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文檔簡介
項(xiàng)目三
點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修3.2微機(jī)控制點(diǎn)火系的檢修
大情境:小王在淮安一家汽車4S店維修部實(shí)習(xí),接到客戶報(bào)修(故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn),火花塞不點(diǎn)火),車間主管張主任安排小王所在部門完成維修任務(wù)(檢查不點(diǎn)火原因,并進(jìn)行故障排除)。
子情境:在做檢查之前,應(yīng)能熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)故障點(diǎn)及檢修方法。檢測(cè)發(fā)現(xiàn),火花塞不跳火,更換點(diǎn)火線圈,故障排除。工作情境任務(wù)1.微機(jī)控制點(diǎn)火系的組成及工作原理任務(wù)2.點(diǎn)火系的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)劉萬輝副教授任務(wù)1.微機(jī)控制點(diǎn)火系的的組成及工作原理1.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系均采用了機(jī)械式提前點(diǎn)火控制裝置,點(diǎn)火提前控制不夠精確。微機(jī)控制點(diǎn)火系具有的優(yōu)點(diǎn):最佳的點(diǎn)火時(shí)刻控制——點(diǎn)火提前角控制。最適宜的點(diǎn)火時(shí)間控制——通電時(shí)間控制。最理想的防爆震控制——將點(diǎn)火提前到發(fā)動(dòng)機(jī)剛好不致于產(chǎn)生爆燃的范圍。使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都處于最佳的點(diǎn)火狀態(tài),提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染。3.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理點(diǎn)火控制模塊根據(jù)ECU的點(diǎn)火信號(hào)指令,控制點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí),有電流從點(diǎn)火線圈中的初級(jí)線圈流過,點(diǎn)火線圈此時(shí)將點(diǎn)火能量以磁場的形式儲(chǔ)存起來。當(dāng)初級(jí)線圈中的電流被切斷時(shí),次級(jí)線圈中將產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(15~30kV),送到工作汽缸的火花塞,點(diǎn)火能量被瞬間釋放,并迅速點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣,發(fā)動(dòng)機(jī)完成做功過程。劉萬輝副教授任務(wù)2.點(diǎn)火系的檢修1.直觀檢查仔細(xì)檢查接線、插接件是否可靠,點(diǎn)火線路有無松動(dòng)、接觸不良等現(xiàn)象,電線有無老化與破損。2.火花塞的檢修
火花塞工作于高溫、高壓下,是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一,它的性能好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。(1)跳火法旋下火花塞,放在氣缸體上,用高壓線試火,若無火花或火花較弱,表明火花塞漏電或不工作。(2)觀色法拆下火花塞觀察,如為赤褐色或鐵銹色,表明火花塞正常;如為漬油狀,表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多,高壓線短路或斷路;如為煙熏的黑色,表明混合氣過濃、機(jī)油上竄;如頂端與電極間有沉積物,當(dāng)為油性沉積物時(shí),說明氣缸竄機(jī)油與火花塞無關(guān);當(dāng)為黑色沉積物時(shí),說明火花塞積炭而旁路。若嚴(yán)重?zé)g,如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化,表明火花塞損壞。2.火花塞的檢修
(3)檢查調(diào)整電極間隙用塞尺檢查火花塞電極間隙;若間隙過大或過小應(yīng)調(diào)整,火花塞電極燒蝕嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)入下一步?;鸹ㄈ姌O間隙調(diào)整火花塞電極間隙調(diào)整3.利用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的自診斷檢查故障的主要步驟(1)按規(guī)定步驟讀取故障碼(2)根據(jù)故障代碼,確定故障具體部位、原因,并予以排除(3)進(jìn)行路試檢查,確定故障徹底排除(4)清除故障代碼大眾點(diǎn)火控制電路大眾雙缸點(diǎn)火。一根線供電,一根模塊搭鐵,2根信號(hào)控制2個(gè)線圈的通電。豐田卡羅拉點(diǎn)火控制電路電源線R、搭鐵線W-B、IGT點(diǎn)火信號(hào)線、IGF反
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