DB62T 3129-2017 公路瀝青路面微表處設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范

constructionofmicro-surfacing2017-03-17發(fā)布2017-08-01實施甘肅省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局實施日期：2017年8月1日中圍建材工出出版社公路瀝青路面微表處設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范*地址：北京市海淀區(qū)三里河路1號印刷：甘肅日報報業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司印務(wù)分公司2017年8月第1版2017年8月第1次印刷*版權(quán)所有翻印必究3甘肅省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公告甘肅省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于發(fā)布甘肅省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面微表處封層設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的公告由甘肅省公路管理局主編的《公路瀝青路面微表處設(shè)計自2017年8月1日起實施。本標(biāo)準(zhǔn)由甘肅省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦公室負(fù)責(zé)管理，并委托2017年3月17日4按照甘肅省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達(dá)<2015年甘肅省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制項目計劃>(第一批)的通知》(甘建標(biāo)[2015]137號)的要求，根據(jù)甘肅省交通運輸廳《甘肅省公路微表處技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究》(2014-12)成果，甘肅省公路管理局會同有關(guān)單位，結(jié)合甘肅省不同區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)特點和微表處技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，遵照現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展了甘肅省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面微表處設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》的編寫工作，編制組通過廣泛的調(diào)查研究、征求本規(guī)范。本規(guī)范由甘肅省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦公室負(fù)責(zé)管理，由甘肅省公路管理局負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。各單位在執(zhí)行本規(guī)范過程中如有修改和補(bǔ)充之處，請隨時將意見和建議反饋給甘肅省公路管理局《公路瀝青路面微表處設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》編寫組(地址：蘭州市南濱河?xùn)|路743號，郵政編碼：730030,電子郵箱：1469856566@),以供今后修訂時參考。主編單位：甘肅省公路管理局參編單位：陜西長大博源公路養(yǎng)護(hù)科技有限公司甘肅暢隴公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究院有限公司甘肅省隴南公路管理局長安大學(xué)5主要起草人：吳祥海許輝徐培華蔡乾東張國宏李福林徐瑋趙書學(xué)寇曉明商博明梁慧劉羽主要審查人：李曉民劉穎才高曉飛劉海英任文宏王蒼和王天武7 23下承層 3 3.2路況的判定 33.3下承層處治 44材料 4.2改性乳化瀝青 5 8 84.6水 85微表處配合比設(shè)計 95.1一般規(guī)定 95.2混合料技術(shù)要求 95.3設(shè)計方法與步驟 6.1一般規(guī)定 6.2施工準(zhǔn)備 6.3鋪筑試驗段 6.4施工要求 7.質(zhì)量管理與檢查驗收 7.1施工前材料與設(shè)備檢查 8 20附錄A甘肅省公路自然氣候區(qū)劃 21本規(guī)范用詞說明 28引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 29 1.0.1為規(guī)范和指導(dǎo)公路瀝青路面微表處技術(shù)應(yīng)用，保證工程質(zhì)量，特制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于高速公路、一級公路及國省干線二級公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面、填補(bǔ)車轍工程的設(shè)計、施工、質(zhì)量管理與檢查驗收。1.0.3本規(guī)范規(guī)定了甘肅省不同自然區(qū)劃的技術(shù)要求，各地區(qū)應(yīng)遵照相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計與施工。1.0.4本規(guī)范中未規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容，應(yīng)符合國家、行業(yè)頒布的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。工2微表處是由改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計配合比拌和成漿狀混合料，并采用專用攤鋪設(shè)備均勻攤鋪到原路面上，達(dá)到迅速開放交通要求的薄層結(jié)構(gòu)。按照礦料級配由改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按一定比例拌和形成的漿狀混合料。2.0.3破乳時間breaktime微表處混合料攤鋪到路面至混合料表面用吸水紙輕壓后看不到褐色斑點的時間。2.0.4初凝時間settime微表處混合料從攤鋪至混合料黏聚力達(dá)到1.2N·m的時間。2.0.5開放交通時間traffictime微表處混合料從攤鋪至混合料黏聚力達(dá)到2.0N·m的時間。直接位于微表處下的原瀝青路面。33下承層3.1.1下承層各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGH20的規(guī)定進(jìn)行評定。行調(diào)查統(tǒng)計，下承層局部損壞應(yīng)預(yù)先采取處治措施，經(jīng)檢驗合格后方可使用微表處。3.2.1微表處施工前，路面損壞狀況的判定應(yīng)符合以下規(guī)定：散、車轍、麻面、泛油及修補(bǔ)，下承層路面損壞狀況評價應(yīng)符合表優(yōu)良中次差路面損壞狀況指數(shù)PCI2下承層路面損壞狀況評價為優(yōu)、良時，可直接采用微表處；3下承層路面損壞狀況評價為中、次、差時，不宜直接采用微表處。3.2.2微表處可用于填補(bǔ)瀝青路面壓密型或磨耗型車轍，且應(yīng)符合以下規(guī)定：1車轍深度RD<15mm,可直接采用微表處填補(bǔ)車轍；4215mm≤RD<25mm,宜先采用微表處填補(bǔ)車轍，再進(jìn)行微325mm≤RD<40mm,可先采用微表處進(jìn)行雙層填補(bǔ)，再進(jìn)行微表處罩面；也可先對下承層進(jìn)行精銑刨處治，再進(jìn)行微表處填補(bǔ)車轍或罩面；4RD≥40mm,不得采用微表處填補(bǔ)車轍。3.3.1下承層局部損壞處治應(yīng)符合下列規(guī)定：1下承層局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足時，必須采取補(bǔ)強(qiáng)措施；2下承層局部存在輕度龜裂、塊裂、坑槽、沉陷及松散等損壞的，必須采取相關(guān)修補(bǔ)措施，修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實際面積，修補(bǔ)后應(yīng)與原路面聯(lián)接緊密、平整；3下承層縱向、橫向裂縫寬度大于3mm時，宜對裂縫進(jìn)行灌縫或貼縫處治；4下承層平整度差，伴有輕度擁包、泛油及表面磨光的，應(yīng)采用精銑刨機(jī)進(jìn)行全斷面銑刨拉毛、整平處治。3.3.2下承層處治與微表處施工的間隔不應(yīng)少于7d。及油污等。54.1.1微表處所使用的各種材料應(yīng)進(jìn)行全過程質(zhì)量監(jiān)控，運至現(xiàn)場后必須取樣檢驗，經(jīng)評定合格方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。4.1.2集料應(yīng)選用經(jīng)過備案的料場，禁止使用未經(jīng)驗收或驗收不合格料場生產(chǎn)的集料。集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。4.1.3不同生產(chǎn)廠家、不同類型的乳化劑、改性劑及改性乳化瀝青必須分開存放，不得混雜。4.1.4用于制作改性乳化瀝青的基質(zhì)瀝青，同一品牌每批次進(jìn)場時，應(yīng)采用道路瀝青質(zhì)量紅外光譜快速檢測技術(shù)進(jìn)行核查，經(jīng)檢測瀝青材料來源符合要求后方可使用。4.2.1微表處用改性乳化瀝青應(yīng)符合表4.2.1的規(guī)定。Ⅲ工陽離子陽離子陽離子陽離子6續(xù)表4.2.1單位ⅢI篩上剩余量(1.18mm篩),不大于%恩格拉黏度E?s一s殘留質(zhì)%℃彈性恢復(fù)(25℃),不小于%%1d,不大于%11115d,不大于%55554.2.2改性乳化瀝青可現(xiàn)場制作或采購成品，宜選用連續(xù)式膠體磨生產(chǎn)設(shè)備。生產(chǎn)時，應(yīng)根據(jù)工程用途及地域特征，選擇適宜的基7質(zhì)瀝青、改性劑、乳化劑、添加劑等材料和皂液pH值，確定最佳設(shè)備組合、技術(shù)參數(shù)及生產(chǎn)工藝，各項指標(biāo)經(jīng)檢驗合格后方可使用。4.3.1微表處用集料質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表4.3.1的規(guī)定。高速及一%%堅固性，不大于%8磨光值PSV,不小于一%軟弱顆粒含量，不大于%33與瀝青黏附性，不小于級44堅固性(>0.3mm部分),不小于%砂當(dāng)量(<4.75mm部分),不小于%4.3.2集料規(guī)格應(yīng)符合表4.3.2的規(guī)定。通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)一40~20~一一一一8通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)90~一4.3.3集料生產(chǎn)宜采用二級或三級破碎工藝，一級破碎宜采用鄂式破碎，二級破碎宜采用反擊式破碎，三級破碎宜采用沖擊式破碎；集料生產(chǎn)線或堆放料場，應(yīng)配備除塵或碎石整形設(shè)備。4.3.4集料生產(chǎn)時，振動篩篩孔尺寸設(shè)置與規(guī)格對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合表4.3.4的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔(mm)對應(yīng)的振動篩篩孔(mm)64.3.5集料堆放場地應(yīng)進(jìn)行硬化，必須搭建防雨設(shè)施。4.4.1微表處材料中所使用的礦粉、水泥、消石灰等材料，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。4.4.2填料應(yīng)根據(jù)微表處配合比設(shè)計，確定最佳摻配比例。4.5.1添加劑應(yīng)經(jīng)過微表處配合比設(shè)計驗證后方可使用。4.6.1微表處用水不得含有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其它污染物，一般采用可飲用水。95.1.1微表處配合比設(shè)計，應(yīng)充分考慮工程用途、下承層狀況、交通量與荷載、氣候條件等因素，選擇適宜的級配類型、改性乳化瀝5.1.2微表處配合比設(shè)計，應(yīng)遵照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、施工配合比三階段設(shè)計，各階段微表處混合料的施工性能、路用性能等必須符合設(shè)計要求。5.2.1微表處礦料級配范圍應(yīng)符合表5.2.1的規(guī)定，MS-Ⅱ型微表處厚度不得小于6mm,MS-Ⅲ微表處厚度不得小于8mm,MS-IV微表處厚度宜控制在允許車轍填補(bǔ)深度的范圍內(nèi)。通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)90~65~45~30~18~28~19~12~或填補(bǔ)續(xù)表5.2.1通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)填補(bǔ)填補(bǔ)28~允許波一動范圍一一宜使用MS-Ⅲ型級配下限；3填補(bǔ)車轍后再進(jìn)行罩面時，下層宜選用MS選用MS-Ⅱ或MS-Ⅲ型。IⅢs間),不小于60min(開放交通時間),不小于2222負(fù)荷輪碾壓試驗(LWT)黏附砂量，不大于IⅢ%5555配伍性2等級值，不小于注：1見附錄A。2配伍性等級作為參考指標(biāo)使用。5.3.1微表處配合比設(shè)計方法流程，應(yīng)按圖5.3.1的步驟執(zhí)行。在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)設(shè)計優(yōu)選2種~4種礦料級配選擇2種~4種合理的混合料配方5.3.2微表處礦料級配設(shè)計，應(yīng)按下列步驟執(zhí)行：1根據(jù)公路等級、工程用途、氣候條件、交通量大小等選擇級配類型；2選擇符合規(guī)定質(zhì)量要求的集料；3將各種集料、填料進(jìn)行篩分試驗；4測定各種集料的相對密度；5根據(jù)各種礦料顆粒組成，確定2種～4種符合礦料級配范圍的摻配比例。5.3.3微表處用改性乳化瀝青配方設(shè)計，應(yīng)按下列步驟執(zhí)行：2試驗室制作若干組改性乳化瀝青小樣，檢測是否符合技術(shù)3選擇生產(chǎn)廠商及生產(chǎn)工藝，以最佳改性乳化瀝青配方進(jìn)行試生產(chǎn)，取樣經(jīng)過具有交通運輸部公路工程甲級資質(zhì)的試驗檢測機(jī)構(gòu)檢驗合格后方可使用，檢測指標(biāo)應(yīng)符合表4.2.1的規(guī)定。5.3.4微表處混合料設(shè)計，應(yīng)按下列步驟執(zhí)行：1根據(jù)選定的礦料合成級配，計算各種礦料摻配比例，稱取若干份100g合成礦料；2選定最佳配方的改性乳化瀝青與合成礦料，在類似工程經(jīng)驗的油石比范圍內(nèi)，以0.5%間隔進(jìn)行拌和與粘聚力試驗；若可拌和時間、粘聚力不能滿足要求的，可嘗試不同添加劑及用水量進(jìn)行拌和，仍不能滿足要求的，應(yīng)另行選擇改性乳化瀝青配方或調(diào)整礦料合成級配重新進(jìn)行試驗；仍然無法滿足要求的，需重新選擇原材3根據(jù)上述試驗結(jié)果，選定2種～4種滿足要求的混合料配方，通過濕輪磨耗試驗和負(fù)荷車輪試驗，確定微表處混合料的最佳油石比；4當(dāng)設(shè)計人員不確定或經(jīng)驗欠缺時，可變化初選2種～4種混合料配方的油石比，按上述步驟重復(fù)試驗，分別繪制1h濕輪磨表5.2.3要求的瀝青用量作為最小油石比Pbm,粘附砂量接近表5.2.3要求的油石比為最大油石比Pbm,得出油石比可選擇范圍料的各項技術(shù)指標(biāo)符合要求為止；可選范圍00油石比(%)圖5.3.4確定微表處混合料油石比選取示意圖5根據(jù)上述試驗結(jié)果，結(jié)合工程所在地實際情況，確定微表處混合料最佳摻配比例。2集料技術(shù)指標(biāo)、礦料合成級配及級配范圍；3微表處混合料施工性能及路用性能技術(shù)指標(biāo)。6.1.1施工前，必須提交微表處配合比設(shè)計報告，并出具有交通部公路綜合甲級資質(zhì)檢測機(jī)構(gòu)的驗證復(fù)核報告。6.1.2下承層局部損壞處治必須符合設(shè)計要求，保持潔凈、干燥；施工前，應(yīng)采用清掃車、強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)等設(shè)備進(jìn)行清理，經(jīng)檢驗合格后方可進(jìn)行微表處施工。6.1.3施工現(xiàn)場必須配備智能型微表處攤鋪車、礦料級配摻配設(shè)備、改性乳化瀝青存儲罐及相關(guān)輔助設(shè)備，所有設(shè)備必須進(jìn)行標(biāo)定，經(jīng)檢查確認(rèn)一切正常后方可使用。6.1.4微表處施工應(yīng)符合《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30的6.2.2施工前對材料的檢查，應(yīng)符合以下規(guī)定：2粗集料超粒徑顆粒必須篩除；3以1%間隔的含水量，按照《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42中細(xì)集料緊裝密度的測試方法，檢測礦料在0～7%含水量下單位體積干料重量，得出“含水量—單位體積干礦料重量”的關(guān)系6.3.3施工前，對施工機(jī)械的檢查和標(biāo)定，應(yīng)符合下列規(guī)定：3礦料級配摻配設(shè)備的儲料、計量及拌和等功能應(yīng)調(diào)試正段長度不小于300m。6.3.2微表處試驗段攤鋪應(yīng)分料場試拌、現(xiàn)場試鋪兩個階段進(jìn)1檢驗攤鋪車及輔助設(shè)備的類型、數(shù)量及組合方式是否匹4確定微表處最佳施工工藝及施工參數(shù)，檢驗施工人員操作6.4施工要求線(有路緣石、車道線等可作參照物的除外)→攤鋪車攤鋪→人工修復(fù)局部缺陷→養(yǎng)護(hù)→開放交通。6.4.2微表處施工時，氣候條件應(yīng)符合下列規(guī)定：1微表處施工、養(yǎng)生期內(nèi)的最低氣溫不得低于10℃;2不得在雨天施工，嚴(yán)禁在過濕或積水的下承層上施工；3施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨時，應(yīng)在雨后將無法成型的混合料鏟除；4下承層滲水嚴(yán)重、寒冷氣候帶或晝夜溫差較大的路段，微表處宜在雨季之前完成施工。6.4.3微表處混合料攤鋪時，施工步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1將符合要求的各種材料裝入攤鋪車內(nèi)；2攤鋪車開至施工起點，對準(zhǔn)控制線，放下攤鋪槽，掛好拖3根據(jù)試驗段確定的施工配合比，按比例輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液進(jìn)行拌和，使稀漿稠度適中，不得出現(xiàn)水分過多和離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁隨意加水調(diào)節(jié)稀漿稠度；4微表處混合料流入攤鋪槽內(nèi)的體積宜為攤鋪槽容積的1/2～2/3,待混合料分布均勻后勻速前進(jìn)，攤鋪速度以保持混合料攤鋪量與拌和輸出量一致為準(zhǔn)；5攤鋪過程中，對橫向及縱向接縫、個別粗集料或其他原因產(chǎn)生的刮痕部位，必須采用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平；6坡道、彎道處攤鋪時，應(yīng)降低攤鋪速度，隨時檢查攤鋪車與攤鋪槽的聯(lián)接狀態(tài)，使二者處于同一直線方向；攤鋪過程嚴(yán)禁出現(xiàn)7當(dāng)攤鋪車內(nèi)任何一種材料快用完時，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送控制開關(guān)，待攤鋪槽中混合料攤鋪完畢后提起攤鋪槽，必須移至指定區(qū)域進(jìn)行全面清理；8施工過程中，不得隨意拋擲廢料、廢物，嚴(yán)禁對下承層及周斷面中部應(yīng)高出3mm～5mm;通時間不得少于7d。1)在施工銜接處，鋪設(shè)油氈或鐵皮材料；2)攤鋪車后退，對準(zhǔn)控制線，使攤鋪槽后緣落在油氈或3)微表處攤鋪后，立即將油氈或鐵皮連同混合料取走，2縱向接縫搭接寬度不宜超過80mm,高出量不宜大于3mm,2微表處養(yǎng)生成型及開放交通時間不應(yīng)大于4h,寒冷氣候帶不應(yīng)大于6h;冷氣候帶施工時，在改性乳化瀝青破乳后且混合料強(qiáng)度形成前，宜采用8t～10t輪胎壓路機(jī)，碾壓1遍～2遍。碾壓時，7.1.1施工前，應(yīng)提交原材料檢測報告、微表處配合比設(shè)計與驗證報告等相關(guān)資料。7.1.2施工前，材料質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、相同規(guī)格并運至生求應(yīng)符合表7.1.2的規(guī)定。檢查項目改性乳化瀝青見表4.2.1實測7.1.3施工前，應(yīng)對攤鋪車、礦料摻配設(shè)備及輔助施工車輛配套狀況進(jìn)行檢查。7.1.4當(dāng)改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化時，必須調(diào)整攤鋪機(jī)的參數(shù)，確認(rèn)材料配比符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行施工。7.2.1施工過程中，質(zhì)量管理與檢查應(yīng)符合表7.2.1規(guī)定。1次/100m油石比1次/日粘聚力見表5.2.31次/日1次/日見表5.2.31次/周或負(fù)荷輪試驗見表5.2.31次/周或7.2.2微表處混合料稠度檢驗，按下列步驟執(zhí)行：1在新攤鋪的混合料上，用直徑10mm細(xì)棍劃出一道劃痕，如果劃痕馬上就被兩邊的材料淹沒，表明稠度偏??；如果劃痕兩邊的材料呈松散狀態(tài)，表明過稠或已經(jīng)破乳；如果劃痕能夠保持3s～5s后才被周圍材料覆蓋，且周圍材料仍然有一定的流淌性，表明稠度2迎著太陽照射方向觀察，如果新攤鋪的混合料表面有大面積亮光的反光帶，表明用水量偏大，稠度偏??；如果新攤鋪的混合料表面干澀，沒有反光，表明偏稠；如果新攤鋪的混合料表面對日光呈現(xiàn)漫反射，表明稠度適宜。1每日攤鋪前，檢查攤鋪車料門開度和各個泵的設(shè)定是否與配合比設(shè)計相符，記錄每車的集料、填料用量和改性乳化瀝青用2攤鋪過程中取樣進(jìn)行混合料抽提試驗，校核油石比是否與3每50000m統(tǒng)計一次集料、填料和改性乳化瀝青的實際總7.3.1工程完工后，將施工全線以1km～3km作為一個評價路段目測或用尺量目測或用尺量目測或用尺量擺值F?(BPN)厚度A.1一般規(guī)定A.1.1微表處設(shè)計與施工，應(yīng)充分考慮本地區(qū)公路自然區(qū)劃及氣候的差異性，各地區(qū)宜根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛸Y料，對本地區(qū)公路自然區(qū)劃及氣候作更具體的劃分。A.1.2本規(guī)范未規(guī)定的內(nèi)容，應(yīng)符合國家、行業(yè)頒布的其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。A.2自然區(qū)劃A.2.1甘肅省公路自然區(qū)劃為三個大區(qū)：隴東、隴西黃土高原大區(qū)，隴南、甘南、祁連山山地高原大區(qū)，河西荒漠大區(qū)，具體區(qū)劃按一級區(qū)劃二級區(qū)劃三級區(qū)劃區(qū)號區(qū)號區(qū)劃名稱1I黃土高原大區(qū)隴東黃土高原山地區(qū)隴東黃土塬、河谷小區(qū)六盤山-關(guān)山山地小區(qū)山地區(qū)隴西東部黃土梁峁小區(qū)隴西中部黃土梁峁、山地小區(qū)渭河谷地小區(qū)2Ⅱ隴南、甘山山地區(qū)地、盆地區(qū)小區(qū)白龍江-西漢水山地、谷地小區(qū)岷山-迭山山地小區(qū)原、山地區(qū)甘南北部山地、丘陵小區(qū)甘南南部山地、平原小區(qū)祁連山山地區(qū)3Ⅲ漠大區(qū)地區(qū)小區(qū)地區(qū)馬鬃山山地、戈壁小區(qū)小區(qū)A.3氣候區(qū)劃A.3.1甘肅省公路自然氣候區(qū)劃分為五個區(qū)：隴南溫暖氣候帶、西秦嶺溫和氣候帶、黃土高原溫冷氣候帶、河西寒冷氣候帶和高原寒冷氣候帶，各地區(qū)氣候區(qū)劃按表A.3.1執(zhí)行。序號一級分區(qū)二級分區(qū)三級分區(qū)1隴南溫暖氣候帶(北亞熱隴南濕潤區(qū)隴南南部山地、谷地、濕潤溫暖氣候小區(qū)2嶺溫和氣候帶(暖溫濕潤溫和區(qū)盆地半濕潤溫和氣候小區(qū)800炎熱、降雨充沛，易發(fā)生山谷地半濕潤溫和氣候小區(qū)小區(qū)3高原帶(中溫高原東南濕潤區(qū)陵半濕潤溫冷氣候小區(qū)700常發(fā)生山洪災(zāi)六盤山-關(guān)山山候小區(qū)隴西南部岷山東部半濕潤溫冷氣候小區(qū)序號一級分區(qū)二級分區(qū)三級分區(qū)3帶帶仲溫帶高原黃土高原旱溫冷氣候區(qū)隴東北部黃小區(qū)量(mm)200~度(℃)16~深度(cm)<節(jié)變化大，局部地區(qū)如華家降水也較大隴西中、北冷氣候小區(qū)東部干旱小區(qū)冬季較冷，夏4河西帶(中溫河西中西部干旱寒冷氣候區(qū)候小區(qū)量(mm)深度(cm)>發(fā)大，從東向沙塵暴增多候小區(qū)河西北部山小區(qū)續(xù)表A.3.1序號一級分區(qū)二級分區(qū)三級分區(qū)5高原帶(高甘南高原半濕潤寒冷氣候區(qū)部半濕潤寒冷氣候小區(qū)量(mm)冬季寒冷，長冬無夏，冰凍期長，凍融作多，氣候多變部半濕潤寒冷氣候小區(qū)祁連山東區(qū)山地半干旱寒冷氣候小區(qū)量(mm)200~冬季寒冷，夏季涼爽，山區(qū)川祁連山西冷氣候區(qū)山地干旱寒冷氣候小區(qū)量(mm)冬季寒冷，長冬無夏，氣候1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……1《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE202《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE423《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD506《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH108《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30 35 3.2路況的判定 373.3下承層處治 38 4.1一般規(guī)定 4.2改性乳化瀝青 394.3集料 4.5添加劑 435微表處配合比設(shè)計 5.1一般規(guī)定 44 6.4施工要求 517質(zhì)量管理與檢查驗收 537.2施工過程質(zhì)量管理與檢查 537.3交工質(zhì)量檢查與驗收 1.0.1為深入實現(xiàn)甘肅省公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)微表處技術(shù)健康發(fā)展，遵循技術(shù)法規(guī)，提升微表處使用品質(zhì)與技術(shù)效1.0.2本條規(guī)定了高速公路、一級公路及國省干線二級公路瀝青路面微表處的適用范圍，一是采用微表處進(jìn)行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面，二是適用于壓密型車轍和磨耗型車轍的填補(bǔ)處治。1.0.3甘肅東西地域狹長、跨度大，各地氣候差異明及生態(tài)環(huán)境復(fù)雜多樣。本規(guī)范提出了不同地區(qū)微表處技術(shù)要求，各地區(qū)應(yīng)遵照相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計與施工。2.0.1微表處是采用專用攤鋪車均勻攤鋪到原路面上，其作業(yè)方式如下：1間斷式作業(yè)：間斷式作業(yè)施工前，將各種材料分別裝入攤鋪車對應(yīng)料倉中，一車材料攤鋪完后再到料場重新裝料，攤鋪車往采用2臺以上攤鋪車進(jìn)行交替作業(yè)；間斷式作業(yè)是國內(nèi)目前主要的作業(yè)方式。2連續(xù)式作業(yè)：連續(xù)式作業(yè)攤鋪車的進(jìn)料方式與瀝青混凝土攤鋪機(jī)類似，機(jī)身的前部為受料斗，攤鋪車推著裝有料的自卸卡車一起前進(jìn)，各種液體原料經(jīng)過輸送泵從液體罐車送入攤鋪車的對應(yīng)罐體中，實現(xiàn)現(xiàn)場邊施工邊受料的連續(xù)作業(yè)，施工效率較高。3.2.1微表處是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即在路基路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足，瀝青路面僅僅是出現(xiàn)表面功能衰減、輕微車轍和不平整時，為恢復(fù)路面服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護(hù)方法。微表處主要功能是封水、改善抗滑，恢復(fù)路面輕微不平整。作為厚度僅為10mm左右的薄層結(jié)構(gòu)，不能抵抗反射裂縫的出現(xiàn)，不適宜填補(bǔ)過深的車轍，對路面結(jié)構(gòu)性的補(bǔ)強(qiáng)不起作用。當(dāng)路面狀況下降到一定的程度時，就不再適合微表處罩面了。如果把微表處用于應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)或包治養(yǎng)護(hù)百病是不科學(xué)的，這樣不僅會造成資金浪費，也不利于微表處技術(shù)健康發(fā)展。長期以來，我國公路養(yǎng)護(hù)因資金短缺、管理體系不完善等諸多原因，微表處技術(shù)的應(yīng)用基本放寬了適用范圍，通常對原路面病害處治的基礎(chǔ)上，再采用微表處進(jìn)行罩面，大多數(shù)已錯過了采用微表處進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時機(jī)。但是，我們也必須認(rèn)識到，放寬使用范圍并不等于沒有使用范圍，本規(guī)范對路面損壞狀況作了規(guī)定，各地區(qū)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。3.2.2微表處填補(bǔ)車轍，主要適宜于壓實型和磨損型車轍，在我國高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中得到大量應(yīng)用。通常情況下，當(dāng)車轍深度RD大于40mm時，大多為結(jié)構(gòu)型車轍，路面強(qiáng)度已無法滿足要求，不得采用微表處填補(bǔ)；對于僅僅涉及中上面層的早期失穩(wěn)型車轍，若填補(bǔ)及時還是能起到一定的修復(fù)效果，但也只能保持在一個較短的時間內(nèi)。大量調(diào)研表明，當(dāng)車轍深度RD<8mm時，對路面行駛舒適性和安全性能影響不大；當(dāng)RD=8mm為車轍臨界深度；RD≤25mm時，一般為微表處填補(bǔ)車轍的最佳時機(jī)。3.3.1～3.3.3微表處路用效果很大程度上決定于原路面的強(qiáng)度、損壞程度及下承層損壞處治質(zhì)量。國際稀漿罩面協(xié)會對原路面要求及病害處理沒有明確規(guī)定，僅建議對裂縫進(jìn)行事先處理，并要求單層微表處時原路面的車轍不得大于12.7mm;日本微表處指南中，只是指出應(yīng)確認(rèn)路面無結(jié)構(gòu)性破損，路面嚴(yán)重凹凸不平、有發(fā)展性裂紋路段應(yīng)予避免。近年來，根據(jù)對甘肅省微表處應(yīng)用效果觀測表明，在原瀝青路面存在裂縫情況下，微表處罩面后2年～3年反射裂縫表現(xiàn)不明顯，表面紋理及封水效果良好；但4年~5年后裂縫基本全部反射至表面，并出現(xiàn)微裂紋、磨光及石料脫離等現(xiàn)象，總體上可延遲瀝青路面大中修3年～5年。因此，微表處對原路面的要求必須嚴(yán)格控制，才能使其技術(shù)應(yīng)用效益最大化。4.1一般規(guī)定4.1.4紅外光譜儀快速檢測技術(shù)是根據(jù)光譜圖中吸收峰的位置進(jìn)行定量分析，通過比對所測未知瀝青樣品的譜圖與該品牌瀝青樣品吸收峰的重合度，以判定瀝青是否有異?；虿粚儆谠撈放茷r4.2改性乳化瀝青4.2.1根據(jù)甘肅省公路自然區(qū)劃及氣候特征(附錄A),本規(guī)范在區(qū)改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)提出了更加嚴(yán)格的要求，增加了蒸發(fā)殘留物25℃彈性恢復(fù)指標(biāo)，作為乳化瀝青改性效果判斷指標(biāo)之一。微表處罩面用改性乳化瀝青的改性劑摻量(改性劑有效成分占純?yōu)r青的質(zhì)量百分比)不宜小于4.0%,微表處填補(bǔ)車轍用改性乳化瀝青的改性劑摻量不宜小于4.5%。改性乳化瀝青質(zhì)量的好壞與否，直接關(guān)系到微表處混合料的施工性能和路用性能，各個國家制定了不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如表4-1～表4-5。AASHTOT49,ASTMD23注：試驗溫度應(yīng)低于138℃,高溫會引起聚合物分50℃賽波特黏度(s)貯存穩(wěn)定性(24h)(%)反乳化點(35mL,0.8%)(%)電荷陽離子(+)篩上剩余量(%)蒸發(fā)殘留物含量(%)蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)4℃延度(cm)25℃延度(cm)4℃測力延度峰值比(f?/?,)彈性回復(fù)(%)聚合物含量(%)溶解度(%)加州阿拉巴馬俄克拉荷馬25℃賽波特黏度(s)1d貯存穩(wěn)定性(%)15d貯存穩(wěn)定性(%)一一一電荷++一一篩上剩余量(%)一— 蒸發(fā)殘留物含量(%)殘留質(zhì)針入度(0.1mm)軟化點(℃)一溶解度(%)25℃延度(cm)一一一電荷陽離子(+)篩上剩余量(%)蒸發(fā)殘留物含量(%)蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)15℃延度(cm)軟化點(℃)貯存穩(wěn)定性(24h)(%)篩上剩余量(1.18mm篩)%電荷—陽離子正電(+)恩格拉粘度E??一瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C?s,3"s%蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(100g,℃延度(5℃)溶解度(三氯乙烯)%貯存穩(wěn)定性3%%粘度?；c不低于57℃。產(chǎn)后能在第二天使用完時也可選用1d。個別情況下改性乳化瀝青5d瀝青的生產(chǎn)能力，代表性生產(chǎn)設(shè)備有ENH、VSS及國產(chǎn)連續(xù)式設(shè)膠乳，也有少數(shù)單位嘗試采用新型SBS乳液或先生產(chǎn)SBS改性瀝數(shù)、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝的選擇，必須高度重視改性乳化瀝青的成品質(zhì)量及路用效果。4.3.1微表處用粗集料，應(yīng)采用質(zhì)地堅硬，表面粗糙，形狀接近立方體，且無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨的破碎碎石，不宜采用酸性石料；相關(guān)研究表明，相同油石比及用水量條件下，堿性集料混合料的可拌和時間最長，中性集料的混合料次之，而酸性集料的可拌和時間最短。細(xì)集料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)碎石或粗集料生細(xì)集料的砂當(dāng)量非常敏感，對施工性能和路用性能影響十分突4.3.2一般情況下，微表處罩面用集料宜分為0～3mm、3mm～5mm或0～5mm、5mm～10mm、10mm～15m規(guī)格及分檔，應(yīng)充分考慮微表處工程用途、最大粒徑與厚度匹配效4.3.3在歐美發(fā)達(dá)國家，集料都是采用100%的軋制碎石，有的在定。目前，我省對微表處用集料的加工及質(zhì)量控制意識雖然不斷提高，但未形成統(tǒng)一的認(rèn)識，質(zhì)量也參差不齊。因此，統(tǒng)一集料加工方式十分必要。4.5.1微表處混合料有時不能滿足施工性能要求，這時有必要加入一定比例的添加劑進(jìn)行調(diào)節(jié)。常用的添加劑包括無機(jī)結(jié)合料類添加劑，如普通硅酸鹽水泥、消石灰等；無機(jī)鹽類添加劑，如硫酸劑水溶液類添加劑等。無機(jī)結(jié)合料類添加劑礦粉、水泥、消石灰等一般會縮短可拌和時間，加快成型速度；無機(jī)鹽類添加劑、乳化劑水溶液等，一般會延長可拌和時間，延緩成型。在實際使用時，往往是幾種復(fù)合后的使用效果更佳，但未經(jīng)試驗驗證的添加劑不得采用。5.1一般規(guī)定普通微表處材料中添加0.1%～0.2%的纖維形合料微表處技術(shù)，利用高速公路瀝青路面銑刨的30%～70%舊瀝混合料中添加3%左右的廢舊橡膠粉，改善抗變形及抗裂能力。本規(guī)范原則上積極鼓勵各地結(jié)合地域及工程特征大膽嘗試5.2混合料技術(shù)要求(ISSA)提出微表處礦料級配基本符合我省省情，可以直接采用。這一范圍內(nèi)進(jìn)行靈活地調(diào)整，制定適合地域及工程特點的工程級配范圍。在國外，各個國家及地區(qū)均提出了微表處礦料級配范圍，如表5-1～表5-7。俄亥俄州(%)得克薩斯州田納西州(%)弗吉尼亞州一一一一—一一一一一篩孔尺寸(mm)I型通過率(%)Ⅱ型通過率(%)Ⅲ型通過率(%)一一—5篩孔尺寸(mm)一一52篩孔尺寸(mm)3mm型通過率6mm型通過率8mm型通過率——8一—42854215.2.2微表處既可以單層鋪筑，也可以雙層鋪筑。單層微表處材料用量一般參照表5-8。單層鋪筑時選用MS-Ⅱ或MS-Ⅲ型級配，填補(bǔ)車轍采用MS-IV型級配，也可選用MS-Ⅲ型且盡量接近級配下限；微表處雙層鋪筑，是指下層選用MS-IV型填充車轍后，上層選用MS-Ⅱ或MS-Ⅲ型在進(jìn)行罩面。本規(guī)范不提倡直接采用雙層微表處填補(bǔ)車轍或罩面施工。養(yǎng)生后的厚度(mm)礦料用量(kg/m2)油石比(瀝青占礦料的質(zhì)量百分比)(%)外加水量(占干礦料質(zhì)量百分比)(%)注：采用微表處填補(bǔ)車轍后再進(jìn)行罩面時，下層微表處的油石比適量減少5.2.3微表處混合料必須有足夠的可拌和時間，以免還未攤鋪到路面上就已破乳成團(tuán)，無法施工。微表處混合料還要呈現(xiàn)良好的稀漿狀態(tài)，太稠則不利于攤鋪，太稀則骨料易發(fā)生離析。此外，微表處混合料成型速度太慢，就體現(xiàn)不出開放交通快的優(yōu)勢。因此，微表處施工時，應(yīng)在保證可拌和時間的基礎(chǔ)上，必須使其快速固化成型，并具備足夠的初期強(qiáng)度。1可拌和時間：可拌和時間的長短與基質(zhì)瀝青、乳化劑性能、乳化劑用量、集料性能、溫度等有直接的關(guān)系。按ISSA的規(guī)定及大量工程實踐也證明，在溫度為25℃的條件下，可拌和時間必須大于120s。如果施工水平較高，則可以適當(dāng)縮短可拌和時間。施工過程中，可拌和時間經(jīng)常受到環(huán)境溫度和材料溫度的影響，還應(yīng)在可能遇到的最高施工溫度下對可拌和時間進(jìn)行驗證。通常，常見延長可拌和時間的技術(shù)措施如表5-9。1改變?nèi)榛瘎┯昧啃匀榛癁r青與集料發(fā)生化學(xué)反映破乳速度降低2改變皂液pH值隨著皂液pH值的提高，瀝青微粒表面電荷強(qiáng)度相對降低，從而起到延長混合料的可拌和時間3可拌和時間4力，起到延緩破乳速度的作用。應(yīng)選擇在水中呈中便，且緩破的效果不強(qiáng)，工程應(yīng)用不多5隨著乳化劑用量增加，乳化瀝青中游離的乳化劑分料破乳速度變緩。注意應(yīng)選擇與改性乳化瀝青相同