固定翼駕駛員無人機(jī)真題及答案5

固定翼駕駛員無人機(jī)真題及答案(5)選擇題1、（單選）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過富油燃燒將引起_______的問題。A、發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大B、電嘴積炭C、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱正確答案：B2、（江南博哥）（單選）氣溫的變化，會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)無人機(jī)的哪項(xiàng)性能A、速度性能B、續(xù)航性能C、載荷性能正確答案：C3、（單選）無人機(jī)的英文縮寫是A、UVSB、UA.SC、UA.V正確答案：C4、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無風(fēng)情況正確答案：B5、（單選）關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是A、大螺旋槳要用低kv電機(jī)B、大螺旋槳要用高kv電機(jī)C、小螺旋槳要用低kv電機(jī)正確答案：A6、（單選）在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無人機(jī)，航線左轉(zhuǎn)90度A、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大B、逆風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大C、逆風(fēng)、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎一樣大正確答案：A7、（單選）起飛時(shí)間(陸上）的含義是指A、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間正確答案：A8、（單選）（地面站）電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息：A、場(chǎng)地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注正確答案：C9、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下沉速度與預(yù)定速度符合正確答案：A10、（單選）手拋電動(dòng)固定翼民用無人機(jī)，一般在幾級(jí)風(fēng)以上就難以自駕飛行A、2級(jí)B、4級(jí)C、6級(jí)正確答案：C11、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度B、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度C、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合正確答案：A12、（單選）關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的是A、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速B、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：B13、（單選）在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無人機(jī)A、順風(fēng)飛行時(shí)空速較大B、逆風(fēng)飛行時(shí)空速較大C、順風(fēng)逆風(fēng)地速相同正確答案：B14、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)吻合正確答案：B15、（單選）無人機(jī)相對(duì)有人機(jī)的優(yōu)勢(shì)，以下哪個(gè)條件不正確A、無需生命支持系統(tǒng)B、訓(xùn)練可多依賴于模擬器C、可靠性指標(biāo)高正確答案：C16、（單選）32華氏度是0攝氏度，那么59華氏度是多少攝氏度A、0攝氏度B、23攝氏度C、15攝氏度正確答案：C17、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，風(fēng)速大或氣溫低時(shí)A、如目測(cè)低，加油門量相應(yīng)小些B、如目測(cè)高，收油門量相應(yīng)大些C、如目測(cè)低，加油門量相應(yīng)大些正確答案：C18、（單選）多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A、有刷電調(diào)和無刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無極電調(diào)正確答案：A19、（單選）根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為：A、12B、8C、10正確答案：B20、（單選）_____主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可完成對(duì)無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。A、指揮處理中心B、無人機(jī)控制站C、載荷控制站正確答案：B21、（單選）下正確的任務(wù)規(guī)劃流程是：A、接受任務(wù)-任務(wù)理解-環(huán)境評(píng)估-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評(píng)估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評(píng)估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃正確答案：A22、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，修正目測(cè)偏差A(yù)、偏差大，加、收油門量相應(yīng)大一些B、偏差大，加、收油門量相應(yīng)小一些C、不必調(diào)整正確答案：A23、（單選）機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：A、5～6米/秒B、6～10米/秒C、10～12米/秒正確答案：C24、（單選）遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后A、目測(cè)過高時(shí)，應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段B、目測(cè)過低時(shí)，應(yīng)在加大油門的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段C、等飛機(jī)降到較低高度時(shí)再做偏差調(diào)整正確答案：B25、（單選）如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過大，會(huì)帶來的壞處不包括A、電機(jī)電流過大，造成損壞B、電調(diào)電流過大，造成損壞C、飛控電流過大，造成損壞正確答案：C26、（單選）某個(gè)風(fēng)力標(biāo)志箭頭長(zhǎng)的像“F”,并且兩個(gè)橫杠一樣長(zhǎng)，代表A、2級(jí)B、3級(jí)C、4級(jí)正確答案：C27、（單選）遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計(jì)到第四轉(zhuǎn)彎時(shí)的高度將高于預(yù)定的高度A、應(yīng)及時(shí)地收小油門，必要時(shí)可收至20%，增大下滑角B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正正確答案：A28、（單選）風(fēng)向270度，航向90度，這時(shí)無人機(jī)在A、順風(fēng)飛行B、逆風(fēng)飛行C、測(cè)風(fēng)飛行正確答案：A29、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)B、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)C、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小正確答案：A30、（單選）如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動(dòng)效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率一樣正確答案：A31、（單選）四級(jí)風(fēng)風(fēng)速為A、5.5-7.9M/SB、10.8-13.8M/SC、8-10.7M/S正確答案：A32、（單選）中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為A、4500米(含)至9000米(含)B、8000米(含)至12000米(含)C、6000米(含)至12000米(含)正確答案：C33、（單選）下列哪種規(guī)劃是任務(wù)規(guī)劃的主體核心：A、任務(wù)分配規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃正確答案：B34、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易高（即推遲接地）B、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易低（即提前接地）C、逆風(fēng)對(duì)著陸沒有影響正確答案：B35、（單選）氣象臺(tái)觀測(cè)的風(fēng)向是180，飛機(jī)起飛著陸時(shí)的最佳方向是A、由北朝南B、由南朝北C、由西向東正確答案：A36、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小一些B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些C、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小正確答案：A37、（單選）風(fēng)向?yàn)镾E，那么風(fēng)的來向?yàn)锳、東北B、東南C、西北正確答案：B38、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸的過程不包括A、下滑和拉平B、平飄接地和著陸滑跑C、下降和定高正確答案：C39、（單選）農(nóng)用無人機(jī)按機(jī)型結(jié)構(gòu)通常分為()、單旋翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)A、電動(dòng)無人機(jī)B、油動(dòng)無人機(jī)C、固定翼無人機(jī)正確答案：C40、（單選）風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定正確答案：A41、（單選）遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門B、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)低，應(yīng)適當(dāng)增加油門C、當(dāng)下滑線正常時(shí)，如速度小，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門正確答案：A42、（單選）某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、該螺旋槳為“CW”牌正確答案：A43、（單選）氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即γ＝０）的氣層稱為A、逆溫層B、等溫層C、不穩(wěn)定氣層正確答案：B44、（單選）進(jìn)行無人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)：A、禁飛區(qū)B、險(xiǎn)惡地形C、飛機(jī)壽命正確答案：C45、（單選）遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)A、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度B、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度C、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度正確答案：B46、（單選）我國民航飛行使用的時(shí)間：A、北京時(shí)B、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)正確答案：C47、（單選）無人機(jī)著陸目測(cè)須重點(diǎn)決斷著陸方向和A、一轉(zhuǎn)彎位置B、二轉(zhuǎn)彎位置C、三四轉(zhuǎn)彎位置正確答案：C48、（單選）輕小型無人機(jī)常用定距螺旋槳的尺寸通常用X-Y來表示，其中Y代表A、螺距B、葉片數(shù)量C、槳徑正確答案：A49、（單選）雷暴處于發(fā)展階段時(shí)A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變正確答案：A50、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：A51、（單選）無人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為A、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng)，無人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)B、有人機(jī)為第三視角，無人機(jī)為第一視角C、有人機(jī)駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機(jī)起降駕駛員可自行觀察儀表參考值正確答案：A52、（單選）地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛行器______等信息。A、位置B、飛行姿態(tài)C、飛控姿態(tài)正確答案：A53、（單選）熱雷暴的形成原因是A、地面水汽蒸發(fā)B、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運(yùn)動(dòng)C、地面受熱不均正確答案：C54、（單選）遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛時(shí)，正確的操縱方式是A、迅速推滿油門，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升B、保持油門，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升C、柔和地加滿油門，保持好方向，同時(shí)柔和拉桿使飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)正確答案：C55、（單選）著陸目測(cè)是駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為A、飛機(jī)沒有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高C、飛機(jī)超過目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低正確答案：A56、（單選）多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、俯視多軸飛行器兩兩對(duì)應(yīng)正確答案：C57、（單選）西北風(fēng)可以表示為A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW正確答案：C58、（單選）高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、12000米(不含）以上B、9000米（含)以上C、12000米（含）以上正確答案：A59、（單選）在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確A、飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)B、飛行任務(wù).機(jī)組成員﹑起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)C、飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)正確答案：A60、（單選）起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括A、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場(chǎng)或迫降場(chǎng)C、任務(wù)執(zhí)行情況正確答案：C61、（單選）氣象上的風(fēng)向是指A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來向C、氣壓梯度力的方向正確答案：B62、（單選）起落航線（五邊航線）組成內(nèi)容不包括A、起飛、建立航線B、著陸目測(cè)、著陸C、任務(wù)飛行正確答案：C63、（單選）多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是A、對(duì)稱型B、凹凸型C、S型正確答案：B64、（單選）形成風(fēng)的原動(dòng)力是A、水平地轉(zhuǎn)偏向力B、地球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、水平氣壓梯度力正確答案：C65、（單選）遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、天氣狀況不佳正確答案：C66、（單選）民用無人機(jī)上的舵機(jī)一般輸出行程為A、正負(fù)120°B、正負(fù)20°C、正負(fù)60°正確答案：B67、（單選）目視判斷風(fēng)切變的參照物，以下不正確的是：A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)（云）B、卷積云帶來的降雨C、雷暴云體下垂的雨幡正確答案：B68、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度—15度時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐漸回桿B、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向到達(dá)目標(biāo)方向時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過目標(biāo)方向10度—15度時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿正確答案：A69、（單選）對(duì)于多軸飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面正確答案：C70、（單選）超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在___之間A、0~100mB、100~1000mC、0~50m正確答案：A71、（單選）三大氣象要素為：A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水正確答案：A72、（單選）_____主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。A、無人機(jī)控制站B、指揮處理中心C、載荷控制站正確答案：B73、（單選）地面站顯示系統(tǒng)警告信息主要包括A、觸覺警告和聽覺警告B、視覺警告和聽覺警告C、視覺警告和觸覺警告正確答案：B74、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿扭舵量B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵正確答案：B75、（單選）在下述各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是：A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜正確答案：B76、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中A、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持B、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時(shí)反方向扭舵正確答案：A77、（單選）多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度正確答案：A78、（單選）下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是A、飽和水氣壓B、相對(duì)濕度C、露點(diǎn)溫度正確答案：B79、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)C、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)正確答案：B80、（單選）大型無人機(jī)計(jì)算裝載重量和中心的方法主要有：計(jì)算法、圖表法和______。A、試湊發(fā)B、查表法C、約去法正確答案：B81、（單選）在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會(huì)A、功率損耗增大，飛行時(shí)間減少B、最大起飛重量增加C、飛行時(shí)間變長(zhǎng)正確答案：A82、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛爬升和下降轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、動(dòng)作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定B、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道C、天氣狀況不佳正確答案：C83、（單選）多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角正確答案：B84、（單選）能見度，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見度的錯(cuò)誤方法A、用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)B、使用大氣透射儀C、使用激光能見度自動(dòng)測(cè)量?jī)x正確答案：A85、（單選）超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米正確答案：B86、（單選）______是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場(chǎng)。A、安全著陸策略B、航線轉(zhuǎn)移策略C、安全返航策略正確答案：B87、（單選）遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)A、注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升B、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升C、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速頂桿正確答案：A88、（單選）影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對(duì)濕度正確答案：B89、（單選）遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)A、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛B、超過預(yù)定高度20-30米時(shí)，開始改平飛C、下降至預(yù)定高度前20-30米時(shí)，開始改平飛正確答案：C90、（單選）一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4個(gè)大得多的螺旋槳，下面說法不一定正確的是A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小正確答案