任務(wù)二認(rèn)知二三壓力機(jī)構(gòu)認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)69課件

任務(wù)二：認(rèn)知二、三壓力機(jī)構(gòu)

-認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)認(rèn)知二、三壓力機(jī)構(gòu)自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)

制動(dòng)管不通制動(dòng)缸制動(dòng)管向列車制動(dòng)系統(tǒng)供風(fēng)；制動(dòng)管內(nèi)通過充風(fēng)、排風(fēng)，引起壓力變化，從而控制全列車制動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。（主）活塞活塞桿節(jié)制閥滑閥認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)特征解析根據(jù)活塞兩側(cè)壓力差變化，活塞左右移動(dòng)，控制節(jié)制閥、滑閥位置。左側(cè)壓力高于右側(cè)壓力時(shí)，活塞右移；右側(cè)壓力高于左側(cè)壓力時(shí)，活塞左移；左右兩側(cè)壓力平衡時(shí)，活塞不動(dòng)。列車管壓強(qiáng)和主活塞動(dòng)作是否直接控制其制動(dòng)缸的制動(dòng)與緩解？認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)基本作用原理1.緩解作用制動(dòng)閥放緩解位，制動(dòng)管充風(fēng)；三通閥活塞右移到右極端，開放充氣溝，向副風(fēng)缸充氣。同時(shí)開放制動(dòng)缸同大氣通路，使制動(dòng)缸內(nèi)壓力下降，活塞在彈簧作用下收回；閘瓦離開車輪，摩擦力消失；制動(dòng)力消失。認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)基本作用原理2.制動(dòng)作用制動(dòng)管排風(fēng)；三通閥活塞左移到左極端，開通副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充氣通路，制動(dòng)缸內(nèi)壓力上升，推活塞外移；閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生摩擦力；通過輪軌間作用產(chǎn)生制動(dòng)力。認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)基本作用原理3.保壓作用制動(dòng)管壓力保持不變，副風(fēng)缸向制動(dòng)缸充氣，而壓力下降。同時(shí)制動(dòng)缸壓力上升。當(dāng)副風(fēng)缸壓力與制動(dòng)管壓力平衡時(shí)，三通閥活塞右移，關(guān)閉向制動(dòng)缸充氣的通路，使制動(dòng)缸內(nèi)壓力亦保持不變；閘瓦壓車輪的壓力保持不變，所產(chǎn)生的摩擦力保持不變。通過輪軌間作用保持制動(dòng)力。認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)基本作用原理制動(dòng)時(shí)，使主活塞移動(dòng)的條件是什么？列車管開始排風(fēng)減壓；----活塞上形成壓差；足夠快的減壓速度；----活塞上壓差足夠大；一定的動(dòng)作時(shí)間。----活塞上壓差保持時(shí)間；認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)特點(diǎn)

(1)主活塞的動(dòng)作與否決定于作用在它兩側(cè)的空氣壓力平衡與否。其中一側(cè)是列車管的空氣壓力，另一側(cè)是副風(fēng)缸的空氣壓力。(2)主活塞直接控制著制動(dòng)缸的制動(dòng)和緩解。(3)副風(fēng)缸既參與主活塞的平衡，又承擔(dān)在制動(dòng)時(shí)向制動(dòng)缸供風(fēng)的任務(wù)，故供風(fēng)量與制動(dòng)缸的容積無關(guān)。副風(fēng)缸減壓至與列車管相同后，主活塞回到保壓位，副風(fēng)缸停止向制動(dòng)缸供風(fēng)。(4)當(dāng)閘瓦磨耗導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞行程增大，制動(dòng)缸容積相應(yīng)增大時(shí)，副風(fēng)缸也不會(huì)多給風(fēng)，即制動(dòng)缸空氣壓強(qiáng)將隨閘瓦的磨耗而衰減。同理，制動(dòng)缸壓強(qiáng)在長大下坡道因漏泄而衰減時(shí)也不能由副風(fēng)缸給予補(bǔ)充。否則，由于副風(fēng)缸壓強(qiáng)下降，主活塞將被列車管空氣壓力推到緩解位，使三通閥發(fā)生自然緩解。(5)制動(dòng)與否還取決于列車管減壓速度。當(dāng)減壓速度低于緩解穩(wěn)定性的臨界值時(shí)，副風(fēng)缸來得及逆流，減壓量即使很大也不起制動(dòng)作用。(6)列車管是副風(fēng)缸唯一的風(fēng)源，具有一次輕易緩解性能，緩解較快，但不能階段緩解。但是，如果給副風(fēng)缸增加第二個(gè)風(fēng)源，例如L、GL型制動(dòng)機(jī)的附加風(fēng)缸，則也可以有階段緩解性能。認(rèn)知二壓力機(jī)構(gòu)緩解穩(wěn)定性和制動(dòng)靈敏度問題：

充氣溝橫斷面大一些則副風(fēng)缸充氣可以快一些，緩解穩(wěn)定性就好一些，但制動(dòng)時(shí)副風(fēng)缸的逆流也快，如果逆流速度太快了，制動(dòng)靈敏度就可能不合格了；主活塞移動(dòng)阻力小則閥的制動(dòng)靈敏度高，但如果阻力太小了，緩解穩(wěn)定性又可能不合格了，阻力大時(shí)的情況正好相反。緩解穩(wěn)定性要求的減壓速度臨界值為0.5～1.0kPa／s(合30～60kPa