11月無(wú)人機(jī)模擬試題含答案（附解析）

11月無(wú)人機(jī)模擬試題含答案（附解析）一、單選題（共80題，每題1分，共80分）1.單選題（0.5分）近地飛行特點(diǎn)正確的是（）A、直升機(jī)在自轉(zhuǎn)著陸時(shí)，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度。此外地面效應(yīng)能增加直升機(jī)的穩(wěn)定性B、近地飛行時(shí)，如果遇到突然下凹的地形，地面效應(yīng)迅速消失，會(huì)引起旋翼拉力突然增大，直升機(jī)就有掉入凹坑的危險(xiǎn)C、直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度一般都在10米以下，大D、于旋翼直徑正確答案：A答案解析：直升機(jī)在自轉(zhuǎn)著陸時(shí)，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度。地面效應(yīng)能增加直升機(jī)的穩(wěn)定性，使直升機(jī)在近地飛行時(shí)更平穩(wěn)。選項(xiàng)B中遇到突然下凹地形，地面效應(yīng)消失會(huì)引起旋翼拉力突然減小而不是增大；選項(xiàng)C直升機(jī)近地飛行高度一般在10米以下且小于旋翼直徑，表述不完整不準(zhǔn)確；選項(xiàng)D表述混亂且錯(cuò)誤。2.單選題（0.5分）以下飛行器不是多軸飛行器的是（）A、Phantom精靈B、Inspire悟C、Uh-60黑鷹正確答案：C答案解析：Phantom精靈和Inspire悟都屬于多軸飛行器，而Uh-60黑鷹是直升機(jī)，不是多軸飛行器。3.單選題（0.5分）四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)控制（）A、通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間相對(duì)轉(zhuǎn)速B、通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間的總距C、通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間傾斜角度正確答案：A答案解析：四軸飛行器通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間相對(duì)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。調(diào)整總距主要影響升力大小，而不是控制飛行器姿態(tài)等動(dòng)作；調(diào)整傾斜角度一般不是四軸飛行器直接控制的主要方式，通常是通過(guò)改變旋翼轉(zhuǎn)速差來(lái)改變飛行姿態(tài)等，所以通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間相對(duì)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。4.單選題（0.5分）氣壓高度表通過(guò)測(cè)量大氣的什么參數(shù)來(lái)反映飛行高度（）。A、大氣溫度B、大氣壓力C、大氣密度正確答案：B答案解析：氣壓高度表是利用氣壓與高度的關(guān)系來(lái)測(cè)量飛行高度的。隨著高度升高，大氣壓力降低，氣壓高度表通過(guò)測(cè)量大氣壓力的變化來(lái)反映飛行高度。大氣密度和大氣溫度與高度也有關(guān)系，但不是氣壓高度表直接測(cè)量來(lái)反映飛行高度的參數(shù)。5.單選題（0.5分）_______的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段()【單選題】A、航線(xiàn)規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、航跡規(guī)劃正確答案：A答案解析：航線(xiàn)規(guī)劃是對(duì)飛行器飛行路線(xiàn)的預(yù)先設(shè)計(jì)，涵蓋出發(fā)地、途經(jīng)地、目的地的位置信息以及飛行高度、速度、到達(dá)時(shí)間段等內(nèi)容。航跡規(guī)劃側(cè)重于已發(fā)生飛行軌跡的記錄和分析等。任務(wù)規(guī)劃范圍更廣，包含了多種任務(wù)相關(guān)的規(guī)劃，不僅僅局限于位置和飛行參數(shù)等。所以這里應(yīng)選航線(xiàn)規(guī)劃。6.單選題（0.5分）若電池長(zhǎng)時(shí)間不使用，建議多久充一次電()【單選題】A、一年B、一月C、一天正確答案：B答案解析：若電池長(zhǎng)時(shí)間不使用，建議每月充一次電，以保持電池的活性，防止過(guò)度放電導(dǎo)致電池?fù)p壞。所以答案選B。7.單選題（0.5分）不能造成作物卷葉的害蟲(chóng)是（）。A、棉蚜B、稻縱卷葉螟C、朱砂葉螨正確答案：C8."單選題（0.5分）多軸的"軸"指()"A、飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸B、舵機(jī)軸C、旋翼軸正確答案：C9.單選題（0.5分）（）是中國(guó)自主研制的輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。A、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：螢火蟲(chóng)B、殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：飛鯊C、殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：威龍D、殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào):長(zhǎng)須鯨正確答案：A答案解析：殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)自主研制的輕型、多功能、超音速、全天候、采用鴨式布局的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，其代號(hào)是猛龍，不是螢火蟲(chóng)，A選項(xiàng)表述錯(cuò)誤；殲-15戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)飛鯊，B選項(xiàng)不符合；殲-20戰(zhàn)斗機(jī)是第五代戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)威龍，C選項(xiàng)不符合；殲-8戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)在20世紀(jì)60年代開(kāi)始設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)，代號(hào)長(zhǎng)須鯨，D選項(xiàng)不符合。10.單選題（0.5分）下滑有利速度使()【單選題】A、飛機(jī)下滑阻力最小B、飛機(jī)下滑角最大C、飛機(jī)下滑升力最大正確答案：A答案解析：下滑有利速度是指飛機(jī)下滑時(shí)阻力最小的速度，此時(shí)能使飛機(jī)下滑阻力最小，所以答案選A。11.單選題（0.5分）在中國(guó)境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則由（）制定。A、民航局和中央軍委B、國(guó)務(wù)院和中央軍委C、中央軍委正確答案：B答案解析：《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則。飛行規(guī)則由國(guó)務(wù)院、中央軍事委員會(huì)制定。12.單選題（0.5分）遙控器的第2通道ELE控制無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)()【單選題】A、橫滾B、俯仰C、轉(zhuǎn)速D、偏航正確答案：B答案解析：遙控器的第2通道ELE（Elevator）控制無(wú)人機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)。通過(guò)改變這個(gè)通道的信號(hào)強(qiáng)度，可以使無(wú)人機(jī)的升降舵產(chǎn)生不同程度的偏轉(zhuǎn)，從而控制無(wú)人機(jī)在垂直方向上的姿態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)俯仰運(yùn)動(dòng)。13.單選題（0.5分）溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的()【單選題】[1分]A、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小B、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高C、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響正確答案：A答案解析：氣溫升高時(shí)，空氣密度減小，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力會(huì)下降，飛機(jī)獲得的升力也會(huì)減小，所以所有飛機(jī)的升限都要減小。而氣溫升高對(duì)大型飛機(jī)升限升高以及對(duì)噴氣式飛機(jī)升限沒(méi)有影響的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。14.單選題（0.5分）以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大()【單選題】A、2Ah，30CB、30000mAh，5CC、20000mAh，5C正確答案：B15.單選題（0.5分）氣溫高低，如何影響飛機(jī)滑跑距離()A、氣溫高時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)B、氣溫低時(shí)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)C、氣溫高時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短正確答案：A答案解析：氣溫高時(shí)，空氣密度變小，作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力（如升力、阻力）會(huì)發(fā)生變化?？諝饷芏刃∈沟蔑w機(jī)增速相對(duì)較慢，要達(dá)到離地所需的速度就需要更長(zhǎng)的滑跑距離，所以起飛滑跑距離要長(zhǎng)。而氣溫低時(shí)空氣密度大，飛機(jī)增速快，起飛滑跑距離會(huì)短；選項(xiàng)C中氣溫高時(shí)空氣密度大的說(shuō)法錯(cuò)誤。16.單選題（0.5分）飛行性能受到大氣密度影響，當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)()A、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大B、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小正確答案：B答案解析：大氣密度增大時(shí)，空氣作用于飛機(jī)上的力（如升力、阻力等）會(huì)加大，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量增加，燃燒更充分，發(fā)動(dòng)機(jī)推力也會(huì)增大。17.單選題（0.5分）私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人在航空器上至少40小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間中，包括＿小時(shí)單飛時(shí)間()A、15B、10C、20正確答案：B答案解析：私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人在航空器上至少40小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間中，單飛時(shí)間要求不少于10小時(shí)。這是相關(guān)法規(guī)對(duì)私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷時(shí)間構(gòu)成的規(guī)定，確保申請(qǐng)人具備足夠的飛行實(shí)踐和技能掌握，以安全獨(dú)立操控航空器進(jìn)行飛行活動(dòng)。18.單選題（0.5分）農(nóng)藥標(biāo)簽標(biāo)注中的EC是（）劑型的代碼。A、粉劑B、干懸浮劑C、乳油正確答案：C答案解析：乳油是農(nóng)藥劑型的一種，其代碼為EC。粉劑的代碼一般是DP等；干懸浮劑的代碼通常是DF等。19.單選題（0.5分）執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)起飛時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前（）。A、15分鐘B、10分鐘C、20分鐘正確答案：A答案解析：在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)起飛的執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前15分鐘。這是為了確保航空器在日落前有足夠的光線(xiàn)和條件安全著陸，保障飛行安全。20.單選題（0.5分）飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明()【單選題】[1分]A、飛機(jī)進(jìn)入了螺旋B、飛機(jī)進(jìn)入了失速C、飛機(jī)進(jìn)入了飄擺(荷蘭滾)正確答案：C答案解析：當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)非指令的時(shí)而左滾，時(shí)而右滾，同時(shí)伴隨機(jī)頭時(shí)而左偏，時(shí)而右偏的現(xiàn)象時(shí)，這是飛機(jī)進(jìn)入飄擺（荷蘭滾）的典型表現(xiàn)。失速主要是指飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角，氣流分離導(dǎo)致升力系數(shù)急劇下降等現(xiàn)象，與題干描述不符；螺旋是飛機(jī)在失速后進(jìn)入的一種特殊不穩(wěn)定狀態(tài)，也不符合題干中這種左右滾轉(zhuǎn)和偏航交替出現(xiàn)的特征。21.單選題（0.5分）瑞士的()是世界級(jí)研究機(jī)構(gòu)EPFL的研究成果。A、pixelgridB、PixelFactoryNEOC、Pix4DmapperD、ContextCapture正確答案：C22.單選題（0.5分）長(zhǎng)征三號(hào)是中國(guó)研制的第一種發(fā)射___衛(wèi)星的三級(jí)液體火箭。A、高空軌道B、近地軌道C、太陽(yáng)同步軌道D、地球同步轉(zhuǎn)移軌道正確答案：D答案解析：長(zhǎng)征三號(hào)是中國(guó)研制的第一種發(fā)射地球同步轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星的三級(jí)液體火箭。它主要用于發(fā)射地球同步軌道有效載荷，為中國(guó)航天事業(yè)在通信衛(wèi)星等領(lǐng)域的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。23.單選題（0.5分）無(wú)人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制：______，最小航跡段長(zhǎng)度，最低安全飛行高度()A、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角B、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角正確答案：B24.單選題（0.5分）從什么資料中可以預(yù)先了解航線(xiàn)高度的風(fēng)云氣溫及顛簸積冰()【單選題】A、重要天氣B、航路天氣C、等壓面預(yù)告圖正確答案：B25.單選題（0.5分）關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是()【單選題】A、僅在雷暴中出現(xiàn)B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、在大氣中任何高度上存在風(fēng)向和風(fēng)速變化的地方正確答案：C答案解析：風(fēng)切變是指在大氣中任何高度上存在風(fēng)向和風(fēng)速變化的地方。它不一定僅在雷暴中出現(xiàn)，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；氣壓和溫度急劇下降的地方不一定就有明顯的風(fēng)切變，B選項(xiàng)不準(zhǔn)確。26.單選題（0.5分）殺菌劑根據(jù)不同的作用方式來(lái)劃分不包括（）。A、治療劑B、觸殺劑C、保護(hù)劑正確答案：B答案解析：殺菌劑根據(jù)不同的作用方式可分為保護(hù)劑、治療劑、鏟除劑等。觸殺劑是殺蟲(chóng)劑的一種作用方式，不是殺菌劑的作用方式分類(lèi)。27.單選題（0.5分）_______主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域。()【單選題】[1分]A、警示標(biāo)注B、場(chǎng)地標(biāo)注C、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注正確答案：A答案解析：警示標(biāo)注主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，像建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域都需要進(jìn)行警示標(biāo)注，讓相關(guān)人員能清楚知曉這些關(guān)鍵信息，以保障飛行安全。場(chǎng)地標(biāo)注側(cè)重于對(duì)場(chǎng)地的一般性標(biāo)識(shí)等；任務(wù)區(qū)域標(biāo)注主要圍繞飛行任務(wù)相關(guān)區(qū)域。所以這里選A警示標(biāo)注。28.單選題（0.5分）向逼近的冷鋒飛行：（）A、云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降B、云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C、云層從低空分散逐漸向高空分散變化，大氣壓力不斷升高正確答案：A29.單選題（0.5分）多軸飛行器上一般會(huì)安裝()A、6個(gè)角速度傳感器B、3個(gè)角速度傳感器C、1個(gè)角速度傳感器正確答案：B答案解析：多軸飛行器為了精確測(cè)量飛行器在三個(gè)軸向上的角速度變化，一般會(huì)安裝3個(gè)以上的角速度傳感器，以提高姿態(tài)測(cè)量的準(zhǔn)確性和可靠性。30.單選題（0.5分）對(duì)飛機(jī)飛行安全性能影響最大的陣風(fēng)時(shí)()A、沿著飛行方向的陣風(fēng)B、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)C、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)正確答案：B答案解析：垂直于飛行方向的陣風(fēng)對(duì)飛機(jī)飛行安全性能影響最大，因?yàn)樗鼤?huì)直接改變飛機(jī)的迎角和空速，導(dǎo)致飛機(jī)升力和阻力瞬間變化，嚴(yán)重時(shí)可危及飛行安全。而沿著飛行方向的陣風(fēng)主要影響飛機(jī)地速度大小，對(duì)飛行安全性能的直接影響相對(duì)較小。左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)也會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生一定影響，但不如上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)影響大。31.單選題（0.5分）某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣，意思是指（）A、電調(diào)需要從較粗的紅線(xiàn)與黑線(xiàn)輸入5V的電壓B、電調(diào)能從較粗的紅線(xiàn)與黑線(xiàn)向外輸出5V的電壓C、電調(diào)能從較細(xì)的紅線(xiàn)與黑線(xiàn)向外輸出5V的電壓正確答案：C答案解析：電調(diào)上標(biāo)有BEC5V字樣，其中BEC即電池消除電路（BatteryEliminationCircuit），意思是電調(diào)能從較細(xì)的紅線(xiàn)與黑線(xiàn)向外輸出5V的電壓，為飛控等設(shè)備供電。32.單選題（0.5分）目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控特點(diǎn)是（）A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于A(yíng)nD、roiD、開(kāi)發(fā)C、有地面站軟件，代碼開(kāi)源正確答案：C答案解析：APM飛控有地面站軟件，代碼開(kāi)源。它主要用于多軸飛行器，并非應(yīng)用于各種特種飛行器；也不是基于A(yíng)ndroid開(kāi)發(fā)。33.單選題（0.5分）氣壓式高度表的撥正QNH，高度表指示()【單選題】A、海面氣壓B、修正海平面氣壓高度C、場(chǎng)面高度正確答案：B答案解析：氣壓式高度表?yè)苷齉NH后指示的是修正海平面氣壓高度，當(dāng)實(shí)際氣壓高于QNH時(shí)，高度表指示的高度大于修正海平面氣壓高度。34.單選題（0.5分）和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴(lài)于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過(guò)山脊時(shí)：（）A、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)B、風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加C、風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)正確答案：A答案解析：當(dāng)風(fēng)越過(guò)山脊時(shí)，風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)。在山地區(qū)域，氣流受地形影響，風(fēng)越過(guò)山脊前，沿著迎風(fēng)側(cè)一般會(huì)平穩(wěn)地向上流動(dòng)，越過(guò)山脊后氣流情況會(huì)發(fā)生變化等。35.單選題（0.5分）雜草是指（）。A、自然生長(zhǎng)的草本植物牧草B、牧草場(chǎng)C、大面積草坪D、栽培的植物正確答案：A答案解析：雜草是指自然生長(zhǎng)的草本植物，不是牧草、牧草場(chǎng)、大面積草坪以及栽培的植物等，所以選A。36.單選題（0.5分）載荷因子是()【單選題】A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)承受的載荷(除重力外)與重力的比值C、飛機(jī)升力與阻力的比值正確答案：B答案解析：載荷因子是指飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值。飛機(jī)拉力與阻力的比值、升力與阻力的比值都不是載荷因子的定義。37.單選題（0.5分）對(duì)于飛機(jī)和初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員，單飛前應(yīng)當(dāng)完成的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練包括：①設(shè)備故障和應(yīng)急程序②防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸③復(fù)飛()【單選題】A、②③B、①②③C、①③正確答案：B答案解析：對(duì)于飛機(jī)和初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員，單飛前應(yīng)當(dāng)完成設(shè)備故障和應(yīng)急程序、防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸、復(fù)飛等適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練。38.單選題（0.5分）航天器又稱(chēng)空間飛行器，它與自然天體不同的是___。A、基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行但不能改變其運(yùn)行軌道B、其運(yùn)行軌道固定不變C、不按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行D、可以按照人的意志改變其運(yùn)行正確答案：D答案解析：航天器又稱(chēng)空間飛行器，它與自然天體不同的是可以按照人的意志改變其運(yùn)行。自然天體基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行且難以改變其運(yùn)行軌道，而航天器可以通過(guò)動(dòng)力等方式按照人的意志改變運(yùn)行軌道，A選項(xiàng)說(shuō)不能改變運(yùn)行軌道錯(cuò)誤；其運(yùn)行軌道不是固定不變的，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；航天器也是按照一定力學(xué)規(guī)律運(yùn)行的，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。39.單選題（0.5分）地面的地形和大的建筑物會(huì)：（）A、匯聚風(fēng)的流向B、產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)正確答案：B答案解析：地面的地形和大的建筑物會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響，導(dǎo)致氣流受阻、分離等，從而產(chǎn)生會(huì)快速改變方向和速度的陣風(fēng)。A選項(xiàng)匯聚風(fēng)的流向表述不準(zhǔn)確；C選項(xiàng)產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)不符合實(shí)際情況。40.單選題（0.5分）在融合空域運(yùn)行的充氣體積在4，600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有（）A、熱氣球商照B、飛艇私照C、飛艇商照正確答案：C答案解析：在融合空域運(yùn)行的充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有飛艇商照。41."單選題（0.5分）關(guān)于"飛行管理"不正確的是（）"A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空正確答案：A答案解析：在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，只能由一個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制，A選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤；通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)，B選項(xiàng)正確；民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空，C選項(xiàng)正確。42.單選題（0.5分）多軸飛行器上的鏈路天線(xiàn)應(yīng)盡量_______飛控和GPS天線(xiàn)安裝()A、貼合B、靠近C、遠(yuǎn)離正確答案：C答案解析：多軸飛行器上鏈路天線(xiàn)盡量遠(yuǎn)離飛控和GPS天線(xiàn)安裝，主要是為了減少不同天線(xiàn)之間信號(hào)的相互干擾，保證各天線(xiàn)能正常、穩(wěn)定地工作，以實(shí)現(xiàn)飛行器準(zhǔn)確的信號(hào)傳輸和定位等功能。43.單選題（0.5分）飛機(jī)的橫側(cè)安定性過(guò)強(qiáng)，而方向安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)_()【單選題】A、螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象B、飄擺（荷蘭滾）C、失去縱向安定性正確答案：B答案解析：當(dāng)飛機(jī)的橫側(cè)安定性過(guò)強(qiáng)，而方向安定性相對(duì)過(guò)弱時(shí)，飛機(jī)容易出現(xiàn)飄擺（荷蘭滾）現(xiàn)象。螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象通常是方向安定性過(guò)強(qiáng)等原因?qū)е?；失去縱向安定性與橫側(cè)安定性和方向安定性這種關(guān)系不大。44.單選題（0.5分）在可見(jiàn)光云圖上，下面何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)螺旋狀云系()【單選題】A、成熟的氣旋B、高空槽C、活躍的冷鋒正確答案：A答案解析：在可見(jiàn)光云圖上，成熟的氣旋呈現(xiàn)螺旋狀云系。活躍的冷鋒在可見(jiàn)光云圖上一般表現(xiàn)為邊界清晰的帶狀云系。高空槽在可見(jiàn)光云圖上通常表現(xiàn)為一條相對(duì)較窄的云帶。45.單選題（0.5分）通信協(xié)議是通信雙方為完成通信或服務(wù)所必須遵循的規(guī)則和約定。()A、正確B、錯(cuò)誤C、不確定正確答案：A答案解析：通信協(xié)議是通信雙方為了實(shí)現(xiàn)通信或服務(wù)而必須共同遵循的規(guī)則和約定，它規(guī)定了數(shù)據(jù)的格式、傳輸方式、控制機(jī)制等方面的內(nèi)容，確保通信雙方能夠準(zhǔn)確、可靠地進(jìn)行信息交互。所以該說(shuō)法正確，答案選A。46.單選題（0.5分）榮獲2009年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的探月工程總設(shè)計(jì)師是___。A、胡浩B、周建平C、孫家棟D、D:賈陽(yáng)正確答案：C答案解析：榮獲2009年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的探月工程總設(shè)計(jì)師是孫家棟。孫家棟為中國(guó)航天事業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)。47.單選題（0.5分）為了使在航線(xiàn)上飛行的飛機(jī)都有相同的零點(diǎn)高度，應(yīng)該按來(lái)調(diào)整高度表()【單選題】A、修正海平面氣壓B、本站氣壓C、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓正確答案：C48.單選題（0.5分）在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在：（）A、山谷中間B、山的背風(fēng)坡C、山的迎風(fēng)坡正確答案：A49.單選題（0.5分）商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人需年滿(mǎn)＿周歲()【單選題】A、17B、18C、19正確答案：B答案解析：商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人需年滿(mǎn)18周歲。18周歲是滿(mǎn)足申請(qǐng)商用駕駛員執(zhí)照的年齡條件，17周歲不滿(mǎn)足，19周歲雖也滿(mǎn)足但不是規(guī)定的起始年齡，所以選B。50.單選題（0.5分）中國(guó)民用航空法自＿_(dá)__起實(shí)施（）A、1997/1/10:00:00B、1996/1/10:00:00C、1996/3/10:00:00正確答案：C51.單選題（0.5分）多軸無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，哪種模式對(duì)飛手要求最高()A、姿態(tài)模式B、GPS模式C、AB點(diǎn)作業(yè)模式D、航線(xiàn)規(guī)劃模式正確答案：A答案解析：姿態(tài)模式下，飛手需手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)，包括橫滾、俯仰和偏航，對(duì)飛手的操控技能和反應(yīng)速度要求極高。GPS模式下，無(wú)人機(jī)可利用衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停等功能，相對(duì)容易操作。AB點(diǎn)作業(yè)模式和航線(xiàn)規(guī)劃模式主要是按照預(yù)設(shè)的點(diǎn)或航線(xiàn)飛行，飛手只需設(shè)置好參數(shù)，操作難度低于姿態(tài)模式。所以姿態(tài)模式對(duì)飛手要求最高。52.單選題（0.5分）列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、旋翼直徑越大則拉力越大B、旋翼直徑越大則懸停誘導(dǎo)速度越大C、旋翼直徑越大則獎(jiǎng)盤(pán)載荷越小正確答案：B答案解析：選項(xiàng)A中，旋翼直徑越大，在其他條件相同的情況下，產(chǎn)生的拉力通常越大，該說(shuō)法正確；選項(xiàng)B中，旋翼直徑越大，懸停誘導(dǎo)速度越小，而不是越大，該說(shuō)法錯(cuò)誤；選項(xiàng)C中，旋翼直徑越大，槳盤(pán)面積越大，獎(jiǎng)盤(pán)載荷越小，該說(shuō)法正確。所以說(shuō)法錯(cuò)誤的是B。53.單選題（0.5分）無(wú)人機(jī)常用維修材料。()A、尖嘴鉗；斜口鉗；鴨嘴鉗B、尼龍?jiān)鷰В荒z帶；膠水C、水平儀；萬(wàn)用表；轉(zhuǎn)速表D、平口鉗；卡環(huán)鉗；保險(xiǎn)鉗正確答案：B答案解析：無(wú)人機(jī)常用維修材料包括尼龍?jiān)鷰в糜诠潭ň€(xiàn)路等，膠帶可用于粘貼、密封等，膠水能用于部件的粘接修復(fù)等。而選項(xiàng)A中的尖嘴鉗等是工具；選項(xiàng)C中的水平儀等是檢測(cè)工具；選項(xiàng)D中的平口鉗等也是工具，均不符合維修材料的范疇。54.單選題（0.5分）下列害蟲(chóng)可以在土壤中穿行造成作物受害的是A、東方螻蛄B、細(xì)胸金針蟲(chóng)C、亞洲玉米螟正確答案：A答案解析：東方螻蛄在土壤中穿行，咬食作物根系等，造成作物受害；細(xì)胸金針蟲(chóng)主要在土壤中鉆蛀為害作物地下部分；亞洲玉米螟主要以幼蟲(chóng)蛀食玉米等作物的莖稈、果穗等地上部分，不在土壤中穿行造成作物受害。所以答案選A。55.單選題（0.5分）無(wú)人機(jī)飛行員向前推桿，飛機(jī)的迎角()【單選題】A、減小B、先減小后增大C、增大正確答案：A答案解析：迎角是指飛機(jī)翼弦與相對(duì)氣流的夾角。向前推桿，飛機(jī)低頭，機(jī)翼與相對(duì)氣流夾角變小，所以迎角減小。56.單選題（0.5分）飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩不包括（）A、旋翼槳葉的鉸鏈力矩B、旋翼的反扭矩和槳轂力矩C、自身重力正確答案：A答案解析：飛行中的多軸飛行器所承受的力和力矩主要包括自身重力、空氣動(dòng)力、旋翼的反扭矩和槳轂力矩等。而旋翼槳葉的鉸鏈力矩通常不是多軸飛行器飛行中主要承受的典型力和力矩類(lèi)型。57.單選題（0.5分）下列不屬于有益昆蟲(chóng)的是（）。A、蜘蛛B、蜜蜂C、蟑螂正確答案：C答案解析：蟑螂攜帶多種病菌，會(huì)傳播疾病，污染環(huán)境，對(duì)人類(lèi)健康有害，不屬于有益昆蟲(chóng)。蜜蜂能幫助植物授粉，蜘蛛能捕食害蟲(chóng)，它們都對(duì)生態(tài)環(huán)境有一定益處。58.單選題（0.5分）內(nèi)側(cè)滑轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對(duì)應(yīng)，然后飛機(jī)會(huì)偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)。下列說(shuō)法正確的是（）A、飛機(jī)以一定的角速度轉(zhuǎn)彎而傾斜過(guò)多時(shí)，水平升力分量小于離心力B、升力的水平分量和離心力的平衡只能通過(guò)降低傾斜度建立C、升力的水平分量和離心力的平衡可以通過(guò)降低傾斜度建立正確答案：C答案解析：內(nèi)側(cè)滑轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎快慢和傾斜角度不對(duì)應(yīng)且偏航到內(nèi)側(cè)，說(shuō)明升力水平分量和離心力不平衡。當(dāng)飛機(jī)以一定角速度轉(zhuǎn)彎傾斜過(guò)多時(shí)，水平升力分量大于離心力，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。升力的水平分量和離心力的平衡可通過(guò)降低傾斜度建立，不一定只能通過(guò)降低傾斜度，B選項(xiàng)過(guò)于絕對(duì)，C選項(xiàng)正確。59.單選題（0.5分）地面風(fēng)有明顯日變化的主要原因是()A、亂流強(qiáng)度的變化B、摩擦力的變化C、氣壓的變化正確答案：C60.單選題（0.5分）駕駛員、教員執(zhí)照的頒發(fā)和管理由哪個(gè)單位負(fù)責(zé)A、飛行部或飛行隊(duì)B、局方C、飛行單位的訓(xùn)練部門(mén)正確答案：B答案解析：《民用航空飛行人員執(zhí)照管理規(guī)則》等相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定，駕駛員、教員執(zhí)照的頒發(fā)和管理是由民航局方負(fù)責(zé)。飛行部或飛行隊(duì)主要負(fù)責(zé)飛行任務(wù)的執(zhí)行等工作；飛行單位的訓(xùn)練部門(mén)主要負(fù)責(zé)本單位的訓(xùn)練組織等，均不負(fù)責(zé)執(zhí)照的頒發(fā)和管理。61.單選題（0.5分）私照飛行中為初級(jí)飛機(jī)實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，需在考試日期前＿天內(nèi)完成()【單選題】A、60B、90C、30正確答案：A62.單選題（0.5分）下例那種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)()【單選題】A、單旋翼帶尾槳式B、共軸雙旋翼式C、自轉(zhuǎn)旋翼式正確答案：C答案解析：自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)不是直升機(jī)，直升機(jī)是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，而自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是依靠前進(jìn)時(shí)氣流吹動(dòng)旋翼自轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，兩者工作原理不同。單旋翼帶尾槳式和共軸雙旋翼式都屬于直升機(jī)的不同類(lèi)型。63.單選題（0.5分）下列不屬于真菌的是（）。A、病毒B、擔(dān)子菌C、子囊菌正確答案：A答案解析：真菌是真核生物，包括子囊菌、擔(dān)子菌等。而病毒沒(méi)有細(xì)胞結(jié)構(gòu)，不屬于真菌。64.單選題（0.5分）無(wú)人機(jī)飛行前，無(wú)人機(jī)飛行員（）。A、按照隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行B、按照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》正確答案：A答案解析：隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》是針對(duì)該型號(hào)無(wú)人機(jī)的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)文件，包含了詳細(xì)的飛行參數(shù)、操作規(guī)范、安全注意事項(xiàng)等重要信息，無(wú)人機(jī)飛行員應(yīng)按照其指導(dǎo)進(jìn)行飛行，以確保飛行安全和正確操作。積累的經(jīng)驗(yàn)可能存在局限性和不準(zhǔn)確性，不能作為主要的飛行指導(dǎo)依據(jù)?！稛o(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》主要側(cè)重于介紹無(wú)人機(jī)的基本信息、注冊(cè)等內(nèi)容，并非主要用于指導(dǎo)飛行操作。所以應(yīng)按照隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛行，答案選[A]。65.單選題（0.5分）《中國(guó)民用航空法》中，航空人員是指從事民用航空活動(dòng)的（）A、飛行人員和地面人員B、空勤人員C、空勤人員和地面人員正確答案：C答案解析：《中國(guó)民用航空法》中規(guī)定，航空人員是指從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員?？涨谌藛T主要包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員等；地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺(tái)通信員等。66.單選題（0.5分）4軸飛行器，改變航向是（）A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速正確答案：B答案解析：4軸飛行器通過(guò)改變相對(duì)的2個(gè)槳的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)改變航向。當(dāng)相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)扭矩差，從而使飛行器繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)航向的改變。而相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速主要用于改變飛行器的姿態(tài)等；4個(gè)槳均加速主要用于增加飛行器的升力等，不能實(shí)現(xiàn)航向改變。67.單選題（0.5分）學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行記錄本上，有授權(quán)教員的簽字證明其在單飛日期之前＿天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練()【單選題】A、30B、60C、90正確答案：C68.單選題（0.5分）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是()【單選題】A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3B、對(duì)流層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3正確答案：A答案解析：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣是假設(shè)大氣在平均海平面附近的狀態(tài)，此時(shí)空氣密度為1.225kg/m3，所以定義是海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3，答案選A。69.單選題（0.5分）飛機(jī)下降時(shí)，其迎角()A、大于零B、等于零C、小于零正確答案：A70.單選題（0.5分）平流層范圍從對(duì)流層頂?shù)酱蠹s55Km的高度上，空氣熱量的主要來(lái)源是臭氧吸收太陽(yáng)紫外輻射，因此（）A、平流層中氣溫隨高度增高而升高B、平流層中氣溫不隨高度變化而變化C、平流層中不含水汽正確答案：A答案解析：平流層中空氣熱量主要來(lái)源是臭氧吸收太陽(yáng)紫外輻射，臭氧吸收紫外線(xiàn)會(huì)使空氣溫度升高，所以平流層中氣溫隨高度增高而升高。選項(xiàng)B中氣溫不隨高度變化不符合平流層實(shí)際情況；選項(xiàng)C說(shuō)平流層不含水汽與題干所給熱量來(lái)源無(wú)關(guān)。71.單選題（0.5分）對(duì)航線(xiàn)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須持有()A、18歲B、20歲C、21歲正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，航線(xiàn)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人必須年滿(mǎn)21歲。所以答案選C。72.單選題（0.5分）下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無(wú)鉸式旋翼的是（）A、法國(guó)的松鼠直升機(jī)B、BO-105直升機(jī)C、直-11型直升機(jī)正確答案：B答案解析：BO-105直升機(jī)采用的是無(wú)鉸式旋翼結(jié)構(gòu)。法國(guó)的松鼠直