成品油標(biāo)準(zhǔn)及分類

一.成品油分類成品油的定義：按照《成品油市場管理辦法》（商務(wù)部令2006年第23號）第四條，“本辦法所稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料?！逼晚?xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法909397抗爆性：研究法辛烷值（RON）不小于909397GB/T5487抗爆指數(shù)（RON＋MON）/2不小于8588報(bào)告GB/T503GB/T5487鉛含量/（g/L）a不大于0.005GB/T8020餾程：10%蒸發(fā)溫度/℃，不高于50%蒸發(fā)溫度/℃，不高于90%蒸發(fā)溫度/℃，不高于終餾點(diǎn)/℃，不高于殘餾量/%（體積分?jǐn)?shù)）不大于701201902052GB/T6536GB/T蒸氣壓/kpa,b11月1日至4月30日，不大于5月1日至10月31日，不大于42～8540～68GB/T8017溶劑洗膠質(zhì)含量/（mg/100mL),不大于5GB/T8019誘導(dǎo)期/min，不小于480GB/T8018硫含量/（mg/kg）c，不大于50SH/T0689硫醇（需要滿足下列要求之一）：博士試驗(yàn)硫醇硫含量/%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）不大于通過0.001SH/T0174GB/T1792銅片腐蝕（50℃，3h）/級不大于1GB/T5096水溶性酸堿無GB/T259機(jī)械雜質(zhì)及水分無目測d苯含量/%e（體積分?jǐn)?shù)），不大于1.0SH/T0713芳烴含量%f（體積分?jǐn)?shù)）不大于40GB/T11132烯烴含量%f（體積分?jǐn)?shù)）不大于28GB/T11132氧含量/%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），不大于2.7SH/T0663甲醇含量/%a（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），不大于0.3SH/T0663錳含量/（g/L）g不大于0.008(8ppm)SH/T0711鐵含量/（g/L）a，不大于0.01SH/T0712a車用汽油中不得加入甲醇以及含鉛或含鐵的添加劑。b允許采用SH/T0794，有異議時(shí)，以GB/T8017測定結(jié)果為準(zhǔn)。c允許采用GB/T11140、SH/T0253。有異議時(shí)，以SH/T0689測定結(jié)果為準(zhǔn)。d將試樣注入100mL玻璃量筒中觀察，應(yīng)當(dāng)透明，沒有懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)和水分。有異議時(shí)，以GB/T511和GB/T260方法測定結(jié)果為準(zhǔn)。e允許采用SH/T0693，有異議時(shí)，以SH/T0713測定結(jié)果為準(zhǔn)。f對于97號車用汽油，在烯烴、芳烴總含量控制不變的前提下，可允許芳烴的最大值為42%（體積分?jǐn)?shù)）。允許采用SH/T0741，有異議時(shí)，以GB/T11132測定結(jié)果為準(zhǔn)。g錳含量是指汽油中以甲基環(huán)戊二烯三羰基錳形式存在的總錳含量，不得加入其他類型的含錳添加劑。航空燃料目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和航空煤油，分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機(jī)的燃料?，F(xiàn)在這種發(fā)動機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機(jī)代替。這種發(fā)動機(jī)推動飛機(jī)向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。噴氣式飛機(jī)航空煤油為適應(yīng)高空低溫高速飛行需要，這類油要求發(fā)熱量大，在-50C不出現(xiàn)固體結(jié)晶。航空汽油（用量不大，也沒有查到相關(guān)參數(shù)）航空煤油沸程為180～310℃。為C9～C16的多種烴類混合物。純品為無色透明液體，含有雜質(zhì)時(shí)呈淡黃色。平均分子量在200～250之間。閃點(diǎn)40℃以上。運(yùn)動黏度40

℃為1.0～2.0mm2/s。芳烴含量8%～15%。不含苯及不飽和烴（特別是二烯烴）。不含裂化餾分。硫含量0.04%～0.10%。燃燒完全，亮度足，火焰穩(wěn)定，不冒黑煙，不結(jié)燈花，無明