湖南省懷化市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題（原卷版及答案）

第1頁(yè)/共1頁(yè)懷化市2023年下期期考試題高一物理考試時(shí)長(zhǎng)：75分鐘滿分：100分一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列四組物理量中均為標(biāo)量的是（）A.位移平均速度 B.質(zhì)量速度的變化量C.加速度力 D.速率路程2.2023年5月1日起，我國(guó)內(nèi)地至香港每日列車開行數(shù)量由102列增至164列，此舉將積極促進(jìn)香港與內(nèi)地人員流動(dòng)和經(jīng)貿(mào)往來。某同學(xué)經(jīng)查詢得知，G708次列車自長(zhǎng)沙南站出發(fā)，歷時(shí)4小時(shí)31分到達(dá)香港西九龍站，全程運(yùn)行1349km，運(yùn)行的最高時(shí)速為350km/h。下列說法中正確的是（）A.“4小時(shí)31分”指的是時(shí)刻 B.“1349km”指的是路程C.“350km/h”指的是平均速率 D.運(yùn)行中的列車不可以選作為參考系3.如圖所示是廚房用來懸掛廚具的小吸盤，其原理是排開吸盤與墻壁之間的空氣，依靠大氣壓緊緊地將吸盤壓在廚房的豎直墻壁上，可用來懸掛比較輕的廚具，安裝拆卸都很方便，以下說法正確的是（）A.墻壁對(duì)吸盤的作用力的合力豎直向上B.大氣壓變大，吸盤受到的摩擦力也變大C.吸盤與墻壁之間只有一對(duì)作用力與反作用力D.空氣對(duì)吸盤壓力與墻壁對(duì)吸盤的支持力是一對(duì)平衡力4.電磁彈射技術(shù)是一種利用電磁力將飛行器從甲板上彈射起飛的技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的蒸汽彈射，具有更高的起飛效率。已知某艦載機(jī)在靜止的航母上利用電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得一定初速度后，再由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使其獲得的加速度在航母上勻加速前進(jìn)100m升空起飛。已知飛機(jī)安全起飛的速度為70m/s，若要使飛機(jī)安全起飛，通過電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得的初速度至少為（）A8m/s B.10m/s C.12m/s D.15m/s5.某人想測(cè)量地鐵啟動(dòng)過程中的加速度，他把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵的豎直扶手上。在地鐵啟動(dòng)后的某段加速過程中，細(xì)繩偏離了豎直方向，他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景的照片，拍攝方向跟地鐵前進(jìn)方向垂直。經(jīng)測(cè)量細(xì)繩偏離豎直方向約為角（，，，g取），此時(shí)地鐵的加速度約為（）A. B. C. D.6.我省株洲市是和諧號(hào)動(dòng)車的生產(chǎn)基地，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車，假設(shè)某列動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均為m，在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)每節(jié)動(dòng)車提供的動(dòng)力均為F，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力均為。該動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、3、6節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為B.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為C.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)車廂間作用力為D.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第6、7節(jié)車廂間的作用力為二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。7.“天宮課堂”第四課于2023年9月21日15時(shí)45分開課，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮在中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙面向全國(guó)青少年進(jìn)行太空科普授課。在奇妙“乒乓球”實(shí)驗(yàn)中，航天員朱楊柱用水袋做了一顆水球，桂海潮用白毛巾包好的球拍擊球，水球被彈開。對(duì)于該實(shí)驗(yàn)說法正確的是（）A.擊球過程中，水球所受彈力是由于“球拍”發(fā)生形變產(chǎn)生的B.擊球過程中，水球所受彈力是由于水球發(fā)生形變產(chǎn)生的C.夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)，水球質(zhì)量越大其慣性越大D.夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)可進(jìn)行牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證8.某同學(xué)站在力傳感器上觀察“體重”變化現(xiàn)象。由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過程，由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“站起”過程。如圖顯示的是該同學(xué)站在力傳感器上“下蹲”和“站起”的過程力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化情況。已知重力加速度大小為g，下列說法正確的是（）A.1s~2s內(nèi)，該同學(xué)下蹲，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象B.5s~6s內(nèi)，該同學(xué)站起，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象C.該同學(xué)下蹲過程中，其重心向下加速度的最大值約為D.該同學(xué)站起過程中，其重心向上加速度的最大值約為9.水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李箱進(jìn)行安全檢查，如圖甲所示。圖乙為這一水平傳送帶裝置簡(jiǎn)化示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持的恒定速率運(yùn)行，旅客把行李箱無初速度地放在A端，只考慮行李箱和傳送帶之間的作用，視行李箱先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后和傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，AB間的距離為2m，g取，乘客把行李箱放上傳送帶A端的同時(shí)也以的恒定速度平行于傳送帶走向B端取行李箱，則（）A.行李箱被輕放在傳送帶上的瞬間，行李箱受到滑動(dòng)摩擦力的作用B.在整個(gè)傳送過程中，行李箱始終運(yùn)動(dòng)，行李箱一直受滑動(dòng)摩擦力作用C.乘客比行李箱提前到達(dá)B端D.若傳送帶速度足夠大，行李箱會(huì)比乘客先到達(dá)B端10.可以用位移傳感器測(cè)量速度，如圖所示，位移傳感器工作時(shí)由裝置C發(fā)出短暫超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)物體反射后又被裝置C接收，通過發(fā)射與接收的時(shí)間差和超聲波的速度可以計(jì)算出被測(cè)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度。若被測(cè)物體正遠(yuǎn)離裝置C，已知第一次發(fā)射和接收超聲波脈沖的時(shí)間間隔為，第二次發(fā)射和接收超聲波脈沖的時(shí)間間隔為，兩次脈沖發(fā)出的時(shí)間間隔為，超聲波在空氣中的速度為v，則以下說法正確的是（）A.第一次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為B.第二次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為C.被測(cè)物體的平均速度為D.被測(cè)物體的平均速度為三、非選擇題：本題共5小題，共56分。11.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M。彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。（1）該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的思想方法是__________。A.控制變量法B.等效替代法C.理想模型法（2）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為__________N。（3）下列的實(shí)驗(yàn)要求不必要的是____________（填選項(xiàng)前的字母）。A.應(yīng)用測(cè)力計(jì)測(cè)量重物M所受的重力B.應(yīng)在水平桌面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行D.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置12.實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示的裝置測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，?qǐng)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：（1）按圖甲裝配好器材：跨過滑輪的不可伸長(zhǎng)的光滑輕繩兩端分別與鉤碼和力傳感器相連，力傳感器可測(cè)出輕繩的拉力。重物用輕繩掛在動(dòng)滑輪上，其下端與紙帶相連，讓紙帶穿過固定好的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器上的限位孔；（2）接通電源，釋放鉤碼后重物上升，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖乙所示，記下此過程中力傳感器的示數(shù)F。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，此次實(shí)驗(yàn)打D點(diǎn)時(shí)重物的速度______，重物的加速度______；（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（3）改變鉤碼的質(zhì)量，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟（2），得到多組a、F數(shù)據(jù)；（4）實(shí)驗(yàn)得到重物的加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萠_____（用圖丙中給出的字母表示）。（5）本實(shí)驗(yàn)中主要的誤差來源是______。A．動(dòng)滑輪的重力B．鉤碼M的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物m質(zhì)量的一半C．空氣阻力和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的阻力13.“天宮課堂”上，“太空教師”葉光富給同學(xué)們演示了太空失重環(huán)境下的各種運(yùn)動(dòng)。演示中，葉老師在“天和”核心艙內(nèi)通過腳蹬艙壁獲得加速度勻加速起動(dòng)，離開艙壁后以不變的姿態(tài)在艙內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)艙體另一頭時(shí)伸出手臂觸壁緩沖勻減速至停止。已知核心艙的全長(zhǎng)為，葉老師通過腳蹬壁獲得大小為的加速度，加速距離為、減速緩沖距離為，忽略他身高的影響，求：（1）葉老師勻速運(yùn)動(dòng)速度和勻減速過程的加速度大??；（2）演示中葉老師在艙內(nèi)運(yùn)動(dòng)全程所用的時(shí)間。14.如圖所示，質(zhì)量為40kg的斜面體C放在水平面上，質(zhì)量為15kg的重物A放在斜面體C上，質(zhì)量為1kg的重物B通過水平細(xì)繩與重物A相連于O點(diǎn)，O點(diǎn)通過另一根細(xì)繩懸掛于天花板上，細(xì)繩與豎直方向夾角以及斜面體傾角均為，A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)。（g取，，）求：（1）水平細(xì)繩OA的拉力大小；（2）重物A對(duì)斜面體C的壓力及摩擦力大??；（3）地面對(duì)斜面體C的支持力及摩擦力大小。15.如圖，質(zhì)量為、長(zhǎng)為的一只長(zhǎng)方體形空鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右勻加速運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為的小木塊恰好能靜止在后壁上。小木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取。求：（1）小木塊對(duì)鐵箱壓力的大??；（2）水平拉力F的大??；（3）減小拉力F，經(jīng)過一段時(shí)間，小木塊沿鐵箱左側(cè)壁落到底部（小木塊不反彈），此時(shí)鐵箱的速度為6m/s同時(shí)撤去拉力F，又經(jīng)再給鐵箱施加一水平向右的恒力，為使小物塊不撞擊鐵箱右壁，則恒力最小值為多少。 懷化市2023年下期期考試題高一物理考試時(shí)長(zhǎng)：75分鐘滿分：100分一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列四組物理量中均為標(biāo)量的是（）A.位移平均速度 B.質(zhì)量速度的變化量C.加速度力 D.速率路程【答案】D【解析】【詳解】位移、平均速度、速度的變化量、加速度、力都是既有大小又有方向的物理量，都是矢量；而速率和路程只有大小無方向，是標(biāo)量。故選D。2.2023年5月1日起，我國(guó)內(nèi)地至香港每日列車開行數(shù)量由102列增至164列，此舉將積極促進(jìn)香港與內(nèi)地人員流動(dòng)和經(jīng)貿(mào)往來。某同學(xué)經(jīng)查詢得知，G708次列車自長(zhǎng)沙南站出發(fā)，歷時(shí)4小時(shí)31分到達(dá)香港西九龍站，全程運(yùn)行1349km，運(yùn)行的最高時(shí)速為350km/h。下列說法中正確的是（）A.“4小時(shí)31分”指的是時(shí)刻 B.“1349km”指的是路程C.“350km/h”指的是平均速率 D.運(yùn)行中的列車不可以選作為參考系【答案】B【解析】【詳解】A．“4小時(shí)31分”指是時(shí)間間隔，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．“1349km”指的是路程，選項(xiàng)B正確；C．“350km/h”指的是瞬時(shí)速率，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．參考系的選擇是任意的，則運(yùn)行中的列車可以選作為參考系，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示是廚房用來懸掛廚具的小吸盤，其原理是排開吸盤與墻壁之間的空氣，依靠大氣壓緊緊地將吸盤壓在廚房的豎直墻壁上，可用來懸掛比較輕的廚具，安裝拆卸都很方便，以下說法正確的是（）A.墻壁對(duì)吸盤的作用力的合力豎直向上B.大氣壓變大，吸盤受到的摩擦力也變大C.吸盤與墻壁之間只有一對(duì)作用力與反作用力D.空氣對(duì)吸盤的壓力與墻壁對(duì)吸盤的支持力是一對(duì)平衡力【答案】D【解析】【詳解】A．墻壁對(duì)吸盤的作用力有豎直向上的摩擦力和水平方向的支持力，合力方向不是豎直向上，故A錯(cuò)誤；B．吸盤受到的摩擦力與物體對(duì)吸盤的拉力是一對(duì)平衡力，與物體重力大小相等，不會(huì)變化，故B錯(cuò)誤；C．吸盤與墻壁之間有水平方向和豎直方向兩對(duì)作用力與反作用力，故C錯(cuò)誤；D．空氣對(duì)吸盤的壓力與墻壁對(duì)吸盤的支持力是一對(duì)平衡力，故D正確。故選D。4.電磁彈射技術(shù)是一種利用電磁力將飛行器從甲板上彈射起飛的技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的蒸汽彈射，具有更高的起飛效率。已知某艦載機(jī)在靜止的航母上利用電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得一定初速度后，再由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使其獲得的加速度在航母上勻加速前進(jìn)100m升空起飛。已知飛機(jī)安全起飛的速度為70m/s，若要使飛機(jī)安全起飛，通過電磁彈射裝置使飛機(jī)獲得的初速度至少為（）A.8m/s B.10m/s C.12m/s D.15m/s【答案】B【解析】分析】【詳解】由題意，設(shè)滿足條件初速度最小值為，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移速度公式，代入數(shù)據(jù)有求得故選B?！军c(diǎn)睛】5.某人想測(cè)量地鐵啟動(dòng)過程中的加速度，他把一根細(xì)繩的下端綁著一支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在地鐵的豎直扶手上。在地鐵啟動(dòng)后的某段加速過程中，細(xì)繩偏離了豎直方向，他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景的照片，拍攝方向跟地鐵前進(jìn)方向垂直。經(jīng)測(cè)量細(xì)繩偏離豎直方向約為角（，，，g?。藭r(shí)地鐵的加速度約為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】根據(jù)牛頓第二定律可知解得故選A。6.我省株洲市是和諧號(hào)動(dòng)車的生產(chǎn)基地，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車，假設(shè)某列動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均為m，在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)每節(jié)動(dòng)車提供的動(dòng)力均為F，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力均為。該動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、3、6節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為B.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為C.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第5、6節(jié)車廂間的作用力為D.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第6、7節(jié)車廂間的作用力為【答案】C【解析】【詳解】AB．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)8節(jié)車廂的整體分析可知，加速度為選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．對(duì)6、7、8節(jié)車廂的整體分析可知解得第5、6節(jié)車廂間的作用力為選項(xiàng)C正確；D．對(duì)7、8節(jié)車廂的整體分析可知第6、7節(jié)車廂間的作用力為選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選的得0分。7.“天宮課堂”第四課于2023年9月21日15時(shí)45分開課，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮在中國(guó)空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙面向全國(guó)青少年進(jìn)行太空科普授課。在奇妙“乒乓球”實(shí)驗(yàn)中，航天員朱楊柱用水袋做了一顆水球，桂海潮用白毛巾包好的球拍擊球，水球被彈開。對(duì)于該實(shí)驗(yàn)說法正確的是（）A.擊球過程中，水球所受彈力是由于“球拍”發(fā)生形變產(chǎn)生的B.擊球過程中，水球所受彈力是由于水球發(fā)生形變產(chǎn)生的C.夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)，水球質(zhì)量越大其慣性越大D.夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)可進(jìn)行牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證【答案】AC【解析】【詳解】AB．擊球過程中，水球所受彈力是由于“球拍”發(fā)生形變產(chǎn)生的，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)，水球質(zhì)量越大其慣性越大，選項(xiàng)C正確；D．牛頓第一定律不能通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。8.某同學(xué)站在力傳感器上觀察“體重”變化現(xiàn)象。由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過程，由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“站起”過程。如圖顯示的是該同學(xué)站在力傳感器上“下蹲”和“站起”的過程力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化情況。已知重力加速度大小為g，下列說法正確的是（）A.1s~2s內(nèi)，該同學(xué)下蹲，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象B.5s~6s內(nèi)，該同學(xué)站起，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象C.該同學(xué)下蹲過程中，其重心向下加速度的最大值約為D.該同學(xué)站起過程中，其重心向上加速度的最大值約為【答案】BC【解析】【詳解】A．1s~2s內(nèi)，該同學(xué)下蹲，先加速向下，出現(xiàn)失重現(xiàn)象，后減速向下，加速度向上，出現(xiàn)超重現(xiàn)象，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．5s~6s內(nèi)，該同學(xué)站起，先加速向上，出現(xiàn)超重現(xiàn)象，后減速向上，出現(xiàn)失重現(xiàn)象，選項(xiàng)B正確；C．該同學(xué)下蹲過程中，失重最大時(shí)F最小約為200N，根據(jù)牛頓第二定律可知其中mg=500N，則則其重心向下加速度的最大值約為選項(xiàng)C正確；D．該同學(xué)站起過程中，超重最大時(shí)F最大約為700N，根據(jù)牛頓第二定律可知其重心向上加速度的最大值約為選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。9.水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客行李箱進(jìn)行安全檢查，如圖甲所示。圖乙為這一水平傳送帶裝置簡(jiǎn)化示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持的恒定速率運(yùn)行，旅客把行李箱無初速度地放在A端，只考慮行李箱和傳送帶之間的作用，視行李箱先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后和傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，AB間的距離為2m，g取，乘客把行李箱放上傳送帶A端的同時(shí)也以的恒定速度平行于傳送帶走向B端取行李箱，則（）A.行李箱被輕放在傳送帶上的瞬間，行李箱受到滑動(dòng)摩擦力的作用B.在整個(gè)傳送過程中，行李箱始終運(yùn)動(dòng)，行李箱一直受滑動(dòng)摩擦力的作用C.乘客比行李箱提前到達(dá)B端D.若傳送帶速度足夠大，行李箱會(huì)比乘客先到達(dá)B端【答案】AC【解析】【詳解】AB．行李箱被輕放在傳送帶上的瞬間，行李箱受到向左的滑動(dòng)摩擦力的作用，與傳送帶共速后不再受摩擦力，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．行李箱開始運(yùn)動(dòng)的加速度與傳送帶共速時(shí)的時(shí)間位移勻速的時(shí)間乘客到達(dá)另一端的時(shí)間乘客比行李箱提前到達(dá)B端，選項(xiàng)C正確；D．若傳送帶速度足夠大，則若行李箱一直做加速運(yùn)動(dòng)，則到達(dá)另一端的最短時(shí)間為此時(shí)行李箱與乘客同時(shí)到達(dá)B端，則無論傳送帶速度多大，行李箱不會(huì)比乘客先到達(dá)B端，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。10.可以用位移傳感器測(cè)量速度，如圖所示，位移傳感器工作時(shí)由裝置C發(fā)出短暫超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)物體反射后又被裝置C接收，通過發(fā)射與接收的時(shí)間差和超聲波的速度可以計(jì)算出被測(cè)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度。若被測(cè)物體正遠(yuǎn)離裝置C，已知第一次發(fā)射和接收超聲波脈沖的時(shí)間間隔為，第二次發(fā)射和接收超聲波脈沖的時(shí)間間隔為，兩次脈沖發(fā)出的時(shí)間間隔為，超聲波在空氣中的速度為v，則以下說法正確的是（）A.第一次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為B.第二次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為C.被測(cè)物體的平均速度為D.被測(cè)物體的平均速度為【答案】ABD【解析】【詳解】A．超聲波在空氣中的速度為v，因此第一次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為A正確；B．第二次發(fā)射的超聲波到達(dá)被測(cè)物體時(shí)，被測(cè)物體到位置C的距離為B正確；CD．兩次發(fā)射超聲波到達(dá)被測(cè)物體的時(shí)間間隔為則被測(cè)物體的平均速度為C錯(cuò)誤，D正確。故選ABD。三、非選擇題：本題共5小題，共56分。11.某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M。彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。（1）該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的思想方法是__________。A.控制變量法B.等效替代法C.理想模型法（2）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為__________N。（3）下列的實(shí)驗(yàn)要求不必要的是____________（填選項(xiàng)前的字母）。A.應(yīng)用測(cè)力計(jì)測(cè)量重物M所受的重力B.應(yīng)在水平桌面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行D.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置【答案】①.B②.3.80③.BD##DB【解析】【詳解】（1）[1]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用的思想方法是等效替代法。故選B。（2）[2]彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)，分度值為0.1N，故由圖可知，讀數(shù)為3.80N。（3）[3]A．實(shí)驗(yàn)通過作出三個(gè)力的圖示，來驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，因此重物的重力必須要知道；故A正確；B．因?yàn)閮蓚€(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的合力與重力等大反向，所以不能在水平桌面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，故B錯(cuò)誤；C．拉線方向必須與木板平面平行，這樣才確保力的大小準(zhǔn)確性；故C正確；D．當(dāng)結(jié)點(diǎn)O位置確定時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)也確定，由于重物的重力已確定，兩力大小與方向均一定，因此彈簧測(cè)力計(jì)B的大小與方向也一定，所以不需要讓結(jié)點(diǎn)固定，故D錯(cuò)誤。本題選錯(cuò)誤的，故選BD。12.實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示的裝置測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，?qǐng)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空：（1）按圖甲裝配好器材：跨過滑輪的不可伸長(zhǎng)的光滑輕繩兩端分別與鉤碼和力傳感器相連，力傳感器可測(cè)出輕繩的拉力。重物用輕繩掛在動(dòng)滑輪上，其下端與紙帶相連，讓紙帶穿過固定好的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器上的限位孔；（2）接通電源，釋放鉤碼后重物上升，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖乙所示，記下此過程中力傳感器的示數(shù)F。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，此次實(shí)驗(yàn)打D點(diǎn)時(shí)重物的速度______，重物的加速度______；（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（3）改變鉤碼的質(zhì)量，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)步驟（2），得到多組a、F數(shù)據(jù)；（4）實(shí)驗(yàn)得到重物的加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萠_____（用圖丙中給出的字母表示）。（5）本實(shí)驗(yàn)中主要的誤差來源是______。A．動(dòng)滑輪的重力B．鉤碼M的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物m質(zhì)量的一半C．空氣阻力和紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的阻力【答案】①.0.61②.2.0③.b④.C【解析】【詳解】（2）[1]計(jì)數(shù)周期根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可得[2]根據(jù)逐差法可得重物的加速度為（4）[3]以重物和動(dòng)滑輪為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律，有可得由此可知，截距為所以重力加速度為（5）[4]AB．由上式可知，縱軸截距絕對(duì)值等于重力加速度，與重物和動(dòng)滑輪的質(zhì)量無關(guān)，與鉤碼M的質(zhì)量無關(guān)，故AB錯(cuò)誤；C．若有阻力，則則重力加速度的實(shí)際值與測(cè)量值有誤差，故C正確。故選C。13.“天宮課堂”上，“太空教師”葉光富給同學(xué)們演示了太空失重環(huán)境下各種運(yùn)動(dòng)。演示中，葉老師在“天和”核心艙內(nèi)通過腳蹬艙壁獲得加速度勻加速起動(dòng)，離開艙壁后以不變的姿態(tài)在艙內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)艙體另一頭時(shí)伸出手臂觸壁緩沖勻減速至停止。已知核心艙的全長(zhǎng)為，葉老師通過腳蹬壁獲得大小為的加速度，加速距離為、減速緩沖