國際海上貨運代理國際貨運代理實務72課件

國際貨運代理實務國際海上貨運代理集裝箱整箱貨運費計算在集裝箱運輸中通常按每一個集裝箱計算收取運費在集裝箱貨物運輸中，涉及的附加費用還有裝箱費、封志費、訂艙費、文件費、設備交接單費（EIR）、VGM申報費、碼頭操作費、艙單費（提前艙單申報費）等。封志費（SEAL）集裝箱在裝箱完畢之后，不僅要關閉集裝箱箱門，并且要對集裝箱加封條，也叫封志。集裝箱封條就是集裝箱的一個鎖，是一次性的，上面有獨一無二的封號。如果客戶拿到的集裝箱封條上的號碼與提單上的號碼一致，就代表集裝箱沒有打開過，貨物完好無損。集裝箱在運輸過程中，每一個箱子都需要加封條，所以就會產生封志費。封志費按照集裝箱數量收取，20GP箱與40GP箱收費標準一樣。裝箱費集裝箱在出口時，一般會在倉庫或者貨運站安排貨物裝箱，負責裝箱的單位會按照貨物裝箱要求及技術要求對集裝箱進行收費。訂艙費（DCF）訂艙所產生的費用就是訂艙費，一般船公司會收訂艙費。訂艙費按照集裝箱數量收取，20GP箱與40

GP箱收費標準一樣。近幾年船公司陸續(xù)取消了訂艙費這個費目。但是貨運代理公司接受客戶委托代為訂艙，貨運代理公司原則上可以收取訂艙費作為其服務費。文件費(DOC)文件費是船東的行為，用以提高承運人與訂艙者的效率，以及彌補單證中心的運營成本。文件費按照業(yè)務收取，一個委托就會收一個文件費。設備交接單費（EIR）設備交接單（EquipmentInterchangeReceipt）即集裝箱設備交接單，是在出口集港和進口提箱時必備的單據，有對集裝箱狀態(tài)的描述和記錄，如集裝箱所在船舶和集裝箱有無破損等說明。集裝箱設備交接單費俗稱打單費。VGM申報費VGM是“VerifiedGrossMass”的縮寫，俗稱集裝箱稱重（是貨物總重以及集裝箱皮重的總和，包括包裝以及墊料）新規(guī)，目的是增加海上運輸安全，提升海上安全運輸的系數，減少因為不實的集裝箱重量造成不合理配載，而引起的岸上、海上人員傷亡、貨物滅失的風險。由托運人或授權第三方以托運人的名義提交VGM數據。VGM數據提交的渠道有以下幾種渠道1：EDI（ElectronicDataInterchange），即電子數據交換。渠道2：第三方電子申報平臺，如INTTRA、CARGOSMART或GTNEXUS。渠道3：各大船公司的官網。渠道4：通過傳統(tǒng)的郵件或傳真。艙單費（提前艙單申報費）艙單費用常用的有以下4個：AMS（Automated

Manifest

System）：美國自動倉單系統(tǒng)。ACI（Advance

Commercial

Information）：加拿大預申報信息。AFR（Advance

Filing

Rules）：日本預申報信息。ENS（Entry

Summary

Declaration）：是“入境摘要報關單”的英文縮寫，適用于歐盟國家。集裝箱班輪整箱貨物的運費計算，需要確認的是集裝箱的數量在貨主明確集裝箱數量的前提下，費用的計算較為簡單，只要梳理清楚各項費用的收費標準，按費目逐一進行計算即可。如果貨主只給到貨物的數量和尺寸，則要先進行集裝箱數量計算，看貨主的貨物需要裝幾個、什么規(guī)格的集裝箱。【例】我國某出口商委托國際貨運代理人出運一票貨物，共裝5個20英尺集裝箱（TEU）。假設從國內某出發(fā)港口到國外某目的港的基本費率是USD2000/TEU，附加費BAF是USD200/TEU，PSS是USD300/TEU。請計算托運人應支付多少運費？基本運費=USD2000/TEU×5TEU=USD10000附加運費=USD200/TEU×5TEU+USD300/TEU×5TEU=USD1000+USD1500=USD2500運費總額