列車正線運(yùn)行00課件

列車正線運(yùn)行主講人：主要內(nèi)容列車正線運(yùn)行案例引入1列車正線運(yùn)行基礎(chǔ)知識(shí)2列車正線作業(yè)流程以及基本操作3案例引入—地鐵司機(jī)安全駕駛

創(chuàng)造了安全行駛100多萬公里記錄的北京地鐵司機(jī)代表廖明說：

“每一次出車，我們都要時(shí)刻保持警惕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛過程中的問題，果斷解決，絕不能有一絲一毫的放松。因?yàn)槲覀兩砗笏休d的不只是上千名乘客的安全，更是上千個(gè)家庭的安危。對(duì)自己要求越嚴(yán)格，乘客的生命安全也就越有保障。責(zé)任感沒有極限，越激發(fā)越強(qiáng)?！?/p>

如何做到安全駕駛？始終堅(jiān)持“安全行車無小事“，把乘客的生命安全放在第一位，愛崗敬業(yè)，保持高度的責(zé)任感，嚴(yán)格執(zhí)行列車行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。尤其是手動(dòng)駕駛時(shí)，嚴(yán)格控制速度，列車即將進(jìn)站時(shí)，為了確保對(duì)標(biāo)停車，提前300m就要做好準(zhǔn)備。高度集中注意力，做好每一次手動(dòng)剎車。一、列車正線運(yùn)行基礎(chǔ)知識(shí)（一）列車運(yùn)行的一般要求安全駕駛安全是地鐵運(yùn)營的第一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)守運(yùn)行速度準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻操縱列車觀察TDT顯示不違章行車、不臆測行車、不盲目搶點(diǎn)運(yùn)行坐姿標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛模式的坐姿人工駕駛模式的坐姿正確執(zhí)行調(diào)度命令必須服從行車調(diào)度員的指揮發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)相互間應(yīng)認(rèn)真履行調(diào)度命令復(fù)誦制度一、列車正線運(yùn)行基礎(chǔ)知識(shí)駕駛模式含

義基本特性應(yīng)

用ATO模式列車自動(dòng)駕駛模式最優(yōu)先級(jí)的駕駛模式，無須列車駕駛員操作。列車駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)督ATP/ATO的顯示，列車運(yùn)行狀態(tài)，通過的軌道、道岔、信號(hào)機(jī)的狀態(tài)，在必要時(shí)可進(jìn)行人工干預(yù)正線列車的正常運(yùn)行模式SM模式ATP速度監(jiān)控下的人工駕駛模式次優(yōu)先級(jí)的駕駛模式，列車駕駛員控制列車運(yùn)行，運(yùn)行速度受ATP監(jiān)控。如果運(yùn)行速度超過ATP允許的速度，列車會(huì)發(fā)生緊急制動(dòng)而停車。列車駕駛員負(fù)責(zé)駕駛列車、監(jiān)督ATP的顯示發(fā)生ATO故障或特殊情況下的降級(jí)運(yùn)行模式（二）列車駕駛模式（正線運(yùn)行）一、列車正線運(yùn)行基礎(chǔ)知識(shí)（三）軌道交通站間運(yùn)行模式軌道交通系統(tǒng)站間距較短，一般可以有以下兩種模式：1．牽引—恒速—制動(dòng)模式。該模式下，列車運(yùn)行到某一經(jīng)濟(jì)速度之后，保持該速度不變，直到列車進(jìn)站停車前開始采用制動(dòng)為止。2．牽引—惰性—制動(dòng)模式。當(dāng)列車牽引運(yùn)行到某一速度后，改為惰行，直到列車進(jìn)站前制動(dòng)停車。二、正線運(yùn)行的流程操作二、正線運(yùn)行的流程操作（1）當(dāng)啟動(dòng)ATO模式時(shí)，將主控制器手柄置于“0”位，方向手柄置于“前”位，按下操縱臺(tái)上“ATO啟動(dòng)”按鈕。（2）列車自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)隨時(shí)保持警惕，不間斷瞭望，確保行車安全。（3）遇區(qū)間信號(hào)機(jī)或道岔時(shí)，手指口呼確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示及道岔位置正確。（一）ATO模式下正線運(yùn)行的操作流程二、正線運(yùn)行的流程操作（4）列車運(yùn)行過程中，要正確播放廣播，通過CCTV畫面觀察車廂內(nèi)情況。（5）列車進(jìn)站時(shí)，要瞭望站臺(tái)情況。（6）發(fā)車時(shí)，將主控制器手柄置于“0”位，手指口呼確認(rèn)“信號(hào)好、道岔好、推薦速度有”，按下“ATO啟動(dòng)”按鈕，給出發(fā)車指令。（一）ATO模式下正線運(yùn)行的操作流程二、正線運(yùn)行的流程操作（1）啟動(dòng)列車時(shí)，應(yīng)逐級(jí)推動(dòng)主控制器手柄，待列車運(yùn)行速度接近目標(biāo)速度后適當(dāng)調(diào)速，盡量使列車以接近目標(biāo)速度的車速運(yùn)行。（2）列車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保持坐姿端正，左手置于操縱臺(tái)上，右手緊握主控制手柄并按下“警惕”按鈕。（二）SM模式下正線運(yùn)行的操作流程二、正線運(yùn)行的流程操作（3）遇區(qū)間信號(hào)機(jī)或道岔時(shí)，手指口呼確認(rèn)信號(hào)機(jī)顯示及道岔位置正確。（4）在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保持實(shí)際速度低于推薦速度5km/h運(yùn)行，嚴(yán)禁超速。（5）列車運(yùn)行過程中，要正確播放廣播，通過CCTV畫面觀察車廂內(nèi)情況。（二）SM模式下正線運(yùn)行的操作流程二、正線運(yùn)行的流程操作（6）進(jìn)站時(shí)，逐級(jí)制動(dòng)，嚴(yán)格控制速度。（7）準(zhǔn)確對(duì)標(biāo)，按規(guī)定開啟車門、屏蔽門。（8）具備發(fā)車條件后，按下“警惕”按鈕，牽引列車出站。（二）SM模式下正線運(yùn)行的操作流程注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，服從調(diào)度統(tǒng)一指揮。2.嚴(yán)格按照《運(yùn)營時(shí)刻表》及調(diào)度命令的要求駕駛列車。列車運(yùn)行中認(rèn)真執(zhí)行“動(dòng)車集中