汽車行業(yè)術(shù)語大全

汽車行業(yè)術(shù)語大全汽車行業(yè)術(shù)語繁多，涵蓋了汽車設(shè)計、制造、銷售、維修保養(yǎng)等各個環(huán)節(jié)。本詞典旨在提供一個便捷的查詢平臺，幫助讀者快速了解常用術(shù)語的含義，便于學(xué)習(xí)和交流。kh作者：內(nèi)燃機(jī)活塞活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動，將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能?；钊c連桿連接，推動曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸曲軸將活塞的線性運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并將動力傳遞給變速箱。凸輪軸凸輪軸控制氣門開啟和關(guān)閉，調(diào)節(jié)氣缸內(nèi)的氣體流量。氣門氣門負(fù)責(zé)控制氣缸內(nèi)氣體的進(jìn)出，影響燃燒效率和排放性能。汽缸定義汽缸是內(nèi)燃機(jī)中容納燃燒室、活塞和氣門的重要部件。汽缸壁通常由鑄鐵或鋁合金制成，并經(jīng)過特殊處理以提高耐磨性和密封性。功能汽缸的主要功能是容納燃燒室，并在活塞運(yùn)動過程中密封燃燒氣體，將燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。類型汽缸可分為單缸、多缸，以及水平、垂直、V型等不同類型。汽缸數(shù)量和排列方式影響發(fā)動機(jī)的性能和特性。重要參數(shù)汽缸直徑、行程、排量等參數(shù)決定了發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)，如功率、扭矩、排放等?；钊l(fā)動機(jī)核心活塞是內(nèi)燃機(jī)的核心部件之一，負(fù)責(zé)將燃燒產(chǎn)生的氣體壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動。往復(fù)運(yùn)動活塞在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，通過連桿將力傳遞到曲軸，驅(qū)動車輛行駛。材質(zhì)選擇活塞通常由鋁合金或鍛造鋼制成，需要耐高溫、高壓和耐磨損。潤滑至關(guān)重要活塞與氣缸之間需要潤滑油來降低摩擦，防止過度磨損，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。曲軸發(fā)動機(jī)心臟曲軸是發(fā)動機(jī)的重要組成部分，連接活塞，將往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，為汽車提供動力。結(jié)構(gòu)設(shè)計曲軸通常由鋼制成，表面鍍鉻以增強(qiáng)耐磨性，并根據(jù)發(fā)動機(jī)類型和性能要求進(jìn)行不同設(shè)計。凸輪軸11.旋轉(zhuǎn)運(yùn)動凸輪軸通過旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動氣門開閉，控制氣缸進(jìn)排氣過程。22.凸輪凸輪軸上安裝有多個凸輪，每個凸輪對應(yīng)一個氣門，通過凸輪的形狀控制氣門的開啟時間和角度。33.timingchain凸輪軸與曲軸通過正時鏈條或正時皮帶同步，保證氣門開閉時間與活塞運(yùn)動的協(xié)調(diào)。44.重要作用凸輪軸是發(fā)動機(jī)氣門控制的核心部件，對發(fā)動機(jī)的性能、效率和排放起著至關(guān)重要的作用。氣門進(jìn)氣門和排氣門氣門是內(nèi)燃機(jī)的重要組成部分，控制著進(jìn)氣和排氣的流量。進(jìn)氣門負(fù)責(zé)將空氣吸入氣缸，而排氣門則負(fù)責(zé)將廢氣排出氣缸。凸輪軸控制氣門的開閉由凸輪軸控制，凸輪軸上的凸輪會推動氣門桿，從而使氣門打開或關(guān)閉。閥門彈簧和閥座氣門彈簧用于將氣門保持在關(guān)閉狀態(tài)，而閥座則用于密封氣門，防止氣體泄漏?；鸹ㄈc(diǎn)火系統(tǒng)核心火花塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，驅(qū)動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。高溫高壓環(huán)境火花塞工作在高溫高壓的環(huán)境中，承受著極高的溫度和壓力，需要耐高溫、耐磨損的材料制成。類型多樣火花塞根據(jù)材質(zhì)、電極形狀、熱值等不同，可分為多種類型，適用于不同的發(fā)動機(jī)類型和工況。定期維護(hù)為了保證火花塞的正常工作，需要定期檢查和更換，一般建議每行駛4萬公里或兩年更換一次。汽油定義汽油是一種易燃液體，是內(nèi)燃機(jī)的主要燃料。它是由原油提煉而成，包含多種烴類混合物。汽油的化學(xué)性質(zhì)使其能夠在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒，釋放能量驅(qū)動車輛。特性汽油具有高辛烷值，可以防止發(fā)動機(jī)爆震。它還具有較高的揮發(fā)性，能夠快速蒸發(fā)，為發(fā)動機(jī)提供快速燃燒所需的燃料。類型汽油有不同的類型，例如92號汽油、95號汽油和98號汽油。不同類型汽油的辛烷值不同，適合不同類型的發(fā)動機(jī)。影響汽油的價格波動會影響汽車的運(yùn)營成本。汽油的質(zhì)量也會影響發(fā)動機(jī)性能和排放水平。柴油燃料柴油是一種常見內(nèi)燃機(jī)燃料，主要由石油提煉而成，比汽油密度更高。用途柴油主要用于重型車輛、船舶、發(fā)電機(jī)等需要高扭矩和高燃油效率的應(yīng)用。性質(zhì)柴油的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不易揮發(fā)，在燃燒過程中產(chǎn)生較少的污染物。變速箱定義變速箱是汽車的重要組成部分，它將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞到車輪，并根據(jù)需要改變傳動比，以實(shí)現(xiàn)不同的行駛速度和扭矩需求。類型常見的變速箱類型包括手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）和無級變速箱（CVT）。功能變速箱通過齒輪組和離合器來改變傳動比，并根據(jù)駕駛者的操作進(jìn)行換擋，以實(shí)現(xiàn)平順的加速、減速和行駛。影響變速箱的性能直接影響汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能和駕駛體驗(yàn)。離合器離合器片離合器片是連接發(fā)動機(jī)和變速箱的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)傳遞動力并將發(fā)動機(jī)與變速箱分離。壓力板壓力板通過彈簧施加壓力，將離合器片壓緊在飛輪上，實(shí)現(xiàn)動力傳遞。液壓執(zhí)行器液壓執(zhí)行器接收駕駛員的指令，通過液壓系統(tǒng)控制壓力板的壓力，實(shí)現(xiàn)離合器分離或接合。分離軸承分離軸承用于引導(dǎo)分離杠桿，并承受分離杠桿的壓力，以便釋放壓力板。差速器功能差速器將來自變速箱的動力分配給左右車輪，使它們能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)，從而在轉(zhuǎn)彎時確保車輛平穩(wěn)行駛。作用在車輛轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪行駛距離比外側(cè)車輪短，差速器允許兩個車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，防止輪胎打滑。結(jié)構(gòu)差速器通常由齒輪組、行星齒輪組或其他機(jī)械裝置組成，根據(jù)車輛類型和驅(qū)動方式有所不同。懸掛系統(tǒng)作用懸掛系統(tǒng)連接車身和車輪，緩沖路面顛簸，保持車身穩(wěn)定，提升駕乘舒適性。類型常見的懸掛系統(tǒng)類型包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛，雙橫臂式獨(dú)立懸掛，多連桿式獨(dú)立懸掛以及非獨(dú)立懸掛等。關(guān)鍵部件懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括彈簧，減震器，控制臂，轉(zhuǎn)向節(jié)，穩(wěn)定桿等。影響因素懸掛系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)校會影響車輛的操控性能，乘坐舒適性，行駛穩(wěn)定性等方面的表現(xiàn)。制動系統(tǒng)制動原理制動系統(tǒng)通過摩擦力將車輛減速或停止。制動時，制動器施加壓力，摩擦材料與制動盤或制動鼓發(fā)生摩擦，產(chǎn)生熱量，使車輛減速。主要部件制動踏板制動主缸制動管路制動卡鉗制動盤或制動鼓輪胎11.輪胎類型輪胎按用途、結(jié)構(gòu)和材料分為多種類型，如轎車胎、卡車胎、越野胎等。22.輪胎尺寸輪胎尺寸由寬度、扁平比、輪輞直徑等參數(shù)表示，例如205/55R16。33.輪胎花紋輪胎花紋設(shè)計影響抓地力、排水性能和行駛噪音。44.輪胎氣壓輪胎氣壓過高或過低都會影響行駛安全，需定期檢查和調(diào)整。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤方向盤是駕駛員控制車輛轉(zhuǎn)向的主要部件，通過轉(zhuǎn)動方向盤，可以改變車輪的轉(zhuǎn)向角度，從而改變車輛的行駛方向。轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向柱將方向盤連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它負(fù)責(zé)傳遞轉(zhuǎn)向力并保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的線路和部件。轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)將方向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)向運(yùn)動，常見的轉(zhuǎn)向機(jī)類型包括齒輪齒條式和液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)。轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸將轉(zhuǎn)向機(jī)的輸出連接到轉(zhuǎn)向節(jié)，將轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪。儀表盤顯示信息儀表盤展示汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)，如車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油量等。它包含各種儀表和指示燈，為駕駛員提供必要的信息。輔助駕駛現(xiàn)代汽車儀表盤集成導(dǎo)航、多媒體等功能，為駕駛員提供更便捷的操作體驗(yàn)。部分儀表盤還支持個性化設(shè)置，滿足不同駕駛員的偏好?？萍及l(fā)展隨著科技進(jìn)步，儀表盤逐步轉(zhuǎn)向數(shù)字化，采用液晶顯示屏或全液晶顯示屏，呈現(xiàn)更清晰、更直觀的視覺效果，并擴(kuò)展更多功能。導(dǎo)航系統(tǒng)定義導(dǎo)航系統(tǒng)是指用于引導(dǎo)車輛行駛的裝置，可以幫助駕駛員找到目的地，并提供路線指引、交通信息、道路狀況等信息。類型GPS導(dǎo)航系統(tǒng)地圖導(dǎo)航系統(tǒng)語音導(dǎo)航系統(tǒng)車載互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)多媒體系統(tǒng)娛樂多媒體系統(tǒng)可以播放音樂、音頻和視頻。它還可以連接手機(jī)和其他設(shè)備。導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供路線導(dǎo)航，以及實(shí)時交通信息和停車場信息。通訊用戶可以通過多媒體系統(tǒng)接打電話，發(fā)送短信和使用其他應(yīng)用程序。安全一些系統(tǒng)還包括倒車影像、360度全景影像和盲點(diǎn)監(jiān)測等安全功能。安全氣囊被動安全系統(tǒng)在發(fā)生碰撞時自動展開，保護(hù)駕駛員和乘客免受嚴(yán)重傷害。種類多樣根據(jù)安裝位置和功能不同，可分為前排、側(cè)氣囊、頭部氣囊等。提高安全性有效減輕撞擊帶來的傷害，顯著提高車輛的安全性。ABS制動防抱死制動系統(tǒng)ABS系統(tǒng)通過輪速傳感器檢測到車輪即將抱死，就會對制動系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使車輪保持在非抱死狀態(tài)，從而提高制動效果，減少制動距離。工作原理ABS系統(tǒng)主要由輪速傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)器、控制器等組成。當(dāng)車輛制動時，控制器會根據(jù)輪速傳感器的數(shù)據(jù)判斷車輪是否即將抱死，并通過制動壓力調(diào)節(jié)器控制制動液壓力，使車輪保持在最佳制動狀態(tài)。優(yōu)勢ABS制動系統(tǒng)可以有效地防止車輪抱死，從而提高車輛在緊急情況下的操控性和穩(wěn)定性，減少事故的發(fā)生。電子穩(wěn)定控制11.提高車輛操控性電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以幫助駕駛員保持車輛的穩(wěn)定性，尤其是在緊急情況下或路況復(fù)雜時，有效防止車輛失控。22.提升安全性能該系統(tǒng)可以檢測到車輛即將發(fā)生側(cè)滑或轉(zhuǎn)向不足，并通過剎車系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，避免事故發(fā)生。33.增強(qiáng)駕駛信心電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以為駕駛員提供額外的安全保障，讓駕駛員更加自信地駕駛車輛，尤其是在惡劣天氣條件下。自適應(yīng)巡航定義自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一種駕駛輔助系統(tǒng)，它使用雷達(dá)傳感器或攝像頭來檢測前方的車輛，并在保持安全距離的同時自動調(diào)節(jié)車輛速度。功能設(shè)置目標(biāo)速度自動調(diào)節(jié)速度以保持與前車安全距離在高速公路上自動跟車，減輕駕駛員疲勞自動泊車技術(shù)原理自動泊車系統(tǒng)利用傳感器和攝像頭來識別停車位并控制車輛進(jìn)行自動泊車，無需駕駛員操作。操作步驟駕駛員只需選擇泊車模式，系統(tǒng)會自動識別停車位并進(jìn)行操作，駕駛員只需控制車輛速度和方向。功能優(yōu)勢自動泊車系統(tǒng)可以簡化泊車操作，提升駕駛體驗(yàn)，并提高泊車安全性，尤其在狹窄空間或新手駕駛時。應(yīng)用場景自動泊車系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種車型，并成為高檔車型的標(biāo)配功能，為駕駛員提供更加便利和安全的泊車體驗(yàn)。自動駕駛自動駕駛系統(tǒng)利用傳感器和人工智能技術(shù)，自動駕駛系統(tǒng)能夠感知周圍環(huán)境并做出駕駛決策。導(dǎo)航和路徑規(guī)劃自動駕駛系統(tǒng)能夠根據(jù)目的地和路況規(guī)劃最佳行駛路線。安全保障自動駕駛系統(tǒng)配備各種安全功能，例如碰撞預(yù)警、自動緊急制動和車道保持輔助。交通規(guī)則遵守自動駕駛系統(tǒng)能夠識別交通信號燈、路標(biāo)等，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則?；旌蟿恿Χx混合動力汽車(HEV)結(jié)合了汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，以提高燃油效率。發(fā)動機(jī)為電池供電，電池又為電動機(jī)供電，從而減少燃料消耗和排放。優(yōu)點(diǎn)更高的燃油效率更低的排放更安靜的駕駛體驗(yàn)純電動充電設(shè)施充電樁的普及是純電動汽車推廣的關(guān)鍵因素，需要完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施。電池技術(shù)電池技術(shù)的發(fā)展決定了純電動汽車的續(xù)航里程和成本，是核心技術(shù)之一。性能優(yōu)勢純電動汽車擁有強(qiáng)勁的扭矩和加速性能，同時具備低噪音、零排放的優(yōu)勢。未來趨勢隨著電池技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動汽車有望成為主流汽車。燃料電池11.電化學(xué)反應(yīng)燃料電池利用氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，同時釋放水和熱量。22.氫氣燃料氫氣作為燃料，可以從可再生能源，如太陽能或風(fēng)能中獲取，減少對化石燃料的依賴。33.零排放燃料電池車在行駛過程中只排放水蒸氣，不排放二氧化碳或其他污染物，實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。44.高效利用燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率較高，可以有效利用氫氣燃料，提高能源利用率。輕量化材料碳纖維碳纖維是一種輕質(zhì)而堅固的材料，廣泛應(yīng)用于汽車制造，有助于提高燃油效率和性能。鋁鋁比鋼輕，但強(qiáng)度相當(dāng)，使其成為汽車零部件的理想選擇，例如發(fā)動機(jī)缸體和車身面板。鎂合金鎂合金比鋁更輕，強(qiáng)度更高，但加工難度更大，主要用于汽車底盤和座椅等部位。塑料和復(fù)合材