鐵路新線施工安全防護(hù)方案

13臨近既有線施工安全防護(hù)專(zhuān)題方案

13.1重要危險(xiǎn)源辨識(shí):

施工過(guò)程中也許出現(xiàn)的危險(xiǎn)源記錄如下：

序

號(hào)項(xiàng)目作業(yè)活動(dòng)重要危險(xiǎn)源及也許導(dǎo)致的事故

1土方工程臨近既有線土方開(kāi)挖野蠻施工挖斷電纜、光纜；影響火車(chē)正常運(yùn)行

防護(hù)不到位、樹(shù)木倒入既有線內(nèi)；影響火車(chē)正常

2土方工程臨近既有線砍伐樹(shù)木

運(yùn)行

3土方工程臨近既有線土方挖運(yùn)機(jī)具、材料侵入既有線限界;影響火車(chē)正常運(yùn)行

4臨電用電施工生產(chǎn)、生活用電無(wú)漏保、或漏保已經(jīng)損壞；漏電傷人

臨近既有線坡腳20米范

5其他工程機(jī)械傾覆、接觸網(wǎng)碰觸、邊坡溜坍

國(guó)內(nèi)

13.2安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)

安全保證體系

建立以項(xiàng)目部為首，協(xié)作隊(duì)為實(shí)行主體B勺"安全保證體系〃，安全責(zé)任貫徹

到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制,以職工B勺安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)立安全原

則工地活動(dòng)，保證本工程B勺施工安全。施工中，把保證營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全和營(yíng)業(yè)線

既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主粕，緊緊圍繞這一安全關(guān)鍵問(wèn)題,

全面進(jìn)行安全施工管理。

組織機(jī)構(gòu)

為安全完畢臨近營(yíng)業(yè)線項(xiàng)目施工，根據(jù)工程特點(diǎn)及工期規(guī)定，結(jié)合營(yíng)業(yè)線

施工安全防護(hù)特點(diǎn)，成立臨近營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：趙養(yǎng)基

副組長(zhǎng)：史華強(qiáng)

組員：魏慶山、行英杰、王志旭、張國(guó)堅(jiān)

13.3安全防護(hù)措施

一般防護(hù)措施

基本規(guī)定

1、嚴(yán)格按照同意的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安

全協(xié)議和劃定的界線施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。

2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理措施》（鐵辦【2023】190

號(hào)X施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并

做好對(duì)應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。

3、嚴(yán)格按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）》（J259-2023）H勺

規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行。

4、波及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和對(duì)的使用防護(hù)

用品，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

5、橫越線路時(shí),必須做到"一站、二看、三通過(guò)"，嚴(yán)禁與列車(chē)搶越、嚴(yán)禁

鉆車(chē)底或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代

步。

6、根據(jù)安全協(xié)議,嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度,施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、

把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。臨近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)

備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工.

7、按部頒《既有線施工運(yùn)送安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置

施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任

心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。

8、既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站

聯(lián)絡(luò)員，未設(shè)防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。

9、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必,頁(yè)經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格

后，方可持證上崗。

10、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車(chē)輛傷害、防止高處墜落、防止觸電

傷害、防止起重傷害、防止機(jī)具傷害。

11、臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專(zhuān)人指揮、專(zhuān)

人防護(hù)、人隨機(jī)走"制度進(jìn)行防護(hù)。

12、臨近既有線作業(yè)防止施工機(jī)具材料導(dǎo)致侵限,而影響既有線行車(chē)安全；

加強(qiáng)巡直，防止小型機(jī)具（導(dǎo)體）搭接在兩根鋼班上導(dǎo)致“紅光帶”事故。

13、施工前必須與橋工段或派出所簽訂安全協(xié)議（柵欄開(kāi)口、里程、開(kāi)口

大小等X施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，掛設(shè)安全警示牌，并派人看守，

嚴(yán)禁非施工人員講入，施工完畢后恢復(fù)柵欄封閉。

電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定

1、基本規(guī)定：

在電氣化鐵路線路上，嚴(yán)禁人員直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)

線、水源等）與接觸網(wǎng)B勺各導(dǎo)線及其連接部件接觸。

作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供

電設(shè)備帶電部分需保持2m以上距離。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與

之接觸；在接觸網(wǎng)整修人員未抵達(dá)，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁

人員進(jìn)入。

2、其他規(guī)定:

在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用多種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界,所有

作業(yè)人員和接觸網(wǎng)必須保持2m以上距離。

汽車(chē)貨品裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m;在裝載高度超過(guò)2m的

貨品上嚴(yán)禁坐人；高長(zhǎng)桿應(yīng)水平通過(guò)。

防止機(jī)械、材料侵限安全措施

1、在鐵路營(yíng)業(yè)線及其附沂施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行

車(chē)限界。

2、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工,必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），在靠運(yùn)行線Tffl距鋼

軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于L2米，每10米設(shè)置一

根，用三角旗標(biāo)識(shí)并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道

上調(diào)頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場(chǎng)操作控

制。曲線地段按照原則另加內(nèi)（外）側(cè)加寬。

3、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須通過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且

考試合格，先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線機(jī)械的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外

部保持2m以上。

4、鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后

及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔

細(xì)檢查材料、工具搜集狀況及堆放狀況。

防電纜挖斷安全措施

1、認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)并再次會(huì)同設(shè)備管理部門(mén)對(duì)既有電纜的位置、徑路、

走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。

2、開(kāi)挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段講行施工前的探測(cè)，如地下光

電纜狀況仍不夠清晰，則必須采用〃人工挖探溝〃先探后挖的措施，在找出光電

纜加以保護(hù)措施后，方可開(kāi)挖。

3、動(dòng)土開(kāi)挖前，提前2-3天與設(shè)備管理單位聯(lián)絡(luò)，將施工時(shí)間、施工范圍

書(shū)面告知（或告知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同

把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開(kāi)挖。

4、動(dòng)工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開(kāi)挖措施的教育。作

業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電

纜H勺保護(hù)，妥善處理被挖出H勺電纜，及時(shí)進(jìn)行電覽保護(hù)。

5、在探有地下光電纜埋設(shè)深度、彳生路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開(kāi)挖，嚴(yán)禁在電

纜、管線徑路2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開(kāi)挖。嚴(yán)禁用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力

挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，保證電纜安全。

6、項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員H勺、

號(hào)碼,以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)絡(luò),以將損失減少到最小程度。

觸電

為防止觸電事故，尤其是因"電焊機(jī)使用不妥，接地不良或因電源線路漏電,

現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水

浸泡，未設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格〃原因而導(dǎo)致觸電事故特制定本技術(shù)措

施。

1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過(guò)便道時(shí)采用下穿腳手

鋼管埋地敷設(shè)。

2、配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用原則電箱，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線對(duì)

時(shí),電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器,選用合理B勺額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電

箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。

開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行"一機(jī)一閘"保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V

兩種電壓等級(jí)。

3、架空線必須設(shè)在專(zhuān)用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上,

架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m以上。

4、對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安頓,設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。

5、所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好日勺接地保護(hù)措施。接

地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不不不不大于48mm2,一組二根接地之間間

距不不不不大于2.5m,接地電阻符合規(guī)定。電桿轉(zhuǎn)角桿、終端桿及總箱、分派

電箱必須有反復(fù)接地C

6、多種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性

保護(hù)措施。

7、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完畢,電工必須持證上崗，

實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。

8、嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其他導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子

固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施B勺安全間距。

9、為防止雷擊，支架除自身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡量停止施

工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。

13.4專(zhuān)題施工安全防護(hù)措施

路基施工一般規(guī)定

1）路基施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29

號(hào)）和路基施工安全的有關(guān)規(guī)定。

2）作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)考試合格，方準(zhǔn)上崗，多種8L械操作人員

必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。

3）嚴(yán)禁班前飲酒，必須對(duì)的佩戴使用安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底易

滑鞋上班.

4）靠近既有線地段的機(jī)械作業(yè)，如鉆孔樁、鋼筋籠吊裝施工時(shí)沿線必須設(shè)

置安全警戒線。為防止機(jī)械傾覆導(dǎo)致侵限及其他事故，必須在機(jī)械上設(shè)置傾覆方

向與既有線反向的纜風(fēng)繩或在機(jī)械底盤(pán)設(shè)置配重等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)

指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)在

挖土作業(yè)中繞線路方向旋轉(zhuǎn),嚴(yán)禁作業(yè)中的機(jī)械侵入安全警戒線。

5）邊坡開(kāi)挖作業(yè)時(shí)由施工員負(fù)責(zé)指揮，防護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的防護(hù)"子

細(xì)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)積極采用措施或請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員處理，當(dāng)人力無(wú)法抗拒時(shí)，

可先撤離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

6）在高壓線附近作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械與輸電線之間H勺安全距離沿垂直方向不

不不不大于4米，沿水平方向不不不不大于2米。

7）施工過(guò)程中不得影響既有設(shè)備狀態(tài)，保證地下管線良好，并做好防護(hù)加

固措施。在電桿附近挖土，其周?chē)鷳?yīng)加固。對(duì)于不能取消B勺拉線、地壟及桿身應(yīng)

留出土臺(tái)，土臺(tái)半徑：電桿為1?L5米、拉線為1.5?2.5米。土臺(tái)周?chē)鷳?yīng)插標(biāo)桿

警示。

8）挖臺(tái)階作業(yè)時(shí)，應(yīng)挖一層填一層。嚴(yán)禁臺(tái)階一次性所有挖完或掏洞取土。

一經(jīng)開(kāi)挖必須持續(xù)作業(yè)，并隨時(shí)做好防護(hù)加固措施。開(kāi)挖時(shí),在開(kāi)挖地段路肩上

設(shè)觀測(cè)樁，每天上午、下午對(duì)觀測(cè)樁進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)觀測(cè)掌握動(dòng)態(tài)。

9）在埋有電纜、管道地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)安全警示標(biāo)志。探明

地下設(shè)施位置走向前，由施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土

機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。

防路基失穩(wěn)安全措施

1）在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查、看守，如發(fā)既有坍塌或線路狀

態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采用補(bǔ)救措施；對(duì)行車(chē)有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)抵達(dá)放行列

車(chē)條件后，方可放行列車(chē)。在對(duì)應(yīng)位置（路肩）設(shè)置觀測(cè)樁，每天不少于一次觀測(cè)，

并做好記錄。遇雨天必須24小時(shí)專(zhuān)人巡視。

2）土體填筑過(guò)程的安全規(guī)定：

挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)不得重疊施工，在同一層面施工間距必須不不大于

20米。

施工便道在瞭望條件不好地段必須設(shè)置警小牌。

汽車(chē)在運(yùn)土過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做到空車(chē)讓重車(chē)，在過(guò)交叉路口時(shí)做到"一慢、二

瞭望、三通過(guò)〃的原則,必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。

在營(yíng)業(yè)線鄰沂并行地段講行機(jī)才成施工時(shí)，不管是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不

得侵入鐵路限界。

針對(duì)臨近既有線施工特點(diǎn)，采用如下安全防護(hù)技術(shù)措施：

1）基礎(chǔ)土方施工：

施工前做好地下管線的調(diào)查，根據(jù)測(cè)量放樣施工范圍輪廓線,進(jìn)行人工挖探

坑，探坑深度根據(jù)調(diào)查狀況挖深1.2~1.8m。挖到管線后，及時(shí)聯(lián)絡(luò)有關(guān)產(chǎn)權(quán)單

位及遷改單位，敦促遷改，并對(duì)遷改位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

2）系梁基坑開(kāi)挖施工防護(hù)：

基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖、出土。土方統(tǒng)一采用自卸汽車(chē)及時(shí)運(yùn)

至棄土場(chǎng)集中堆放，保持既有線附近B勺環(huán)境衛(wèi)生.

基坑開(kāi)挖后及時(shí)組織人員施工，縮短基坑暴露時(shí)間。鋼筋在加工廠單根加

工成型后搬運(yùn)至基坑內(nèi)綁扎。采用滿灌注佐施工.佐由攪拌站集中拌制供應(yīng)，采

用8m3碎罐車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng).砂汽車(chē)泵澆注硅。

為了保證既有線H勺行車(chē)安全及系梁基坑在開(kāi)挖過(guò)程中H勺施工安全，對(duì)基坑開(kāi)

挖周?chē)捎帽O(jiān)控量測(cè)動(dòng)態(tài)控制。

3)外墻施工及防護(hù)：

(1)施工準(zhǔn)備

在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)班組長(zhǎng)逐段日勺進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交

底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督，由專(zhuān)業(yè)班組長(zhǎng)向操作人員進(jìn)行

班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。

按對(duì)腳手架使用的多種材料的規(guī)定，對(duì)使用的材料進(jìn)行全數(shù)檢查、驗(yàn)收，方

準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后分類(lèi)堆放整潔，并掛牌標(biāo)識(shí)。

搭拆腳手架B勺操作人員必須是通過(guò)勞動(dòng)部門(mén)培訓(xùn)合格發(fā)證，持證上崗。

(2)腳手架的基礎(chǔ)

腳手架立桿均搭設(shè)在墊木上，保證腳手架基礎(chǔ)穩(wěn)定、牢固。墊木整平后放置

立桿，之后按設(shè)計(jì)的立桿間距進(jìn)行放線定位，鋪設(shè)木腳手板要平穩(wěn)，不得懸空。

腳手架夕除四個(gè)端面設(shè)置剪刀撐以加固腳手架。

（3）腳手架搭設(shè)規(guī)定

腳手架采用雙排架，腳手架里側(cè)立桿距墩身模板或頂帽模板20~30cm（取

到墩中心距離長(zhǎng)的為參照），立桿排距1m,立桿步距1.5m,橫桿步距1.5m,

立桿、橫桿均采用一字扣件對(duì)接，在搭設(shè)過(guò)程中立桿要搭設(shè)在橫桿的外側(cè)，相鄰

兩根桿件接頭要互相錯(cuò)開(kāi)一步且不于500mm，各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)曰勺距離不應(yīng)

不不大于步距的立桿搭設(shè)要垂直，橫桿搭設(shè)要水平，立桿搭設(shè)垂直度為

1/30

1/400,全高不不不大于±50mm,大橫桿搭設(shè)要水平，全長(zhǎng)水平差不不不大于

±20mm,立桿B勺縱踞非距偏差不不不大于±20mm，小橫桿夕惻伸出架體的長(zhǎng)

度為140mm，小橫桿偏離主節(jié)點(diǎn)日勺距離不應(yīng)不不大于150cm,靠墩一側(cè)B勺外

伸長(zhǎng)度不應(yīng)不不大于500mm.距地面200mm處設(shè)掃地桿。

上人爬梯的寬度不得不不不大于1米，坡度（高：長(zhǎng)）為1:3,運(yùn)送材料的

通道寬度不得不不不大于1.5m,坡度以1:6為宜。斜道兩側(cè)和平臺(tái)處應(yīng)設(shè)置護(hù)

欄和擋腳板，人行通道腳手板上應(yīng)釘防滑條，防滑條厚度2cm~3cm,間隔不不

不大于0.3m。爬梯兩則要搭設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)必須綁扎牢固并設(shè)置擋腳板，擋

腳板高度0.18m。

(4)腳手架搭設(shè)安全措施

搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。

不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上;

嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。

在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專(zhuān)人看守。搭拆腳手架

時(shí)，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。

當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大麻口霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。

雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施,及時(shí)掃除積雪C

不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)C

既有線及高壓線附近搭設(shè)腳手架要有防電措施及防雷措施。

13.5既有線安全卡控措施

為了認(rèn)真貫徹貫徹《安全生產(chǎn)法》和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,

保證施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制定卡控措施如下：

1)既有線旁施工由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和

匯報(bào)。

2）嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；必

須按規(guī)定對(duì)B勺穿戴防護(hù)用品。

3）機(jī)械施工時(shí)，必須派專(zhuān)人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以?xún)?nèi)，保證施工安

全。

4）凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵照既有線卸料規(guī)定，材

料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，保證所卸材料不侵限并抵達(dá)放行列車(chē)條件

后，方可放行列車(chē)，保證行車(chē)安全.

5）員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁在線路上追

逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限，施工中嚴(yán)禁將撬棍和金屬導(dǎo)體橫

放在兩根鋼軌上，以免導(dǎo)致鐵路信號(hào)〃紅光帶〃事故發(fā)生。一旦導(dǎo)致〃紅光帶”

事故將追究有關(guān)人員責(zé)任，除受到業(yè)主和路局懲罰外，三分部另按懲罰原則進(jìn)行

懲罰。

6）施工中人員下道避車(chē)應(yīng)隨時(shí)對(duì)機(jī)具材料一同帶下道，防止發(fā)生機(jī)車(chē)碰撞

事故，嚴(yán)禁機(jī)具材料侵入限界。

7）橫跨股道時(shí)，做到"一站、二看、三通過(guò)〃，嚴(yán)禁在有來(lái)車(chē)或有溜車(chē)到來(lái)

時(shí)搶越通過(guò)；嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息；嚴(yán)禁鉆車(chē)底或

從車(chē)底下兩車(chē)廂連接處傳遞工具材料；嚴(yán)禁扒車(chē)、溜車(chē)或以車(chē)代步。

8）在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計(jì)劃和安排，

無(wú)協(xié)議、無(wú)計(jì)劃、無(wú)安排嚴(yán)禁施工。

9）既有線施工必須將營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全放在首位，既有線旁施工必須按施工

方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須保證各項(xiàng)施工安全。

10）嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒(méi)有安全措施不準(zhǔn)施工，

沒(méi)有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工.

11）嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須指派專(zhuān)人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)絡(luò)中

斷必須停止施工。

12）嚴(yán)格施工機(jī)具,路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機(jī)械必須〃一機(jī)

一人“防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整潔C

13.6其他安全防護(hù)措施

在線路與既有鐵路并行搭接地段施工時(shí)，除加強(qiáng)對(duì)既有線施工安全管理外,

還應(yīng)采用如下施工防護(hù)措施：

1）施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)B勺調(diào)查通信、信號(hào)、電力電纜位置，

并做出明顯標(biāo)識(shí)。施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況采用保護(hù)、改移等措施。

2）設(shè)專(zhuān)人防護(hù)及設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌，及時(shí)告知施工人員下道避車(chē)。施工點(diǎn)配置

防護(hù)人員4人，駐站聯(lián)絡(luò)員一人（其中：線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人）,

在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備c在施工線路及其鄰線距施工點(diǎn)

兩端，根據(jù)施工對(duì)行車(chē)影響程度，按《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》H勺規(guī)定，按照當(dāng)

日施工計(jì)劃限速條件設(shè)置減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車(chē)信號(hào)牌及作業(yè)標(biāo)等防護(hù)

信號(hào)。

3）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有防礙行車(chē)安全的1異常狀況時(shí)，除采用緊急

措施消除行車(chē)故障外，須立即命令防護(hù)員顯示停車(chē)信號(hào)和告知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車(chē)

站值班員暫不放行列車(chē)。

4）當(dāng)列車(chē)預(yù)報(bào)后、應(yīng)停止施工，施工人員立即下道避車(chē)。

5）既有涵洞接長(zhǎng)基坑開(kāi)挖、既有線與線路搭接地段既有路基開(kāi)挖施工前，

對(duì)既有路基或橋涵基礎(chǔ)之間地表打設(shè)鋼軌樁，進(jìn)行預(yù)加固處理。開(kāi)挖時(shí)，備足支

擋材料，及時(shí)進(jìn)行支擋，基礎(chǔ)施工完畢后及時(shí)回填扎實(shí)，保證既有線路基穩(wěn)定。

6）積極與鐵路運(yùn)行部門(mén)獲得聯(lián)絡(luò)，時(shí)刻掌握列車(chē)通過(guò)時(shí)間。備足專(zhuān)用通訊

器材，時(shí)刻保持與鐵路有關(guān)部門(mén)聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情及時(shí)告知車(chē)站值班人員。

13.7應(yīng)急預(yù)案

挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案

1）目的

為防止和控制在施工過(guò)程中挖斷電纜導(dǎo)致通信、信號(hào)、電力中斷，給行車(chē)安

全導(dǎo)致危害，以待發(fā)生事件時(shí)能有效地應(yīng)急控制，對(duì)的有效H勺實(shí)行響應(yīng)，最大程

度B勺減少導(dǎo)致的損失。

2）事故性質(zhì)、后果

若在施工過(guò)程中發(fā)生挖斷中纜事故，不僅勢(shì)必導(dǎo)致列車(chē)停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失,并

且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響。

3）應(yīng)急響應(yīng)工作流程

應(yīng)急響應(yīng)工作流程圖

4）防止與預(yù)警

1、事故防止措施

①建立健全多種規(guī)章制度，貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任。

②定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育。

③做好施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)B勺施工方案和專(zhuān)題安全技術(shù)措施，明

確每道工序H勺工藝原則和安全操作規(guī)定。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)

行詳細(xì)的書(shū)面交底W現(xiàn)場(chǎng)交底。

④施工前，必須請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位采用書(shū)面交底和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明既有地下管線位

置，地下管線不明不得施工。

⑤在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，施工作業(yè)前必須在施工范圍內(nèi)采用

人工挖探槽探明管線精確位置，采用有效防護(hù)措施后，方可施工。

⑥在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，嚴(yán)禁采用大型施工機(jī)械作業(yè)。

2、預(yù)警

①沿地下管線敷設(shè)位置用白灰標(biāo)示出地下管線邊界，防止挖斷。

②在敷設(shè)有地下管線地段施工作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人監(jiān)控作業(yè)。

3、報(bào)警、聯(lián)絡(luò)環(huán)節(jié)：

事故發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)現(xiàn)H勺人應(yīng)立即大聲呼喊停止作業(yè)，井有責(zé)任、

權(quán)利將信息精確傳遞出去，信息應(yīng)包括如下內(nèi)容：事故發(fā)生H勺地點(diǎn)，有關(guān)人員有

無(wú)傷亡，列車(chē)與否受損、鐵路其他設(shè)施設(shè)備與否能正常運(yùn)作、事故類(lèi)型等。聽(tīng)到

呼喊的任］可人，均有責(zé)任將險(xiǎn)情信息匯報(bào)給與其沂來(lái)的負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、搶瞼隊(duì)員，使

消息迅速匯報(bào)到應(yīng)急響應(yīng)小組組長(zhǎng)處。

現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須立即告知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員立即匯

報(bào)車(chē)站值班人員祈求緊急處理；同步，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定

設(shè)置響墩、停