任務(wù)3列車運行圖編制天窗的種類10課件_第1頁
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文檔簡介

《列車調(diào)度指揮》任務(wù)3列車運行圖編制——天窗的種類主講人劉康妮“天窗”——

指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行，為營業(yè)線施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間。天窗在編組站駝峰調(diào)車作業(yè)過程中，調(diào)車場里股道內(nèi)停留車組之間的空檔稱為天窗。天窗時間的具體要求：1．高速鐵路天窗原則上不應(yīng)少于240分鐘。

2．普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于180分鐘。天窗

3．普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120分鐘，單線不應(yīng)少于90分鐘，圖定貨物列車對數(shù)小于12對的普速鐵路不應(yīng)少于120分鐘。

4．維修天窗在時間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，除春運、節(jié)假日及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次(雙線為單方向)。天窗按作業(yè)范圍分天窗單元基本天窗單元按用途分施工天窗維修天窗按影響范圍分“V”型天窗垂直天窗同步天窗天窗分類電氣化鐵路區(qū)段以供電臂停電單元為天窗單元。一個天窗單元含數(shù)個基本天窗單元。包含起始站內(nèi)一個方向正線及該方向側(cè)的到發(fā)線（包括銜接線路和有關(guān)道岔）和兩站間區(qū)間正線臨時天窗：——指對嚴(yán)重危及行車安全的設(shè)備隱患及嚴(yán)重線路病害需臨時封鎖要點施工而安排的作業(yè)時間。天窗解釋圖定天窗：——指在列車運行圖中固定一段時間用于施工維修。

“V”型天窗指列車運行圖預(yù)留的、對運營線單線單方向行車設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)的時間。天窗

垂直天窗指需同時影響上、下行正線行車設(shè)備正常使用而安排的作業(yè)時間。天窗預(yù)留全天候施工天窗和適當(dāng)?shù)氖┕ぢ懈郊訒r分為給施工創(chuàng)造條件，保證行車安全，維護(hù)正常運輸秩序，按照運輸與施工兼顧的原則，應(yīng)在列車運行圖上預(yù)留全天候施工天窗和適當(dāng)?shù)氖┕ぢ懈郊訒r分。雙線區(qū)段盡可能采用“V”形天窗，施工天窗內(nèi)同時安排維修天窗。施工天窗內(nèi)維修天窗外可鋪畫一定數(shù)量的貨物列車。雙線區(qū)段施工天窗由總公司在編制跨局旅客列車運行方案時統(tǒng)一考慮；單線區(qū)段施工天窗由鐵路局在跨局旅客列車鋪畫完成后與管內(nèi)旅客列車運行方案統(tǒng)籌考慮。在技術(shù)條件具備的區(qū)段安排天窗時允

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