公路工程信息模型編碼和編號指南（征求意見稿）編制說明

公路工程信息模型編碼和編號指南1.1任務(wù)來源BIM技術(shù)的廣泛采納，得益于政策的明確導(dǎo)航與政府的強(qiáng)力助推。從2003年開始，我國通過一系列循序漸進(jìn)的政策條文，有效引導(dǎo)了BIM技術(shù)從早期的信息化探索、試點(diǎn)示范，向標(biāo)準(zhǔn)化、智能化應(yīng)用的轉(zhuǎn)型。2013年BIM技術(shù)逐漸從建筑業(yè)進(jìn)入公路行業(yè)，在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目進(jìn)行全生命周期的試點(diǎn)應(yīng)用。2017年印發(fā)BIM指導(dǎo)意見及開展BIM示范工程，從建筑行業(yè)向公路基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)拓展，實現(xiàn)了公路BIM應(yīng)用從無到有的過程。2021年交通運(yùn)輸部發(fā)布公路行業(yè)BIM設(shè)計應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，明確BIM應(yīng)用技術(shù)要求。至2024年6月，隨著數(shù)字化交付要求的明確，國家政策逐步細(xì)化，對數(shù)字化勘察設(shè)計提出了更高要求，進(jìn)一步推動了BIM技術(shù)在更深層次的應(yīng)用。BIM標(biāo)準(zhǔn)作為指導(dǎo)實際BIM設(shè)計的基礎(chǔ)，通過對信息模型概念、模型分類編碼、模型的全生命周期應(yīng)用做出統(tǒng)一規(guī)范。能夠提高實際BIM工作生產(chǎn)效率，確保BIM數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性，支持項目全生命周期的管理，規(guī)范BIM軟件和工具的應(yīng)用，為BIM咨詢提供法律和合同依據(jù)。同時也能夠促進(jìn)BIM技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，增強(qiáng)技術(shù)的正向可持續(xù)發(fā)展。為統(tǒng)一公路行業(yè)BIM技術(shù)發(fā)展路線，提高BIM技術(shù)更新速度，交通部于2021年發(fā)布《JTG/T2420-2021公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》、《JTG/T2421-2021公路工程設(shè)計信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》、《JTG/T2422-2021公路工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》三部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，部分公路BIM應(yīng)用走在行業(yè)前端的地區(qū)，為了推動公路BIM技術(shù)在本地區(qū)的深度應(yīng)用，提升建設(shè)工程得質(zhì)量和效率，建立了適用于地方發(fā)展需要的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時也為其他地區(qū)開展BIM標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)提供了思路和依據(jù)。根據(jù)陜西省公路學(xué)會下發(fā)的《關(guān)于下達(dá)2024年陜西省公路學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》陜公學(xué)字〔2024〕52號，由陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司等承擔(dān)本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。上述標(biāo)準(zhǔn)作為公路工程全生命期BIM技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范全生命期公路工程BIM技術(shù)應(yīng)用的基本要求，明確各階段模型、分類和存儲等共性要求，保證公路工程各階段模型和信息的有效共享、繼承和傳遞。在參考國標(biāo)中BIM應(yīng)用內(nèi)容的同時，結(jié)合我國公路工程的特點(diǎn)，參照公路工程分部分項，從公路工程實際需求出發(fā)，以工程實體為主要研究對象，對公路工程信息模型的模型架構(gòu)、分類編碼、數(shù)據(jù)存儲、模型交付、模型應(yīng)用等做了統(tǒng)一規(guī)定和要求。為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)落地，提升行業(yè)數(shù)字化技術(shù)，需對各類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類研究，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合陜西特色，制定符合地方發(fā)展需要的體系和標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是對我國公路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)體系理論的豐富和完善。本標(biāo)準(zhǔn)將對其他標(biāo)準(zhǔn)中未涉及的GIS及地形地貌信息進(jìn)行編碼和編號，可以實現(xiàn)公路工程全生命周期中BIM數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)以及業(yè)務(wù)管理信息的傳遞、存儲與融合，可促進(jìn)和豐富數(shù)字化交付平臺中數(shù)據(jù)中臺和業(yè)務(wù)中臺數(shù)據(jù)庫的建設(shè)。1.3主要工作過程陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司等承擔(dān)單位向陜西省公路學(xué)會申請的《公路工程信息模型編碼和編號指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于2024年12月獲得批準(zhǔn)立項。本文件制訂任務(wù)下達(dá)后，陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司積極組織，與陜西交通控股集團(tuán)有限公司、陜西交控建設(shè)管理公司、長安大學(xué)成立標(biāo)準(zhǔn)編寫小組，明確標(biāo)準(zhǔn)編寫任務(wù)。2025年1月標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開了工作會議，會議明確了地方標(biāo)準(zhǔn)起草工作要求就標(biāo)準(zhǔn)的基本框架及內(nèi)容進(jìn)行了充分討論，對工作組成員分工、工作進(jìn)度及時限要求作了具體安排。編制組在對國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，開始起草標(biāo)準(zhǔn)。2024年3月完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿，各編寫人員就標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容反復(fù)進(jìn)行了認(rèn)真討論，并邀請相關(guān)專家提供建設(shè)性的意見和建議。編制組就專家提供的意見和建議進(jìn)行了分析討論，借鑒其他地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗、查閱資料，確定標(biāo)準(zhǔn)草案。2025年5月編制組組織10家單位對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了意見征求，經(jīng)過分析討論，根據(jù)相關(guān)單位的意見進(jìn)行了修改，形成技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）及編制說明（征求意見稿），提交標(biāo)委會審核、公示。1.4標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員和分工表1標(biāo)準(zhǔn)起草工作組成員和分工表姓名技術(shù)職稱單位主要分工姚軍正高級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司整體的研究、編制、審閱修改李頔陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司協(xié)調(diào)行業(yè)意見，主持跨機(jī)構(gòu)技術(shù)對接王海英副教授長安大學(xué)協(xié)調(diào)行業(yè)意見，主持跨機(jī)構(gòu)技術(shù)對接李明副高級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司協(xié)調(diào)行業(yè)意見，主持跨機(jī)構(gòu)技術(shù)對接王鑫副高級陜西交通控股集團(tuán)有限公司公路工程設(shè)施分類與編碼層級設(shè)計牛旭東副高級陜西交通控股集團(tuán)有限公司公路工程設(shè)施分類與編碼層級設(shè)計趙寶俊副高級陜西交控建設(shè)管理公司公路工程設(shè)施分類與編碼層級設(shè)計賀鵬舉工程師陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)字典與元數(shù)據(jù)編碼規(guī)則研究何建國初級陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)字典與元數(shù)據(jù)編碼規(guī)則研究孫瑞龍工程師陜西交控建設(shè)管理公司數(shù)據(jù)字典與元數(shù)據(jù)編碼規(guī)則研究張長勝工程師陜西交控建設(shè)管理公司編碼邏輯一致性審查陳一馨副教授長安大學(xué)編碼邏輯一致性審查崔思穎初級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司編制進(jìn)度管理、專家會議組織侯穎初級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司編制進(jìn)度管理、專家會議組織馮海貝陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司參編單位技術(shù)文檔整合與版本控制副高級陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司參編單位技術(shù)文檔整合與版本控制2標(biāo)準(zhǔn)編制原則和標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循科學(xué)性、適用性、統(tǒng)一性與前瞻性原則，以《信息分類和編碼的基本原則與方法》（GB/T7027）為框架，結(jié)合公路工程分部分項特點(diǎn)，融合國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建層級化、規(guī)范化的編碼體系；注重與現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的銜接，確保數(shù)據(jù)交互與全生命周期管理的可操作性，同時預(yù)留擴(kuò)展空間，兼容GIS、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，支持未來技術(shù)升級與跨系統(tǒng)協(xié)同，為陜西省公路工程信息模型編碼發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)化、可持續(xù)的技術(shù)支撐。本技術(shù)規(guī)范分為范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、基本原則、模型架構(gòu)、分類與編碼、標(biāo)識碼與編碼7個部分。本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍：為規(guī)范公路工程信息模型中信息的分類編碼和構(gòu)件標(biāo)識碼的編號，規(guī)范公路工程信息數(shù)據(jù)庫的建設(shè)，促進(jìn)公路工程全生命周期信息的傳遞、存儲與融合，適用于陜西省內(nèi)新建及改(擴(kuò))建的公路工程信息模型的應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語和定義：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“公路工程項目模型”、基本原則：提出公路工程信息模型應(yīng)滿足全生命周期應(yīng)用需求，分類編碼需符合GB/T7027和JTG/T2420標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)件標(biāo)識碼須具備唯一性、合理性、可擴(kuò)充性、簡明性、適用性及規(guī)范性，同時確保全流程信息安全。模型架構(gòu)：提出了公路工程項目模型由信息模型（采用設(shè)施-子設(shè)施-構(gòu)件三級可擴(kuò)展架構(gòu)，涵蓋路線、路基、橋涵、隧道等全專業(yè)模型）、地形地質(zhì)模型（地表及地質(zhì)數(shù)據(jù)）和項目屬性信息（構(gòu)件特征與階段狀態(tài)）組成，并滿足JTG/T2420-2021標(biāo)準(zhǔn)對模型擴(kuò)展與全生命周期的系統(tǒng)性要求。分類與編碼：提出了信息模型信息的分類與編碼，信息模型中的信息宜按照成果、過程、資源、屬性和其他共5個方面進(jìn)行分類，分類表內(nèi)的編碼結(jié)構(gòu)按照表代碼-一級類代碼.二級類代碼.三級類代碼.四級類代碼進(jìn)行排序。標(biāo)識碼與編號：提出了信息模型交付和信息傳遞過程中應(yīng)采用構(gòu)件標(biāo)識碼唯一標(biāo)識構(gòu)件，宜根據(jù)信息模型分類與編碼信息表生成。項目標(biāo)識碼宜由公路路線編號(G(S)XXX)、起始地區(qū)行政區(qū)劃代碼和終點(diǎn)地區(qū)行政區(qū)劃代碼組成。設(shè)施標(biāo)識碼的生成基于設(shè)施分類與編碼表，結(jié)合項目標(biāo)識碼及設(shè)施所在位置編號進(jìn)行設(shè)置，其編號宜按照項目標(biāo)識碼+設(shè)施分類碼+單位工程碼進(jìn)行。子設(shè)施標(biāo)識碼的生成應(yīng)在設(shè)施標(biāo)識碼的基礎(chǔ)上，結(jié)合子設(shè)施的功能類型和位置編號進(jìn)行設(shè)置，其編號宜按照項目標(biāo)識碼+設(shè)施分類碼+子設(shè)施分類碼+子設(shè)施位置編號進(jìn)行。構(gòu)件標(biāo)識碼的生成宜在項目標(biāo)識碼基礎(chǔ)上，結(jié)合單位工程碼、構(gòu)件分類碼、構(gòu)件位置碼及構(gòu)件建設(shè)狀態(tài)碼等信息進(jìn)行設(shè)置附錄A：公路工程信息模型分類與編碼3知識產(chǎn)權(quán)說明本文件的最終知識產(chǎn)權(quán)歸陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、陜西交通控股集團(tuán)有限公司、長安大學(xué)所有。4采標(biāo)情況本標(biāo)準(zhǔn)為首次起草的陜西省團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，未采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)技術(shù)。5重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果無6標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明待標(biāo)準(zhǔn)通過審查后，建議將本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。7其他應(yīng)予以說明的事項主要