DB13T 5042-2019 電梯維護(hù)保養(yǎng)年度自檢規(guī)范VIP

DB13河北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、河北省特種設(shè)備技術(shù)檢查中心、石安電梯工程有限公司、江蘇蒙哥馬利電梯有限公司河北分公司、河北順悅達(dá)電梯有限公司、沃克梯(中國(guó))有限公司河北分公司、三菱電梯有限公司河北分公司、迅達(dá)（中國(guó)）電梯有限公司北區(qū)培訓(xùn)中心、保定市申龍電梯有限公司、秦皇島秦迅電梯有限劉麗紅、李濤、烏云、張士涂、聶立濤、高星、李合永、張漢東、馬寶強(qiáng)、葛建慶、陳樹(shù)國(guó)。1電梯維護(hù)保養(yǎng)年度自檢規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯年度自行檢查的條件、自檢項(xiàng)目?jī)?nèi)容（要求與方法）、自檢流程、整本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于6.0m/s的電力驅(qū)動(dòng)曳引式和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制式乘客電梯、載貨電梯。對(duì)于額定速度大于6.0m/s的電力驅(qū)動(dòng)曳引式乘客電梯和載貨本標(biāo)準(zhǔn)不適用于液壓電梯、雜物電梯、僅載貨電梯和家下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注GB/T7024、GB7588和GB/T10060年度自行檢查Annualself-in4.2應(yīng)在做完年度維保項(xiàng)目后，向檢驗(yàn)機(jī)25.1自行檢查項(xiàng)目及其內(nèi)容根據(jù)使用狀況決定，但是不少于附錄A規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目5.2自行檢查參照附錄A規(guī)定的檢驗(yàn)方法，也可采用更先進(jìn)、更科學(xué)6.1維保部門(mén)或維保人員應(yīng)按規(guī)定向后，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定時(shí)限內(nèi)與使用單位溝通自檢時(shí)間，做好況，說(shuō)明自檢程序和現(xiàn)場(chǎng)人員的分工，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)條7.3自檢人員應(yīng)根據(jù)情況采取現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證或者查看見(jiàn)證資料8.1自檢人員應(yīng)熟悉所檢驗(yàn)電梯產(chǎn)品及本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求和方法。8.2自檢報(bào)告審核人員應(yīng)是電梯維保單位質(zhì)量體系任命的檢驗(yàn)與試驗(yàn)責(zé)任人。39.2電梯年度自行檢查報(bào)告應(yīng)由自檢人員簽字，檢驗(yàn)與試驗(yàn)責(zé)任人審核。41的1.5特種設(shè)備作業(yè)人2機(jī)房器設(shè)備及相關(guān)設(shè)備應(yīng)當(dāng)在65°~75°之間，并且不易滑動(dòng)或者翻“電梯機(jī)器——危險(xiǎn)未經(jīng)允許禁止入內(nèi)”53機(jī)房器設(shè)備及相關(guān)設(shè)備2.2機(jī)房（機(jī)器設(shè)備機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)設(shè)有永久性電氣照明；在靠近入口(或者多個(gè)入口)處的適當(dāng)高度設(shè)置一個(gè)開(kāi)能45③電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)聯(lián)軸器連接無(wú)松動(dòng)，彈性元件④減速機(jī)潤(rùn)滑油，油量適宜，除蝸桿伸出端外均⑤減速機(jī)潤(rùn)滑油按制造單位工藝要求適時(shí)更換，(1)目測(cè)驅(qū)動(dòng)主機(jī)工作情況(或者按照電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的方法對(duì)制動(dòng)器(2)認(rèn)為輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，進(jìn)行8.11綜合試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證輪槽磨曳引輪輪槽不得有缺損或者不正常磨損；如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時(shí)，進(jìn)行曳引能力驗(yàn)①制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪(制動(dòng)盤(pán))上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)與制動(dòng)輪(制動(dòng)盤(pán))不發(fā)生摩擦，制動(dòng)閘瓦(制動(dòng)鉗)以及制動(dòng)輪(制動(dòng)盤(pán))工作③制動(dòng)器鐵芯(柱塞)清潔，磨損量不超過(guò)制造單④制動(dòng)器作為轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置制停子系統(tǒng)時(shí)的自監(jiān)測(cè)制動(dòng)力人工方式檢測(cè)符合使用維護(hù)說(shuō)⑥制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置工作正常，制動(dòng)器動(dòng)⑦制動(dòng)器制動(dòng)能力符合制造單位要求，保持有足65機(jī)房器設(shè)備及相關(guān)設(shè)備②松閘扳手涂成紅色，盤(pán)車(chē)手輪是無(wú)輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤(pán)車(chē)手輪放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接③在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤(pán)車(chē)手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果手輪是不可拆卸的，可以在④能夠通過(guò)操縱手動(dòng)松閘裝置松開(kāi)制動(dòng)器，并且⑤進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在(3)通過(guò)目測(cè)和模擬操作驗(yàn)證手動(dòng)緊急操作裝置的設(shè)6置①斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能有效，電梯運(yùn)行與相序無(wú)②控制柜內(nèi)各接線端子和各接線緊固、整齊，線分別斷開(kāi)三相交流電源的三相交流電源的兩根導(dǎo)線的相互位置后，閉合主開(kāi)①依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或者其近旁標(biāo)出相應(yīng)②一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎③進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置應(yīng)當(dāng)符合①在任何情況下均能夠安全方便地從井道外接近②能夠直接或者通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置76備備置置①在層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或②旁路時(shí)取消正常運(yùn)行(包括動(dòng)力操作的自動(dòng)門(mén)狀態(tài)下，轎廂才能夠運(yùn)行；運(yùn)行期間，轎廂上的③能夠旁路層門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)、轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)；不能同時(shí)旁路層門(mén)和轎門(mén)的觸點(diǎn)；對(duì)于手動(dòng)層門(mén)，不能同時(shí)旁路層門(mén)通過(guò)模擬操作檢查旁路裝測(cè)功能轎門(mén)開(kāi)啟并且層門(mén)門(mén)鎖釋放時(shí)，監(jiān)測(cè)檢查轎門(mén)關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門(mén)門(mén)鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門(mén)監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)作；如果監(jiān)測(cè)到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常分別模擬正常運(yùn)行轎廂平裝置和監(jiān)控信號(hào)不正確動(dòng)應(yīng)當(dāng)具有制動(dòng)器故障保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)測(cè)到制動(dòng)器的提起(或者釋放)失效時(shí)，能夠防止電梯的正常①設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱(chēng)、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)，加裝的自動(dòng)救援操作裝②在外電網(wǎng)斷電至少等待3s后自動(dòng)投入救援運(yùn)③當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行、緊急電動(dòng)運(yùn)行、電氣安全裝置動(dòng)作或者主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，不得投入救援運(yùn)④設(shè)有一個(gè)非自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)，當(dāng)該開(kāi)關(guān)處于關(guān)對(duì)照檢查自動(dòng)救援操作裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和87備備限速器或者其他裝置上設(shè)有在轎廂上行或者下行速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作的電氣安全裝目測(cè)電氣安全裝置的設(shè)置限速器各調(diào)節(jié)部位封記完好，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得出現(xiàn)碰目測(cè)調(diào)節(jié)部位封記和限速審查限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)8所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分的外露可以導(dǎo)電部分與保9動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣>500井道及相關(guān)設(shè)備井道安全門(mén)門(mén)上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門(mén)鎖住后，不用鑰9備門(mén)上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門(mén)鎖住后，不用鑰檢查導(dǎo)軌支架及其壓板固轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)在轎廂或者對(duì)重(如果有)接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)當(dāng)以強(qiáng)制的機(jī)械方法直(1)將上行(下行)限位開(kāi)關(guān)使位于頂層(底層)端站的井道上端(下端)極限開(kāi)關(guān)(2)短接上下兩端極限開(kāi)關(guān)對(duì)重(轎廂)完全壓在緩沖3井道及相關(guān)設(shè)備井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。對(duì)于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可置底坑內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能夠方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止①限速器繩張緊輪（或者其配重）及其導(dǎo)向裝置應(yīng)工作正常，輪軸承部無(wú)異常聲，無(wú)振動(dòng)，潤(rùn)滑③當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)，該電氣關(guān)(如果有)、極限開(kāi)關(guān)短(3)目測(cè)對(duì)重越程距離標(biāo)板與其緩沖器頂面間的垂耗能型緩沖器液位應(yīng)當(dāng)正確，有驗(yàn)證柱塞復(fù)位的離對(duì)重緩沖器附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且4轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝①由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常③依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或者其近旁標(biāo)出相應(yīng)④該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、并標(biāo)以“停止”字樣，并(1)目測(cè)檢修運(yùn)行控制裝(2)操作驗(yàn)證檢修運(yùn)行控制轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位如果轎廂設(shè)有安全窗(門(mén))，其鎖緊應(yīng)由電氣安全置況轎頂各反繩輪軸承部無(wú)異常聲，無(wú)振動(dòng)，潤(rùn)滑良好轎頂、轎廂架、轎底、轎門(mén)及其附件安裝螺栓緊固求4轎廂與對(duì)衡重對(duì)重施具有能夠快速識(shí)別對(duì)重(平衡重)塊數(shù)量的措施對(duì)于為了滿(mǎn)足使用要求而轎廂面積超出規(guī)定的載①在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)②該電梯專(zhuān)用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿(mǎn)轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)③該電梯由專(zhuān)職司機(jī)操作，并且嚴(yán)格限制人員進(jìn)入檢查層站裝卸區(qū)域額定載正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源接通和斷開(kāi)緊急報(bào)警裝置置緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再?zèng)r轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度設(shè)置當(dāng)轎廂內(nèi)的載荷超過(guò)額定載重量時(shí)，能夠發(fā)出警示信號(hào)，并且使轎廂不能運(yùn)行的超載保護(hù)裝平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號(hào)提示，動(dòng)力5裝護(hù)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)①出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎②一個(gè)捻距內(nèi)出現(xiàn)的斷絲數(shù)大于下表列出的數(shù)值(1)全長(zhǎng)檢測(cè)或者分段抽測(cè)；測(cè)量并判斷鋼絲繩直徑變化情況。測(cè)量時(shí)，以在每點(diǎn)相互垂直方向上測(cè)量?jī)纱?，四次測(cè)量值的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)(2)采用其他類(lèi)型懸掛裝置的,按照制造單位提供均布在外層集中在一或者兩根外層8一根外層繩股上相鄰的444絲111采用其他類(lèi)型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開(kāi)口對(duì)于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯，應(yīng)當(dāng)采用帶楔塊的壓緊裝置，其他類(lèi)型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單目測(cè)，或者按照制造單位測(cè)量，看張力是否符合制定(1)目測(cè)補(bǔ)償繩(鏈)端固(2)模擬斷繩或者防跳裝置動(dòng)作時(shí)的狀態(tài)，觀察電氣安全裝置動(dòng)作和電梯運(yùn)置應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置置繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝5裝護(hù)如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或者鏈條上，則應(yīng)當(dāng)設(shè)置檢查繩(鏈)松弛的電氣安全裝置，當(dāng)其中一根鋼絲繩(鏈條)發(fā)生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)，電梯應(yīng)當(dāng)在機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松弛而脫離繩槽或者鏈輪、異物進(jìn)入繩①采用懸臂式曳引輪或者鏈輪時(shí)，有防止鋼絲繩脫離繩槽或者鏈條脫離鏈輪的裝置，并且當(dāng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)不裝設(shè)在井道上部時(shí)，有防止異物進(jìn)入繩與②井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪、轎架上固定的反繩輪和補(bǔ)償繩張緊輪，有防止鋼絲繩脫離繩槽和后對(duì)于乘客電梯不大于6mm；對(duì)于載貨電梯不大于在水平移動(dòng)門(mén)和折疊門(mén)主動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟方向，以層門(mén)和轎門(mén)采用玻璃門(mén)時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止兒童的手置動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)門(mén)應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過(guò)層門(mén)入口被正在關(guān)閉的門(mén)扇撞擊或者將被撞擊時(shí)，該裝置應(yīng)當(dāng)自動(dòng)使門(mén)6轎門(mén)與層門(mén)①層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡②如果磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門(mén)導(dǎo)向裝置失效，應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門(mén)保持在④層門(mén)、轎門(mén)系統(tǒng)中傳動(dòng)鋼絲繩、鏈條、傳動(dòng)帶⑥層門(mén)裝置和地坎無(wú)影響正常使用的變形，各安在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門(mén)開(kāi)啟(無(wú)論何種原因)，應(yīng)當(dāng)有一種裝置能夠確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。自動(dòng)關(guān)閉裝置況及防止重塊墜落措施的每個(gè)層門(mén)均應(yīng)當(dāng)能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開(kāi)啟；緊急開(kāi)鎖后，在層門(mén)閉合時(shí)門(mén)鎖裝置不(1)每個(gè)層門(mén)都應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合下述要求的門(mén)鎖裝①門(mén)鎖裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱(chēng)、型號(hào)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)或者標(biāo)志，銘牌和型式②鎖緊動(dòng)作由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能④門(mén)的鎖緊由一個(gè)電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并且(1)對(duì)照檢查門(mén)鎖型式試驗(yàn)時(shí)測(cè)量電氣觸點(diǎn)剛閉合時(shí)(3)使電梯以檢修速度運(yùn)6轎門(mén)與層門(mén)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開(kāi)層門(mén)，除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或者停站；如果一個(gè)層門(mén)或者轎門(mén)(或者多扇門(mén)中的任何一扇門(mén))開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持(1)使電梯以檢修速度運(yùn)(3)對(duì)于由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接被鎖住門(mén)扇上的電氣安(4)檢查門(mén)鎖電氣觸點(diǎn)接線每個(gè)層門(mén)和轎門(mén)的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證，如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，則未被鎖住的門(mén)扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全靠應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎門(mén)開(kāi)門(mén)限制裝置，當(dāng)轎廂停在開(kāi)鎖區(qū)域外時(shí)，能夠防止轎廂內(nèi)的人員打開(kāi)轎門(mén)離開(kāi)轎廂在轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置允許的最大制停距離圍或者永久性設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的工具除外)從層站處打轎門(mén)門(mén)刀與層門(mén)地坎，層門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎的7無(wú)機(jī)房電梯附加自檢項(xiàng)目地檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在轎設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時(shí)，能防通過(guò)模擬操作以及使電氣定裝置、轎內(nèi)檢修控制裝7無(wú)機(jī)房電梯附加自檢項(xiàng)目檢查、維修驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在底坑時(shí)，如果檢查、維修工作需要移動(dòng)轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械制停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時(shí)，能防止轎廂的所有運(yùn)行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅能通過(guò)檢修裝置來(lái)通過(guò)模擬操作以及使電氣置在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過(guò)操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能平臺(tái)進(jìn)全裝置檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場(chǎng)地設(shè)在平臺(tái)上時(shí)，如果該平臺(tái)位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則坑或者在井道外操作，由一個(gè)電氣安全裝置確認(rèn)(2)通過(guò)模擬操作以及使電置如果檢查、維修作業(yè)不需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置防止轎廂移動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于置如果檢查、維修作業(yè)需要移動(dòng)轎廂，則設(shè)置活動(dòng)式機(jī)械止擋裝置來(lái)限制轎廂的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺(tái)上方時(shí)，該裝置能夠使轎廂停在上方距能夠使轎廂停在平臺(tái)下方符合井道頂部空間要求設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時(shí)才允許轎廂移動(dòng)，只有機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時(shí)才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動(dòng)。如果該平臺(tái)不位于轎廂或者對(duì)重的運(yùn)行通道中，則7無(wú)機(jī)房電梯附加自檢項(xiàng)目如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求：如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到檢修，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到檢修位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上8試驗(yàn)轎廂分別裝載額定載重量廂和對(duì)重運(yùn)行到同一水平值，繪制電流-負(fù)荷曲線，當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使按照制造單位規(guī)定的方法驗(yàn)轎廂在井道上部空載，以型式試驗(yàn)證書(shū)所給出的試驗(yàn)速度上行并觸發(fā)制停部件，僅使用制停部件能夠使電梯停止，轎廂的移動(dòng)距離在型式試驗(yàn)證按照制造單位規(guī)定的方法能如果電梯采用存在內(nèi)部冗余的制動(dòng)器作為制停部件，則當(dāng)制動(dòng)器提起(或者釋放)失效，或者制動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門(mén)和層門(mén)，并且防止電梯轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器—安全人為分別使限速器和安全短接限速器和安全鉗的電8試驗(yàn)轎廂空載，以檢修速度上行，進(jìn)行限速器—安全人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置(如果有)動(dòng)作，觀察轎廂是否停鉗的電氣安全裝置(如果有)，轎廂空載以檢修速度向上運(yùn)行，人為動(dòng)作限速轎廂分別空載、滿(mǎn)載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、樓層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤，轎廂平層良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)(2)將電梯置于檢修狀態(tài)以及緊急電動(dòng)運(yùn)行、火災(zāi)召回、地震運(yùn)行狀態(tài)(如果出在機(jī)房?jī)?nèi)或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置上設(shè)有明（2）在空載工況模擬停電建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無(wú)救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、及時(shí)地解救被困當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋限開(kāi)關(guān)和緩沖器柱塞復(fù)