實驗前準(zhǔn)備任務(wù)實施49課件

任務(wù)實施實驗前準(zhǔn)備DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序

●確認(rèn)各管路和電路連接正確。●確認(rèn)各塞門及有關(guān)電路開關(guān)處于正常工況。●確認(rèn)空氣壓縮機工作正常?！翊_認(rèn)非操縱節(jié)機車電空制動控制器處于“重聯(lián)位”，空氣制動閥處于“運轉(zhuǎn)位”。操縱節(jié)機車兩手柄均置“運轉(zhuǎn)位”?！翊_認(rèn)兩節(jié)機車空氣制動閥上的電空轉(zhuǎn)換扳鈕在“正常位”。準(zhǔn)備階段任務(wù)實施第一步第一步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序1．確認(rèn)制動主管、均衡風(fēng)缸和總風(fēng)缸皆為規(guī)定壓力，制動缸壓力為0；2．制動主管壓力在3s內(nèi)下降至0，制動缸壓力在5s內(nèi)升至400kPa，最高壓力為450kPa，并自動撒砂(有級位時切除主斷路器)；第一步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序2．制動主管壓力在3s內(nèi)下降至0，制動缸壓力在5s內(nèi)升至400kPa，最高壓力為450kPa，并自動撒砂(有級位時切除主斷路器)；第一步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序3．空氣制動閥手柄移至緩解位，同時下壓手柄，制動缸壓力應(yīng)緩解到0；4．制動缸壓力不得回升；第一步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序5．制動主管定壓500kPa(或600kPa)時，壓力升至480kPa(或580kPa)的時間不大于9s(或11s)；手柄停留50s以上。任務(wù)實施第二步第二步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序6．制動主管定壓500kPa(或600kPa)時，均衡風(fēng)缸減壓l40kPa(或170kPa）的時間為5～7s(或6～8s)，制動缸壓力6～8s升至360kPa(或7～10s升至420kPa)，裝有切控閥的機車為140kPa(或170kPa)；7．均衡風(fēng)缸、制動主管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kPa和10kPa。任務(wù)實施第三步第三步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序8．均衡風(fēng)缸定壓，制動主管超過規(guī)定壓力30～40kPa，制動缸壓力不變；第三步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序9．120s左右過充壓力消除，制動主管恢復(fù)定壓，制動缸壓力緩解為0；任務(wù)實施第四步第四步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序10．制動缸壓力在4s內(nèi)升至280kPa，最高為300kPa：11．制動缸壓力不變；12．制動缸壓力在5s內(nèi)下降至40kPa以下；任務(wù)實施電空位轉(zhuǎn)空氣位電空位轉(zhuǎn)空氣位DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序●將操縱節(jié)空氣制動閥手柄移至“緩解位”；●將電空轉(zhuǎn)換扳鈕瓣至“空氣位”；●調(diào)整調(diào)壓閥53，壓力調(diào)整為：貨車—500kPa,客車—600kPa。第五步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序13．均衡風(fēng)缸、制動主管為規(guī)定壓力；14．制動主管定壓500kPa(或600kPa)時，均衡風(fēng)缸減壓l40kPa(或170kPa）的時間為5～7s(或6～8s)，制動缸壓力6～8s升至360kPa(或7～10s升至420kPa)，裝有切控閥的機車為140kPa(或170kPa)；第五步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序15．均衡風(fēng)缸、制動主管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kPa和10kPa；16．均衡風(fēng)缸、制動主管恢復(fù)規(guī)定的壓力，制動缸壓力為0。第五步DK-1型機車制動機“五步閘”試驗程序注：l3～16系空氣位操作，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行電空位與空氣位的轉(zhuǎn)換。檢查試驗完畢后，恢復(fù)至電空位，將空氣