SZDBZ 117-2014 電梯安全評(píng)估規(guī)程

SZDB/ZSZDB/Z117—2014電梯安全評(píng)估規(guī)程Safetyevaluationprocedureforelevator2014-10-23發(fā)布2014-11-01實(shí)施深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I III IV 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 21 32 35 35 35 35 36 36 36 36 38 44 52 581GB21240-2007液壓電梯制GB24804-2009提高在用24安全評(píng)估機(jī)構(gòu)及人員3規(guī)定的因素，可以評(píng)估傷害發(fā)生的概率。傷害發(fā)生的概率等ⅠⅡⅢ4嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別1CⅠ1EⅡ1EⅡ2DⅡ1FⅢ/3EⅢ注：標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)范及條款號(hào)欄中帶“/”項(xiàng)目5嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別℃2DⅡ態(tài)未達(dá)5MΩ,熱態(tài)未達(dá)0.5MΩ;2DⅡ/3DⅡ3EⅢ6同規(guī)格參數(shù)的元器件，或更換替代元器件后仍無法2BⅠ/2BⅠ/d)電子板、電解電容、功率器件等使用超過制造單e)接觸器、繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重磨損或銹蝕，或觸點(diǎn)接2BⅠ各位置顯示正常，乘客能清楚辨認(rèn)樓層位置。集選3CⅡ/3CⅡ2BⅠ每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能；電梯運(yùn)行3EⅢ/導(dǎo)線無明顯老化、裂紋；接線端子及標(biāo)記完好，不2CⅠ2BⅠ2DⅡ7動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電>5002DⅡ主開關(guān)在斷開位置時(shí)，能用掛鎖或其他等效裝置鎖1EⅡ端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電端子明顯隔開，c）在群控電梯控制柜中某一控制柜的主開關(guān)斷開后，如果仍有電壓存在，應(yīng)標(biāo)示出注意事項(xiàng)，警告1DⅠ檢修控制裝置和1DⅠ轎廂緊急報(bào)警裝置轎廂配備一個(gè)能雙向?qū)χv的緊急報(bào)警裝置，功能有效1DⅠ3DⅡ/3CⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別8a）向上移動(dòng)裝有額定載重量的轎廂所需力不大于1DⅠ停止電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)及檢查其停止點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)在電源電路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向1DⅠ繩松弛的電氣安如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩上，應(yīng)設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，在一根鋼絲繩發(fā)生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)電梯應(yīng)2DⅡ運(yùn)行時(shí)間限制功能3EⅢ損量大于原齒厚15%;△c）斜齒輪、行星齒輪磨損量大于原齒厚15%;d）減速箱油溫超過85℃,且采取的措施無法降溫；3DⅡ9/1DⅠ機(jī)-電式制動(dòng)器設(shè)置2BⅠ2BⅠ/1BⅠ2CⅠ2DⅡ等原因，使鋼絲繩抗拉強(qiáng)度大幅下降，易產(chǎn)生脆性2CⅠ2CⅠ3EⅢc)自鎖緊楔形繩套無法鎖緊鋼絲繩，鋼絲繩在楔套1DⅠ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別3EⅢa)導(dǎo)軌發(fā)生塑性變形、無法調(diào)整，影響電梯的正常b)空心導(dǎo)軌發(fā)生鍍鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴(yán)重銹2EⅡ），求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝3EⅢ/3EⅢ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別轎廂有效面積應(yīng)符合GB7588-2003中8.2或3EⅢb)轎廂架嚴(yán)重變形，導(dǎo)致上下導(dǎo)靴不在一個(gè)工作平c)轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂、嚴(yán)重銹蝕，影響電2EⅡ2DⅡ1DⅠ2DⅡ3EⅢ1DⅠ2DⅡ明2DⅡ轎廂內(nèi)的應(yīng)急照明2DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別1DⅠ每一層門的固定部件（如：固定螺栓、層門導(dǎo)向裝所規(guī)定的力的作用并防止脫軌，以避免門扇墜入井道1DⅠ3EⅢ置層門的設(shè)計(jì)應(yīng)防止正常運(yùn)行中脫軌、機(jī)械卡阻或行由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上1DⅠ1DⅠ轎門和層門之間最近門口的邊緣的水平距離應(yīng)符合GB71DⅠ等安全程度。否則，應(yīng)更換成符合GB7588—20031DⅠ2CⅠ水平滑動(dòng)層門的1DⅠ若建筑物需要層門具有防火性能，該層門的防火應(yīng)1EⅡ3DⅡ3EⅢ2DⅡ具有多個(gè)門扇的1EⅡ門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個(gè)層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置2CⅠ2EⅡb）地坎變形使得層門地坎與轎廂地坎間距大于2DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別3DⅡ3EⅢ3DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別限速器觸發(fā)安全鉗2CⅠ△b）限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張力達(dá)不到GB2CⅠ限速器繩張緊裝置a）限速器繩斷裂或過分伸長(zhǎng)，應(yīng)通過一個(gè)電氣安1EⅡ2CⅠ2CⅠ△2）緩沖器動(dòng)作后，永久變形超過其自由高度3）非金屬材料老化、開裂、壓縮后不能完全復(fù)3CⅡ3CⅡ開門狀態(tài)下轎廂1EⅡ上行超速保護(hù)裝置上行超速保護(hù)裝置有效，必要時(shí)進(jìn)行速度檢測(cè)，動(dòng)1EⅡ1EⅡ雙向安全鉗、對(duì)重安全鉗的上行超速保護(hù)裝置，符1EⅡ無齒輪曳引機(jī)制1EⅡDⅠ2CⅠ門防夾人保護(hù)裝置2CⅠ為避免超載時(shí)電梯啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，安裝的電梯載重量2DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別2CⅠ同一井道中多臺(tái)電梯在底坑的隔障1DⅠ裝有多臺(tái)電梯的井道中運(yùn)動(dòng)部件1DⅠ2DⅡ2DⅡ2EⅡ2EⅡ2EⅡ井道安全門、檢修門的設(shè)置、尺寸、鎖緊及電氣安2EⅡ轎廂和對(duì)重下部轎廂和對(duì)重之下確有人能夠到達(dá)的空間，其防護(hù)符1FⅢ3DⅡ本部分的內(nèi)容主要是對(duì)上行超速保護(hù)裝置、耗能緩沖器、轎廂（對(duì)重）限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別上行超速保護(hù)裝置1EⅡ2CⅠ限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)2CⅠ曳引輪與曳引繩產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象，或者曳引機(jī)停2CⅠ轎廂空載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓2BⅠ2DⅡ轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無明顯變形2BⅠ嚴(yán)重概率風(fēng)險(xiǎn)程度等級(jí)類別2BⅠ1DⅠ力不應(yīng)超過滿載壓力的2.3倍1DⅠ3EⅢ2DⅡ油3DⅡ2CⅠ1DⅠ轎廂空載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓2BⅠ2DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別/2DⅡ/電動(dòng)機(jī)的底座應(yīng)在維護(hù)保養(yǎng)中能夠檢查和緊固，防止其固定失效后，出現(xiàn)影響自動(dòng)扶梯安全運(yùn)行的情形1DⅠ/同規(guī)格參數(shù)的元器件，或更換替代元器件后仍無法2BⅠ動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電>5002DⅡ設(shè)置一個(gè)能切斷電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器釋放裝置和控制電1EⅡ供電電源自進(jìn)入機(jī)房或者驅(qū)動(dòng)站、轉(zhuǎn)向站起，中性2DⅡ應(yīng)設(shè)斷相、錯(cuò)相保護(hù)；當(dāng)運(yùn)行與相序無關(guān)時(shí)，可以3EⅢ/導(dǎo)線無明顯老化、裂紋；接線端子及標(biāo)記完好，不2CⅠ如果電梯的主開關(guān)或其他開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電端子明顯隔開，且記1DⅠ2FⅢ/d)電子板、電解電容、功率器件等使用超過制造單e)接觸器、繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重磨損或銹蝕，或觸點(diǎn)接2BⅠ/a）傳感器輸出信號(hào)異常，引起安全裝置保護(hù)功能1EⅡ1EⅡ應(yīng)有在緊急情況下使運(yùn)行停止的緊急停止開關(guān)。緊急停止開關(guān)應(yīng)設(shè)置在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道出入口為保證上述距離要求，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置附加緊急停止2DⅠ/3CⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別/1DⅠ1DⅠ制動(dòng)器松閘故障2BⅠ1EⅡ氣安全裝置應(yīng)在手動(dòng)盤車裝置裝上驅(qū)動(dòng)主機(jī)之前或1EⅡ/2CⅠ/2CⅠ/2DⅡ/2DⅡ動(dòng)2DⅡ膠帶應(yīng)由滾筒驅(qū)動(dòng)并能連續(xù)和自動(dòng)地張緊,不允許2DⅡ超速保護(hù)和非操b）自動(dòng)扶梯和α≥6°的傾斜式自動(dòng)人行道應(yīng)設(shè)置1DⅠ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別/支撐結(jié)構(gòu)（桁架）變形嚴(yán)重，導(dǎo)致自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道無法正常運(yùn)行；有影響支撐與承載的嚴(yán)重銹蝕1EⅡ潤(rùn)滑脂、油、灰塵、紙等）存在火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，因此2DⅡ除使用者可踏上的梯級(jí)（踏板或膠帶）以及可接觸的扶手帶部分外，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的所有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分均應(yīng)完全封閉在無孔的圍板或墻內(nèi)。用1EⅡ在外裝飾板上任意點(diǎn)垂直施加250N的力作用在25cm2面積上,外裝飾板不應(yīng)產(chǎn)生破損或?qū)е驴p隙的變形。固定件應(yīng)設(shè)計(jì)成至少能夠承受兩倍的圍板自重1EⅡ檢修蓋板和樓層2DⅡ檢修蓋板和樓層板/險(xiǎn)2DⅡ之間的距離縮短保護(hù)、梯級(jí)鏈與滾輪、梯級(jí)或嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別梯級(jí)（踏板或膠/2DⅡ梯級(jí)間或踏板間a）在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置,從踏面測(cè)得的兩個(gè)相b）在自動(dòng)人行道過渡曲線區(qū)段,如果踏板的前緣和2CⅠ在出入口處,應(yīng)提供突顯梯級(jí)后緣的定界線（例如:1CⅡ板或膠帶的兩側(cè)，任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大于4mm，在兩側(cè)對(duì)稱位置處測(cè)得的間隙總和不應(yīng)大于2BⅠ/2DⅡ梳齒板梳齒或踏面齒應(yīng)完好，不得有缺損。疏齒板2BⅠ/2BⅠ/2CⅠ合，應(yīng)當(dāng)有安全裝置使自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道停止運(yùn)行。該裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)置在每個(gè)轉(zhuǎn)向圓弧段之前，并在梳齒相交線之前有足夠距離的位置，以保證下陷b）該裝置動(dòng)作后，只有手動(dòng)復(fù)位故障鎖定,并且操作開關(guān)或者檢修控制裝置才能重新啟動(dòng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。即使電源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持有效（本條不適用于膠帶式1CⅠ站和轉(zhuǎn)向站的裝置檢測(cè)梯級(jí)或踏板的缺失，并應(yīng)在缺口（由梯級(jí)或踏板缺失而導(dǎo)致的）從梳齒板位置b）該裝置動(dòng)作后，只有手動(dòng)復(fù)位故障鎖定,并操作開關(guān)或者檢修控制裝置才能重新啟動(dòng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。即使電源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故1DⅠ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別/a）柔性部件脫落、破損，且無法修復(fù)，導(dǎo)致防護(hù)2CⅠ/2CⅠ/b）銹蝕、破損、開裂、翹邊、變形，存在導(dǎo)致乘2DⅡ/內(nèi)、外蓋板未出現(xiàn)銹蝕、破損、開裂、翹邊、變形2DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別墻壁或其他障礙物與扶手帶外緣之間的水平距離在3BⅠ相互鄰近平行或交錯(cuò)設(shè)置的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行3CⅡ扶手帶開口處與導(dǎo)軌或扶手支架之間的距離在任何2CⅠ/紋3CⅡ與外蓋板相交，平行于外蓋板方向上的延伸長(zhǎng)度不裝置防止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域。當(dāng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道為相鄰平行布置，并且共用外蓋板的寬度大1DⅠ手蓋板上裝設(shè)防滑行裝置。該裝置應(yīng)包含固定在扶并且防滑行裝置之間的間隔距離不應(yīng)大于18003EⅢ/手帶速度不滿足要求，且無法修復(fù)；或雖然扶手帶速度滿足要求，但經(jīng)一成年人站在扶梯入口處單手反向施力于扶手帶時(shí)，其速度變化明顯，經(jīng)調(diào)整后3CⅡ扶手帶速度偏離應(yīng)當(dāng)設(shè)置扶手帶速度監(jiān)控裝置，在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道運(yùn)行時(shí)，當(dāng)扶手帶速度偏離梯級(jí)、踏板或者2DⅡ扶手帶的運(yùn)行速扶手帶的運(yùn)行速度相對(duì)于梯級(jí)、踏板或膠帶實(shí)際速2DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道入口處應(yīng)設(shè)置使用須知的4）禁止使用非專用手推車（無坡度自動(dòng)人行道除2DⅠ在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的出入口，應(yīng)有充分暢通的區(qū)域。該暢通區(qū)的寬度至少等于扶手帶外緣距離2DⅡ防止出入口跌落如果人員在出入口可能接觸到扶手帶的外緣并且引1DⅠ自動(dòng)扶梯的梯級(jí)或自動(dòng)人行道的踏板或膠帶上方，3BⅠ如果建筑物的障礙物會(huì)引起人員傷害時(shí)，則應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施。特別是在與樓板交叉處以及各交叉設(shè)置的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道之間，應(yīng)當(dāng)設(shè)置一防護(hù)擋板，位于扶手帶上方，并且延伸至扶手帶外3BⅠa）自動(dòng)扶梯梯級(jí)在出入口處應(yīng)有導(dǎo)向,使其從梳齒板出來的梯級(jí)前緣和進(jìn)入梳齒板的梯級(jí)后緣應(yīng)有一d）在水平運(yùn)動(dòng)區(qū)段內(nèi),兩個(gè)相鄰梯級(jí)之間的高度差3EⅢ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別應(yīng)具有一個(gè)沒有任何永久固定設(shè)備的、站立面積足載客分支和返回分支之間時(shí)，在工作區(qū)段應(yīng)提供一1DⅠ驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向站防護(hù)如果轉(zhuǎn)動(dòng)部件易接近或?qū)θ梭w有危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置有效的防護(hù)裝置，特別是須在內(nèi)部進(jìn)行維修工作的驅(qū)2DⅡ1DⅠ3DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別在額定頻率和額定電壓下，梯級(jí)、踏板或膠帶沿運(yùn)行方向空載時(shí)所測(cè)得的速度與名義速度之間的最大3EⅢ1CⅠ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別負(fù)載超載保護(hù)裝置且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)2DⅡ負(fù)載轎廂限速器-裝有規(guī)定載荷（瞬時(shí)式安全鉗裝載額定載重量；漸2CⅠ2CⅠ轎廂滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓2BⅠ（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105不宜小于額定速度的92%2DⅡ至行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止，并且無明顯變形2BⅠ對(duì)于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實(shí)際面對(duì)于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于象2DⅡ嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別2CⅠ裝有規(guī)定載荷（乘客電梯裝載額定載重量；漸進(jìn)式2CⅠ驗(yàn)2CⅠ委托單位需要對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道進(jìn)行更多的專項(xiàng)評(píng)估，可以選擇本標(biāo)準(zhǔn)表24和本標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重程度概率等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)類別1CⅠ/應(yīng)依據(jù)制造單位的試驗(yàn)要求進(jìn)行附加制動(dòng)器的載荷1EⅡ承載面積=自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道名義寬度×兩支2）對(duì)于公共交通型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道,根據(jù)5000N/m2的載荷計(jì)算或?qū)崪y(cè)的最大撓度不應(yīng)大于支1EⅡ可編程電子安全可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T20438的規(guī)如果可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)和一個(gè)與安全無關(guān)的定2BⅠ6.5.4電梯的能耗分析、電梯供電系6.5.10自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道支撐結(jié)構(gòu)（6.5.11自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)（P安全評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)評(píng)估人員的專長(zhǎng)和工作經(jīng)驗(yàn)選派評(píng)估人員，指定具有高工或5年以）；）；）；）；），1）經(jīng)安全評(píng)估，該電梯存在×××問題，進(jìn)行整改的費(fèi)用較高與所考慮的危險(xiǎn)由所考慮危險(xiǎn)情節(jié)引起—避免或限制傷害的可能性A.2.1通過考慮對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的和主題，在一個(gè)情節(jié)中通過考慮A.3.2～A.3.4所規(guī)定的因素，可以評(píng)注2：當(dāng)評(píng)估情節(jié)發(fā)生的概率時(shí)，可以考慮區(qū)域性的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)楦怕士赡苁軈^(qū)域性的操作規(guī)程和法規(guī)的影響，A.3.3暴露于危險(xiǎn)中的頻次和持續(xù)A.3.4影響、避免或限制傷害的可A.4.1安全功能的可靠性A.4.2使保護(hù)措施失去作用或不使用保護(hù)措施的可A.4.4可預(yù)見的誤用、故意損壞行為和人為錯(cuò)誤的A.6.1一旦風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)被評(píng)估，就可進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，以決定是否需要采取保護(hù)措施來降低風(fēng)險(xiǎn)。IⅠⅡ需要采取合適措施降低風(fēng)險(xiǎn)，如有Ⅲa公共場(chǎng)所使用的設(shè)備，不應(yīng)殘留某些特定的風(fēng)險(xiǎn)。然而，進(jìn)一步的措施可能使電梯的使用、維護(hù)等成為不切實(shí)際示例：導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)被評(píng)估為2C（風(fēng)險(xiǎn)類別“Ⅰ”)的情節(jié)比“1E”（風(fēng)險(xiǎn)類別“Ⅱ”)的風(fēng)險(xiǎn)高。即使被評(píng)估為1EA.7.3本標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)類別主要是從安全性和可靠性來考慮的，但降低風(fēng)險(xiǎn)的具體行動(dòng)措施要受到