貨車(chē)檢車(chē)員中級(jí)工習(xí)題庫(kù)（含參考答案解析）

貨車(chē)檢車(chē)員中級(jí)工習(xí)題庫(kù)（含參考答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.車(chē)輛車(chē)體兩端墻板類(lèi)側(cè)面之間的水平距離稱(chēng)車(chē)輛的()A、最大長(zhǎng)B、車(chē)輛內(nèi)匡長(zhǎng)C、全長(zhǎng)D、換長(zhǎng)正確答案：B2.《鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)攔停甩車(chē)通知卡》是（）。A、輛貨統(tǒng)-004B、輛貨統(tǒng)-002C、輛貨統(tǒng)-001D、輛貨統(tǒng)-003正確答案：C3.國(guó)有鐵路貨車(chē)指定產(chǎn)權(quán)屬于()，參與國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)的貨車(chē)A、車(chē)輛段B、鐵路集團(tuán)公司C、鐵路府D、鐵道部正確答案：D答案解析：國(guó)有鐵路貨車(chē)指定產(chǎn)權(quán)屬于鐵道部，鐵道部負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路的統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)事務(wù)，國(guó)有鐵路貨車(chē)產(chǎn)權(quán)歸鐵道部能保障鐵路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一調(diào)度和管理等。4.任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置或拓寬鐵路()、人行過(guò)道A、道路B、線(xiàn)路C、,路口D、道口正確答案：B5.轉(zhuǎn)向架（）會(huì)引起輪緣及踏面偏磨A、重心過(guò)低B、自重太大C、重心過(guò)高D、對(duì)角線(xiàn)呈菱形正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)向架對(duì)角線(xiàn)呈菱形會(huì)破壞轉(zhuǎn)向架的正常結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致輪對(duì)在軌道上的位置發(fā)生變化，從而引起輪緣及踏面偏磨。而重心過(guò)低、自重太大、重心過(guò)高一般不會(huì)直接導(dǎo)致輪緣及踏面偏磨這種情況。6.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的液動(dòng)機(jī)是()。A、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、液壓控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)C、輔助元件D、液壓發(fā)生機(jī)構(gòu)正確答案：A答案解析：液動(dòng)機(jī)是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作部件做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如液壓缸和液壓馬達(dá)等。7.車(chē)輛自重屬于()標(biāo)記A、配屬B、共同C、特殊D、性能正確答案：D8.列車(chē)中車(chē)輛斷軸，但未構(gòu)成一般B類(lèi)以上事故時(shí)列()事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)正確答案：C9.超聲波（）在很大程度上決定了超聲波對(duì)缺陷的探測(cè)能力。A、頻率B、波長(zhǎng)C、聲速D、以上都不對(duì)正確答案：A答案解析：超聲波的頻率在很大程度上決定了超聲波對(duì)缺陷的探測(cè)能力。頻率越高，波長(zhǎng)越短，對(duì)缺陷的分辨力越高，能發(fā)現(xiàn)更小的缺陷。而波長(zhǎng)與頻率成反比，聲速與介質(zhì)有關(guān)，與對(duì)缺陷的探測(cè)能力的直接關(guān)聯(lián)不大。10.根據(jù)零件的加工工藝過(guò)程，為方便定位和測(cè)量而確定的基準(zhǔn)稱(chēng)為‘（）’。A、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)B、工藝基準(zhǔn)C、加工基準(zhǔn)D、尺寸基準(zhǔn)正確答案：B答案解析：工藝基準(zhǔn)是根據(jù)零件的加工工藝過(guò)程，為方便定位和測(cè)量而確定的基準(zhǔn)。加工基準(zhǔn)不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是零件圖上用以確定其他點(diǎn)、線(xiàn)、面位置的基準(zhǔn)；尺寸基準(zhǔn)是標(biāo)注尺寸的起點(diǎn)，有線(xiàn)性尺寸基準(zhǔn)、角度尺寸基準(zhǔn)等，與根據(jù)加工工藝過(guò)程確定基準(zhǔn)的概念不同。11.車(chē)輪輪輞寬度不足()mm的鐵路貨車(chē)禁止涂打國(guó)際聯(lián)運(yùn)標(biāo)記A、126B、127C、128D、125正確答案：B12.120型控制閥屬于()A、二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥B、三通閥C、二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥D、二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥正確答案：D13.中梁五處彎曲處時(shí)，按彎曲（）算。A、最大的一處B、最大二處相加C、五處相加D、最小二處相加正確答案：A14.車(chē)輛車(chē)鉤破損時(shí)，新痕屬A、列檢責(zé)任B、車(chē)站責(zé)任C、定檢責(zé)任D、機(jī)務(wù)責(zé)任正確答案：D15.車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌)稱(chēng)A、脫落B、脫軌C、顛覆D、復(fù)軌正確答案：B答案解析：車(chē)輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）的情況稱(chēng)為脫軌，選項(xiàng)B符合定義。脫落通常指部件從整體分離等情況；顛覆指車(chē)輛傾倒等嚴(yán)重狀態(tài)；復(fù)軌是脫軌后的一種恢復(fù)狀態(tài)描述，并非這種情況的統(tǒng)稱(chēng)。16.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面接觸不良()。A、不影響使用性能B、易引起燃軸C、會(huì)增大側(cè)架與承載鞍導(dǎo)框面磨耗D、會(huì)增大垂直振動(dòng)正確答案：B17.在我國(guó)一般稱(chēng)36V為安全電壓，()為絕對(duì)安全電壓。A、9VB、12VC、24VD、36V正確答案：B答案解析：我國(guó)一般稱(chēng)36V為安全電壓，12V為絕對(duì)安全電壓，人體在接觸12V及以下電壓時(shí)，通過(guò)人體的電流較小，對(duì)人體造成的傷害相對(duì)較小，所以12V被認(rèn)為是絕對(duì)安全電壓，故答案選B。18.動(dòng)態(tài)檢車(chē)員未按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)()進(jìn)行檢查，造成鐵路貨車(chē)故障未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，動(dòng)態(tài)檢車(chē)員應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。A、列車(chē)B、車(chē)輛C、圖像D、圖片正確答案：C答案解析：動(dòng)態(tài)檢車(chē)員主要是通過(guò)對(duì)圖像進(jìn)行檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)鐵路貨車(chē)故障等情況，若未按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖像進(jìn)行檢查，導(dǎo)致故障未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。而列車(chē)、車(chē)輛范圍較寬泛不準(zhǔn)確，圖片表述也不準(zhǔn)確，這里強(qiáng)調(diào)的是動(dòng)態(tài)檢車(chē)員依據(jù)的圖像。19.STl-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、螺桿、()等組成。A、護(hù)管B、棘輪C、齒輪D、杠桿正確答案：A答案解析：閘調(diào)器主要由外體、拉桿、螺桿、護(hù)管等組成，杠桿、棘輪、齒輪不屬于其基本組成部分。20.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前，應(yīng)施行列車(chē)制動(dòng)機(jī)()。A、全部試驗(yàn)B、漏泄試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)正確答案：C答案解析：無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前，應(yīng)施行列車(chē)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。簡(jiǎn)略試驗(yàn)是對(duì)列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的一種基本檢查，通過(guò)操作制動(dòng)閥等設(shè)備，來(lái)確認(rèn)列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作，能否產(chǎn)生有效的制動(dòng)作用等。全部試驗(yàn)一般用于更全面的檢查，如在特定檢修后等情況；漏泄試驗(yàn)側(cè)重于檢查制動(dòng)系統(tǒng)的漏泄情況；持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)主要用于檢測(cè)在較長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)系統(tǒng)的性能等，均不符合無(wú)列檢作業(yè)始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前的制動(dòng)試驗(yàn)要求。21.杠桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)之一是()A、精度要求不高B、傳動(dòng)比較大C、傳動(dòng)平穩(wěn)D、結(jié)構(gòu)尺寸大小正確答案：A22.貨運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突造成脫軌2輛以上4輛以下構(gòu)成()事故A、一般B類(lèi)B、一般A類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)正確答案：A23.車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，車(chē)體的慣性力將使前轉(zhuǎn)向機(jī)的垂直荷載增加，后轉(zhuǎn)向架的垂直荷載減小，同時(shí)在心盤(pán)上承受（）作用。A、橫向水平B、側(cè)向水平C、縱向水平D、斜向水平正確答案：C答案解析：車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，車(chē)體的慣性力使前轉(zhuǎn)向機(jī)垂直荷載增加，后轉(zhuǎn)向架垂直荷載減小，同時(shí)在心盤(pán)上承受縱向水平作用。24.每噸列車(chē)重量的高磨合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于()KN()。A、300B、220C、280D、180正確答案：D25.鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行A、維修B、計(jì)量校準(zhǔn)C、檢查D、更換正確答案：B答案解析：鐵路行車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行計(jì)量校準(zhǔn)，以確保其監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能準(zhǔn)確可靠，保持作用良好。維修、檢查、更換不是保障設(shè)備準(zhǔn)確可靠的關(guān)鍵定期操作，計(jì)量校準(zhǔn)才是確保設(shè)備性能和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的重要措施。26.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器制動(dòng)缸活塞行程超長(zhǎng)的故障原因是（）。A、支座受外力變形B、閘調(diào)器內(nèi)部零件不良C、連接杠桿銷(xiāo)控放錯(cuò)位置D、閘瓦丟失正確答案：C27.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架下旁承體與搖枕的連接方式是()A、焊接B、鉚焊C、鑄為一體D、螺栓連接正確答案：B28.空重車(chē)調(diào)整裝置是車(chē)輛()部分的部件之一。A、制動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向架C、車(chē)鉤緩沖裝置D、車(chē)體正確答案：A29.車(chē)輛上的“路徽”標(biāo)記屬車(chē)輛()。A、配屬標(biāo)記B、共同標(biāo)記C、特殊標(biāo)記D、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記正確答案：D30.貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定，車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度不大于()。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm正確答案：C答案解析：車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損會(huì)影響車(chē)輪的正常運(yùn)行和安全性能。貨車(chē)運(yùn)用限度規(guī)定，車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度不大于30mm，以確保車(chē)輪在運(yùn)行過(guò)程中的安全性和可靠性。31.()是車(chē)輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。A、門(mén)軸銷(xiāo)B、保持架C、旁承盒D、軸瓦正確答案：B答案解析：保持架是車(chē)輛滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件之一。滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成，保持架的作用是將滾動(dòng)體均勻隔開(kāi)，防止其相互碰撞和摩擦，保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。旁承盒、門(mén)軸銷(xiāo)不屬于滾動(dòng)軸承內(nèi)部配件，軸瓦一般用于滑動(dòng)軸承，不是滾動(dòng)軸承的內(nèi)部配件。32.()不屬于車(chē)鉤的三態(tài)作用。A、全開(kāi)B、防跳C、開(kāi)鎖D、閉鎖正確答案：B答案解析：車(chē)鉤的三態(tài)作用分別是閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)。閉鎖是車(chē)鉤連接后的狀態(tài)；開(kāi)鎖是為摘鉤做準(zhǔn)備的狀態(tài)；全開(kāi)是鉤舌完全張開(kāi)準(zhǔn)備連掛或摘鉤的狀態(tài)。防跳不屬于車(chē)鉤的三態(tài)作用。33.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的斜楔主摩擦面角度為()A、0°B、30°C、2°D、2°30'正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的斜楔主摩擦面角度為1:20，換算后約為2°51'，大于2°30'。34.()是連接輪輞和輪轂的部分。A、輪輞B、踏面C、輪緣D、輻板正確答案：D答案解析：輻板是連接輪輞和輪轂的部分。輪輞是車(chē)輪周?chē)惭b輪胎的部分；踏面是車(chē)輪與軌道接觸的部分；輪緣是車(chē)輪內(nèi)側(cè)突出的邊緣，它們都不符合連接輪輞和輪轂這一描述。35.車(chē)體底架通過(guò)心盤(pán)或（）支承在轉(zhuǎn)向架上。A、心盤(pán)銷(xiāo)B、旁承C、枕梁D、側(cè)架正確答案：B答案解析：旁承是車(chē)體底架支承在轉(zhuǎn)向架上的另一種重要部件，與心盤(pán)共同起到支撐車(chē)體并傳遞載荷等作用，而枕梁、心盤(pán)銷(xiāo)、側(cè)架不符合題意。36.7()車(chē)鉤可與翻車(chē)機(jī)配套使用，滿(mǎn)足不摘鉤連續(xù)作業(yè)的需要。A、17型B、16型C、15號(hào)D、13A號(hào)正確答案：B37.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架減振彈簧外圈圓鋼的直徑為()A、Φ23mmB、Φ20mmC、Φ25mmD、Φ18mm正確答案：D38.TWG-1系列傳感器觸頭向（）。A、左B、右C、上D、下正確答案：D39.在（）狀態(tài)下，閘瓦離開(kāi)車(chē)輪踏面的距離叫閘瓦間隙A、階段緩解B、緩解C、制動(dòng)D、局部減壓正確答案：B答案解析：在緩解狀態(tài)下，閘瓦離開(kāi)車(chē)輪踏面，此時(shí)閘瓦與車(chē)輪踏面之間的距離就是閘瓦間隙。制動(dòng)時(shí)閘瓦會(huì)抱緊車(chē)輪踏面，不存在間隙；局部減壓和階段緩解與閘瓦間隙并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。40.120型控制閥由中間體、主閥、（）和緊急閥組成。A、半自動(dòng)緩解閥B、加速緩解閥C、脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥D、安全閥正確答案：A答案解析：120型控制閥由中間體、主閥、半自動(dòng)緩解閥和緊急閥組成。安全閥一般不是120型控制閥的組成部分；加速緩解閥是120型控制閥主閥的一部分；脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥不屬于120型控制閥的直接組成部分。而半自動(dòng)緩解閥是120型控制閥的一個(gè)獨(dú)立部件，用于車(chē)輛緩解時(shí)的局部緩解等功能。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.配合代號(hào)寫(xiě)成分?jǐn)?shù)形式，分母位置是iL的公差帶代號(hào)，分子位置是軸的公差帶代號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2.X1K型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)裝轉(zhuǎn)K3型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.愛(ài)護(hù)貨物、尊重貨主，不是檢車(chē)員的職業(yè)道德規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.各拉桿、杠桿的圓銷(xiāo)安裝時(shí)豎孔應(yīng)由上而下裝入，橫孔應(yīng)由外向內(nèi)裝入。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》記錄鐵路貨車(chē)修程，車(chē)輛驗(yàn)收單位，車(chē)種車(chē)型車(chē)號(hào)等信息的單據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.列檢作業(yè)廠(chǎng)班組接班會(huì)應(yīng)由工長(zhǎng)主持A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.動(dòng)車(chē)組實(shí)行以運(yùn)行次數(shù)為主的定期檢修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.“人民鐵路為人民”是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫宗旨。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.車(chē)輛鋼鐵配件斷裂，其表面有明顯塑性變形時(shí)，稱(chēng)為鋼鐵配件的塑性斷裂。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.貨車(chē)非提速輪對(duì)中，同一輪對(duì)兩車(chē)輪經(jīng)旋修的輪對(duì)車(chē)輪的直徑差段修限度不大于2mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11.外方不同車(chē)種車(chē)型的鐵路貨車(chē)參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)應(yīng)符合中方《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵路貨車(chē)的技術(shù)要求，限界要求。()A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.道德的完整涵義，應(yīng)該包含著二層意思：第一，道德是調(diào)整人們之間關(guān)系的行為規(guī)范；第二，道德是以善惡觀念為標(biāo)準(zhǔn)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13.L-B型組合式制動(dòng)梁：指整個(gè)制動(dòng)梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動(dòng)梁架采用整體熱軋工藝制造的組合式制動(dòng)梁。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.夾鉗杠桿加修時(shí)，杠桿孔有裂紋時(shí)，須加修后鑲套。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.客車(chē)技術(shù)卡片記載的內(nèi)容，不但有“定員”，而且同貨車(chē)一樣有載重的內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.《鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計(jì)表》信息來(lái)源主要有鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。（）A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.常接觸彈性旁承有間隙時(shí)調(diào)整，破損時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.職業(yè)技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.服務(wù)差異通常不取決于傳遞服務(wù)人員的素質(zhì)的高低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B20.所謂職業(yè)是指由于社會(huì)分工而形成的具有特定專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)門(mén)職責(zé)，并以所得收入作為主要生活來(lái)源的工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制度采用下拉桿。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.同步齒形帶屬截面形狀的帶，其借助帶和帶輪之間的摩擦進(jìn)行的傳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有較高的識(shí)別信息精度，識(shí)別精度可達(dá)到99.9999%以上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.夾鉗杠桿加修時(shí)，杠桿孔有裂紋時(shí)，需加修后鑲套。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。A、正確B