鐵考通專業(yè)復(fù)習(xí)測(cè)試有答案

第頁(yè)鐵考通專業(yè)復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.機(jī)車連掛速度定位1-3km/h，缺省值為（）km/h。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B2.和諧型電力機(jī)車將控制電器柜的控制接地自動(dòng)開關(guān)（QA59)、蓄電池輸出自動(dòng)開關(guān)（QA61）閉合后，電器控制柜和操縱臺(tái)的控制電壓表顯示應(yīng)大于（）V。A、77B、88C、96D、110【正確答案】：C3.牽引封鎖可以分為（）封鎖和本地封鎖兩種類型。A、全局B、單節(jié)C、多節(jié)【正確答案】：A4.通過(guò)高壓電流互感器的檢測(cè)，在電流超過(guò)整定值時(shí)，主斷路器將分?jǐn)啾Ｗo(hù)，稱之為（）A、網(wǎng)側(cè)過(guò)流保護(hù)B、原邊接地保護(hù)C、主變流器短路保護(hù)【正確答案】：A5.HXD3電力機(jī)車共設(shè)置2個(gè)主電路入庫(kù)插座和（）個(gè)主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)，方便庫(kù)內(nèi)動(dòng)車需要。A、2B、4C、6【正確答案】：A6.HXD3電力機(jī)車將司機(jī)控制器換向手柄置“前”位，從TCMS顯示屏畫面上可以觀察到主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、C15、Cl6均被隔離，輔助變流器()開始軟起動(dòng)運(yùn)行，各牽引風(fēng)機(jī)、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)均投入工作。檢查轉(zhuǎn)向是否正確。A、DCMB、APU1C、BCU【正確答案】：B7.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力高于（）KPA時(shí)，踏面清掃投入。A、50B、100C、150【正確答案】：B8.更換電機(jī)電刷時(shí)應(yīng)注意，新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在（）以上。A、60%B、70%C、80%【正確答案】：C9.當(dāng)需要用牽引電動(dòng)機(jī)()動(dòng)車時(shí)，在主電路入庫(kù)插座XSM1處接入庫(kù)內(nèi)動(dòng)車電源引線，轉(zhuǎn)換主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)QS3，再閉合地面電源通過(guò)操縱司機(jī)控制器機(jī)車便可以向前、后移動(dòng)。A、M2B、M4C、M6【正確答案】：A10.和諧型電力機(jī)車隔離解鎖的操作方法，主斷在斷開狀態(tài)，按壓顯示屏上的（）按鈕。A、微機(jī)復(fù)位B、隔離解鎖C、微機(jī)解鎖【正確答案】：B11.HXD3電力機(jī)車整體的車內(nèi)的增壓空氣量是（）m3/s。A、2.6B、1.6C、3.6【正確答案】：A12.6A機(jī)車空氣制動(dòng)安全檢測(cè)子系統(tǒng)分為停放制動(dòng)非正常施加監(jiān)測(cè)模塊和（）監(jiān)測(cè)模塊兩部分。A、機(jī)車高壓絕緣B、機(jī)車走行部故障C、機(jī)車列車供電D、折角塞門關(guān)閉【正確答案】：D13.列車在長(zhǎng)大下坡道施行周期性空氣制動(dòng)時(shí)，其緩解速度要滿足（）時(shí)間的要求，確保下一次制動(dòng)時(shí)有足夠的制動(dòng)力。A、充風(fēng)B、制動(dòng)C、緩解【正確答案】：A14.當(dāng)機(jī)車的主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器的故障信息顯示區(qū)顯示相應(yīng)故障，司機(jī)可以根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進(jìn)行相應(yīng)的故障()操作。A、處理B、隔離和排除C、復(fù)位和隔離【正確答案】：B15.當(dāng)需要用牽引電動(dòng)機(jī)()動(dòng)車時(shí)，在主電路入庫(kù)插座XSM1處接入庫(kù)內(nèi)動(dòng)車電源引線，轉(zhuǎn)換主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)QS3，再閉合地面電源通過(guò)操縱司機(jī)控制器機(jī)車便可以向前、后移動(dòng)。A、M1B、M3C、M5【正確答案】：C16.和諧型電力機(jī)車牽引控制單元（TCU）采用標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu)，設(shè)置在（）內(nèi)部，通過(guò)總線方式與機(jī)車控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。A、高壓柜B、牽引逆變器柜C、列車供電柜D、輔助變流柜【正確答案】：B17.以下說(shuō)法正確的是（）。A、和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)；采用斜流風(fēng)扇、慣性分離過(guò)濾器對(duì)應(yīng)必要的風(fēng)量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結(jié)、防止噪音。B、和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)；采用兩段軸流風(fēng)扇、慣性分離過(guò)濾器對(duì)應(yīng)必要的風(fēng)量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結(jié)、防止噪音。C、和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)；采用斜流風(fēng)扇、對(duì)開式過(guò)濾器對(duì)應(yīng)必要的風(fēng)量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結(jié)、防止噪音。D、和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)；采用斜流風(fēng)扇、雙重式過(guò)濾器對(duì)應(yīng)必要的風(fēng)量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結(jié)、防止噪音?！菊_答案】：A18.HXD3電力機(jī)車主變壓器（）個(gè)399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、1B、2C、4【正確答案】：B19.在機(jī)車使用單獨(dú)制動(dòng)并且制動(dòng)缸壓力大于（）kpa時(shí)，電制動(dòng)不可用。A、50B、70C、90D、100【正確答案】：C20.機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管（列車管）減壓量的關(guān)系為（）A、1:1B、1:2.5C、1:3.25【正確答案】：B21.受電弓安裝設(shè)計(jì)時(shí)要求受流滑板中心線與（）中心線盡量一致，以減小機(jī)車運(yùn)行時(shí)受電弓滑板與接觸網(wǎng)的偏離值。A、車體B、車鉤C、轉(zhuǎn)向架D、轉(zhuǎn)向架旋轉(zhuǎn)【正確答案】：D22.HXD3電力機(jī)車主變壓器（）個(gè)1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A、2B、4C、6【正確答案】：C23.以下說(shuō)法正確的是（）。A、當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32KV且持續(xù)5ms，逆變器的門極被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。B、當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32KV且持續(xù)5ms，四象限脈沖整流器被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。C、當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32KV且持續(xù)5ms，四象限脈沖整流器和逆變器的門極被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。D、當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32KV且持續(xù)10ms，四象限脈沖整流器和逆變器的門極被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息?！菊_答案】：D24.主司機(jī)控制器有兩個(gè)手柄，換向手柄在（）位時(shí)，調(diào)速手柄不能移動(dòng)。A、向前B、0C、向后【正確答案】：B25.停車制動(dòng)壓力繼電器()用于HXD3電力機(jī)車的彈簧儲(chǔ)能停車制動(dòng)的保護(hù)。當(dāng)機(jī)車實(shí)施彈簧儲(chǔ)能停車制動(dòng)時(shí)，該壓力繼電器斷開，指令信息輸入TCMS，控制機(jī)車禁止功率輸出。反之該壓力繼電器閉合，說(shuō)明機(jī)車未投入彈簧儲(chǔ)能停車制動(dòng)。A、KP52B、KP49C、KP59【正確答案】：C26.HXD3電力機(jī)車控制接地自動(dòng)開關(guān)為QA(）。A、59B、60C、61【正確答案】：A27.輔助逆變器設(shè)有過(guò)壓、過(guò)流和接地保護(hù)，其中過(guò)壓和接地保護(hù)由（）完成。A、輔助變流器B、牽引變流器C、牽引變壓器D、輔助濾波裝置【正確答案】：B28.下列哪一項(xiàng)不是主變流器允許投入前須具備的信號(hào)：（）。A、牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器信號(hào)B、電磁接觸器信號(hào)C、主變壓器油流繼電器信號(hào)【正確答案】：B29.受電弓1異常時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于（）位置。A、“1隔離”B、“2隔離”C、0位D、切除【正確答案】：A30.110V充電模塊輸入電源回路中熔斷絲DF額定值為（）V。A、25B、30C、32D、35【正確答案】：C31.異步電機(jī)三相定子繞組在空間位置上互差（）電角度。A、90°B、120°C、180°【正確答案】：B32.通風(fēng)系統(tǒng)的作用是對(duì)機(jī)車上需要進(jìn)行通風(fēng)冷卻的發(fā)熱電器部件進(jìn)行（）冷卻，以保證其正常工作和運(yùn)行。A、強(qiáng)迫通風(fēng)B、強(qiáng)迫水循環(huán)C、強(qiáng)迫油循環(huán)D、以上都有【正確答案】：A33.TCMS查詢信息時(shí)，按壓“（）”，通過(guò)翻頁(yè)，可以查詢歷史故障記錄。A、查詢B、故障履歷C、控制D、狀態(tài)【正確答案】：B34.短路放電裝置是一個(gè)保護(hù)模塊，由一個(gè)硬短路放電裝置（HCB）和一個(gè)軟短路放電裝置（SCB）組成。下列哪一項(xiàng)僅作為硬短路放電裝置的觸發(fā)條件；（）A、為短路放電裝置供電的24V電源丟失B、中央控制單元（CCU)復(fù)位C、中間直流回路過(guò)壓（中間直流回路dv/dt太高）【正確答案】：C35.機(jī)車速度傳感器的代號(hào)是（）。A、KP41-KP46BV41-BV46C、YV41-YV46【正確答案】：B36.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力低于（）KPA時(shí)，踏面清掃解除。A、50B、30C、20【正確答案】：A37.機(jī)車在靜止?fàn)顟B(tài)或速度低于（）km/h的時(shí)候，無(wú)人警惕裝置組件不需要操作。A、5B、10C、20【正確答案】：B38.HXD3電力機(jī)車最多可以實(shí)施同型號(hào)的（）臺(tái)機(jī)車重聯(lián)。A、2B、4C、6【正確答案】：B39.HXD3電力機(jī)車應(yīng)能以（）km/h速度安全通過(guò)半徑為125m的曲線。A、3B、5C、7【正確答案】：B40.繼電器KP61用于監(jiān)控機(jī)車制動(dòng)缸的壓力。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力高于()時(shí)，繼電器KP61閉合;當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力低于50kPa時(shí)繼電器KP61打開。該指令信號(hào)送入TCMS，參與機(jī)車踏面清掃控制。A、50kpaB、100kpaC、170kpa【正確答案】：B41.HXD3電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過(guò)（）級(jí)以上時(shí)，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。A、1B、2C、3【正確答案】：A42.HXD3電力機(jī)車?yán)鋮s介質(zhì)流量計(jì)的流量為（）L/min。A、100B、200C、300【正確答案】：B43.HXD3電力機(jī)車電鑰匙低壓試驗(yàn):(1)機(jī)車電鑰匙置“合”位觀察制動(dòng)顯示屏啟動(dòng)正常，檢查制動(dòng)顯示屏各數(shù)據(jù)、參數(shù)設(shè)置正確。(2)將自動(dòng)制動(dòng)手柄置“抑制”位1秒后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、單獨(dú)制動(dòng)手柄置“全制”位觀察制動(dòng)顯示屏“動(dòng)力切除”消除，制動(dòng)顯示屏均衡風(fēng)缸、列車管風(fēng)壓顯示600(500)kPa、機(jī)車制動(dòng)缸風(fēng)壓顯示(）。A、250kpaB、300kpaC、330kpa【正確答案】：B44.全局封鎖，由（）機(jī)車產(chǎn)生可以引起全車的牽引封鎖。A、單節(jié)B、兩節(jié)C、多節(jié)【正確答案】：A45.HXD3電力機(jī)車（25t軸重）恒功率速度范圍在（）km/h-120km/h。A、55B、65C、70【正確答案】：B46.HXD3型電力機(jī)車主控制器換向手柄如何操作:主控制器的換向手柄離開“0”位，輔助電源裝置APU1工作，牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)及復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)均采用軟起動(dòng)方式開始工作。同時(shí)，主變流器的充電接觸器、工作接觸器相繼轉(zhuǎn)為“起動(dòng)”狀態(tài)，當(dāng)主變流器中間回路電壓高于()時(shí)，主變流器“預(yù)備”指示燈亮。當(dāng)調(diào)速手柄離開零位，主變流器“預(yù)備”指示燈滅。A、24VB、36VC、38V【正確答案】：B1.13控制部分（）實(shí)現(xiàn)（）緩解機(jī)車（）壓力的功能。A、13CPB、16CPC、單獨(dú)D、制動(dòng)缸【正確答案】：ABC2.關(guān)于機(jī)車運(yùn)行結(jié)束時(shí)的操作方法，以下正確的是：（）。A、將主控制器的換向手柄復(fù)至“0”位。B、斷開主斷路器，降弓。C、關(guān)閉駕駛臺(tái)所有開關(guān)，去下司機(jī)鑰匙。D、將停車制動(dòng)器置于制動(dòng)狀態(tài)。（將駕駛臺(tái)中央控制面板上的停車制動(dòng)開關(guān)設(shè)定為制動(dòng)。停車制動(dòng)啟動(dòng)，駕駛臺(tái)故障表示燈中停車制動(dòng)燈亮）【正確答案】：ABCD3.以下關(guān)于HXD2型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)控制器位置，描述正確的是（）。A、包括快速緩解位B、包括慢速緩解位C、包括緊急制動(dòng)位D、包括保壓位【正確答案】：ACD4.HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示屏低壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)確”、“主斷分”、“零位”認(rèn):(1)狀態(tài)指示屏“()“欠壓”、“輔變流器”、“水泵”、“停車制動(dòng)”燈亮。(2)按下狀態(tài)指示屏()按鈕，所有狀態(tài)指示燈亮。(3)確認(rèn)微機(jī)顯示屏顯示正常，其()電路電壓顯示與儀表模塊顯示一致。(4)主、輔變流器切除試驗(yàn)利用微機(jī)顯示屏觸摸開關(guān)，分別將主變流器、輔變流器切除、恢復(fù)一次。A、微機(jī)正常B、自檢C、網(wǎng)壓、控制D、輔助、網(wǎng)壓【正確答案】：ABC5.HXD1電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)中，以下說(shuō)法正確的是()。A、三相變頻變壓支路負(fù)載有其特定的設(shè)備B、440V，60Hz三相恒頻恒壓支路負(fù)載種類多樣C、230V，60Hz單/三相交流支路的負(fù)載主要用于加熱D、直流負(fù)載支路的負(fù)載包括多種不同類型的電器設(shè)備【正確答案】：ABCD6.HXD1電力機(jī)車輔助系統(tǒng)電源的特點(diǎn)包括（）。A、集成在牽引變流器內(nèi)B、從中間直流環(huán)節(jié)取電C、經(jīng)過(guò)濾波處理D、無(wú)需逆變過(guò)程【正確答案】：ABC7.HXD3電力機(jī)車司機(jī)控制器調(diào)速手柄離開“0”位高壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意什么:高壓試驗(yàn):將司機(jī)控制器調(diào)速手柄置牽引“3”級(jí)位以下時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為()，將調(diào)速手柄置牽引“3”級(jí)位以上時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50Hz。將調(diào)速手柄置電制任何極位時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為()，調(diào)速手柄回0后，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)，APU1輸出電源頻率為33Hz。A、33HZB、50HZC、60HZD、70HZ【正確答案】：AB8.CCBI制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥重聯(lián)位時(shí)的作用是當(dāng)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在()或斷電狀態(tài)時(shí)，手柄應(yīng)放此位置。在此位置，均衡風(fēng)缸將按()減壓到零。A、抑制B、補(bǔ)機(jī)C、常用制動(dòng)速率【正確答案】：BC9.HXD1電力機(jī)車高壓連接器接合狀態(tài)下，關(guān)于電流路徑表述正確的是（）。A、從一節(jié)車的高壓回路到導(dǎo)電板，再經(jīng)軟連線到導(dǎo)電桿B、從一節(jié)車的高壓回路到導(dǎo)電桿，再經(jīng)軟連線到導(dǎo)電板C、然后通過(guò)喇叭頭部?jī)?nèi)的分流線、叉形件及半圓環(huán)到另一臺(tái)連接器的半圓環(huán)、叉形件、分流線、導(dǎo)電桿、軟連線及導(dǎo)電板D、然后通過(guò)喇叭頭部?jī)?nèi)的分流線、叉形件及半圓環(huán)到另一臺(tái)連接器的半圓環(huán)、叉形件、分流線、導(dǎo)電板、軟連線及導(dǎo)電桿【正確答案】：AD10.關(guān)于HXD1電力機(jī)車升起單個(gè)受電弓時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）。A、本節(jié)機(jī)車和它節(jié)機(jī)車受流都要經(jīng)過(guò)受電弓B、本節(jié)機(jī)車受流不需要經(jīng)過(guò)高壓隔離開關(guān)C、它節(jié)機(jī)車受流不需要經(jīng)過(guò)主斷路器（它節(jié)機(jī)車自身的）D、它節(jié)機(jī)車受流要經(jīng)過(guò)它節(jié)機(jī)車自身的主變壓器原邊繞組的高壓端子【正確答案】：ABD11.和諧型電力機(jī)車主變流器的工作原理，描述正確的是（）。A、機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生制動(dòng)能量回饋至接觸網(wǎng)B、當(dāng)主變流器中間電壓為零時(shí)，主變壓器的牽引繞組通過(guò)充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電C、當(dāng)中間直流電壓達(dá)到2000V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成D、在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2500V【正確答案】：ABC12.制動(dòng)管控制模塊()通過(guò)改變ERCP模塊控制的均衡風(fēng)缸的壓力，由內(nèi)部()作用閥響應(yīng)其變化并快速的產(chǎn)生與均衡風(fēng)缸具有相同壓力的制動(dòng)管的壓力，從而完成列車的制動(dòng)、保壓和緩解。A、DBTVBPCPC、BP【正確答案】：BC13.和諧型電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)高壓電氣互鎖功能，描述正確的是（）。A、高壓接地開關(guān)QS10上配有一把藍(lán)色鑰匙和一把黃色鑰匙B、司乘人員上、下頂蓋時(shí)要打開或關(guān)閉機(jī)械室天窗，為了確保安全，設(shè)置了高壓互鎖功能C、其中藍(lán)色鑰匙可以控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙可以打開機(jī)械室天窗或高壓電器柜門D、通過(guò)它們與接地開關(guān)的聯(lián)鎖控制，實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車的高壓電氣安全互鎖功能【正確答案】：BCD14.主斷路器合閘過(guò)程時(shí)，會(huì)發(fā)生下列哪些情況是（）。A、主動(dòng)觸頭隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)彈簧壓縮B、主動(dòng)觸頭隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)彈簧拉伸C、主觸頭閉合，觸頭壓力彈簧壓縮D、主觸頭閉合，觸頭壓力彈簧拉伸【正確答案】：AC15.以下屬于HXD1電力機(jī)車受電弓安裝設(shè)計(jì)要求的是（）。A、無(wú)需考慮中心線的一致性B、要減小偏離值C、要提高受流可靠性D、要增加受電弓重量【正確答案】：BC16.關(guān)于HXD1型電力機(jī)車它節(jié)機(jī)車受流過(guò)程，以下正確的是()。A、在本節(jié)機(jī)車主斷路器斷開后通過(guò)本節(jié)機(jī)車高壓隔離開關(guān)，經(jīng)高壓連接器、它節(jié)機(jī)車高壓隔離開關(guān)，由它節(jié)機(jī)車的主變壓器的原邊繞組高壓端子給他節(jié)機(jī)車供電B、在本節(jié)機(jī)車主斷路器閉合后通過(guò)本節(jié)機(jī)車高壓隔離開關(guān)，經(jīng)高壓連接器、它節(jié)機(jī)車高壓隔離開關(guān)，由它節(jié)機(jī)車的主變壓器的原邊繞組高壓端子給他節(jié)機(jī)車供電C、它節(jié)機(jī)車受流后由主變壓器原邊低壓端子經(jīng)接地碳刷、輪對(duì)、鋼軌，返回變電所，且與本節(jié)機(jī)車受流返回路徑無(wú)關(guān)D、它節(jié)機(jī)車受流后由主變壓器原邊低壓端子經(jīng)接地碳刷、輪對(duì)、鋼軌，返回變電所，且與本節(jié)機(jī)車受流返回路徑相同【正確答案】：BD17.下列CCBII制動(dòng)機(jī)電空控制單元（EPCU）電空閥的分類及其功能（）。A、常見的電磁閥有二位二通、二位三通、二位四通、三位四通等B、是進(jìn)行電路，氣路轉(zhuǎn)換的原件C、通過(guò)電磁閥來(lái)控制空氣管路系統(tǒng)的連通或切斷D、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制氣動(dòng)裝置的電器【正確答案】：ABCD18.和諧型電力機(jī)車準(zhǔn)恒速運(yùn)行時(shí)的操作方法，描述正確的是（）。A、當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到目標(biāo)速度時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力為0B、當(dāng)機(jī)車速度接近設(shè)定的目標(biāo)速度范圍時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力自動(dòng)增大C、機(jī)車的速度從速度范圍的最低值緩慢行駛，為了達(dá)到設(shè)定的速度，發(fā)揮牽引力D、當(dāng)線路條件發(fā)生變化時(shí)，機(jī)車的速度降低后，為維持目標(biāo)速度，開始再次牽引【正確答案】：ACD19.關(guān)于主變流器CI即牽引電機(jī)的切除或恢復(fù)方法，正確的是（）。A、在微機(jī)顯示屏TCMS上切除的方法:(1)按開放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APU1APU2畫面)。(2)如切除C11(CI表示主變流器1表示M1)觸摸誰(shuí)，即切除誰(shuí)(被切除者黑色變藍(lán)色)。(3)再按開放鍵，切除完成，變紅色按返回鍵，恢復(fù)主畫面(被切除電機(jī)為粉紅色)。B、在微機(jī)顯示屏TCMS上恢復(fù)方法:(1)按開放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APU1、APU2畫面)。(2)恢復(fù)誰(shuí)，觸摸誰(shuí)(藍(lán)色變黑色)。(3)再按開放鍵，紅色消失，按返回鍵恢復(fù)主畫面。C、在微機(jī)顯示屏TCMS上切除的方法:(1)按開放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APUIAPU2畫面)。(2)如切除CI2(CI表示主變流器1表示M1)觸摸誰(shuí)，即切除誰(shuí)(被切除者黑色變藍(lán)色)。(3)再按開放鍵，切除完成，變紅色按返回鍵，恢復(fù)主畫面(被切除電機(jī)為粉紅色)。D、在微機(jī)顯示屏TCMS上恢復(fù)方法:(1)按開放狀態(tài)鍵(顯示六個(gè)電機(jī)，兩個(gè)輔變流器APUIAPU2畫面)。(2)恢復(fù)誰(shuí)，觸摸誰(shuí)(藍(lán)色變紅色)。(3)再按開放鍵，紅色消失，按返回鍵恢復(fù)主畫面?！菊_答案】：AB20.和諧型電力機(jī)車輔助變壓器故障時(shí)，描述正確的是（）。A、兩個(gè)輔助變壓器也進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，在各自的輸出接觸器之后也設(shè)置了一個(gè)故障轉(zhuǎn)換用接觸器B、此時(shí)負(fù)載投入要受輔助變壓器容量的限制，具體限制投入的負(fù)載會(huì)在微機(jī)屏上提示C、當(dāng)一個(gè)輔助變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)重新配置，故障輔助變壓器后面的輸出接觸器斷開，故障轉(zhuǎn)換用接觸器閉合D、此時(shí)所有輔助設(shè)備都以變頻變壓方式工作【正確答案】：ABC21.HXD1電力機(jī)車高壓連接器接合狀態(tài)下，關(guān)于電流路徑表述正確的是（）。A、電流先經(jīng)過(guò)導(dǎo)電板再到導(dǎo)電桿B、電流先經(jīng)過(guò)導(dǎo)電桿再到導(dǎo)電板C、電流在通過(guò)喇叭形頭部時(shí)要經(jīng)過(guò)分流線、叉形件及半圓環(huán)等部件D、電流在通過(guò)喇叭形頭部時(shí)無(wú)需經(jīng)過(guò)分流線、叉形件及半圓環(huán)等部件【正確答案】：AC22.環(huán)境溫度太低，HXD3電力機(jī)車各系統(tǒng)出現(xiàn)故障無(wú)法保證機(jī)車正常起機(jī)的情況下，才閉合空氣斷路器QA56,同時(shí)閉合交流加熱空氣斷路器QA72,此時(shí)機(jī)車首先使用蓄電池對(duì)機(jī)車()加熱，當(dāng)機(jī)車可以正常升弓合主斷后，機(jī)車就轉(zhuǎn)由交流110V電源對(duì)整車進(jìn)行低溫加熱。A、110V電源裝置B、LC濾波裝置C、TCMSD、APU【正確答案】：ABCD23.高壓電纜T型頭的功用正確的是（）。A、高壓電纜T型頭垂向端通過(guò)其自帶的專用壓線接頭與高壓電纜連接B、另外兩個(gè)橫向端口中一個(gè)用來(lái)連接車頂高壓套管和主變壓器上的A端子C、剩下的一個(gè)端口用保護(hù)罩保護(hù)好D、從而將高壓電纜總成中的各部件連成一體【正確答案】：ABCD24.三相異步牽引電動(dòng)機(jī)為何要采用變頻變壓調(diào)速（）。A、改變轉(zhuǎn)子頻率即可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、隨著定子頻率的增加，電機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)增加，如果電流不增加，將導(dǎo)致電機(jī)磁場(chǎng)減弱C、低頻起動(dòng)時(shí)，如果電壓很高，將導(dǎo)致電機(jī)過(guò)分飽和D、異步變頻時(shí)，電壓也應(yīng)在一定范圍內(nèi)保持一定比例的變化；三相牽引電動(dòng)機(jī)要采用變頻變壓調(diào)速【正確答案】：CD25.20控制部分（）通過(guò)響應(yīng)列車管減壓量和（）及單緩指令產(chǎn)生平均管壓力。A、20CPB、小閘C、緊急位【正確答案】：AB26.關(guān)于HXD3型電力機(jī)車主變流器出現(xiàn)故障的現(xiàn)象及處理方法表述正確的是:()A、出現(xiàn)跳主斷，故障顯示燈亮，微機(jī)顯示主接地、牽引電機(jī)過(guò)流、主變壓器牽引繞組過(guò)流中間回路過(guò)電壓、網(wǎng)壓異常等信息的現(xiàn)象B、將司機(jī)控制器手柄回“0”位，按操縱臺(tái)“復(fù)位”按鈕，再合主斷提手柄試驗(yàn)。此時(shí)注意TCMS提示的內(nèi)容，包括故障信息和電機(jī)牽引力情況。C、如合不上主斷，或提手柄后就跳主斷，應(yīng)根據(jù)提示隔離相應(yīng)的主變流器，然后再合主斷試驗(yàn)牽引。隔離操作需要在微機(jī)屏上手觸進(jìn)行。隔離切除后，機(jī)車損失部分動(dòng)力。D、當(dāng)故障嚴(yán)重時(shí)，在司機(jī)室有可能聽到機(jī)械間里有很大的“放炮”聲音，并可能有冒煙現(xiàn)象，司機(jī)室微機(jī)屏顯示相應(yīng)的主變流器故障?！菊_答案】：ABCD27.關(guān)于HXD1電力機(jī)車升起單個(gè)受電弓時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）。A、本節(jié)機(jī)車受流時(shí)，電流路徑中主斷路器在主變壓器原邊繞組高壓端子之后B、本節(jié)機(jī)車受流時(shí)，電流路徑中主斷路器在主變壓器原邊繞組高壓端子之前C、它節(jié)機(jī)車受流依賴于本節(jié)機(jī)車主斷路器的閉合狀態(tài)D、它節(jié)機(jī)車受流與本節(jié)機(jī)車主斷路器的閉合狀態(tài)無(wú)關(guān)【正確答案】：BC28.CCBII制動(dòng)機(jī)16CP的作用本務(wù)狀態(tài)時(shí)，響應(yīng)列車管的（）來(lái)控制16號(hào)管壓力，16號(hào)管壓力控制位于BCCP中的制動(dòng)缸中繼閥從而產(chǎn)生（）壓力。A、減壓量B、制動(dòng)缸C、制動(dòng)管【正確答案】：AB29.下列關(guān)于HXD3型電力機(jī)車坡道過(guò)分相絕緣的操縱方法，表述正確的是（）。A、上坡道過(guò)分相絕緣器時(shí)，應(yīng)提前搶速，為順利過(guò)分相打好基礎(chǔ)B、遇有停車信號(hào)時(shí)，在保證安全的前提下，盡可能過(guò)“跨”后停車；如“跨”前停車，要考慮強(qiáng)迫加速的距離，避免將機(jī)車停在“跨”內(nèi)。C、下坡道過(guò)分相絕緣時(shí)，電氣制動(dòng)停用，應(yīng)及時(shí)用空氣制動(dòng)調(diào)速，以防超速；過(guò)“分相絕緣”后，輔變流器未起動(dòng)，不得緩解空氣制動(dòng)，防止失去總風(fēng)源，盲目緩解造成列車“放飏”事故（必要時(shí)停車處理）。D、速度允許時(shí)，最好給上電氣制動(dòng)后再緩解，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)操作。【正確答案】：ABCD30.HXD3電力機(jī)車PSU電源模塊上轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“TCMS”位置的功用有（）A、在“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制B、奇數(shù)日，電源1工作C、偶數(shù)日，電源2工作D、如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動(dòng)切換【正確答案】：ABCD31.EPCU由（）組成。A、制動(dòng)缸控制部分B、20控制部分C、電子系統(tǒng)部分D、電源接線盒【正確答案】：ABD32.HXD2型電力機(jī)車的接地開關(guān)與以下哪些設(shè)備配套（）A、22CB型真空主斷路器B、35KS型真空主斷路器C、22KS型接地開關(guān)D、35KS型接地開關(guān)【正確答案】：AD33.CCBII型制動(dòng)系統(tǒng)的BPCP的簡(jiǎn)要功能由電空閥和空氣閥組成。其中電空閥的組成和功能是制動(dòng)管控制模塊(BPCP)通過(guò)改變()控制的均衡風(fēng)缸的壓力，由內(nèi)部()響應(yīng)其變化并快速的產(chǎn)生與均衡風(fēng)缸具有相同壓力的制動(dòng)管的壓力，從而完成列車的制動(dòng)、保壓和緩解。A、ERCP模塊BP作用閥C、分配閥【正確答案】：AB34.20控制部分（20CP）的作用：（）A、得電時(shí)20CP將使平均管保持壓力B、本務(wù)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)響應(yīng)列車管減壓和單緩指令產(chǎn)生平均管壓力C、由IPM控制的20CP同時(shí)響應(yīng)電阻制動(dòng)信號(hào)，當(dāng)有電阻制動(dòng)信號(hào)時(shí)，緩解平均管壓力D、在本務(wù)狀態(tài)時(shí)，響應(yīng)單獨(dú)制動(dòng)閥手柄的動(dòng)作，產(chǎn)生制動(dòng)缸及平均管壓力（0-300kpa）【正確答案】：BCD35.和諧型電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)輔助變流器輸入電壓的保護(hù)，描述正確的是（）。A、當(dāng)輔助變流器的輸入電壓低于279V，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作B、當(dāng)輔助變流器的輸入電壓等于308V，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作C、當(dāng)輔助變流器的輸入電壓高于502V，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作D、四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器K、AK斷開，四象限整流器停止輸出【正確答案】：ACD36.CCBII型電空制動(dòng)系統(tǒng)EPCU各組成模塊，描述正確的是（）。A、ERCP:均衡風(fēng)缸控制模塊對(duì)司機(jī)給出的自動(dòng)制動(dòng)閥手柄的移動(dòng)作出響應(yīng)。均衡風(fēng)缸壓力是對(duì)位于BPCP中的制動(dòng)管分配閥的控制壓力B、16CP:根據(jù)制動(dòng)主管的減壓量、平均管壓力、單緩指令,來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)缸管的控制壓力。在均衡風(fēng)缸控制模塊(ERCP)發(fā)生了故障，自動(dòng)代替其功能C、過(guò)濾器模塊：對(duì)進(jìn)入總風(fēng)缸和制動(dòng)主管控制模塊（BPCP）的空氣進(jìn)行過(guò)濾D、20CP:根據(jù)制動(dòng)主管減壓和小閘及單緩指令，控制制動(dòng)缸的平均管（BCEP）壓力【正確答案】：BCD37.和諧型電力機(jī)車軸箱的作用正確的是（）。A、傳遞牽引力、制動(dòng)力B、把機(jī)車體重和載荷傳遞給輪對(duì)C、潤(rùn)滑軸頸D、減少摩擦降低運(yùn)行阻力【正確答案】：BCD38.HXD3型電力機(jī)車控制風(fēng)缸和彈停風(fēng)缸的容積為控制風(fēng)缸和彈停風(fēng)缸的容積均為（）L。設(shè)在空氣（）后面。A、25B、35C、干燥器【正確答案】：AC39.和諧型電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)支路冷卻空氣的走向正確的是（）。A、環(huán)境空氣B、車頂進(jìn)口處的進(jìn)風(fēng)柵格C、主冷風(fēng)機(jī)D、板翅式復(fù)合散熱器，車底大氣【正確答案】：ABCD40.簡(jiǎn)述CCBII型電空制動(dòng)系統(tǒng)電空控制單元均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）的作用，描述正確的是（）。A、本務(wù)狀態(tài)時(shí)響應(yīng)自動(dòng)制動(dòng)手柄指令產(chǎn)生均衡風(fēng)缸壓力及列車管控制壓力B、補(bǔ)機(jī)和失電狀態(tài)時(shí)均衡風(fēng)缸壓力降為零，內(nèi)部裝有均衡和總風(fēng)壓力傳感器，通過(guò)LCDM顯示屏可以讀取C、無(wú)動(dòng)力切除塞門和無(wú)動(dòng)力調(diào)整器也位于BPCP上D、如果總風(fēng)壓力傳感器故障，位于BPCP內(nèi)部MRT將被投入【正確答案】：ABD41.關(guān)于HXD1電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)的組成，以下說(shuō)法正確的是（）。A、各個(gè)負(fù)載組有不同的電壓和頻率特點(diǎn)B、各個(gè)負(fù)載組之間相互獨(dú)立，沒(méi)有關(guān)聯(lián)C、輔助電氣系統(tǒng)的組成是為了滿足機(jī)車不同設(shè)備的電力需求D、輔助電氣系統(tǒng)的組成是隨意設(shè)置的，與機(jī)車功能無(wú)關(guān)【正確答案】：AC42.主斷路器合閘過(guò)程中，正確的步驟是（）。A、按“開/關(guān)”鍵，然后電磁閥得電，氣路打開B、按“開/關(guān)”鍵，然后氣路打開，電磁閥得電C、壓縮空氣由儲(chǔ)風(fēng)缸通過(guò)電磁閥流入壓力氣缸，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)D、壓縮空氣由儲(chǔ)風(fēng)缸直接流入壓力氣缸，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)【正確答案】：AC43.CCBII制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥抑制位時(shí)的作用正確的是（）。A、機(jī)車產(chǎn)生常用懲罰制度后，必須將手柄放置此位置使制動(dòng)機(jī)復(fù)位后，手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車制動(dòng)作用才可緩解。B、在抑制位，機(jī)車將產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用C、在此位置，自動(dòng)制動(dòng)閥上的機(jī)械閥動(dòng)作，列車管壓力排向大氣D、單緩可消除自動(dòng)制動(dòng)產(chǎn)生的制動(dòng)缸壓力，而保留自動(dòng)制動(dòng)產(chǎn)生的自動(dòng)制動(dòng)壓力【正確答案】：AB44.下列屬于主斷路器控制部分的部件（）。A、儲(chǔ)風(fēng)缸、調(diào)壓閥B、壓力開關(guān)、電磁閥C、壓力風(fēng)缸、保持線圈D、肘節(jié)機(jī)構(gòu)、110V控制單元【正確答案】：ABCD45.以下關(guān)于HXD1電力機(jī)車輔助系統(tǒng)電源的描述，正確的是（）。A、由牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)取電B、經(jīng)過(guò)濾波后供電C、由輔助逆變器獨(dú)立供電D、由接觸網(wǎng)直接供電【正確答案】：ABC46.在HXD3電力機(jī)車正常運(yùn)行過(guò)程中，如快到分相區(qū)時(shí)，司機(jī)可以按動(dòng)“過(guò)分相”按鈕1次，機(jī)車進(jìn)入半自動(dòng)過(guò)分相狀態(tài)。首先()，當(dāng)確認(rèn)機(jī)車通過(guò)了分相區(qū)，接觸網(wǎng)電壓恢復(fù)至正常值并延遲一定時(shí)間后，自動(dòng)閉合主斷路器，起動(dòng)輔助變流器、主變流器等，并使機(jī)車狀態(tài)恢復(fù)到過(guò)分相區(qū)前的狀態(tài)。A、機(jī)車斷開主斷路器B、輔助變流器停止工作C、主變流器停止工作D、機(jī)車通過(guò)高壓電壓互感器檢測(cè)機(jī)車網(wǎng)壓變化情況【正確答案】：ABCD47.關(guān)于TCMS查詢信息時(shí)，按下“機(jī)器狀態(tài)”后，表述正確的是（）。A、畫面直接顯示主變流器工況，顯示牽引電機(jī)工作狀態(tài)。B、按壓“開關(guān)狀態(tài)”，通過(guò)翻頁(yè)可以查看各開關(guān)狀態(tài)。C、按壓“風(fēng)機(jī)狀態(tài)”，畫面顯示六臺(tái)牽引通風(fēng)機(jī)、兩臺(tái)冷卻通風(fēng)機(jī)工作狀況。D、按壓“輔助電源”，畫面顯示輔助變流器工作狀況?！菊_答案】：ABCD48.HXD3型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)、主變流器故障隔離運(yùn)行辦法:機(jī)車主電路采用六組主變流器，分別向六臺(tái)()獨(dú)立供電。每()主變流器和一組輔助電源裝置收納在一個(gè)變流器柜里，各個(gè)裝置相互獨(dú)立。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一牽引電動(dòng)機(jī)或其對(duì)應(yīng)主變流器單元發(fā)生故障時(shí)可以通過(guò)微機(jī)顯示屏隔離相應(yīng)的故障部位。在這種情況下，在微機(jī)顯示屏上按壓()按鈕，選擇畫面上相關(guān)部位后，按壓[開放]按鈕，這時(shí)所選部位的顯示變?yōu)椤伴_放”。機(jī)車隔離故障部位后可繼續(xù)運(yùn)行。A、牽引電動(dòng)機(jī)B、三相C、【開放狀態(tài)】D、【開放】【正確答案】：ABD49.關(guān)于HXD3型電力機(jī)車在冷卻系統(tǒng)重，設(shè)定哪幾種監(jiān)視和保護(hù)：（）A、通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測(cè)和失壓保護(hù)B、通過(guò)監(jiān)測(cè)水-空氣熱交換器風(fēng)速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器水冷卻得保護(hù)C、通過(guò)熱敏電阻溫度繼電器對(duì)元件的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)出口水溫的監(jiān)視和保護(hù)D、通過(guò)水位計(jì)，對(duì)儲(chǔ)水箱的水位進(jìn)行監(jiān)視和低于最低許用水位的保護(hù)【正確答案】：ABCD50.和諧型機(jī)車采用空電聯(lián)合制動(dòng)有哪些特點(diǎn)，描述正確的是（）。A、大閘在制動(dòng)位時(shí)，機(jī)車產(chǎn)生空電聯(lián)合作用B、司機(jī)可以根據(jù)列車運(yùn)行情況，操縱牽引/制動(dòng)手柄追加電制動(dòng)力，可以緩解由于空電聯(lián)合作用而產(chǎn)生的電制動(dòng)力C、機(jī)車產(chǎn)生空氣制動(dòng)力與機(jī)車產(chǎn)生電制動(dòng)力基本一致D、側(cè)壓小閘后可以緩解由于空電聯(lián)合而產(chǎn)生的機(jī)車空氣制動(dòng)【正確答案】：ACD51.和諧型電力機(jī)車牽引變流器由（）功能模塊組成。A、線路接觸器和預(yù)充電單元B、四象限整流器C、脈寬調(diào)制逆變器D、牽引桿模塊【正確答案】：ABC52.HXD1電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)的負(fù)載組包括（）。A、三相變頻變壓支路，負(fù)載包括4個(gè)牽引通風(fēng)機(jī)組和1個(gè)冷卻塔通風(fēng)機(jī)組B、440V，60Hz三相恒頻恒壓支路，負(fù)載有壓縮機(jī)、水泵、油泵、空調(diào)、蓄電池充電機(jī)、440V/230V變壓器等C、230V，60Hz單/三相交流支路，負(fù)載包括電爐、前窗玻璃加熱器、屏柜加熱器等D、直流負(fù)載支路，負(fù)載包括照明燈、輔助壓縮機(jī)、冰箱、230V/50Hz電腦電源等【正確答案】：ABCD53.CBI制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)的作用是ERCP響應(yīng)手柄位置，給()充風(fēng)到設(shè)定值:BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力變化，列車管被充風(fēng)到均衡風(fēng)缸();()響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管(16#管)壓力排放:BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機(jī)車()緩解;同時(shí)車輛制動(dòng)缸充風(fēng)，車輛制動(dòng)機(jī)緩解。A、均衡風(fēng)缸B、設(shè)定壓力C、16CPD、制動(dòng)缸【正確答案】：ABCD54.下列關(guān)于HXD2型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)，表述正確的是（）。A、輔助變流器不用設(shè)輔助繞組B、一個(gè)輔助變流器失效，另一個(gè)停止工作C、蓄電池充電器單節(jié)車有冗余設(shè)計(jì)D、每個(gè)輔助變流器不由中間回路供電【正確答案】：AC55.關(guān)于受電弓升弓時(shí)，氣路中的部件表述正確的是（）。A、壓縮空氣要經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器、單向調(diào)速閥（升弓）、調(diào)壓閥、氣壓表、單向調(diào)速閥（降弓）、穩(wěn)壓閥、最后進(jìn)入氣囊B、壓縮空氣要經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器、單向調(diào)速閥（降弓）、調(diào)壓閥、氣壓表、單向調(diào)速閥（升弓）、穩(wěn)壓閥、最后進(jìn)入氣囊C、壓縮空氣經(jīng)穩(wěn)壓閥后通過(guò)快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板供氣，構(gòu)成自動(dòng)降弓保護(hù)氣路D、壓縮空氣經(jīng)穩(wěn)壓閥后通過(guò)快排閥向沒(méi)有氣腔的受電弓碳滑板供氣，構(gòu)成自動(dòng)降弓保護(hù)氣路【正確答案】：AC56.HXD3電力機(jī)車設(shè)置瞬時(shí)過(guò)電壓限制電路的功用:在機(jī)車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、滑行或者受電弓離線造成的網(wǎng)壓中斷等情況時(shí)，牽引變流器的中間回路上可能出現(xiàn)()，為了防止這種過(guò)電壓對(duì)變流器造成損壞，在中間直流回路設(shè)有瞬時(shí)過(guò)電壓限制電路，由()和限流電阻組成，通過(guò)牽引變流器中間直流回路電壓傳感器的監(jiān)測(cè)。這是一種多次重復(fù)方式的保護(hù)，當(dāng)過(guò)電壓存在時(shí)，該IGBT將導(dǎo)通，直流回路能量經(jīng)限流電阻放電和釋放，消除過(guò)電壓。A、瞬時(shí)過(guò)電壓B、安全電壓C、IGBTD、BCU【正確答案】：AC57.HXD1電力機(jī)車高壓連接器接合狀態(tài)下電流的走向，表述正確的是（）。A、從一節(jié)車到另一節(jié)車，中間經(jīng)過(guò)了多個(gè)部件的傳導(dǎo)B、從一節(jié)車到另一節(jié)車，是直接通過(guò)高壓連接器傳導(dǎo)的C、最后經(jīng)導(dǎo)電板到另一節(jié)車的高壓回路D、最后經(jīng)導(dǎo)電桿到另一節(jié)車的高壓回路【正確答案】：AC58.和諧型電力機(jī)車牽引變流器由四象限整流器中間直流回路(包含支撐電容和接地檢測(cè)單元);外部揩振電抗器一起構(gòu)成諧振電路;（）等模塊組成。A、線路接觸器和預(yù)充電單元B、保護(hù)模塊C、脈寬調(diào)制逆變器D、控制和監(jiān)視組成【正確答案】：ABCD59.關(guān)于受電弓自動(dòng)降弓保護(hù)氣路的工作情況，以下說(shuō)法正確的是（）。A、當(dāng)滿足一定條件時(shí)，受電弓自動(dòng)降弓保護(hù)氣路會(huì)啟動(dòng)，以保護(hù)設(shè)備和系統(tǒng)安全B、受電弓自動(dòng)降弓保護(hù)氣路啟動(dòng)后，不會(huì)對(duì)機(jī)車其他系統(tǒng)產(chǎn)生影響C、受電弓自動(dòng)降弓保護(hù)氣路與機(jī)車的主斷路器有聯(lián)動(dòng)關(guān)系D、受電弓自動(dòng)降弓保護(hù)氣路與機(jī)車的主斷路器沒(méi)有聯(lián)動(dòng)關(guān)系【正確答案】：AC60.HXD1電力機(jī)車輔助系統(tǒng)電源的產(chǎn)生過(guò)程包括（）。A、由集成在牽引變流器內(nèi)的輔助逆變器供電B、兩個(gè)輔助逆變器從牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)取電C、取電后進(jìn)行逆變D、經(jīng)過(guò)濾波變壓器和濾波電容器濾波后向三相支路供電【正確答案】：ABCD61.HXD2型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)控制器的位置包括（）。A、快速緩解（GD）B、階段緩解（D）C、保壓（M）D、制動(dòng)（S）【正確答案】：ABCD62.CCBII型制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式正確的是（）。A、自動(dòng)制動(dòng)閥置抑制位B、開放車長(zhǎng)閥觸發(fā)緊急制動(dòng)C、按下操縱臺(tái)緊急按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)D、IPM觸發(fā)緊急制動(dòng)；列車斷鉤分離觸發(fā)緊急制動(dòng)。ATP觸發(fā)緊急制動(dòng)；機(jī)車警惕裝置觸發(fā)緊急制動(dòng)【正確答案】：BCD63.CCBII制動(dòng)機(jī)16CP的作用在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)除了列車管壓力降到（）kpa以下或總風(fēng)（）開關(guān)動(dòng)作以外不再響應(yīng)列車管的減壓。A、140B、160C、重聯(lián)【正確答案】：AC64.CCBI制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥抑制位時(shí)的作用是機(jī)車產(chǎn)生常用()制動(dòng)后，必須將手柄放置此位置使()復(fù)位后，手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車制動(dòng)作用才可()。在抑制位，機(jī)車將產(chǎn)生()作用。A、懲罰B、制動(dòng)機(jī)C、緩解D、常用全制動(dòng)【正確答案】：ABCD65.和諧型異步牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理，描述正確的是（）。A、定子通上三相交流電后，在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條后在轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中產(chǎn)生感應(yīng)電流B、定子通上三相交流電后，在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條后在轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中產(chǎn)生感應(yīng)電壓C、帶點(diǎn)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條處于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中就要產(chǎn)生電動(dòng)力，使轉(zhuǎn)子朝定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同一方向旋轉(zhuǎn)D、帶點(diǎn)的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條處于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中就要產(chǎn)生電動(dòng)力，使轉(zhuǎn)子朝定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的不同方向旋轉(zhuǎn)【正確答案】：AC66.下面描述HXD3電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)流保護(hù)正確的是（）。A、過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作值為1400AB、當(dāng)保護(hù)發(fā)生時(shí)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖C、輸入回路中的工作接觸器斷開D、主變流器控制單元向微機(jī)柜TCMS發(fā)出CI過(guò)流信息，實(shí)施跳主斷【正確答案】：ABCD67.受電弓升弓氣路工作時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、穩(wěn)壓閥在單向調(diào)速閥（降弓）之后B、穩(wěn)壓閥在單向調(diào)速閥（降弓）之前C、快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板供氣與升弓氣路同時(shí)工作D、快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板供氣與升弓氣路不同時(shí)工作【正確答案】：AC68.HXD2型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)具有以下哪些特點(diǎn)：（）A、兩個(gè)輔助變流器獨(dú)立工作B、輔助變流器需設(shè)輔助繞組C、一個(gè)輔助變流器失效，另一個(gè)為全部輔助載荷供電D、蓄電池充電器每?jī)晒?jié)車互為冗余保證110V電源可靠【正確答案】：AD69.16控制部分（）響應(yīng)列車管的減壓量，平均管壓力，單緩指令，來(lái)產(chǎn)生（）的控制壓力。A、16CPB、制動(dòng)缸管C、作用風(fēng)缸【正確答案】：AB70.和諧型電力機(jī)車四象限整（變）流器的作用是（）。A、將來(lái)自主變壓器的單相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓以供給直流支撐回路B、將來(lái)自主變壓器的三相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓以供給直流支撐回路C、四象限整流器（4QC）這一術(shù)語(yǔ)表示的是在牽引工況以及制動(dòng)工況下，電壓UST和電流IN間的相位角是完成可調(diào)節(jié)的D、通過(guò)對(duì)電壓和電流間的相位角的控制，能夠獲得全部四個(gè)操作的象限【正確答案】：ACD71.HXD2型電力機(jī)車接地開關(guān)發(fā)揮作用的條件是（）。A、兩節(jié)車的受電弓均降弓B、一節(jié)車的受電弓降弓C、主斷路器均斷開D、主斷路器有一個(gè)斷開【正確答案】：AC72.本機(jī)制動(dòng)位:單獨(dú)制動(dòng)手柄放此位置,單獨(dú)制動(dòng)機(jī)車。20CP模塊內(nèi)緩解電磁閥失電，()得電?？傦L(fēng)給()管充風(fēng),MVLT得電允許總風(fēng)通過(guò).控制PVLT閥開通,20號(hào)管壓力進(jìn)入BCCP模塊，()充風(fēng),機(jī)車制動(dòng)。A、作用電磁閥B、20號(hào)C、制動(dòng)缸D、制動(dòng)管【正確答案】：ABC73.關(guān)于主斷路器合閘過(guò)程，以下說(shuō)法正確的是（）。A、活塞到達(dá)行程末端時(shí)，保持線圈在保持位置得電B、活塞到達(dá)行程末端時(shí)，保持線圈在保持位置失電C、電磁閥失電，壓力氣缸內(nèi)的空氣排出在最后一步D、電磁閥失電，壓力氣缸內(nèi)的空氣排出在第一步【正確答案】：AC74.本機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)位:單獨(dú)制動(dòng)手柄放此位置,單獨(dú)緩解機(jī)車。20CP模塊內(nèi)()得電,將()管的壓力排空:作用電磁閥失電阻止總風(fēng)給20號(hào)管充風(fēng);BCCP模塊響應(yīng)20號(hào)管壓力變化,機(jī)車()排風(fēng)緩解。A、緩解電磁閥B、20號(hào)C、制動(dòng)缸D、制動(dòng)管【正確答案】：ABC75.輔助電氣系統(tǒng)是由（）等組成。A、輔助變流器B、輔助機(jī)組C、平波電抗器D、輔助加熱設(shè)備【正確答案】：ABD76.關(guān)于受電弓自動(dòng)降弓保護(hù)氣路的工作情況，以下說(shuō)法正確的是（）。A、受電弓出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致控制管路氣壓下降，進(jìn)而引發(fā)一系列動(dòng)作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降弓保護(hù)B、控制管路氣壓下降會(huì)直接導(dǎo)致受電弓升弓C、空氣壓力繼電器在自動(dòng)降弓保護(hù)中起到監(jiān)測(cè)和發(fā)送信號(hào)的作用D、空氣壓力繼電器在自動(dòng)降弓保護(hù)中起到控制氣路通斷的作用【正確答案】：AC77.和諧型電力機(jī)車坡道過(guò)分相絕緣的操縱方法，描述正確的是（）。A、遇有停車信號(hào)時(shí)，在保證安全的前提下，盡可能過(guò)“跨”后停車；如“跨”前停車，要考慮強(qiáng)迫加速的距離，避免將機(jī)車停在“跨”內(nèi)B、速度允許時(shí)，最好給上電氣制動(dòng)后再緩解，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)操作C、過(guò)“分相絕緣”后，輔變流器未起動(dòng)，可緩解空氣制動(dòng)D、下坡道過(guò)分相絕緣時(shí)，電氣制動(dòng)停用，應(yīng)及時(shí)用空氣制動(dòng)調(diào)速，以防超速【正確答案】：ABD78.和諧型電力機(jī)車需打開頂蓋或電器柜柜門時(shí)，描述正確的是（）。A、此時(shí)旋轉(zhuǎn)黃色鑰匙并拔出，可以打開車頂蓋或高壓電器柜門B、將藍(lán)色鑰匙插入接地開關(guān)QA96并向右旋轉(zhuǎn)，然后將接地開關(guān)旋至接地位，保證車頂設(shè)備可靠接地C、然后將空氣管路柜上的藍(lán)色鑰匙旋轉(zhuǎn)拔除，切斷升弓氣路D、首先斷開主斷路器并降弓【正確答案】：ACD79.HXD2型電力機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)控制器有（）。A、快速緩解位B、慢速緩解位C、緊急制動(dòng)位D、勻速制動(dòng)位【正確答案】：AC80.通過(guò)按“自動(dòng)換端”按鈕，將自動(dòng)換端程序激活，應(yīng)該完全滿足下列哪些條件：（）。A、機(jī)車在“正常操作”模式B、主司控器在零位同時(shí)換向手柄在中立位C、機(jī)車處于靜止?fàn)顟B(tài)D、施加了制動(dòng)【正確答案】：ABCD81.和諧型電力機(jī)車機(jī)車邏輯控制和保護(hù)電路，主要是將（）送入TCMS，用于機(jī)車的各種工作邏輯及保護(hù)邏輯控制。A、列車供電開關(guān)B、蓄電池開關(guān)C、各風(fēng)速繼電器故障隔離開關(guān)D、主變流器試驗(yàn)開關(guān)【正確答案】：CD82.下列屬于和諧型電力機(jī)車車下設(shè)備的是（）。A、配置有高壓隔離開關(guān)、高壓電壓互感器、真空斷路器、避雷器、接地開關(guān)等高壓電器B、和諧型電力機(jī)車車下設(shè)備有懸掛在機(jī)車中部的主變壓器C、以變壓器為中心對(duì)稱布置的2臺(tái)轉(zhuǎn)向架D、在轉(zhuǎn)向架上配置有主電機(jī)等設(shè)備，另外還配置了動(dòng)車插座、輔助/控制電路外接電源插座、行燈插座、機(jī)車電子標(biāo)簽、速度傳感器和軸溫傳感器等設(shè)備?！菊_答案】：BCD83.下列屬于和諧型電力機(jī)車二系懸掛裝置部件組成部件（）。A、采用高撓鋼彈簧、橡膠墊B、垂向減振器、端部水平減振器組成C、并設(shè)置了垂向和橫向止檔D、配置了動(dòng)車插座、輔助/控制電路外接電源插座、行燈插座、機(jī)車電子標(biāo)簽、速度傳感器和軸溫傳感器等設(shè)備?！菊_答案】：ABC84.均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）通過(guò)改變（）壓力產(chǎn)生（）控制壓力A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、21號(hào)管【正確答案】：AB85.在主斷路器合閘過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（）。A、多個(gè)步驟依次進(jìn)行，共同完成主斷路器合閘操作B、各個(gè)步驟之間沒(méi)有嚴(yán)格的先后順序，可以打亂執(zhí)行C、電磁閥在合閘過(guò)程中起到控制氣路的關(guān)鍵作用D、電磁閥在合閘過(guò)程中作用不大，主要是壓縮空氣起作用【正確答案】：AC86.主變壓器有何功用（）A、主變壓器是交流電力機(jī)車上的一個(gè)重要部件B、將網(wǎng)壓（接觸網(wǎng)電源）引入機(jī)車變壓器一次側(cè)繞組C、用來(lái)將接觸網(wǎng)上去的的25KV高壓電變換為具有多種等級(jí)的低電壓D、以滿足機(jī)車各種電機(jī)、電器工作的需要，保證機(jī)車正常運(yùn)行【正確答案】：ACD87.和諧型電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)輔助變流器輸出過(guò)流和過(guò)載保護(hù)，描述正確的是（）。A、和諧型電力機(jī)車在每一組輔助變流器的輸入回路中，設(shè)有輸入電流互感器ACCTB、起控制和監(jiān)視輔助變流器充電電流及輔助繞組短路電流的作用，其動(dòng)作保護(hù)值為1400AC、保護(hù)發(fā)生時(shí)，四象限整流器的門極均被封鎖，工作接觸器K、AK均斷開，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷的信號(hào)D、起控制和監(jiān)視輔助變流器充電電流及輔助繞組短路電流的作用，其動(dòng)作保護(hù)值為1600A【正確答案】：ACD88.CCBII制動(dòng)機(jī)中KM-2閥有何功用正確的是（）。A、KM-2閥是一個(gè)裝在機(jī)車上的大排量機(jī)械閥B、KM-2閥是一個(gè)裝在機(jī)車上的大排量閥C、在監(jiān)測(cè)到出現(xiàn)緊急制動(dòng)請(qǐng)求時(shí)，它打開而加速列車管排風(fēng)D、在監(jiān)測(cè)到出現(xiàn)緊急制動(dòng)請(qǐng)求時(shí)，它打開而加速制動(dòng)缸排風(fēng)【正確答案】：BC89.CCBII制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥重聯(lián)位時(shí)的作用正確的是（）。A、機(jī)車產(chǎn)生常用懲罰制度后，必須將手柄放置此位置使制動(dòng)機(jī)復(fù)位后，手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車制動(dòng)作用才可緩解。B、當(dāng)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在補(bǔ)機(jī)或斷電狀態(tài)時(shí)，手柄應(yīng)放此位置。C、在此位置，均衡風(fēng)缸將按常用制動(dòng)速率減壓到零D、是一個(gè)制動(dòng)缸中繼閥，響應(yīng)16號(hào)管壓力變化【正確答案】：BC90.和諧型電力機(jī)車?yán)鋮s塔風(fēng)機(jī)的功用描述正確的是（）。A、冷卻塔風(fēng)機(jī)安裝在油水冷卻塔中B、為冷卻塔散熱器提供冷空氣C、帶走機(jī)車變流裝置和變壓器產(chǎn)生的熱量，使機(jī)車得以正常運(yùn)行D、在運(yùn)行時(shí)，要注意觀察冷卻塔的液位和油位，在冷卻塔的液位和油位過(guò)低時(shí)，根據(jù)規(guī)定補(bǔ)充冷卻液和冷卻油【正確答案】：ABC91.受電弓升弓氣路工作原理正確的是（）。A、受電弓升弓時(shí)，電磁閥得電B、氣路打開，壓縮空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器、單向調(diào)速閥（升弓）C、調(diào)壓閥、氣壓表、單向調(diào)速閥（升弓）D、穩(wěn)壓閥，進(jìn)入氣囊，構(gòu)成升弓氣路，同時(shí)壓縮空氣經(jīng)穩(wěn)壓閥后通過(guò)快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板供氣，構(gòu)成自動(dòng)降弓保護(hù)氣路【正確答案】：ABD92.HXD2型電力機(jī)車過(guò)程數(shù)據(jù)-驅(qū)動(dòng)概述界面可以顯示（）A、機(jī)車的一些過(guò)程數(shù)據(jù)B、主電壓C、主電流D、中間直流電壓【正確答案】：ABCD93.HXD3電力機(jī)車主變流器的工作原理:當(dāng)()中間電壓為零時(shí)，主變壓器的牽引繞組通過(guò)充電電阻向()供電，給中間直流回路支撐電容充電。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到2000V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2800V。此時(shí)，牽引變流器起動(dòng)充電過(guò)程完成，()可以投入工作。機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至()A、主變流器B、四象限整流器C、逆變器D、接觸網(wǎng)【正確答案】：ABCD94.CCBI制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥緊急位時(shí)的作用是()21號(hào)管壓力排問(wèn)大氣，觸發(fā)EPCU中BPCP及機(jī)車管路中的()動(dòng)作，產(chǎn)生()作用。A、機(jī)械閥動(dòng)作B、緊急排風(fēng)閥C、緊急制動(dòng)【正確答案】：ABC95.受電弓升弓氣路工作時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A、氣壓表在單向調(diào)速閥（升弓）和單向調(diào)速閥（降弓）之間B、氣壓表在單向調(diào)速閥（升弓）之前C、調(diào)壓閥在空氣過(guò)濾器之后D、調(diào)壓閥在空氣過(guò)濾器之前【正確答案】：AC96.關(guān)于HXD1電力機(jī)車升起單個(gè)受電弓時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）。A、本節(jié)機(jī)車和它節(jié)機(jī)車受流后返回變電所的路徑中都有輪對(duì)B、本節(jié)機(jī)車和它節(jié)機(jī)車受流后返回變電所的路徑中都有主斷路器（各自的）C、它節(jié)機(jī)車受流要經(jīng)過(guò)本節(jié)機(jī)車的一些部件D、它節(jié)機(jī)車受流與本節(jié)機(jī)車的部件無(wú)關(guān)【正確答案】：AC97.HXD3電力機(jī)車PSU電源模塊上轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“手動(dòng)控制”位置時(shí)，應(yīng)注意下列哪些事項(xiàng)：（）A、轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“手動(dòng)控制”表示人為設(shè)定B、SW2置“電源1”，表示電源1工作C、SW2置“電源2”，表示電源2工作D、在手動(dòng)狀態(tài)下，電源出現(xiàn)故障，不能自動(dòng)切換【正確答案】：ABCD98.CCBII制動(dòng)機(jī)中KM-2閥是一個(gè)裝在機(jī)車上的（）閥，在監(jiān)測(cè)到出現(xiàn)（）制動(dòng)請(qǐng)求時(shí)，它打開而加速（）排風(fēng)。A、大排量B、緊急C、列車管D、常用【正確答案】：ABC99.和諧型電力機(jī)車吸濕器的作用，描述正確的是（）。A、吸濕器裝在儲(chǔ)油柜上，用金屬管與儲(chǔ)油柜上部空間連接起來(lái)B、當(dāng)儲(chǔ)油柜油面上升時(shí)，柜內(nèi)油位上部空間的部分空氣須要排往大氣C、要求在蓄電池柜與大氣中建立一個(gè)通道，這種通道必須能把進(jìn)入蓄電池之空氣的濕氣除掉，這個(gè)任務(wù)就是用吸濕器完成的D、當(dāng)儲(chǔ)油柜內(nèi)的油位下降時(shí)，柜內(nèi)油位上部的空氣不足，須要從大氣中吸進(jìn)空氣，以免形成負(fù)壓【正確答案】：ABD100.和諧型空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣通路，描述正確的是（）。A、外界空氣由空氣濾清器濾去塵埃后→到機(jī)頭吸氣口→經(jīng)由進(jìn)氣閥→進(jìn)入機(jī)體壓縮室→壓縮機(jī)內(nèi)的一對(duì)轉(zhuǎn)子由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)B、外界空氣由空氣濾清器濾去塵埃后→經(jīng)由進(jìn)氣閥→到機(jī)頭吸氣口→進(jìn)入機(jī)體壓縮室→壓縮機(jī)內(nèi)的一對(duì)轉(zhuǎn)子由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)C、潤(rùn)滑油因壓力差噴入，此時(shí)油與氣混合→油氣混合物被壓縮后從排氣口→到油氣筒→進(jìn)行一次分離D、潤(rùn)滑油因壓力差噴入，此時(shí)油與氣混合→到油氣筒→油氣混合物被壓縮后從排氣口→進(jìn)行一次分離【正確答案】：BC1.HXD3電力機(jī)車輔助變流器內(nèi)設(shè)有元器件過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.和諧型電力機(jī)車軸式均為CO-CO。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.風(fēng)源系統(tǒng)是機(jī)車空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.緊急制動(dòng)單緩后，單獨(dú)制動(dòng)手柄側(cè)壓復(fù)位，制動(dòng)缸壓力會(huì)回升。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.HXD3電力機(jī)車車體側(cè)面不設(shè)進(jìn)風(fēng)口，以提高車體作業(yè)的效率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.輪對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由輪對(duì)、軸箱、牽引電機(jī)、齒輪箱等部件組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.CCBII制動(dòng)機(jī)電制動(dòng)時(shí)的車輪防滑保護(hù)由LKJ負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)前，應(yīng)確認(rèn)徹底無(wú)作業(yè)人員，厲行呼喚應(yīng)答制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.HXD1電力機(jī)車兩個(gè)輔助逆變器全部工作在變頻變壓模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.輔助電氣系統(tǒng)具有完善的電氣保護(hù)，不具備防火保護(hù)功能A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.主變壓器安裝在機(jī)車機(jī)械間走廊的兩側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.和諧型電力機(jī)車機(jī)車邏輯控制和保護(hù)電路，主要是將各風(fēng)速繼電器故障隔離開關(guān)送入TCMS、用于機(jī)車的各種工作邏輯及保護(hù)邏輯控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.拉車長(zhǎng)閥（或緊急制動(dòng)閥）時(shí)，機(jī)車產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用，均衡風(fēng)缸壓力升高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.CCBII型制動(dòng)機(jī)空氣備份的作用是當(dāng)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)EPCU中的ERCP或13CP模塊故障時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到空氣模式，使其仍可繼續(xù)工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.和諧型電力機(jī)車升弓合主斷、給牽引手柄后，受影響的PWI須手動(dòng)切除，其余的牽引電機(jī)正常工作A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.CCBII制動(dòng)機(jī)“第一步閘”，單閥由“運(yùn)轉(zhuǎn)位”移至“單緩位”:制動(dòng)缸壓力下降為0，手柄復(fù)位后制動(dòng)缸壓力恢復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.壓力釋放閥是當(dāng)變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過(guò)標(biāo)定值時(shí)，開啟釋放部分壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.HXD2型電力機(jī)車采用的是中間推挽式單牽引桿結(jié)構(gòu)的牽引方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.和諧型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的傳動(dòng)裝置采用抱軸驅(qū)動(dòng)，由牽引電機(jī)和傳動(dòng)齒輪箱組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.在風(fēng)壓低時(shí)，由輔助壓縮機(jī)提供升弓所需的風(fēng)壓，在按下受電弓板鍵開關(guān)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)輔助壓縮機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的中間直流回路同時(shí)給110V電源充電模塊供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.HXD3電力機(jī)車熔斷器DF出現(xiàn)熔斷后，輔助變流器將通知微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS,進(jìn)行110V充電模塊輸入電源的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.HXD3電力機(jī)車每一臺(tái)輔助變流器的額定容量不能帶動(dòng)整車輔機(jī)啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.HXD3電力機(jī)車共設(shè)置有2套輔助變流器UA11、UA12（又稱作APU1、APU2），分別同2套主變流器UM1、UM2安裝在一起。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)也叫異步電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.HXD3電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)通過(guò)設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)的轉(zhuǎn)換葉片，進(jìn)行機(jī)械室回流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】