駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃

駕駛員安全教育培訓(xùn)計劃第一章安全教育培訓(xùn)的重要性

1.安全意識是駕駛員的“護(hù)身符”

安全教育培訓(xùn)的首要目的就是提升駕駛員的安全意識。很多交通事故的發(fā)生，并不是因為駕駛員技術(shù)不行，而是因為安全意識淡薄。比如，有的駕駛員開車時喜歡玩手機(jī)，覺得反應(yīng)過來還來得及，但實際上，一秒鐘的疏忽就可能造成無法挽回的后果。通過培訓(xùn)，讓駕駛員明白，開車不是兒戲，每一秒鐘都要保持專注，這樣才能確保自己和他人的安全。

2.安全知識是駕駛員的“必修課”

開車不僅僅是握著方向盤，還需要掌握很多安全知識。比如，如何判斷路面情況、如何應(yīng)對突發(fā)狀況、如何正確使用安全設(shè)備等。很多駕駛員可能開了很多年車，但并不了解這些知識，導(dǎo)致在遇到問題時手足無措。安全教育培訓(xùn)就是要把這些知識系統(tǒng)地傳授給駕駛員，讓他們在遇到問題時能夠冷靜應(yīng)對，避免事故的發(fā)生。

3.安全習(xí)慣是駕駛員的“長期投資”

很多駕駛員覺得安全教育培訓(xùn)是走形式，但實際上，每一次培訓(xùn)都是在培養(yǎng)安全習(xí)慣。比如，系安全帶、不超速、不疲勞駕駛等，這些看似簡單的習(xí)慣，卻是避免事故的關(guān)鍵。通過培訓(xùn)，讓駕駛員明白這些習(xí)慣的重要性，并在日常駕駛中逐漸養(yǎng)成，這樣才能真正做到安全駕駛。

4.安全責(zé)任是駕駛員的“終身使命”

駕駛員不僅是對自己負(fù)責(zé)，更是對家人、對他人負(fù)責(zé)。每一個事故背后，都可能是一個家庭的破碎。因此，安全教育培訓(xùn)要讓駕駛員深刻認(rèn)識到自己的責(zé)任，時刻保持警惕，確保每一次出行都是平安的。只有這樣，才能真正做到“安全第一”。

第二章安全教育培訓(xùn)的目標(biāo)與原則

1.培訓(xùn)目標(biāo)：讓每個人都成為安全駕駛的“明白人”

安全教育培訓(xùn)不是走過場，它的目標(biāo)是讓每一位駕駛員都真正理解安全駕駛的重要性，并掌握必要的安全知識和技能。培訓(xùn)結(jié)束后，駕駛員應(yīng)該能夠自覺遵守交通規(guī)則，遇到突發(fā)情況能夠冷靜處理，并且能夠主動提醒他人注意安全。說白了，就是讓大家從“要我安全”變成“我要安全”，真正把安全意識內(nèi)化于心，外化于行。

2.培訓(xùn)原則：理論結(jié)合實際，讓學(xué)習(xí)“看得見、摸得著”

安全教育培訓(xùn)不能只停留在書本上，要結(jié)合實際情況進(jìn)行。比如，可以模擬一些常見的交通事故場景，讓駕駛員親身體驗，這樣他們才能更好地理解事故發(fā)生的原因，以及如何避免。同時，培訓(xùn)內(nèi)容也要貼近生活，比如如何在不同天氣條件下駕駛，如何避免疲勞駕駛等，這樣才能讓駕駛員覺得學(xué)到的知識有用，愿意去學(xué)。

3.培訓(xùn)原則：因材施教，讓每個人都能“學(xué)有所獲”

每個駕駛員的駕駛經(jīng)驗和習(xí)慣都不一樣，因此，安全教育培訓(xùn)要因材施教，針對不同的人采取不同的培訓(xùn)方式。比如，對于新手駕駛員，要重點講解基礎(chǔ)的安全知識和駕駛技能；對于有經(jīng)驗的駕駛員，要重點講解一些高級的安全駕駛技巧和應(yīng)急處理方法。只有這樣才能讓每個人都能在培訓(xùn)中有所收獲，提升自己的安全駕駛水平。

4.培訓(xùn)原則：持續(xù)改進(jìn)，讓安全意識“常駐心中”

安全教育培訓(xùn)不是一次性的，而是一個持續(xù)的過程。交通規(guī)則和駕駛環(huán)境都在不斷變化，因此，安全教育培訓(xùn)也要與時俱進(jìn)，不斷更新培訓(xùn)內(nèi)容和方法。同時，駕駛員也要經(jīng)?；仡櫤涂偨Y(jié)自己的駕駛經(jīng)驗，不斷改進(jìn)自己的駕駛習(xí)慣。只有這樣，才能讓安全意識真正“常駐心中”，確保每一次出行都是安全的。

第三章安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容

1.交通法規(guī)與安全知識：開車前必須“武裝”起來的頭腦

這部分主要就是教大家交通規(guī)則，比如什么情況下要停車讓行，什么情況下要減速慢行，各種交通信號燈和標(biāo)志牌代表什么意思。這些是開車的基礎(chǔ)，不懂得這些，就像在黑暗中開車，很容易出事。還有，也要了解一些常見的交通事故類型和原因，知道什么樣的行為最危險，比如超速、酒駕、疲勞駕駛、分心駕駛（比如開車看手機(jī)）等等，知道這些才能在日常生活中避開這些危險行為。

2.車輛安全設(shè)備使用：會開車還得“懂車”，會用安全裝備

汽車?yán)镉泻芏喟踩O(shè)備，比如安全帶、安全氣囊、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，這些設(shè)備在關(guān)鍵時刻能救命。培訓(xùn)要讓駕駛員不僅知道這些設(shè)備在哪里，更要知道怎么正確使用它們。比如，安全帶一定要系在身上，而且要系正確；知道安全氣囊打開的原理和注意事項；了解剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在緊急情況下的使用方法。平時開車也要經(jīng)常檢查這些設(shè)備是不是完好，確保在需要的時候能用得上。

3.特殊天氣與路況應(yīng)對：雨雪霧霾、市區(qū)鄉(xiāng)間，各種情況都要會處理

天氣不好或者路況復(fù)雜的時候開車，難度會大很多。比如下雨天路面濕滑，要怎么減速慢行，避免側(cè)滑；下雪天路面結(jié)冰，要怎么穩(wěn)住方向盤，避免打滑；大霧天氣視線不好，要怎么打開霧燈，并且適當(dāng)降低車速。還有，在山區(qū)道路、高速公路、城市擁堵路段等不同路況下，也要有不同的駕駛方法，培訓(xùn)要教大家怎么根據(jù)不同的天氣和路況調(diào)整自己的駕駛方式，確保安全。

4.應(yīng)急處置與事故處理：萬一出事了，該怎么辦？

雖然我們都希望開車平平安安，但萬一遇到緊急情況或者不小心出了事故，該怎么辦呢？這部分培訓(xùn)就要教大家應(yīng)急處理的方法，比如車輛發(fā)生故障怎么辦，如何進(jìn)行自救；如果不小心發(fā)生了交通事故，應(yīng)該怎么保護(hù)現(xiàn)場，怎么報警，怎么聯(lián)系保險公司等等。知道這些流程，能在關(guān)鍵時刻避免更大的損失，也能更好地保護(hù)自己。

第四章安全教育培訓(xùn)的實施方式

1.課堂教學(xué)：把理論知識“種”進(jìn)腦子里

安全教育培訓(xùn)少不了課堂理論教學(xué)。這個就像上學(xué)一樣，要有個教室，有老師講課。老師可以系統(tǒng)地講解交通法規(guī)、安全知識、車輛構(gòu)造、應(yīng)急處理等等。用投影儀、視頻這些方式，把復(fù)雜的知識講得簡單明白。講完后，還可以提問，讓大家互動，確保每個人都聽懂了。這種方式的優(yōu)點是，可以把很多知識點集中起來講，效率比較高。

2.實操演練：把理論變成“真本事”

光聽理論沒用，開車是實踐活兒。所以，實操演練非常重要?？梢栽谀M駕駛場進(jìn)行，模擬各種路況和天氣，讓駕駛員實際操作，練習(xí)怎么控制車輛，怎么應(yīng)對突發(fā)情況。比如，練習(xí)緊急剎車、緊急轉(zhuǎn)向、如何安全變道、如何通過路口等。這樣反復(fù)練習(xí)，駕駛員才能真正掌握這些技能，變成“老司機(jī)”。沒有實操，光聽理論，就像學(xué)游泳只在岸上理論，不下水撲騰一下，永遠(yuǎn)學(xué)不會。

3.案例分析：用“真實故事”敲響安全警鐘

光講條條框框的規(guī)則有點枯燥，講一些真實的交通事故案例就生動多了。可以把一些典型的、有警示意義的交通事故案例拿出來，分析事故發(fā)生的原因，比如是因為司機(jī)分心、超速、還是沒注意路面情況等等。通過分析這些“活生生的教訓(xùn)”，讓駕駛員更直觀地感受到不安全駕駛的后果有多嚴(yán)重，從而更加重視安全駕駛。這樣比單純講法規(guī)效果要好得多。

4.在線學(xué)習(xí)：讓學(xué)習(xí)“隨時隨地”方便

現(xiàn)在是信息化時代，安全教育培訓(xùn)也可以利用網(wǎng)絡(luò)?？梢蚤_發(fā)一些在線學(xué)習(xí)平臺，里面有各種安全知識視頻、法規(guī)條文、模擬測試等等。駕駛員可以利用碎片時間，比如等車的時候、休息的時候，隨時隨地進(jìn)行學(xué)習(xí)。這樣比較靈活方便，也符合現(xiàn)在大家的生活習(xí)慣。當(dāng)然，光在線學(xué)習(xí)也不行，還是要結(jié)合課堂和實操，才能學(xué)得更好。

第五章安全教育培訓(xùn)的組織與保障

1.明確責(zé)任：誰負(fù)責(zé)教？誰負(fù)責(zé)學(xué)？誰負(fù)責(zé)管？

安全教育培訓(xùn)要搞得有聲有色，首先得明確責(zé)任。要指定專門的人員或者部門來負(fù)責(zé)培訓(xùn)的組織和實施，比如公司里可以成立一個安全培訓(xùn)小組。這些負(fù)責(zé)人要負(fù)責(zé)制定培訓(xùn)計劃，找老師，安排場地和時間，確保培訓(xùn)能順利進(jìn)行。駕駛員自己也要有責(zé)任心，認(rèn)真對待每一次培訓(xùn)，按時參加，積極學(xué)習(xí)。此外，上級領(lǐng)導(dǎo)也要重視，提供必要的支持和資源，監(jiān)督培訓(xùn)效果，形成一種大家都要重視安全培訓(xùn)的氛圍。

2.資源投入：錢要花在刀刃上，設(shè)施要“給力”

培訓(xùn)不是免費午餐，需要投入資源。這包括資金投入，要準(zhǔn)備好培訓(xùn)經(jīng)費，用來支付老師講課費、場地費、材料費等。還要有場地資源，比如教室、模擬駕駛場等。更重要的是要有合適的培訓(xùn)師資，要請那些懂技術(shù)、會講解、有經(jīng)驗的人來教。同時，也要準(zhǔn)備一些教學(xué)設(shè)備，比如投影儀、電腦、模擬器等，確保培訓(xùn)效果。不能舍不得花錢，把該花的錢省了，反而得不償失。

3.制定計劃：培訓(xùn)不能“三天打魚兩天曬網(wǎng)”，要有章可循

安全教育培訓(xùn)不能隨心所欲，得有個詳細(xì)的計劃。這個計劃要明確培訓(xùn)的目標(biāo)、內(nèi)容、對象、時間、地點、方式等等。比如，是新司機(jī)還是老司機(jī)，要培訓(xùn)哪些內(nèi)容，培訓(xùn)安排在什么時候，用什么方式培訓(xùn)，誰來參加等等。有了詳細(xì)的計劃，才能有條不紊地開展培訓(xùn)工作，避免亂七八糟。這個計劃還要根據(jù)實際情況定期更新，比如交通法規(guī)變了，培訓(xùn)內(nèi)容也要跟著變。

4.考核評估：培訓(xùn)效果好不好，“考考”就知道

培訓(xùn)搞完了，效果怎么樣，得有個辦法考核一下?？梢酝ㄟ^考試來檢驗駕駛員對安全知識的掌握程度，比如筆試或者口試。也可以觀察駕駛員在培訓(xùn)后的駕駛行為有沒有改善，比如是否更遵守交通規(guī)則了。還可以收集駕駛員對培訓(xùn)的意見和建議，看看培訓(xùn)方式方法是不是合適。通過這些考核評估，可以了解培訓(xùn)的效果，找出不足的地方，下次改進(jìn)，讓培訓(xùn)越辦越好。

第六章安全教育培訓(xùn)的效果評估與持續(xù)改進(jìn)

1.如何看培訓(xùn)效果：不只是考試，要看實際行動

培訓(xùn)效果好不好，不能光看考試成績?？荚嚪?jǐn)?shù)高不代表就真的安全了。更關(guān)鍵的是要看駕駛員在培訓(xùn)后，在實際開車過程中有沒有變得更好。比如，以前老開車打電話，培訓(xùn)后是不是不打了？以前開車是不是經(jīng)常超速，培訓(xùn)后速度是不是慢下來了？可以通過觀察、檢查駕駛員的駕駛行為，或者看交通事故發(fā)生率有沒有下降來評估培訓(xùn)效果。簡單說，就是看大家是不是真的把學(xué)到的安全知識用到了行動上。

2.聽聽大家怎么說：收集意見，讓培訓(xùn)更貼心

培訓(xùn)結(jié)束后，要聽聽駕駛員們的想法?？梢愿銈€問卷調(diào)查，或者開個座談會，讓大家說說培訓(xùn)哪些地方好，哪些地方不好，有什么建議。比如，老師講得是不是清楚，時間安排得合不合適，實操練習(xí)夠不夠等等。這些來自一線駕駛員的真實反饋非常重要，能幫助我們了解培訓(xùn)的實際情況，找到需要改進(jìn)的地方，讓下一次培訓(xùn)做得更好，更符合大家的需求。

3.分析數(shù)據(jù)，找問題：用“數(shù)字”說話，精準(zhǔn)改進(jìn)

培訓(xùn)過程中和培訓(xùn)后，會產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，比如培訓(xùn)參與率、考試通過率、學(xué)員滿意度評分、以及后續(xù)的事故發(fā)生率、違章次數(shù)等。要把這些數(shù)據(jù)好好分析一下。比如，如果發(fā)現(xiàn)某個安全知識點的考試通過率很低，可能就說明這個知識點講得不好或者大家沒太重視，下次培訓(xùn)就需要加強(qiáng)。如果事故率在培訓(xùn)后沒有明顯下降，就要反思培訓(xùn)內(nèi)容或者培訓(xùn)方式是不是有欠缺。用數(shù)據(jù)說話，能更客觀、更精準(zhǔn)地找到問題所在。

4.不斷調(diào)整，常新：安全培訓(xùn)沒“終點”，要一直進(jìn)步

安全是永恒的話題，交通法規(guī)在變，車輛技術(shù)在變，駕駛環(huán)境也在變。所以，安全教育培訓(xùn)不能一成不變，要像個活水一樣，不斷更新。要根據(jù)新的法規(guī)、新的事故案例、新的駕駛技術(shù)，及時調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容。同時，也要嘗試新的培訓(xùn)方法，比如用更先進(jìn)的模擬器，用更生動的多媒體技術(shù)，用更有效的在線互動方式等。只有持續(xù)改進(jìn)，不斷創(chuàng)新，安全教育培訓(xùn)才能真正跟上時代，取得最好的效果。

第七章安全教育培訓(xùn)的后續(xù)管理與監(jiān)督

1.建立長效機(jī)制：安全培訓(xùn)不能“一陣風(fēng)”，要形成習(xí)慣

安全教育培訓(xùn)不能搞幾次就完事了，要形成長效機(jī)制。比如，可以規(guī)定駕駛員必須定期參加安全再培訓(xùn)，就像駕駛證年審一樣。要把安全培訓(xùn)納入駕駛員的日常管理中，作為考核的一部分。還要建立檔案，記錄每個人的培訓(xùn)情況，有沒有按時參加，考試成績怎么樣。這樣，大家就會覺得安全培訓(xùn)是長期的要求，而不是臨時任務(wù)，從而更認(rèn)真對待。

2.加強(qiáng)日常監(jiān)督：平時多“看看”，及時發(fā)現(xiàn)不安全行為

培訓(xùn)不能只靠幾次集中學(xué)習(xí)，平時的監(jiān)督也很重要。管理者或者安全員要經(jīng)常觀察駕駛員的駕駛行為，看看他們是不是真的把培訓(xùn)中學(xué)到的知識用上了。比如，開車時是不是還在看手機(jī)，是不是還超速，是不是還疲勞駕駛。如果發(fā)現(xiàn)不安全的行為，要及時提醒，甚至處罰。這種日常的監(jiān)督，能起到提醒和震懾的作用，讓駕駛員時刻記得安全的重要性。

3.鼓勵持續(xù)學(xué)習(xí)：安全知識“日積月累”，越學(xué)越明白

安全駕駛是一個不斷學(xué)習(xí)的過程。要鼓勵駕駛員在參加完正式培訓(xùn)后，自己也要繼續(xù)學(xué)習(xí)?？梢酝扑]一些好的安全駕駛書籍、網(wǎng)站、公眾號，讓大家有空的時候多看看。還可以組織一些安全駕駛的交流活動，讓大家分享經(jīng)驗，互相提醒。比如，可以搞個安全駕駛知識競賽，或者分享自己遇到的安全故事。通過這些方式，營造一個大家都關(guān)心安全、學(xué)習(xí)安全的氛圍。

4.嚴(yán)格考核問責(zé)：誰搞不好培訓(xùn)，要有“擔(dān)當(dāng)”

安全教育培訓(xùn)是管理者的責(zé)任。如果培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者管理人員工作不到位，導(dǎo)致培訓(xùn)效果不好，甚至出現(xiàn)了安全事故，那就要有相應(yīng)的考核和問責(zé)機(jī)制。比如，可以把培訓(xùn)效果和安全事故率作為考核管理人員績效的指標(biāo)之一。如果因為培訓(xùn)原因?qū)е铝耸鹿?，相關(guān)的負(fù)責(zé)人要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這樣才能壓實責(zé)任，確保安全教育培訓(xùn)真正落到實處，而不是走過場。

第八章安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

1.科技賦能：讓培訓(xùn)更“聰明”，更“逼真”

現(xiàn)在科技發(fā)展這么快，安全教育培訓(xùn)也可以用上高科技。比如，可以用更先進(jìn)的模擬駕駛器，模擬各種極端天氣和復(fù)雜路況，讓駕駛員在安全的環(huán)境里反復(fù)練習(xí)應(yīng)對能力。還可以利用虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)，讓駕駛員身臨其境地體驗事故發(fā)生的過程，這樣印象更深刻，教育的效果更好。甚至可以利用大數(shù)據(jù)分析駕駛員的駕駛習(xí)慣，找出潛在的風(fēng)險點，進(jìn)行針對性的“定制化”培訓(xùn)。總之，要讓科技為安全教育培訓(xùn)服務(wù)，讓培訓(xùn)更有效、更有趣。

2.內(nèi)容升級：緊跟時代，講“新鮮”的安全知識

安全知識不是一成不變的，要與時俱進(jìn)?，F(xiàn)在路上車越來越智能，比如自動駕駛技術(shù)開始出現(xiàn)了，這就需要培訓(xùn)內(nèi)容中加入相關(guān)知識，教大家怎么與智能車輛互動，怎么應(yīng)對自動駕駛系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題。還有，新能源車越來越多，培訓(xùn)也要教大家怎么安全使用和維護(hù)這些車。另外，也要關(guān)注一些新型的交通違法行為，比如駕駛時使用某些新型電子設(shè)備。培訓(xùn)內(nèi)容要不斷更新，確保教給駕駛員的是最新、最實用的安全知識。

3.方式多樣化：滿足不同人需求，提高“趣味性”

以前的培訓(xùn)可能就是老師講課，大家坐著聽，有點枯燥?，F(xiàn)在可以搞得更豐富多彩一些。除了課堂和實操，還可以搞些在線微課，讓大家隨時隨地都能學(xué)點東西?？梢越M織安全駕駛的挑戰(zhàn)賽或者知識競賽，增加趣味性。還可以請一些有經(jīng)驗的“老司機(jī)”或者安全專家來分享經(jīng)驗，他們的故事可能更吸引人。總之，要搞多種多樣的培訓(xùn)方式，滿足不同駕駛員的學(xué)習(xí)習(xí)慣和需求，讓大家愿意學(xué)、能學(xué)好。

4.共建共享：大家一起努力，安全意識“頂天立地”

安全教育培訓(xùn)不是某一個公司或部門的事情，需要大家共同參與。比如，公司可以和駕校、交通部門甚至科研機(jī)構(gòu)合作，共同開發(fā)培訓(xùn)資源，共享培訓(xùn)成果?？梢越⒁恍┌踩{駛的社群，讓駕駛員們互相交流學(xué)習(xí)，互相監(jiān)督提醒。還可以向社會公眾宣傳安全駕駛知識，提高整個社會對安全的重視程度。通過共建共享，形成合力，共同提升駕駛員的安全意識和駕駛水平，才能真正做到交通安全。

第九章總結(jié)與展望

1.安全教育培訓(xùn)的意義，說到底就是“保平安”

回頭看看我們talkedabout的所有內(nèi)容，安全教育培訓(xùn)到底是為了什么？歸根結(jié)底，就是為了讓每一位駕駛員都能更安全地開車，避免交通事故的發(fā)生。通過培訓(xùn)，大家的安全意識提高了，安全知識學(xué)到了，駕駛技能提升了，遇到危險知道怎么處理了，最終的目的就是保護(hù)駕駛員自己、保護(hù)乘客、保護(hù)其他人，讓大家每一次開車出門都能平平安安、高高興興地回來。這是這項工作的核心意義，也是我們所有努力的方向。

2.回顧培訓(xùn)的“功與過”，不斷“總結(jié)經(jīng)驗”

任何一項工作都有它的好的一面和需要改進(jìn)的地方。安全教育培訓(xùn)也一樣，我們在實踐中可能會遇到各種各樣的問題，比如培訓(xùn)內(nèi)容是不是夠?qū)嵱?，培?xùn)方式是不是夠吸引人，培訓(xùn)效果是不是夠好等等。所以，每次培訓(xùn)結(jié)束后都要認(rèn)真總結(jié)，看看哪些地方做得好，應(yīng)該繼續(xù)堅持；哪些地方做得不好，需要怎么改進(jìn)。把經(jīng)驗總結(jié)出來，才能讓下一次培訓(xùn)做得更好，避免走彎路。

3.展望未來，安全培訓(xùn)要“與時俱進(jìn)”

世界是不斷變化的，安全培訓(xùn)也不能停滯不前。未來，隨著科技的發(fā)展，比如自動駕駛汽車的普及，隨著交通環(huán)境的變化，安全培訓(xùn)的內(nèi)容和形式都需要不斷更新。我們需要更加注重培養(yǎng)駕駛員的綜合素質(zhì)，不僅要會開車，還要懂技術(shù)、會應(yīng)急、有法律意識、有安全責(zé)任感。同時，也要利用好新的科技手段，讓培訓(xùn)更高效、更逼真、更有趣?？傊踩嘤?xùn)要緊跟時代步伐，不斷創(chuàng)新發(fā)展，才能更好地適應(yīng)未來的安全需求。

4.安全責(zé)任重于泰山，培訓(xùn)之路“任重道遠(yuǎn)”

最后要強(qiáng)調(diào)的是，安全駕駛責(zé)任重大。安全教育培訓(xùn)雖然做了很多工作，但安全工作永遠(yuǎn)在路上，沒有終點。我們需要持續(xù)不斷地努力，完善培訓(xùn)體系，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提升駕駛員的安全素養(yǎng)。希望每一位駕駛員都能把安全放在第一位，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全、文明、和諧的交通環(huán)境。安全培訓(xùn)的路還很長，需要我們大家共同努力。

第十章安全教育培訓(xùn)的心得與體會

1.駕駛安全無小事，培訓(xùn)學(xué)習(xí)“刻不容緩”

通過這次的計劃制定和梳理，我更加深刻地認(rèn)識