任務(wù)2列車運(yùn)行圖要素車站間隔時(shí)間劉康妮86課件

《列車調(diào)度指揮》任務(wù)2列車運(yùn)行圖要素——車站間隔時(shí)間主講人劉康妮車站間隔時(shí)間：在車站上辦理兩列車的到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)作業(yè)所需的最小間隔時(shí)間五、車站間隔時(shí)間與車站鄰接區(qū)間的行車閉塞方法信號(hào)和道岔的操縱方法車站類型接近車站的線路平面和縱斷面情況機(jī)車類型列車重量和長(zhǎng)度影響車站間隔時(shí)間的大小的因素有哪些？目的：

保證行車安全有效利用區(qū)間通過(guò)能力1、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間

在單線區(qū)段，來(lái)自相對(duì)方向的兩列車在車站交會(huì)時(shí)，從某一方向列車到達(dá)車站時(shí)起，至相對(duì)方向列車到達(dá)或通過(guò)該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間。五、車站間隔時(shí)間1、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間五、車站間隔時(shí)間一列停車，一列通過(guò)A車到達(dá)車站時(shí)起B(yǎng)車通過(guò)該站時(shí)止BAAB1、不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間五、車站間隔時(shí)間兩列都停車A車到達(dá)車站時(shí)起B(yǎng)車到達(dá)該站時(shí)止BAAB五、車站間隔時(shí)間進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放時(shí)的列車位置與不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間2、會(huì)車時(shí)間間隔

在單線區(qū)段，自列車到達(dá)或通過(guò)車站時(shí)起，至由該站向同一區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為會(huì)車間隔時(shí)間。五、車站間隔時(shí)間2、會(huì)車時(shí)間間隔五、車站間隔時(shí)間A車到達(dá)車站時(shí)起該站發(fā)出B車時(shí)止BABBA2、會(huì)車時(shí)間間隔五、車站間隔時(shí)間A車到達(dá)車站時(shí)起該站發(fā)出B車時(shí)止BABBA2、會(huì)車時(shí)間間隔τ會(huì)的具體確定過(guò)程①車站值班員監(jiān)督列車到達(dá)或通過(guò)的時(shí)間；后續(xù)作業(yè)（開通區(qū)間、報(bào)點(diǎn)）②車站值班員為對(duì)向列車辦理閉塞、準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路、開放信號(hào)、發(fā)車等作業(yè)的時(shí)間。五、車站間隔時(shí)間3、同方向列車連發(fā)時(shí)間間隔五、車站間隔時(shí)間連發(fā)間隔時(shí)間，是指自前行列車到達(dá)或通過(guò)鄰接的前方車站之時(shí)起，至本站向該區(qū)間發(fā)出另一同方向列車之時(shí)止的最小間隔時(shí)間。前方站后方站前方站后方站（a）（b）（c）（d）五、車站間隔時(shí)間五、車站間隔時(shí)間檢測(cè)12345AB4、同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間和不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間1000210004同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間同方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間1000210004自某方向列車到達(dá)車站時(shí)起，至由該站發(fā)出另一同方向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間。自由車站發(fā)出時(shí)起，至同方向列車到達(dá)車站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為同方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間。五、車站間隔時(shí)間5、相對(duì)方向列車不同時(shí)通過(guò)間隔時(shí)間五、車站間隔時(shí)間在一端連接雙線區(qū)間、另一端連接單線區(qū)間的車站上，兩個(gè)相對(duì)方向的列車不同時(shí)通過(guò)車站的最小間隔時(shí)