汽車維修高級工習(xí)題庫與答案（附解析）

汽車維修高級工習(xí)題庫與答案（附解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.變速器殼體上平面長度不大于()mm。A、300B、150C、250D、100正確答案：C2.制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會造成()。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷正確答案：D答案解析：制冷系統(tǒng)中有水汽，引起部位間斷結(jié)冰，會影響制冷的連續(xù)性，導(dǎo)致間斷制冷。而無冷氣產(chǎn)生通常是更嚴(yán)重的故障；冷氣不足原因多樣，不一定是水汽結(jié)冰導(dǎo)致；系統(tǒng)太冷不是這種現(xiàn)象直接造成的結(jié)果。3.除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)會造成()。A、除霜熱風(fēng)不足B、面部吹風(fēng)不足C、腳部吹風(fēng)不足D、側(cè)出風(fēng)口無吹風(fēng)正確答案：A答案解析：除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)，會影響到除霜功能所需熱風(fēng)的供應(yīng)情況，導(dǎo)致除霜熱風(fēng)不足。而腳部吹風(fēng)不足、面部吹風(fēng)不足、側(cè)出風(fēng)口無吹風(fēng)通常與除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)沒有直接關(guān)系。4.安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、()和電子式三種類型。A、開關(guān)式B、滑動電阻式C、機(jī)電式D、線性式正確答案：C答案解析：安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、機(jī)電式和電子式三種類型。機(jī)電式結(jié)合了機(jī)械和電氣部分的功能，在安全氣囊系統(tǒng)中發(fā)揮著獨特作用。5.若發(fā)動機(jī)氣門響，其響聲會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()。A、不減弱B、變化不明顯C、消失D、減弱正確答案：A答案解析：氣門響的特點是響聲會隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，且溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。這是因為氣門響主要是氣門及其傳動部件的磨損、松動等原因?qū)е?，與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，而溫度變化和單缸斷火一般不會改變其自身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的這種響聲特性。6.感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，該現(xiàn)象是()。A、制動防抱死裝置失效B、制動抱死C、制動跑偏D、制動拖滯正確答案：A答案解析：防抱死控制系統(tǒng)工作不正常意味著制動防抱死裝置無法正常發(fā)揮作用，即制動防抱死裝置失效。制動拖滯是制動解除后仍有制動力；制動跑偏是車輛制動時向一側(cè)偏斜；制動抱死是車輪完全停止轉(zhuǎn)動，這與防抱死控制系統(tǒng)工作不正常的概念不同。7.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。A、預(yù)測汽車故障B、制定計劃C、建立質(zhì)量分析制度D、制定提高維修質(zhì)量措施正確答案：A答案解析：汽車維修質(zhì)量管理方法包括制定計劃、建立質(zhì)量分析制度、制定提高維修質(zhì)量措施等，而預(yù)測汽車故障不屬于汽車維修質(zhì)量管理方法，它側(cè)重于對汽車可能出現(xiàn)故障的預(yù)先判斷，并非針對維修質(zhì)量的管理。8.使用FLUKE98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應(yīng)選擇()。A、MENU→IGNITION→DWELLB、MENU→IGNITION→ADVANCEC、MENU→IGNITION→SECONDARYD、MENU→IGNITION→PRIMARY正確答案：D答案解析：該汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，應(yīng)選擇>MENU→IGNITION→PRIMARY選項來進(jìn)入相關(guān)測試菜單。9.制動蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、5B、無要求C、2.5D、1E、3正確答案：C10.汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測。A、游標(biāo)卡尺和直尺B、千分尺和塞尺C、百分表和塞尺D、塞尺和直尺正確答案：D答案解析：檢測汽缸體翹曲變形時，塞尺用于測量較小的間隙，直尺用于檢測平面度，二者配合可有效檢測汽缸體的翹曲變形情況。百分表主要用于測量長度變化量等；游標(biāo)卡尺用于測量長度等；千分尺用于精確測量尺寸精度，這幾種工具對于檢測汽缸體翹曲變形不如塞尺和直尺合適。11.對于干荷蓄電池初次使用，只需按規(guī)定加足電解液后，靜放()即可裝車使用。A、20~30分鐘B、24小時C、1小時D、12小時正確答案：A12.變速器輸入軸螺母擰緊力矩為()N?M。A、100B、200C、10D、50正確答案：A13.職業(yè)道德的主要內(nèi)容是對()義務(wù)的要求。A、管理人員B、員工C、行業(yè)D、股東正確答案：B答案解析：職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系等。其主要內(nèi)容是對員工義務(wù)的要求，包括愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會等方面，這些都是針對員工在職業(yè)活動中的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則。14.加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、3~4千帕B、3~4兆帕C、1~2千帕D、1~2兆帕正確答案：D答案解析：加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入大于1-2兆帕的高壓氣體，然后再找出泄露點。一般空調(diào)等制冷設(shè)備的正常運行壓力遠(yuǎn)低于此值，充入較高壓力的氣體便于通過壓力變化更明顯地檢測出泄漏點，1-2千帕壓力過低不利于檢測泄漏，3-4千帕同樣壓力不夠高，3-4兆帕壓力過高可能對設(shè)備造成損壞，所以合適的是大于1-2兆帕。15.將機(jī)械式萬用表的正測試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為()。A、負(fù)極管B、正極管C、穩(wěn)壓二極管D、勵磁二極管正確答案：B16.變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該()。A、輸出軸軸承的修復(fù)和選配B、輸出軸變形的修復(fù)C、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝D、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面正確答案：D答案解析：徹底清理輸出軸內(nèi)外表面是變速器輸出軸修復(fù)工藝程序的第一步，只有先徹底清理干凈，才能進(jìn)行后續(xù)的全面檢驗、確定修理內(nèi)容及工藝、軸承修復(fù)選配、變形修復(fù)等工作。17.汽車()的分類機(jī)械式、電子式類型。A、防盜裝置B、電子鑰匙式C、觸摸式D、按鍵式正確答案：A18.更換踏板時，必須()制動踏板的自由行程。A、測量調(diào)整B、加大C、減小大于D、以上均正確正確答案：A答案解析：更換踏板時，制動踏板自由行程可能會發(fā)生變化，所以必須測量調(diào)整，以確保制動系統(tǒng)正常工作。加大或減小自由行程都可能影響制動性能，所以[B]、[C]選項錯誤，[D]選項包含了錯誤選項，也不正確。19.安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、二檔B、倒檔C、空擋D、一檔正確答案：C答案解析：安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母后，需要將換擋叉軸置于空擋位置，這樣才能保證后續(xù)換擋操作的準(zhǔn)確性和順暢性。20.根據(jù)《汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為()mm。A、0.01～0.04B、0.01～0.06C、0.02～0.04D、0.2～0.06正確答案：D21.變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用()進(jìn)行檢測。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺正確答案：B答案解析：變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差檢測時，百分表是常用的測量工具。內(nèi)徑千分尺主要用于測量內(nèi)徑等尺寸；高度游標(biāo)卡尺主要用于測量高度等；塞尺主要用于測量間隙。所以用百分表檢測圓跳動誤差，答案選B。22.液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、()、熱交換器、壓力表開關(guān)和管系元件等。A、油箱B、油泵C、儲能器D、粗濾器正確答案：A答案解析：蓄能器、過濾器、油箱、熱交換器、壓力表開關(guān)和管系元件等都屬于液壓輔件，而油泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，粗濾器包含在過濾器中，儲能器與蓄能器意思相近，所以這里應(yīng)選油箱。23.選用免維護(hù)蓄電池根據(jù)自己的需要，計算出需要的電池容量與()。A、性能B、體積C、數(shù)量D、價格正確答案：C答案解析：選用免維護(hù)蓄電池時，根據(jù)自己的需要計算出需要的電池容量后，還需要確定電池的數(shù)量，以滿足實際使用要求。體積、價格、性能等并非直接根據(jù)電池容量計算得出，而是在綜合考慮多種因素時會涉及到，但本題問的是與電池容量對應(yīng)的，所以是數(shù)量。24.柴油機(jī)啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水正確答案：D答案解析：當(dāng)柴油機(jī)啟動時排氣管冒白煙，其故障原因通常是燃油中有水。燃油中含有水分，在燃燒過程中水分蒸發(fā)形成白色水蒸氣，從而導(dǎo)致排氣管冒白煙。選項A燃油箱無油或存油不足會導(dǎo)致無法啟動；選項B柴油濾清器堵塞主要影響燃油供應(yīng)，可能導(dǎo)致啟動困難或動力不足等，但一般不是冒白煙的直接原因；選項C高壓油管有空氣主要影響燃油噴射的穩(wěn)定性，也不是冒白煙的主要故障原因。25.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動跑偏現(xiàn)象()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊C、轉(zhuǎn)向性能良好D、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致正確答案：C答案解析：制動跑偏的原因主要有左右車輪制動力不相等、制動時懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動學(xué)上的不協(xié)調(diào)等。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會影響制動力分配導(dǎo)致跑偏；前輪左右輪輪胎氣壓不一致會使輪胎與地面摩擦力不同引起跑偏；一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊也會造成該側(cè)制動力異常而跑偏。而轉(zhuǎn)向性能良好與制動跑偏現(xiàn)象沒有直接關(guān)聯(lián)。26.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象正確答案：D答案解析：前輪擺振現(xiàn)象是指汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象。選項A描述的是輪胎異常磨損情況；選項B同樣是輪胎不同部位的異常磨損表現(xiàn)；選項C也是關(guān)于輪胎磨損形態(tài)的描述，均不符合前輪擺振現(xiàn)象的定義。27.發(fā)動機(jī)熱磨合時，水溫最好控制在()℃左右。A、70B、50C、90D、100正確答案：A答案解析：發(fā)動機(jī)熱磨合時，水溫最好控制在70℃左右。水溫過高可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件膨脹過度，加劇磨損甚至損壞；水溫過低則達(dá)不到良好的磨合效果，發(fā)動機(jī)各部件之間不能充分配合和適應(yīng)。所以一般控制在70℃左右較為合適。28.使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時，當(dāng)系統(tǒng)對各適配器逐個自檢，若連接正確顯示為()色。A、紅B、綠C、黃D、藍(lán)正確答案：B答案解析：使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時，系統(tǒng)對各適配器逐個自檢，若連接正確會顯示為綠色，這是該儀器的一個基本自檢顯示特性。29.離合器蓋與壓盤連接松曠會導(dǎo)致()。A、驅(qū)動橋異響B(tài)、萬向傳動裝置異響C、手動變速器異響D、離合器異響正確答案：D答案解析：離合器蓋與壓盤連接松曠時，在離合器工作過程中會產(chǎn)生異常的敲擊聲等異響，所以會導(dǎo)致離合器異響。而萬向傳動裝置異響、手動變速器異響、驅(qū)動橋異響與離合器蓋和壓盤連接松曠沒有直接關(guān)系。30.發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是()。A、壓縮比過小B、點火過早C、發(fā)動機(jī)溫度過低D、辛烷值過低正確答案：D31.靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電流B、電容C、電阻D、電壓正確答案：C答案解析：靜態(tài)檢測方法是通過測量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)電阻來判斷其是否正常工作。用萬用表測量電阻，可以檢測電路中各部分的導(dǎo)通情況等，從而分析調(diào)節(jié)器是否存在故障等問題，而電壓、電流、電容的測量對于靜態(tài)檢測晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的情況不是主要的檢測參數(shù)。32.變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷正確答案：D答案解析：當(dāng)變速器工作時發(fā)出不均勻的碰擊聲，其原因很可能是齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷。選項A中分離軸承缺少潤滑油或損壞主要影響離合器的分離操作，一般不會導(dǎo)致變速器發(fā)出不均勻碰擊聲；選項B從動盤相關(guān)問題主要影響離合器的工作，與變速器的碰擊聲無關(guān)；選項C離合器蓋與壓盤連接松曠主要影響離合器的結(jié)合與分離性能，也不會直接造成變速器的這種聲音。33.柴油機(jī)排放的主要有害物質(zhì)有()。A、炭煙B、CO2C、COD、N2正確答案：A34.制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效正確答案：C答案解析：制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油，會導(dǎo)致制動液不能正?；亓?，從而使制動蹄片持續(xù)保持制動狀態(tài)，出現(xiàn)制動拖滯現(xiàn)象。制動跑偏主要是左右車輪制動力不等造成；制動抱死是制動系統(tǒng)過度制動導(dǎo)致車輪完全停止轉(zhuǎn)動；制動失效是制動系統(tǒng)無法產(chǎn)生制動力。所以答案選C。35.發(fā)動機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進(jìn)行輔助判斷。A、卡尺B、扳手C、塞尺D、撬棍正確答案：C答案解析：氣門間隙過大時，使用塞尺可以測量氣門間隙的具體數(shù)值，從而輔助判斷氣門腳發(fā)出異響是否是由于氣門間隙過大導(dǎo)致的。撬棍、扳手、卡尺都無法直接用于判斷氣門間隙是否過大。36.電控發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。A、點火正時失準(zhǔn)B、曲軸位置傳感器失效C、電動汽油泵不工作D、爆震傳感器失效正確答案：A答案解析：進(jìn)氣管真空滲漏會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響怠速穩(wěn)定性。點火正時失準(zhǔn)會導(dǎo)致燃燒不充分或不正常，也會使發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)。電動汽油泵不工作主要影響燃油供應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動或工作不正常，但一般不會直接導(dǎo)致怠速不平穩(wěn)；曲軸位置傳感器失效主要影響發(fā)動機(jī)的啟動和噴油正時等，對怠速平穩(wěn)性影響相對較??；爆震傳感器失效主要影響發(fā)動機(jī)對爆震的監(jiān)測和控制，一般不會直接造成怠速不平穩(wěn)。37.黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、()、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、密封墊B、冷凝器C、空調(diào)管D、活塞正確答案：B答案解析：黃銅具有良好的加工性能和導(dǎo)熱導(dǎo)電性等，冷凝器是利用其這些特性來工作的，常用于制作冷凝器等部件，而活塞一般用鋁合金等材料制作，密封墊常用橡膠等材料，空調(diào)管一般用銅管等特定管材，這里符合黃銅主要用途的是冷凝器。38.若電控發(fā)動機(jī)加速無力首先應(yīng)檢查()。A、噴油器B、故障診斷系統(tǒng)C、加速器聯(lián)動拉索D、火花塞正確答案：B答案解析：電控發(fā)動機(jī)加速無力首先應(yīng)檢查故障診斷系統(tǒng)，通過故障診斷系統(tǒng)讀取故障碼，能快速定位可能存在的問題，為后續(xù)檢修提供方向。加速器聯(lián)動拉索出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致加速控制異常，但不是首先檢查的；噴油器、火花塞出現(xiàn)故障也可能影響加速，但一般不是最先排查的部位，先檢查故障診斷系統(tǒng)更為關(guān)鍵。39.日本豐田轎車采用下列()項方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法B、逐缸調(diào)整法C、墊片調(diào)整法D、不用調(diào)整正確答案：C答案解析：豐田轎車通常采用墊片調(diào)整法來調(diào)整氣門間隙。這種方法是通過更換不同厚度的墊片來改變氣門間隙的大小，操作相對較為簡便且能較為準(zhǔn)確地調(diào)整間隙。兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法一般不是豐田轎車常用的氣門間隙調(diào)整方式，而豐田轎車不是不用調(diào)整氣門間隙的，所