衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場分析

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場分析

1衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)概述

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是基于衛(wèi)星通信的互聯(lián)網(wǎng)，通過一定數(shù)量的衛(wèi)星形成規(guī)模

組網(wǎng)，從而輻射全球，構(gòu)建具備實時信息處理的衛(wèi)星系統(tǒng)，向地面和

空中終端提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等通信服務(wù)的新型網(wǎng)絡(luò)。相比地面網(wǎng)絡(luò)

靠基站進行通信，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)則是將基站搬到了外太空，每一顆衛(wèi)星

就是一個移動的基站。

1.1衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是基于衛(wèi)星通信的互聯(lián)網(wǎng)

衛(wèi)星從具體應(yīng)用類型上，主要分為：通信衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星和導(dǎo)航衛(wèi)星。

移動通信最關(guān)鍵的一個網(wǎng)絡(luò)設(shè)備就是無線接入網(wǎng)，即基站，因此要實

現(xiàn)無線通信，必須先要在地球上部署無線基站。傳統(tǒng)無線通信由于電

磁波在空間傳輸?shù)膿p耗特性，決定了無線信號的覆蓋距離受限，要想

實現(xiàn)遠距離覆蓋則需要加建基站，而有些地區(qū)，如海洋、深山、森林、

沙漠、高原、無人區(qū)等，建設(shè)通信基站的費用/收入極不成比例，此

時，衛(wèi)星通信的優(yōu)勢則凸顯出來。所謂衛(wèi)星通信，就是利用衛(wèi)星作為

無線信號的傳輸中繼，從而擴大基站的覆蓋距離。

衛(wèi)星通信利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站來轉(zhuǎn)發(fā)微波無線電波，從而實

現(xiàn)兩個或多個地球站之間的通信。衛(wèi)星通信系統(tǒng)由空間段、地面段和

用戶段三部分構(gòu)成：（1）空間段：以通信衛(wèi)星為主體，衛(wèi)星上的轉(zhuǎn)

發(fā)器是通信衛(wèi)星的主要有效載荷，也是衛(wèi)星通信系統(tǒng)空間段最重要的

功能組成，用于接收和轉(zhuǎn)發(fā)衛(wèi)星通信地球站發(fā)來的信號，實現(xiàn)地球站

之間或地球站與航天器之間通信。（2）地面段：包括支持移動電話、

電視觀眾、網(wǎng)絡(luò)運營商地面用戶訪問衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器，并實現(xiàn)用戶間通信

的所有設(shè)施，網(wǎng)關(guān)站是地面段的核心設(shè)備。衛(wèi)星通信系統(tǒng)的地面段也

包括地面的衛(wèi)星控制中心和跟蹤、測控及指令站，主要負責(zé)衛(wèi)星發(fā)射

階段的跟蹤和定位，下達變軌、太陽能電池板展開等動作指令，以及

衛(wèi)星在軌運行期間軌道監(jiān)測和校止、干擾和異常問題監(jiān)測與檢測等。

（3）用戶段：主要由各類終端用戶設(shè)備組成，包括VSAT小站、手

持終端，以及搭載在車、船、飛機上的移動終端，以及基于衛(wèi)星通信

的各種應(yīng)用軟件和服務(wù)。

衛(wèi)星通信作為無線電通信形式的一種，信號的中轉(zhuǎn)和傳輸也要依賴與

不同頻段的無線電波。在地面雷達系統(tǒng)的應(yīng)用中，IEEE標準中將無

線電波劃分為VHF、UHF、L、S、C、X、Ku、Ka以及EHF等頻段。

根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型對無線電頻段也有大致的劃分：C頻段

（4GHz~8GHz）、Ku頻段（12GHz~18GHz）和Ka頻段

（26.5GHz~40GHz）是目前衛(wèi)星通信系統(tǒng)中使用最廣泛的頻段，C

頻段和Ku頻段主要用于衛(wèi)星廣播業(yè)務(wù)和衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)，帶寬有

限且利用較早，目前頻譜的使用已趨于飽和。Ka頻段主要用于高通

量衛(wèi)星，提供海上、空中和陸地移動寬帶通信。

1.2低軌衛(wèi)星是下一代空間信息基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展趨勢

基于不同軌道構(gòu)建的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，在覆蓋范圍、系統(tǒng)容量，傳輸延

時、衛(wèi)星壽命等方面，具有不同特點。衛(wèi)星根據(jù)軌道類型可以分為五

種，分別為LEO（低地球軌道）、MEO（中地球軌道）、GEO（地

球靜止軌道）、SSO（太陽同步軌道）、IGSO（傾斜地球同步軌道）。

圖表6:衛(wèi)星就道類型分類

衛(wèi)星軌道類型衛(wèi)星用途我道高度

LE0（低地球就逆）對地觀測、測地、通信等300-2000千米

MEO（中地球軌道）導(dǎo)航2000-35786千米

GEO（地球檸止軌道）通信、導(dǎo)航、氣象觀測等35786千米

SSO（太陽同步軌道）觀測<6000千米

IGSO（傾斜地球同步就道）導(dǎo)航35786千米

按照軌道高度，衛(wèi)星主要分為低軌、中軌、高軌三類。GEO（地球

靜止軌道）和IGSO（傾斜地球同步軌道）距離地面約3.6萬公里，

被稱為高軌道衛(wèi)星，不同點在于GEO的軌道傾角是0度，而IGSO

的軌道傾角是大于0度的任何軌道，這兩類衛(wèi)星的軌道周期和地球自

轉(zhuǎn)周期嚴格一致，相對地面保持“靜止”，覆蓋區(qū)域固定，因此建立通

信服務(wù)比較容易，且所需的衛(wèi)星數(shù)量較少，但與地面距離較遠導(dǎo)致時

延較高。

高軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)的優(yōu)勢在于頻率協(xié)調(diào)簡單，運行壽命更長，前期建

設(shè)成本較低。高軌衛(wèi)星的特點在于衛(wèi)星數(shù)量較少，但單顆衛(wèi)星的覆蓋

面積較廣，單顆衛(wèi)星發(fā)生損壞即有可能影響整個衛(wèi)星通信系統(tǒng)的正常

運作。而且存在兩極覆蓋盲區(qū)，在實現(xiàn)全球覆蓋方面存在現(xiàn)實障礙,

同時在特定地形與特定場景通信方面存在一定的難度。由于高軌衛(wèi)星

的局限性，低軌衛(wèi)星已成為當(dāng)前衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)最契合的衛(wèi)星類型。

低軌衛(wèi)星則通常指的是距離地面300-2000公里范圍內(nèi)的近地軌道,

單個衛(wèi)星的覆蓋范圍一般在幾百公里到上千公里直徑的面積，大量衛(wèi)

星在這一軌道高度組成星座，從而實現(xiàn)對全域的無縫覆蓋，同時地面

和衛(wèi)星之間的通信傳輸時延僅為幾毫秒，足夠滿足自動駕駛、無人機

遙控等實時性要求較高的應(yīng)用場景。由于低軌衛(wèi)星傳輸延時小、鏈路

損耗低、發(fā)射靈活、應(yīng)用場景豐富、整體制造成本低，適合衛(wèi)星互聯(lián)

網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

1.3衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢

目前衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)多指利用地球低軌道衛(wèi)星實現(xiàn)的低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)

網(wǎng)，相比中高軌衛(wèi)星，具有低延時、低成本、廣覆蓋、網(wǎng)速快等優(yōu)點。

針對地面網(wǎng)絡(luò)的不足（如覆蓋受限、難以支持高速移動用戶應(yīng)用、廣

播類業(yè)務(wù)占用網(wǎng)絡(luò)資源較多、易受自然災(zāi)害影響等），利用衛(wèi)星通信

覆蓋廣、容量大、不受地域影響、具備信息廣播優(yōu)勢等特點，作為地

面通信的補充手段實現(xiàn)用戶接入互聯(lián)網(wǎng)，可有效解決邊遠散、海上、

空中等用戶的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)問題。

廣覆蓋：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的最終目的在于接入更多沒有接入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的

用戶。與5G相比，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)可以為這些身處偏遠和落后地區(qū)的互

聯(lián)網(wǎng)用戶提供服務(wù)，也能夠在極端條件下向航空、航海等特殊用戶提

供移動通信服務(wù)，實現(xiàn)全球?qū)拵o縫通信c低時延：與傳統(tǒng)光纜傳輸

對比，衛(wèi)星通訊的速度非常接近光速的理論值，比現(xiàn)在主流的光纜連

接的解決方案相差近1/3的光速，能夠達到幾十毫秒級別的較低延遲,

這在對時延較為敏感的行業(yè)具有重要的現(xiàn)實意義。據(jù)專業(yè)的市場研究

機構(gòu)TABB評估，在全球跨境金融交易中，低時延至關(guān)重要，據(jù)模擬

分析,“倫敦?紐約”線路采用Starlink星鏈衛(wèi)星可比地面光纖快15ms,

而這毫厘之間的通信時延領(lǐng)先將會為金融行業(yè)帶來非?？捎^的收益。

低成本：與地面5G基站和海底光纖光纜等通信基礎(chǔ)設(shè)施相比，衛(wèi)星

的研發(fā)制造成本低而且可控，軟件定義技術(shù)還可以進一步延長在軌衛(wèi)

星的使用壽命，整體建設(shè)成本低于地面通信設(shè)施。比如光纜的鋪設(shè)不

僅僅是光纜本身的成本，還得考慮到海底和陸地的部署、維護、運營，

尤其是考慮到一些偏遠的國家和地區(qū)。網(wǎng)速快：高通量衛(wèi)星技術(shù)日漸

成熟，高頻段、多點波束和頻率復(fù)用等技術(shù)的使用顯著提升了衛(wèi)星通

信能力，降低了單位帶寬成本，能滿足高信息速率業(yè)務(wù)的需求，極大

的擴展了應(yīng)用場景。目前星鏈Starlink提供的下載速度均在30Mbps

以上，最高甚至能達到60Mbps；上傳速度波動較大，也基本能保證

在10Mbps上下，這意味著用戶不僅可以流暢觀看超高清視頻，同時

還可玩網(wǎng)絡(luò)對戰(zhàn)游戲。

2衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)：6G時代空天地一體化建設(shè)的關(guān)鍵

2.1通信技術(shù)——每十年一次的巨變

移動通信技術(shù)推動著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，改善了人們的生活水

平，促進了社會的發(fā)展和繁榮。從上世紀80年代開始，移動通信技

術(shù)每近十年就會出現(xiàn)一次新的變革。

1G即第一代移動通信技術(shù)，是以模擬技術(shù)為基礎(chǔ)的蜂窩無線電話系

統(tǒng)。起源于20世紀80年代，完成于20世紀90年代，主要采用的

是模擬調(diào)制技術(shù)與頻分多址接入（FDMA）技術(shù)，這種技術(shù)的主要缺

點是頻譜利用率低，信令干擾話音業(yè)務(wù)。FDMA以載波頻率來劃分信

道，每個信道占用一個載頻，相鄰載頻之間應(yīng)滿足傳輸帶寬的要求。

在模擬移動通信中頻分多址是最常用的多址方式，每個載頻之間的間

隔為30kHz或25kHz。2G即第二代移動通信技術(shù)，主要采用數(shù)字的

時分多址（TDMA）和碼分多址（CDMA）技術(shù)。在2G技術(shù)下，無

法直接傳送如電子郵件、軟件等資訊，只具有通話和一些如時間日期

等傳送的手機通信技術(shù)規(guī)格。第二代移動通信數(shù)字無線標準主要有：

歐洲的GSM和美國高通公司推出的IS-95CDMA等，我國主要采用

GSM,美國、韓國主要采用CDMA。

3G即第三代移動通信技術(shù)，其最基本的特征是智能信號處理技術(shù)。

智能信號處理單元將成為基本功能模塊，支持話音和多媒體數(shù)據(jù)通信,

它可以提供前兩代產(chǎn)品不能提供的各種寬帶信息業(yè)務(wù)，例如高速數(shù)據(jù)、

慢速圖像與電視圖像等。3G系統(tǒng)的通信標準共有WCDMA,

CDMA2000和TD-SCDMA三大分支。在中國，中國移動采用

TD-SCDMA,中國電信采用CDMA2000,中國聯(lián)通采用WCDMA。

4G即第四代移動通信技術(shù)，主要是以正交頻分復(fù)用(OFDM)為技

術(shù)核心。4G技術(shù)是集3G與WLAN于一體并能夠傳輸高質(zhì)量視頻圖

像以及圖像傳輸質(zhì)量與高清晰度電視不相上下的技術(shù)產(chǎn)品。正交頻分

復(fù)用(OFDM)是一種無線環(huán)境下的高速傳輸技術(shù)。OFDM技術(shù)的特

點是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)高度可擴展，具有良好的抗噪聲性能和抗多信道干擾能

力。5G是新一代蜂窩移動通信技術(shù)。5G并不是獨立的、全新的無

線接入技術(shù)，而是對現(xiàn)有無線接入技術(shù)的技術(shù)演進以及一些新增的補

充性無線接入技術(shù)集成后解決方案的總稱。5G已開始實踐非地面網(wǎng)

絡(luò)(NTN)應(yīng)用。2022年6月凍結(jié)的5GR17標準的一項新增特性

為支持非地面網(wǎng)絡(luò)(Non-TerrestrialNetworks,NTN)。通過衛(wèi)星上

的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和通過饋線鏈路互連的NTN網(wǎng)關(guān)，可以為NBIoT/eMTC

節(jié)點提供非地面接入，相關(guān)終端通過服務(wù)鏈路能夠訪問NTN網(wǎng)絡(luò)服

務(wù)。

2.2衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與5G加速融合

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)補充低密度用戶接入場景，與5G取長補短互為補充c目

前，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋仍然以基站為中心，在基站所未覆蓋的沙漠、無人

區(qū)、海洋等區(qū)域內(nèi)依然存在大量通信盲區(qū)，根據(jù)賽迪智庫無線電管理

研究所的《6G概念及愿景白皮書》，預(yù)計5G時代仍將有80%以上

的陸地區(qū)域和95%以上的海洋區(qū)域無移動網(wǎng)絡(luò)信號。同時，5G的通

信對象集中在陸地地表10km以內(nèi)高度的有限空間范圍，無法實現(xiàn)，空

天海地”無縫覆蓋的通信愿景。國際上，ITU、3GPP、SaT5G等主要

標準化組織或研究機構(gòu)已經(jīng)啟動衛(wèi)星通信與5G的融合組網(wǎng)研究。

ITU提出了星地5G融合的4種應(yīng)用場景,包括中繼到站、小區(qū)回傳、

動中通及混合多播場景，并提出支持這些場景必須考慮的關(guān)鍵因素,

包括多播支持、智能路由支持、動態(tài)緩存管理及自適應(yīng)流支持、時延、

一致的服務(wù)質(zhì)量（QoS）、網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）/軟件定義網(wǎng)絡(luò)

（SDN）兼容、商業(yè)模式的靈活性等。

在體系架構(gòu)設(shè)計方面，面對未來運營和應(yīng)用采用與5G兼容的“接入網(wǎng)

+核心網(wǎng)+軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）/網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）”設(shè)計,與地面

5G共用核心網(wǎng)，支持與未來地面5G移動通信網(wǎng)絡(luò)的融合。可以認為

低軌星座是5G接入網(wǎng)的一種，在星上主要部署物理層信號處理、鏈路

層以及網(wǎng)絡(luò)層路由交換等功能模塊，實現(xiàn)空口協(xié)議處理和路由轉(zhuǎn)發(fā)。

在空口波形設(shè)計上，借鑒5G成熟的波形設(shè)計，如正交頻分復(fù)用

(OFDM)、Polar碼等，針對低軌星座多普勒頻移大、傳輸時延長等特

點進行適應(yīng)性改進,其中包括隨機接入、閉環(huán)功控和混合自動重傳等,

降低研發(fā)成本。

2.3發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，迎接6G時代

各國積極戰(zhàn)略布局6G技術(shù)研究。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的持續(xù)演進和廣泛

化，頻譜資源在不斷的減少然而數(shù)據(jù)容量要求不斷提高，更加先進的

通信技術(shù)正在逐步提上R程。6G核心技術(shù)已列入多國創(chuàng)新戰(zhàn)略，成

為大國科技博弈高精尖領(lǐng)域和全球搶占的戰(zhàn)略制高點。2020年2月，

ITU正式啟動面向2030及6G的研究工作。中國、美國、韓國、日

本和芬蘭等國已啟動6G研究?？仗斓匾惑w網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是6G的核心方

向之一，被ITU列為七大關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)需求之一。6G有個愿景是泛在通

信，即要實現(xiàn)空天一體通信。天地大融合技術(shù)通過建立彈性可重構(gòu)的

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、高效的天基計算、空天地統(tǒng)一的資源管控機制、高效靈活

的移動性管理與路由機制，進行天地的智能頻譜共享、極簡極智接入、

多波束協(xié)同傳輸和統(tǒng)一的波形、多址、編碼等設(shè)計。未來用戶只需攜

帶一部終端，便能實現(xiàn)全球無縫漫游和無感知切換。

6G時代空天地一體化，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與地面移動通信網(wǎng)絡(luò)充分融合。

根據(jù)《6G總體愿景與潛在關(guān)鍵技術(shù)白皮書》，6G將實現(xiàn)地面網(wǎng)絡(luò)、

不同軌道高度上的衛(wèi)星(高中低軌衛(wèi)星)以及不同空域飛行器等融合

而成全新的移動信息網(wǎng)絡(luò)，通過地面網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)城市熱點常態(tài)化覆蓋,

利用天基、空基網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)偏遠地區(qū)、海上和空中按需覆蓋，具有組網(wǎng)

靈活、韌性抗毀等突出優(yōu)勢。

6G的空天地一體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)將以地面蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，結(jié)合低軌

道通信衛(wèi)星通信的廣覆蓋、靈活部署、高效廣播的特點，通過多種異

構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的深度融合來實現(xiàn)海陸空全覆蓋，將為海洋、機載、跨國、天

地融合等市場帶來新的機遇。

3歐美具備先發(fā)優(yōu)勢，加速部署衛(wèi)星互聯(lián)

歐美以O(shè)neWeb和SpaceX為首的公司布局規(guī)劃衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè),

并憑借自身技術(shù)和身處地緣的雙重優(yōu)勢，搶先于所在國家、周邊國家

或地區(qū)實現(xiàn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)覆蓋。

衛(wèi)星通信于上世紀八十年代起步，由摩托羅拉的鉞星計劃引領(lǐng)行業(yè)變

革發(fā)展?；陔娨暫蛷V播信號轉(zhuǎn)播以及電話、電報和傳真需求，衛(wèi)星

通信在上世紀八十年代得到了孵化。此時國際互聯(lián)網(wǎng)尚未成型，衛(wèi)星

互聯(lián)網(wǎng)的概念仍局限于簡易的模擬信號應(yīng)用?；谄h地區(qū)的通信業(yè)

務(wù)難題，1987年摩托羅拉公司發(fā)起了鉞星計劃，標志著衛(wèi)星通信商

業(yè)化的開始，也標志著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的開端。鉞星計劃于1990年對外

公布，1996年開始進行試驗，1998年正式投入運營。20世紀80年

代至2000年前后，摩托羅拉公司的“鉞星”計劃提出通過發(fā)射66顆低

軌衛(wèi)星構(gòu)建覆蓋全球的衛(wèi)星通信網(wǎng)。同時期天空之橋系統(tǒng)、全球星系

統(tǒng)和泰利迪斯等也紛紛涌現(xiàn)。

但隨著第一代低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)"鉞星系統(tǒng)’商業(yè)化的失敗，低軌衛(wèi)星

互聯(lián)網(wǎng)從20世紀90年代起進入了20年左右的發(fā)展低谷。進入21

世紀以來，物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的推廣再次推動低軌通信星座的發(fā)展,

鉞星、軌道通和全球星三大系統(tǒng)完成了升級換代。進入2014年以后，

隨著低軌星座的成本大大降低，高科技企業(yè)紛紛通過LEO高通量衛(wèi)

星進入市場，OneWeb.SpaceX、03b等以Ku、Ka甚至更高頻段

的新興互聯(lián)網(wǎng)星座進入爆發(fā)式增長，僅在2014年12月至2015年4

月間，ITU收到的低軌互聯(lián)網(wǎng)星座的網(wǎng)絡(luò)申請材料超過了10份，涉

及衛(wèi)星數(shù)量高達上萬顆。

4星鏈Starlink：低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先者

美國SpaceX公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克于2015年宣布Starlink星

鏈項目，將向近地軌道發(fā)射星鏈衛(wèi)星，組建一個巨型低軌道衛(wèi)星星座。

4.1衛(wèi)星規(guī)劃與部署情況

Starlink計劃在2019年至2027年間向距離地表330km、550km和

1100km三個不同高度的軌道發(fā)射11926顆衛(wèi)星，并將其相互連通,

從而形成一個巨大的衛(wèi)星星座。后將衛(wèi)星發(fā)射總規(guī)模由1.2W顆擴容

為4.2W顆，分別部署在1200公里與300公里的高度。建成后的星

座總?cè)萘繉⑦_到約200Tbps?276Tb-ps,單個用戶鏈路的傳輸速率

最高1Gbps,每顆衛(wèi)星可提供17Gbps?23Gbps的下行容量，鏈路

時延約為15ms?20ms,其目的是形成覆蓋全球的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，為住宅

用戶、商業(yè)用戶、社會公共機構(gòu)、政府以及專業(yè)用戶等提供低時延的

低軌道衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，尤其是為光纜和地面基站無法到達的偏

遠區(qū)域提供低成本、高性能的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，構(gòu)建天基5G+6G的無線

網(wǎng)絡(luò)能力。

截止到2023年7月30日星鏈Starlink共有衛(wèi)星4784顆，在軌3885

顆服務(wù),392顆burned降軌。

衛(wèi)星發(fā)射方面，多顆Starlink衛(wèi)星預(yù)先按順序部署于獵鷹9號火箭的

整流罩中，抵達預(yù)定位置后，“Starlink”衛(wèi)星利用火箭上面級轉(zhuǎn)動逐個

緩慢脫離，最終部署于一條軌道的不同位置。地面設(shè)備方面，根據(jù)

Starlink官網(wǎng)公布信息，2020年7月，SpaceX公司完成第一代圓形

相控陣Starlink地面終端研制,工作在Ku頻段。2021年11月,

SpaceX完成2型第二代矩形相控陣Starlink地面終端研制。從天線

射頻到基帶及協(xié)議處理，Starlink地面終端采用了芯片化設(shè)計與實現(xiàn)

方案，降低了終端整機功耗和生產(chǎn)成本，也實現(xiàn)了小型化，為Starlink

系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化及大規(guī)模應(yīng)用鋪平了道路。Starlink地面終端采用了機械

與相控陣電掃結(jié)合的波束跟蹤技術(shù)，基于機械調(diào)整能力，Starlink地

面終端開機后可根據(jù)地理位置自動將陣面調(diào)整到合適的方位和仰角。

基于相控陣天線波束快速指向調(diào)整能力，在相控陣陣面電掃覆蓋范圍

內(nèi)，實現(xiàn)對衛(wèi)星的精確指向跟蹤和跨星切換下的波束指向快速調(diào)整。

衛(wèi)星制造上，星鏈已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)衛(wèi)星，2020年即達到了每月制

造120顆星鏈衛(wèi)星的速度。

4.2領(lǐng)先的星間鏈路技術(shù)

Starlink將實現(xiàn)星間組網(wǎng)，太空中的衛(wèi)星之間可以相互傳輸信息。星

鏈衛(wèi)星有透明轉(zhuǎn)發(fā)和星上路由交換兩種工蚱模式。早期版本的星鏈衛(wèi)

星沒有安裝激光通信鏈路，在V1.5版本的衛(wèi)星實現(xiàn)星間組網(wǎng)之前，

星鏈衛(wèi)星只能使用透明轉(zhuǎn)發(fā)的工作模式進行通信。Starlink衛(wèi)星間需

要建立通信鏈路，這叫做星間鏈路。在透明轉(zhuǎn)發(fā)模式下，地面用戶終

端只能通過地面關(guān)口站進行網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)，如果附近沒有地面關(guān)口站,

則無法進行通信服務(wù)。這就使得SpaceX公司需要在全球各地大量建

造地面關(guān)口站來實現(xiàn)正常通信。在V1.5版本衛(wèi)星部署完畢后，Starlink

將實現(xiàn)星間組網(wǎng)，通過星鏈衛(wèi)星的星上路由交換模式，地面用戶終端

可以在全球范圍內(nèi)接入網(wǎng)絡(luò)，無需在特定地區(qū)建造地面關(guān)口站，且傳

輸速率更快，延遲更短。目前的近軌衛(wèi)星通信主要采用高頻毫米波通

信，基本主要采用Ka、Ku等波段，這種鏈路的好處是技術(shù)成熟度和

通信可靠度都相對比較高；壞處是，受限于目前的器件發(fā)展，星間毫

米波通信傳輸速度速率依然只徘徊在10Gbps左右。而在未來的

Starlink中，馬斯克聲稱會將會采用激光星間鏈路來形成空間組網(wǎng)。

激光相比毫米波的可用頻段更寬，所以可以支持10Gbps以上的星間

鏈路傳輸。

4.3成本優(yōu)勢

星鏈采用“火箭研制+衛(wèi)星研制+發(fā)射服務(wù)”垂直整合商業(yè)模式，在業(yè)內(nèi)

具有明顯的成本優(yōu)勢。

圖表22:星鏈Starlink商業(yè)模式具備成本優(yōu)勢

“星鏈”衛(wèi)星發(fā)射、制造成本較低。在“星鏈”計劃實施的過程中，SpaceX

一直致力于降低衛(wèi)星發(fā)射成本。可回收技術(shù)則使得發(fā)射成本大幅降低。

SpaceX公司的“獵鷹9號”火箭是一種可重復(fù)使用的火箭，它可以在

多次發(fā)射任務(wù)中進行回收和再利用。SpaceX憑借技術(shù)突破，自研掌

握了火箭回收技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，于2015年12月成功回收“獵鷹9號”

一級火箭，將“獵鷹9號”發(fā)射費用降至每千克0.62億美元，約為同

類型運載火箭發(fā)射價格的30%,競爭優(yōu)勢明顯。

4.3.1制造成本的降低

衛(wèi)星設(shè)計方面，星鏈衛(wèi)星采取模塊化設(shè)計，在集成各種有效載荷滿足

用戶多樣化需求的同時，極大的提高了生產(chǎn)效率。在結(jié)構(gòu)化、模塊化

思維下，SpaceX減少執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的火箭型號，多種任務(wù)對接一型

火箭，通過火箭的結(jié)構(gòu)化設(shè)計，統(tǒng)一火箭構(gòu)型，減少專用設(shè)計，優(yōu)化

資源配置，有助于產(chǎn)品通用性及互換性，促成模塊化，提高了生產(chǎn)效

率和可靠性，大幅降低了成本，并提升了規(guī)?；a(chǎn)水平，從而促進

產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。比如“獵鷹”9號和“重型獵鷹”共用梅林發(fā)動機，可以共線

生產(chǎn),SpaceX具備年產(chǎn)400臺梅林發(fā)動機能力，可實現(xiàn)年產(chǎn)40發(fā)“獵

鷹”9號或14發(fā)“重型獵鷹”，通過模塊化組合生產(chǎn)可以滿足多項任務(wù)

的發(fā)射要求。

在器件方面，星鏈通過大量使用工規(guī)級器件大幅降低了生產(chǎn)成本。通

過低成本的初代產(chǎn)品快速實現(xiàn)全球組網(wǎng)，大量占據(jù)軌道和頻段資源，

低組網(wǎng)成本帶來的后續(xù)低運維費用也使得其更容易實現(xiàn)商業(yè)盈利。大

量使用與其旗下其他公司已有合作的公司產(chǎn)品，大幅降低了生產(chǎn)成本。

高度自研，成本可控。Starlink堅持獨立研發(fā)路線,涵蓋硬件側(cè)的PCB、

FPGA到平臺、載荷子系統(tǒng)以及配套軟件等環(huán)節(jié)。Starlink星座建設(shè)

過程中，SpaceX公司已實現(xiàn)關(guān)鍵產(chǎn)品自主生產(chǎn)，80%以上硬件均由

內(nèi)部制造。通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局，實現(xiàn)關(guān)鍵產(chǎn)品自主生產(chǎn)，確保整體建

設(shè)、運營成本可控。自主的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使得衛(wèi)星產(chǎn)能得到大幅度提高，

目前已達到了每月可產(chǎn)出120顆，即平均每天4顆，單顆衛(wèi)星的研

制成本低于50萬美元。這些優(yōu)勢為星鏈計劃的商業(yè)化和全球覆蓋提

供了有力保障。

4.3.2發(fā)射成本的降低

星箭一體化設(shè)計可以最大程度綜合利用整流罩包絡(luò)空間、火箭運載能

力，使單發(fā)火箭可以發(fā)射更多的衛(wèi)星，從而降低成本。Starlink拋棄

了實驗星的箱式設(shè)計，在v0.9及隨后的衛(wèi)星版本中采用平板式設(shè)計

增加單次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量，使“獵鷹?9”號運載火箭一次可發(fā)射60枚1.0

版本衛(wèi)星或53顆1.5版本衛(wèi)星，大大降低了生產(chǎn)與發(fā)射成本。在2021

年3月14日的一次發(fā)射任務(wù)中，SpaceX使用一枚獵鷹9號火箭共

發(fā)射了60顆星鏈衛(wèi)星，平均每顆衛(wèi)星發(fā)射成本61.53萬美元。

StarlinkVI.O版本衛(wèi)星重量260kg,Starlink系統(tǒng)每公斤發(fā)射成本0.24

萬美元。相較之下，IridiumNext建設(shè)過程中，八次發(fā)射總金額5.1

億美元，系統(tǒng)共計75顆衛(wèi)星，每公斤發(fā)射成本0.79萬美元。

Oneweb2020年上半年發(fā)射兩次，使用聯(lián)盟號2.1b火箭，單次發(fā)射

34顆衛(wèi)星。根據(jù)FAA年度報告的數(shù)據(jù)Soyuz2.1b火箭發(fā)射價格為

8000萬美元，Oneweb系統(tǒng)每公斤發(fā)射價格1.60萬美元?？苫厥占?/p>

術(shù)則使得發(fā)射成本大幅降低。SpaceX公司的“獵鷹9號”火箭是一種

可重復(fù)使用的火箭，它可以在多次發(fā)射任務(wù)中進行回收和再利用。

SpaceX公司掌握火箭回收技術(shù)，大幅降低Starlink衛(wèi)星發(fā)射成本，

以獵鷹9號火箭為例，發(fā)射成木從最初6000多萬美元/次，其二次發(fā)

射成本約為第一次的70%,第三第四次發(fā)射成本約為第一次的50%,

在發(fā)射10次以上后，其單次發(fā)射成本約為首次發(fā)射的1/3,可降到

50萬美元/顆以下。

4.4商業(yè)模式

據(jù)Starlink官網(wǎng)，截至2023年5月，Starlink用戶數(shù)已達到150萬

以上，距2021年開啟個人寬帶商'業(yè)服務(wù)以來實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

2019年10月22日Starlink正式進入運營狀態(tài),經(jīng)過幾年發(fā)展完善，

于2022年7月11日公開了提供海上聯(lián)機服務(wù)的海域范圍，包括北

美、歐洲、大洋洲及南美地區(qū)的海岸及海域。2022年2月15日，星

鏈公司總裁埃隆?馬斯克在推特上公開發(fā)布，星鏈用戶終端數(shù)量增長

至25萬。截至2023年7月30日，官網(wǎng)公布了residential（住戶版）、

business（商業(yè)版）、roam（旅行版）、mobility（動態(tài)版）和maritime

（海事版）、aviation（航空版）、IOT（物聯(lián)網(wǎng)版）7種版本。提供

的7種業(yè)務(wù)類型，除硬件終端一次性收費外，均采用訂閱制的月租費

為主要盈利模式。

發(fā)送給客戶的“Starlink套件”包括四個重要部分：用戶終端（也稱為

天線），三腳架安裝架，Wi-Fi路由器和電源。

4.5軍事應(yīng)用

4.5.1星鏈在軍事領(lǐng)域中的潛在應(yīng)用

SpaceX與美軍展開了合作，其合作范圍廣、內(nèi)容豐富、進展快，為

“星鏈”的軍事化應(yīng)用提供了便利的試驗環(huán)境。從與軍種合作的角度看,

美國陸軍一方面表示正在探索衛(wèi)星引導(dǎo)攻擊目標的方案，另一方面與

SpaceX簽訂“合作研究與開發(fā)協(xié)議”，并給出“星鏈”成本低、不易被干

擾、可替代全球定位系統(tǒng)、精度更高的結(jié)論。美國空軍與SpaceX合

作開展了“全球閃電”項目、軍事服務(wù)演示驗證項目、低軌技術(shù)驗證試

驗、商業(yè)太空互聯(lián)網(wǎng)國防實驗、“高級戰(zhàn)斗管理”系統(tǒng)支撐驗證、高速

通信等項目。

圖表32：星鏈在軍事中的潛在應(yīng)用

軍事功能說明

軍事通信為運檢機等作戰(zhàn)單便找供通

軍事偵方對全球軍事節(jié)點進行偵查與威視

導(dǎo)杭定位為軍事作戰(zhàn)學(xué)供精泡導(dǎo)一定住

防御預(yù)警提升彈道導(dǎo)彈是我能力

燈在2X注-.1而；及1A?；：供心〈出泰七安

無人機裝備指揮與控制無人裝備

根據(jù)專家研究，星鏈在軍事中的潛在應(yīng)用可分為四個大類：通信：星

鏈憑借其低時延、高速、高可靠的全球衛(wèi)星通信能力，可為機動部隊

提供超視距聯(lián)通服務(wù)，控制遠程傳感器與飛行器，或?qū)崟r傳輸戰(zhàn)場信

息，打通傳感器與攻擊平臺的連接壁壘。‘星鏈"衛(wèi)星不僅可以降低延

時，只有15ms?25ms左右的延時。此外，還可以提供高通量、覆

蓋全球、不存在死角的高速衛(wèi)星百聯(lián)網(wǎng)波束，可極大增強美軍的通信

能力。偵察：“星鏈”實現(xiàn)了星間通信連接，“星鏈”的星座布局使得每

個地區(qū)上空每隔很短一段時間就會有幾顆衛(wèi)星過境，多顆搭載偵察載

荷的衛(wèi)星可以彼此配合，實現(xiàn)對特定目標的全天候偵察，或者與地面

站、預(yù)警機、偵察機等結(jié)合，形成空天地一體的縱深偵察體系，大幅

提升美軍的全球感知能力。導(dǎo)航：“星鏈”成功組網(wǎng)后，能夠進一步提

升美軍GPS系統(tǒng)的精度?！靶擎湣辈粌H傳輸速率可以達到1Gbps,還

可以通過軟件升級實現(xiàn)與GPS信號的兼容。此外，由于低軌衛(wèi)星信

號較強，不易受地面信號干擾，在一定程度上提高了美軍GPS系統(tǒng)

的抗干擾能力。攻擊：“星鏈”搭載機械臂、彈頭、激光、微波等攻擊

性載荷，可形成對天、對空、對地、對海等空間領(lǐng)域的多維度打擊能

力。

4.5.2星鏈在俄烏軍事沖突中的應(yīng)用

構(gòu)建基于國家安全的衛(wèi)星組網(wǎng)通信系統(tǒng)有重大軍事戰(zhàn)略意義。在俄烏

沖突中，俄羅斯對烏克蘭地面網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)進行了摧毀，但SpaceX

公司很快為烏克蘭開通了Starlink星鏈網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，幫助烏克蘭指揮戰(zhàn)

場上的無人機對俄軍坦克裝甲地面部隊實施偵察和打擊。

星鏈在此次俄烏軍事沖突中發(fā)揮了重要作用，幫助維持網(wǎng)絡(luò)連接，感

知戰(zhàn)場態(tài)勢，獲取情報支援，保證指揮鏈路正常運轉(zhuǎn)。2022年2月，

俄羅斯軍隊進入烏克蘭開展特別軍事行動。由于俄烏軍事沖突導(dǎo)致烏

克蘭地區(qū)網(wǎng)絡(luò)中斷，為維持烏克蘭網(wǎng)絡(luò)連通，烏克蘭副總理向埃隆?馬

斯克求助，希望其能為烏克蘭提供星鏈。隨后，馬斯克回應(yīng)請求c截

至2023年4月底，馬斯克已向烏克蘭提供超1萬臺星鏈終端。星鏈

使得烏方信息通信始終沒有全部中斷或癱瘓，即使在烏克蘭境內(nèi)軍事

基礎(chǔ)設(shè)施和重型武器裝備基本被毀滅的情況下，烏軍仍使用“標槍”反

坦克導(dǎo)彈、“毒刺”防空導(dǎo)彈等單兵武器和“化整為零”的游擊策略，在

人員和武器裝備方面均給予俄軍打擊。

利用星鏈技術(shù)維持戰(zhàn)場通聯(lián)。星鏈技術(shù)能維持戰(zhàn)場通聯(lián)，為無法接入

互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域提供通信鏈接，幫助烏軍在蜂窩通信或光纖基礎(chǔ)設(shè)施被

俄軍毀壞時，仍能實現(xiàn)烏克蘭前方作戰(zhàn)人員和后方指揮部的作戰(zhàn)信息

交互。利用星鏈技術(shù)進行情報傳遞。在烏方持續(xù)獲取情報鏈中，星鏈

起到了極其關(guān)鍵的作用，事實是烏方曾用軍用直升機將星鏈衛(wèi)星地面

終端設(shè)備運送給“亞速營”的烏克蘭海軍和武裝人員，并在亞速鋼鐵廠

利用該設(shè)備與烏總參謀部及時通信和傳送情報。利用星鏈技術(shù)實施無

人機偵察。烏軍在戰(zhàn)時采用大量星鏈衛(wèi)星終端保持指揮鏈正常運轉(zhuǎn),

實現(xiàn)作戰(zhàn)部隊打擊和無人機偵察有效配合。為及時掌握俄軍動態(tài)，美

空軍多次出動RQ-4B全球鷹無人機開展偵察任務(wù)。烏軍空中偵察部

隊則融合星鏈系統(tǒng)和美國協(xié)助開發(fā)的“德爾塔”(Delta)情報系統(tǒng)，采

用改裝或商用無人機對俄軍事行動采取監(jiān)視和高頻偵察，協(xié)助烏軍炮

火主力對俄軍陣地和戰(zhàn)車進行有力打擊，偵察效能和打擊精度均大幅

提升。

4.6資金情況

星鏈Starlink擁有豐富的資金儲備。馬斯克曾公開表示，SpaceX有

足夠的資金可滿足星鏈計劃第一階段的需要。Starlink從全渠道尋求

支持，同時全力拓展美國政府支持渠道。馬斯克一方面正在尋求獲得

美國面向農(nóng)村的寬帶業(yè)務(wù)補貼資格。該計劃由美國聯(lián)邦通信委員會倡

導(dǎo)提出，第一階段提供160億美元補貼資金，用于支持中標企業(yè)。

而且Starlink的營收反哺前景可期，星鏈預(yù)計未來向3%的美國偏遠

地區(qū)用戶提供服務(wù)，預(yù)計資費為80美元/月。按此價格標準，3%的

美國用戶約為1000萬人，每人每月80美元的資費，意味著其一年

僅衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的收入就為96億美元。Starlink基于“火箭+衛(wèi)星+發(fā)射

服務(wù)”的成熟商業(yè)模式，成功開展了多輪以億美元計的融資，吸納了

谷歌母公司AlpahbetInc和富達投資(FidelityInvestments)等外部

投資，并長期與NASA密切開展合作，獲得了軍方和NASA的大量

資金和訂單支持。

4.7投資邏輯

資源整合、低成本、堅持技術(shù)驅(qū)動是星鏈保持領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵。通過

整合資源，SpaceX做到了商業(yè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化，低成本火箭的研發(fā)成

功促成“星鏈”計劃的大規(guī)模建設(shè)?！靶擎湣庇媱澋氖杖胫匦峦度氲娇芍?/p>

復(fù)使用等技術(shù)的研制中，通過技術(shù)迭代，研制更低成本的火箭，技術(shù)、

資本和資源形成了內(nèi)循環(huán)，消除了科技創(chuàng)新中的“孤島現(xiàn)象”，促成了

產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈雙向融合，最終形成了顯著的技術(shù)優(yōu)勢、資本優(yōu)勢和

管理優(yōu)勢。

5我國加速推進衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)部署

5.1我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程

自2020年啟動的新基建計劃，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次被納入通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)

設(shè)施范疇。近年來，我國航天、電子等部門分別啟動了鴻雁、虹云等

低軌星座衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)計劃。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)作為國家重要戰(zhàn)略出

現(xiàn)在公眾視野，標志著中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)踏上了新的征程，也激勵著民

營商業(yè)航天企業(yè)砥礪前行。

我國已經(jīng)在衛(wèi)星通信系統(tǒng)方面開始全面布局。中國航天科技和航天科

工集團，二者分別啟動了“鴻雁星座”和“虹云工程”。2021年我國已經(jīng)

圓滿完成低軌寬帶衛(wèi)星與靈巧5G專網(wǎng)融合試驗。未來，我國將用

12992顆衛(wèi)星打造太空“國網(wǎng)”。

圖表38：“新基建”中信息基礎(chǔ)設(shè)施

我國加速推進衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，關(guān)鍵節(jié)點包括：

2020年4月，發(fā)改委明確“新基建”范圍，包括以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表

的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，作為“新基建”方向之一，國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)

迎來快速發(fā)展機遇。2020年11月向ITU提交12992顆低軌衛(wèi)星的

“GW”計劃，與美國星鏈計劃相抗衡。2021年4月，中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集

團有限公司（簡稱中國星網(wǎng)）正式成立，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)作為國家重要戰(zhàn)

略出現(xiàn)在公眾視野，標志著中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)踏上了新的征程，也激勵

著民營商業(yè)航天企業(yè)砥礪前行。2022年初，由我國自主研制的6顆

低軌寬帶通信衛(wèi)星正式出廠。這標志著我國首次批量研制低軌寬帶通

信衛(wèi)星，其單星研制成本對比銀河航天首發(fā)星已下降一半以上。2023

年5月，披露發(fā)射計劃，星網(wǎng)計劃有望加速落地。5月11日，海南

商業(yè)航天發(fā)射場項目1號發(fā)射工位主體結(jié)構(gòu)封頂，海南商發(fā)預(yù)計年底

完成所有建設(shè)工作，全力實現(xiàn)2024年6月前首飛目標任務(wù)（即星網(wǎng)

工程發(fā)射任務(wù)）。

5.2中國航天企業(yè)快速布局

我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)處于前期建設(shè)階段。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受國家和地

方政策大力支持，我國通過設(shè)立星網(wǎng)公司統(tǒng)籌建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈成熟。

隨著星網(wǎng)星座拉開建設(shè)大幕，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)正處于騰飛前夕?！笆?/p>

三五”期間，以航天科技、航天科工為首的央企衛(wèi)星集團分別提出了

自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計劃，并發(fā)射了試驗星。目前國內(nèi)已發(fā)布的衛(wèi)

星星座項目計劃中組網(wǎng)數(shù)量在30顆以上的低軌道衛(wèi)星項目已達10

個，項目規(guī)劃總衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量超過1萬顆，衛(wèi)星發(fā)射將集中在

2022-2025年。

鴻雁星座：由中國航天科技集團于2016年底發(fā)起，并在重慶成立東

方紅衛(wèi)星移動通信有限公司負責(zé)運營，2018年12月完成技術(shù)驗證星

發(fā)射入軌標志著該星座建設(shè)全面啟動。按照規(guī)劃，鴻雁一期由60顆

衛(wèi)星組成；鴻雁二期預(yù)計2025年建設(shè)完成。整個系統(tǒng)由324顆衛(wèi)星

組成，可實現(xiàn)覆蓋全球的互聯(lián)網(wǎng)接入。虹云星座：由中國航天科工集

團發(fā)起，計劃發(fā)射156顆衛(wèi)星實現(xiàn)全球組網(wǎng)，2018年12月完成技

術(shù)驗證星發(fā)射入軌。整個“虹云工程”分三步完成，第一步計劃在2018

年前，發(fā)射第一顆技術(shù)驗證星，實現(xiàn)單星關(guān)鍵技術(shù)驗證，現(xiàn)已完成;

第二步發(fā)射4顆業(yè)務(wù)試驗星，組建一個小星座，讓用戶進行初步業(yè)務(wù)

體驗；第三步到2025年左右，實現(xiàn)全部156顆部署，完成星座構(gòu)建。

銀河Galaxy：成立于2018年，是一家民營初創(chuàng)型公司，該公司計劃

發(fā)射上千顆低軌5G通信衛(wèi)星，在1200km的近地軌道組成星座網(wǎng)絡(luò),

讓用戶可以高速靈活地接入5G網(wǎng)絡(luò)。2020年1月完成首顆200kg

量級衛(wèi)星發(fā)射并進入預(yù)定軌道，是我國首顆低軌寬帶5G衛(wèi)星。

5.3中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)資本市場表現(xiàn)活躍

民間資本助力衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，市場融資集中衛(wèi)星制造領(lǐng)域。2014

年國務(wù)院出臺了《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會資本的指導(dǎo)

意見》，首次鼓勵民間資本進入衛(wèi)星研制、發(fā)射和運營商業(yè)遙感衛(wèi)星，

提供市場化、專業(yè)化服務(wù)，引導(dǎo)民間資本參與衛(wèi)星導(dǎo)航地面應(yīng)用系統(tǒng)

建設(shè)。近幾年來，Starlink星座建設(shè)突飛猛進，進一步驗證了大規(guī)模

低軌通信衛(wèi)星星座組網(wǎng)建設(shè)的可操作性，為國內(nèi)資本市場對包括衛(wèi)星

互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的商業(yè)航天領(lǐng)域的投資布局形成了良好的示范效應(yīng)和帶

動作用。

2018年我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)資本市場開始逐漸活躍。根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)庫,

2017年以前我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)融資金額和事件數(shù)量規(guī)模均較小，

2021年我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)生融資事件共13起，融資金額共

10.92億元。截至2022年11月8日，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)生融資

事件9起，融資金額為7.53億元。從衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資輪次來

看，目前衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融資輪次仍然處于早期階段。根據(jù)對衛(wèi)星

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資主體的總結(jié)，目前我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資主體主

要以大型私募股權(quán)投資類為主，代表性投資類主