比施工方案確定的起重機噸位稍小，但經(jīng)安全檢測可以使用。監(jiān)理員立即將此事向總監(jiān)理工程師匯報，總監(jiān)理工程師以專項施工方案未經(jīng)審查批準就實施為由，簽發(fā)了停止吊裝作業(yè)的指令。施工項目經(jīng)理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續(xù)進行吊裝。總監(jiān)理工程師報告了建設單位，建設單位負責人稱工期緊迫，要求總監(jiān)理工程師收回吊裝作業(yè)暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監(jiān)理服務期達30個月。監(jiān)理單位要求建設單位增加監(jiān)理費32萬元，而建設單位認為監(jiān)理服務期延長是施工單位造成的，監(jiān)理單位對此負有責任，不同意增加監(jiān)理費?！締栴}】3.指出事件2和事件3中施工項目經(jīng)理在吊裝作業(yè)中的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件2和事件3中，施工項目經(jīng)理在吊裝作業(yè)中的不妥之處：（1）事件2中項目經(jīng)理在吊裝作業(yè)中的不妥之處：在風力過大的情況下安排起重機司機進行吊裝作業(yè)。正確做法：不應安排吊裝作業(yè)。（2）事件3中，項目經(jīng)理在吊裝作業(yè)中的不妥之處：在未經(jīng)審核批準專項施工方案的前提下，要求施工人員進行吊裝作業(yè)。正確做法：專項施工方案經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、總監(jiān)理工程師簽字后才可進行吊裝作業(yè)。二十一、某施工單位通過投標競爭承包了西山高速公路施工項目，并與建設單位簽訂了施工承包合同。在施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位與某材料供應商所簽訂的材料供應合同中未明確材料的供應時間。在某分項工程施工時急需使用該材料，施工單位要求材料供應商馬上將施工所需材料運抵施工現(xiàn)場，遭到材料供應商的拒絕，兩天后才將材料運到施工現(xiàn)場。事件2：某設備供應商由于進行設備調(diào)試，在合同約定的交貨期限后才將施工單位所訂購的設備交付給施工單位，恰好此時該設備的價格下降，施工單位要求按下降后的價格支付該設備貨款，設備供應商則要求按原價執(zhí)行，雙方為此產(chǎn)生了爭議。事件3：施工單位與某施工機械租賃公司簽訂的租賃合同約定的期限已到，施工單位將租賃的機械交還給租賃公司并交付租賃費，此時，雙方簽訂的合同終止。事件4：施工單位與某分包單位所簽訂的分包合同中明確規(guī)定要降低分包工程的質(zhì)量，從而減少分包單位的合同價格，為施工單位創(chuàng)造更高的利潤?！締栴}】2.根據(jù)事件1，簡要說明合同當事人在約定合同內(nèi)容時，一般應包含哪些條款？【答案】2.合同當事人在約定合同內(nèi)容時，一般應約定以下條款：（1）當事人的名稱或者姓名和住所；（2）標的；（3）數(shù)量；（4）質(zhì)量；（5）價款或者報酬；（6）履行期限、地點和方式；（7）違約責任；（8）解決爭議的方法。二十二、某施工單位承包了一項公路橋梁工程建設項目。施工單位進場后進行施工準備,開工前向監(jiān)理提交了施工組織設計和基礎工程施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了施工方案可能出現(xiàn)的后果,提出了修改意見,然后以書面形式回復施工單位并報業(yè)主。【問題】（2）開工后,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位并沒有按新施工方案進行施工,現(xiàn)場組織不力,監(jiān)理工程師應如何執(zhí)行合同?【答案】（2）監(jiān)理工程師執(zhí)行合同的程序為：①監(jiān)理工程師發(fā)監(jiān)理通知,要求施工單位按新施工方案施工,避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題；②向業(yè)主報告,召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會,要求施工單位整改,發(fā)備忘錄。二十三、某高速公路建設項目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同,工程未進行投保。在工程施工過程中,遭受特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊,使工程遭受到大損失，施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附有與索賠有關的資料和證據(jù)。索賠報告的基本內(nèi)容如下：(1)遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業(yè)主承擔賠償責任。(2)給已建部分工程造成破壞,損失22萬元，其修復費用應由業(yè)主承擔，施工單位不承擔修復的經(jīng)濟責任。（3）施工單位人員因此災害數(shù)人受傷’處理傷病醫(yī)療費用和補償金總計2.5萬元，業(yè)主應給予賠償。（4）施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞,造成損失6萬元，由于現(xiàn)場停工造成臺班費損失3萬元，業(yè)主應負擔賠償和修復的經(jīng)濟責任。工人窩工費3萬元，業(yè)主應予以支付。（5）因特大暴風雨和洪水造成工地停工10天,要求合同工期順延10天。（6）由于工程破壞，現(xiàn)場清理需費用2萬元，業(yè)主應予支付。問題：1.監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應進行哪些工作？2.不可抗力發(fā)生風險承擔的原則是什么？3.對施工單位提出的要求如何處理？【答案】1.監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后應進行以下主要工作:①審核承包人的索賠申請;②判定索賠成立原則;③對索賠報告的審查和核定;④與承包人協(xié)商補償;⑤簽發(fā)索賠處理決定,當監(jiān)理工程師確定的索賠額超過其權(quán)限范圍時，必須報業(yè)主批準。2.不可抗力風險承擔責任的原則：處理原則:①工程本身的損害由業(yè)主承擔;②人員傷亡由其所屬單位負責,并承擔相應費用;③造成施工單位機械、設備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔;④所需清理工作的費用，由業(yè)主承擔;⑤工期給予順延。3.對索賠報告的處理方法:①經(jīng)濟損失由雙方分別承擔,工程延期應予簽證順延;②工程修復、重建22萬元工程款應由業(yè)主支付;③索賠不予認可，由施工單位承擔;④索賠不予認可，由施工單位承擔;⑤工期順延10天;⑥現(xiàn)場清理需費用2萬元,由業(yè)主承擔。二十四、某機械化施工公司承包了某工程的土方施工任務,坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機各4臺、2臺、1臺及5t、8t、15t自卸汽車各10輛,20輛、10輛,其主要參數(shù)見表?！締栴}】（2）若該工程只允許白天一班施工,且每天安排的挖掘機和自卸汽車的型號、數(shù)量不變,需安排幾臺何種型號的挖掘機和幾臺何種型號的自卸汽車?【答案】（2）每天需WY75挖掘機的數(shù)量為：9800÷（549×10）=1.79臺。取每天安排WY75挖掘機2臺。按問題1的組合,每天需要的挖掘機和自卸汽車的臺數(shù)比例為：549÷45=12.2,則：每天應安排8t自卸汽車2×12.2=24.4臺。取每天安排8t自卸汽車25臺。由于該公司目前僅有20臺8t自卸汽車,超出部分（24.4-20）臺只能另選其他型號白卸汽車。由于已選定每天安排2臺WY75挖掘機,則挖完該工程土方的天數(shù)為：9800÷（549×2）=8.93天=9天；因此,20臺8t自卸汽車每天不能運完的土方量為：9800／9-45×20=189m3；為每天運完以上土方量,可選擇以下三種15t和5t自卸汽車的組合：①3臺15t自卸汽車：運土量為：68×3=204m3>189元／m3；相應的費用為：726×3=2178元②2臺15t自卸汽車和2臺5t自卸汽車：運土量為：（68+28）×2=192m3>189m3；相應的費用為：（726+318）×2=2088元③1臺15t自卸汽車和5臺5t自卸汽車：運土量為：68+28×5=208m3>189m3；相應的費用為：726+318×5=2316元；在上述三種組合中,第二種組合費用最低,故應另外再安排2臺15t自卸汽車和2臺自卸汽車。綜上所述,為完成該工程的土方施工任務,每天需安排WY75挖掘機2臺,8t汽車20臺,15t自卸汽車和5t自卸汽車各2臺。二十五、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經(jīng)調(diào)查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時盲目趕進度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進行了返工處理，經(jīng)檢查驗收合格。經(jīng)監(jiān)理工程師核實施工單位用于這次返工的各項費用共計90萬元，事后施工單位根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費用索賠的各種文件資料，要求建設單位對返工所花費的90萬元給予賠償。【問題】4.請說明公路工程質(zhì)量事故分哪幾類？【答案】4.公路工程質(zhì)量事故可劃分為質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故和重大質(zhì)量事故三類。二十六、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監(jiān)理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包?！締栴}】2、如果采取施工總分包模式,監(jiān)理工程師應從哪些方面對分包單位進行管理?其主要手段是什么?【答案】2、若采取施工總分包模式,監(jiān)理工程師對分包單位的管理主要內(nèi)容為：①審查分包人資格；②要求分包人參加相關施工會議；③檢查分包人的施工設備、人員；④檢查分包人的工程施工材料、作業(yè)質(zhì)量。監(jiān)理工程師對分包單位采取的主要手段為：①對分包人違反合同、規(guī)范要求的行為,可指令總承包人停止分包人施工；②對質(zhì)量不合格的工程,拒簽與之有關的支付；③建議總承包人撤換分包單位。二十七、某公路工程的建設單位通過公開招標，分別與某監(jiān)理單位和施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監(jiān)理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項新技術(shù)，未按已批準的施工技術(shù)方案施工。項目監(jiān)理機構(gòu)認為本工程使用該項新技術(shù)存在重大安全隱患，總監(jiān)理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設單位。施工單位認為該項新技術(shù)通過了有關部門的鑒定，不會發(fā)生安全問題，仍繼續(xù)施工。于是項目監(jiān)理機構(gòu)報告了交通運輸主管部門。施工單位在交通運輸主管部門干預下才暫停了施工。施工單位復工后，就此事引起的損失向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠。建設單位也認為項目監(jiān)理機構(gòu)“小題大做”，致使工程延期，要求監(jiān)理單位對此事承擔相應責任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規(guī)定向監(jiān)理機構(gòu)提交了交工驗收申請報告。監(jiān)理機構(gòu)經(jīng)審查后認為已具備交工驗收條件，于是在收到交工驗收申請報告后的第16天，報請建設單位進行交工驗收，并將交工驗收申請報告及監(jiān)理機構(gòu)的審核意見等提交給建設單位。但由于各種原因，建設單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發(fā)生了洪水災害，致使部分路段遭受損毀。洪水災害過后，建設單位要求施工單位對損毀的路段自費進行修復，施工單位不同意自費修復。【問題】1.在路基高邊坡施工中，施工單位的哪些做法不妥？說明理由?！敬鸢浮?.在路基高邊坡施工中，施工單位的做法不妥及理由：（1）不妥之處：未按已批準的施工技術(shù)方案施工。理由：施工單位應執(zhí)行已批準的施工技術(shù)方案；若采用新技術(shù)時，相應的施工技術(shù)方案應經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審批。（2）不妥之處：總監(jiān)理工程師下達工程暫停令后施工單位繼續(xù)施工。理由：施工單位應當執(zhí)行總監(jiān)理工程師下達的工程暫停令。二十八、某國際工程承包方在施工過程中,發(fā)現(xiàn)其開挖土方的工作量超出原標書里規(guī)定的工作數(shù)量,對此,他要求索賠展延工期和經(jīng)濟賠償?！締栴}】（3）如果承包方對監(jiān)理的決定不服,可采取什么措施維護權(quán)利?【答案】（3）如果承包方不同意監(jiān)理的決定,就會導致合同糾紛。可通過協(xié)商或仲裁的方式維護權(quán)利。二十九、某公路項目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,合同簽之日期為2006年1月1日,合同內(nèi)寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日工程僅完成80％?！締栴}】1）監(jiān)理單位未能在監(jiān)理合同約定的期限內(nèi)完成規(guī)定的全部監(jiān)理任務,是否應承擔拖期違約賠償責任?為什么?【答案】1）這是非監(jiān)理單位原因造成的工程拖期,監(jiān)理單位不應承擔拖期違約責任。因為監(jiān)理單位不是合同工程的具體實施者,僅負責與第三方所簽訂合同履行過程中的協(xié)調(diào)管理及監(jiān)督檢查義務。監(jiān)理合同中規(guī)定的監(jiān)理單位的義務與所監(jiān)和的施工合同的履行緊密相關,因此由于業(yè)主或第三方原因?qū)е潞贤こ痰氖┕げ荒馨雌谕瓿?監(jiān)理單位不應承擔拖期違約的責任。（只要答出來,這是業(yè)主的責任就可得分。）三十、某橋梁工程發(fā)生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即向公司經(jīng)理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經(jīng)理在接到項目經(jīng)理的報告后,在2小時后向當?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門報告。當?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產(chǎn)管理部門和交通管理部門報告,通知了當?shù)毓矙C關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。【問題】（2）公司經(jīng)理的報告是否及時?如果公司經(jīng)理不及時報告事故,將承擔何種法律責任?【答案】2、不及時。事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后,應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。遲報事故的,事故發(fā)生單位主要負責人處上一年年收人40％～80％的罰款。三十一、某公路工程施工項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。施工合同簽約后,承包人無法在工程現(xiàn)場附近找到滿足技術(shù)規(guī)范要求的施工料源和水源,施工中所需砂石料和水源嚴重缺乏。因此,承包人只得到極遠的地方去運這些大宗材料,而且運距越來越長,加之路況極差,造成運輸負擔沉重,工期嚴重滯后,成本費用直線上升。承包人就此提出在投標時,業(yè)主沒有在招標文件中將這種情況預先告知承包人,據(jù)此承包人通過監(jiān)理工程師向業(yè)主提出了索賠要求。而業(yè)主則認為根據(jù)合同條款的規(guī)定,承包人已經(jīng)認真進行了現(xiàn)場考察,對于施工所用的大宗材料的料源和水源應有充分考慮,因而拒絕承包人提出的任何索賠要求。【問題】（2）在該案例中,承包人應吸取什么經(jīng)驗教訓?【答案】承包人在投標過程中要對業(yè)主提供的資料進行研究,認真作好現(xiàn)場考察環(huán)節(jié)的工作,充分了解施工中可能存在的風險,并在報價中體現(xiàn)出來,在管理中采取相應措施,從而避免或減少損失發(fā)生。三十二、某高速公路工程項目經(jīng)有關主管部門批準后,由交通部門自行組織施工公開招標。（1）招標工作主要內(nèi)容確定為a、成立招標領導小組b、發(fā)布招標公告和資格預審公告c、編制招標文件d、編制標底e、發(fā)放招標文件f、組織現(xiàn)場勘察和招標答疑h、接受投標文件i、投標單位資格審查j、開標k、確定中標單位1、評標m、簽定承發(fā)包合同n、發(fā)出中標通知書（2）交通部門于2001年4月1日向施工單位發(fā)售招標文件,各招標單位領取招標文件均要求在一張表格上登記并簽收,并組織領取招標文件的施工單位進行現(xiàn)場勘察和招標答疑。招標文件明確規(guī)定,工期3年,工程質(zhì)量優(yōu)良,4月18日16時為投標截止時間。（3）4月10日招標小組發(fā)現(xiàn)原招標文件規(guī)定招標范圍有誤,逐條進行修改,并及時通過電話通知了所有招標文件收受人,鑒于投標準備時間緊迫,招標人決定將投標截止日期延遲至4月24日16時。（4）在開標大會上,除了到會的各家投標單位的有關人員外,招標小組還請來了市公證處、法律顧問。開標前招標小組對各投標單位進行資格審查、閉幕式通過公證。在審查中,法律顧問對一家企業(yè)提出疑問,這家公司所提出的資質(zhì)材料種類與份數(shù)齊全,有單位蓋的公章,有項目負責人簽字,因此,招標小組決定保留該公司標書。【問題】（1）所列標書工作內(nèi)容的順序作為招標工作先后順序是否妥當?如果不妥,請確定合理順序?！敬鸢浮浚?）不妥當。合理順序應為：①成立招標工作小組②編制招標文件③編制標底④發(fā)布招標公告和資格預審公告⑤投標單位資格預審⑥發(fā)放招標文件⑦組織現(xiàn)場勘察和招標答疑⑧接受投標文件⑨開標⑩評標⑾確定中標單位⑿發(fā)出中標通知書⒀簽定承發(fā)包合同三十三、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關于工程價款的合同內(nèi)容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設備費占施工產(chǎn)值的比重為60％。（2）工程預付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)件的價值相當于工程預付款數(shù)額時起扣,從每次結(jié)算工程價款中按材料和設備占施工產(chǎn)值的比重扣抵工程預付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結(jié)算月一次扣留。（5）材料和設備價差調(diào)整按規(guī)定進行（按有關規(guī)定上半年材料和設備價差上調(diào)10％,在6月份一次調(diào)增）。工程各月實際完成產(chǎn)值見表1-20。【問題】（6）該工程在保修期間發(fā)生屋面漏水,甲方多次催促乙方修理,乙方一再拖延,最后甲方另請施工單位修理,修理費1.5萬元,該項費用如何處理?【答案】（6）1.5萬元維修費應從乙方（承包方）的保修金中扣除。三十四、某公路工程建設項目,其中包括橋梁（2座）、路基和路面工程（80公里）。建設單位將橋梁工程和路基路面工程分別發(fā)包給了兩家施工單位,并簽訂了建設工程施工合同。某一監(jiān)理單位受建設單位委托承擔了該公路工程的施工階段監(jiān)理任務,并簽訂了建設工程委托監(jiān)理合同。監(jiān)理合同中部分內(nèi)容如下：（1）監(jiān)理單位為本工程項目的最高管理者；（2）監(jiān)理單位應維護建設單位的權(quán)益；（3）建設單位參與監(jiān)理的人員同時作為業(yè)主代表,負責與監(jiān)理單位聯(lián)系；（4）上述業(yè)主代表可以向承包商下達指令；（5）監(jiān)理單位僅進行質(zhì)量控制,而由業(yè)主來行使進度與投資控制任務；（6）由于監(jiān)理單位的努力,使合同工期提前的,監(jiān)理單位與業(yè)主分享利益。【問題】（1）監(jiān)理合同中有何不妥之處,為什么?【答案】（1）監(jiān)理合同中內(nèi)容不妥之處：1）監(jiān)理單位雖然受建設單位委托就工程項目的施工對施工單位進行全面的監(jiān)督、管理,但對某些重大決策問題還必須由業(yè)主作出決定。因此,監(jiān)理單位不是也不可能是工程項目建設惟一的、最高管理者。2）監(jiān)理單位應作為公正的第三方,以批準的項目建設文件,有關的法律、法規(guī)以及監(jiān)理合同和工程建設合同為依據(jù)進行監(jiān)理。因此,監(jiān)理單位應站在公正立場上行使自己的處理權(quán),既要維護業(yè)主的合法權(quán)益,也要維護被監(jiān)理方的合法權(quán)益。3）業(yè)主方參與監(jiān)理的人,工作時不能作為業(yè)主的代表,只能以監(jiān)理單位名義和人員進行活動。4）業(yè)主代表不可以直接向承包商下達指令,必須通過監(jiān)理工程師下達。5）監(jiān)理的三大控制目標是相互聯(lián)系的,讓監(jiān)理單位只控制一個目標是不切實際的。6）監(jiān)理單位努力使規(guī)定的建設工期提前,建設單位應按約定給予獎勵,但不是利潤分成。三十五、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經(jīng)調(diào)查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時盲目趕進度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進行了返工處理，經(jīng)檢查驗收合格。經(jīng)監(jiān)理工程師核實施工單位用于這次返工的各項費用共計90萬元，事后施工單位根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費用索賠的各種文件資料，要求建設單位對返工所花費的90萬元給予賠償?！締栴}】3.根據(jù)題意，你認為此次質(zhì)量事故屬于哪級哪類事故？為什么？【答案】3.此次質(zhì)量事故屬于二級一般質(zhì)量事故。因為該事故造成直接經(jīng)濟損失90萬元，沒有人員傷亡，符合交通部規(guī)定的二級一般質(zhì)量事故的條件。三十六、某高速公路路面工程施工監(jiān)理工作中，發(fā)生如下事件：事件1：施工單位進場后，向總監(jiān)辦報送了路面施工組織設計，總監(jiān)理工程師進行了審查，審查內(nèi)容主要有：（1）施工組織設計的編審程序。（2）質(zhì)量、安全，環(huán)保、進度和費用等目標（3）施工總平面布置、交通導改方案、事故應急救援預案。事件2：監(jiān)理工程師對瀝青路面施工加強巡視，巡視了施工單位施工廢渣、瀝青混凝土殘渣、廢料、多余瀝青、沖洗機械設備的油污水和施工現(xiàn)場的生活垃圾等處理情況。事件3：水泥穩(wěn)定碎石路面底基層設計厚度20cm，對K26+300~K27+300段左幅水泥穩(wěn)定碎石路面底基層厚度進行了監(jiān)理抽檢，監(jiān)理工程師及時根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（F80/1~2017）對該段水泥穩(wěn)定碎石路面底基層厚度進行了評定，計算出了厚度合格率。問題：1.事件1中，根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），請補充總監(jiān)理工程師在對施工組織設計審查主要內(nèi)容中的缺項。2.事件2中，根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016），請寫出監(jiān)理工程師巡視的主要內(nèi)容有哪些?3.事件3中，請回答以下問題：（1）該路面底基層厚度是否為關鍵項目?該路面底基層檢查項目還有哪些?（2）測定水泥穩(wěn)定碎石路面底基層厚度的檢測方法與頻率是什么?【答案】1.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）4.2.1總監(jiān)應對施工單位報審的施工組織設計進行審查，并在規(guī)定期限內(nèi)批復。審查應包括下列基本內(nèi)容:1施工組織設計的編審程序2質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度和費用等目標。3技術(shù)、質(zhì)量、安全和環(huán)保等保證體系。4安全技術(shù)措施、專項施工方案和施工現(xiàn)場臨時用電方案。5橋梁和隧道施工安全風險評估的工程項目清單。6施工人員、資金、主要材料和機械設備等資源供應計劃。7施工總平面布置、交通導改方案、事故應急救援預案。2.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）5.1.3巡視應包括下列主要內(nèi)容：1施工現(xiàn)場管理人員特別是質(zhì)量、安全管理人員是否到位，特種作業(yè)人員是否持證上崗。2使用的原材料或混合料、構(gòu)配件和主要施工機械設備是否與批準的一致。3是否按技術(shù)標準、工程設計文件、批準的施工組織設計和方案施工。4質(zhì)量、安全、環(huán)保和施工標準化等措施是否落實，施工自檢和工序交接是否符合規(guī)定。3.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》三十七、某高速公路建設項目，業(yè)主委托東海監(jiān)理咨詢公司負責該項目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔任該項目的總監(jiān)理工程師。為了確保監(jiān)理工作能按時展開，總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負責人主持并組織有關人員編寫該項目的監(jiān)理計劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理計劃范本，將投標時編寫的監(jiān)理方案進行修改后編制成該項目的監(jiān)理計劃。該監(jiān)理計劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報送業(yè)主批準。該項目監(jiān)理計劃內(nèi)容包括：①工程項目概況；②監(jiān)理工作依據(jù)；③監(jiān)理工作內(nèi)容；④監(jiān)理機構(gòu)的組織形式；⑤監(jiān)理機構(gòu)人員配備計劃；⑥監(jiān)理工作方法及措施；⑦監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責；③監(jiān)理設施。在施工前召開的監(jiān)理交底會上，總監(jiān)理工程師向承包人介紹監(jiān)理計劃時，重點介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責和監(jiān)理設施等內(nèi)容。其中，監(jiān)理工作內(nèi)容如下：（1）編制項目施工進度計劃，報業(yè)主批準后下發(fā)施工單位執(zhí)行。（2）檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量情況，對所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即指示承包人處理。（3）協(xié)助承包人編制施工組織設計。（4）審查承包人投標報價的組成，對工程項目造價目標進行風險分析。（5）編制工程量計量規(guī)則，并據(jù)此進行工程計量。（6）組織工程交工驗收?！締栴}】1.指出該監(jiān)理機構(gòu)在編寫“監(jiān)理計劃”過程中的不妥之處，并說明理由?！敬鸢浮?.該監(jiān)理機構(gòu)在編寫“監(jiān)理計劃”過程中的不妥之處如下：（1）監(jiān)理計劃由監(jiān)理公司技術(shù)負責人主持編寫不妥。理由：項目監(jiān)理計劃應由總監(jiān)理工程師主持編寫，專業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫。（2）監(jiān)理公司總經(jīng)理審核監(jiān)理計劃不妥。理由：項目監(jiān)理計劃應由監(jiān)理公司技術(shù)負責人審核。（3）根據(jù)已有的監(jiān)理計劃范本，修改監(jiān)理方案編制項目監(jiān)理計劃不妥。理由：項目監(jiān)理計劃應具有針對性（或應根據(jù)該工程特點、規(guī)模、合同等編制）。三十八、某橋梁工程項目,承包人要施工30mT梁時出現(xiàn)了質(zhì)量事故,其表現(xiàn)為T梁頂面有多處橫向裂紋；拆模后有的側(cè)面混凝土不密實；有的地方有空洞、露筋、脹模。質(zhì)量事故發(fā)生后,有關方面組成了聯(lián)合調(diào)查組。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了以下一些問題：用于30mT梁的主要材料進場后直接使用；受潮水泥、銹蝕鋼筋用于重要部位；承包人無混凝土施工記錄；承包人施工人員的施工技術(shù)差；模板未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證就澆筑T梁混凝土；監(jiān)理工程師有過失?！締栴}】3、該質(zhì)量事故中監(jiān)理有哪些過失?【答案】3、①監(jiān)理工程未嚴格把好材料關,主要材料未經(jīng)承包人自檢合格、監(jiān)理抽查合格就直接用于施工；②水泥受潮、鋼筋銹蝕說明承包人的材料庫房不符合規(guī)范的規(guī)定,而監(jiān)理并沒有發(fā)現(xiàn)此點；③受潮水泥、銹蝕鋼筋用于重要部位,說明監(jiān)理不是專業(yè)技術(shù)差就是對工程極不負責,受潮水泥只能用于附屬工程并要降低強度使用,決不能用于主要工程部位；④按施工規(guī)范的規(guī)定,混凝土施工必須要有混凝土施工記錄,而在監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督時未要求或檢查承包人的施工記錄；⑤監(jiān)理違反了“只有上道工序檢查合格并簽認后,下道工序才能施工”的原則；⑥監(jiān)理在施工準備和施工過程中有明顯的過失。在施工準備中未考核承包人的自檢體系,對監(jiān)理程序也不清楚；在批準承包人的施工組織設計時也未核實承包人的施工技術(shù)水平、機具設備情況；⑦在施工過程中也未把好材料關；當發(fā)現(xiàn)材料（混合料）不合格或操作人員不稱職時應及時更換。三十九、某二級公路工程K0+000～K25+800段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達37℃,工程任務重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質(zhì)量,加強因素控制,做到預防為主,實施施工動態(tài)管理。該項目的施工單位制定了一系列關于水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制點的設置、落實、考查措施。其中,在《質(zhì)量控制關鍵點明細表》中,對該路面質(zhì)量控制關鍵點的設置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強度、平整度、高程的檢查與控制；（4）混凝土材料的檢查與試驗控制；（5）混凝土的攤鋪、振動、成型及避免離析控制；（6）混凝土的整平飾面。該施工單位嚴格按以上質(zhì)量控制關鍵點進行現(xiàn)場質(zhì)量控制。路面施工完成后,進行了施工質(zhì)量自檢。主要檢查內(nèi)容有：面板的平整度、厚度；路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、路面橫坡；縱橫縫的順直度。經(jīng)檢查,以上檢查指標均滿足規(guī)范要求。【問題】2、針對已經(jīng)確定的施工質(zhì)量控制點,請總結(jié)一下現(xiàn)場進行質(zhì)量控制的主要方法有哪些?【答案】2、現(xiàn)場進行質(zhì)量控制的主要方法有：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。四十、某高速公路建設項目,項目業(yè)主將其分為十個施工合同段、兩個監(jiān)理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監(jiān)理單位。正大監(jiān)理有限公司和光華監(jiān)理公司兩家監(jiān)理單位已通過投標獲得了此項目的監(jiān)理任務?！締栴}】5、“在編制投標文件期間,對某投標人提出的問題,招標人只需向該投標人作出書面答復”,請問是否正確?【答案】5、不正確。招標人應對所有投標人提出的問題作出統(tǒng)一書面答復,并將該書面答復發(fā)給所有的投標人。四十一、某土方工程中,承包人在合同中標明有松軟石的地方?jīng)]有遇到松軟石,因此工期提前1個月。但在合同中另一未標明有堅硬巖石的地方遇到更多的堅硬巖石,開挖工作變得更加困難,由此造成了實際生產(chǎn)率比原計劃低得多,經(jīng)測算影響工期3個月。由于施工速度慢,使得部分施工任務拖到雨季進行,按一般公認標準推算,又影響工期2個月。為此承包人準備提出索賠?！締栴}】（4）承包人應提供的索賠文件有哪些?請協(xié)助承包人擬定一份索賠通知?！敬鸢浮浚?）承包人應提供的索賠文件有：①索賠信；②索賠報告；③索賠證據(jù)與詳細計算書等附件。索賠通知的參考形式如下：索賠通知致甲方代表（或監(jiān)理工程師）：我方希望你方對工程地質(zhì)條件變化問題引起重視。1在合同文件標明有松軟石的地方未遇到松軟石。2在合同文件未標明有堅硬巖石的地方遇到了堅硬巖石。由于第1條,我方實際施工進度提前。由于第2條,我方實際生產(chǎn)率降低,而引起進度拖延,并不得不在雨季施工。上述條件變化,造成我方施工現(xiàn)場設計與原計有很大不同,為此向你方提出工期索賠及費用索賠要求,具體工期索賠及費用索賠依據(jù)與計算書在隨后的索賠報告中。承包人：×××××年××月××日四十二、某高速公路的業(yè)主采用公開招標的方式選定了施工承包單位。在簽訂合同時，業(yè)主為了確保承包人能履行合同義務與責任、保證工程質(zhì)量，要求承包人支付一定比例的定金。業(yè)主與承包人雙方在施工合同中對工程預付款、工程質(zhì)量、工程價款、工期和違約責任等均做出了具體約定。該項目中有一項互通立體交叉工程，在施工合同履行時，因該互通立交工程與當?shù)爻鞘械缆芬?guī)劃不一致，需要重新論證該互通立交的設置，導致該工程停工3個月。恢復施工后，由于該承包人施工組織管理的失誤，造成其進度計劃中關鍵線路上的某項工作停工15天。這兩次停工，該承包人均在合同規(guī)定的時限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交了索賠報告，并提交了相關的證據(jù)資料及施工記錄。【問題】1.定金與預付款有何區(qū)別？【答案】1.定金與預付款的區(qū)別：（1）目的不同定金的目的是為了證明合同的成立和確保合同的履行；而預付款是為了解決承包人在工程準備和材料、設備準備的資金問題。（2）性質(zhì)不同定金是合同擔保形式，是法律行為；而預付款是一種慣例，是約定俗成的習慣，不是法律行為。（3）處理方式不同定金視合同履行情況的不同而有不同的法律后果，即所謂定金罰則；而預付款無論合同履行情況如何都應如數(shù)返還。四十三、某高速公路工程開工里程為24km，劃分為二個施工合同段。建設單位通過施工監(jiān)理招標，將該工程施工監(jiān)理工作委托給某監(jiān)理單位。監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位立即著手組建項目監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理單位根據(jù)該工程特點設置了二級監(jiān)理機構(gòu)，即總監(jiān)理工程師辦公室（簡稱總監(jiān)辦）和駐地監(jiān)理工程師辦公室（簡稱駐地辦）?？偙O(jiān)辦配備1名總監(jiān)理工程師和若干名監(jiān)理員。駐地辦配備1名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)辦和駐地辦的主要職責如下：總監(jiān)辦的主要職責有：（1）主持召開監(jiān)理交底會；（2）審批施工組織設計；（3）簽發(fā)支付證書；（4）簽發(fā)合同工程開工令、單位或合同工程的暫停令和復工令；（5）審核變更單價和總額以及延期和費用索賠；（6）組織編寫監(jiān)理竣工文件及監(jiān)理工作報告。駐地辦的主要職責有：（1）主持編制監(jiān)理計劃；（2）主持召開第一次工地會議；（3）審批總體進度計劃、重要工程材料及混合料配合比；（4）審批分項工程開工申請，簽發(fā)分項和分部工程暫停令和復工令；（5）日常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄；（6）核算工程量清單，負責對已完工程進行計量；（7）組織分項、分部工程中間驗收和質(zhì)量評定，簽發(fā)中間交工證書；（8）審查交工驗收申請，評定工程質(zhì)量；（9）組織編制監(jiān)理月報。建設單位和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同由以下幾部分組成：（1）監(jiān)理合同協(xié)議書及附件；（2）中標通知書；（3）合同專用條款；（4）合同通用條款；（5）在本合同專用條款中約定的構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。監(jiān)理合同中有如下內(nèi)容：（1）監(jiān)理工作目標是確保工程獲得“魯班獎”；（2）建設單位有權(quán)要求監(jiān)理單位更換不能按監(jiān)理合同的約定進行監(jiān)理服務的監(jiān)理人員；（3）監(jiān)理單位可以將監(jiān)理服務的任何部分轉(zhuǎn)讓或分包；（4）監(jiān)理單位不履行監(jiān)理職責，或與承包人串通損害建設單位利益，給建設單位造成經(jīng)濟損失，應向建設單位賠償，監(jiān)理單位的累計賠償限額為監(jiān)理服務費總額；（5）建設單位應指定一名授權(quán)代表，與監(jiān)理機構(gòu)建立工作聯(lián)系；（6）建設單位在監(jiān)理合同約定的監(jiān)理服務范圍內(nèi)對承包人的任何意見或要求可直接向承包人提出。問題：1.監(jiān)理單位設置二級監(jiān)理機構(gòu)是否合理?為什么?2.總監(jiān)辦和駐地辦配備的監(jiān)理人員是否合理?若不合理，請說明理由。3.試說明總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師的任職條件。4.指出本題所述的二級監(jiān)理機構(gòu)中總監(jiān)辦和駐地辦的職責有何不妥之處?！敬鸢浮?.監(jiān)理單位設置二級監(jiān)理機構(gòu)合理。因為根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，高速和一級公路可設置二級監(jiān)理機構(gòu)，即總監(jiān)辦和駐地辦。高速和一級公路開工里程在20km以下的，宜設置一級監(jiān)理機構(gòu)，即總監(jiān)辦。該工程開工里程為24km，且劃分為二個施工合同段，符合設置二級監(jiān)理機構(gòu)的條件。（2分）修正：監(jiān)理單位設置二級監(jiān)理機構(gòu)不合理。因為根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）規(guī)定，公路工程項目監(jiān)理均應設總監(jiān)辦，100km以上的高速公路、一級公路工程可設駐地辦。該工程開工里程為24km，應設總監(jiān)辦，不應設駐地辦。2.總監(jiān)辦配備的監(jiān)理人員不合理。理由：總監(jiān)辦應配備1名總監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員。駐地辦配備的監(jiān)理人員不合理。（1分）理由：駐地辦應根據(jù)工程復雜程度配備1~2名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員。（1分）修正：總監(jiān)辦配備的監(jiān)理人員不合理。理由：總監(jiān)辦應配備1名總監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師。駐地辦配備的監(jiān)理人員合理。理由：駐地辦應根據(jù)工程復雜程度配備1名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師。3.總監(jiān)理工程師應具有交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書及相應專業(yè)的高級技術(shù)職稱，五年以上的現(xiàn)場工程監(jiān)理經(jīng)歷、擔任過兩項以上同類工程的駐地監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師職務。（1分）駐地監(jiān)理工程師應具有交通運輸部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證書及相應專業(yè)的中級或高級技術(shù)職稱、同類工程三年以上的監(jiān)理經(jīng)歷。（1分）四十四、某公路工程進行招投標,業(yè)主成立了招標工作組,負責對招標工作中的重大問題進行決策并處理各方面的關系,接著確定招標方式、合同形式和合同段后,據(jù)此制定工作計劃。業(yè)主委托招標代理機構(gòu)編寫了招標公告,并在指定的媒介發(fā)布。接著招標代理機構(gòu)編制了招標文件,并進行發(fā)售。招標文件發(fā)售結(jié)束后,向購買招標文件的投標人進行資格預審?！締栴}】3、對潛在投標人資格審查時應側(cè)重哪些方面?【答案】3、對潛在投標人資格審查時應側(cè)重的內(nèi)容是：（1）施工經(jīng)歷,包括以往承擔類似項目的業(yè)績；（2）為承擔本項目所配備的人員狀況,包括管理人員和主要人員的名單和簡歷；（3）為履行合同任務而配備的機械、設備等情況；（4）財務狀況,包括申請人的資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表等。四十五、某公路建設項目,路面為瀝青混凝土路面。業(yè)主委托一監(jiān)理單位進行施工階段的監(jiān)理,并分別與監(jiān)理單位和施工單位簽訂了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的經(jīng)驗,按照合同約定,提出需將路面工程進行分包。為了保證施工質(zhì)量,并趕在冬季前做完路面工程,業(yè)主代表選擇了一家專業(yè)瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業(yè)施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監(jiān)理單位發(fā)出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工。【問題】（2）若承包人提出異議,監(jiān)理工程師應按什么程序協(xié)調(diào)有關方的關系?【答案】（2）①由總監(jiān)理工程師簽發(fā)監(jiān)理通知,要求業(yè)主終止違約做法。②在承包人自愿的條件下,由承包人向監(jiān)理工程師提出分包申請,并將分包人的資質(zhì)材料報送監(jiān)理工程師,由監(jiān)理工程師審核和確認,并報送業(yè)主批準。③由承包人與被批準的分包人簽訂分包協(xié)議,報監(jiān)理工程師核備。四十六、某高速公路建設項目，業(yè)主委托東海監(jiān)理咨詢公司負責該項目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔任該項目的總監(jiān)理工程師。為了確保監(jiān)理工作能按時展開，總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負責人主持并組織有關人員編寫該項目的監(jiān)理計劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理計劃范本，將投標時編寫的監(jiān)理方案進行修改后編制成該項目的監(jiān)理計劃。該監(jiān)理計劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報送業(yè)主批準。該項目監(jiān)理計劃內(nèi)容包括：①工程項目概況；②監(jiān)理工作依據(jù)；③監(jiān)理工作內(nèi)容；④監(jiān)理機構(gòu)的組織形式；⑤監(jiān)理機構(gòu)人員配備計劃；⑥監(jiān)理工作方法及措施；⑦監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責；③監(jiān)理設施。在施工前召開的監(jiān)理交底會上，總監(jiān)理工程師向承包人介紹監(jiān)理計劃時，重點介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機構(gòu)的人員崗位職責和監(jiān)理設施等內(nèi)容。其中，監(jiān)理工作內(nèi)容如下：（1）編制項目施工進度計劃，報業(yè)主批準后下發(fā)施工單位執(zhí)行。（2）檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量情況，對所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即指示承包人處理。（3）協(xié)助承包人編制施工組織設計。（4）審查承包人投標報價的組成，對工程項目造價目標進行風險分析。（5）編制工程量計量規(guī)則，并據(jù)此進行工程計量。（6）組織工程交工驗收?！締栴}】2.該項目“監(jiān)理計劃”的內(nèi)容是否完整？若不完整，請說明還缺少那些內(nèi)容，并將其中