3.4.1“一帶一路”倡議與國(guó)際合作 第一課時(shí) 課件 高二地理湘教版（2019）選擇性必修2

第四節(jié)“一帶一路”倡議與國(guó)際合作第三章《區(qū)域合作》課程標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，說明國(guó)際合作的重要意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.結(jié)合材料,掌握共建“一帶一路”的由來與提出背景。記住“一帶一路”的走向，掌握沿線地理環(huán)境特點(diǎn)。2.了解“一帶一路”的發(fā)展過程。掌握“一帶一路”倡議的國(guó)際合作意義和國(guó)家之間協(xié)作發(fā)展的方向

。結(jié)合具體案例，了解經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)際合作的表現(xiàn)及意義。3.通過資料，了解“一帶一路”倡導(dǎo)國(guó)家之間協(xié)作發(fā)展及構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。結(jié)合實(shí)例說明“一帶一路”建設(shè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。導(dǎo)入新課

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國(guó)與歐洲及“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。我國(guó)自2011年3月19日首列中歐班列（重慶一杜伊斯堡，當(dāng)時(shí)稱”渝新歐“國(guó)際鐵路）開行以來，成都、鄭州、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙、義烏、哈爾濱、長(zhǎng)春、廣州、青島等城市也陸續(xù)開行了到歐洲的國(guó)際貿(mào)易班列。導(dǎo)入新課

1．“蓉歐快鐵”東起成都，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，抵達(dá)波蘭羅茲。貨物到波蘭羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。說一說，與傳統(tǒng)運(yùn)輸通道相比，“蓉歐快鐵”的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪些方面？蓉歐快鐵成都貨11天到歐洲費(fèi)用僅為空運(yùn)的四分之一時(shí)間僅為傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的三分之一哈薩克斯坦①經(jīng)過的國(guó)家少、路程短，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；②比海運(yùn)安全系數(shù)高，受天氣狀況影響小。③運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好。導(dǎo)入新課

2．為什么說，在中歐班列的帶動(dòng)下，我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_放前沿，

昔日的貨運(yùn)通道成為開放發(fā)展的快車道?①鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、重慶、成都、西安、銀川、蘭州、烏魯木齊、昆明、貴陽(yáng)等內(nèi)陸地區(qū)為中歐班列的起點(diǎn)或者途經(jīng)地，“蓉歐快鐵”將我國(guó)這些區(qū)域與亞歐大陸其他地區(qū)相聯(lián)通。②中歐班列的開通將內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)化為交通樞紐，交通更加便捷，距離歐洲市場(chǎng)更近，③帶動(dòng)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，④促進(jìn)對(duì)外開放。導(dǎo)入新課

3．查閱相關(guān)資料，了解中歐班列主要運(yùn)輸哪些貨物？議一議，其對(duì)加強(qiáng)國(guó)際合作有哪些意義?意義：①中歐班列是沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體，②加快了物資的流通和周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高通行效率，③促進(jìn)了中國(guó)與沿線國(guó)家陸港區(qū)建設(shè)以及其他歐洲國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)合作，并強(qiáng)化了國(guó)家間合作和“一帶一路”建設(shè)。中歐班列的主要運(yùn)輸貨物由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件、、橡膠、玻璃、醫(yī)療衛(wèi)生產(chǎn)品、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品。一、“一帶一路”由來“一帶一路”由來古代絲綢之路陸上絲綢之路是指始于我國(guó)古都長(zhǎng)安（今西安），連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸路商貿(mào)線路。它途經(jīng)河西走廊，通過玉門關(guān)和陽(yáng)關(guān)，抵達(dá)新疆，再穿越中亞、西亞和北非，最終抵達(dá)非洲和歐洲，還向南延伸到南亞次大陸。“一帶一路”由來古代絲綢之路海上絲綢之路從我國(guó)東南沿海出發(fā)，經(jīng)過中南半島和南海諸島，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為我國(guó)與外國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流的海上大通道?！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰薄耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，有三大基本走向①?gòu)奈覈?guó)西北、東北出發(fā)，經(jīng)中亞、俄羅斯到達(dá)歐洲、波羅的海；②從我國(guó)西北出發(fā)，經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；③從我國(guó)西南出發(fā)，到東南亞、南亞、印度洋。①①②③“一帶一路”的含義“一帶一路”由來“一帶一路”是從我國(guó)沿海港口過南海，經(jīng)馬六甲海峽到印度洋，延伸至歐洲；是從我國(guó)沿海港口過南海向南太平洋延伸。21世紀(jì)海上絲綢之路”，有兩大基本走向①②“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱“一帶一路”的含義“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議背景世界背景——當(dāng)今世界，爭(zhēng)端頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)增多，增長(zhǎng)乏力，動(dòng)蕩持續(xù)，“和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字”的嚴(yán)峻局面正擺在全人類面前。

所謂“治理赤字”是指全球熱點(diǎn)問題此起彼伏、持續(xù)不斷，氣候變化、網(wǎng)絡(luò)安全、難民危機(jī)等非傳統(tǒng)安全威脅持續(xù)蔓延，保護(hù)主義、單邊主義抬頭，全球治理體系和多邊機(jī)制受到?jīng)_擊；

所謂“信任赤字”是指國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)摩擦呈上升之勢(shì)，地緣博弈色彩明顯加重，國(guó)際社會(huì)信任和合作受到侵蝕；“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議背景

所謂“和平赤字”是指人類今天所處的安全環(huán)境仍然堪憂，地區(qū)沖突和局部戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)不斷，恐怖主義仍然猖獗，不少國(guó)家民眾特別是兒童飽受戰(zhàn)火摧殘；

所謂“發(fā)展赤字”是指逆全球化思潮正在發(fā)酵，保護(hù)主義的負(fù)面效應(yīng)日益顯現(xiàn)，收入分配不平等、發(fā)展空間不平衡已成為全球經(jīng)濟(jì)治理面臨的最突出問題。世界背景——當(dāng)今世界，爭(zhēng)端頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)增多，增長(zhǎng)乏力，動(dòng)蕩持續(xù)，“和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字”的嚴(yán)峻局面正擺在全人類面前。“一帶一路”由來“一帶一路”倡議的世界地理背景各國(guó)資源條件差異產(chǎn)生的供需矛盾，促使各國(guó)在充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，利用市場(chǎng)機(jī)制配置資源協(xié)作發(fā)展自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教的差異地緣上的聯(lián)系性資源稟賦的互補(bǔ)性交通通信的聯(lián)系性地緣上的鄰近性好和聯(lián)系性，促進(jìn)人口、資源、資金、信息的流通新亞歐大陸橋、昆曼公路和泛亞鐵路及規(guī)劃建設(shè)中的交通設(shè)施、北斗衛(wèi)星的全覆蓋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互助性沿線多為發(fā)展中國(guó)家發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨許多共性問題“一帶一路“倡議的地理背景“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議提出(1)2013年9月，我國(guó)首次提出了加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議。(2)2013年10月，我國(guó)明確提出致力于加強(qiáng)同東盟國(guó)家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國(guó)家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。過程“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的倡議提出（3）2022年10月，黨的二十大報(bào)告指出，加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，維護(hù)多元穩(wěn)定的國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局和經(jīng)貿(mào)關(guān)系。過程“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的歷史使命和現(xiàn)實(shí)意義和平之路：與相關(guān)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，增進(jìn)互信，擴(kuò)大合作。繁榮之路：聚焦發(fā)展，大力推動(dòng)互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)合作。開放之路：提高貿(mào)易和投資自由化便利化水平，加強(qiáng)商務(wù)合作。“一帶一路”由來“一帶一路”“一帶一路”的歷史使命和現(xiàn)實(shí)意義創(chuàng)新之路：抓住新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，加強(qiáng)創(chuàng)新能力合作。文明之路：建立多層次的人文合作機(jī)制，推動(dòng)教育、科技、文化領(lǐng)域合作。

“一帶一路”不是封閉的，而是開放包容的，不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的合唱?！耙粠б宦贰庇蓙怼耙粠б宦贰薄耙粠б宦贰钡某晒耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?沿線項(xiàng)目建設(shè)給當(dāng)?shù)靥峁┍姸嗑蜆I(yè)崗位、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為當(dāng)?shù)鼐用裆顜砀淖?，中資企業(yè)在沿線國(guó)家投資帶來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動(dòng)沿線國(guó)家GDP的增長(zhǎng)、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定與和諧發(fā)展。

倡議是我國(guó)首倡，是我國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開放的重大戰(zhàn)略舉措。在各方共同努力下，這項(xiàng)劃時(shí)代的偉大倡議逐漸由理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，可謂世界多極化共同順應(yīng)，文化多樣化相互借鑒，經(jīng)濟(jì)全球化利益共享，社會(huì)信息化風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。亞歐大陸橋是從俄羅斯符拉迪沃斯托克（海參崴）通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹的西伯利亞大鐵路。新亞歐大陸橋東起連云港，向西經(jīng)隴海鐵路、蘭新鐵路和北疆鐵路，由阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西抵荷蘭鹿特丹。新亞歐大陸橋所經(jīng)線路，大部分是古代的“絲綢之路”，所以又稱其為現(xiàn)代“絲綢之路”。它全長(zhǎng)10900千米，橫貫歐亞大陸腹地，沿途輻射30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋縮短運(yùn)距2000～2500千米，到達(dá)中亞、西亞各國(guó)，優(yōu)勢(shì)更為突出。新亞歐大陸橋既是橫貫我國(guó)東西的大動(dòng)脈，又是聯(lián)結(jié)歐亞大陸的新紐帶。隨堂演練隨堂演練（1）說出新亞歐大陸橋沿途經(jīng)過了哪些重要的地形區(qū)和氣候區(qū)。

沿途經(jīng)過的重要地形區(qū)：華北平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)噶爾盆地、哈薩克丘陵、東歐平原、波德平原。

沿途經(jīng)過的重要?dú)夂騾^(qū)：溫帶季風(fēng)氣候區(qū)、溫帶大陸性氣候區(qū)、溫帶海洋性氣候區(qū)。隨堂演練（2）與亞歐大陸橋相比，分析新亞歐大陸橋在氣候、運(yùn)距、輻射帶動(dòng)范圍等方面所具有的優(yōu)勢(shì)。與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢(shì)。①氣候條件優(yōu)越：避開了高寒地區(qū)，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業(yè)；②運(yùn)輸距離短：陸上運(yùn)距縮短2000~2500千米，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間；③輻射帶動(dòng)范圍廣：橫貫亞歐大陸中部，輻射沿線30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨堂演練（3）在“一帶一路”背景下，新亞歐大陸橋?qū)ξ覈?guó)區(qū)域均衡發(fā)展和對(duì)外開放有何重要意義？新亞歐大陸橋線路示意圖

①我國(guó)西部地區(qū)自然資源豐富，新亞歐大陸橋的發(fā)展，使得西部地區(qū)可以向東西方開放，加快資