項(xiàng)目三車站調(diào)度員實(shí)作技能任務(wù)2車站階段計(jì)劃編制與執(zhí)行39課

項(xiàng)目三車站調(diào)度員實(shí)作技能車站調(diào)度員培訓(xùn)包課程任務(wù)2車站階段計(jì)劃編制與執(zhí)行知識(shí)點(diǎn)7階段計(jì)劃下達(dá)及作業(yè)中的調(diào)整國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)-鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)CONTENTS0102目錄階段計(jì)劃下達(dá)車站作業(yè)的調(diào)度指揮Part01階段計(jì)劃下達(dá)（一）車站調(diào)度員向調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或駝峰值班員下達(dá)1.到達(dá)列車的車次、時(shí)分、占用股道的先后順序和起止時(shí)分；2.解體順序與起止時(shí)分；3.編組順序、編組內(nèi)容及車流來(lái)源、股道占用、起止時(shí)分：4.裝卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒裝、客車車輛的取送時(shí)間、地點(diǎn)、車數(shù)等；5.調(diào)車機(jī)車整備計(jì)劃、駝峰及牽出線作業(yè)安排。階段計(jì)劃編完后，由車站調(diào)度員、車站值班員于階段計(jì)劃開(kāi)始前半小時(shí)分別向有關(guān)人員布置與下達(dá)。（二）車站調(diào)度員向貨運(yùn)調(diào)度員下達(dá)1.編掛本站作業(yè)車的車次、時(shí)分、貨物品名、去向、車種、車數(shù)；2.到達(dá)本站卸車的重車數(shù)、卸車地點(diǎn)、貨物品名、收貨人：3.各貨場(chǎng)、專用線的作業(yè)車取送時(shí)間、車數(shù)、裝卸要求、掛運(yùn)車次。在一些裝卸工作量較大，貨場(chǎng)配備調(diào)車機(jī)車的車站，上述內(nèi)容由貨運(yùn)調(diào)度員向有關(guān)貨運(yùn)值班員(貨運(yùn)員)下達(dá)。階段計(jì)劃編完后，由車站調(diào)度員、車站值班員于階段計(jì)劃開(kāi)始前半小時(shí)分別向有關(guān)人員布置與下達(dá)。（三）車站值班員向其他人員下達(dá)

車站值班員向列檢所值班員、機(jī)務(wù)段值班員、列車段派班員傳達(dá)和核對(duì)計(jì)劃、向車場(chǎng)助理值班員、場(chǎng)（區(qū)）信號(hào)長(zhǎng)、扳道長(zhǎng)等有關(guān)人員下達(dá)到發(fā)列車車次、時(shí)分、占用線路的順序和重點(diǎn)要求。

車站值班員向客運(yùn)值班主任（或客運(yùn)值班員）和客站列檢值班員傳達(dá)旅客列車晚點(diǎn)、變更進(jìn)路和客車摘掛計(jì)劃。

車站調(diào)度員和車站值班員在向有關(guān)人員下達(dá)階段計(jì)劃的同時(shí)，應(yīng)將上級(jí)有關(guān)命令、指示、重點(diǎn)要求一并傳達(dá)。階段計(jì)劃編完后，由車站調(diào)度員、車站值班員于階段計(jì)劃開(kāi)始前半小時(shí)分別向有關(guān)人員布置與下達(dá)。Part02車站作業(yè)的調(diào)度指揮1.當(dāng)車流不足時(shí)，可考慮選用的調(diào)整措施：（1）調(diào)整解體順序，提前解體掛有編組急需車流的車列；（2）組織接續(xù)車流快速作業(yè)；（3）組織本站作業(yè)車補(bǔ)軸；（4）請(qǐng)求調(diào)度所調(diào)整列車到達(dá)順序，或利用小運(yùn)轉(zhuǎn)列車將本站編組急需的車流提前送到，以滿足編開(kāi)列車的需要。2.當(dāng)車流過(guò)大，考慮采取以下措施：（1）組織超軸列車。這是加速車流排出的最經(jīng)濟(jì)有效的方法，但要充分考慮機(jī)車牽引力、列車運(yùn)行和交會(huì)方式，解體站設(shè)備和作業(yè)條件等因素。（2）組織單機(jī)掛車。利用機(jī)車交路的單機(jī)返回時(shí)帶掛車，但要注意所掛車流是否符合列車編組計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。（3）利用區(qū)段列車附掛中間站的車流。這是利用機(jī)車潛力和列車交會(huì)停站時(shí)間加速車流輸送的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)有效的方法，但必須按調(diào)度所的要求加掛和編組車輛。3.當(dāng)空車來(lái)源不足，影響到排空和裝車任務(wù)的完成時(shí)空車來(lái)源不足，將影響本班排空任務(wù)和裝車計(jì)劃的完成。這時(shí)應(yīng)組織本站作業(yè)車及時(shí)送車和及時(shí)卸車，并在可能的條件下,擴(kuò)大雙重作業(yè)車的比重，減少車輛調(diào)動(dòng)次數(shù)和走行距離，以保證排車計(jì)劃和裝車計(jì)劃同時(shí)實(shí)現(xiàn)。（1）正確掌握現(xiàn)在車車站調(diào)度員應(yīng)隨時(shí)掌握車站的現(xiàn)在車數(shù)及其停留地點(diǎn)，其中重車應(yīng)分去向,空車應(yīng)分車種。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)應(yīng)掌握本調(diào)車區(qū)范圍內(nèi)各股道的現(xiàn)在車資料。（2）加強(qiáng)預(yù)確報(bào)工作及時(shí)收集到達(dá)列車預(yù)確報(bào),可使車站調(diào)度人員及早掌握車流到達(dá)情況，以便更好地進(jìn)行車站作業(yè)的計(jì)劃和指揮。4.提高調(diào)度指揮水平和編制作業(yè)計(jì)劃質(zhì)量的方法（3）加強(qiáng)聯(lián)系報(bào)告制度調(diào)車區(qū)長(zhǎng)應(yīng)將其掌握的調(diào)車機(jī)車作業(yè)進(jìn)度及時(shí)向車站調(diào)度員匯報(bào)。貨運(yùn)員應(yīng)將所負(fù)責(zé)區(qū)域車輛裝卸作業(yè)進(jìn)度及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)向貨運(yùn)調(diào)度員匯報(bào)，由貨運(yùn)調(diào)度員轉(zhuǎn)告車站調(diào)度員。車站值班員應(yīng)隨時(shí)了解列車預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻及機(jī)車交路的變化情況等,并通知車站調(diào)度員。（4）加強(qiáng)班與班之間的工作銜接前一班車站調(diào)度員應(yīng)為后一班的工作打