京新高速（G7）巴里坤至木壘公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告VIP

前言北京欣國環(huán)環(huán)境技術(shù)發(fā)展有限公司2016年06月環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析環(huán)保投資估算根據(jù)本項(xiàng)目沿線的環(huán)境特點(diǎn)以及本項(xiàng)目的環(huán)境影響預(yù)測，綜合本報(bào)告提出的環(huán)保措施及建議，本項(xiàng)目的環(huán)保投資及環(huán)境效益簡要分析見表11.1-1。表11.1-1一次性環(huán)保投資估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目措施及數(shù)量投資1生態(tài)措施主體工程服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站及管理中心等服務(wù)設(shè)施簡單綠化350臨時(shí)工程取土場礫石鋪壓484hm2，合計(jì)24.2萬m3(80元/m3)2420施工營地恢復(fù)270施工便道礫石鋪壓38hm2，合計(jì)1.90萬m3(80元/m3)1902野生動(dòng)物保護(hù)奎蘇連接線LK4+500-LK6+300段樹立保護(hù)鳥類的標(biāo)志。兩側(cè)各1處。24K119、K150、K185、K200、K225五處雙向各設(shè)1塊愛護(hù)野生動(dòng)物標(biāo)牌，按2萬/處計(jì)。K121、K127、K154、K158+900、K167、K172、K205、K210、K215等9處設(shè)置動(dòng)物通道，跨徑不小于8m，高度不小于3m。每處50萬4503哈密東天山自治區(qū)級(jí)生態(tài)功能區(qū)中橋設(shè)置事故應(yīng)急池，總?cè)莘e260m3。每處4萬，共8處，總計(jì)32萬6032奎蘇連接線LK4+800-LK7+000長約2.2km穿越柳條河流域，將現(xiàn)有的LK4+900處的中橋改為大橋，大橋按6000萬元/處計(jì)4噪聲防治沿線4處聲敏感點(diǎn)22戶預(yù)留隔聲窗的降噪措施資金，按1萬/戶計(jì)22運(yùn)營期噪聲監(jiān)測。75水污染防治隧道施工生產(chǎn)廢水，隧道口設(shè)置沉淀池、蓄水池和小型過濾池。250m3規(guī)格，20萬元/處，大石頭隧道按進(jìn)出口2處計(jì)；40橋梁采用鋼圍堰施工方式，橋梁兩側(cè)設(shè)沉淀池，4處橋梁施工，每處450萬元1800伴行河段施工圍擋50其他施工廢水設(shè)沉淀池處理，5萬元/處，按25處計(jì)；125施工營地設(shè)置化糞池4.0萬元/施工點(diǎn)，垃圾處理1.0萬元/施工點(diǎn)，均按25處計(jì)施工；125服務(wù)區(qū)兼養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)10t/d污水處理裝置及冬儲(chǔ)夏灌池（1000m3）4處，按80萬元/處計(jì)；收費(fèi)站和管理中心設(shè)化糞池7處，按20萬元/處計(jì)。460鄰近博爾羌吉鎮(zhèn)水源地附近設(shè)設(shè)置警示標(biāo)牌和危險(xiǎn)品車輛限速標(biāo)志，標(biāo)明報(bào)警電話36廢氣污染防治施工期揚(yáng)塵治理措施：瀝青拌合除塵設(shè)施；施工圍擋等2007減緩運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)措施在東天山生態(tài)自治區(qū)級(jí)生態(tài)功能區(qū)內(nèi)（K0+000-K124+000）的所有橋梁提高防撞等級(jí)，加裝防撞護(hù)欄。巴里坤連接線改建段橋梁設(shè)防撞護(hù)欄，并設(shè)危險(xiǎn)品車輛警示牌。21678環(huán)保設(shè)計(jì)按上述1到5項(xiàng)環(huán)保投資總和的3%估算4509獨(dú)立費(fèi)用環(huán)評(píng)費(fèi)在項(xiàng)目開工前進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)180人員培訓(xùn)公路建設(shè)、管理單位有關(guān)人員環(huán)保業(yè)務(wù)培訓(xùn)40宣傳教育費(fèi)工程管理及工程建設(shè)人員40施工期環(huán)境監(jiān)測費(fèi)環(huán)境噪聲、環(huán)境空氣、地下水、地表水施工期監(jiān)測，20萬/年，按3年計(jì)60生態(tài)監(jiān)測野生動(dòng)植物的監(jiān)測50環(huán)境監(jiān)理費(fèi)施工期環(huán)境監(jiān)理，100萬/年，按3年計(jì)300竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收進(jìn)行項(xiàng)目三同時(shí)檢查，編寫驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告20010不可預(yù)見費(fèi)按上述1到5項(xiàng)環(huán)保投資總和的2%估算300本項(xiàng)目全線總投資概算為895432.2165萬元，按以上環(huán)保投資估算，施工期和營運(yùn)期總的一次性環(huán)保投資為16355萬元，占全部工程投資的1.83%。這些資金的投入能使公路建設(shè)帶來的環(huán)境問題得到有效地控制，對減少沿線環(huán)境污染、美化景觀具有重要作用，社會(huì)效益明顯。環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析本項(xiàng)目的施工和運(yùn)營會(huì)對沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但采取一定的環(huán)保措施后，這些影響可以得到減輕或消除，有的甚至可能對社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生正效應(yīng)。環(huán)保投資的環(huán)境效益、社會(huì)效益分析見表11.2-1。表11.2-1環(huán)保投資的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益定性分析表環(huán)保投資環(huán)境效益社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益綜合效益施工期環(huán)保措施(1)防止施工擾民(2)防止水環(huán)境污染(3)防止空氣污染(4)保護(hù)土地(5)保護(hù)野生動(dòng)、植物(6)地方道路修復(fù)改造(1)保護(hù)人們生活、生產(chǎn)環(huán)境(2)保護(hù)土地、農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、林業(yè)和植被等(3)保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)安全、公眾人身安全(1)使施工期對環(huán)境的不利影響降到最低(2)公路建設(shè)得到社會(huì)公眾的支持(3)利用施工期改善一些現(xiàn)有設(shè)施，提高部分土地的利用價(jià)值公路用地、綠化及土地整治(1)美化公路景觀(2)水土保持(3)恢復(fù)或補(bǔ)償植被(4)荒地改造、改善生態(tài)環(huán)境(5)土地補(bǔ)償(1)改善整體環(huán)境(2)防止土壤侵蝕進(jìn)一步擴(kuò)大(3)保證路基穩(wěn)定性(4)保護(hù)土地資源和動(dòng)態(tài)平衡(5)提高沿線土地使用價(jià)值(1)改善區(qū)域的生態(tài)環(huán)境(2)保障公路運(yùn)輸安全(3)增加旅行安全和舒適感水環(huán)境保護(hù)措施保護(hù)公路沿線地區(qū)河流、灌渠的水質(zhì)(1)保護(hù)河渠水質(zhì)(2)地表水資源的保護(hù)(3)水土保持保護(hù)水資源噪聲防治工程防止交通噪聲對沿線地區(qū)聲環(huán)境的污染保護(hù)沿線居民的生活環(huán)境土地保值保護(hù)人們生產(chǎn)、生活環(huán)境質(zhì)量以及人們的身體健康環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)理和環(huán)境管理(1)掌握項(xiàng)目沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量狀況及變化趨勢(2)保護(hù)沿線地區(qū)環(huán)境(1)長期維護(hù)沿線環(huán)境質(zhì)量(2)保護(hù)人類及生物生存環(huán)境經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展12評(píng)價(jià)結(jié)論評(píng)價(jià)結(jié)論工程概況建京新高速(G7)巴里坤至木壘公路建設(shè)項(xiàng)目位于新疆東部哈密地區(qū)巴里坤縣、伊吾縣和昌吉州木壘縣境內(nèi)，地處東天山北麓，準(zhǔn)格爾盆地東緣。線路總體呈東西走向，主線全長261.207km，地理坐標(biāo)東經(jīng)90°53′-93°37′，北緯43°27′-43°50′之間。K0+000-K190+600、K243+500-K261+207段為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，整幅路基寬度27m；K190+600-K243+500段為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，整幅路基寬度26m。項(xiàng)目總投資約89.54億元，環(huán)保投資16355萬元，占總投資的1.83%。計(jì)劃2017年4月開始施工，2020年3月底建成試運(yùn)營，建設(shè)期3年。本項(xiàng)目推薦線主線全長261.207km，橋梁全長10479/114座（含橋式通道），其中特大橋1327m/1座，大橋6496m/18座，中橋313m/5座，小橋371m/14座，涵洞497道；隧道950m/1座，橋隧比例4.38%。互通式立交7處，分離式立交11處，通道65道；服務(wù)區(qū)4處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處，匝道收費(fèi)站7處；本項(xiàng)目設(shè)3處互通連接線，共計(jì)37.103km（新建19.903km，改建17.2km），紅山互通連接線和巴里坤互通連接線采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速60km/h，整幅路基寬度12m；奎蘇互通連接線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80km/h，整幅路基寬度25.5m。本項(xiàng)目全線永久占地共計(jì)1607.36hm2，占地類型主要是草地、耕地和舊路，其中草地1542.97hm2、耕地14.05hm2。全線臨時(shí)占地576hm2，全線取棄土場占地484hm2，占地類型主要為牧草地，棄渣直接回填至取土場，不單獨(dú)設(shè)置棄渣場，新修施工便道84.3km，占地38hm2，施工場地29處，占地面積54hm2。全線拆遷建筑物9913m2，其中主線拆遷建筑物5746m2、紅山連接線拆遷建筑物4167m2。拆遷建筑物包括磚砼房和土木房。社會(huì)環(huán)境(1)項(xiàng)目的實(shí)施有利于國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)、有利于新疆維吾爾自治區(qū)高速公路網(wǎng)的建設(shè)、有利于發(fā)展區(qū)域旅游業(yè)、有利于區(qū)域資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(2)本項(xiàng)目主線在K237+650-K239+400段(長1.75km)從大石頭村變電站以南250m鄰近規(guī)劃區(qū)。本公路工程已被納入木壘縣大石頭鄉(xiāng)大石頭村總體規(guī)劃，與大石頭村村莊規(guī)劃相協(xié)調(diào)一致，本項(xiàng)目鄰近大石頭村村莊路段400m以內(nèi)無規(guī)劃的居住用地，對大石頭村村莊規(guī)劃無影響。(3)全線共設(shè)互通式立交7處、分離式立交11處，通過這些構(gòu)筑物，可合理連接現(xiàn)有路網(wǎng)和規(guī)劃道路，使現(xiàn)有公路保持暢通，解決干線公路與地方道路的銜接及交通轉(zhuǎn)換問題。(4)根據(jù)現(xiàn)場踏勘，沿線距離本項(xiàng)目較近國家級(jí)文物保護(hù)單位4處、自治區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位1處。距離本項(xiàng)目最近距離約300m，公路修建對上述文物保護(hù)單位均無影響，但施工期仍需加強(qiáng)對局部路段的施工管理，嚴(yán)格控制施工范圍。(9)建設(shè)單位和當(dāng)?shù)卣畱?yīng)按政策切實(shí)做好受占地影響農(nóng)民的生產(chǎn)和生活安置工作。本項(xiàng)目的路線方案得到了地方政府及沿線群眾的支持，公路沿線征地拆遷補(bǔ)償按照國家及地方的政策法規(guī)，采取合理的補(bǔ)償措施，保證居民的生活水平不因本項(xiàng)目而降低。生態(tài)環(huán)境(1)依據(jù)《新疆生態(tài)功能區(qū)劃》，項(xiàng)目區(qū)大部分位于Ⅲ天山山地溫性草原、森林生態(tài)區(qū)中Ⅲ1天山北坡針葉林、草甸水源涵養(yǎng)及草原牧業(yè)生態(tài)亞區(qū)中的“巴里坤、伊吾盆地綠洲農(nóng)業(yè)及山地草原牧業(yè)生態(tài)功能區(qū)”和“天山北坡博格達(dá)峰及天池自然景觀保護(hù)生態(tài)功能區(qū)”，少部分位于Ⅱ準(zhǔn)噶爾盆地溫性荒漠與綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)中Ⅱ5準(zhǔn)噶爾盆地南部荒漠綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)亞區(qū)中的“阜康-木壘綠洲農(nóng)業(yè)、荒漠草地保護(hù)生態(tài)功能區(qū)”。(2)根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)及占用耕地面積數(shù)量，公路永久占用耕地面積較少。對耕地占地影響不大。綜合分析，永久占地不會(huì)改變沿線土地利用方式和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)。(3)本項(xiàng)目全線永久占地共計(jì)1607.36hm2，其中耕地14.05hm2，基本農(nóng)田13.197hm2。建設(shè)單位在項(xiàng)目開工前應(yīng)辦理土地使用手續(xù)，對占用耕地進(jìn)行補(bǔ)償，達(dá)到耕地總量平衡的要求，在下一步初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化路線，盡量減少占用基本農(nóng)田。(4)由于本項(xiàng)目的實(shí)施，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被總計(jì)損失1559.89hm2，生物量損失25203.71t，公路征地占用而損失的生物量僅占評(píng)價(jià)范圍內(nèi)生物量的2.62%。典型草原植被損失24687.57t，占評(píng)價(jià)范圍內(nèi)典型草原總生物量2.76%；林地每年生物量損失361.62t。占評(píng)價(jià)范圍內(nèi)林地總生物量的9.04%。植被生產(chǎn)力損失約7836.90t/a，約占評(píng)價(jià)范圍內(nèi)總生產(chǎn)力的7.71%。(5)本項(xiàng)目用地總體指標(biāo)可以滿足公路用地指標(biāo)要求；互通立交及收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、服務(wù)區(qū)等服務(wù)設(shè)施用地指標(biāo)符合交通部、建設(shè)部以及國土資源部聯(lián)合發(fā)布的《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》。(6)通過植被樣方調(diào)查，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)植被類型大致分為溫帶荒漠和鹽化草甸2個(gè)植被類型及無葉假木賊群系、白皮錦雞兒群系、紅砂群系、紫翅豬毛菜群系、伊犁絹蒿群系、鹽爪爪群系、芨芨草群系、馬藺群系、駱駝蓬群系等11個(gè)群系，沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒有珍稀瀕危及保護(hù)類野生植物分布。(7)本項(xiàng)目沿線分布有國家一級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物：北山羊、黑鸛和波斑鴇，國家二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物：盤羊、鵝喉羚、兔猻、草原雕、蒼鷹、紅隼和蓑羽鶴。根據(jù)工可設(shè)計(jì)的橋梁情況，考慮到今后北山羊、盤羊和鵝喉羚等數(shù)量的增加和對棲息地等生存范圍的需要，在K121、K127、K154、K158+900、K167、K172、K205、K210、K215等9處設(shè)置動(dòng)物通道，要求跨徑不小于8m，高度不小于3m；在奎蘇連接線LK4+500-LK6+300段樹立保護(hù)鳥類的標(biāo)志。在K119、K150、K185、K200、K225五處雙向各設(shè)1塊愛護(hù)野生動(dòng)物標(biāo)牌。開展以動(dòng)物通道有效性為主要內(nèi)容的科研生態(tài)監(jiān)測，并對橋梁和涵洞數(shù)量及時(shí)優(yōu)化，并為動(dòng)物通道研究積累數(shù)據(jù)。(8)本項(xiàng)目全線共有挖方662.3453萬m3，填方2472.8598萬m3，借方2059.3711萬m3，棄方248.8567萬m3。(9)本項(xiàng)目全線共設(shè)13處取土場、采取集中取土，不設(shè)置棄渣場，共占地484hm2。取土完工后清除現(xiàn)場棄渣、廢物，對凹凸不平地整平回填，最后進(jìn)行礫石鋪壓，表面礫石覆蓋鋪壓。全線設(shè)施工場地29處，占地面積54hm2，施工完成后，清除現(xiàn)場棄渣、廢物，對凹凸不平地整平回填，最后進(jìn)行礫石鋪壓，表面礫石覆蓋鋪壓；施工便道占地面積38hm2，礫石鋪壓量為1.90萬m3。(10)項(xiàng)目建設(shè)施工及營運(yùn)期對生態(tài)環(huán)境會(huì)造成一定的不利影響，只要落實(shí)報(bào)告書中提到的占用耕地補(bǔ)償措施、野生動(dòng)物保護(hù)措施、永久占地范圍內(nèi)的合理綠化，以及取、棄土(渣)場、其它臨時(shí)用地的防護(hù)和恢復(fù)措施，其對生態(tài)環(huán)境的不利影響可以得到減輕或消除，不會(huì)降低當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量。哈密東天山自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)哈密東天山森林生態(tài)系統(tǒng)是當(dāng)?shù)刂匾乃春B(yǎng)區(qū)，其調(diào)節(jié)氣候、水土保持等生態(tài)功能保障了哈密地區(qū)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境和工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的作用。本項(xiàng)目奎蘇連接線LK7+300-LK11+213、巴里坤連接線改建段LK9+000-LK21+050和主線K0+000-K20+000、K101+500-K106+550長約41.013km穿越東天山自治區(qū)級(jí)生態(tài)功能區(qū)。其中奎蘇連接線LK7+300-LK11+213、巴里坤連接線改建段LK9+000-LK21+050和主線K101+500-K106+550長約21.013km穿越巴里坤濕地保護(hù)亞區(qū)，K0+000-K20+000穿越巴里坤、伊吾盆地農(nóng)牧結(jié)合水土保持生態(tài)功能亞區(qū)。本項(xiàng)目屬于生態(tài)影響型建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期不會(huì)對區(qū)域造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。但項(xiàng)目建設(shè)過程中會(huì)占用部分耕地、林地和草原。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，本項(xiàng)目沿線以牧草地為主，灌木林地很少，且經(jīng)過公益林路段經(jīng)優(yōu)化后，未在該路段設(shè)置取棄土場等臨時(shí)工程，亦未占用針葉林，滿足以上生態(tài)功能區(qū)的管理要求。經(jīng)采取報(bào)告中所提的措施后，本項(xiàng)目對東天山自治區(qū)級(jí)生態(tài)功能區(qū)的影響較小，不會(huì)對該生態(tài)功能區(qū)的生態(tài)功能產(chǎn)生大的不良影響，且影響主要集中在施工期，隨著施工期的結(jié)束，該影響逐漸減小。水環(huán)境(1)本項(xiàng)目跨越的主要河流為柳條河、沙溝、葛順溝，奎蘇連接線臨近柳條河水庫，區(qū)域內(nèi)河流均具有流量小、季節(jié)性明顯和流程短的特點(diǎn)。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)臨近四處飲用水源保護(hù)區(qū)，最近距離為博爾羌吉鎮(zhèn)1號(hào)水源地，最近距離為400m。(2)根據(jù)水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果，各河流監(jiān)測斷面處水質(zhì)良好，各項(xiàng)監(jiān)測因子均能達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）的相應(yīng)要求。(3)施工期對地表水環(huán)境的影響主要來自于橋梁基礎(chǔ)施工對水體的攪動(dòng)、各類施工機(jī)械產(chǎn)生的含油污水及施工人員的生活污水排放。只要落實(shí)好環(huán)保措施，并加強(qiáng)施工管理，避免含油污水等生產(chǎn)廢水及生活污水隨意排放，妥善處置橋梁基坑開挖的泥沙，同時(shí)采取各項(xiàng)水保措施，就可以減少或避免施工期對水體造成的污染影響。(4)路面徑流(主要是初期雨水)對周邊水環(huán)境的影響很小。(5)每處服務(wù)區(qū)兼養(yǎng)護(hù)工區(qū)的廢水排放量為6.2m3/d，每處收費(fèi)站的廢水排放量為1.12m3/d，服務(wù)區(qū)兼養(yǎng)護(hù)工區(qū)均配置地埋式污水處理系統(tǒng)對廢水進(jìn)行治理，處理達(dá)標(biāo)的污水設(shè)蓄水池冬儲(chǔ)夏灌用于站區(qū)的澆灑，不外排。收費(fèi)站和管理中心設(shè)置化糞池，交由地方環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。(6)本工程沿線未穿越飲用水水源地。擬建線路于K94+700-K95+600段距博爾羌吉鎮(zhèn)1號(hào)水源保護(hù)區(qū)蓄水池2.8km，距以蓄水池為保護(hù)對象劃定的保護(hù)區(qū)邊界0.4km。正常運(yùn)營情況下對博爾羌吉鎮(zhèn)1號(hào)水源地影響較小。聲環(huán)境(1)經(jīng)現(xiàn)場踏勘和環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，本項(xiàng)目主線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共有2處聲環(huán)境敏感點(diǎn)，奎蘇連接線和紅山連接線無聲環(huán)境敏感點(diǎn)，巴里坤連接線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有6處聲環(huán)境敏感點(diǎn)，其中一所學(xué)校、一所衛(wèi)生院，其余為居住區(qū)。(2)公路沿線噪聲來源主要為當(dāng)?shù)氐纳钤肼暫徒煌ㄔ肼暋８鶕?jù)對聲環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查與監(jiān)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目沿線噪聲來源主要為當(dāng)?shù)氐纳钤肼暋⒔煌ㄔ肼暭肮S生產(chǎn)噪聲。監(jiān)測期間沿線各敏感點(diǎn)晝間環(huán)境噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)晝間60dB(A)的限值要求，大河鎮(zhèn)、大石頭村監(jiān)測期間夜間環(huán)境噪聲受工業(yè)生產(chǎn)及交通噪聲影響出現(xiàn)了不同程度的超標(biāo)情況。當(dāng)?shù)氐穆暛h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀總體來說良好。(3)施工期的噪聲影響具有強(qiáng)度高、時(shí)期短的特點(diǎn)。在施工階段應(yīng)嚴(yán)格控制施工時(shí)間，并加強(qiáng)施工機(jī)械的操作、管理等措施可以減輕噪聲影響程度，施工結(jié)束后影響自然消失。(4)經(jīng)預(yù)測，主線敏感點(diǎn)夜間均出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，由于沿線敏感點(diǎn)戶數(shù)較少，分布較分散，且距線位較遠(yuǎn)，預(yù)留隔聲窗降噪措施資金，同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)行期環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測，巴里坤連接線大河鎮(zhèn)首排和解放東街首排夜間出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，鑒于超標(biāo)量較小，且側(cè)對道路，臨路側(cè)無窗或小窗，預(yù)留首排19戶隔聲窗措施資金，待運(yùn)營期跟蹤監(jiān)測，根據(jù)超標(biāo)情況，及時(shí)采取措施。(5)建議建設(shè)單位同地方規(guī)劃部門進(jìn)行溝通，大河鎮(zhèn)和巴里坤縣城未來規(guī)劃調(diào)整時(shí)應(yīng)將住宅或其它聲環(huán)境敏感建筑設(shè)置于控制距離52m外。環(huán)境空氣(1)伊吾軍馬場7連及大河鎮(zhèn)各項(xiàng)監(jiān)測因子均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求；怪石山由于TSP、PM10和PM2.5有一定程度超標(biāo)，無法滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。芨芨臺(tái)子和大石頭村主要是PM10和PM2.5超標(biāo)，無法滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。(2)施工作業(yè)必然對沿線環(huán)境空氣造成一定程度的污染，但這種污染是短期的，工程結(jié)束后，這種污染將逐漸減輕并消失。(3)本項(xiàng)目主線設(shè)服務(wù)區(qū)兼養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處、匝道收費(fèi)站7處、管理中心1處。沿線各服務(wù)設(shè)施均采用清潔能