農(nóng)墾路（紅普路-紅普路東側(cè)）報告表

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：農(nóng)墾路（紅普路-紅普路東側(cè)）編制日期：2025年4月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制 9 75 附圖3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點圖附圖5地表水環(huán)境功能區(qū)劃分圖附圖6臨平區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分圖附圖9杭州市數(shù)字商貿(mào)城單元（JG18）控制性詳細規(guī)劃圖附圖13道路施工平面布置圖附件3初設(shè)批復附件11環(huán)評確認書1建建建術(shù)新改擴技備案）部門表1-1專項評價設(shè)置原則表）；及及涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、及2干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途通用碼及生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)）：），）：及況況無析在主、次干路建設(shè)方面，結(jié)合臨平新城、臨平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)空間發(fā)展建設(shè)，基本形成布局完善、等級分明、快速便捷的路網(wǎng)體系，主干路由原來的“十一橫八縱”變?yōu)椤熬艡M七縱”布局。重點完成興旺大道東延（東湖路-姚壩頭橋）、星橋南路（學前東路-臨丁路）、人民路（圓滿路-塘康路華豐路（區(qū)界-天華路）等工程。主、次干路工程總投資182.41億元，“十四五”完成投資38.4億元，建設(shè)規(guī)模達40.7公里。3構(gòu)，完善市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高路網(wǎng)整體連通性和出行效率具有重要的高速公路用地：共2條，滬杭高速和繞城高速；城市道路用地：按城城高速～滬杭高速），為城市主干路，紅線寬度40m，橫斷面形式（m）貿(mào)城單元，道路西起紅普路，東至紅普路東側(cè)，全長約195米，路幅寬度4計農(nóng)墾路主要承擔連接復地片區(qū)與喬北社區(qū)的作用，以交通功能為主，為主干路結(jié)構(gòu)中“三橫”的組成部分。同時也是提升杭州市數(shù)字商貿(mào)城單元城市氛圍，映射商貿(mào)城整體風格的重要依托。綜合分析，本項目建設(shè)符合環(huán)評[2016]150號)，要求落實“生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準入負面清單”（以下簡稱“三線一單”本項目位于浙江省杭州市臨平區(qū)喬司街道，道路西起紅普路，東至紅經(jīng)對照臨平區(qū)“三區(qū)三線”等相關(guān)文件劃定的生態(tài)保護紅線，本項目不涉根據(jù)《2023年杭州市臨平區(qū)生態(tài)環(huán)境狀況公報》，2023年，臨平城區(qū)項目為城市基礎(chǔ)設(shè)施，不屬于工業(yè)項目，不涉及臭氧排放，項目實施不會對區(qū)域達標規(guī)劃產(chǎn)生不利影響。工程營運期廢氣主要為汽車尾氣，隨著我國執(zhí)行單車排放標準的不斷提高，單車尾氣的排放量將會不斷降低。同時隨著浙江省、杭州市大氣污染物防治行動和措施、《浙江省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》、《杭州市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃》、《杭州市生態(tài)環(huán)境保護“十四五”規(guī)劃》、《臨平區(qū)“十四五”生態(tài)環(huán)實施，杭州市將深化機動車污染防治，進一步優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，新能源車比例逐步提高汽車尾氣排放量將得到進一步降低，汽車尾氣中排放的CO和NO2對沿線空氣質(zhì)量帶來的影響較小，符合環(huán)境空氣質(zhì)量底線要求。根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測可知，機場港地表水水質(zhì)指標能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）IV類標準。本項目施工期生活設(shè)施利用周邊出租房的配套設(shè)施或現(xiàn)有的公共衛(wèi)生設(shè)施，施工場地內(nèi)產(chǎn)生的施工廢水、初期雨水經(jīng)收集后進入沉淀池，經(jīng)沉淀處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準后納管排放，在此基礎(chǔ)上，施工期基本不會對5地表水環(huán)境造成影響。運營期路面雨水經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后就近排入附近河道，對沿線水體的濃度影響是短時間的。符合環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類標準要求。由噪聲影響預通過采取隔聲降噪措施后，工程對周邊敏感點的影響將得到一定的減緩，根據(jù)預測結(jié)果，運營各時期道路沿線現(xiàn)狀敏感點聲環(huán)境能達《聲環(huán)境質(zhì)量本項目營運期所需能源主要為照明用電，用量不大，不會突破區(qū)域電能源利用上線。項目新增用地已獲得杭州市規(guī)劃和自然資源局出具的《建對照杭州市生態(tài)環(huán)境局關(guān)于印發(fā)《杭州市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控動態(tài)更新臨平區(qū)臨平城區(qū)城鎮(zhèn)生活重點管控單元（ZH33011320001）。本項目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于工業(yè)類項目，未列入負面清單，經(jīng)對照管控單），表1-2環(huán)境管控單元分類準入清單符合性對照表生活重點管控單元導本項目為城市道路建設(shè)，屬6范源局核發(fā)的選址意見書，符綜上，本項目位于浙江省杭州市臨平區(qū)喬司街道，道路紅線范圍內(nèi)不不屬于工業(yè)類項目。項目實施后各要素環(huán)境質(zhì)量均能達標，未突破環(huán)境質(zhì)量底線，資源利用較少，未突破資源利用上線。故項目建設(shè)符合生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)根據(jù)《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》（2021年修正，浙江省人底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準入清單管控的要求；排放污染物應當符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和重點污染物排放總量控制要求。建設(shè)由前文“三線一單”符合性分析可知，本項目建設(shè)符合“三線一單”本項目主要污染物排放主要在建設(shè)期，建設(shè)時間短暫，只要建設(shè)單位嚴格落實建設(shè)期的污染防治措施，施工單位嚴格按照施工方案組織施工，項目運營期污染物為汽車尾氣和噪聲。隨著我國執(zhí)行單車排放標準的不斷提高，尾氣排放量將會不斷降低，運輸車種構(gòu)成比例更為優(yōu)化，汽車7尾氣排放量將大大降低。本工程建成運營后，通過采取鋪設(shè)低噪路面、控制車速、全線禁鳴等措施的基礎(chǔ)上，道路沿線聲環(huán)境保護目標能達《聲環(huán)實落實本報告提出的污染防治措施，本項目廢氣和噪聲可做到達標排放，本項目為城市道路建設(shè)，屬生態(tài)類項目，非工業(yè)類項目，不設(shè)總量控綜上，項目建設(shè)符合國家、省規(guī)定的污染物排放標準和重點污染物排地資源的利用，目前已取得杭州市規(guī)劃和自然資源局核發(fā)的道路用地。對照《杭州市數(shù)字商貿(mào)城單元（JG18）控制性詳細規(guī)劃（2019本項目為城市主干道建設(shè)，經(jīng)對照《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2024年本）》，本項目應屬于目錄中的鼓勵類-第二十二、城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施中的1、城市公共交通：城市道路及智能交通體系建設(shè)。經(jīng)查《浙江省限制用地項州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄與產(chǎn)業(yè)平臺布局指引（2019年本）》等文件，本項目不屬于限制發(fā)展和禁止發(fā)展項目，符合國家、浙江省以及杭州市的產(chǎn)業(yè)綜上所述，本項目建設(shè)符合國土空間規(guī)劃、國家、省和地方產(chǎn)業(yè)政策8根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》（國務(wù)院令[2017]第682號）第九條、第十一條，本報告需對建設(shè)項目“四性五不批”進行表1-3“四性五不批”符合性分析四性染防治措施，本項目廢氣、廢水、噪聲可做到達標排放五不批施9道路紅線敏感目標圖2-1道路走向及周邊環(huán)境概況項目組成及其規(guī)模項目初步設(shè)計的批復（臨發(fā)改臨新[2025]10號），杭州市規(guī)劃和自然資源局出具的建設(shè)內(nèi)容主要包括道路、涵溝、排水、綜合管線、路燈、交通設(shè)施、綠化及附屬配套設(shè)施等。受委托后，收集項目相關(guān)資料，并對項目周圍環(huán)境紅普路東側(cè)，長約195m（與選址意見書上的205米不一致，是由于道路西側(cè)改線后），征地、拆遷概況：本工程占用土地面積為10601平方米，工程范圍內(nèi)不涉及拆審批，預計2025年5月可取得相關(guān)部門批復意見，根據(jù)項目洪評，本項目涉水情況表2-1工程涉水情況表稱界///否為鎮(zhèn)街級河道，屬上塘河水系。工程涉高埂河處，東側(cè)為九華路，西側(cè)為紅普路，計院有限責任公司，2023年11月在編本工程涉及到的部分高埂河在規(guī)劃中表2-2工程涉及河道明細表序號型能14/2//圖2-2工程流域水系規(guī)劃圖 圖2-3高埂河現(xiàn)狀圖一圖2-4高埂河現(xiàn)狀圖二圖2-5高埂河改道平面圖過流斷面呈梯形，底寬2.00m，頂寬10.38m，改道后最大過流面積為24.1m2二號河建設(shè)完成，將對該段改線河道及現(xiàn)狀高埂河進行填埋（不在本項目評價范），表2-3項目基本組成共布置六種管線，分別為給水、雨水、污水、通信、電交通工程與出站加速漸變段，減速段長20m，加速段長25m折點處用30m半徑的圓曲線接順。砂、石料、及瀝青混凝土等原料全部采用汽車運輸，運輸路線主要依砂石料堆放將根據(jù)施工需要全部設(shè)置在道路紅線范圍內(nèi)，商品混依托周邊現(xiàn)有設(shè)施，由當?shù)厥姓o水管網(wǎng)提施工現(xiàn)場不設(shè)臨時廁所，施工人員日常生活利用周邊出租房的配套設(shè)施或足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中“新污染嚴格按照施工規(guī)范進行施工，確保施工場地噪聲滿足《建筑施工廠界（GB12523-2011）要求；運營隔聲窗防護措施，公交站臺進出站采取限速、禁 墻，施工采用雙排拉森鋼板樁，Ⅳ型拉森鋼板樁樁長9m，內(nèi)部粘性土回填。設(shè)置施工便道，施工場地內(nèi)主要設(shè)置沉淀池表2-4主要技術(shù)指標表1/2m3m45m6m7m8mm9%%6mmmmmmmm在4.91m以上。按國家道路縱坡設(shè)計規(guī)范，盡量保證城市主要道路縱坡坡度大于）；3m人行道+3.5m非機動車道+1.5m機非分隔帶+11m機動車道+2m中央分隔帶圖2-6道路橫斷面設(shè)計方案圖）：夯實與碾壓，并形成3%的施工橫坡，以利于排水，塘渣，非機動車道路面結(jié)構(gòu)下保證50cm厚的塘渣，人行道路面結(jié)構(gòu)下保證30cm厚以下采用素土分層回填，每層厚度不大于30cm。路基填筑應采用18t以上重機振動分層碾壓。對于同一填筑路段，要求一層的路基上時，須清除表面雜填土。路基要求分層壓實回填塘⑤填方路段兩側(cè)高差采用1:1.5放坡處理，挖方邊坡采用表2-5路基壓實度>1.5），表2-6交叉口渠化情況一覽表20圖2-7農(nóng)墾路擋墻平面圖規(guī)劃河道寬約7.16m；現(xiàn)狀有兩條國防光纜南北走向，管頂標高-1.59～-1.35m開挖，松木樁加固，擋墻地基位于3-1粉砂層，地基承載力特征值［fa0］=180Kpa圖2-8河道橫斷面圖21排入九華路雨水管。匯水面積約為4.6ha，雨水主管雙管布置，管徑為DN800~（1）農(nóng)墾路污水管道收集道路北側(cè)地塊污水后，由西向東排入農(nóng)墾路下游現(xiàn)（2）根據(jù)規(guī)劃資料，農(nóng)墾路污水管由西向東排入角佃路污水管，由于浙江長運物流股份有限公司尚未拆遷，下游農(nóng)墾路（九華路-角佃路）及角佃路（農(nóng)墾路-22起點埋深一般為1m。均采用D400級防沉降球墨鑄鐵水箅蓋、座，要求水箅蓋排水置臨時連通管涵，因此本工程考慮新建4000×5000矩形現(xiàn)澆鋼筋混凝土檢查井及兩根DN1500連通管，用于溝通改道后的高梗河與規(guī)劃九堡二號河。水渠連通管標高為1500*1500，外框采用L50*6角鋼，柵條采用?12圓鋼豎向布置(間距為150mm),全部鐵件刷瀝青漆2道處理，格柵采用膨脹螺絲等。在上述編制原則的指導下，本工程推薦道路橫斷面23圖2-9農(nóng)墾路設(shè)計標準管位圖表2-7管線最小覆土深度表1234567挑路燈。采用半截光型燈具，LED燈光源（4000K），桿高12/8m，每盞燈功率約24在箱變內(nèi)設(shè)置電容器柜進行集中補償,補償后的功率車行道分界線：采用白色虛線，線段長2m，間隔4m，線寬15cm。車行道邊緣線（虛）：采用白色虛線，線段長2m，間隔4m，線寬15cm。停止線：采用白色實線，線寬40cm，距人行橫25過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以1）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的逃逸方向。智能監(jiān)2）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的車型和顏色。駕車3）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸駕駛?cè)说奶卣?。對一些無4)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛號牌號碼5）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時間。交通肇事逃26立在僥幸心理基礎(chǔ)上的，如果交警部門在事故發(fā)生后未能在短時間內(nèi)找到破案線證據(jù)直接打擊逃逸者的僥幸心理，為快速偵破交6）智能交通監(jiān)控系統(tǒng)是全天候的值勤“警察”，對肇事逃逸者形成強有力的震撞損壞部位，為客觀查證案發(fā)當時情況，追究事故責黃菖蒲、金葉石菖蒲及鳶尾，搭配草坪及卵石，形成簡潔析及道路功能定位，確定道路橫斷面為雙向六車道，道路斷面為4塊板，全線設(shè)置27方向端頭處及護欄端頭位置設(shè)置示警柱，在行池，沉淀池、集水溝等將沿道路走向設(shè)置，且全部設(shè)置在表2-8施工場地布置表2-9三級沉淀池布置表2-10臨時表土堆場布置全部為永久用地，現(xiàn)狀用地類型主要為農(nóng)用地，已辦理過供地和農(nóng)轉(zhuǎn)用審批手續(xù)，表2-11本工程主體工程土石方調(diào)配平衡表（單位：萬m3）序自28號表土小計身利用數(shù)量來源數(shù)量去向數(shù)量來源數(shù)量去向1程③2），準年，預測年與初設(shè)預測年不一致時，對初設(shè)預測根據(jù)初設(shè)報告中設(shè)計的特征年限交通預測量，工程交表2-12工程交通流量預測表單位：pcu/d道路功能定位為城市主干道，根據(jù)預測，工程今后各種表2-13本工程車型比例特征表52032年52040年5表2-14各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)小中大表2-15工程實際日車流量特征表單位：輛/日根據(jù)車流量預測表以及車型比例特征，按導則中大中小型不同車型的換算系29表2-16項目正常運行年份車流量預測結(jié)果57注：晝間按16小時計算，夜間按8小時計算，高峰小時車流量按全天24小時交通量的10%計算，道路夜間車流量和日間車流量的比以1:9計?？偲矫婕艾F(xiàn)場布置東側(cè)，道路全長約195米，紅線寬度40米。道路等級為城市主干路，設(shè)計速度為50前，綜合考慮圍堰頂高程按照4.00m設(shè)置（不低于常水位3.4030圖2-10河道圍堰圖施工方案和綠化使用；填平夯實路基范圍內(nèi)的坑穴，填前碾圖2-11挖方路段一般施工工藝流程圖31后打樁、定線，進行坡面整修。具體做法是，先用機械開挖，留有20-30cm余量，碾壓時先用16t光輪壓路機靜壓，再用18t壓路機振實達到98%壓實度，最后用光輪），(3)透層采用高滲透乳化瀝青宜在水穩(wěn)底基層或級配碎石基層碾壓成型后表面(4)封層采用專門的瀝青智能灑布機設(shè)備和碎石撒布機，下封層厚度不宜小于32施工交通標志，并做好交通疏導工作，盡量減少和33土方開挖工程采用l~2m3反鏟長臂挖掘機開挖，將土方運至臨時堆土場臨時堆塘渣，全部從料場購買。填筑土方由59～74kw推土機推運實。局部履帶式拖拉機碾壓不到的部位以蛙式打夯機夯實。碾壓時要求分層進行，倉面、2.2kW插入式振搗器振搗。立模偏差需滿足規(guī)范要求。結(jié)構(gòu)物設(shè)計頂面的混34施工→護岸工程施工→圍堰拆除→復綠。預計總的施工周期需8個月，暫定從2025年5月初開工建設(shè)，2025年12月底完工，預計于20其他無35生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀）：境分區(qū)管控動態(tài)更新方案》（杭環(huán)發(fā)[2024]49號），本工程不涉及生態(tài)保護紅線，用地10601m2（包含占用的水域面積379.0m2不占用永久基本農(nóng)田，用地規(guī)劃36要污染物依次為臭氧（O3）、細顆粒物（PM2.5）和可吸入顆粒物（PM10）。細顆《2022年臨平區(qū)大氣污染防治“六大攻堅升、綠色低碳交通推進、工業(yè)廢氣污染防治、揚塵污染防治、農(nóng)村廢氣污染控制、整體環(huán)境空氣質(zhì)量將會有所改善。質(zhì)均為IV類，水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2037表3-1水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測斷面與項目的位置關(guān)系W機場港圖3-1地表水監(jiān)測點位示意圖⑶評價標準：執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB338pH≤7.0pHj――pH實測統(tǒng)計代表值；pHsd――評價指標中pH的下限值；pHsu――評價指標中pH的上限值。表3-2水質(zhì)監(jiān)測及評價結(jié)果單位：mg/L（pH無量綱）面pHCODMnNH3-N39水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）IV類標準中有限公司對道路沿線聲環(huán)境質(zhì)量進行了現(xiàn)狀監(jiān)測。具體監(jiān)測內(nèi)容詳見噪聲評價專由噪聲監(jiān)測結(jié)果可知，現(xiàn)狀敏感點監(jiān)測結(jié)果均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》量標準》（GB3096-2008）2類標準，說明道路沿線及周按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則地下水環(huán)境》（HJ610-2016），根據(jù)導則附錄A地下水環(huán)境影響評價行業(yè)分類表，本項目屬于“P公路/123、公路/其他”、“A表3-3土壤檢測結(jié)果檢測因子單位檢測結(jié)果采樣日期/采樣深度m0~0.2樣品性狀/褐色、顆粒pH值無量綱40水溶性鹽g/kg表3-4土壤監(jiān)測方案監(jiān)測點編號具體監(jiān)測位置現(xiàn)狀監(jiān)測項目（基本因子）監(jiān)測頻率采樣數(shù)量備注T1擬建道路紅線北側(cè)新開挖河道處農(nóng)田《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準》（GB15618-2018）中8項基本因子和pH、含鹽量監(jiān)測次0~0.2m《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準》（GB15618-2018）的風險篩選值標準表3-5項目所在地土壤監(jiān)測數(shù)據(jù)單位：mg/L（除pH外）檢測項目樣品性狀單位檢測結(jié)果pH褐色、顆粒/7.126.5<pH≤7.5水溶性鹽g/kg/銅mg/kg20100(其他)鋅mg/kg46250鉛mg/kg75.6120（其他）鎘mg/kg0.190.3（其他）鉻mg/kg46200（其他）鎳mg/kg砷mg/kg7.7225（水田）汞mg/kg0.08040.6（水田）根據(jù)上表的檢測數(shù)據(jù)，項目所在地各項指標能滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準》（GB15618-20與項目有關(guān)的本項目為新建項目，不存在與本項目有關(guān)的原41原本項目周邊現(xiàn)狀照片見圖3-2。有環(huán)境污染和生態(tài) 德信銀城（位于本項目南側(cè)）中南春溪集21幢（位于本項目南側(cè)）破壞問題現(xiàn)狀農(nóng)墾路（位于本項目東側(cè)）待建紅普路（位于本項目西側(cè)）現(xiàn)狀為空地，規(guī)劃為鄰里中心用地（位于本項目北側(cè)）在建幼兒園圖3-2道路周邊環(huán)境現(xiàn)狀照片圖生態(tài)環(huán)境保護42目標目，道路長度僅為195m，沿線不涉及隧道口和集中式排放源，最終確定本項目大本項目施工期大氣環(huán)境保護目標主要為道路兩側(cè)200m范圍的敏感點，包括附近的居住區(qū)和幼兒園，保護級別為《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-20處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準后納管排放；營運積（包括占用水域和水下開挖擾動面積）A2<0.2km2，對照《環(huán)境影響評價技術(shù)導則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018）判定本項目水文要素高埂河為和睦港支流（杭嘉湖42），機場港為杭嘉湖37支流，屬上塘河水系。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》，其目標水質(zhì)均為IV類，水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的IV類標準。表3-6地表水環(huán)境保護目標杭嘉湖37區(qū)杭嘉湖42/43一級評價”。項目位于2類聲環(huán)境功能區(qū)，項目建設(shè)前后聲環(huán)境評價圍內(nèi)敏感目標中心線兩側(cè)200m范圍。聲環(huán)境保護目標為道路中心線外兩側(cè)200m范圍內(nèi)的居住區(qū)依據(jù)HJ169-2018《建設(shè)項目環(huán)境風險評價技術(shù)導則》，本項目危險物質(zhì)數(shù)量根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則－生態(tài)影響》（HJ19-2022），生態(tài)影響評價工a）涉及國家公園、自然保護區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重要生境時，評價等級為一b）涉及自然公園時，評價等級為二級；d）根據(jù)HJ2.3判斷屬于水文要素影響型且地表水評價等級不低于二級的建設(shè)益林、濕地等生態(tài)保護目標的建設(shè)項目，生f）當工程占地規(guī)模大于20km2時（包括永久和臨時占用陸域和水域），評價等級不低于二級；改擴建項目的占地范圍以新增占h）當評價等級判定同時符合上述多種情況時，應采用其中最高的評價44擾動水面的情況，工程擾動水底面積（包括占用水域和水下開挖擾動面積）A2<0.2km2，對照導則判定本項目水文要素影響評價等級為三級。工程影響范圍內(nèi)無天然林、公益林、濕地等生態(tài)保護目標分布；工程20km2因此確定本項目生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級為三級。評價范圍為道路中心線外兩側(cè)300m，生態(tài)環(huán)境保護目標主要是工程沿線的陸域生態(tài)及水生生態(tài)不受評價標準氣質(zhì)量二類功能區(qū)，環(huán)境空氣基本污染物和其他污染物TSP標準》（GB3095-2012）中的二級標準及其修改單要表3-7《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）4mg/m3PM10PM2.5高埂河為和睦港支流（杭嘉湖42機場港為杭嘉湖37支流，屬上塘河水系。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》，其目標水質(zhì)均為IV類，水45質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的IV類標準。具體標準限值見下表3-8《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）單位：pH為無量綱，其他為mg/LpHCODMnNH3-NBOD5土壤執(zhí)行《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準（試行）》表3-9農(nóng)用地土壤污染風險篩選值單位：mg/kgpH≤5.5pH＞7.51鎘2汞3砷4鉛5鉻6銅7鎳8鋅注：①重金屬和類金屬砷均按按元素總量計。②對于水旱輪作地，采用其中較嚴格的風險篩選值。污染物主要為施工揚塵和路面攤鋪過程中產(chǎn)生的少量瀝青煙，運營期的大氣污染物主要來自于汽車尾氣，大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》46表3-10《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）NOx廁所，施工人員日常生活利用周邊出租房的配套設(shè)表3-11《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）單位：除pH外mg/LpH≤35注：①參照浙江省地方標準《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》（DB33/887-2013）。），表3-12城市區(qū)域環(huán)境振動標準單位：dB(A)適用地帶范圍晝間夜間特殊住宅區(qū)6565居民、文教區(qū)7067混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)7572工業(yè)集中區(qū)7572交通干線道路兩側(cè)7572鐵路干線兩側(cè)47環(huán)境防治法（2020年4月29日第二次修訂）》和《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例（2017）》中的相關(guān)規(guī)定。危險廢物暫存執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2023生態(tài)環(huán)境部公告2023年第6號）的相關(guān)要求。其他48施工期生態(tài)影響分析表4-1施工期環(huán)境影響分析粉狀物料的裝卸、運輸、堆放過程中可能散逸的粉瀝青攤鋪過程產(chǎn)生瀝青煙氣（含有非甲烷總烴、開挖和鉆孔過程產(chǎn)生的泥漿水、機械漏油、施工道路施工、圍堰拆除會產(chǎn)生建筑垃圾，棄渣堆放會施工活動地表開挖、建材堆放和施工人員活動對植本項目道路選址時，盡量避讓地上名勝古跡，在據(jù)有關(guān)文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占上。車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥情況49表4-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵單位：kg/輛?km如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4～5次），可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的試驗資料如表4-3。表4-3施工階段使用灑水車降塵試驗結(jié)果5-V0)3e-1.023WV50——距地面50m處風速，m/s；V0——起塵風速，m/s；50件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑粉塵表4--4不同粒徑塵粒的沉降速度降速度為1.005m/s，因此可以認為當塵粒大于250μm時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響州市人民政府令第190號）：①市政設(shè)施、道路挖掘施工工地周圍應當設(shè)置不低于口5米范圍內(nèi)用、瀝青等硬化，出口處硬化路面不小于出口寬度。⑦施工單位對城51①專職管理。每個項目需設(shè)置不少于1名的工地揚塵污染防治專管員。建設(shè)單②專職保潔。每個項目落實不少于1名的揚塵污染防治專職保潔員，其中：建筑工程建筑面積3萬平方米以下配備1名專職保潔員，3萬平方米以上酌情增加；市政工程造價5000萬以下配備1名專職保潔，5000萬以上酌情增加。本項目為市政道路工程，總投資2868萬元，設(shè)置1名揚塵工程每5公里配備1輛灑水車，本項目道路長195m，配備1量灑水車；灑水頻次不少于2次每日，確保施工過程地面濕潤（如遇惡劣天氣或杭州市相關(guān)主管部門發(fā)出預④噴淋降塵。所有建設(shè)工地項目必須設(shè)置噴淋降塵裝置。項目圍擋至少設(shè)置1道噴淋且設(shè)置在圍擋內(nèi)側(cè)2/3高度；場內(nèi)車輛通行道路單側(cè)至少設(shè)置1道噴淋；基坑周邊應設(shè)置全包圍噴淋；建筑物每幢至少設(shè)置1道全包圍噴淋。單個噴淋每天要噴運輸車輛車身、輪胎、底盤等部位積泥沖洗（裸土是指非施工作業(yè)的裸露土面或空置超過24小時的土方）。為防止造成揚塵污染，有條件的可以進行綠化，無條件的應采用土工布等材料進行有效覆蓋。52表4-5施工車輛污染物排放系數(shù)NOX以黃河重型車為例（燃用輕柴油），其額定燃油量為30.19L/100km，按表4-5機動車輛污染物排放系數(shù)測算，單車污染物平均排放量分別為：一氧化碳工區(qū)域進行鋪設(shè)，不在施工現(xiàn)場設(shè)瀝青拌合站。故不涉及瀝青煙和苯并[α]芘的集響距離一般在50m之內(nèi)，影響時間集中在瀝青鋪澆路面時53工機械沖洗廢水產(chǎn)生量約為3m3/d，主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質(zhì)，SS濃度可達3000mg/L，石油類可達20mg/L，若直接排入附近54應進行隔油、沉淀處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準排水主要為含泥沙的雨水，污染物主要為SS，SS含量約1500mg/L。本工程在設(shè)計綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三級標準后納管排放，不會對周邊水環(huán)境55河道水體中SS濃度增高，一旦圍堰修建結(jié)束，其對水環(huán)境的不利影響也將隨之結(jié)束；采用挖機進行圍堰拆除作業(yè)施工時，其對水環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在水體SS濃減少堆放時間；堆場與河道距離應盡量遠，以減少院有限公司，2025.2），本項目農(nóng)墾路路基涉及部分高埂河，結(jié)合南側(cè)紅普之前，綜合考慮圍堰頂高程按照4.00m56西側(cè)擋墻段現(xiàn)狀河寬3.69m，設(shè)置圍堰后過流寬度較小，卡口位置北側(cè)擋墻考分析最不利工況下，現(xiàn)狀排澇工況下，河道最大過流能力為3.84m3/s，流速為剩余過流斷面寬度1.68m，剩余河道過流面積4.20m2，圍堰造成的壅水高度為兩岸高程及圍堰高程4.00m。經(jīng)復核該壅水高度不會對周圍造成不利影響。），），門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明。同時，施工單位應當將夜間作業(yè)證明提前三日向附近學校、57施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾等應及時清運，做到日產(chǎn)日清。車輛應當適量裝載、施工期生態(tài)影響主要體現(xiàn)在工程占地對道路沿58量將逐步恢復，所以工程的建設(shè)和運營不會對沿規(guī)劃九堡一號河和九堡二號河建設(shè)完成，將對該段改線河道及現(xiàn)狀高埂河進行填工程永久占地10601平方米，以新增占地為主。工程建設(shè)占用的土地為永久占壞等，使工程在施工中有可能發(fā)生一些意外事59運營期生態(tài)影響分析項目運營期主要污染源及污染因子識別見表4-6。表4-6運營期主要污染源及污染因子60據(jù)資料介紹，雨水徑流污染物含量隨降雨時間而變化，通常在30min左右最大，以表4-7路面徑流中污染物濃度測定值單位：mg/L61斷面底高程按規(guī)劃河底高程1.0m，頂高程為現(xiàn)狀地面4.9m；過流斷面呈梯形，底石擋墻護岸形式，靠農(nóng)田一側(cè)采用松木樁護岸形式，打設(shè)雙排4m長松木樁本次新建農(nóng)墾路設(shè)計路面高程高于7.00m，滿足規(guī)劃50年一遇洪水位改移管道為2根D1500HDPE管，總長度62圖4-1九堡二號河與高埂河臨時連通管涵改道圖63物提供良好棲息或覓(捕)食生境。綜合而言，由于評價區(qū)內(nèi)的陸生動物多為小型動64可以促進周邊河道水生生物的多樣性，提升周施工期間為防止雨水沖刷，在主體工程道路旁側(cè)沿線兩側(cè)設(shè)置臨時片石排水65），評價工作級別劃分詳見下表4-8。表4-8環(huán)境風險評價等級劃分表I一二三（1）一般交通事故。由于交通量的增加，加上一些駕駛員缺乏經(jīng)驗、常識、（2）惡劣天氣交通事故。暴雨、臺風、大霧和路面積雪等惡劣天氣及塌方等（3）車輛本身攜帶的汽油（柴油）和機油泄漏，并排入附近水體，將會污染境空氣造成影響。只有遇到明火發(fā)生火災爆炸的（1）道路管理部門應加強交通管理，加強對車輛的監(jiān)管工作，做到防患于未66（2）建議該項目運營管理部門編制有關(guān)本路段道路交通風險事故應急計劃，），（3）設(shè)警示標志，加強道路的安全設(shè)施設(shè)計，在道路拐角、靠近河流路段設(shè)置“謹慎駕駛”警示牌，提醒運輸危險品的車輛司機注意（4）一旦事故發(fā)生，應及時迅速報警，及時通知有關(guān)交警、消防、生態(tài)環(huán)境67選址選線環(huán)境合理性分析綜合分析可知，本項目的選址符合城市總體規(guī)68施工期生態(tài)環(huán)境保護措施表5-1施工期環(huán)境保護措施匯總表污染類型稱障廢氣綜合排放標準》中“新污染源大氣工時避開居民出入高峰期、避開學校上、下廢水噪聲等69固體廢物體廢物貯存和填貯存污染控制標2023年第6號）的/運營期生態(tài)環(huán)境保護措施表5-2運營期環(huán)境保護措施匯總表稱間段資段）》水CODCr與管理，保持路面清后匯入附近河道中。段段段70②設(shè)警示標志，加強道路的安全設(shè)施設(shè)計。段/其他表5-3本項目監(jiān)測計劃表期按路基、路面工程分為271鹽指數(shù)、氨氮、BOD5、石油類期處測規(guī)范生態(tài)影響類》（HJ/T394-2007）、《關(guān)于發(fā)布〈建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法〉的公告》（國環(huán)規(guī)環(huán)評[2017]4號）和《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收技術(shù)規(guī)范公路》（HJ552-20表5-4項目竣工環(huán)保驗收監(jiān)測計劃表天BOD5、石油類次注：本項目不涉及隧道且車流量較小，因此不環(huán)保投資表5-4項目環(huán)保工程投資估算72時段1施工期23425運營期6578定期清掃路面，路面垃圾收集后，交由環(huán)衛(wèi)部29），73選用櫸樹作為行道樹隔離帶上層喬木選用中間種植紅花繼木和////現(xiàn)場產(chǎn)生的施工廢水，經(jīng)志////準////（GB16297-1996）中“新污染源大氣污染//74/////75為保護環(huán)境，減少“三廢”污染物對項目周邊環(huán)境的影響，本報告提出以下建議⑵落實好本報告提出的施工期和運營期的各項污染防治措施，最大限度降低或⑶建設(shè)單位在項目建設(shè)過程中，應始終牢固樹立以人為本的思想，加強環(huán)境保護工作，最大限度的減少污染物的排放量，最大限度的減輕對環(huán)境的影響，保⑷若項目建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點、建設(shè)性質(zhì)或者防治污染、生態(tài)破壞的措施等發(fā)農(nóng)墾路（紅普路-紅普路東側(cè)）西起紅普路，東至紅普路東側(cè)，全長約195m，省規(guī)定的污染物排放標準和重點污染物排放總量控制要求；符合國土空間規(guī)劃但工程的實施對道路沿線的聲環(huán)境、空氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和地表水環(huán)境會帶來一定的影響。建設(shè)單位及施工單位應嚴格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)，切實落實本報告提出的建設(shè)期和運營期各項污染防治對策及保護措施，使其對環(huán)境的影響降到最低限度，實現(xiàn)本工程的社會效益、經(jīng)濟效益76）；）；(3)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》）；）；）；）；(7)《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》（杭州市第十一屆人民代表大會常務(wù)委員）；(8)《杭州市臨平區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案根據(jù)《杭州市數(shù)字商貿(mào)城單元（JG18）控制性詳細規(guī)劃（2019年修編）》）；根據(jù)《農(nóng)墾路（紅普路-紅普路東側(cè)）初步設(shè)計方案》可知，設(shè)計道路等及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），4a類聲環(huán)境功能區(qū)劃分如下1）當臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)2）相鄰77根據(jù)《杭州市臨平區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2021~2025）》，本工程沿線項目建成后，道路邊線外35m內(nèi)或臨路第一排建筑（高于三層以上）面向表8-1道路沿線聲環(huán)境質(zhì)量標準單位：dB（A）別邊界線外35m內(nèi)臨街建筑低于3層臨街建筑高于3層項目所在區(qū)域室內(nèi)聲環(huán)境執(zhí)行《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）中表8-2建筑物外部噪聲源傳播至功能房間室內(nèi)的噪聲限值78注：當建筑位于2類、3類、4類聲功能區(qū)時，噪聲限值可放寬5dB。表8-3《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》單位：dB(A)表8-4城市區(qū)域環(huán)境振動標準單位：dB(A)根據(jù)《杭州市臨平區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2021~2025）》，工程沿線聲標噪聲級增高量在5dB（A）以上；根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》根據(jù)工程建設(shè)計劃，本工程擬定于2025年5月初開工建設(shè)，2025年12月79中南春溪集，規(guī)劃保護目標為道路北側(cè)的鄰里中心用地（規(guī)劃為養(yǎng)老服務(wù)中心、表8-5環(huán)境保護目標一覽表序號/紅線距離(m)1類；境類2狀保護///。類；3///位于本項目南側(cè)，用構(gòu)4位于本項目北側(cè)，現(xiàn)本工程施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機械噪聲及車輛運輸產(chǎn)生的作表8-6主要施工機械噪聲源強單位：dB(A)5555555鐵路運輸?shù)炔块T應用得到好評；在我國受到環(huán)保部環(huán)處的各車型等效連續(xù)A聲級，作為交通噪聲源強。工程各預測年份各路段LE，7.5m表8-7公路噪聲源強調(diào)查清單路段車流量/（輛/h）車速/（km/h）源強/dB小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間農(nóng)墾路（紅普路-紅普路東側(cè)）314702154199350505050505065.259.160.55557.252.6529992233766150505050505066.760.460.655.057.852.880094214794120950505050505067.761.459.954.558.153.1進行現(xiàn)狀監(jiān)測。本環(huán)評共設(shè)5個常規(guī)測點和1表8-8噪聲監(jiān)測點位設(shè)置一覽表單位：dB(A)1測每天監(jiān)測223456測天噪聲監(jiān)測采樣時間為2025年3月24日~2025年3月2表8-9沿線敏感點噪聲監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)LmaxLmin////表8-10連續(xù)24小時監(jiān)測結(jié)果單位：dB(A)LmaxLmin處空地000000000000000000000000能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準，說明道路沿線周邊現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量良好。道路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來自于施工機械的施工噪聲和運輸車輛噪表8-11不同階段的施工噪聲值單位：dB(A)（r>>r0）根據(jù)上述模式，可計算出常用筑路機械設(shè)備噪聲級隨著距離的衰減變化情表8-12常用筑路機械設(shè)備噪聲級隨距離的衰減變化情況單位：dB(A)5555555555根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的規(guī)定，施工），），挖掘機、推土機、壓路機等在距離敏感點最近位表8-13施工期晝間聲環(huán)境敏感點處省級預測值一覽表單位：dB(A)123根據(jù)預測結(jié)果，施工期各聲環(huán)境保護目標最大超（1）嚴格遵守《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標據(jù)場界外敏感點的具體情況，合理規(guī)劃施工過程與高噪聲設(shè)備和工藝的使用時間，避開居民休息、學習時間，盡可能減小施工噪聲90鐵路運輸?shù)炔块T應用得到好評；在我國受到環(huán)保部環(huán)Leq（h）i——第i類車的小時等效聲級，dB）；Ni——晝間、夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；△L距離——距離衰減量，dB（A），小時車流量大于等于300輛/小時：△L距離=10lg（7.5/r），小時車流量小于30）；r——從車道中心線到預測點的距離，m，上式適用于r＞7.5m的預測點的噪2——預測點到有限長路段兩端的張角，弧度；△L——其他因素引起的修正量，dB（A）?？紤]線路因素、道路縱坡、道式中：Leq(T)——總車流等效聲級，dB（A）;91LAeq道路——第i條道路對預測點的交通噪聲貢獻值，dB；LAeq背景——預測點的環(huán)境噪聲背景值，dB。本工程預測時段主要為運營近期（2026年）、運營中期（2032年）、運營根據(jù)工程設(shè)計單位提供的道路交通量預測和車型比，地面道路車流量見表本工程車型比詳見表2-8，道路設(shè)計車速為50km/h，道路紅線寬度為40m。①不同預測年份距道路中心線外空曠地面不同不同預測年份距道路中心線外空曠地面不同距離處的噪聲預測結(jié)果如表表8-14空曠地段交通噪聲貢獻值預測結(jié)果單位：dB(A)92根據(jù)預測車流量的不同，本工程空曠情況下達表8-15營運期不同聲功能區(qū)最小達標距離預測結(jié)果------②本工程不同營運時段、晝間和夜間交通噪聲對沿③規(guī)劃道路不同運營時段晝間和夜間交通噪聲對沿側(cè)-農(nóng)墾路），其建設(shè)進度及運營時間基本與本項目一致，因此沿線敏感點需同局的審批意見（杭環(huán)臨平批[2024]15號），根據(jù)報告表，紅普路（三勝街北側(cè)-），），為城市主干道，線路全長257.233m，設(shè)計速度60km/h，雙向六車93表8-16紅普路（三勝街北側(cè)-農(nóng)墾路）工程交通流量預測表單位：pcu/d表8-17紅普路（三勝街北側(cè)-農(nóng)墾路）正常運行年份車流量預測結(jié)果（三勝街北側(cè)-農(nóng)墾路）工程設(shè)計車流量時交通噪聲影響值，預測值為本工程及規(guī)劃紅普路（三勝街北側(cè)-農(nóng)墾路）工程貢獻值疊加背景值后噪聲值，增加值為預測值與現(xiàn)狀值之間的差值。各敏感點不同預測年份等聲級線圖見圖8-1至圖環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準，超標值最高為1.1dB(A)，晝間可達標；后排建筑夜間噪聲預測值超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準，超標值最高為3.3dB(A)，晝間可達標；中南春溪集晝夜間噪聲預測值均超過環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準，超標值為4.3dB(A)，晝間可達標；鄰里中心晝夜間噪聲預測值均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準；9495表8-18營運期沿線各敏感點噪聲預測結(jié)果稱/m別值/dB(值/dB(現(xiàn)狀值現(xiàn)狀值值/dB(/dB(A)量/dB(A)值/dB(A)增量/dB(A)/dB(A)/dB(A)增量/dB(A)量/dB(A)程值程程首排建/4a類F后排建/2F96集2類FFF園97圖8-1近期晝間貢獻值等聲線圖圖8-2近期夜間貢獻值等聲線圖98圖8-4中期夜間貢獻值等聲線圖99圖8-5遠期晝間貢獻值等聲線圖圖8-6遠期夜間貢獻值等聲線圖圖8-7德信銀城垂直方向等聲線圖（2）采用低噪聲機械，施工過程中還應經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)（3）加強施工期噪聲監(jiān)測和監(jiān)控，合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運（5）合