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文檔簡介

應答器編號

應答器傳送數(shù)據(jù)應答器按報文形式傳送數(shù)據(jù)，每個報文都是由一個50位的報文幀頭，若干信息包，共計830位，后加干擾碼，形成1023位的傳輸報文，應答器、LEU、列控中心都是以這種方式傳遞信息。報文(message)是網(wǎng)絡(luò)中交換與傳輸?shù)臄?shù)據(jù)單元，即站點一次性要發(fā)送的數(shù)據(jù)塊。報文包含了將要發(fā)送的完整的數(shù)據(jù)信息，其長短很不一致，長度不限且可變。點式應答器的信息無源應答器的報文采用特定的寫入設(shè)備寫入并固化在應答器中，信息是固定的。有源應答器的報文固化在LEU中，可存多條，列控中心根據(jù)需要選擇具體條目，在適當時機控制LEU向應答器傳送?？紤]應答器信息涉及故障一安全，無源應答器的報文是重疊覆蓋的。應答器報文內(nèi)容包括：應答器編號、鏈接關(guān)系、線路參數(shù)、線路里程、進路信息、軌道電路或電碼化載頻、臨時限速等等。報文按確定的編碼規(guī)則進行編制。應答器報文以信息包為單位，信息包有對應標識，一幀報文中可包含多個信息包。點式應答器的編碼規(guī)則每個應答器(組)都有一個編號,并且該編號在全國鐵路范圍是唯一的。在每一條報文的幀頭中，都要包含該應答器（組）的編號以及每個應答器在組中的位置；在鏈接信息包中，要提供所鏈接的應答器的編號。每個應答器（組）的編號由大區(qū)編號、分區(qū)編號、車站編號、應答器單元編號共同構(gòu)成。應答器編號信息級間轉(zhuǎn)換

動車組同時裝備ATP車載設(shè)備與列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）。在160km/h以上區(qū)段，地面設(shè)備按照CTCS2級要求進行改造，由ATP車載設(shè)備控車，LKJ負責運行記錄；在160km/h以及下區(qū)段，由LKJ控車，ATP車載設(shè)備提供機車信號。兩種控車模式通過

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