公務(wù)員考試公文

公務(wù)員考試公文

公務(wù)員考試公文范文篇1

市環(huán)保局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《縣環(huán)保局關(guān)于開展環(huán)保自檢互檢工作的總結(jié)報告》的通

知各縣（區(qū)）環(huán)保局，各直屬單位：

縣環(huán)保局是我省環(huán)保工作的先進單位，積累了豐富的工作經(jīng)驗。近年來，他

們通過開展環(huán)保自檢和互檢，有效地推動了環(huán)保工作的深入開展，并取得了良好

效果。他們的經(jīng)驗基本也適于我市?，F(xiàn)將《縣環(huán)保局關(guān)于開展環(huán)保自檢互檢工作

的總結(jié)報告》轉(zhuǎn)發(fā)給你們，望參照執(zhí)行，以推動我市環(huán)保工作的深入開展。

市環(huán)保局

一九九九年二月十六日'

公務(wù)員考試公文疝文篇2

關(guān)于

區(qū)安全生產(chǎn)工作的匯報材料

首先對省政府安全生產(chǎn)督查組到我區(qū)檢查指導(dǎo)工作表示熱烈的歡迎，下面，

我簡要匯報一下區(qū)的安全生產(chǎn)情況。

區(qū)是市的中心城區(qū)，轄區(qū)總面積62平方公里，管轄9個街道、32個社區(qū)、

19個行政村，總?cè)丝诮?9.3萬人。區(qū)是市的商貿(mào)中心，也是全市的政治、經(jīng)

濟、文化中心。截止目前，全區(qū)安全生產(chǎn)工作形勢持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生重傷以上安

全事故，連續(xù)五年被市政府評為安全生產(chǎn)先進單位。具體做了以下幾項工作：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，健全組織機構(gòu)，完善網(wǎng)絡(luò)體系，一是區(qū)委、區(qū)政府將安全生

產(chǎn)任務(wù)欄入重要議事日程；二是建立縣級干部負責(zé)聯(lián)系安全生產(chǎn)工作制度，嚴(yán)

格部門安全職責(zé)，形成合力；三是強化安全目標(biāo)管理，賁任體系進一步健全完善;

四是完善監(jiān)管隊伍，實行網(wǎng)絡(luò)化管理。

二、落實責(zé)任，加強監(jiān)管，杜絕安全隱患。一是加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度;

二是加強重點行業(yè)和領(lǐng)域的監(jiān)管；三是積極創(chuàng)新監(jiān)管工作機制；四是強化監(jiān)管手段;

五是領(lǐng)導(dǎo)帶頭，強化監(jiān)督檢查。

三、加大整改力度，嚴(yán)格責(zé)任追究。一是我區(qū)采取條塊結(jié)合、拉網(wǎng)式排查的

辦法；二是實行了嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。

四、積極創(chuàng)建安全社區(qū)，強化安全教育工作。一是明確創(chuàng)建目標(biāo)；二是完善

統(tǒng)一制度；三是強化宣傳教育。

五、強化宣傳教育，提高防范意識。組織開展了“安全進社區(qū)”“青年安

全志愿者”“法律法規(guī)咨詢”“安全知識講座”等形式多樣、內(nèi)容豐富的安全

宣傳教育活動。

公務(wù)員考試公文苑文篇3

省勞動廳：

按勞分配，是社會主義分配的基本原則，也是社會主義優(yōu)越性之一。幾年來,

我廠由于認(rèn)真貫徹了按勞分配政策，極大地激發(fā)了廣大職工的社會主義勞動積極

性，使得生產(chǎn)率成倍地增長，乃至幾倍的增長。

為全面貫徹按勞分配原則，進一步調(diào)動職工的勞動積極性，現(xiàn)就兩項勞資政

策問題請示如下：

一、擬用19xx年全廠超額利潤的10%為全廠職工晉升工資。其中，19xx年4

月30日在冊職工每人晉升一級，凡班（組）長和車間先進生產(chǎn)（工作）者及其以上

領(lǐng)導(dǎo)和先進人物再依次晉美一級；全廠技術(shù)突擊組成員每人浮動一級工資，組長

每人浮動兩級工資。

二、擬用19xx年全廠超額利潤的10與一次性為全廠職工每人增發(fā)獎金平均

100元，具體金額按勞動出勤率和完成定額計算。

以上請示，妥否，請批示。

化工廠

一九九O年十一月十日

公務(wù)員考試公文戒文篇4

關(guān)于我市電動自行車問題的處理方案

電動自行車是順應(yīng)經(jīng)濟社會快速發(fā)展和交通需求增長產(chǎn)生的一種新生事物，

以其廉價、節(jié)油、便利等特性受到使用者的歡迎。但由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展不成熟等因素

的制約，電動車產(chǎn)品存在著安全隱患、電池污染等問題，我市一些居民對電動車

上路問題反映比較強烈，要求政府做出處理。

首段為論證部分，說明本方案所要處理和解決的對象、目的，總的原則、方

針：

我們經(jīng)調(diào)查研究認(rèn)為，電動自行車符合建設(shè)節(jié)約型交通的要求，能夠減輕群

眾出行成本，不宜全面禁止，而應(yīng)按照標(biāo)本兼治方針，采取疏導(dǎo)與規(guī)范管理并舉

的措施。

以過渡句引出下文即主體部分：

第一，制定電動自行車交通管理、質(zhì)量監(jiān)管的具體辦法和規(guī)定。統(tǒng)一政策，

準(zhǔn)確界定電動車的性質(zhì)，明確處理原則和管理辦法,為依法實施監(jiān)管提供依據(jù)。

第二，加強監(jiān)管，整頓電動自行車交通秩序。組織有關(guān)部門對電動自行車保

有情況進行檢查，凡車輛質(zhì)量、性能、牌照等情況不符合現(xiàn)行法律規(guī)定、達不到

公共道路行駛要求，以及無照行駛的，一律禁止使用，責(zé)令其整改，直至符合規(guī)

定，交通管理部門核發(fā)牌照后，方予允許行駛。同時，確立廢舊電池回收制度，

強化有害物質(zhì)的回收處置。把廢舊電池回收的義務(wù)同市場準(zhǔn)入的權(quán)利統(tǒng)一起來，

增強生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商回收處置廢舊電池的積極性，督促廠商簽訂協(xié)議，認(rèn)真履

行義務(wù)，對廢舊電池及時回收進行循環(huán)利用。加強監(jiān)管，嚴(yán)格獎懲，對有利于環(huán)

保的技術(shù)創(chuàng)新予以扶持鼓勵，對造成污染的廠商給予重罰，從根本上防止環(huán)境。

第三，加強交通安全教育培訓(xùn)。對電動自行車駕駛和乘坐人員開展交通安全

和培訓(xùn)，交警部門認(rèn)真執(zhí)法，對超速