自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修-課件 第4章 液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

第4章液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理學(xué)習(xí)目標(biāo)：●

了解自動(dòng)變速器常用液壓元件的結(jié)構(gòu)及工作原理●

了解自動(dòng)變速器常用閥組的結(jié)構(gòu)及工作原理●

了解全液壓控制自動(dòng)變速器組成及工作原理●

了解全液壓控制自動(dòng)變速器各部件相互作用關(guān)系4.1自動(dòng)變速器常用液壓元件及其工作原理4.1.1油泵作用：

①使液壓油產(chǎn)生一定的壓力和流量

②潤(rùn)滑形式：

①內(nèi)嚙合漸開(kāi)線齒輪泵（齒輪泵）

②擺線轉(zhuǎn)子泵

③葉片泵

④變量葉片泵1、內(nèi)嚙合漸開(kāi)線齒輪泵結(jié)構(gòu)與工作原理2、擺線轉(zhuǎn)子泵結(jié)構(gòu)與工作原理3、葉片泵結(jié)構(gòu)與工作原理

4.1.2控制元件1、壓力控制閥作用：控制油路中液流壓力原理：利用液體壓力和彈簧力平衡實(shí)現(xiàn)壓力控制分類：球閥、活塞閥、滑閥⑴球閥⑵活塞閥⑶滑閥

2、方向控制閥作用：控制液流方向和流經(jīng)通道，改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向和工作順序分類：?jiǎn)蜗蜷y、換向閥⑴單向閥只允許油液向一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)。⑵換向閥利用閥芯和閥體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)變換油液流動(dòng)的方向以及接通或關(guān)閉油路，自動(dòng)變速器中常用滑閥式換向閥1）手控式換向閥2）液壓和彈簧式換向閥3）電磁換向閥⑶流量控制閥通過(guò)流量閥通過(guò)改變油液的通道面積來(lái)調(diào)節(jié)流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度4.1.3執(zhí)行元件作用：控制離合器、制動(dòng)器的結(jié)合與分離1、油缸（變速器中常用）2、液壓馬達(dá)油缸工作時(shí)需注意以下關(guān)系：1）速度與流量的關(guān)系2）牽引力與油路壓力的關(guān)系4.1.4輔助裝置1、油箱2、濾清器⑴粗濾器⑵精濾器⑶閥前專用濾清器3、冷卻系統(tǒng)4.2液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理控制系統(tǒng)的主要任務(wù)包括：1）控制油泵壓力，使油泵的泵油壓力符合自動(dòng)變速器各系統(tǒng)的工作需要2）根據(jù)換擋手柄位置和汽車行駛狀況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋3）控制變矩器中液壓油的循環(huán)和冷卻4）控制變矩器中鎖定離合器的工作5）利用油泵產(chǎn)生的液壓油的壓力控制系統(tǒng)本身的工作4.2.1主油路系統(tǒng)主油路控制裝置的主要任務(wù)是控制主油道壓力，使油泵的泵油壓力經(jīng)調(diào)解后符合自動(dòng)變速器各系統(tǒng)的工作需要1、主油路調(diào)壓閥根據(jù)變速桿的位置、汽車的行駛速度和節(jié)氣門開(kāi)度的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的油壓力（管路油壓力），使其與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相符，以防止液壓油泵功率損失。2、副調(diào)壓閥負(fù)責(zé)潤(rùn)滑油壓的產(chǎn)生4.2.2換擋信號(hào)系統(tǒng)主要換擋信號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、車速實(shí)現(xiàn)裝置：1）發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：節(jié)氣門閥2）車速：調(diào)速閥1、節(jié)氣門油壓的形成通過(guò)節(jié)氣門閥調(diào)節(jié)形成作用：1）作用于主調(diào)節(jié)閥，控制管路油壓的高低，使之與節(jié)氣門開(kāi)度相適應(yīng)2）作用于各換擋閥，作為換擋信號(hào)類型：機(jī)械式和真空式⑴機(jī)械式節(jié)氣門閥⑵真空式節(jié)氣門閥2.速控油壓的形成速控油壓的動(dòng)力源：主油路油壓速控液壓閥的作用：輸出一個(gè)與車速相關(guān)的控制油壓，作用于各換擋閥、控制換擋。低速區(qū)：升檔時(shí)間短。防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，油耗增加高速區(qū)：升檔時(shí)間相對(duì)變長(zhǎng)。充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行加速4.2.3換擋閥組作用：根據(jù)變速器換擋手柄的位置以及汽車行駛時(shí)的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素，按照預(yù)先設(shè)定的換擋規(guī)律，在汽車行駛過(guò)程中自動(dòng)選擇擋位，并通過(guò)換擋執(zhí)行元件的工作改變變速器的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)換擋。組成：手動(dòng)閥、換擋閥、強(qiáng)制換擋閥等控制閥及相應(yīng)的油路1、手動(dòng)閥當(dāng)使換擋手柄處在不同位置時(shí)，主油路壓力油進(jìn)不同的控制油路，改變自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)2、換擋閥換擋閥是一種換向閥，它用來(lái)改變油路方向，使主油路壓力油進(jìn)入不同的控制油路，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的換擋執(zhí)行元件，如離合器或制動(dòng)器，從而使自動(dòng)變速器處在不同擋位工作換擋延遲：升檔與降檔發(fā)生在不同的信號(hào)油壓，避免變速器頻繁升降檔升降檔規(guī)律：變速器升降檔的時(shí)刻與信號(hào)油壓的關(guān)系結(jié)論：汽車自動(dòng)變速器的升降擋由油門開(kāi)度決定，油門開(kāi)度越大，汽車升降擋車速越高；油門開(kāi)度越小，汽車升降擋車速就越低液壓控制式辛普森式四前進(jìn)檔自動(dòng)變速器各換擋閥的工作原理：（1）1-2檔換擋閥（2）2-3檔換擋閥（3）3-4檔換擋閥強(qiáng)制降檔閥4.降2檔換擋閥4.2.4緩沖安全系統(tǒng)作用：防止自動(dòng)變速器在換擋時(shí)出現(xiàn)沖擊1.蓄能減振器2.蓄壓減振器3.順序閥4.2.5液力變矩器控制裝置4.3液壓控制系統(tǒng)的工作原理及回路分析自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)的共性：1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作，油泵即工作，并向液壓控制系統(tǒng)輸送壓力油，不受換擋手柄位置限制。2）油泵經(jīng)主調(diào)壓閥調(diào)壓后，始終直接或間接為次調(diào)壓閥、手動(dòng)閥、降2擋換擋閥、節(jié)氣門閥、速控閥提供油壓，并由這些閥輸出相應(yīng)油壓。3）次調(diào)壓閥調(diào)整的油壓，始終為液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)提供合適的壓力油進(jìn)行動(dòng)力傳遞及潤(rùn)滑。1.P位P位時(shí)不需傳遞動(dòng)力，需增加剛性制動(dòng)功能C0、B3油路接通2.R位3.N位與P位類似，無(wú)剛性制動(dòng)4.D位1檔5.D位2檔6.D位3檔7.D位4檔8.S（或2）位2檔9.L（或1）位1檔4.4自動(dòng)換擋規(guī)律本章小結(jié)1．自動(dòng)變速器依靠各離合器、制動(dòng)器等施力裝置的相關(guān)動(dòng)作，控制行星齒輪機(jī)構(gòu)三個(gè)基本元件的運(yùn)動(dòng)，從而完成相應(yīng)的變速傳動(dòng)。老式自動(dòng)變速器主要采用液壓傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)施力裝置，即液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)。2．液壓控制機(jī)構(gòu)大體包括液壓控制系統(tǒng)、換擋信號(hào)系統(tǒng)、換擋閥組和緩沖安全系統(tǒng)。3．油泵的作用是使液壓油產(chǎn)生一定的壓力和流量，并作為動(dòng)力供給液力變矩器和液力操縱系統(tǒng)所需要的壓力油，使行星齒輪機(jī)構(gòu)各傳動(dòng)元件得到潤(rùn)滑。4．換擋閥組、各液壓閥之間相互聯(lián)系，協(xié)作動(dòng)作，完成各換擋操作。5．自動(dòng)變速器為減小換擋沖擊，設(shè)計(jì)了許多緩沖元件，包括離合器、制動(dòng)器采用內(nèi)外活塞分步壓緊方式。6．自動(dòng)換擋的依據(jù)主要是節(jié)氣門的變化和車